Dizel [751519]:

Если у нивы нарушить то покрытие которое называют антикорозийнным,и сверху намазать новое будет только лучше)))

dux [751912]: Сэр! Пишите имя "Нивы" с большой буквы! Нечего уничижать гордость советского автопрома!!! :-)))

Загоню сегодня свой танк на эстакаду, начну снимать мерки :-)

nivaedet [751909]: Я вот сча проснулся и тоже задумался :-) Не хочется лонжероны сверлить.
И еще вопрос: что это за желтый треугольник у заднего моста? http://cs908.vkontakte.ru/u1808894/92470126/x_1fc61078.jpg

Желтый треугольник- А-образный рычаг. Хорошая штука на старых и лифтованных машинах. Позволяет убрать поперечную тягу и мост лучше крестится.

Поехала машина. Толькочто с речки приехал. На глазах у изумленных рыбаков переехал на остров. Глубина так себе, а вот съезд и выезд крутоваты. Перед валок. Но видимо с этим придется смирится. Главное она поехала и остались мелочи. Я счастлив:):):):)

Интересно, насколько оправдана установка этого
http://www.turbina.cc/tech.php
на новую ниву/шниву?

nivaedet [753983]: Глубина так себе - а скоко в граммах?
Поздравляю!

Да ерунда сантиметров 60 ( плюс минус). Спасибо.

Уделил должное внимание системе зажигания. Расход теперича 9.5 л/100 км.
Балансировка колес существенно снизила шумы и вибрации.
14000 км с февраля сего года - "полет" нормальный.

Нашёл в инете сдвижную форточку заднего бокового стекла. По идее улучшает вентиляцию, кто пробовал?

trever [767202]: Про форточки вот: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=783734
Но мне кажется, что люк проблему вентиляции лучше решит. Вот цитата с сайта 4х4: "Ставил на «Волге» весной, потеплеет поставлю на «Ниву» тоже. Люк взял от Газели, поизводство Орского завода по венгерской лицензии. Размер не очень большой, но нет проблем с кривизной крыши. Прежде всего устроила цена-1200-1400 р, полная заводская комплектация (шаблон, инструкция, крепеж), наличие в продаже запасных стекол, решающим аргументом стал зверек ЖАБА, когда узнал, что установка дороже люка.
Взяв шаблон примерно располагаем его на крыше и по линии будущего реза наклеиваем широкий малярный скотч (чем шире, тем лучше), затем располагаем на крыше прижав двумя магнитами. Размеры до уплотнителя лобового стекла (его наружной кромки!!!) даны для разных моделей в инструкции. Точно расположив шаблон проклеиваем широким прозрачным скотчем кромки с перехлестом нижнего малярного скотча и линию реза. Магниты можно убрать и последний раз подумать!!! Самое сложное – это просверлить первую дырку, жалко… Сверлить со смещение внутрь два отверстия для инструмента. Сначала попробовал электрические просечные ножницы, не годится -деформирует кромку отверстия. Прекрасно получается электролобзиком с пилкой по металлу, только ее надо укоротить, чтобы не прорезать обшивку потолка, я сразу не догадался, а потом были проблемы с натяжением обшивки потолка. В общем режем по кругу, когда доходим до поволоки обшивки потолка просто оттянуть вниз изнутри и резать дальше. Вынимаем вырезанный кусок, проволоку перекусываем и вынимаем, в паз верхней части люка ставим самоклеющийся уплотнитель, то, сто он шире рамки не должно смущать, потом он сминается и плотно обхватывает край отверстия. Вехний фланец рамки изнутри тщательно промазывается герметиком, я брал черный силиконовый и вставляется в отверстие. Изнутри не нарушая обивки ставится вторая часть, наживляются несколько саморезов, а потом и остальные равномерно по контуру их затягивая. После этого по пазу канцелярским ножом обрезается обивка потолка, остальная ее часть оказывается равномерно натянута. После этого затягиваем саморезы окончательно, если они еще тянутся. В машине стало светло и красиво. Да, еще желательно не повторять глупость и убрать излишки герметика с крыши сразу, а то я сразу этого не сделал мороки потом было." http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=14405&postdays=0&postorder...

Интересная тема- люк.На всех своих авто хотел сделать но никак. На Ниве когданибуть сделаю. Как я и предполагал от лифта морды захрустели внутренние гранаты. Но машина реально лучше ехать начала. Это ощущение несколько раз сыграло злую шутку.. Я ж на трахтуре- я везде пролезу. Итог- лебедкой стал пользоватся раза в 3 чаще чем раньше:)

А у нас сейчас так: самоблоки в мостах, передний стальной редуктор, подрамник раздатки, мегапонижайка. На подходе обваренный мост с А-образником. Фотке три недели. Спрашивайте, если есть вопросы.

В Какой класс собираетесь? Резина какая?

reweka [767954]: А каков примерный бюджет усовершенствований? Можно ссылки на статьи о проводимых работах? Сильно ли изменился уровень шума после установки подрамника раздатки?

Вот и форточки пригодились! При таком зазоре возле колес, радиус поворота метров 15?

reweka- Стальной редуктор- мечта, но покупать дорого блин. Самоблоки тоже дорого. Однако надо на запасном редукторе переднем дифф заварить. Интересно поглядеть как оно будет оба дифа заварены. Займусь на днях

nivaedet [768297]: Заварка переднего дифа приведёт к ускоренной кончине приводов и впоследствии убьёт корпус редуктора.

Dizel [768002]: Про подрамник объективно сказать не могу, поставили почти сразу после покупки авто. Сравнить не с чем.

Искать неохота,есть у кого чертежи о подвесе раздатки?

mixa1971 [768668]: а страница ДО тяжко открывается? ;-) см. Dizel [751519]: