Сергей Безденежных
Иркутск
Всем привет! Когда учился ещё... Думал, что когда буду работать обязательно на работу буду ездить на веле. Но когда стал работать... Из-за того что работа находится далеко от дома, мысли о веле вывелись из головы. Сначала я ездил на работу на автобусе (маршрут 55 Школа №4(Юбилейный)- 6-ой Микрорайон(Н.-Ленино)), потом купил машину и ездил то на 55, то на авто. На автобусе экономичнее, но 55 утром это полный Пэ.
Короче волнует вопрос... 60 км это не много ли для велосипеда? Я понимаю что можно ездить и больше... Но кадый день ли?
Итак... Кто как использует свой вел? На какие расстояния вы катаетесь ежедневно? Интересует статистика:) По ней и буду смотреть)
Второй вопрос: Когда ещё учился в школе, у меня был вел "Дорожный" - наподобие Урала (Колёса выглядели посерьёзнее ураловских... Мне даж кто-то сказал, что они то ли "противоотбойные" то ли что-то типа этого. В плане что "восьмёрку" на них сделать сложнее...) Других велосипедов не имел. Дык вот... Насколько важно иметь на велосипеде амортизированную переднюю вилку? На "дорожном" особого дискомфорта вроде не испытывал... Но на амортизированной вилке ни разу не ездил. Читал что наличие амортизаторов ухудшает динамику разгона вела. Насколько ощутимо?
Вопрос третий: "Дорожный" вел угнали ещё когда учился в школе. Так что велосипеда сейчас не имею. Так вот. Посоветуйте какие параметры должны быть у велосипеда, чтобы можно было быстро передвигаться из Юба в Н-Лягу и обратно) То есть нужно двигаться быстро, а не вальяжно. Чтобы в целом добираться максимум за полтора часа... Меньше - лучше.
Limonit [538136]: 60 м туда обратно нормально, за 25 тыр кросс-кантри бери какой-нибудь
Наталья Кайгородова (гид-экскурсовод)
Иркутск
Limonit [538136]: 60 км - туда, обратно? От Юбилейного до Ново-Ленино - по ГИСу 15 км, и я так понимаю, что с учетом всех заездов - 30 км в одну сторону. 1,5 часа на дорогу? Т.е. 20 км/час? В принципе, с такой скоростью можно ездить и по городу, но тут действуют два фактора:
1. сможете ли вы ехать с такой скоростью?
2. светофоры, повороты, пешеходы и пр. прелести дорожного полотна - на это тоже надо делать скидку.
Новички начинают кататься со скоростью 10 км/час. Сможете быстрее - только похвально =). Профи катают 30-40 км/час (по трассе).
Чтобы велосипед ехал быстрее - нужно покупать шоссер. Можете поискать советский вариант (кстати, в разделе Продам как раз не так давно продавался такой велосипед), можете купить новый. Современный шоссер - это дорогой велосипед.
Да и катается народ, как правило, не только по шоссе, но и по лесным тропинкам. Дабы многофункционально использовать велосипед, покупают горный вел типа кросс-кантри в спортивных магазинах (подчеркиваю - спортивных), ставят на него облегченный вариант вилки, обода, меняют грязевую резину на покрышки-слики или -полуслики.
И самое главное в велосипеде - это наездник =). Желаю удачи!
AngSQL [538150]: а из каких соображений вы предлагаете для города кросс-кантри, да еще и мерой измерения выбрали стоимость? o_O
Limonit [538136]: 60 туда обратно действительно нормально, но первое время необходимо будет привыкнуть. Брать кросскантрийный велосипед только для езды по городу не стоит. Стоит подумать, взять либо сингл(тут уже несколько серьезных ребят собирают такие для езды на работу) либо как у вас был, "дорожный". Сейчас это несколько иные велосипеды и на них вполе комфортно.
petal [538156]: человеку необходим велосипед для езды по городу, почему кросскантрийник советуете-то? я никак не пойму :[
suzrik [538158]: раз сюда попал - то велик шанс так просто не отделаться)
сначала тема "а кто катается вечером в Юбилейном?", потом там внесут мысли о Сумеречной долине... кто знает, до чего человек дорастет.
если интересно будет, то вырастет он из "дорожника" уже к середине лета
Наталья Кайгородова (гид-экскурсовод)
Иркутск
suzrik [538158]: Дима, я про шоссер сразу написала, но вдруг у человека на шоссер не будет денег. А также в этом плане согласна в rebir [538160]: человек из гонщика по шоссе может быстро перерасти в кросс-кантрийника по Олхинскому плато.
Сергей Безденежных
Иркутск
60 км это в сумме туда-обратно...
Люди про вилку напишите!:)
"Вот из" кросс-кантри? В том плане, что понятно что по пересечённой местности... Но конкретные отличия можно? Почему именно такой?:)
Я примерно прикинул по параметрам в Яндексе вот такой вел: Marin Muirwoods 29er (2009)
Хочу 29" колёса (-:
petal [538156]: понятия не имею с какой скоростью я смогу двигаться) Если быть точным, то нужно будет проехать 27км в одну сторону. Светофоры это конечно... Их никуда не спрячешь. Но на веле прав лишить не смогут, поэтому некоторые светофоры можно будет пересекать максимально снизив скорость... Но лишь некоторые... Просто если придётся полдня добираться до работы, то смысл тогда покупать вел?)
Сколько у нас может стоить шоссейник? Мне одна знакомая девушка рекомендует покупать вел Marin, говорит, что очень хорошие в плане цена/качество.
Кста, а поворотники... Как вы поворачиваете? Руками машете???
Современные велосипеды часто без крыльев продают. Крылья туда установить возможно без сверления отверстий или покупки хомутов разных?:)
suzrik [538157]: что значит сингл? Индивидуально собраный вел?
Limonit [538136]: Я очень люблю много покататься по городу и не только. 60 км - это нормально, даже - ниже среднего, на мой взгляд. Но, чтоб ездить их каждый день - тут подготовка все равно нужна, как не крути.
Ехать по городу со средней скоростью 20 км/ч - это писец...... Я пытался разок ехать так, чтоб мой спидометр показывал среднюю скорость больше 20. Правда Я ехал по очень рельефному (то есть постоянные подъемы и спуски) маршруту. Летишь с горки 45 км\ч, по прямой разгоняешься до 35. Но только стоит остановиться на светофоре или по дворам, закаулкам проехать - скорость средняя на спидометре падает вхлам. Мне приходилось в горки держать скорость 20, чтоб средняя еще больше не упала. Это тяжко. Меня хватило киллометров на 30 - потом, на одной из горок Я умер.....
Вел У меня кросс кантри, с толстыми колесами (не для гонок короче).
Если ехать не сильно загоняя себя - то средняя скорость (на спидометре) будет под 15км где-то. А в новоляге - дорога мертвая. Задолбаешься по ней ехать (такое ощущение, что ее сделали один раз, и не ремонтировали).
Я думаю, сложно будет ездить 60 км туда-обратно каждый день.
НО, это только вначале. Форму набираешь - и это расстояние очень реальное, даже, более чем! Главно подготовка. А ее поулчишь, когда начнешь ездить. Покупаешь вел, проехал сегодня - устал. Завтра автобус. Потом вел. Автобус. И так чередуешь, пока не сможешь кататься каждый день.
Сергей Безденежных
Иркутск
M.A.S.T.E.R [538180]: дорога реально мёртвая... Я даже не знаю как лучше будет... По объездной ехать или по тому же маршруту как и 55.
Limonit [538178]: там сфетофоров не так уж и много (а где есть, там по пешеходам на раз можно) или еще как-нгибудь ("в шахматы" будет повод сыграть - Я люблю это, еще в боулинг на тратуарах)))). Тем более, вам не нужно ехать по маршруту транспорта - это гораздо длиннее. Вот, например, после пожарки надо ехать на кузьмиху, а не по лермонтова в объезд.
Крылья продаются сразу с креплениями - нужен только ключ. мультиключ берешь - на современный вел подойдет ко всему практически. Вобще есть крылья быстросъемные - даже ключа не надо. Это не старые советкие велы.....
Думаю, еще надо учесть, что езда в плотном трафике не совсем полезна для здоровья.
Во первых, риск попасть под колеса более крупных транспортных средств.
Во вторых, дышать выхлопом при физ. нагрузке.
Если сильно хочется - тогда можно...
Если время на велодоставку собственной тушки с Новоленино в Юбилейный и обратно не будет отъедать время сна и отдыха, и на работе есть условия для душа - почему бы нет?
С 6-го микрорайона по объездной до самого иркутного моста дорога ровная, лёгкая и большей частью на спуск. Этот участок быстро проходится. Далее иркутный мост, подъём к курорту Ангара, подъём на Кайскую гору (максимум минут 20 на всё), и далее затяжной спуск с кайской горы и по объездной свердловского района докатываемся до Юбилейного (ровный асфальт без резких подъёмов).. За 1.5 часа +-10 минут - вполне реально. Но для начала надо нормально вкатить в сезон, первые 500км будет тяжко, за следующие 500 км исчезнут редкие неприятные моменты, а потом всё ок будет)
офф: при работе на такие расстояния либо работа не нужна (ИМХО работа на машину в чистом виде), либо машина не нужна (не так всё печально с 55-м, в конце концов если решили потратиться на вел - можно потратиться на езду в автобусе с пересадкой)
Сейчас просчитал по GE маршрут - максимум 24км в одну сторону. 50 и 60 в данном случае, ИМХО, две большие разницы. До иркутного моста ровно 10км, 45+-5мин. От иркутного моста до моста через Каю 5км. От моста через Каю до 4-й школы 10км, т.е. 45+-5 мин. Весь вопрос только в том, за какое время топикстартер осилит 2.5км подъём от иркутного моста до вершины кайской горы.
На счёт качества воздуха в таких вояжах - сильно зависит от времени и расстояния от главных улиц. Утром, часов в 7-8 туда по основному маршруту, и в 6-7 вечера обратно, дублируя где возможно магистрали тихими улицами (по объездной академгородка, по Жуковского - 4-й Железнодорожной, на счёт Ново-Ленино не скажу) - и можно ехать не в противогазе
+1
Ездить каждый день 60 км это ни только реально, но и полезно для здоровья. Физические нагрузки сами вылечат все болезни а здоровому человеку и выхлопные газу ни навридят ни простуды ни страшны! Езить конечно надо на МТБ. Для грунтовых дорог подошел бы и только с одной передней вилкой, но в городе на много камфортнее на двухподвесе с небольшим ходом - типа 120-130 мм спереди и сзади, потому что у велосипеда с одной только передней вилке на трещинах в асфальте придется привставать каждый раз, а от этого всегда страдают колени и начинают болеть. После привыкания к езде в городских условиях скорость заметно возрастает и можно легоко будет по прямой разгоняться хоть до 70 км/час и обычная скроть 35-40 км/час не предел, так как на таких скоростях пара секунд на светофоре погоды ни сделают. Вобщем вполне нормальная идея. Вот если бы все так ездили на велосипедах, то может и воздух в городе почище стал!
Сергей Безденежных
Иркутск
dim4444 [538184]: про выхлоп думал. Стрёмно... Согласен(
miker1 [538186]: душ есть, а сон и отдых?) Ну на машине я при отсутствии пробок доезжаю за полчаса, на автобусе около часа. Если буду добираться на веле за полтора, то это нормально:)
Работа нужна... Работа на машину... Не.. Не в чистом виде...))) Только на бенз в целом около 4000-5000р в мес уходит.
Z-man [538196]: o_O концентрация бреда в одном посту зашкаливает.
petal [538163]: перерасти? словно одно круче другого :] Ты даже не представляешь, что можно делать на "дорожных" велосипедах. И где можно ездить.
Limonit [538178]: сингл - велосипед с одной передачей. Из-за некоторых особенностей ездит в городских условиях даже быстрее. Стоит 10-13 тысяч. Правильный подбор покрышек, давление в них, стальная рама вот залог успеха. Никакие амортизаторы вам не нужны. Будут вам кстати на сингле и 29" колеса.
Сергей Безденежных
Иркутск
suzrik [538202]: так-так-так... Очень интересно:) Но вот... Когда много скоростей это как называется? МТБ? Я пытался в нете нарыть что-то запутался малость. Короче когда много скоростей... Наверно вел можно сильнее разогнать по прямой...
Так а если купить вначале хороший синглспид потом можно будет туда поставить КПП:)))??? А то мало ли... В слишком крутую гору можно и пешком зайти.
Вадим Сабынич
Иркутск, Эталон
на собственном небольшом опыте могу все же предложить посмотреть в сторону круизеров-комфортов. Весьма интересное решение для передвижения по городу. Весьма удобно за счет не спортивной посадки. Их еще называют растабайками. Сегодня на сквере видел мужской вариант. Выглядит просто шикарно 8)
Вертикаль привезла некоторое количество Schwinn: несколько дамских, тандем. На счет мужских сказать затрудняюсь ;-\
по поводу маршрута движения. Если ехать не по центральным улицам, а параллельными улицами, то на 90% там воздух будет чище и движение меньше
Конечно велосипед надо покупать из расчета его использования.
Популярны МТБ за счет их универсальности. Можно катать и в городе, и по пересеченке, и по грязи, и по горам.
На мой взгляд синглспид для движения из Юбилейного в Ленинский р-н не очень подходит. Взять только горку на курорте ангара и кайскую. Да не сможет даже в меру подготовленный человек проходить их на синглспиде. (нет конечно можно, но приложив в разы больше усилий чем на велосипеде с возможностью переключения передач).
К тому же человек берет велосипед и пока сам толком не знает для чего он ему. Глядишь через месяц использования его потянет в походы за город и т.п. В этом смысле универсальность МТБ (в данном контексте веду речь о кросс-кантрийных велосипедах) больше подходит, особенно с нашими дорогами. Например взять то же Ново-Ленино где дороги сравнимы с бездорожьем :)