в Иркутске 15:44, Авг. 20:t +21°C

Мемуарные зарисовки: "Почему я занялся велоспортом?"

Автор:Вадим Говорухин
Опубликовано:11.02.2013
Ключевые слова: велосипед, мастер спорта, тренировки

Мастера спорта Иркутской области, с которыми мне пришлось соревноваться (не считая приезжих на Зоне Сибири и Д. Востока, и тех, кто в г. Калининграде):

  • Иркутск – Одяков Э., Ковалевич Л., Метляев Л., Чумилович Л., Глумов М., Чикишев Б., Сагайдак В., Севостьянов В.
  • Ангарск – Савин Э., Петрашов Г., Речкалов Н., Наговицын Ю.
  • Усолье – Дорофеев.
Говорухин
Вадим Яковлевич

Сегодня пришло в голову заглянуть в Интернет в раздел "Гагаринская гонка в Иркутске и Говорухин Вадим Яковлевич". А почему? Да потому, что дважды в 1962 и в 1963 гг. мне удавалось ее выиграть и еще в 1966 г. устроиться 2-м призером. Еще памятна гонка в 1965 г., когда в абсолютно выигрышной позиции с колеса меня положил и сам лег Виктор Фадин, безалаберно ведущий гонку. Рыдал как ребенок от обиды и досады, не обращая внимания на льющуюся у меня кровь. Ничего обо мне в Интернете не нашлось (может, ненастойчиво искал). А Родина должна знать своих героев.

Но к большой моей удаче и радости на литературной странице – рассказы Ильдуса Галяутдинова – велогонщика с большим стажем. Несомненный литературный талант и богатый спортивный опыт Ильдуса позволили мне возвратиться в те годы "тем паче, что почти все! описанные в его рассказах ситуации (в гонках) я испытал на своей "шкуре". Так все ярко у него описано. Да еще у него промелькнуло несколько фамилий спортсменов, мне знакомых. Например, тренера, упоминаемую в рассказе, Кузину Клавдию Ивановну, как сейчас вижу. Тогда она не была тренером, сама гонялась. Еще бы! У нас с ней, не побоюсь признаться, начинался роман (соревнования на Зоне Сибири и Д.Востока) но дальше не сложилось – не судьба. Но вспоминать это все так волнительно.

И поплыл я по волнам моей памяти. Школьные годы. Свирск, начало 50-х гг. Отец мой рождения 1896 г. был портным-закройщиком высокого класса. Имел "левый" небольшой приработок, что позволило мне ездить сначала на "школьнике", потом подростковом и, наконец, взрослом велосипеде марки "ЗИФ" – мощный тяжелый более 20 кг велосипед. А день его покупки 3 июня 1952 г. запомнился, врезавшись в память (это была Троица).

И мир окружающий раздвинулся и стал "беспредельным". Приобретенное вело в те годы значило для меня больше, чем иномарка сейчас. Все окрестности Свирска, включая поселки и деревни до Бохана, Черемхово, Усолья, Олонок и др. стали мне доступны, фигурально выражаясь, на расстоянии вытянутой руки. Манера езды, "выпендриваясь" перед друзьями не слезая почти ни в одну гору, приводила не раз к облому лапок распорного конуса руля, от переменной нагрузки руля (слева – направо).

Гонял много – друзья жили в соседнем Макарьеве. В последнюю школьную весну 1954 г. школьные "физрук" и "военрук" организовали общегородские соревнования на 2 круга Свирск – Макарьево. Гонка с раздельным стартом. С вечера переоборудовал машину: утопил до отказа руль в переднюю головную трубу рамы (лежа на руле – сопротивление меньше. Слышал, что на педалях должны быть ремешки (о туклипсах понятия не имел). Мне выпал нагрудный номер 1.

Когда "рванул" – ремешки сразу свалились с ног, сколько раз делал попытки надеть их снова и снова, пока не стало ясно, что это потеря времени и только. Тем не менее, стартовал первым и первым финишировал к бурной радости своих одноклассниц – весь в поцелуях. За первое место мне вручили приз: книгу Глеба Успенского "Нравы Растеряевой улицы".

Полученная за добросовестный труд в школе серебряная медаль позволила мне все лето "бить баклуши" и буквально не слезать с велосипеда, пока друзья "грызли гранит науки" перед поступлением в ВУЗ. В горно-металлургическом институте (ИГМИ), куда я поступил, никакой речи о вело и не было. Все осталось в Свирске. А здесь занятия по физкультуре: легкая атлетика, бег 100 м и 1500 м и все, да еще участие в хоре.

Когда пришел на з-д "Радиоприемник" по распределению, сразу же спустился в склад спортивного инвентаря. И, о Боже! Что я увидел – велосипед с переключателем "Турист" – мечта розовая все эти годы. Мне разрешили его взять в пользование при условии: если буду выступать за отдел в любых соревнованиях. Я, конечно, сразу согласился. И хотя примитивный пружинный, разболтанный переключатель доставлял мне немало хлопот, это было "что-то"!

Волей случая на заводе работал внештатный тренер по велосипеду ДСО "Труд" Кулишенко Борис Петрович. Он еще и сам выступал в соревнованиях. Конечно же, мы неминуемо должны были встретиться на этой стезе. Понаблюдал он за мной и предложил поучаствовать в областных соревнованиях в классе дорожных машин ("Турист" к ним относится). Узнав, что в состязаниях будут участвовать сильнейшие гонщики области, я заколебался, но он меня убедил: "Они пересядут на дорожные машины, им будет дико, а ты привычный". Пришлось согласиться.

Собралось нас около 2-х десятков. Забегая вперед, скажу: занял я среди них 4-е место. Гонка была раздельная, индивидуальная. Сначала осторожничал, а потом гляжу, что догоняю одного, другого, третьего. Когда хватился – дистанция закончилась. Было удивительно: кого догонял, все без исключения заглядывали себе в "задницу" и трогали руками тормозные колодки. Только потом, поездив, погонявшись на спортивном, понял насколько тяжелее ехать на дорожном. Им поэтому казалось, что тормоза затянуты и надо поправить колодки.

Далее, подхожу к основной завязке моего рассказа: "Почему я занялся велоспортом?". Однажды в майские праздники перед демонстрацией выехал на своем "коне" и попытался присоединиться к колонне велосипедистов. Там были сильнейшие ребята города и области, красочно разодетые, вальяжные. Я, конечно, совсем уж не выглядел "бомжем". Да еще мальчишки с широко раскрытыми от восхищения глазами на эту "кавалькаду" тоже пытались пристроиться.

И вот один из "мастеров", назову его Леня, хотя его так и звали (потом, кто гонялся, из моего рассказа, поймет о ком идет речь). Вот этот Леня отборным "русским языком", никого не стесняясь, "понес" на нас, на ребятишек, а потом и на меня. Вот пример для пацанов. Послать на... Кровь бросилась мне в лицо, такого сверхчванства я стерпеть не мог. И еще не зная, что я с ним (Леней) буду делать, я покинул все это праздничное скопище и знакомыми мне до тонкости проходными дворами объехал сквер Кирова (праздничную площадь) и стал ждать моего "обидчика" после демонстрации, где колонны уже расходились, разбегались.

И вот я вижу ребят-гонщиков. Они остановились, о чем-то договариваясь, планируя куда поехать, кто на тренировку, кто за праздничный стол. Подъезжаю к ним. Обращаюсь к моему "визави" – "супостату": – Леня! Тебя за оскорбление бить я не могу, да и праздник сегодня. И чтоб поставить тебя на место, я вызываю тебя на "пари" и всем присутствующим заявляю, что выиграю и, возможно, не один раз, у тебя. Конечно, это было в запальчивости, довольно самонадеянно. Но что было, то было. Я весь кипел. Леня бросил мне: "Ну, ну! Посмотрим!". На том и расстались, заключив "сделку". Да пари-то держали "на щелбаны", чтоб при всем частном народе, не на коньяк же: спортсмены как-никак. Я маленько поостыл. Что делать? Не сдаваться же. Надо пересмотреть, перетряхнуть весь свой уклад жизни. Без тяжкого труда ничего не выйдет. Обратиться к опыту великих спортсменов. Значит, надо раздобыть книги, пособия по тренировочному циклу. И план, план твердый, неукоснительный. Посоветоваться есть с кем: Борис Петрович Кулишенко.

Некоторое время понадобилось на добывание книг. Книги таковые (авторы): Шелешнев Лионид Михайлович – тренер сборной СССР. Люсьен Бобе – французский чемпион мира. Жак Анкетиль – тоже француз. Эрколе Бальдини – Италия. Жозем Мейфрет – француз. Далеко не полный перечень имен. Я не гнушался ничем. Читал, читал наших прославленных: Виктор Капитонов, Анатолий Черепович, Юрий Мелехов, Гайнан Сайдхужин, Алексей Петров. Особенно мне А.Петров – уважаю. Идти половину гонки Мира в желтой майке лидера "танцовщицей" (у него на мягком месте "соскочил" фурункул) – это не каждый может.

Из всех этих книг, рассказов, воспоминаний я уяснил твердо такие истины, рекомендации: "Если тебе тяжело, то другим-то не легче". "Никогда не сходи с дистанции" (это может быть спорно, но я твердо потом придерживался этого, и это здорово мне помогало). "Если ты штурмуешь гору, подъем, то никогда не отсиживайся в хвосте, а будь всегда впереди на острие. Даже если ты слабее, то все равно зацепишься на верхушке за группу". И надо поработать над своей "физикой", т.е. общефизической подготовкой. Из всех этих советов и рекомендаций я выбрал такие, которые сродни "каторжным работам на галерах" (как не сломался).

Правда, сейчас, много лет спустя, отголоски тех нагрузок "поют" во мне. Вот они – эти нагрузки:

  • Бег по глубокому (выше колен) снегу с рюкзаком (песком). Опять же бег с этим рюкзаком по набережной (на каждой плите подняться – спуститься) от комплекса "Динамо" у больницы до Ангарского моста. После этой "синусоиды" я у моста едва мог выползти на тротуар по-пластунски.
  • Бег на лыжах по целине "командой" из 2-х человек, меняясь с моим приятелем-другом Чуйкиным Володей (он на 7 лет меня моложе).
  • Беговые коньки на стадионе "Труд" и соревнования на них.
  • Футбол на снегу.
  • А в зале штанга (приседания) по 10 раз – подход! и таких подходов 10-15 со штангой до 110 кг доходило, начиная с 50 кг.
  • Баскетбол (ну, это интересно, нескучно).
  • Велостанок (отрабатывать круговое педалирование).
  • А больше всего – круглый год в седле, и зимой обязательно.

Тогда еще не было принято зимой ездить на вело. Потому-то некоторые водители нам крутили пальцем у виска. Зимой лыжи к раме под седло и на лыжную базу. А еще, когда после сезона наступал "отдых", осенью мы с Чуйкиным вдвоем уезжали на электричке до "Огоньков" и дальше, и по очереди ехали на плечах друг друга, одну гону – я, другую – он: подняться и спуститься. Так шли до "Рассохи". Мне на нем из-за разницы в росте было "ехать" приятнее. Мой рост 163 см, а его – 180 см. Он, сидя на мне, все время цеплялся за кусты ногами, а я блаженствовал на нем.

Взял специально отпуск зимой и поехал в Дом отдыха "Мальта", захватив с собой лыжи, коньки, гитару. После 1,5 лет таких интенсивных, почти каторжных тренировок в физическом смысле, я сам себя не узнавал. Но первоначальная мотивация – "разделаться" с Леней на соревнованиях как-то затушевалась. Началась интересная, насыщенная жизнь. И тем не менее я не спешил пересесть на спортивный велосипед. Мне нравилось больше катать по лесным дорогам, по пересеченной местности, где "однотрубки" часто могли прокалываться. Но все-таки однажды, уступив настойчивому требованию тренера Бориса Петровича, пришлось пересесть в седло гоночного вело.

По дороге в Аршан

Это было на молодежных соревнованиях за Хомутово, где-то не доезжая Оёка и обратно. Своей машины у меня не было и тренер усадил меня по моему росту, попросив у Толи Жильникова. У меня не было даже колодок на туфлях. Дали старт! Но что это? Машина из-под меня сама рвется, а уж легка, как пушинка. Я испытал настоящий шок! Выиграл вчистую. И сразу же захотелось: на ней, на ней, только на ней! Как раз к этому времени на заводе дело шло к организации своей велосипедной команды. И профсоюз выделил деньги на покупку нескольких машин. Какое же это было счастливое, радостное время.

Любимая работа, художественная самодеятельность (гитара). Даже небольшой приработок к зарплате (игра на танцах по субботам и воскресеньям вечером, в классическом квартете (баян, кларнет, гитара и бас), 8 вечеров в месяц – это 40 руб. Большие карманные деньги. И веселая компания друзей по команде. Километраж накатывать было где – Иркутск – Листвянка, до Ангарска и обратно, до Аршана и обратно – сразу 430 км (это в Майские праздники). Каждый вечер, веселой компанией собирались на тренировку. Шутки, забавные истории, анекдоты. И никаких тебе застолий. Только один раз в 24 часа 31 декабря. Фужер шампанского на 2 тоста и всё! Физическая форма моя росла и росла. Наливались силой мышцы. В любую тренировку старался первым штурмовать гору. Мелкие соревнования принимал, как тренировки. Да и товарищи стали поглядывать поуважительнее.

Гагаринская гонка
17 апреля 1962

И вот помню 1962 г. Гагаринская гонка. Погода – "лучше" не придумаешь. Сильный холодный северный ветер. Изо рта пар. Снег пробрасывает. Одеты по-зимнему. Стою на старте. Очень холодно. Как идти эту гонку, я уже знаю. Чего боюсь? – завала. В этой кутерьме – это запросто. Подготовлен как минимум – хорошо. Значит, сразу уйти на пределе от группы и, по возможности, не позволять сесть на колесо никому. Мой "визави" – Леонид тоже здесь. Он очень квалифицированно может сидеть на колесе – бронзовый призер первенства РСФСР в гонке за лидером на треке.

Старт! Очертя голову ухожу от группы, не дав никому сесть на хвост. Можно успокоиться и идти в одиночку, не позволяя никому приблизиться. Так иду до поворота в Солнечном на аэропорт. Что я вижу: Валера Севостьянов впереди. Достать! Приналег – приближаюсь – достал. Вдвоем – легче. Оглянулся – метрах в ста – Володя Сагайдак. Соображаю, если нас трое, я все равно – призер! Говорю: Валера! сзади Сагайдак. Ага! Подождем. И вот мы втроем. Ушли и до самого финиша солидно оторвались от группы. А конец был за мной! На любимой правой передаче – "кардане" – выстрелил и сам удивился! Всё – победа! И забыл про плохую погоду. Поздравления, пожимают руки. А наш заводской физкультурный инструктор Борис Григорьевич Васильев поздравил меня и как-то грустно произнес: "А я ведь из-за тебя проиграл коньяк Галке Распутиной – не поверил в тебя!". Я со смехом: "Ладно, когда я закончу спортивную карьеру, верну тебе этот коньяк". Этот сезон 1962 г. был успешным. Много соревнований, первенство области – за мной и выполнение 1 разряда. А также в Калининграде (б. Кенигсберг) первенство России ДСО "Труд". Там успехи скромнее. Зато опыт, а попробуйте удержать форму в поезде в течение недели. Считаю, сезон был неплохим. Переходим к следующему сезону 1963 г. Зима – была опять в тяжком, но в веселом и радостном труде.

Восточно-сибирская правда
Восточно-сибирская правда

Сезон 1963 г. Начало. Гагаринская гонка. Я уже в ранге прошлогоднего чемпиона и должен защищать свое звание. Это как-то немного нервирует. Легкий мандраж. И опять знаю, как вести эту гонку. Опять предельный рывок, пока соберутся с мыслями, спохватятся (начало сезона же). Резкий нажим на педали! Но что это? Вся масса гонщиков уже летит и впереди, а я? Цепь! Цепь слетела и беспомощно болтается. Импульса первого мне хватило, чтобы надеть ее и броситься в погоню. Догнать, достать! Во что бы то ни стало! Резкий нажим педалей и через 200 метров опять слетает цепь. Надел, кручу остервенело, но при переезде трамвайных рельсов опять слетела. Изношенная от прошлых интенсивных тренировок цепь выжималась из зубьев и слетала раз за разом. Вот тебе и защитил свое звание чемпиона! Мандраж улетучился, психологическая нагрузка исчезла. У меня есть оправдание.

Первенство зоны Сибири
50 км индивидуальная гонка

Что делать? Сойти? Но я ведь дал зарок: "Никогда не сходить с дистанции!". А давай-ка буду крутить равномерно, но с максимальным усилием. Давай. Раскручиваю "кардан". Достаю одну группу, короткая передышка секунд 10-15 и ухожу дальше к следующей группе. И так далее и далее. Получается. И уже к к-ту "Баргузин" (тогда его еще не было) вижу головку из 4-х гонщиков. Еще один затяжной, но плавный рывок и я уже в головке. Отсижусь, нахально, отсижусь даже до финиша! Все-таки пришлось поработать. А финиш опять мой! Ура! После поздравлений и пожатий рук я к тренеру: Боря! На этой цепи уже нельзя выступать, а впереди первенство области, в продаже их нет... К сожалению, со снабжением запчастями и формой в наше время было скупо. Даже однотрубки к ободам клеили гудроном. Появилась у меня новая цепь. Переклепывал ее на велосипед 4 раза и передом и задом и навыворот. "Трык, трык" – скачет на трещотке. Что тут будешь делать? – Через неделю первенство области. Тренер посоветовал у Жени Королева попросить французскую цепь "Brampton". Поставил за день до соревнований. Великолепно, мягкая, облегающая нежно трещотку. Настроение взлетело вверх. Выступил с подъемом успешно в командной гонке.

Зачем я это все описываю? Память цепляет одно событие за другим. Не могу остановиться. Следующий сезон 1964 г. оказался смазанным. Я женился и, видимо, нелегкие тренировки не совсем совместимы с медовым месяцем. Приболел и только к концу сезона сумел выйти на более менее приличную форму. надо перестраивать жизнь применительно к семейной. Она ведь тоже требует затрат времени и его надо отнимать от нелегких тренировок.

Мне уже 27 лет. Прежних мотиваций для занятий спортом уже нет. Только все мое существо, привыкшее к серьезным нагрузкам, требует продолжения их.

По дороге в Аршан
май 1965
По дороге в Аршан
май 1965

Сезон 1965 г. Начало сезона считаю с Гагаринской гонки. Опять знаю, как ее вести. Снова уверенно оказался на финише в головке. Был в идеальнейшей позиции и начал спурт, но! Но, Витя Фадин, будь он неладен (кстати, победитель 1-й гонки 1961 г. – трековик), упустив момент занять выгодную позицию, безалаберно попытался втиснуться между мной и Володей Выборовым, с колеса которого я начал финишировать. Мне уже не было места податься в сторону из-за бордюра, да и не до того. В результате: оба, сцепившись, грохнулись на асфальт. Обида, какой я не испытывал в жизни, клокотала во мне, по лицу размазывал слезы (не от боли: я получил травму), а моему обидчику насовал столько крепких "ласковых" выражений, никогда прежде не используемых в моей лексике. Выиграл этот финиш Володя Выборов. Сезон прошел в залечивании травмы и выиграл несколько мелких отраслевых соревнований. При подготовке к сезону 1966 г. тренировался более умеренно, но целеустремленно, имея в виду, что надо завершать спортивную карьеру.

Надо сказать, что при росте 163 см я всегда имел вес 54-57 кг, то есть мне не хватало массы тела на длинные дистанции. Поэтому нередко "заголадывал" на длинных дистанциях. Идем дальше. Начало сезона 1966 г. Гагаринская гонка. Опять тот же сценарий – оторвавшись с головкой, промчались по улицам города. А на финишной кривой (на сей раз финиш был с поворотом) я, памятуя прошлогодний "завал", шел по внешней дуге на безопасном расстоянии и не хватило мне 1/3 колеса до победы. Довольствовался 2-м местом. Выиграл Володя Муратов. Ему не обидно было проиграть: на соревнованиях по ОФП (общефизической подготовке) среди велосипедистов области, он занял 1-е место, а ваш покорный слуга – 2-е место. Деревянный медвежонок, как приз и память за 2 место, стоит у меня в шкафу.

Мне уже 29. Жена учится на вечернем. Я ей помогаю – у меня та же специальность – инженер-механик. Квартиру арендуем (частный дом). Родилась дочка. мотивация заниматься почти профессионально спортом исчезла. Решил завязывать потихоньку. А мой "побудитель" Леня как-то на треке уже через 3 года, когда я был уже в звании чемпиона города и области, подошел ко мне и говорит с улыбкой: Ну, что, будешь ставить щелбаны? Я ему: Нет, не буду, хотя бы потому, что наш спор (или пари) с пользой для меня оказался. Еще была слабоватая мотивация надеть значок "Мастер спорта". Но с возрастом и повседневной жизнью как-то она оказалась неконкурентоспособной. Хотя норму мастера удавалось превышать не раз. Да и сейчас результат 35 мин. 28 сек. на 25 км достоин уважения.

Читал я рассказ Ильдуса Галяутдинова "Тот финиш на Байкальском тракте" и будто снова побывал в тех переделках, что выпадают на долю гонщика. Были и со мной курьезные и даже смертельно опасные случаи. Например, я в одной гонке возле Вдовино (под Иркутском) был натурально сбит с колес полным ведром воды (10-12 кг), выплеснутым на меня для охлаждения при той жарище, которая в тот день была. И я, чертыхаясь, с этой водой скатывался на дороге под уклон. А потом, с трудом высвободив ноги из туклипсов, догонял группу.

Еще был случай (на Зоне Сибири и Дальнего Востока). У меня случился прокол переднего колеса. "Обслуга" заменила мне его. Кинулся догонять на "кардане" группу и развил скорость на спуске Мегетовском аж под 90 км/ч наверняка. И вдруг неприклеенная на колесе трубка слетает и как змея мечется между вилкой и спицами. О, ужас! Стоит ей заклиниться и что дальше, трудно представить. К счастью, я не растерялся, давить на педали не стал, а подтормаживать легонько задним тормозом, и к мосточку внизу уже остановился полностью. "Обслуга" бежит: что остановился? Догонять надо! Ну, я наговорил им "ласковых" слов и, сменив в очередной раз колесо, кинулся в погоню. Многое вспоминается, в основном, хорошее. И след этих лет остался во мне на долгие годы.

Организм привык к нагрузкам и требовал их. Занялся бегом и лыжами. Полный марафон бегал только потом 5 раз. В институте Академическом ИСЗФ, где я работаю уже 39-й год, много ребят состоит в клубе любителей бега (КЛБ). Бег на длинные дистанции и лыжные походы "Трудный – Рассоха", "Переезд – Слюдянка" и другие являются хорошим "отдыхом" и средством настройки хорошего настроения.

О, спорт! – Ты жизнь! и

О, жизнь! – Ты не только спорт!

2011 г.