Lordd [340264]:
Все железяки производства ВВВ, которые когда-либо покупал, в скором времени пришлось выкинуть: очки, крылья, ролики переключателя - все очень быстро сломалось.

Einst [340325]: У меня рога, руль, подседельный хомут - всё ОК. А очки тоже были, постепенно поломал линзы из комплекта. Но очки от Шимано, которые, казалось, сломать нельзя - тоже сломались еще раньше. Естесственно, что очки BBB, что Шимано умерли не своей смертью :)
Ну а по контактам заморачиваться, когда в природе есть PD-520 и PD-970, я бы конечно, не стал.

vpv [340328]:
от очков ВВВ у меня наоборот остались только линзы. Несмотря на то, что обращался бережно, через месяц отломалось на оправе ушко, за которое дужка держится.

vpv [340328]: 520 у меня стоят. Правая люфтит и винт регулировки умер почти сразу. Вот и думаю на что менять. В сети вроде отзывы о контактах ВВВ неплохие, но их(отзывов) мало.

Lordd [340359]:Винт регулировки чего? А от люфта они лечатся нехитрой переборкой. 520-ые - лучшие СПД-педали за свои деньги (особенно, когда их продают со стоковых велов за 600 руб. с шипами ;-) )

Lordd [340359]: В сети вроде отзывы о контактах ВВВ неплохие, но их(отзывов) мало.

Посмотри в сторону Exustar PM-25. Они были в К4. Примерно то же самое, что и BBB, но отзывов больше и они лучше)

Polkan [340385]: Винт регулировки силы фиксации.. Ну его допустим можно заменить. Поискать убитые и и снять винт.
Перебирать, на сколько я понимаю, надо ключик хитрый..

truvor [340401]: А цена вопроса?

Lordd [340425]: Было 1600 примерно.

Lordd [340424]: слышал что делают так:
1)Деревяшками обкладываешь с 2х сторон и зажимаешь в тисках, зубчики гайки утопают в дереве и крутишь, крутить в ту сторону, на которую стрелка указывает.
2)В очень плотную ткань/кожу оборачиваешь и газовым ключем крутишь аккуратно.

miker1 [333069]: Arsen [333119]: Einst [333324]: zmey70 [333361]: nevidim [333353]: Rus [333493]:
Всем спасибо за высказанное мнение.
Наконец-то избавился от скрипа! :)
Промыл жесткой зубной щеткой с средством для мытья машины, затем еще содой и в довершение - с содой потер их друг о друга.
Затем прокалил хорошенечко. Влага выкипела, а на поверхности выпарилась соль.
Прошелся по ней наждачкой.
Роторы протер спиртом.
Теперь работают совершенно бесшумно, а сила тормозов стала непривычно мощной.

Привет всем. Вопрос: какой из амортов лучше фокс флоат RP23 или просто флоат R? В чем разница,если есть? Имеет ли смысл взять флоат R или лучше все же 23? Посоветуйте! Хочу сменить ванилла R (165мм) на флоат,а какой не знаю.

doink555 [346508]: Повторю вопрос: чего вообще ты хочешь добиться заменой амортизатора.
P.S. RP23 лучше, естесственно.

doink555 [346508]: RP23 пригодится для запила по асфальту или в крутую гору стоя, включив пропедал. В остальном отличий нет.

Flex [346520]: Важное отличие в том, что на R пропедал выключить нельзя. На rp23 его можно не только выключить, но и настраивать его уровни.

Понятно,мне как раз для запила по асфальту,да и в горку замечательно пойдет. Значит RP23 и буду ставить.

Вопрос: На переднем колесе тормоза жутко скрепят, независимо от погоды (сухо или дождь) Тормоза вибрейки, не помогла даже полная замена колодок, причем менял тормоза на обоих колесах, заднее нормуль, а переднее жутко скрипит. Что делать?

SanSanich [346543]: колодки оригинальные? обода какие?

mikko [346560]: Колодки не оригинальные, но они одинаковы, что на заднем колесе, что на переднем! и тем не менее... обода?... да черт их знает обода как обода)

Кто-нибудь имеет опыт замены пыльников на вилках RS Tora? пыльники в продаже бывают, но снять пыльник со своей у меня не вышло - несмотря на то, что снял пружинку под ним, пыльник сидит как приклеенный.