Вот еще выезд мой и Володи Бус12 с Ангарска,катались в районе Мегета http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151175145-p529.html

Dizel [923860]: скорей всего брезжить сама вилка сцепления !!! лепестки ее крепления были целы?

mixa1971 [924603]: нет... один лепесток был обломан...

Dizel [924695]: вот она и бренчит!!

mixa1971 [924920]: Короче бренчали карданы :-) Хватило новых крестовин всего то на год...
Есть ли какие рекомендации по крестовинам? Запорные кольца внешние.

Ну и возникла идея сделать на основе гидравлического домкрата пресс, а то вторые тисы уже ломаю :-)
Нарыл таку книженцию: http://www.chertezhi.ru/modules/ebook/showfile.php?lid=696

Dizel [931328]: С крестовинами была одна зачётная рекомендация: в торцах шипов пропилить отрезным диском пару неглубоких канавок (крест-накрест); и кольца не подбирать по зазору, а сразу ставить с нулевым зазором. Таким образом, поступление смазки из отверстия в шипе будет через канавки, а не через зазор.

Гаражные гидропрессы частенько встречаю в разных местах, где-то от 5 тонн и 6-7 т.руб.
Вот тут http://www.sorokin.ru/ пошарься: всё китайское, но удовлетворительного качества, нередко у них всякие приспособы покупаю.

Книжка клёвая - ностальгия... ;-)

Polkan [931347]: Спасибо, Паша! А что рекомендуешь со смазкой? Заметил, что в одних крестовинах Литол, а в других - графитная смазка.
Гидродомкрат то у меня есть уже: купил небольшой на 2 тонны. Думаю просто на самой конструкцией пресса.

Dizel [931378]: Смазка - идеально №158 или Литол; графитную нельзя, она на основе солодола, который совсем не водостойкий.
Та, что выглядит "графиткой", скорее какая-то вариация на тему ШРУС-4.

Ну вот и ответ на Polkan [816709]: :-) Умер энтот промвал, встала моя ласточка, благо что в городе и сравнительно недалеко от гаража... Сча жалею что не записал показания одометра. Ну примерно что-то около 15-20 тыс км продержался. Умер "как-то вдруг", без намеков: машина со светофора сделала "дзынь" и ехать далее без посторонней помощи отказалась, совсем :-)

Dizel [946510]: А как он умер? Если резина между шипов целиком вывалится, он же всё равно должен хотя бы металл по металлу цепляться (и ехать)? Или я чего-то не догоняю в конструкции?

Polkan [946521]: Я вскрытие ещё не делал, но по виду просто развалился на 2-е половины и всё.
Вероятно так же: http://www.drive2.ru/communities/lada4x4/blog/136162/

Это "приплыли" или есть надежда?

Другой ракурс:

Надежда есть. Гдето у меня валялся и стартер и генератор рабочие, но ненужные:)))

nivaedet [965737]: А коль просто якорь поменять? И есть ли такая деталька: http://www.avtoall.ru/kolco_vaz_2121_sharnira_privoda_gryazezashitnoe-00... ?

Dizel [965734]: А проточить?

Polkan [965780]: Я думал над этим. Но сам представь: расстояние между седлом щетки и контактной площадкой увеличится, чем вызовет чрезмерный излом и без того не прочной щетки, со всеми вытекающими.

Если проточить, то надо тщательно шлифовать, иначе щетки будут стачиваться очень быстро. У меня на стартере была совсем незаметная неровность, которая сточила щетки за 5000 км, эти примерно 100 стартов двигателя.

Polkan [965780]: Взял болгарку с лепестковой нождачкой и аккуратненько убрал наплывы. Сча езжу и радуюсь :-)
Conductor [965800]: прошёлся нулёвочкой, тактильно всё ровненько.

Интересно, в какой бюджет выйдет следующие модернизации:
1. Установка впрыска вместо карбюратора
2. Установка нового двигателя (модель не определена)
3. Установка пятиступенчатой коробки.

по 2 пункту убирается первый так? по третьему:если ездишь по грязи и тайге пятиступка зло.Повышенное передаточное не зер гут.наоборот понижение есть зер гут!!! если по городу то да для экономии это понятно.цена на разборке коробки 3-5 тыров.замена рубля 2 наверно