Электрические велосипеды, обсуждение, опыт использования и самостоятельной переделки

И так все прогонял через заряд разряд

Ячейки спаивал 2 жилками от многожильного провода. Между собой в группы и группы с группами тоже соединял каждую банку с каждой.

Идею подсмотрел у тесла, если банку замкнет, от перемычки эти и отгорят. тостые провода только на концах всей батарии.

жилки немного зигзагом, что бы не в натяг.

Это был 22 год, батарея жива, падала даже хорошо. Работает.

Может и колхоз. А может и нет.

Хоть паяльник юсб и был 100Вт, нужно хорошее теплоемкое жало, что и было выточено на токарном. 350гр установка в данной конфигурации.

Метал банки 18650 надо немного зачистить бормашинкой в месте пайки. Флюс из спирта и канифоли, и 1 касание на секунду.

Говорят паять их нельзя, ну тут каждый решает сам.

Надо вам, ребзя, ядерный реактор под велосипед уже собирать.

Извините, но тяжело это всё читать.

А в чём тяжесть то?

Да как обычно наверное сытый голодного не поймет. И разговор про устриц с теми кто их не ел.

Не у всех есть здоровье проехать 50-100 км без помощи моторчика. Или проехать 10 км в режиме прогулки по нагрузке и ощущениям, но при этом реальная скорость с помощью моторчика будет в 2 раза выше. Но доедешь свежий и не мокрый. Спокойно задешь на мост и колено не заболит.

Доедешь быстрее чем на машине по пробкам, быстрее автобуса. Но такой чистый, свежий, готовый к решению задач на месте.
Не надо бежать искать душ и раздевалку.

Почти как на мото, только дешевле, удобнее парковать и удобнее хранить, безопаснее.

Опять же прогулочная двигательная активность, свежий воздух, солнышко.

Nomer11 [1476873]: не читай. А то голова взорвётся.

Чтобы колено не болело, надо заднюю звезду подобрать. Я два зуба добавил, теперь на Радищева могу заехать без последствий.
Чтобы не потеть как боров, надо одежду подобрать.
А по пробкам и без мотора быстрее. А без пробок - почти одинаково (по кварталам, не по шоссе, конечно).

Я не про выбор электровелосипеда (да, катайтесь в своё удовольствие!). Я про колхоз, о котором что-то рановато начали писать. То есть, активно продаваться эти бестии начали недавно, но уже "появились вопросы", как говориться. Обычный вел, если не из Ашана, намного крепче, как я вижу.

- Расскажите, как вы расслабляетесь?
- А я не напрягаюсь...

Я видел как-то велосипедный блог, где автор нормально и понятно объяснил свой переход на электровелосипед. (Конечно, речь о велосипеде, который только добавляет мощности, а не тот, где крутить совсем не нужно)
Так вот, как человек не молодой, но любящий погонять по перелескам и кочкам, он говорил, что своей скорости уже для удовольствия не хватает. А на электровелосипеде он упахивался так же, как и без электричества, но за счет большей скорости, получал больше удовольствия.

Я, если что, тоже про велосипед, где мотор только помогает, только до 250Вт и только до 25кмч.
Не про мопеды с курком газа и до 70 кмч.

Колхоз позволяет просто добавить переднее мотор колесо, акумялятор собрать и ездить.

Некоторый выход энергии для сомоделкиных. Да и дешевле. И понятно чего ожидать.

Китай готовый дороже, и китай. Что комплект для переделки обычного велосипеда, что готовый вел.

Оригинальный велосипед с магазина, сразу электро, даже городской дороже раза в 2.

Горный с центральным мотором так вообще тыщ 200-300-500, не влазит в бюджет ...

yumiha [1476880]: Да, всё верно.

Дальше, быстрее, дольще... для всех возрастов

Nomer11 [1476879]: Я не про выбор электровелосипеда (да, катайтесь в своё удовольствие!). Я про колхоз, о котором что-то рановато начали писать. То есть, активно продаваться эти бестии начали недавно, но уже "появились вопросы", как говориться. Обычный вел, если не из Ашана, намного крепче, как я вижу.


Ну дополнительные усложнения, ведут к дополнительному обслуживанию и ремонтам, да.
Акумулятор можно просто купить новый и готовый.

Spiriter88 [1476875]: Доедешь быстрее чем на машине по пробкам, быстрее автобуса. Но такой чистый, свежий, готовый к решению задач на месте.
Не надо бежать искать душ и раздевалку.
Вот про такой помощник что думаете.
Т.е. без претензий, просто при случаи его иногда пристроить на свой не эл.что бы поменьше педали крутить.
https://www.ozon.ru/product/elektricheskiy-usilitel-dlya-velosipeda-p-wheel-18-v-10-ach-200-vt-golub...

Вопрос не ко мне, но, по-моему, полная хрень.
Не удастся обеспечить жесткость конструкции и достаточное трение, для передачи крутящего момента

yumiha [1476885]:
Нет, без претензий, так, иной раз расслабится. Если сцепление плохое, можно и ногами.
Фифти-фифти

Из последних постов понял, что на электровелах катаются слабаки.

barbus13 [1476884]: Такие бывали и бывают. Но батарея мелкая. Насколько оно жизнеспособно сложно сказать ...

Есть такая система https://www.youtube.com/watch?v=WK4m3sIvFNo

https://velokometa.ru/motovelosipedy2

Перепись тех у кого уже есть электровел и тех кто им завидует, но ещё не купили. По факту - электровел это про зону комфорта, едешь быстрее, упахиваешься меньше.

Я понял, электровел - это антипод фатбайка!

Spiriter88 [1476897]:
Не то, во первых система громоздкая, это видно, во вторых на видео "упущен" момент установки,- раз и по мановению система в сборе..хе, хе.
Тут уж не очень проглядываются преимущества перед передним мотор-колесом.
Вот, не походит это на помощника, которого легко и просто, в любой момент смогу поставить и снять.