serg [225968]: Ага, зачетно, видел.
creat [225975]: Петр же его застроил и ездит, и как ездит!

видео супер, подробности где почитать можно ?

serg [225965]: так профиль 80 или 85, это существенно.
А вообще для экспедиционника резина должна быть распространенной по роизводителю и размерности (типа Гудрича АТ). ИМХО.
А этот Гудиир редкий у нас, да еще типоразмер.
Дефендеры - экзотика :). Сегодня поготовленного видел, харизматичный сундук конечно, но...

Любопытные статьи
http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=4&smenuid=3
http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=4&smenuid=1

Balamout [225980]: Через Курумкан и дальше, по старой бамовской дороге, там же в начале схема движения есть.

serg [225709]: С трофи вообще не могу понять чего народ париться: взял ГАЗ-66 или, лучше - ГАЗ-71 или еще что на гусеничном ходу да и проблема отпадает. Или цель как в той армейской поговорке - потрахаться? ;)

do [226039]: существует еще и технический регламент. Если конечно не разговор о покатушках.

do [226039]: Машины, конечно, хорошие, чего скрывать, но не у всех бабушки из америки бабок на бензин присылают... :-)

Когда-то давно читал:
Джиперский полигон под Питером, где народ тренировался перед Ладогой-трофи, причем полигон такой что подготовленные к трофи джипы там регулярно лебедки разматывали
приехало частное лицо на БТР, поездило по их полигону туда-сюда, и сказало: "скучно очень, у вас тут асфальт" и уехало
:-)

Так что наверное да, как в армейском анекдоте: "возьмите у прапорщика ломы и идите копать ими канаву" :-)

А без шуток, трофи - приятное времяпровожедние, чтобы жить было не скучно. Равно как и фотография, экспедиционное джиперство, походы, туризмы/альпинизмы всех видов, воткопитие с соседом, форумы, да что угодно.

Смысл жизни - не подохнуть со скуки, а тут уж каждый справляется как может :-)

StarWind [226042]: цель регламентов как раз и есть - не пускать на соревнования ГАЗ-66 или ГАЗ-72 :-)

serg [226045]: а то колею такую натопчут, что и подготовленный экстрим утонет :)

PS в том году кто-то тут предлагал камазы военные с консервации. Всего ничего по деньгам 500 рублей(относительно покупки и подготовки внедорожника). Ну плюс некоторое восстановление резинок. Если конечно прапора не разворовали их. И получаем "джип" с которым можно и не пытаться тягаться :) Если только ехать между деревьев в три обхвата диаметром :)

Ага камазы может еще зилы 131 ))
рекомендую посмотреть видео
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=738941
там как раз полигон для подобных машин...

do [226039]: Наивный, 66-й - далеко не панацея.

Overclock [226064]: Зато ГАЗ-71 - панацея :-)

в первом сообщении перепутал с ГАЗ-72, который кузов Победы на шасси ГАЗ-69

serg [226076]: Если его наполовину топливом загрузить :) и берушами запастись. Для сильных духом, так сказать :)

А вот если Патр с лавочками, это что, категорию пассажирскую открывать или как?

А болота ? 66той пару раз вытаскивали... жесть..

ps
малость не в тему, но комментарии улет... и о том как ездить не надо ))
http://www.youtube.com/watch?v=qVZMcsmS8JU&feature=related

Overclock [226082]: по ГАЗ-71 расход по шоссе 50км/ч - 100л/100км. По тяжелому бездорожью 200л/100км.
Баки у него 4 шт по 95л, так что запас хода 100км тяжелого бездорожья - нормально. :-)

Overclock [226088]: Нет, категорию не надо.

serg [226044]: В оригинале было "плац подметать" :)

serg [226158]: Ой, даже на 200км бездорожья (380 литров и 200литров/100км расход) - совсем нормально! :-)
Опять-же - плавает, в отличие от любого (почти) крутого жипа :-)

...Потерял нить дискуссии :)

Но читать приятно :D

2Overcklock: Вообще у меня ощущения от езды на Ванином патрике были схожие. Почти во всем. Только что я никак не мог поймать его сцепление, которое хватает в самом верху, и это меня шокировало :) но это-то точно не косяк машины, а вопрос настройки педали...