Если в вагоне будут только велосипедисты, то сидячих мест хватить должно всем, чьи велосипеды заполнят велостеллаж по максимуму - до 40 велосипедов. И даже более. Без тесноты, с сохранением нормального прохода через весь вагон.
Минимальное заполнение велостеллажа - 30 велосипедов.

Освещение чуток пострадало - на три светильника будет меньше. Мешали креплениям конструкции.

Стремянка то останется? С ей удобнее велы устанавливать

taiga [1319755]: Хм, если дадут ключик от комнатки, а в ней оставят стремянку...
Комнатка справа с открытой дверцей. Свет из за неё ...ммм... неземной.

Серж, с твоим ростом проблем не будет без всяких стремянок. Нижний упор для колёс запроектировал на высоте чуть ниже, чем было бы идеально для велосипедов, но этого никто и не заметит. Чуть ниже для того, чтоб на эту трубу вставать ногой было удобнее и куда-нибудь доставать рукой. Второй рукой держаться за красный столб.

И да, если кто потеряется - встреча у красного столба.
У любого.

Верхняя полка для велосипедов, рост хозяев которых 176+. И талия не более 100-108 см.
Экспериментировали и с теми, чей рост 150+ см. Если мог (могла) взять велосипед одной рукой за ногу передней вилки, другой за верхнее перо задней вилки и поднять вверх. То получалось поставить велосипед на любой из двух ближних рядов на полке. А привстав на нижний упор и держась за красный столб, смог(ла) переставить его на дальний ряд - третий. За два приёма. К стенке вагона.
Для опытов использовались рабочие и работницы депо.

боюсь спросить: а сидячих мест сколько?

hardrain [1319766]: 60% длины вагона. Несколько сидений отвинчено в сидячей его части, завтра уточню.

Stand-artos [1319740]: На одну полку 3 шт?

Имхо, если уж делать опознавательные знаки, то наклейку на всю дверь с изображением велосипеда и надписью ВЕЛОВАГОН. Нарезать плоттером из оракала. И удалить потом легко можно.
А кто на пиктограммы на стеклах смотрит, сами-то часто смотрите? Стекла выше головы на метр, если ОП с низкой платформой.

yumiha [1319789]: + 3 шт под полку. Это минимальное размещение по количеству велосипедов.
Проект был разработан на 2 велосипеда на полку и 3 на пол под полкой. Но... перемеряя и сравнивая разные возможные ситуации с поворотом педалей и положений велосипедов, пришёл у выводу, что возможно, увеличив ширину полки всего на 5 см., увеличить вместимость еЯ на 1 велосипед. Без сложных проблем для пользователей.
Поэтому, упоминаемая ранее в форуме, минимальная (номинальная) вместимость всей конструкции в 25 велосипедов. Теперь равна - 30.


Если сравнивать с плотными навалами велосипедов, которые вынуждены делать обычно в концах пассажирских салонов велосипедисты. То - на то же пространство упихивают вдвое больше своих двухколёсников.
Во всех случаях необходимо поворачивать педали так, чтоб не портить ими велосипеды.

Zabcektopom [1319804]: Где размещать надписи и пиктограммы, и какие, решают РЖД и БППК.
На дверях наружу останутся только надписи - не прислоняться.
К сожалению, не согласились пока, на подобное обозначение веловагона - на фото.
В конце апреля вагон прибудет посмотреть важная фигура из РЖД. Может и даст добро, может и нет.

Stand-artos [1319809]: Это у нас такие электрички ездят?!

yumiha [1319818]: Это у нас такие электрички ездят?! Других-то и нет уже.

Stand-artos [1319825]: Красивые! Отстал я от жизни...)

Только вот прикатил с веловагона.
Новости есть, специально для - hardrain [1319766]: - Считайте.

И ещё, всем, кто жаждет видеть мой велосипед ещё и ещё разы...
Не окрашены ещё некоторые балки и не сварены некоторые детальки.

Даже не знаю как комментировать. Может ещё что будет? Будем считать, что это лишь часть того, что где-то задумано и как-то делается.

Вид с платформы, с расстояния ~ метр от дверей вагона. Видна полка велостеллажа.

Одной ногой на нижней ступеньке.

Та-а-ак, снизу и по часовой - Виктор, Ваня (доваривает последний см.), Сергей. Все в работе.
Если общими словами - почти всё готово. До - всё, осталось: подкрасить, проверить затяжки болтов, винтов и гаек, зашить пластиком и мет. листами недозашитое, доустановить и подключить светильники.

По проекту ещё нужна защита стёкол от торцов рулей велосипедов, которые ставятся внизу. Так что всем быть внимательным к стёклам ещё целый месяц-полтора. За это время, надеюсь, проблема решится.

Сегодня попросил девушек изнутри депо (отличаются от тех, которые с тяжёлыми железными штуковинами в руках проходили вчера снаружи депо), позаниматься физкультурой - провёл эксперимент №2.
Согласились и прибежали несколько. Как на подбор ростиками от 158, до 162 см. Блондинки, брюнетки...
Брали мой велосипед за ногу пер. вилки, одной рукой, другой за верхнее перо задней вилки и поднимали, и ставили на полку к стенке. И снимали, и ставили вниз к стенке.
Вес его - чуть более 14 кг.
Так что исправляюсь.
Второй полкой смогут пользоваться все, сколько есть полов людей с ростом 158+.
Девушки сфотографировать себя в рабочей одежде не разрешили.
С визгами и смехом прибежали, смутили парней и так же весело убежали.
Велосипед стоит поставленный самой низкорослой из них без посторонней помощи. (полка ей прямо по подмышки) Ставила, снимала и опять ставила сама несколько раз. Никакого экстрима.

а как закреплять велы второго этажа?