Spiriter88 [1452687]: Опять демонстрация отрыва от реалий :-) Вы сильно идеализируете электробайк!
Spiriter88 [1452688]: Хочется - для чего? "Шоб було"? Для города идеальный вариант электробайка - классический велосипед, хардтейл, с жёсткой вилкой максимально лёгкий.

Тут много интересного про заводской электровел: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=62237.msg1913521#msg191...

Совсем "немного" ушли от темы топикстартера в соревновательную.
Посмотрев форум, на который ссылка, там советуют заменить колеса на более тонкие, не советую, будет зуботряска, плюсовые самое то. Кто-бы что ни говорил, я за слова отвечаю-;) - накат отличный - классные колеса, едет мягко, батареи хватает на долго, тормоза отличные, рама классная, передняя вилка отличная, переключатели скоростей отличные, короче почти все на 5. Кроме (небольшая ложечка дегтя) подшипника в редукторе двигателя, полетел во время гарантии, но это уже вопросы качества китайцев, заменили в мастерской. Езжу на таком уже два сезона (с апреля по ноябрь на работу) все радует. Поставил цепеуспокаиватель или удержатель (не было в заводской комплектации!).
Есть третий тип людей, которые просто кайфуют от езды на подобных великах.

В частности здесь видео интересное: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=62237.576#topmsg

Dizel [1452693]: Ты расскажи лучше про 1736 кВт и откуда их взял, интересно же блин! :)

Никакой идеализации. Люди ездят, людям нравится. Двухподвес или даже просто с широкими колесами и вилкой ездить за город, да и в городе помягче. Хотя конечно денег надо вагон :)

Spiriter88 [1452700]: E=mV'2/2, P=E/t

Mustapha [1452696]: 79 т.р. ... Было. Ну так себе альтернатива.

Dizel [1452702]: Ну это нам оценить пробег вообще никак не поможет :) это энергия одного разгона же ...
Мой разгоняется очень резво, щас скоро пойду проверять. И пробег посмотрю, и трек запишу.

Spiriter88 [1452688]: выглядит хорошо, но блин 250000 руб. дороговато мне кажется. И у вас там в европах видимо на любом подобном транспорте ограничение в 25 км/ч стоит, с этим велом надо будет заморачиваться это ограничение снимать. У вас закон вообще запрещает на веле быстрее ехать? как же спортивные варианты типа шоссеров, которые до 60 разгоняются от педалей?

TAPiR-NK [1452708]: А вот тут я уже не знаю. Наверное снимаются ограничения. Для США версий вроде нет ограничений. Значит можно перешить или ещё как то.

Там же мотор бош, контроллер бош, всё модное, по кан шине наверное. На хромой кобыле не подъедешь.

Но я собрал всё на китайских компонентах и норм.
Можно и карточный бафанг вкорячить. Видел испанца на фээтбайке с бафангом карточным, 500вт. Зверь аппарат.


Так то он и в злотых дорого выглядит. Но это всё же хороший двухподвес плюс ещё мотор дорогой импортный :) тут больше люди на простых городских ездят. Много бу. 500-1000-2000 злотых ...

Погода была -5 до 0. Время с 12 до 16. Время самой езды часа два. Пробег 30км. Пока мы плутали по навигатору попутчика, средняя получилась 15. Где-то я разгонялся один домой до 35.
Но холодно. Да и некуда так летать по велодорожкам. Вместе мы ехали около 20. Заряда осталось больше половины.

Свою задачу велик полностью выполняет. Потому что сейчас состояние моё и ещё больше коленей таково, что проехать я со скоростью 10 (а в горки я бы полз 5) мог бы только ну максимум километров 8-10. Потом в колене просто стреляет так, что ехать было невозможно вообще никак. А тут спокойно давишь на педали комфортный минимум , остальное мотор добавляет до выбранной скорости. И спокойно едешь с обычным здоровым парнем в контактах. И колени не болят. Тёплые штаны ещё были.

Единственное это градация скорости помощника. датчик стоит на каретке и на шатуне диск с магнитами. Не важно с каким каденсом крутишь педали, помощник при кручении просто активируется. И «подталкивает» до конкретной скорости. Допустим 10, 15,20,25, 30, 35.
Если едешь сам, всё четко. Если в группе то там может быть у людей скорость 23 . И всё, едешь то крутишь то нет.
И ещё горки. Я то как шёл 25, так и в подъем могу 25. Только мотор больше будет давать мощи. А люди скидывают до 15. И мне приходится тянуться к дисплею, переходить 5 ступени ассистента на 4.

Новые самые самые системы считывают какое усилие даёт человек на педали, и помогают пропорционально этому усилию. Вот это прям топ. Но ценник увы .
Но летом в прокат взять, заценить. Да может и бафанг чего такого будет предлагать побольше.

Первый опыт короче получаю, он однозначно положительный. Но есть куда расти.
И по моторам, и по контроллерам и по батареям. А то сейчас всё самое самое дешёвое.

Прям вообще классно, катанул 30, а колени как будто подвигались почти без нагрузки и стали меньше болеть.

Spiriter88 [1452721]: Чет рановато у вас снежок пошел. Или может для Кракова дело обычное? Был давно в середине декабря в Польше, в Варшаве вообще снега не было, в Зеленой Гуре один раз выпал и сразу растаял.

Да может ещё потеплеет. Этот то же выпал неделю назад и таял. Кто его знает как тут обычно.

Spiriter88 [1452704]: С чего разгона то? Это мощность, которую необходимо потратить для поддержания энергии на определенном временном промежутке.
Spiriter88 [1452721]: А вес какой? 20 км/ч, это и на моём веле даже не вспотеть :-)

Dizel [1452853]: Е=MV*V/2 это вроде кинетическая энергия. Тело на такой скорости обладает такой энергией. И обратно, что бы тело разогнать до такой скорости, требуется такая энергия.
Дальше сопротивление воздуха, трение покрышек, подшипников и заезд в горку. Где тело приобретает ещё больше потенциальной энергии. Если нет мотора и педалей, кинетическая энергия и следовательно скорость будет падать. А высота и потенциальная энергия расти.

Ты меня троллишь что ли:) ты же знаешь это всё:)

С больным коленом оказалось сложно ехать быстрее 10-15 и дальше километров 5-8.
Так то и я ездил до аршана 120 км раньше , но похоже тоже зря. Особенно с моими склонностями здоровья.
Поэтому я и вкорячил этот мотор. Что бы катать с людьми или что бы хоть куда-то можно было выехать даже с женой.

Вот тут интересные данные по скоростям, мощностям и прочему.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=50856&start=90

В целом когда едешь 35 батарея прям видно как просаживает напряжение. Когда 20 почти незаметно.
Амперметр корячить вроде и интересно, но как то колхоз и лень. Может позже. Сразу счётчик потреблённой мощности или ёмкости.

Spiriter88 [1452855]: Средняя скорость преодоления пути никак не зависит от рельефа. Это просто пройденный путь за время. Так и энергия, необходимая для преодоления одного и того же пути - величина постоянная. Если не вдаваться в тонкости её преобразования на рельефе, то общая зависимость будет условно равная, понятие условности обусловлено потерями и рекуперацией (при её наличии). Тебе по Физике двойка. Хотя бы потому, что я рассматривал равномерное движение (для простоты) а ты свёл к ускорению. Если бы нам необходимо было получать мгновенные значения, то твоя методика может и была актуальна, но в контексте пути и времени это неважно.

Spiriter88 [1452855]: Если у тебя проблемы со здоровьем, то правильно было бы работать над собой, а не купировать активность. Твой путь ошибочен.

Spiriter88 [1452856]: Статья даже не околонаучная, а вообще шарлатанская! Даже я своим примером не вписываюсь в их выводы. Хотя бы потому, что я даже не спортсмен, однако мне на дешёвом старом велосипеде с одной скоростью, доступны скорости выше 60 км\ч а 50 км\ч это в принципе рядовая, доступная на любой поездке, было бы желание.
Время езды вообще никак не связано с развитием спортсмена, оно связано с мотивацией.
Мощности высосаны из пальца.
В общем на мусорную корзину и доверчивых читателей рассчитана.

Spiriter88 [1452856]: Про закон Ома ты слышал?