Электрические велосипеды, обсуждение, опыт использования и самостоятельной переделки

Пару лет являюсь счастливым обладателем электрического ашанбайка (на фото). Раньше гонял на Джамисах, и как вел с педалями ашанбайк конечно по сравнению с джамисами говно полное. Но как электротранспорт вполне юзабелен в условиях города. Основная претензия к амортизации, по ровному асфальту норм, только чуть пересеченка начинается дикая тряска. В общем вопрос такой можно ли решить проблему заменой вилки на вилку от нормального байка? поддаются ли подобные говновелы модернизации?

Лучше поставь дутую резину типа schawlbe ballons, у них почти в каждой линейке городских моделей такие есть. Эта резина допускает просто огромный диапазон давления (от дивана до камня). В режиме "дивана" (минимально допустимое давление) мягкость становится лучше чем на подвесе. Подвес ...да даже вилка FOX хорошо отрабатывают большие кочки ...а всякая мелочь пробивается. А вот "дутая" резина, при хорошем накате отфильтровывает вообще все (ну разве что прыгать на ней не стоит)

proteus [1452453]: Надо тогда в абсолют возвести. Электо фэт байки очень хвалят.

TAPiR-NK [1452450]: Можно с него переставить электро начинку на норм вел. Я тут добавляю мотор колесо и всё остльное на свой велик. как раз сегодня первый раз закрутилось оно. Надо теперь крепить аккумулятор и контрлллер. Резину переставлять ..

Хотя конечно у меня городской с регидной вилкой за 400 зл. А вот всё это барахло на 2000 наврное набралось :)

Spiriter88 [1452471]: Этот вариант отбрасываю сразу. Там мотор-колесо ватт на 250-350 всего. Если делать кастомный вариант на нормальном веле надо брать набор с колесом ватт на 1000-1500, стоит баксов на 50 дороже слабого колеса, но дури будет на 50 км/ч и поднятия в горку без помощи педалей.

Нет предела совершенству:) Я ток свой первый собираю. Для получения опыта и на пробу. Пробовал прокатные, впечатлился. Да и мне помощник нужен в кручении просто, а не мопед

Попробовал сейчас свой 250 Вт мотор, хватает и в горку и по прямой 30 кмч примерно. Уже страшно и больше точно не надо. Тем более у нас и запрещено выше 25 кмч. И без педалей Тоже запрещено. Только ассистент по датчику вращения педалей. Курок газа нельзя. Вроде сильно не ловят. Я поставил только потому что колено иногда клинит, что бы можно было доехать если что.

TAPiR-NK [1452450]: По мне, такой вел не стоит совершенствовать.
По нашим ценникам сам вел лучше на алики купить или самому собрать.
Там есть полно годноты по хорошим ценам. К примеру сантур-вилки, подседел амо),новатек-колеса, саншайн-кассеты. Проверено лично.

А в Иркутске можно купить кареточный мотор? Так, чтобы подойти, посмотреть, подобрать по месту?

Spiriter88 [1452480]: Ну у меня вес 120 кг. Меня такой в горку не затащит. Педалями помогать приходится сильно. насчет скорости ее наверное можно ограничить в контроллере. Просто мощное колесо полюбому будет и экономичнее и ресурснее на малых оборотах.

barbus13 [1452483]: Скорее всего так и есть. Наверное этот продам и буду собирать кастом

Anikolai3 [1452488]: В Иркутске врядли. На алике полно, в том числе и с доставкой из России. Хотя может есть бу-шные от всяких самокатов. Наверняка ремонтники с прокатных тырят. Посмотрите на авито

TAPiR-NK [1452493]: выписать как бы не вопрос. Беспокойство вызывает чтобы он подошёл по месту. Мотор-колесо в этом плане проще, а для каретки ведь надо точно подбирать. Рама ведь не рядовая - хочу в ВМХ приладить его.

Anikolai3 [1452494]: А нужен имено кареточный?

Он и дороже и геморою больше. Начиная с покупки и установки, и заканчивая цепями и звездами. Ну чисто чужой опыт.

Я вот одно колесо снял и другое поставил, если батарею на скотч к раме или на багажник, то вся установка это колесо поменять переднее да курок газа на один болтик затянуть...

Единственное датчик асистента, но кольцо с магнитами я делал свое и разрезное. И датчик сам на эпоксидку ...

Spiriter88 [1452495]: Ну, по совокупности отзывов, характеристик и размышлений склонился к этому, кареточному. В варианте мотор-колеса смущает смещение центра тяжести назад, да ещё сам вел короткобазный. Но вот насколько вероятно найти для ВМХ кареточный двигатель? Там каретка, как я понимаю, редкая? Цена, конечно, тоже может отпугнуть, но там уже посмотрим. Главное, найти.

Anikolai3 [1452496]: Насчет центра тяжести, батарея гораздо тяжелее мотор колеса. Особенно слабого ватт на 250. Так что можно как то разместить сбалансированно. Вроде преимущества кареточного что можно переключать скорости на заднем колесе штатными велосипедными переключателями. Для БМХ это совсем не актуально.

В промежуточном итоге заказал комлект с 1500 ваттным колесом на распродаже, обошелся в 15 килорублей, без батареи.

TAPiR-NK [1452498]: от ВМХ только рама, в смысле марка. А ездить предполагается тихо и спокойно. Прельстила прочность рамы именно ВМХ.TAPiR-NK [1452499]: а мы на этом празднике не успеем побывать))?

Anikolai3 [1452500]: https://aliexpress.ru/item/32843882713.html
Несколько часов назад распродажа закончилась, щас уже малеха дороже.

Anikolai3 [1452496]: Я спереди поставил 250 Ватт редукторное, весит то всего колиграмма 3. По управляемости не заметил проблем. В очень крутую горку (это на вид градусов 45. там тропка только по насыпи от дороги) полз рядом пешком, колесо шлифовало по глине. Очень нормально. Так по прямой тянет 35кмч без педалей. Горок особо нету, так мосты только. На них заезжает нормально. Где то 20 кмч без педалей.

А вот аккумятор уже 5-6 кило. Вел стальной. Я еще 90. замок-цепь еще 3-4. Норм, я доволен. Больше ставить это уже мопед получится. надо фэт тогда под это дело :) И раму пространственную .

TAPiR-NK [1452499]: Поздравляю. Будет инетересно как оно носится :)

Spiriter88 [1452505]: спасибо, учтём.
Управляемость страдает когда сзади гиря. У переднеприводного минус что оно не придавлено, вот и буксует.

Spiriter88 [1452505]: замок-цепь еще 3-4. - ого!

yumiha [1452521]: Возможно хаатил лишка. Может и 2 :) стандартный крептонит 130см кодовый замок.

Точно 2 кило. И 120 см https://allegro.pl/oferta/zapiecie-lancuchowe-kryptonite-keeper-bialystok-12222569795

Spiriter88 [1452525]: А зачем такое устройство? У меня стереотип по низкой криминальности в Польше и значит замок нужен чисто символический, от "честных людей".

yumiha [1452532]: и у кого в итоге свербит по поводу "как там дела у соседей"? ;)

proteus [1452533]: Павел, я вам покоя не даю?
Мне насрать, как там у соседей - по вашему выражению, но я человек любопытный, поэтому и задаю прямые вопросы, без всякого двойного дна и подъебок.

Spiriter88 [1452505]: ИМХО для города я бы себе взял (если появится когда-нибудь такая потребность) что-то вроде такого - складной вел на 16 колесах.
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-dlya-vzroslyh-ado-electric-bicycle-a16-black-velosiped-...

Если уж батонится, то батонится с комфортом и без лишней головной боли (типа сложил, и сел в общественный транспорт, дома много места не занимает). И если уж он все равно большую часть жизни будет ездить от аккума, то ИМХО не рационально чтобы энергия тратилась на перевозку самого вела, а не меня =).
Вроде в Иркутске видел мужика на таком аппарате ... визуально дядя весом под 100+ кг и под ним эта штука вполне бодро ехала.

Ну а катать по лесу или за городом на электробайке это уже извращение (опять же ИМХО)...если уж я вылез за город на веле, а не на машине, то нужно брать от вела максимум, ну и опять же...если я еду в лесу или за городом для души (а не по делам), то не вижу смысла тратить уже свою энергию на перевезку вела (точнее электрической обвязки) в ебеня подальше =)

PS если курс злотого к рублю не врет, то в сумме такой байк получается не сильно дороже чем ашан-байк + вся необходимая электрическая комплектуха

proteus [1452535]: складной вел на 16 колесах.

Прочитал и стало любопытно што ж это за вел у которого аж 16 колёс :)
Фото разочаровало...

А взять советскую складную "Каму". - и колеса 20" ( всё ж лучше чем 16" по нашим то дорогам) и на взрослого рассчитана?

Anikolai3 [1452541]: сейчас много городских велов на 16 колесах (спасибо Dahon). Но и 20-х такие штуки тоже есть, но они уже проигрывают в компактности и уже нет того налета "няшности" =) https://www.youtube.com/watch?v=3rrfh3UNfrQ
На 20-тых колесах это уже вполне себе нормальный городской электро-вел
kv [1452538]: ну это как пример. Есть более привлекательные, но ценники у них уже действительно кусаются...хотя этот вполне себе утилитарен =)

yumiha [1452532]: Ну она ниже определенно, но всё равно бывает. Сиденье лучше на болтик, а не эксцентрик. Колеса тоже на гайку. А тросикам я давно не верю :)

https://m.youtube.com/watch?v=LTmh3sV9PYw

Их потому что можно почти маникюрными кусачками взять.

Замок я кстати купил не за 249 злотых, а за 59 из ломбарда почтой. Потому что код никто не знал. Подбирал час наверное. Вполне надёжный замок. Вел сам стоил 250. Плюс покрышки 100 поменял со временем.

Тут в воскресенье вечером останавливала полиция, смотрели номер рамы. Но такое чисто для галочки. Бывает алкоголь измеряют.

proteus [1452535]: С одной стороны курс не врёт. Можно перевести по нему, с трудом но можно, через крипту например. С другой стороны выйдет по цене еды если смотреть, курс почти в 2 раза выше, условно.

Для меня вел с мелкими колесами не полноценнен. Хотя имеет право как и самокаты.

Что касается электро великов. Это не мопед. Мотор помогает. Ты крутишь 50% и мотор 50%. Остаются все положительные моменты от велосипеда. Только в горку вы уже едете, а не ползете. И Против ветра. Да и просто по ровному вместо 10, я теперь еду 25. И расстояние не 10 км, а 40-70.

Колени чёт заболели после покатушки 50км с молодежью. И всё теперь после 5-10 км болят. И нагрузки в горку не держат. Вот и понадобился мне мотор в помощь.

Но и для здоровых это увеличивает скорости и расстояния. Можно так же упахаться, но проезжать большие расстояния и с большим кайфом. Больше всего увидеть.

Не зря есть электровелики спортивные за 2-8 тысяч долларов.

Короче это реально очень и очень прикольно. Для всех .
Даже некоторая необходимость. Вместо велотренажёра с минимальной нагрузкой для меня. Я могу нормально ездить как все на улице.

А, и да, в общественный транспорт я и с нормальным велом могу сесть. Место есть, ступенек нет. Мы так и ездили иногда.

Бери такой сразу тогда :) https://m.youtube.com/watch?v=EdnxsUAc5mg

У нас или самокаты, или нормально размера велосипеды. Складные я видел пару раз всего.
Потому что нет необходимости терпеть их недостатки :)

Вполне себе здоровая девчонка ездит на електро, что бы со спортсменами много проезжать и много видеть.

Spiriter88 [1452549]: не...это уже перебор =) ИМХО 16 это минимумм для нормального катания (и точки зрения посадки и с точки зрения плавности хода)

Spiriter88 [1452549]: Не для наших дорог это все мелколесное.

TAPiR-NK [1452564]: Решает не размер колеса, а размер резины в первую очередь. К слову на Кикбайк Фрирайде ( https://finsani.ru/samokaty/samokaty-kickbike/samokat-kickbike-freeride ) у нас в городе весьма комфортно круглый год. Одно время тоже задумывался его перевести на электротягу, но вовремя одумался.
Ашанбайк сам весит около 15 кг в лучшем случае, АКБ и Мотор колесо Сколько? Я слышал, что общий вес стремится к 40 кг... Такое себе удовольствие таскать эту габаритную гирю.
Но самое забавное состоит в том, Что я регулярно в теплое время зарубался на сингле ХВЗ с электровелом-Ашаном на плотине. https://youtu.be/RBg6qUJnRhI От начала и до конца. Он НИ РАЗУ не выиграл заезд :-) Даже когда я ехал по гравийке https://www.youtube.com/watch?v=iE27OQnR51I
Ну и электросамокаты тоже так себе: https://youtu.be/16ouwL7au68

500 W редукторный мотор. Вел алю хардтейл 26" батарея 13 А\ч. 24кг вместе с мотором и батареей. Все прекрасно ездит по любой местности и таскается при необходимости. По прямой вместе с педалями раскручивается до 60 км\ч при желании. При необходимости редуктор позволяет ехать просто на педалях.

proteus [1452535]: Кстати к вопросу о курсе
https://hoolajnoga.pl/kickbike-freeride-75-460.html
https://finsani.ru/samokaty/samokaty-kickbike/samokat-kickbike-freeride

1344 злотых Против 50т.р. Но сравнение такое себе наверное :)

Dizel [1452566]: Мотор весит 3 кило, акб 5-6. По прямой едет 35 кмч само по себе. Это самый стратовый 250 ватт мотор. Не знаю будет ли у тебя скорость по плотине 35 а всей длине. Возможно ли что он с тобой не гонялся?

А так хорошо когда здоровье есть. Может и у меня колени пройдут :)

Dizel [1452566]: Тот что на фото в 1 посте весит со всем электооборудованием 24-25 кг. Это со слабым 250-300 ваттным колесом и батареей 36 вольт. Зимой буду делать что-то помощнее, на нормальном веле, но и там думаю вес будет край 30 кг. Разгонятся будет до 50-60 км/ч без педалей. Мотор колесо на 1.5 квт в пике.

Spiriter88 [1452570]: На китайском ашанбайке мне бы просто страшно было ехать 35 км.ч в большом потоке машин. Управляемость так себе, на кочках и ямах слабо предсказуем. А кочки и ямы как раз чаще всего там где должен ехать велосипедист в метре от тротуара:-))

TAPiR-NK [1452590]: ну тут уже на ко мне . У нас велодорожки и полосы для велосипедов . Плюс дистанцию авто при обгоне держит 1.5 метра .
И у меня не Ашан байк, а сильно старый городской. Типа Урал турист или хвз. Обычная рама треугольная , колеса 28 и скорости 3х7 или 8.

TAPiR-NK [1452590]:
1,5 кв это директ или редуктор? Если это редуктор, то это китайский монстр.

barbus13 [1452612]: Китайский монстр отсюда https://aliexpress.ru/item/32843882713.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.7f844aa60ml59K&sku_id=120...
В общем то к подобной китайской технике у меня пока претензий нет. На ашанбайке 2 года полет нормальный, по мотору и котроллеру никаких нареканий. Претензии только к качеству самого вела, ну и слабоват мотор для меня. Летом трайк полугрузовой родителям взяли, по подобной же схеме работает. Еле собрали его из-за некоторых проблем с распиновкой и отсутствием каких-либо инструкций, но собрали и полет опять таки нормальный.

TAPiR-NK [1452619]: Все таки вы не ответили, а по ссылки там вылезает цена с двумя моторами 48в и 36 в. Догадываюсь, что 1500 это директ.

barbus13 [1452623]: Мотор на 1500 ватт, что по ссылке, безщеточный. Заказан, еще не пришел. Директ он или редукторный мне по барабану, там не написано в описании. Ожидаю чего-то подобного что стоит на моем ашанбайке только гораздо резвее.