-ARTist- [937708]: Собирать вел самому точно дороже, но зато сразу ставятся именно такие детали, какие хочется или какие нужно, апгрейд, опять же отодвигается на неопределенное время. А сколько таких ситуаций когда человек покупает вел, поездит год и пошли замены железок. Самосбор может быть сразу получается дороже, а в перспективе может быть и нет! Если уж человек собрал вел сам, то знает его до винтика, что есть плюс в обслуживании.

ifoxed [937715]: А разве есть рамы/вилки для циклокроссов под дисковую гидру?

Vovan03 [937363]: Спешл фор ю... сварганю!
mesuka [937459]: сЯдло а-ля "Полено" имеет подсидел 26.8 мм, оно просто не встаёт сюдой :-(((

Dizel [937817]: если есть под механику, то почему бы не быть и под гидру? :)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=90878

ifoxed [937715]: А почему ты решил, что тебе именно циклокросс нужен? Сча то ты на чём катаешь?
castor [937830]: Во, блин :-)

Dizel [937834]: Сча я катаю на найнере на сликах и опущенным рулем. Почти всегда на заблокированной вилке.
Мне нужно что то быстрое на асфальте, нужны дисковые тормоза и крылья, нужен багажник/детское кресло. Еще меня не устраивает вес нынешнего аппарата в 14кг.
Под все параметры подходит циклокросс

ifoxed [937850]: Не уверен, что циклокросс на покрыхах 700х35с вывезет груз на багажнике и детское кресло...
Возможно тебе следует на свой найнер поставить жёсткую вилку и подобрать вынос?
Буквально позавчера я тестил 5 велов: 2-а найнера, один с воздушкой, другой с жесткой вилкой, циклокросс (на фото, качество не особо), классический спортивный вел, ну и свой, до кучи. Так вот, лучше всего, точнее универсальнее, был как раз найнер с жесткой вилкой: у него и разгон по асфальту самый динамичный и по гравийке лучше всех идет и вес 10,5 кг :-)
Циклик приятен на асфальте, но гравийку совсем не держит, спортклассик устарел ужо морально, совсем не понравился, а мой... 16 кг, но родных - ругать не принято.

Угол рулевой колонки у моего довольно мал, с регидной вилкой будет еще меньше.
Плюс у горников (в том числе и найнеров) избыточный для меня запас прочности рамы, а это лишний вес. Во мне всего 65кг.
Да и геометрия рамы "не правильная", подсидельный штырь смотрящий в небо смотриться неочень:)
Я бы мог поменять на своем раму с вилкой или просто вилку, но гораздо выгоднее купить новый вел и продать этот. Таким образом новый вел обойдется примерно в 12 килорублей.

ifoxed [937890]: Эм... 193 см и 65 кг.. Мда. Ну а как с проблемой установки на циклик детского кресла?

ifoxed [937715]: зачем диски? в гонках КК он не конкурент. в остальном хватает обычных кантеливеров. с дисками траблов гораздо больше... ну и под все описаные параметры циклик вам подойдет.

DenTwo [937899]: под все описаные параметры см. ifoxed [937850]: нужны дисковые тормоза ... нужен багажник/детское кресло и еще раз подумай :-)
Тут либо "умная" (быстрый и легкий), либо "красивая" (предназначен для перевозки небольших грузов).

Dizel [937894]: А в чем может быть проблема с детским креслом? Ставиться на штатные крепления.
Багажник и кресло нужны не так часто.
DenTwo [937899]: 2 года на дисках и никаких траблов:) Диски эффективнее, а эффективные тормоза могут спасти жизнь однажды.
Dizel [937910]: багажник, кресло, крылья… это же все элементарно снимается и вот он уже быстрый и легкий:)
А с ребенком в седле все равно быстро разгонятся не следует.

ifoxed [937921]: Гм... Видишь в чем дело: груз на заднее колесо существенно увеличивает нагрузку на него. Я пробовал на своём веле возить канистру с берёзовым соком (всего то 10 литров), так пока стояли колёса 26" проблем не было, а как поставил 700х35с, так пробивал их практически каждую поездку (по асфальту, кстати) более того, обод стал квадратный. Я "не гонял", ездил, типа, осторожно, но реалии таковы, что асфальтовых дорог у нас до сих пор нет :-) Еще пойдет нагрузка на раму, тут уже всё будет куда как веселее.
Собирать вел на базе Старт-шоссе (он рассчитан для багажника) - не вариант?

Dizel [937927]: Старт-шоссе тяжелее, у него меньше ширина возможных покрышек и нет креплений под диски, с ним возни огого:)
Если ободу суждено стать квадратным, то он таковым станет независимо от велосипеда.
Выбирать вел по грузоподъемности не комильфо:) возможность поставить багажник просто греет душу:)

Dizel [937910]: Сейчас есть циклокроссы с дисками в стоке, и на всех циклокроссах есть отверстия под крылья, багажник- о чем тут думать?
ifoxed [937921]: Вам наверно подойдет такой вел M.A.S.T.E.R [926510]: .
Диски от ободных отличаются еще и тем что эффектно перекидывают вас через руль)

DenTwo [938125]: у ободных рычаг больше :)

И все-таки по сабжу, есть люди способные помочь с выбором комплектующих?
А то уже разговор в сторону уходит :)

Прямой руль, дешевая вилка, крепления под багажник...
http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-race/
бывает с дисковой механикой: http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-comp/

Просто идеал для "по дорогам, но не спортсмен"

DenTwo [938125]: Вел подмастерья - не циклокросс, это обычный дорожник, точнее туристический вел, своего рода всесоюзная рабочая лошадка: http://www.konaworld.ru/p-honky_inc_2012/ Я по прежнему утверждаю, что циклокросс и детское велокресло несовместимы.

ZABCEKTOPOM [938186]: Вроде ничего так, посмотрю про них
Dizel [938198]: Кона понравилась больше, но думаю тяжелая он, хромомолибден всеже тяжелее алюминия.
Еще один нюанс, я уверен что в простых городских велосипедах используют более тяжелые и некачественные материалы для всяких выносов, подсиделов и т.п. ради удешевления продукта.

Dizel [938198]: Ну что сказать... Вот у меня циклик и багажник на него встает. Почему сиденье не встанет?
ifoxed [938248]: там вес указан с учетом багажников, крыльев и тд , плюс туринговые ободья тяжелее и прочнее кроссовых. Остальное все мелочи. А хромоль все же хорошая вещь, он хоть и тяжелее алюминия, но трубы то с него тоньше делают.
И еще: у Коны на сайте есть и циклокроссы и гибриды - по разумным ценам, я считаю.
Так же недорогие циклики были на чейне.