Электрические велосипеды, обсуждение, опыт использования и самостоятельной переделки

Мериться своим натуральным с электрическим велосипедовм опасно, может током ударить.

Dizel [1452858]: Что то ты наговорил наговорил, я ещё и дурак получается. Я что ли формулу кинетической энергии вкорячил в свои рассуждения о расходе энергии на путь.

И дальше у тебя какие-то потуги, что ты самый умный, брякнул про закон Ома и сидишь довольный:) Что? Зачем ? Почему …

У меняя активность увеличилась по времени и уменьшились пиковые нагрузки. Потому что прокататься 4 часа и 30 км, лучше чем 2 часа и 8 км. Я был довольнее, и колени не заболели. Это с остановками, кафе и пролётами на квадрокоптере. Плюс не один, а с человеком.

То что это не вписывается в твою картину мира это уже не ко мне. У тебя и понятие физики своё.
Ходил тут с умным видом:
-Я посчитал энергию необходимую .
-Как посчитал?
- Я физику знаю!
-Ну как посчитал?
- Через формулу кинетической энергии! И умножил на время …
- Так это для разгонов формула и торможений. .
- Двойка тебе по физике, я рассмотрел равномерное движение.


Мда… Я в прострации. Такого понимания E=mvv/2 я никак не ожидал.

Spiriter88 [1452867]: Если у тебя болят колени, их нужно лечить и искать причину. Если ты ездишь из-за этого на электровелосипеде - это понятно, но непонятно: для чего тогда закос в область сравнения его с велосипедом нормальным?
У меня нет абсолютно желания разжёвывать тебе основы Физики, посему сам организуй ликбез. Я писал достаточно, перечитай.

gorbiy [1452865]: Смотрю ты с возрастом уже начал переживать за натуральное то...

Dizel [1452876]: и не только за своё, заметьте. А если серьезно, то электрические велики позволяют кататься там и столько людям, которые никогда бы туда не попали, потосу6 что трудно и далеко. И это прекрасно. Не повод для снобизма совсем.

Dizel [1452875]: Я физфак всё же сам закончил. И в НИИ работал. Не совсем дурак вроде. Да и в школе учился. Мне можешь не разжёвывать про каким боком ты приплёл E=MVV/2 к расходу энергии электро велосипеда на пробег. Не интересно уже. Оно там никак не склеится.

Что касается закоса в область норм велосипеда. Так это ты со своим видео про "зарубу" с электровеликом пришел в эту тему , а не мы к тебе :)))

Это обычный велик, просто расширяет границы по здоровью скажем так. Мне он даёт необходимый уровень нагрузки и активности, который и рекомендовал врач после травмы давно давно. Потихоньку, без нагрузок, но надо двигаться. Иркутский светило травматолог.

gorbiy [1452877]: всё очень верно.
Для здоровых и молодых тоже верно. Расширяет возможности. Но мы никому не навязываем. Просто делюсь положительным для меня опытом.

Вроде когда то и спортсмена какого то поймали с моторчиком. Он хотел попасть на пьедестал:)

И всё таки, в городе есть место, где можно вживую посмотреть-подобрать кареточный мотор? Или только на картинке интернет сайта?
Просто подворачивается распродажный ADO A20F , правда, мотор- колесо. Но, может и ничего, "стисну зубы и стерплю" ))

Мне кажется колеса мелкие и складное я не очень люблю. Но зато компактно. Да и колеса вроде широкие.

Если не складной и на 27 колесах то мотор колесо мне нравится:)

Есть желание и деньги, то почему бы и нет.

Колеса 20" были у советской "Камы", которая предназначалась в том числе и для взрослых. Катать на них было довольно тяжело. Но здесь же не я буду уже упираться))). Складываемость имеет важное значение для моих потребностей (взять хотя бы лифт). Колеса очень широкие - у индекса "F" - фетбайковские 4"!
Просто, пока я собираю свой BMX с кареточным, уйдет этот с распродажи. Так что если сообщество одобряет...

Anikolai3 [1452982]: я в лифт в старой 9 этажке заходил спокойно. Велосипед стоя на заднем, по диагонали, руль немного повернуть и всё. 29 колеса были :)

У нас такую модель на 20 колесах продают по 4700 злотых. Думаю отзывов всяких разных должно быть много. Если надёжный, то чего и не испробовать бы.

https://allegro.pl/oferta/ado-a20f-rower-elektryczny-20-cal-500w-ulepszony-12673346727

А у вас какая акция , какие параметры и за сколько?
Мне кажется батарея на 10Ач и 36 В маловата.

В этот лифт я сейчас втискиваю мтб на 26" с собой и рюкзаком. Удовольствия не испытываю. Велик нравиться, тем более, что там стоит планетарка. Но в силу немощи приходиться переходить на электротягу.
Отзывы про F20 вроде неплохие.
А по цене - наткнулся на 50проц. скидку. Ну не заманчиво ли?

Ёмкость батареи можно и увеличить, добавив дополнительные "баки". С напряжением можно и смириться.
По акции около 44тыщ. При стартовой 83. Вот и повелся.
А ссылочка не открывается ((

Anikolai3 [1452988]: У меня открывается. Возможно нужен ВПН. Однако в опере есть из коробки.

За 44 то можно и взять на пробу. Если аккуратно пробовать, то и продать можно будет.

Я давно хотел, да всё не выходило. Сейчас прям рад что попробовал. Ну и здоровье подтолкнуло.

Для первого раза, или без особых потребностей я не вижу смысла переплачивать за кареточный мотор.

gorbiy [1452877]: Вот не нужно путать снобизм с развенчанием мифов :-) К слову я то с этой темой знаком не по наслышке, а практически и изнутри.
Spiriter88 [1452879]: Я ещё раз повторяю: перечитай вдумчиво мной написанное, там всё.

Dizel [1453001]: Просто у нас думалки по разному думают. Не удается мне прикорячить формулу кинетической энергии к расчету пробега электро велосипеда. Наверное неправильно я как то понимаю физику. Не хочешь пояснить, не недо . Дураком помру, мне не жалко.

Но Личный эксперимент мне показал что всё с пробегом хорошо.

Spiriter88 [1453054]: Кинетическая энергия нужна для расчета совершения некой работы по перемещению тела заданной массы на заданное расстояние в пределах известного времени. А вот потом она сравнивается с электрической мощностью. Я писал, что такие расчеты грубые, но примерно сравнить позволяет.

Ваши "личные эксперименты" просто не бывают неудачными. Вы слишком восторжены и это мешает объективности.

Странно как то, тема от ашанбайка перетекла в эл.велы.
Если столько элвесилораптеров у нас, нужна новая ветка.
Со своей стороны-кареточник бафанг ббс02,и вел организованный под бездорожье и наши горы.
В дискуссии вступать не буду, так как на нем зимой не катаю.
Весной в теме.

Dizel [1453066]: Есть какие то подтверждения первого предложения? Потому что я всегда работу для перемещения тела и в школе, и в университете рассчитывал по другому....

barbus13 [1453067]: Наверное тему надо переназвать

Spiriter88 [1453068]: Ну рассчитай по своему.


Мне вот другое интересно: сейчас можно легко разжиться отработанными, но живыми пакетами от Лифов и прочих электричек. Они и полегче будут и ток держат больший. Кто-нибудь из них паковал батарею?

То что живое даром всё равно не отдают :)

Ну так отчасти у меня бу аккумуляторы 18650. Поэтому при одном и том же весе на новых аккумуляторах ёмкость была бы не 13, а выше 20. Но и цена выше в 2-3 раза.

Dizel [1453080]: Думаю проблема только в том чтобы найти подходящий контроллер, от сборки на 18650 наверное не подойдет. Хотя хз.

Шли годы, Дизель упорно продолжал соревноваться. Уже все оставили его позади: и кони, и газовые горелки, и даже обыкновенные топоры. Физика упорно брала верх. Очередной жертвой стал электровелосипед.

А давайте разделим тему. Пускай "философы" .......(бодаются) отдельно себе где-нибудь, а заинтересованные лица порассуждают о достоинствах и недостатках предмета их обожания отдельно. Без этих высоких рассуждений о законах Кеплера и т.п. И так хватает малоазийских самолётов и проч.

Anikolai3 [1453175]: на самом деле одним глазком погладываю на электровелы. Интересна конверсия двухподвеса кареточным мотором. Но глубоко тему не копал.

А что может помешать? Это тяжёлое мотор-колесо добавит нагрузки на подвес, а кареточный же не к подвеске закреплён, да и нагрузка от него и аккумулятора на два колеса разделится. Но авторитетов почитать не мешает )))

limmur [1453178]: отличный вариант. Из минусов цена и большая нагрузка на трансмиссию. Для дх и трейлов самое оно чтобы в горки заезжать. В принципе, если до 750Вт,то не должно сильно трансмиссию ушатывать. Если физуха норм,то 350-500 достаточно в качестве помощника.

limmur [1453169]: Куцый у тебя список :-) ты плохо учил матчасть!
limmur [1453178]: Что, зачах за годы? Лень уже в горки забираться? Ты подумай так же над тем, что электричка неплохо так добавит к весу велосипеда, превратив его в утюг.

TAPiR-NK [1453110]: АКБ и контроллеры гироскутеров вроде переваривают.

limmur [1453169]: К слову мой метод крайне эффективен для достижения прогресса в интересующей области: конфликт позволяет мобилизоваться обеим сторонам и вскрыть действительно острые вопросы, требующие решения, либо отказаться от направления, поняв что оно не эффективно, используя чужой негативный опыт.

З.Ы. В Украине сейчас газовые горелки - такое себе... Зато печи на дровах и походные пиролизные - тема.

Dizel [1453262]: предпочитаю разговаривать о вкусе устриц с теми, кто их ел.
nifo [1453192]: думается запас мощности никогда лишним то не бывает, 750w выглядят разумным компромиссом, но хватит ли их для трейлов в горах?
Нашёл вот хороший ресурс, с ттх разных моторов. https://electropowerbikes.com/bafang/
интересен опыт тех, кто уже переделывал свой вел в электричку на кареточном моторе.

limmur [1453266]: Пользуясь твоей аналогией с устрицами: я их не только ел, но и препарировал, интересовался средой обитания и тем, чем они питались :-) Конечно же с большим интересом беседовал с остальными, вкушавшими. Даже, не поверишь, досталось мне мотор-колесо с контроллером и умершим АКБ.
Сейчас препарирую контроллер в лаборатории и думаю над снижением веса АКБ. Потом всё это планирую внедрить в лигерад.
В лигераде мотор-колесо актуально хотя бы потому, что АКБ там гармонично прячется за заднее сидение.

18650 плотно занимается фирма https://www.cleon.ru/index.phpх
Могут скомплектовать батарею, могу, если надо, просто подготовить элементы к комплектации батареи(ламели приварить и проч.). И так элементы есть. И б/у бывают.

Здравствуйте, увидел тему эту и решил зарегистрироваться, у меня стелс навигатор 710 на алюминиевой раме. Я его оснастил мотор колесом Бафанг 350 ватт , 36 вольт. И аккумулятором 23 ампер часа . Теперь кататься можно гораздо дальше и веселее)) сейчас модернизирую тормоза , установиливаю алюминиевый багажник , ищу велопутешественников и единомышленников из Иркутска чтобы весело кататься летом и классно проводить время. Если что то интересно по технической части вела или другая информация спрашивайте, давайте общаться))

Ну, всё, выкупил я свою мечту уцененную. АДО А20F. Уже чуть ли не отказался - не хотел велик включаться в магазине. Через раз реагировал. Уже стал разворачиваться домой, но он в последний момент засветился и поехал со мной домой.
Значит, что по впечатлениям. Восторгу моему не было предела. Проехал от Маратовского кольца до Первомайского. Замёрз, конечно, напрочь. Но лёгкость перемещения в пространстве, особенно в горки, всё перекрыла. Батарейка под конец уже на одну палочку соскочила, причем резко, но тянула. Из минуса заметил, что скорость показывает км на 10 больше. И обнаружился люфт рулевой колонки. А стяжной болт открутить не смог, гнется вороток. А помощнее брать боязно, болт лопнет, и нет гарантии. Схожу в серв. центр, благо не далеко. Дорогу хорошо держит, льда пока мало. Но тяжёлый, жуть. У нас до лифта ещё поллестнички есть, дак кое-как вкорячил.
Но зато в горку едет - песня!

Anikolai3 [1453345]: https://www.youtube.com/watch?v=VBn_x3pbwJI
У друга велосипед этой фирмы уже года три. За это время убились педали (практически сразу развалилась эта залепная складушка. Свернул с оси шатун (ибо тот разболтался, а подтянут не был. Убил его вконец пытаясь добраться домой, когда батарейка внезапно села. Сгорел контроллер, менял. Умер блок питания (я починил). Батарея перепаковывалась дважды. Ну и разные неприятные мелочи, типа твоего неотркучивающегося болтика, который, к слову, можно открутить просто нагрев газовой горелкой.
Вес велосипеда и количество бесполезных и нерациональных узлов, нереально избыточно!
Если честно и вид его... так себе.
Это опять таки моё мнение, основанное на том, что видел. И да! Заряжается он долго.
То что там типа Шимана, так это самый нижний отстой из отстоя в велостроении.

https://www.youtube.com/watch?v=ek9zIDJdcFU
Я хотел что то такое делать для экономии в 300 злотых на мотор колесе, но передумал.
Потому что на коленке это всё корячить, выпиливать. Вышло бы на коленке сделанное, и время бы потратил больше. И тяжелее бы наверно. И потом не продать.

Dizel [1453352]: А это уж прям вообще игрушка, но на нормлаьные деньги. Я на 25% дороже собрал в раза 3 лучше .

Да, фрикцион больше на забаву похож. Слишком уж узко специфичен. Дорога только чистая, не мокрая, там в комментариях верно замечено. А на Али такую приблуду уже видел. Долларов за 200 с чем то. Ставилась только в районе нижних перьев.
За видео Ивану спасибо, интересное. Правда, два разночтения - мотор мне достался 350 Вт, а не 500, а жаль. И то, что вел с места на эл.тяге не стартует, не правда. Можно даже не сидя на нем крутнуть газ и он прыгает вперёд. Но это всё, видимо, в настройках.
Теперь о печальном. Иван, конечно, добавил "оптимизма")). Болтик газом не получиться. Это же стяжной болт в рулевой по старому образцу, тянет клиновой распор, а туда газом не дотянешся. Но болтик победил - взял другой шестигранник, наставил, весь замер и начал прикладывать усилие. И болтик сдался! А вот дальше уже страшно. Между конусной гайкой и контрагайкой должна стоять ведь противопроворотная шайба с усиком, и даже там паз под неё есть. А шайбы нет. И конструкция контрагайки такова, что при её закручивании удержать от проворота конусную невозможно. И под занавес- подшипники оказались совершенно сухими. Вот это подвох! Теперь всё перебирать? Или это гарантийный случай. Вот печаль то...
Ещё вопрос к Ивану. А где его друг с таким велом взял контроллер взамен сгоревшего? Что было с блоком питания и где и почему перепаковывалась батарея?
А насчёт внешнеого вида, я тоже был несколько растерян, увидев его вживую первый раз. Но он достался мне в два раза дешевле продажной цены. Это перевесило. А вот насколько, будем посмотреть))

Anikolai3 [1453364]: а какая цена вопроса если не секрет? Контроллеров на али валом как и батарей. Вот в Новосибирске ребята наборами и комплектующими торгуют: https://www.mavelis.ru/ Брал у них набор мотор-колесо редукторное 500W с батареей 48V. Полный набор с аккумом, контроллером, датчиками и дисплеем, проводкой что-то в районе 43-45 вышло с доставкой весной. Всё крутится-вертится, отлично едет. Тестирую вот зимой сейчас. Из минусов могу отметить неправильно заспицованное колесо (неправильно поставили спицы возле ниппеля).

Цена вопроса? При стартовой 86 уцененный был 39. Заманчиво, не правда ли?
Ещё вопрос по последним роликам. В каком-то прозвучало, что при 36 вольтах мотор выдает 350 ватт, а при 48 уже 500!. Или 250 и 350, не помню. Причем подтекстом звучало что можно просто добавить напряжения. Так ли это? Конечно, обвеску надо подготовить к этому, но движок то остаётся!
За ссылку на Новосибирск спасибо. Идею про электрификацию ВМХ не оставляю.

Anikolai3 [1453364]: Тот мелкосерийный фрикцион что я скинул выше, сделан из мотора гироскутера. Там колесо на 8 дюймов и человек специально испытывал его ездой по воде, ничего не проскальзывает. Но всё равно выглядит не очень такая бандура. Да и просто мотор колесо переднее монтируется не сложнее.

Контроллеры продаются на АлиЭкспресс на любой вкус для любых моторов. Думаю как запасные части могут быть и просто в интеннет магазинах в рф.

Anikolai3 [1453367]: Мощность и правда повышается. Но надо контроллер на котором написано 36-48 вольт, мотор такой же 36-48 , и ток настроить на контроллере правильно.
Можно и 750 ватт влить в мотор на 250. Только он сгорит скорее всего от перегрева.

Что ещё вероятнее механически разрушиться если колесо редукторное. Там внутри планетарная передача и пластиковые шестерни скорее всего.

Так же стартуя с места сидя на велосипеде представляете как нагрузка на редуктор в моторе. У меня прям слышно его жалобное ууууууУуууу... :)
Но очень прикольно забираться где то в горку идя рядом.

Anikolai3 [1453367]: повышаем напряжение - повышается ток, растет мощность. Главное чтобы контроллер мог отдать нужный ток. Т.е бюджет около 40к + потенциально замена контроллера и батареи...Контроллер около 3к, а вот хорошая батарейка минимум в 20к выйдет.

nifo [1453371]: а 40+ бюджет - это на что имеется ввиду?
Интересно, а где-нибудь на моторе написано его напряжение?

Anikolai3 [1453372]: вот это: При стартовой 86 уцененный был 39, + возможные расходы на контроллер и батарейку. Т.е если захочется сделать 500W на 48V, то скорее всего контроллер под замену + новая батарея на 48V.

А чтобы получить 48 вольт, не достаточно будет просто добавить к существующей необходимое число 18650? С учётом схемы зарядки и распределения там внутреннего? Как там это всё устроено? Сейчас то не расковыряеш. А вообще-то, я снял крышечку и там такая картинка. Из пакета выходит три пары проводов. Толстые -это на движок, средние - на разъем зарядки, и два совсем тоненьких - на ключ зажигания. Получается, что ключ замыкает-размыкает какую-то цепь управления, силовая часть которой спрятана в пакете с самими элементами. Может, кто видел, что там внутри?
Кстати, велики ещё остались, правда с узкими шинами и цена вдвое меньше.

Anikolai3 [1453364]: Контроллеров на Али пачками. В батарее умирали элементы. Блок питания словил перегруз после глубокого разряда акума.

Anikolai3 [1453395]: Тысячи статей и видео как люди собирают электровелосипед. Как собирают батареи, бмс, контроллеры, колеса и прочее. Даже форумы есть тематические там разные модели описаны уже.

Батарея собирается из одинаковых элементов 18650, один производитель, одна модель, одна ёмкость и одинаковое внутреннее сопротивление. Не желательно добавлять свои другие просто так.

Потом идёт плата защиты и балансировки батареи бмс . Будет нужна новая. На другое напряжение.

Новая зарядка на новое напряжение.

Новый контроллер тоже скорее всего. На другое напряжение и ток. И новый мотор. И даже фара наверное.

А это уже новый велосипед получится.

Нету там запаса что бы добавить напряжения и получить в 2 раза больше мощности. Где то или сгорит или сотрётся в один миг.

Можно приготовится вбухать в конструктор ещё столько же денег. И получить конструктор.

Или ездить на этом.
Или продать этот и купить сразу мощнее.

Представьте себе как впихнуть в машину вместо 0.8 мотора 1.3.
Возможно? Возможно! Но итоговая цена всех затрат не просто положить в багажник мотор 0.5 от мотоцикла.