tyutrin [935597]: Это на что намёк ? ( что то не дочитал что ли ? )

Vovan03 [935599]: Исходные данные: Ширина кареточного узла рамы = 68 мм, Каретка ВВ универсальная 68/73 мм, с правой стороны каретки, там где звезды, в обязательном порядке ставится колечко 2,5 мм, вместо него иногда ставят либо переклюк либо гаситель цепи. Вопрос: Сколько будет 73-68=? И почему в комплекте каретки ВВ идет 3 кольца по 2,5 мм?

tyutrin [935602]: при 73 то же ставится кольцо на 2,5мм, вот :

Vovan03 [935605]: нуу! Справа проставками 5 мм, слева 2,5 для рамы с кареточным узлом 68 мм

Vovan03 [935605]: Вот тут прочитайте еще раз tyutrin [935602]: ...с правой стороны каретки, там где звезды, в обязательном порядке ставится колечко 2,5 мм...

tyutrin [935609]: Съездите к ним и решите проблему, ребята из Техаса не мониторят эту тему постоянно.

tyutrin [935593]: похоже на какое-то недоразумение, учитывая квалификацию работников. Наверное, проще позвонить им или приехать - доставить недостающие кольца. Сейчас ось с шатунами, я так понял, можно двигать влево-вправо с некоторым усилием?

PS. я вернулся в город - это насчёт ключа ;)

vpv [935636]: ну прям двигать совсем нельзя, но звезды смещены на 2,5 мм к раме а левый шатун на 5 мм левее положенного места. Обратил внимание неделю назад что с левого шатуна сильно стерлась краска, при этом правый как новенький, подумал что косяк в кривизне ног, однако добрые люди подсказали в чем дело.

Ключ готов к отдаче, кстати год лежит уже у меня, с тех самых пор как я решил поменять каретку.

tyutrin [935642]: Почему левый шатун на 5мм левее, если одно кольцо есть с правой стороны? На 2.5мм получается левее.

tyutrin [935642]: Какой ключ ?

Predstud [935647]: ну да правильно

Vovan03 [935648]: от сейфа с деньгами

tyutrin [935651]: Подарите ключик ...от сейфа ?
Кстати я то подумал что на фото tyutrin [934783]: у вас справа 2 кольца стоит, а щас присмотрелся, оказалось одно :)

tyutrin [935642]: ну прям двигать совсем нельзя странно, ось в чашках ходить должна, вроде, или хода пластиковой гайки хватило, чтобы прижать уплотнительные резиновые кольца к пыльникам чашек? Так это выходит, система получила меньший q-фактор, что есть круто :-) А стираться шатуны могут по-разному даже при правильной центровке: люди-то, в большинстве своем не симметричны бггг.

PS Если вдруг в Техас соберешься-таки, то забрось туда ключ, наверное, а то до тебя далековато чесать :)

tyutrin [935240]: Вы сами не разобрались и пишите. Работы были банальные замена тросиков, установка и настройка переклов, смазка всех узлов, замена каретки, причем шатуны уже были сняты, установка новой кассеты, цепи. Но собственно пишите еще. Мне боком. Я жду комментариев техаса. - ну вот, подробности. Не в чем было разбираться - написано ведь было одно только слово - tyutrin [935154]: ...разборки...

tyutrin [935240]: Вы, я вижу, до сих пор не поняли, что для данного вида кареточного узла и конкретно этой каретки их должно быть три .
Читаем внимательно - Stand-artos [935194]: На некоторых рамах их необходимо ставить два или даже все три с одной стороны - с правой.
Оставшиеся в велосервисе кольца, вряд-ли вам понадобятся. Разве ...ммм... если придётся приобрести каретку, регулировочные кольца от которой утеряны. Или на гардины, но две штуки на гардины - маловато. - Ключевые слова: - "Все три", и - "две штуки на гардины - маловато." (те две, о которых возмущение через год - не дали) ну, до трёх-то считать умения хватает?

tyutrin [935240]: З.Ы.: По секрету вам скажу, править свои старые посты можно без особых ухищрений типа "...и до утра сохранить свой текст в окне..." Просто нужен моск. Моск? А посчитать до трёх или написать сразу вместо слова - разборки , то, о чём столько возмущений, и то - через год после событий, моск не нужен?

И выводы про Техас или иной сервис следует делать не через год и вдруг, и, как верно советует - razzz-mata-zzz [935585]: ...приходите в ТехАс и научите механиков как правильно работать... потому что у вас есть моск .

Кстати, не помешает почитать тот самый мануал или, сопровождающее изделие - каретку, инструкцию, внимательнее, в которой чёрным по белому о необходимости подтягивания болтов левого шатуна через указанный примерный пробег/время. А без оного действа шатун может сместиться или провернуться, если за истёкший, после установки, год были покатушки. И нужны вам не дрязги через год и ...комментариев техаса. , а ослабление двух болтов левого шатуна, смещение его на место и затягивание тех самых болтов.

Покатушки до того, как tyutrin [935642]: Обратил внимание неделю назад что с левого шатуна сильно стерлась краска, при этом правый как новенький... - были без проблем? Не вызывали вопросов по каретке и системе?
А каков гарантийный срок работ в ТехАсе? - Важный вопрос в вашем случае.

Stand-artos [935692]: вам в юристы техаса, уважаемый, надо

Ребята,Техас! Вы как вообще велосипед смотрели (был 14.07.13 у вас, серый джамис дуранго - щелчки в задней втулке) Мне сказали, что всё в порядке, только влагу удалили из втулки и смазали. Я сам её разобрал дома. Там же шарики с выщерблинами со стороны тормозного диска и конусная прижимная гайка с выщерблинкой!
Промерил микрометром, несколько шариков, меньше в диаметре. Вам просто лень искать было? Или у вас новички работают?

tyutrin [935713]: shadowz [935810]: уже -2 балла Техас_у.

tyutrin [935713]: вам в юристы техаса, уважаемый, надо - увы. Пришлось разбираться по просьбе знакомого, с гидротормозом на его велосипеде. Жаловался, что после прокачки и заправки тормозов, из соображений профилактики, появились неожиданности в поведении одного из них. Иногда, нажимая ручку тормоза, обнаруживалось отсутствие их действия - ручка "проваливалась" и тормоз не срабатывал.
При разборке выяснилось - в торм. жидкости песок - мелкая пыль которая понаделала царапин на манжетах поршня главного торм. цилиндра и на его утолщениях.
Поршень гл. торм. цилиндра меньше самого цилиндра на 0.5 мм., значит размер песчинок = 0.25 мм, и более.
Как эта пыль туда попала?
А ведь за примерно полтора месяца до описываемого случая я сам заливал в эту тормозную систему торм. жидкость. Новую, купленную в интернетмагазине. Чистую на просвет - без пыли и осадков. Тоже по просьбе того самого знакомого.
А тормозную ручку разбирал, поскольку немного изменил конструкцию - установил пружинку, прижимающую рычаг тормоза для ликвидации возможного люфта. Из любопытства посмотрел и гл. торм. цилиндр. Всё было новым, гладким и чистым. Собирал с помощью мастики для сборки тормозов.
Почему-то сфотографировал исцарапаный гл. поршень, когда искал причину провалов в работе тормоза. Зато теперь есть факт.
Возможно кто-то из работников неаккуратно, машинально, смахивая пыль, махнул тряпкой или рукой, или просто сдувая её с чего-то, помог попасть этой пыли в открытый - со снятой крышкой, торм. механизм на руле. Возможно велосипед был рядом с этим чем-то пыльным.
Полагаю это - редкая случайность в работе сервиса.
В общем - не собираюсь и знакомый тоже, выяснять что-то в ТехАсе.
В калипере всё норм. Но то, что слил из тормоза, было какого-то серочёрного цвета с пылью и песком, ощутимым на ощупь.
Пришлось покупать торм. манжеты, торм. поршень и установить в торм. цилиндр.
Кстати, знакомый ездил почти месяц с одним задним рабочим тормозом, пока ехали заказанные детальки.
Немного зашлифовал поцарапанный цилиндр самодельным приспособлением. Вроде царапинки исчезли или почти исчезли. Но тормоз снова работает как новый.
Тот самый израненный поршенёк с такими же манжетками.

Не надо здесь поносить ТехАс, что за ребячество, если есть какие то претензии или возникли вопросы по работе сервиса, то прошу обращаться конкретно в сервис, а не писать тут всякую ересь! и тем более не выставлять баллы за работу, сервису.