Электрические велосипеды, обсуждение, опыт использования и самостоятельной переделки

Вот один, это самокат..

А это велосипед..

Здравствуйте, тут есть реальные электробайкеры из Иркутка с кем можно покататься , что то обсудить, покритиковать друг друга?

Есть такие, но эл. байкер по говнищам, как наиболее трудная и интересная степень эл. байкерства.
Не в городе, буду в начале сентября, могу предложить вышеназванные варианты походов(сентябрь).

В ближайшие дни поеду на эл. веле на Комар или Быструю, бруснику, шишки посмотреть, присоединяйтесь.

Велик простаивает, погнали куда нибудь как потеплеет))

Выскажу своё, никому не нужное, мнение. Электровел, наверное, будет подспорьем для разносчиков пиццы (не сгоняют пока с тротуара и внутридворовых). Если неохота крутить педали, то лучше уж скутеретту или ещё какой мот "2 литра на сотню".
Суть, велосипед даёт ощущение, что ты бежишь по трассе. Всё остальное - машины, которые сами едут, а ты их только направляешь и подгоняешь - скучно.

Nomer11 [1472539]: езжу по Мельниковскому тракту на дачу на фэтбайке. Электрички на толстых колесах встречаются гораздо чаще, чем обычные велосипеды на человеческой тяге. Докладываю, морды у владельцев не скучные.

Nomer11 [1472539]: сразу видно что вы не знакомы с электровелами, на нем тоже нужно крутить и очень активно, просто покатушки получаются гораздо динамичнее и география покатушек обширнее )))

///на нем тоже нужно крутить и очень активно///

Это, наверное, которые 250 Вт в переднем колесе. Разносчики пыццы ничего не крутят (у меня на виду, по крайней мере).

Nomer11 [1472551]:
Современный Електро велосипед спортивный выглядит где то так.

Мотор в кареточном узле.
И что важно там датчик усилия на педалях. Сколько крутишь, столько он и помогает. В холостую педали крутить не выйдет. Сильно давишь на педали при вращении то мотор сильно помогает. В горку едешь просто быстрее, веселее и дальше.

Городской выглядит почти также, только рама без верхней перекладины. И тоже самое, сколько крутишь, так и помогает.


Конечно с мотором в колесе тоже есть, но это уже точно городской вариант.
Помогает если просто крутить педали, там просто датчик вращения педалей.
У меня такой самосборный.

Есть и такие с широкими колесами, или больше похожие на скутер. И с моторами в 1000-2000-3000 Вт тоже есть. И с курком газа или ручкой газа.
На них как раз и двигаются курьеры.

Только это больше уже мопед. У нас в Польше бывают проверки, дают хорошие штрафы.
Потому что это уже мопед, надо регистрировать, страховать, не ездить по вело дорожкам.

По закону велосипед это мотор до 250Вт, может только помогать когда крутишь педали, соответственно никаких курков и ручек газа и скорость работы мотора только до 25 км/ч.

Но в целом все ездят, пока не сильно гайки закручивают им. до первых серьезных аварий и травм.

Соглашусь, что электровел - чушь.
1. Если хочется быстрее, веселее, легче и дальше, нормальные пацаны просто пересаживаются на мот-эндурик. Зачем крутить педали "наполовину"? Можно вообще не крутить.
2. Вся суть вела в том, чтобы преодолевать себя, преодолевать подъёмы, лететь со спуска... Это особый кайф заезжать полчаса в гору на предельном пульсе, а потом чувствовать, как педаль начинается проваливаться на вершине, пот на руках и груди высыхать так быстро, что мурашки по коже от холода в +30, и вот ты уже летишь вниз, восстанавливая пульс и готовясь к следующему подъёму. Если движок сократит мне время штурма култукского перевала со стороны Байкала с часа по получаса, я просто получу в два раза меньше удовольствия от физнагрузки.
3. Если вы поедете на электровеле на покатушку с людьми на обычных велосипедах, то вам будет просто скучно, а людям неприятно ехать рядом с вами. В итоге вы просто останетесь одиночным катальцем, либо попадете в секту электровелов и будете катать только с такими же велами.

whoisit [1472558]:
Соглашусь, что электровел - чушь......??

Сейчас в походе, но конечно элвел - это больше, о чем вы сказали.
В этом году прокатился на нем по тропе вверх по Слюдянки, по каменюшникам.
Частично на гашетки, частично на педалях, и комби.
Сейчас в походе.
Говорил в этой теме про Комар, маршрут тот же, в конце августа, начало сентября, присоединяйтесь.

whoisit [1472558]: чушь это ваше неопытное мнение, как вы пересядите на мотоцикл без прав? как на мотоцикле вы проедете по пляжам? по набережной?))) суть вела в получении удовольствия от катания, а не в преодолевании себя )) ну каждому свое конечно , а чушь это ваши убитые колени , я таких ,,получателей удовольствия ,, часто вижу на горах типо березовой))) электровелосипед дает более динамичную покатуху и расширяет границы путешествия !!! c эти не могут поспорить велосипедисты которые катят велосипед в гору!!!

barbus13 [1472562]: Не слушайте никого, элвел кайф и кто катается тот знает)) у вас какой мощности мотор чтобы понимать?)

whoisit [1472558]: чтобы подвести итог, скажите как заносите и храните мотоцикл в квартире?)))

BSTravel [1472610]: да он просто бредит в любой теме. Сначала пишет, и даже потом не думает))

BSTravel [1472610]: расширяет границы путешествия - ага, особенно когда где нибудь вдали от цивилизации сядет батарея и эл.вел превратится в 30-40 кг. бесполезного железа да ещё и с грузом сверху. Вот удовольствия-то будет...

Vovan03 [1472623]: Какие 30-40 кг? Люди вы не в теме, сразу видно, пишите о чем не в курсе. Нормальный эл.вел весит около 20 кг, и вполне адекватно на нем можно ехать с выключенным ассистентом. Езжу каждый день на работу, и пользуюсь мотором только когда нужно пошустрее стартануть, или когда жара и влом давить педали.

С мая по ноябрь. Зимой только не езжу.

Mustapha [1472624]: 20кг он может весить только если сам велосипед ( основа ) будет весить 10кг ! Да и если даже он будет весить 20кг, то на такой чугунной батарее езда в гору = убийство коленей ! Так что если ты и ездишь на таком не включая мотор, то только или на короткие расстояния ( километров по пять ) по ровному асфальту, или только с горки вниз !
П.С. И не надо держать людей за "первобытных", все всё давно понимают и осознают !

Да, точно еще ведь +10 кг электричества

Убить колено - можно выстрелом, а про то что на электровелике, это туфта.

Vovan03 [1472627]: Ага, тоже ржу с 20 кг. У меня обычный хардтэйл ГТ, весит 18-20 кг. 14 по паспорту, плюс багажник, крылья, бутылки, инструмент, камера, насос, велокомп, рога... Это я ещё воду в бутылки не наливал. Навесь сюда батареи, и привет 30-40 кг.

А вообще, мы просто завидуем вам, когда вы пролетаете мимо с утра на работу, не крутя педали, а мы потеем. Гг

А если учесть, что литиевая батарея ещё и деградирует года за три-четыре с падением ёмкости раза в два ( при стоимости новой в тыс 20 ), то электровел вообще бесполезное железо !
П.С. Лучше тогда уж что-то простецкое бензиновое приобрести и горя не знать.

Vovan03 [1472659]: В Сочи встретил чувака на китайском бензиновом байке без номеров, сразу выкупил, что это далеко не 50 кубов, а все 150. Он подтвердил моё предположение, говорит, пока гайцы ещё не морщат, катается, по документам 50. ))) Вот не стал парень изобретать велосипед. )

Вчера на Советской...

https://ibb.co/R4G8GTyH

... шах и мат!

Nomer11 [1473000]: Кажется, его же на прошлой неделе видел в Университетском. Как раз той же стороной ко мне ехал, я обратил внимание на торчащие шатун со звездочкой без цепи.

Тип гоняет на работу и с работы на электровеле. Выглядит очень ржачно. Когда я кручу педали в футболке и шортах, он летит 50 км/ч в штанах, пуховике и капюшоне. ))) Без шлема, кстати.

Электровелосипед - это тоже спорт! - говорили они...

Mustapha [1472625]: Если по ноябрь, то можно уже и зиму захватить) Я вот наоборот зимой с основного вела на электричку пересаживаюсь. У меня переднее мотор-колесо зимой превращает вел в 2 WD вездеход даже на резине 2.1. По водохранилищу в любом направлении всю зиму можно катать. Батарейка подмерзает, но на 30 км хватает 10ah. Мотор редукторый и не страшно если совсем батарея сядет. На метео ещё рекомендую в марте по снегоходке. Туда за пару часов с кайфом заезжаешь, а потом вниз.

По водохранилищу в любом направлении всю зиму можно катать.
На резине 2,1, пусть и с движком, По целине?

barbus13 [1473009]: Да. Передний привод в 500W позволяет выгребать практически по любому снегу водохранилища. Желательно иметь хорошую физуху, разумеется) Работают ноги + мотор. Вообще, идеально для зимы - это фэт с электроприводом.

Желательно иметь хорошую физуху, разумеется
Лукавите, при хорошей физухе можно многое, при очень хорошей можно очень многое. А вот сколько можно при плохой, точнее только на движке по снегу, допустим 30см. по гладкой поверхности., не фэт. обычные колеса до 2,3
Я зимой на эл.веле не катаюсь, а так, регулярно(центр.подвес бафанг 750)

barbus13 [1473012]: Только на движке можно по укатанному или неглубокому снегу зимой, но тогда лучше заднее мотор-колесо чтобы не шлифовало. С передним мотором нужно активно педали крутить, но проходимость возрастает. Первый встречный без физухи и опыта не поедет по снегу, разумеется. Средней подготовки велосипедист поедет. Интересно как кареточный поведёт себя по целине? Не было опыта? По идее это не его стихия

Кстати, как там с ресурсом трансмиссии у кареточного? Слышал разные мнения

nifo [1473014]:
Закупился, расходуются звезды на кассете(у меня 10 s) 15 и 20 зубьевьвые, поменял два раза.
По цепям тоже быстрее, но стараюсь не забывать про мощь движка, вовремя переключаюсь.
Чейн лайн, насколько смог, улучшил(изначально совсем не правильный, ).
Купил несколько цепей(есче на чейн реекшен сайклз, до 22г.) специальных, для эл.вел.

barbus13 [1473015]: Понял, спасибо за информацию. Думал про кареточный мотор. Если ватт на 250, то по идее не должно сильно ушатывать трансмиссию. На заводских электричках типа haibike как раз 250Вт моторы обычно

Думал про кареточный мотор. Если ватт на 250, то по идее не должно сильно ушатывать трансмиссию.

Ошибочное представление. 250 ил 1250. Все равно нагрузку определяете вы. Тут главное не дать на допустим 11 зубьев эти 1250, да и в гору. Но и страшного ничего нет, ну просто порвете цепь. Так ее и при активном педалировании рвут.Не надо забывать, что тут цепь грузите не вы , движок, привычка.
Ушатывание трансмиссии, в данном случаи тоже ничего страшного. У меня"ушатались" звездочки при 10s это 7,8,(15,20 зубов) но и их поменять стоит не дорого.
Цепи- у меня их три, при смазки просто меняю, все три рабочие, у всех есче не плохой ресурс.

Ну т.е не всё так плохо. Тормоза механика? Я себе гидравлику поставил с тормозными датчиками. Работают на уровне МТ200.

За базу взял аваланч 2 от 2014г. Стоял без дела. Теперь от него осталась только рама
и к стати тормоза-гидравлика(шимано), вполне устраивают, датчики заказал в комплекте бафанга, при покупки. Только колодки и диски меняю.

nifo [1473014]: Езжу на стартовом комплекте. Иногда чищу звезды (всего раз или два с 2020 г). Смазываю в основном после дождливых поездок.

Mustapha [1473028]: всё-таки трансмиссию желательно регулярно обслуживать)
barbus13 [1473024]: датчики заказал в комплекте бафанга тормозные ручки прямо со встроенными датчиками были или приклеены датчики к ручкам? Я смотрел ручки с датчиками под гидравлику, но ценник не порадовал. В итоге заказал на али готовый комплект гидравлики под электровел

При покупки мотора сразу выбрал датчики. Установил на имеющиеся ручки. На мои ручки датчики нормально установились. Но есть, где с этим сложности.

nifo [1473030]: Это я понял нынче весной, когда сезон открыл. Появился хруст и треск, который отдавал в раму, и было непонятно в чем неполадки. Я решил, что опять в двигателе подшипник начал крошиться, раскидал его полностью, но все подшипники были в норме. Потом уже до меня дошло, что нужно проверить заднюю звезду, и вот в ней и обнаружилось несколько камушков между звездами.