Gos [1436052]:
Новую как источник даже не рассматриваю.
Каких там вагнеровцев амеры перестреляли, не в курсе, честно.
Вменяемый источник почитаю.

Как бы там ни было, амеров выжмут с Сирии рано или поздно, лучше бы рано конечно, ибо они там дестабилизирующий фактор и точно пекутся не о Сирии.

vkolya [1435989]: зависть плохое чувство
Если это не ирония, то вы демонстрируете поразительное непонимание мировоззрения и позиции собеседника :)
Завидовать Спиритеру и полякам!? Да ладно, серьёзно!?

А Крым наш, да.

vkolya [1436281]:
Опять придуриваетесь?
Вы хоть флайтрадар гляньте, летают аки пчёлки (тьфу три раза). Средний налёт уже к 7 часам вроде подходит, о максимальном и не говорю, чтоб не травмировать хейтеров.
2-6 рейсов в день делают, есть интересные варианты типа Екат-Магнитогорск-Минводы и обратно или Улан-Удэнский вояж через Томск с радиалкой в Новосиб.
Кстати, можете посчитать количество направлений с Еката да и с Челябы заодно. Московские неинтересно, там всё как у всех.

vkolya [1436282]: Летел на Ra 89001 Ираэро, самолёт внутри потрёпанный, ацкий запах из туалета , не спасала даже маска и нет индивидуального обдува.
Жалуйтесь на Ираэро в какое-нибудь спортлото ), ССЖ тут винить странно, тем более это первый или второй серийный ушатаец из пилотной партии, с самых дешманским салоном, смысл его приводить в пример сейчас?
Впрочем, вам на Авиафоруме уже на это указали, неоднократно...

Overclock [1436391]: есть интересные варианты типа Екат-Магнитогорск-Минводы и обратно или Улан-Удэнский вояж через Томск с радиалкой в Новосиб. а что интересного? У Ираэро добрая часть рейсов так летает, потому что сложно забить 100 местный самолёт , на маршрутах типа Иркутск-Кызыл. Рейсы типа Екатеринбург-Магнитогорск существуют только пока есть субсидии. Ираэро отлетало уже в прошлом году Иркутск-Ю. Сахалинск с 13 пассажирами на борту

Overclock [1436391]: ССЖ тут винить странно качество сборки вообще не ахти.

Средний налёт уже к 7 часам вроде подходит, о максимальном и не говорю, чтоб не травмировать хейтеров. пруфы?
S7 добавляет ещё 7 частот Новосибирск-Иркутск, 6 частот на бразильском хламе е170 и 1 частота на европейском новейшем хламе. Итого: 15 частот на НеО и 6 е170. Вообще е170 сейчас до 4-х рейсов выполняют на маршруте Новосибирск-Якутск , пока полосу ремонтируют. А Эксплуатанты ссж не воспользовались данной возможностью

Overclock [1436390]: . А Крым наш, да. знатный заплыв барина и холопов смотрели?

vkolya [1436396]:
Ржал в голос!
Эпичный видос )) несмотря на саму ситуацию в целом.

vkolya [1436394]:
Для таких заключений ваша выборка крайне мала и нерепрезентативна.
Жаль, что вы даже этого не е понимаете.

vkolya [1436395]: по этой теме вас плотно раскатали на Авиафоруме, не буду повторять процедуру

vkolya [1436393]: и по этой в целом тоже

vkolya [1436395]: а, пруфы...
Интервью руководителей, Авиафорум, флайтрадар.
Заодно и направления посчитаете.

Азимут поди уже 9 часов перевалил.

МС с ПД-14 перелетел в Ульяновск
https://youtu.be/PGSP4qKiKuE

Overclock [1436424]: видимо не дожлемся

vkolya [1436534]:
Ахаха, вы всё ещё жЛёте :))))))?!
А уж скольких пруфов от вас не дождались...
Я ж вам указал направление выше...
Даже по Флайтрадару видно, летают похуже Азимута и наверно даже Эмбрайеров С7, но вполне бодро, 6-7 часов совершенно обычный налёт, в иные дни до 11-12 часов, у Ираэро и часов 16 бывает, притом что на Флайтрадаре фигово отслеживается сибирский регион, особенно севера...
Попадётся, кину ссылку, хвастаться этим будут часто, думается.
Специально искать лень, недавно было.
Заполняемость сидений на сайте Росавиации, как обычно. По июню будет интересно посмотреть.

Но вы можете продолжать тупить про "2,5-3,5 часа налёта" и вот это вот всё %)
Или нынче у вас стадия "вот уберут субсидии и всё кончится"?
Или уже "летают раз-два в неделю, вот у С7 частот то оооооо!"?

Overclock [1436554]: из Перми планируют разлет, но без бюджета не взлетает.
И по судя по отзывам отменяют рейсы и переносят рейсы
https://aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompanii-red-wings.35084/post-3...

Новенькие Суперджеты Азимута выглядят вот так (ролик рекламно-карамельный, но кое-чего видно):
https://www.youtube.com/watch?v=OWjllzU0PeQ&t=2s
Не рассмотрел, что там с индивидуальным обдувом, отсутствие коего вас так беспокоит в замученных первых салонах Ираэро и Якутии.
В целом всё выглядит хорошо и приятно.
На ТыТупе масса роликов с перелётами на ССЖ разных компаний, каждый может посмотреть, даже если не летал пока.

vkolya [1436663]:
Ну, если дадут субсидии, что ж не взять?
Да и зачем торопиться, планомерно наращивают сеть, ищут, столбят ниши.

Про задержки и отмены...
Эти вот два-три отзыва - это все ваши аргументы?
Притом два из трёх - не ССЖ )))
По сравнению с Уральцами, думаю, сущие мелочи.
И ССЖ во флоте у Уральцев нет при этом...
А задержки и отмены просто массовые, это легко проверить, да и отзывов полно. И личный опыт неоднократный, стараюсь ими не летать, постоянно переносы и задержки.
Еще бают, что пилоты сбегают к Редам на ССЖ, потому как зарплаты совсем порезали.
Да и Россия пылесосит по рынку пилотов для своих ССЖ.
Отсюда нехватка экипажей у УА.
Боюсь представить, что у них с техническим обслуживанием бортов...
Летают явно без резервов.

Бывший Аэрофлотовский борт в России, банальный Нижний Новгород-Москва:
https://www.youtube.com/watch?v=pwzne7UtXd4
ВидеоПерелёты на Редах и УА:
https://www.youtube.com/watch?v=vHCdnJkbMWc&list=PLfiXAukPgfov9hWzz5...
Аэрофлотовский ССЖ 2014 года выпуска:
https://www.youtube.com/watch?v=H45XFTl4z2U
после 4 минуты видно потолок над пассажиром, всё там хорошо
после 7.30 - впечатления от адекватного пассажира, а не вечных обиженок

https://www.kommersant.ru/doc/4877675

Про пунктуальность российских авиакомпаний.
Источник так себе, есть журналажа, но тем не менее.

поднаброшу :)

https://www.youtube.com/watch?v=Srd5q8P3PeQ
S7 на древнем (17 лет) Е170 возит воздух из Брянска в Москву по конской цене 4500 за часовой полёт!
(спойлер: не всё так однозначно :) )
Цены на второй минуте.
Заполняемость на пятой.