ВОТ ЕЩЁ

а теберь без капслока)

lizards [504779]: Сделай, пожалуйста вот такие замеры:

И еще вот такие:

вилка 8.5 м
заднее колесо 11-11.5
втулка около 7)))

lizards [504797]: Блин... Слушай, давай будем учить терминологию: http://bikes.ironhorse.ru/archives/36 и http://bike-repair.ru/Parts.htm вот, покури пока, потом попробуй выразится яснее!

lizards [504797]: Не торопись. Измерь все тщательно и лучше выложи фотографии. Здесь очень важен каждый миллиметр - детали придется покупать не такие уж и дешевые. С терминологией все же немного разберись, как советует Иван - Dizel [504798]: . Я лишь понял только, что ты кареточный узел или каретку втулкой называешь и ширина кареточного узла у тебя 7 см получилась. Видишь, есть два стандарта каретки - 73 и 68 мм. Оба они около 7 см, но покупать придется только одну из них. Втулки - это на колесах. Так действительно немного сложновато разбираться. вилка 8.5 м
заднее колесо 11-11.5 - совсем непонятно

68мм каретка это факт....

а за остальное прошу прощения... вот фото!

вот ещё... на верхнем фото точный размер 11.4

на этом 9

и ещё вопрос) КАК снять цепь) она посередине)))

раскрутил каретку с помощью растежителя для обуви.....

Таак.. С кареточным узлом картина вырисовывается хорошая. Даже если он и "итальянец" , то современную каретку для него можно уже найти. А вот со втулками все совсем грустно. Переднюю втулку надо бережно сохранить, перебрать и попытаться реанимировать - для сохраниения передней вилки придется спицевать переднее колесо на ней. Хотя можно и купить недорогую циклокроссовую вилку дюймового стандарта + дюймовую рулевую. Вроде дюймовые рулевые были даже в Иркутске - у "Африки". А вот с задней втулкой придется сильно подумать - в принципе подойдет трековая втулка на 120 мм, но она только под одну скорость. Можно организовать переднее переключение, а сзади оставить натяжитель цепи. А еще надо как-то решать проблему тормозов... В общем, надо подумать хорошо, чтобы поменьше было "колхозных" решений.

хорошо. переднюю втулочку беречь будем. переберу её... если каретка нормальная и есть задняя втулка то можно провести манетки вперед? или то что я думаю невозможно....? я читал что вроде до 8 скоростей может все влезть....

lizards [504884]: Вот представь в чем проблема - на твоей раме зазор для задней втулки между перьями всего 114 мм! МТБ втулка, с барабаном для звезд или кластером, на 2 см шире чем надо, а шоссейная втулка с барабаном для звезд на 1,5 см шире чем надо - они туда не залезут. Единственный вариант из современных втулок - это поставить втулку для трековых велосипедов. Она рассчитана на размер 120 мм - должна влезть, но на нее навинчивается фривил, имеющий максимум 2-3 звездочки. Это не маловато будет скоростей? А вот еще проблема - какие ставить тормоза? Эта проблема кончно имеет кучу "колхозных", но в общем-то аккуратных и красивых решений - установить на перья рамы и вилки пивоты под кантиливерные тормоза, поставить перемычки на перья рамы с креплением под шоссейные клещевые тормоза и. т. п. Но вот что воткнуть на самом деле вместо задней втулки - я пока не знаю. Можно подыскать, наверное какой-нибудь экзотический спидхаб с ножным тормозом, но он может оказаться не дешевым и будет иметь те же 3 скорости.

два сантиметра можно и растянуть... если на два только то мне кажется без проблем!!!

lizards [504914]:Что если вернуться к закрытой теме покупки подержанного шоссейника? Старт-шоссе в хорошем состоянии отдадут тысячи за 2-2.5. Нужно будет купить недорогие обода под клинчерную резину и переспецивать колеса. Общий бюджет не превысит 5-ти тысяч рублей. А Урал просто почините, благо оригинальных деталей по подвалам, гаражам и рынкам в достатке.

lizards [504914]: po2 дело говорит, чтобы прокачать этот Урал нужно будет прилично потратиться, а результат выйдет крайне специфичный.

тратиться я не хочу. все можно найти бюджетное. да и этот вел не идеал. так зачем отдавать деньги за то что у меня есть? мне тоже для езды надо было поменять спицы и покрышки) так тут свое, родное которое в детстве радовало... и тем более будет собрано своими руками... спасибо за предложение Дмитрий.

я бы тоже пошел по пути po2. У меня есть всякие мелкие запчасти, типа руля, колес даже. Всяко лучше, чем поднимать урал. Imho.

не не не) все сам. уж больно велико желание поднять его на колёса..

Тут только одно бюджетное решение я увидел
po2 [504926]: А Урал просто почините, благо оригинальных деталей по подвалам, гаражам и рынкам в достатке.
Остальные как то на бюджетные не тянут ;)