в Иркутске 19:20, Ноя. 24:t -16°C

Велосипед

Велоольхон Всем нам Ольхон нравится, кроме одного – переправы с материка на остров. Летом как соберется толпа жаждущих автотуристов у пролива, так в ожидании парома съедается и время, и положительные эмоции, за которыми мы, собственно, и едем на отдых. Подумали и решились на велопрогулку по Ольхону. Нет, до МРС мы доехали на машине и, оставив её на берегу, пересели на велосипеды. Положительные эмоции начались сразу, когда мы, неторопливо проехав вдоль длинной очереди (сто восемь автомобилей насчитали), спокойно зашли на паром ...»»
Gravel grinding – дорожно-кроссовый велосипед Что же это за велосипеды, которые мы выбрали в качестве основного средства передвижения в период межсезонья, и как мы пришли к необходимости обзавестись такими велосипедами? Нет, это не классические шоссейные велосипеды! Главное их отличие от шоссейной классики заключается в том, что для таких велосипедов понятие дороги расширяется далеко за пределы ухоженного асфальта. Эти велосипеды легки и удобны, а главное – позволяют ездить везде, где захочется ...»»
На велосипеде вокруг Хубсугула С утра загружаем шмотье в машину и в путь. Примерно в 14 часов мы в Монголии, в поселке Ханх. Останавливаемся на турбазе облюбованной в прошлое посещение моими спутниками. Хозяйка узнает знакомые лица и радушно принимает нас. Собираем байки, обедаем и выдвигаемся на маршрут. Первые километры маршрута проходят по берегу Хубсугула, с правой стороны возвышается пограничный хребет Большой Саян с непривычным видом южного склона вершина Мунку-Сардык ...»»
Вело-водный 100-километровый поход на один день Наконец-то удалось осуществить задуманную год назад идею: велопопоход с использованием плавсредств. Все проходило в тестовом режиме, поэтому решено было ограничиться 100-километровой однодневной поездкой. В качестве маршрута выбрали, полюбившееся нам с недавнего времени, западное направление ...»»
Осколки истории В минувшую субботу, воспользовавшись необычайно теплым апрельским днём, мне с товарищами удалось совершить увлекательную поездку на велосипедах из Михайловки до Мальты. Целью поездки было посещение небольшого села Бельск на берегу реки Белой и знаменитого Хайтинского фарфорового завода в Мишелёвке, родины всей сибирской посуды ...»»
Как не надо ходить в поход или путешествие по льду Байкала Ещё вчера налетел ветер и принёс слоистые тучи. А сегодня светило солнце и всё шептало – вперёд гусары! Я катил по гладкому льду у Ольхонских ворот. Мимо проплывали таблички предупреждающие об опасности, а под колёсами мелькали необычные узоры льда. Идеально ровная поверхность позволяла, не надрываясь выдерживать скорость 20 км/ч, что вполне меня устраивало ...»»
Иркутск – Порт Байкал на велосипеде Моросил дождь. Из семи желающих поэкстрималить в точку сбора приехали Владимир и я. Мы поздоровались, оглядываясь и ещё надеясь на вновь прибывших, после чего, выждав положенные 15 минут, тронулись в путь. Наш путь лежал по левому берегу реки Ангара к Порту Байкал ...»»
Мемуарные зарисовки: "Почему я занялся велоспортом?" Сегодня пришло в голову заглянуть в Интернет в раздел "Гагаринская гонка в Иркутске и Говорухин Вадим Яковлевич". А почему? Да потому, что дважды в 1962 и в 1963 гг. мне удавалось ее выиграть и еще в 1966 г. устроиться 2-м призером. Еще памятна гонка в 1965 г., когда в абсолютно выигрышной позиции с колеса меня положил и сам лег Виктор Фадин, безалаберно ведущий гонку. Рыдал как ребенок от обиды и досады, не обращая внимания на льющуюся у меня кровь. Ничего обо мне в Интернете не нашлось (может, ненастойчиво искал). А Родина должна знать своих героев ...»»
По минеральным озёрам Хакасии Впервые эта мысль пришла в голову год назад. Но не срослось. Финансы, отпуск и т.д. Решили отложить на год. Зато появилось время подготовиться. Оно и к лучшему. Это не просто – утром собрать рюкзак, сесть в электричку и поехать в сторону Байкала. Подготовились как смогли, подгадали удобные нам даты, заранее купили все билеты и в путь. Первый поезд "Ангарск – Абакан" оказался самым запоминающимся ...»»
Путешествие против ветра или прерванный полет... Ну вот, шестое сентября, первый ходовой день. Мною пройдено 100 км, опять ночевка на обочине. Заметил, с местом ночевки вдоль дороги не так-то просто – вдоль дорог везде заборы, кругом частная собственость. Это не Тункинская долина, где можно спокойно поставить палатку и развести костер. Здесь готовил на газовом примусе. Из-за пожароопасности костров не разводил, штрафы тут драконовские. Удалось искупаться в море. Несмотря на весну на дворе, вода по иркутским меркам теплая ...»»
Повествование о трёхдневном веломарафоне "Северный Байкал 2012" Здравствуйте все! Привет коллеги велосипедисты и просто читатели форума. Я, наконец-то, собрался силами и запасся терпением для того, чтобы поделиться с Вами тем как я участвовал в велогонке, или, как указано на сайте организаторов, "экстремальном веломарафоне "Северный Байкал 2012". Хочу сразу предупредить, что будет "многабукав", но я постараюсь изложить это в лёгкой для читателя форме, с шутками-прибаутками и т.п. ...»»
Маршрут: Иркутск – База отдыха "Рассвет" (Братское море). Как мы его ехали, тактики (по прохождению маршрута) и описание. Маршрут идет по Александровскому тракту. Выезд с Марата, проезжаешь пост, и на первом повороте налево. Сразу идет подъем несколько километров (два или три). Потом спуски и подъемы небольшие, прямая и очень классный спуск с хорошим уклоном, который длится километр (уклон). Потом идет нормальная по рельефу дорога с несколькими хорошими по уклону спусками и подъемами (не затяжными). Рельеф – не сложный ...»»
Рассказ о поездке на велоАршан На майские праздники я с друзьями отправляемся на утреннюю электричку на велосипедах, прихватив с собой немного еды в дорогу. Часть людей садится в Ангарске, а основные силы ждут поезд в Иркутске. Где и усаживаются на отвоёванные у дачников с рассадой места. Едем дружною гурьбой до станции Поворот, по пути переодевшись в спортивную форму и подкрепившись для первого этапа ...»»
"Siberian Black Ice Race",
как я проехал на велосипеде 1000 км за два месяца
Гонка под таким названием проходила на льду Байкала в середине марта. Организатором выступила английская фирма, в активе которой экстремальные гонки по всему миру. Цель гонки – пройти около 600 км от поселка Листвянка, до города Северобайкальск, используя при этом коньки, лыжи, велосипед, кайт, или просто пешком. Способ передвижения каждый выбирал сам, главное условие – отсутствие мотора или иной тягловой силы. В этой гонке я тоже принимал участие, и стал ее победителем ...»»
Хея, Зун-Мурен, Шинихта, Ола. Хроники зимнего трейла Мы на этот раз выбрали направление против хода лыжного маршрута в сторону Иркутского водохранилища и через пару километров почувствовали на своих лицах обжигающее студеное дыхание Курминского залива. Для меня до сих пор остается загадкой, как в густом лесу можно ощутить нахождение полностью скрытого от глаз, чего-то грандиозно большого и поражающего своим величием? Ведь не пощипывающий же лицо влажный ветерок подсказывал нам, что через десяток минут, как зановес в театре, расступится ряд чахлых болотных березок и пред нами откроется панорама Курминского залива! ...»»
"Экстраколесо", или Туристический велоприцеп "Extrawheel" Если бы год назад мне кто-то сказал, что я на одном дыхании напишу статью на 16 страниц, по сути, о двух железках и двух мешочках – ни за что бы не поверил! Тем не менее прошу понять и принять мой стиль изложения, так как изначально я ориентировался не на среднего матрасника-ватоката, а на людей со схожими увлечениями, сложностями и желанием их разрешить, – мне хочется донести до них все нюансы своих решений. Да, в тёплой уютной квартире с итальянским ресторанчиком по соседству корпеть над материалами изделия и устройством эксцентрика – занудное буквоедство. Но если вы с этим изделием поедете зимой за 2000 км от дома и до ближайшего веломагазина будет километров эдак 500 – эти детальки уже не покажутся бросовыми мелочами ...»»
Тысяча километров по Монголии. Мурэн – Улан-Батор Сначала нужно добраться собственно до Монголии. Как мы это делали? Из Иркутска каж­дое утро отправляется автобус до Ниловки, садимся на него, байки загружаем в багажник, предварительно завернув в тент и проложив спальными ковриками, потом платим штраф 100 р. за задержку автобуса (слишком долго укладывали багаж, как оказалось) и выезжаем. До самой Ниловки, как вы понимаете, нам не надо, выходим в поселке Туран около 14:00, соби­раем байки, стартуем. Дорога в Тункинской долине очень живописна, проходит вдоль реки Ир­кут, с едва заметным, но постоянным подъемом. Можно за день доехать до Монд, но мы ре­шили не напрягаться и заночевали возле большого моста ...»»
Урочище Воротникова дорога Наверное, именно так должно выглядеть место, где происходит встреча с собственной судьбой. Всегда одинаковое неяркое освещение, наводящее на мысль о том, что здесь не существует понятия времени, ощущение ограниченности окружающего пространства, за пределами которого находится бесконечная пустота, постапокалиптический пейзаж, в его бесформенных деталях нельзя отличить присутствие следов человеческой деятельности от признаков первозданной дикости. Все говорит о том, что вы пойманы в капкан, и от судьбы вам уже никуда не уйти! Именно через такое место пролегал в эти выходные наш путь из Иркутска на Олхинское плоскогорье ...»»
И снова весна! И снова в Монголию! Дорога идет по долине реки Орхон почти строго на юг. Окружающие ландшафты типичны для этой части Монголии – сухая степь в широких долинах рек, лишь по ложбинам временных водотоков и берегам рек можно встретить древесную растительность. Также древесная растительность распространена по обширным водоразделам. В районе населенного пункта Шамар к трассе выходят сосняки (есть примесь лиственницы и кое-где березы). Они продолжаются до спуска в небольшую котловину с безымянного перевала в массиве между вершинами Харгант-Долгой и Хох-Чулу ...»»
Путешествие вокруг озера Хубсугул и по Дархатской котловине Маршрут я начал готовить за несколько месяцев до поездки. Рылся в интернете, с целью найти описания велосипедных маршрутов по Монголии и вокруг озера Хубсугул. Как выяснилось, кругового маршрута вдоль берега озера нет. Дорога, построенная советскими геологами по северу западного побережья, уже давно заброшена и ее состояние неизвестно. Однако я нашел рассказ о том, как группа из Красноярска ходила через север озера Хубсугул в Дархатскую котловину и по местам, где сливаются реки, образуя Енисей. Правда, в этом рассказе отсутствовало подробное описание маршрута. Собственно, так родилась у меня идея пройти вокруг озера Хубсугул ...»»
Девятнадцать велосипедистов и машина или майское путешествие в Монголию! Долгожданный вечер – 30 апреля, съезжаемся на велосипедах к вокзалу в городе Иркутске. Здесь начинается наш маршрут. Визы получены, билеты куплены, рюкзаки собраны – вперед! Разбираем и пакуем велосипеды, грузимся, небольшое ожидание, и вокзал нашего родного города остается позади. Едем, знакомимся под стук колес ...»»
Путешествие на Ольхон Велосипед – просто уникальное изобретение! Позволяет передвигаться почти на любое расстояние, почти по любой дороге и даже её отсутствию, а, главное, совершать путешествие самым бюджетным способом. Руководствуясь всеми этими преимуществами моего железного коня, а также огромным желанием испытать себя в долгой дороге, решилась я однажды напроситься с мужской компанией скататься на славный остров Ольхон ...»»
На велосипеде: Порт Байкал – КБЖД – Култук Идея посмотреть красоту Кругобайкалки возникла у нас сразу после первого загородного велопутешествия на Витязь. С нетерпением следили за прогнозом погоды на Gismeteo, считая оставшиеся дни перед поездкой. И вот наконец свершилось! В 6:30, загрузили меня с великом в машину и стартанули. Утром в Листвянке было по-осеннему прохладно, не больше +3 градусов. Паром был практически пуст, вместе с нами на нем переплывали две девушки с огромными туристическими рюкзаками, две иностранки и две пожилые дамы ...»»
Хроники велогонки Транс-Байкал. Или как велосипедистов научить ездить на мотоциклах. Чуть больше месяца назад закончился Транс-Байкал 2010. Пришло время подумать о следующем, уже третьем по счету ТБ. Нам предстояло разведать несколько вариантов маршрута. Первый: из Листвянки через Большие Коты в нижний Кочергат в Малое Голоустное. Если этот маршрут по каким-то причинам не подходит, то из Большой Речки есть упрощенная версия – более равнинная дорога до Нижнего Кочергата ...»»
Фотоотчет: Бухта Песчаная-2010. Моя первая проба велотуризма Если бы мне кто сказал ещё пару месяцев назад, что по доброй воле поеду в Бухту Песчаную, утопая по колено в грязи на горном велосипеде, ни за что бы не поверила, поскольку всегда выбирала "чистые" лесные маршруты, либо шоссе. Но так уж повелось, что чего больше всего опасаюсь, туда в первую очередь меня и несёт ...»»
Тропами ветра. Часть вторая Два года назад во время одного и другого заездов приходила мысль о возможности соединить маршруты, вычеркнув ту часть, что идет от посёлка Новоивановка к Урулюнгую через перевал. В прошлом году отпуск получился без велосипеда. Лишь в этом году снова подумал про такой вариант и начал потихоньку накатывать километраж. Перечитал старые отчеты, подсчитал километры и, как всегда, представил себе столько километров, сколько я за день еще не проезжал. Герой, чего уж там ...»»
А не прокатиться ли на Умыкейские озёра? Перед глобальным (для себя, конечно) заездом решил потренироваться немного, чтобы не 25 км в день, а немного увеличить дистанцию и разнообразить рельеф. Хотя в степи не до разнообразия – сопки и сопки вокруг.  Погода в этом году интересная, по ощущениям, пасмурных дней больше чем солнечных. Вчера проснулся, увидел небо синее без облачка и подумал: "А не прокатиться ли на Умыкейские озера"? Собрался быстро – в рюкзак фотоаппарат и бутылку с медово-ягодным напитком, да горсть леденцов ...»»
Баллада о синглспиде Когда долго катаешься с постоянной скоростью, то очень быстро привыкаешь к такому равномерному катанию. Несомненно, регулярные равномерные тренировки очень эффективны для развития сердечно-сосудистой системы и способствуют закладыванию прочного фундамента физической подготовки. Тем не менее, для того чтобы получить высокий результат на соревнованиях или совершить какой-нибудь исключительно трудный и продолжительный рейд одной только базы будет недостаточно ...»»
Пивовариха – Плишкино. Описание маршрута Проехать из Пивоварихи в Плишкино хотелось уже давно. Что-то подсказывало, что дорога должна быть обязательно. Первый пробный заезд через садоводство Пилот уперся в полуразрушенный мост через Ушаковку, где и закончился в виду невозможности переправы. На помощь пришли спутниковые снимки. Благодаря им нашлось три способа попасть с Голоустенского тракта на Плишкинский ...»»
Путь камикадзе. Ночная покатушка: Подкаменная – Шаманка – Савватеевка – Ангарск Одним прекрасным июньским днем на нашем форуме появилась тема от уважаемого Дмитрия, с предложением устроить необычную ночную покатушку. В памяти еще оставались впечатления от ночной покатушки в Ангарске, прошедшей в конце мая и душа требовала повторения! Однако ночная езда по городу уже не привлекала так, как навязчивая мысль устроить нечто неординарное. Не просто повторить ночной пробег по городу, а пуститься в настоящую авантюру ...»»
Куда приводит любовь к лыжам – 2 или первомайский Монгол Шуудан А я давно мечтал о настоящем велопоходе. Воистину на ловца и зверь бежит. На следующий день получаю e-mail с планом похода, участниками, маршрутом. Бюрократическая машина завертелась: оформление документов, согласование отпуска, подготовка снаряжения ...»»
Хроники велогонки Транс-Байкал. Часть первая. Как известно, создать что-то стоящее одним человеком нельзя, и это что-то может произойти, только если есть команда организаторов. Но сначала была идея, идея очень простая. Примерно 5 лет назад, когда в городе Иркутске группа друзей начала участвовать в любительских соревнованиях по кросс-кантри. Причём в данном случае всех велосипедистов эта группа друзей делила на 2 части – спортсменов и туристов. Спортсмены тренируются, не любят возить рюкзаки, хотят какого-либо удобства – есть готовое, мыться удобно и т.д. Соответственно таким людям достаточно тяжело просто взять и поехать в какое-либо дикое место, такое как Байкал. Но самое важное – отсутствия духа соперничества, борьбы ...»»
Братск – Тункинская долина – Хойто-Гол – Долина Вулканов – КБЖД – Ольхон – Братск, 2009 г. Ну что ж, вот и пятница, 24 июля, и мы едем в поезде, идущем до города Иркутска. Решение ехать именно до Долины Вулканов было принято можно сказать внезапно – Дима должен был идти на сплав по реке Китой, но с отпусками других участников его отпуск не стыковался на неделю, он ждал, что все же график движения изменят ради его отпуска, но этого не произошло. Сидеть дома ему ой как не хотелось – непривычен. Потому и задумал вот такой маршрут: поездка на вело и по пути – восхождение на три горы. Я вообще не собиралась брать отпуск в этом году – в мае была сессия, в сентябре должны были быть "госы", я хотела честно к ним готовиться все лето, да и в отпуск думала не отпустят на работе – слишком много "отдыхаю". Но вот Дима предложил такой маршрут, я написала заявление на отпуск, мне его дали без проблем (правда обозвали лентяйкой), и сборы буквально за неделю до отъезда начались ...»»
Апрель. Фатбайк. Поездка к верховьям Каи В апреле и мае я обычно уделяю больше всего времени для того, чтобы повысить уровень своей подготовки. Даже если любитель велосипеда не намерен принимать участие в соревнованиях, то он все равно должен в какой-то период времени уделить внимание целенаправленным регулярным тренировкам. Ведь все самые интересные поездки и путешествия не будут такими интересными, если вместо того, чтобы любоваться красивыми окрестными пейзажами, вы будете думать только о боли в ногах и мучительной усталости, которая начнет вас преследовать уже после первого часа езды. Я для себя нашел простой и эффективный метод подготовки ...»»
Голодовка на Байкале Собственно, поехать на Байкал меня вынудило крайне расшатанное состояние. Надо было срочно восстановить нервишки и подумать. К тому же шеф из отпуска должен был выйти не раньше конца сентября. Погода стояла сносная, для холодов было еще рано. На работе я особо никому не требовался. Поэтому я и отпросился у начальницы с пятницы по вторник. За три рабочих дня меня никто бы не потерял, а мне хватило бы. Да и давно уже хотел осуществить две свои мечты: съездить на Байкал на веле (этому еще способствовало предзарплатное послеотпускное отсутствие денег) и поголодать там (этому способствовала та же причина, еще я решил там помедитировать). Короче говоря, поехал на последние деньги ...»»
Мои впечатления от первой поездки по льду Байкала на велосипедах От мыса Толстый мы отвернули немного влево и поехали параллельно берегу. Покрытие льда поначалу оставалось прежним, но не долго. Начались торосы. Поражала устойчивость фатбайка. Он был не только устойчив на ровном льду, хотя резко заворачивать все же не следовало, но и на острых неровных льдинах торосов вел себя достойно. Своеобразный триал заметно разнообразил хоть и красивые, но одинаковые картины пейзажа ...»»
Фатбайк. Как это было История знакомства с этим примечательным творением инженерной мысли начинается с далёкого уже лета 2004 года. В один из тех жарких летних дней довелось пообщаться с велотуристами из Франции. Они проезжали Красноярск (а я тогда трудился в одном из велосипедных магазинов этого славного города) и заехали в магазин в надежде поменять укатанные детали. Вот тогда я первый раз обратил внимание на необычно большие просветы передней вилки и задних перьев. Конечно, всё было сфотографировано и даже выложено на фото.маил.ру. Выложил, поделился с ребятами информацией и благополучно забыл. Всё это было забыто почти на четыре года ...»»
Гадом буду – не забуду или приключения русских в Монголии Начиналось наше путешествие в компании таких же искателей приключений: Марка и Ларисы. Велосипедный путь начался с отворота на Нилову пустынь, до коей мы добрались без особых происшествий, не считая гениального вопроса, возникшего на половине пути – а все ли колеса мы погрузили в автобус? Конечно, лучше вспомнить поздно, чем никогда, но не настолько же… Казалось, погрузка прошла как в тумане – мы с Денисом, как ни напрягали свою, какую ни есть, но все же память, а точнее, наши памятюшки, но драгоценнейший момент погрузки колес просто вылетел из наших светлых головок! Благо ребята, Лариса и Марк, нас успокоили, непоколебимо заявив, что все в порядке ...»»
… на работу не пойду…!
(велоПесчанка-велоХаргино 2009)
Недолго думая, мы с Мариной поехали первыми. Наслаждаясь ездой, я с ужасом вспоминала прошлое лето, когда мой велосипед превратился в сорокакилограммовый трактор именно на этой дороге, но разъеденной дождями до основания. И Голоустная не была такой суровой и бурливой, раздутой до невероятных размеров. Так, мирный ручеек. Закинув вел на плечо, прошлепала на противоположный берег как ни в чем не бывало. Да и сам маршрут до перевала не показался таким уж беспощадным как в прошлом году, когда мы, стиснув зубы и окоченевшие пальцы, не чуя собственного тела, брели по колено в ледяной болотной грязи бок о бок с медведями к неизвестному счастью ...»»
Велопокатушки вокруг Иркутска под микроскопом Человеку по его внутреннему складу требуется общение с ему подобными. И велопокатушки – хорошее средство для такого общения. Но для того, чтобы путешествия приносили удовольствие, а не нервотрёпку, группа должна действовать слаженно. А откуда новичку, приехавшему на покатушку выходного дня в первый раз, знать правила? А если ещё и организатор впервые собрал группу малознакомых между собой людей? Именно для таких случаев и существуют некоторые общие правила участия и проведения велопутешествий. Рассмотрим их более подробно ...»»
Дорогами Сахалина (2009 год) Идея пройти маршрут Комсомольск-на-Амуре – дороги Сахалина – Комсомольск-на-Амуре возникла два года назад. В подготовительный период были подготовлены карты с атласа Сахалина, проложен маршрут по спутниковому навигатору "Garmin eTrex Vista HCx". К сожалению, напарника мне найти не удалось, поэтому ушел в путешествие в одиночку. Весь поход планировалось уложить в 35-40 дней. Сроки путешествия были выбраны с учетом активности медведей, при этом погодные условия в данный период времени не брались во внимание. Что из этого получилось – читайте ...»»
Проверка на выносливость: вело-марафон вокруг Иркутска Подобные маршруты стали приходить мне в голову ровно тогда, когда наскучила трасса М-55. А организм при всём при этом продолжал требовать велопутешествий – продолжительных и по времени, и по расстоянию. Маршрут Иркутск-Слюдянка стал восприниматься, как стандартная выходная поездка, и интерес вызывал больше спортивный, чем туристический. Но ввиду того, что туриста во мне на порядок больше, чем спортсмена, нужно было срочно что-то менять ...»»
Байкальский велодрайв На 14 августа сего года была запланирована увлекательная поездка к берегу Байкала 7 велосипедистов. Дневной электрон, ожидание своей станции, шутки, разговоры, игры... и вот она! Станция "Переезд". Считаем проезжающие и мешающие нам перейти пути грузовые вагоны, встречаем толпу местной ребятни и, наконец, въезжаем на тропу ...»»
Опять свернули не туда, или c велами по ББТ Увязнув по лодыжку в очередном болоте – наивная, хотела проскочить с размаху – я встала. Колеса засосало, меня – тоже. Немного поразмышляв о пользе грязевых ванн, решила выпустить из вида удаляющихся мальчишек и красную спину Юльки. Тем более, сзади шли ещё двое. Наученная "горьким опытом" горе-организатора, остановилась, дабы подождать отстающих. Заодно покормить комаров ...»»
Покатушка с подвохом: Иркутск – Мельничная падь Был обычный пасмурный день 27 июня 2009 года, ничто не предвещало ничего не обычного. По Гисметео обещали дождь, который не испугал двух решительных людей, собравшихся покатать. Изначально маршрут планировался не сложный Иркутск – Мельничная Падь – Иркутск ...»»
Бесшабашный поселок Аршан или куда приводит любовь к лыжам Давно отшумел лыжный сезон. Но вопрос, куда едем на майские праздники, был единогласно решен в электричке при его закрытии – однозначно, в Аршан! Первомайский рейд нас вдохновил, и мы повторили его 12 июня. Состав был разный – первый раз нас было трое – Ксения, Виктор и автор этих строк. Во второй уже четверо – Сергей (он же Бумер) с Ириной, Ольга и я ...»»
Отчетик о марафоне "Красспорт" 2009 или "Довольная, как сосиска" И вот, красотища, тягун километра три. Я знала, что на финише будет подъем, и какой-то поворот. Впереди видели несколько человек, кто-то из нашей группы предположил, что мы, возможно, нагоним их до финиша. И вот примерно под конец подъема я вижу Иру Гвоздеву, у нее была такая посадка и педаляж, что было не трудно догадаться о том, насколько она устала. У меня на удивление ощущение легкости и отсутствие чувства усталости ...»»
Как мы закрывали велосезон "Лето-2008" В один из прекрасных осенних выходных, а именно 05.10.2008, решили мы с моим приятелем Санькой проехаться верхом на своих педальных от Подкаменной до Рассохи. Точнее, я его сблатовала, т.к. маршрут типа я знала (бывала), и, кроме того, стояли последние ласковые деньки бабьего лета, а летний вело-сезон хотелось закрыть как-то так покрасивее, то есть не поездкой по набережной, а как-то иначе ...»»
Шипование велопокрышек своими силами Как будто, придумывающие изделия работники фирм-изготовителей покрышек, заботятся о своей продукции со слишком идеалистических позиций. Либо асфальт и ровный лёд, либо укатанный снег попеременно с бесснежной дорогой ...»»
Веломаршрут Иркутск – водовод – левый берег Каи – Большой Луг ... или Ненавижу велосипед-2 Маршрут условно начинается с Марковской дороги и Шелеховского водовода, на который можно попасть несколькими путями. Из м/р Первомайский и Университетский, Академгородка – по ул. Улан-Баторской и Фаворского и далее через коттеджи наверх на Марковскую дорогу. Либо по ул. Лермонтова до ост. «Микрохирургия глаза» и наверх от светофора по асфальту до Юридического института и далее на Марковскую дорогу ...»»
Обратная сторона Байкала, или о том, как мы ехали 72 часовую велогонку «Северный Байкал 2008» Мысль о том, что я хочу проехать такую гонку возникла еще в 2007 году. Что было возбудителем, не знаю, то ли то, что я буду проезжать свой родной Железногорск, в котором я прожила до 18 лет, то ли то, что я два раза была на Байкальском хребте и мне хотелось еще хотя бы разок побывать в тех краях ...»»
Негонка Братск-Северобайкальск (туристический вариант) 11-го июня багаж был собран, укомплектован в большие и не очень рюкзаки, и 5 отчаянных человек (Федор, Паша, Антон, Дима и я – Лена) отправились покорять трассу типа облегченным маршрутом. Стартовали от Х-Мастера вместе со спортсменами, точнее за ними ...»»
"Дороги трудны, но хуже без дорог" или Порт Байкал 2007 У зимухи большая поляна, народ валялся, греясь на солнышке. Лидеры умчались давно. Очень давно. Потому что кто-то сидит здесь уже почти час, а лидеров тоже не видел. "Наши" прикатились следом, а Петра с Витей все не было. Вскоре они появились с радостным известием – у Петра взорвалась камера, поставили запаску, и тут же на покрышке вылезла грыжа. Понятное дело, что ехать на таком нельзя, но обратно в Иркутск – 57км, а до Порта Байкал около 25 ...»»
Тропами ветра Слева виднелся Усть-Тусуркай, причем до него было километра 3, я же поехал вправо. В деревне сказали, что до Ивановки всего 18 километров. Эти-то 18 и были самыми тяжелыми. Ветер, не переставая дул в лицо, скорость по ровным участкам упала до 10-12 километров, а в небольшие подъемы можно было и пешком быстрее зайти. Сразу вспомнилась апрельская лыжная покатушка с Листвянки до Слюдянки, когда за 4-5 километров до конца маршрута шквальный ветер меня просто остановил, и я опоздал на пятичасовую электричку ...»»
110 км за день. Иркутск – Хомутово – Ангара Выезд из города оказался несложным, вскоре замелькали сосенки, ровный асфальт и горки. Вниз, верх. Вниз, вверх.. Самое классное – нестись на огромной скорости с горки, когда ветер в лицо, свист в ушах, и машины не пибикают. Кстати, насчет пибикания. Иногда проезжали на приличном расстоянии, в двух-трех метрах от меня гудящие машины. Я еду себе, никого не трогаю. А они гудят... так и не понял почему ...»»
Потомки Сизифа Мечты бывают двух категорий – сбывшиеся и несбывшиеся. Душа моя, душа старого фрирайдера, давно просила чего-то высокого, недосягаемого, хотела оказаться высоко над плоской поверхностью, на грани между небом и землей. Спуск с пика Черского и из-под Тальцинского стали мечтой воплощённой – значит мечтать надо было о чем-то новом. На Хамар-Дабане новых мест, попадающих под критерий Высокой Мечты не находилось и тогда из легкой дымки совсем несбыточного в реальности проявилась новая цель – спуск с пика Любви в Аршане ...»»
Лирическое повествование о первых выездных соревнованиях Здесь началась наша борьба. Я знал, что впереди два спуска и два подъёма. Теоритически уже выстраивал стратегию борьбы. "Если он меня делает на спуске, то я непременно должен сделать его на подъёме, иначе, фиаско..." – я переваривал мысли в голове. Странно, но я никогда не думал, что даже в такие моменты я ещё буду способен мыслить. И тут меня стрельнуло. Я вбивал себе в голову, что я должен, нет, просто обязан максимально быстро пройти спуск. Было такое ощущение, что Серёга постоянно дышит мне в спину ...»»
На велосипеде по железной дороге И вот новые испытания, и новая модель. Когда собирали конструкцию, проявился оживлённый интерес у местной детворы и отдыхающих, возвращающихся с реки. Поставили "телегу" на рельсы, отрегулировали всё и, убедившись, что она едет, решаем ехать сами. С виду конструкция внушала уважение – велосипеды были накрепко сцеплены трубами и железными тросами, но забираться на неё было страшновато ...»»
Экстремальный уикенд Пока друзья внизу подтягивали узлы и переодевались я заехал на лесовозную дорогу и попытался проехать пару раз туда-обратно по колее... и понял, что сильно заблуждался по поводу своих возможностей. Велосипед никак не хотел ехать туда, куда я его направлял. Попадание одного колеса с натропленной колеи в снег немедленно вызывало скольжение юзом и лишь к концу путешествия я более или менее научился маневрировать – жёстко держать руль на скорости и втапливать на педали, когда снег обволакивает покрышки и тормозит движение. Пока же – даже трогаться с места было непривычно тяжело ...»»
Путь к необычному велу неравнодушного человека История моего велика началась в 2003 году, а толчком к покупке послужили небольшие тест-драйвы горных велосипедов Алексея Чурилова (aka Kosmonavt) и Наташи Настенко (Митиной) – стало заметно, что в детстве я не накатался... Обычно перед такими серьёзными покупками я провожу мозговой штурм по всему доступному информационному пространству. Так и в этот раз, два месяца перелопачивая Интернет, разобравшись в отличиях v-брейков от гидравлики, а XTR – от LX, наконец, составил для себя некий перечень требований к раме и оборудованию, в основном касающийся их качественного класса ...»»
Попытка номер три Велопоход Тында-Юктали-Хани-Чара-Таксимо-Северобайкальск-УстьКут- Братск-Тулун-Иркутск (2007г., километраж – 2541).
Почему попытка номер три?
Потому что – попытка номер один: велопоход Комсомольск-на-Амуре-Ургал, 1985 год, километраж – 567, в одиночку. Потому что – попытка номер два: велопоход Ургал-Тында, 1986 год, километраж – 1047, прошли вдвоем с Федоренко Сергеем Михайловичем. Поход планировался давно, но получилось только в этом году ...»»
Уик-енд в седле Съездили с Подкаменной в Иркутск через Шаманку. Продуктивно. Об этом говорит сейчас мне ноющее малотренированное тело: спина, плечи, руки. Насмотрелись иркутных красот. По большому счету, маршрут тяжел только на подъемах-спусках после деревни Пионерск. Разваленная гусеничным транспортом дорога заставляет ехать со всякой осторожностью. А как поедешь, когда дорога либо бешено несет тебя вниз, в буерак или колдобину, либо поднимается под уклон ...»»
Вот так вот скатались... Весело-превесело прошла последняя покатушка Иркутск-Слюдянка, которая хороша со многих сторон: километраж – 125 км, позволяет поработать длительное время, а рельеф способствует тому, чтобы не заскучать на дороге. В общем, ездили, ездим, и ездить будем. Однако, этот разок оказался в некотором роде выдающимся благодаря погодным условиям ...»»
Ольхонские маршруты Наконец выехав к Байкалу, я понял, что не желаю тащить вел по этой чаче наверх. И рванул вперед вдоль по берегу к пади Ташкиней. Километра через полтора приятная тропинка вдоль крутого склона закончилась, и мне пришлось спуститься на берег. Вот тут началось Оно! Протащив вел метров 300 на плече попробовал ехать – ога щаз ...»»
Маршрут Орлёнок – Маритуй – Темная Падь Маршрут начинается со станции РЖД Орленок. Приехав со стороны Иркутска на электропоезде дожидаемся его ухода, внимательно смотрим и слушаем по сторонам и переходим железнодорожное полотно (эта станция находится на плохо просматриваемом участке поэтому следует быть особо внимательными ). Перейдя полотно и пройдя вправо около 50 метров спускаемся в лес по крутой тропинке, которая вскоре приведет нас к речке Малая Олха. Переходим её по бревнам (мостик) и наша тропа продолжается налево ...»»
Отчет о покатушке Иркутск – Усть-Анга Дорога до Малого Голоустного была неприятна и раздражительна. Мой зад трёсся от гравийной дороги, зубы скрипели от песка, лёгкие задыхались от пыли, тело кипело от жары... Даже фраза: "Если б я знал, что тут такая дорога, остался дома спать", выброшенная мной, была вполне осознанна. Как-то заметно огорчил одиннадцатикилометровый подъём и немного порадовал семикилометровый спуск ...»»
Из Большого Луга в Иркутск по лесу Почти единогласно решили, что мы не ищем легких путей и едем по лесу. Тогда я с Виктором поехал искать сворот, который приведет нас к лесу. Ближайший сворот в сторону леса оказался на расстоянии примерно 50 метров от места нашего отдыха. Вернувшись обратно с информацией о наличии замечательной тропинки в сторону леса, перед нами открылся пейзаж привала, где большинство участников отдыхали в тени молодого сосняка и красивых луговых цветов ...»»
Веломарафон Большая Мурта – Красноярск Все началось с того, как я взял у А. Никольского и у Иры Гвоздевой фотографии с марафона СМ 2006 года. Там наши спортсмены выступили достаточно успешно: Ирина Гвоздева завоевала 1-е место среди женщин. Посмотрев эти фотографии около года назад, я просто очень сильно загорелся и четко для себя решил, что в таком действе стоит поучаствовать ...»»
ПВД по пригороду Проснувшись в понедельник, я внезапно понял, что так и не определился куда и с кем катить в этот выходной. Идея Иркутск-Слюдяка хорошая со многих точек зрения, но нужно было менять резину на слики. Делать это утром в понедельник (хоть и не рабочего дня) как-то лениво, а уже установленные еще с соревнований кевларовые Maxxis точить 125 км об асфальт просто жалко... Итак, я начал обзвон людей на предмет "куда бы поехать сейчас ненадолго". В итоге на горизонте замаячил реальный вариант: лесовозная дорога с Плишкино до Хомутово ...»»
Безопасность велокатания Данная статья посвящена тому, как безопасно и без вреда для своего здоровья кататься на любимом двухколесном коне ...»»
Непутёвые заметки или Путешествие по кругу После ветреных, не по майски прохладных дней на воскресенье синоптиками и богом (Троица все ж таки) был обещан солнечный, зелено-голубой жаркий день, поэтому решение поехать в Дабаты было естественным. Почему Дабаты? Во-первых, туда собиралась группа знакомых велосипедистов, а во-вторых Олхинское плато мною мало езжено, хотелось узнать новые маршруты ...»»
Всадник без головы Еще с утра погода была неприятной. Хмурые облака не придавали уверенности. Однако сборы были недолгими – чего уж там собираться. Так я очутился на жд\вокзале в компании Михалева Евгения ака Цезарь и Майорова Ивана ака Кроссдизель. Во Иркутске-2 к нам подсел нарядный Павел Воробьев – он же vpv, и мы поехали до Ангарска...на "Всадника без головы" ...»»
Открытый Чемпионат по кросс-кантри "Весенняя капель" 29 апреля 2007 года в районе Академгородка прошли соревнования по кросс-кантри. Фоторепортаж с этого мероприятия ...»»
Немного о празднике, матрасах и косметичках или весенние покатушки от велоамазонок Проснувшись (на этот раз рано) мы настроились на долгое и трудное путешествие до Больших Котов. Вспоминая вчерашнюю погоду, на большее мы и не рассчитывали, поэтому весело пошагали по колено в снегу. Километров через 5 судьба решила нам сделать подарок ...»»
Вокруг Ольхона на велосипеде Деревенька Сарма, состоит из нескольких домиков, уныло стоящих в болотистом, усеянном камнями устье одноимённой речки, встретила нас сильным ветром. Он буквально сбивает с ног и сразу же уносит мелкие вещи, что не прижаты кучей рюкзаков. Собираем велы, закрепляем на багажниках кто спальник, кто палатку ...»»
Продолжение приключений безумных амазонок Какой отдых предпочитают велоамазонки? Конечно, самый приятный и романтичный. Например, ночь, весело проведенная под бескрайним звездным небом в окружении гор и окутывающей воздушной свежести с любимым... байком ...»»
Велокруиз в Порт Байкал или Велик в охапку и бегом! Кто сказал, что в дождь и в грязь не ездят по тайге на байках? Шестнадцати мальчикам и одной девочке неинтересно кататься без гатей, болот, луж или сугробов. Их устраивает холод, голод и полное отсутствие комфорта. Они согласны умереть молодыми при условии, что им будет весело! Кто боится? Кто самое слабое звено? Готовьтесь к худшему, что с вами было ...»»
Они ушли на край земли, раздвинув горизонты...Они падали от усталости, шагая по болотам, но, вернувшись, опять стремятся туда. Они сделали это! Они нашли то, что не теряли, они обрели то, чего желали, и они опять пойдут туда, хотя это у них уже есть. Пройдя через тайгу, они стали командой ...»»

Как мы не поехали на Ольхон или есть ли секс на Хамар-Дабане Вы знали, что главное в походе – это секс, а на Ольхоне его нет? В Порту Байкал его тоже не обещают, поэтому стоит поискать его на Хамар-Дабане. Если и там вы его вдруг не найдете, попробуйте заменить его тропежкой по пояс в снегу с велами в руках, получить после этого удовольствие от созерцания заснеженных вершин и горных водопадов, преодолейте лужи, грязь, бревна и заросли черники, и, вымазавшись в грязи с головы до ног, осознайте наконец, где ваша истинная любовь ...»»
Описание маршрута Орлёнок – Потайные Камни Камни-Потайные действительно потайные. Без GPS не найдёшь! Наверное можно ориентироваться по велокомьютеру (4,5 км от последней развилки) и по компасу (движение на юго-запад) ...»»
FAQ по обслуживанию горного велосипеда Первое – современный горный велосипед это не усиленный "Старт-Шоссе". Оставаясь велосипедом в общих принципах, он требует несколько иного подхода к обслуживанию (особенно в отношении смазки).
Второе – байк требует ухода и настроек по необходимости, которые можно сделать самому, не обращаясь лишний раз к механикам. Да и в дальних поездках механик не всегда может оказаться под рукой.
Третье – все сказанное является опытом велолюбителя и веломеханика.
И четвертое – все, приведенное ниже, будет относиться к велосипедам нижней и средней ценовой категории, к начинающему байкеру и не будет касаться владельцев специализированных байков, которые и так все сами знают ...»»
Двухдневный маршут
Листвянка – Большие Коты – Большое Голоустное – Иркутск
Настоящие герои знают толк в вышивке и причёсках, они верят в чудеса и не боятся признаться, что избегают встреч с колдунами. Они показывают мастер класс в штопке. С ними можно обсудить и проблемы бурундуков и неопознанные подводные лодки. Они проезжают на байке сто двадцать километров в день, преодолевая горы и овраги, и их не волнует отсутствие тормозов Их волнуют только приключения! ...»»
Черский-рейд или freeride-online Безумная гонка по серпантину к метеостанции сменяется очень техничным спуском от ГМС к реке и дальше нереальный синглтрек к началу дороги. А дорога – самый скоростной участок не хуже трассы даунхила. Приправить все это надо стандартным дождем, переходящим в град или грозу на предвершине – совершенно обычное явление для наших покатушек, даже если до этого неделю стояло пекло ...»»
ОСАГО и велосипед Все началось с того момента, как я купил 13 июля новый велосипед Jamis Dakar XLT 1.0. На следующий день я решил с утра съездить на вокзал за билетами до Красноярска. Еду от "Баргузина" по улице 25 лет Октября. Начинаю разгоняться под горку. И тут поперек дороги выезжает старенькая Тойота Виста выпуска 1987 года. Она разворачивается со встречной полосы. Я наблюдаю за происходящим в реальном времени, пытаюсь тормозить, ничего не выходит, дисковые тормоза новые, не притерлись еще. Мысленно представил точку нашей встречи. Это было правое переднее крыло ...»»
Подготовка к соревнованиям по кросс-кантри Подготовка к соревнованиям по кросс-кантри, с одной стороны, имеет много общего с подготовкой в других видах соревнований на выносливость, и знания о том, как ее организовать, можно почерпнуть из книг о лыжах, легкой атлетике и велосипедных гонках на шоссе. С другой стороны, она имеет много интересных особенностей, свойственных только горному велосипеду, и в ней наиболее тесно переплетаются вопросы развития физических качеств и вопросы технического характера ...»»
Как сбивалась спесь или каково "волку" оказаться в роли подопытного кролика,
или как канцелярская крыса топчет педали
Вроде бы день обещал быть обычным, но, видимо, кто-то дернул меня за ногу и не прекращал дергать весь день. Как говорил Чингисхан, вся прелесть путешествий – это возможность увидеть новые места и познакомиться с новыми людьми. Вот на это я и купился. Когда мне уже уверенно начало казаться, что в этом мире существую только я один во всей Вселенной наедине с бесконечным подъемом в гору, психически дергающимся рулем велосипеда, солнцем и мошкой, Миша сказал мне, что осталось идти 200 метров. Выяснилось, что 200 метров – это по перепаду высот, по альтиметру ...»»
Маршрут выходного дня: Иркутск – д.Плишкино – д.Куда – с.Хомутово – Иркутск Собственно, сам маршрут начинается от собачьего питомника (за предместьем Рабочее), куда доехать проблемы не составляет, трасса на Плишкино одна-единственная и указана на всех картах (в том числе и на карте города). Первые пять с половиной километров педалим по ровной асфальтированной дороге. Красота! Усилий никаких, машин попутных и встречных немного, так что никто не пылит, не пыхтит, велос катится, как будто сам собою – в общем, слияние человека и железа полное! ...»»
Золото осени. Ольхон Солнце близится к закату... Делаем несколько постановочных кадров и седлаем коней. До дома еще двадцать километров катиться. Хобой покидаем навстречу заходящему солнцу. Небо багровеет. Дорога становится все темнее. Педали крутить уже лень. Все-таки накатался уже на сегодня. Домой – на автопилоте... В полях еще можно ехать без фонаря – глаз к темноте привыкает. А вот когда приближаемся к лесу, зрение уже явно не справляется. Приходится подсвечивать себе путь фонарем, правда без особого успеха, особенно если учесть, что дорога представляет собой нехилый спуск, изрытый колеями ...»»
Велопоход по Ольхону Начался подъем в гору, бухта медленно остается позади. Сверившись с картой, сворачиваем на лесную дорогу. Почувствуйте разницу – дорога серой ниткой буровит сосновый бор, воздух пропитан ароматом хвои, а главное, начался затяжной спуск! Скорость нарастает, лес сменяется степью, обгоняя друг друга, с гиканьем и свистом влетаем в Узуры. Нашим взорам предстала милая деревенька, приютившаяся в небольшой бухточке, окаймленной с обоих концов горбатыми утесами-великанами ...»»
Ехали медведи на велосипеде Далее начался подъём в который мы вытянулись разноцветной змейкой. Надо сказать, довольно смешное зрелище – видеть среди дремучей тайги десяток уставших homo bicyclist, идущих друг за другом по узкой тропе и ведущих рядом свои велы. Но любой подъём заканчивается спуском. И он был. И доставил немало удовольствия, т.к. было ещё довольно светло. Перед небольшим ручейком мы остановились в последний раз отдохнуть и совместными усилиями доесть то, что у кого-нибудь осталось ...»»
Велопоход: Большой Луг – Маритуй Сотик запиликал мелодией, подающей в мозг "подъём", значит уже пять часов, надо побриться, умыться, одеться и заправиться. Кофе, яичница и бутерброд с паштетом подойдут. Посмотрев на заготовленный с вечера рюкзак, а потом на себя в зеркало, вспомнил шутку: "то ли чемодан большой, то ли Винченсо маленький". Но впереди четыре дня в местах, где с биноклем не найти дорогой сердцу надписи "Магазин" ...»»
Маршрут выходного дня: Темная Падь – Листвянка Два года нашими умами владела мысль осуществить самый, пожалуй, длинный и мучительный однодневный маршрут на велосипедах зимой. Выехав из Старой Ангасолки, мы планировали по байкальским зимникам добраться до Листвянки, после чего из последних сил проползти Байкальский тракт. До этого наш опыт зимнего катания заключался в поездках типа: Тёмная Падь – Слюдянка, скальники Олхинского плато – короче говоря, стандартный набор ...»»
Осенние визиты Немного передохнув, мы начали спуск, и тут же поняли, что приключение только начинается! Позже я подумал, что измерить толщину своего культурного слоя оказывается достаточно просто – надо лишь пройти пару километров по бурелому и курумнику с велосипедом на плече... Путешествие заканчивается также удачно, как и началось – уже в "Большом Луге", еще не видя вокзала, слышим объявление – это "черемховская" электричка. Выскакиваем прямо на перрон к последнему вагону и двери закрываются не перед, а за нами! ...»»
ВелоПВД Переезд – Култук Слава мне, что я вчера, по приходу из бара, на автомате собрал все, кроме котелка, и даже колеса подкачал. Одеваюсь, еду в магазин, закупаюсь, стою на станции. См. эпиграф номер один. Никак нельзя, бррр... На станции кучкуется народ, народу маловато. Впрочем, оно и понятно – по такой погоде маньяков нет, а картошку всю снегом завалило еще вчера. Однако вот уже подъезжает ко мне мужик, спрашивает, почему у меня след, как от мотоцикла ...»»
Маршруты выходного дня: Бухта Песчаная Две недели подряд мы куда-нибудь да собирались, хотели поехать на Фараон, Ворону, с "Переезда", но все как-то не получалось: откроешь рано утром глаза и четко знаешь, что никуда на выходные не поедешь. И вот в четверг вечером Миша принимает окончательное решение – ехать в Бухту Песчаную, о которой разговоров было с начала августа ...»»
Ночные гоночки по Иркутску 2004 А гоняющийся народ в это время усиленно крутил педали, причём некоторые особенно быстро по причине наличия в системе только двух звёзд и рокринга, а кто с неработающими тормозами, ломился изо всех сил в аптеку за шприцами, правда, разбудить крепко спящего провизора удалось только последним двум гонщикам. Зато люди на Волжской были изрядно изумлены возникающими из темноты в четвёртом часу ночи велосипедистами, которым обязательно надо в аптеку, предлагали помощь и пиво ...»»
Шумак байк или как это было Ну, а теперь о целесообразности велопохода на Шумак. Она отсутствует. Мы очень переживали, что кто-нибудь услышит о том, что на Шумак люди уже ездят на велосипедах и решит повторить это, не прочитав этой самой статьи. Мы всем встречным говорили, что это безумие и не оправдано ничем. При этом у нас были лучшие велосипеды, которые только могут быть для этого похода ...»»
Веломаршрут Иркутск – Порт Байкал Началось всё, как водится, в пятницу – с поиска прогноза погоды в инете и робкой попытки поднять на angara.net и ravnovesie.net тему с поездкой в ПБ. Моё предложение вызвало в народе некоторый интерес, но желающие присоединиться откликнулись слишком поздно, уже ночью. "Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков" подумал я, мысленно поставив на идее жирный красный крест ...»»
Трансхамардабанская велопрогулка Прогулка через хребет Хамар-Дабан на велосипедах в планах лежала давно. Нужно было всего совпадение двух условий для ее свершения: наличие свободных трех дней и хорошая погода. Если первое условие выполнимо, в принципе, для любых выходных, то со вторым сложнее. Тщательное отслеживание прогноза погоды на ближайшие три дня (желательно в теплое время года) и, оперативно собравшись, мы едем солнечным пятничным утром в экспресс-электричке "Иркутск-Улан-Удэ" до станции "Мысовая" ...»»
Веломаршрут "Иркутск – Летняя – Введенщина – Иркутск" "У верблюда два горба, потому что жизнь – борьба". По мнению Натальи и Макса то, по чему нам предстояло ехать далее, называлось не иначе как "верблюд". Анвар был несколько другого мнения, но будем считать его мнение ошибочным. Дорога действительно напоминала горбы этого благородного животного: вверх-вниз, опять вверх-вниз. Горбов, правда, было явно больше двух – возможно, мутация. Особенно веселыми были спуски – народ с энтузиазмом бросался вниз, не смотря на все неровности поверхности. Я осторожничал и все-таки придерживал руки на тормозах ...»»
Велопробег по бездорожью с разгильдяйством или открытия первой поездки на байке Ну что сказать, там была, конечно, дорога. В том смысле, что на ней не росли деревья... А еще там были: крупные куски мрамора с полотна, коряги, стекла и кочки. В низинках – чудесное болотце, и клубился загадочный туман. Очки изнутри запотевают, снаружи заливаются водой, без них ехать явно лучше. Тут я сделала открытие третье (в этом месте более опытные байкеры смеялись) – когда едешь на байке, главное, не комплексовать, что ты грязный. Очень грязный. Как только расслабишься по этому поводу и начнешь получать удовольствие от процесса, сразу пачкаешься гораздо меньше ...»»
Тимофей Григорченко

Андрей Лесных, Максим Савченко, Анатолий Казакевич, Максим Щербак, Светлана Мананкина, Игорь Булыгин, Сергей Зиннер

Степан Зуев

Ярослава Марукевич