Электрические велосипеды, обсуждение, опыт использования и самостоятельной переделки

TAPiR-NK [1453987]: 120-ть? Есть мнение, что подседельный узел долго не проживет. Мотор этому сильно поможет.

Может логичнее передний багажник? Как велотуристы вешают. Что-то типа этого: https://www.icover.ru/upload/iblock/e1c/e1cdc261c39ae7379e31d1f6e62b66f7.jpg
Масса распределится равномернее должна.

BSTravel [1453988]: Наверное такой и надо искать.

nifo [1454009]: Передние реже встречаются и в среднем раза в 3-5 дороже почему то.

TAPiR-NK [1454030]: Вам бы под верхнее крепление преходники выточить и крепить к подвеске, а центральные опоры удлиннить придется наверное , но конструктивно ничего сложного.Пока тоже все собираю в кучу , и жду запчасти с Али, потом все разберу и унесу в гараж красить. Вилочку хочу двухкоронную попробовать.

Spiriter88 [1453955]: С интересом посмотрел видео. Явно человек увлечённый, думающий, со свободным временем и доступом к сварке алюминия :-) Я бы сказал, что его вариант буквально наполнен страданиями и лишениями.

Однако так же добавлю, что рама лигерада, стальная (самовар) у меня есть. В связи с тем, что я несколько разочаровался в полученном результате (24 кг только сама рама) то мог бы уступить её страждущему инженеру (ессно по спекулятивной цене), для дальнейших экспериментов (за которыми, тем не менее, с интересом послежу). Плюс стальной рамы мне видится в том, что всю фигню, можно легко приварить в те места, куда требуется, в условиях даже не гаража, а любой ровной площадки.

Spiriter88 [1453956]: Не вижу смысла дальше вести с тобой диалог. Это сродни метанию бисера...

С Новым Годом любители электротранспорта и изобретатели)) теперь уже можно ждать лето))

Форум мертвый.

Ладно, оживим.
Прокатился немного и заметил такую особенность. Счётчик километров и скорость показывается только при работе-вращении мотора. Получается, что это только счётчик моточасов, как на тракторе. Ну, или мотокилометров. У кого как? Это что, надо ещё и велокомпьютер ставить?

У меня на бафанге все верно и пробег и скорость показывает даже на педалях когда еду.

Anikolai3 [1454831]: покапайтесь в настройках.

Anikolai3 [1454831]: В настройках контроллера нужно выставить параметр Р07 в 1. Но не факт, что поможет. https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=61274.0 Я на своём редукторнике так и не смог настроить, забил.

Ну, что - в форуме сила! Открыл настройки, в Р07 стояло 46, кажется. Поставил "1" и табло стало реагировать на вращение колеса без участия мотора. Осталось проверить на ходу. Так что спасибо!

Anikolai3 [145b4847]: Надо тоже поковырять, у меня так же. А там в описании написано: р7 - сколько полюсов. Я посчитал и вбил 70 :)

Dizel [1454149]: Свои козьи шарики похожалуйста оставь себе :) Пока даже близко к здравому смыслу от тебя ничего не было тут.

Spiriter88 [1455069]: А где и как считали?

Anikolai3 [1455080]: Руками крутил, На каждом полюсе чувтвуется залипание магнитов на полюса статора. Но возможно это не правильно. Или надо умножить на какоето число. Вообще поискать данные на мотор или информацию на форумах. Их же много чинят, перематывают, разбирают.

Да, метод,думается, действенный, надо будет попробовать. А поискать про мотор с ходу не получается, нет маркировки, не нашел.

Они все конструктивно похожие как минимум. Как максимум запчасти одинаковые.

Spiriter88 [1455069]: "гений", чо... Посмотри как сконструирован двигатель, потом методику изобретай... Хотя куда тебе смотреть: стриги газоны лучше.

Anikolai3 [1455095]: Ротор не симметричен статору. Метод дрянь.

Не симметричен в каком плане и насколько?

Dizel [1455106]: У тебя какие то вопросы к газонам? :) Почему я должен их стрич? Я пока лифты чиню. Газоны приезжали стричь люди из специальной фирмы, мне кажется больше 5 раз за лето... На таких больших газонокосилках с сидением. И скошенную траву ссыпают себе в грузовик.

Anikolai3 [1455109]: Видимо имеется ввиду вот это. Но нам так далеко и точно знать и не к чему. Вообще параметр где мы указываем число полюсов он не про те самые полюса вообще :) Но у человека какой то тригер на газоны, я про них вообще ничего не говорил :)

Anikolai3 [1455080]: Мы вообще пошли с вами не в ту сторону. Если у вас контроллер S866 то он не спрашивает число пар полюсов двигателя. У спрашивает напряжение, мощность, и прочее. А переключает по датчикам хола обмотки.

П07 параметр это число магнитов скорости. Есть отдельный магнит и отдельный датчик хола который идет на контроллер. И он срабатывает от вращения втулки ( она же корпус мотор колеса, ее круутит ротор мотор через планетарную передачу.) к ней и спицы крепятся. и от него и должна показываться скорость коглда мотор не крутится. И магнит этот там скорее всего один. Как обычный велокомп всё это работает.

А вот когда мотор внутри крутится, то там уже 3 датчика хола, благолдаря им своевременно переключаются 3 фазы идущие на двигатель. И от них же показывается скорость при работе мотора.

Но это всё не точно, я еще не разбился. Я скидал побыстрому и катаюсь. Последний раз пока в понедельник или вторник по работе поездил, было немного солнца и +8. Да перед этим на выходных вдоль речки по вело дорожкам катанули 30км. Так пока больше половины не выходит разрядить мой 15Ач 48в аккумулятор.
В режиме помощи конечно. Но прикольно, что бы скорости не переключать, пока все с горки вкрутили перед подьемом, просто дал газу манеткой и всех догнал. Дальше едешь по ровному с небольшой скоростью. И горки ожто прям класс. С больным коленом только чуть чуть крутишь по усилию, а едешь как все.

Anikolai3 [1455109]: Ну смотри: принцип работы двигателя- вращение магнитного поля, создаваемого катушками статора, от которого начинает крутится ротор с постоянными магнитами. Так вот, число катушек статора не равно количеству полюсов ротора. И "залипания" - это всего лишь какие-то средние процессы при намагничивании в состоянии покоя.
Для ликбеза: https://avtika.ru/chto-takoe-chislo-par-polyusov-asinhronnogo-dvigatelya/
В вашем случае, для контроллера, для определения скорости процессору было важно знать количество полюсов для расчета, ибо он их использовал как датчики при расчете скорости. Это то же самое, что забить неправильно длину окружности колеса.
Польские крысы поверхностны.

Dizel [1455118]: Польские кто? :) Сам плаваешь у поверхности как сам знаешь что и воняешь по форуму.

Dizel [1455118]: А что двигатель с постоянными магнитами ассинхронный?

У меня с датчиков холла с двигателя 6 проводов. Плюс, минус, 3 сигнала с 3х датчиков по фазам, и 1 с датчика скорости.

Так что увы.

Dizel [1455118]: Залипание так называемое, может и не определяет то понятие о количестве полюсов, нужное нам. Просто, если, к примеру, вращать крыльчатку кулера, то чувствуется местами торможение. Вот насколько оно соответствует понятию "количество полюсов", вот вопрос.
Spiriter88 [1455117]: Как это не спрашивает, если в настройках есть пункт П07, где это число и прописывается. Правда, там написано, что это показатель для измерения скорости. А в примечаниях: "Не изменять. Заводская настройка." Предустановлено было значение 46. При этом спидометр работал только при работе мотора. И скорость не соответствовала - завышалась. По вашим советам выставил параметр "1" и спидометр заработал и без мотора. Про скорость не скажу - натурных испытаний не проводил пока. Побаиваюсь, что смазка в движке застынет, а это вряд-ли будет ему на пользу. Я бы вообще его разобрал перед эксплуатацией, на предмет наличия вообще смазки. В рулевой то колонке её не было!

Anikolai3 [1455124]: он спрашивает число полюсов магнитов скорости, а не число полюсов мотора.

Я же выше написал. У меня 6 проводов на датчики холла. Имея дома вело комп можно вращать рукой колесо и подобрать нужные параметры. Для правильного отображения скорости.

Spiriter88 [1455121]: А что теперь модератор скрытые оскорбления оставляет, а явные удаляет? Русские свиньи воняют ... - вот тоже самое чуть выше почему то оставили. Самим не противно в зеркало смотреть?

Spiriter88 [1455122]: Если ты заявишь, что у тебя 7 пятниц на неделе, там, то я не могу тебе не поверить, только это с общепринятой действительностью будет однозначно разнится. Что ты там нафантазировал по поводу конструкции колеса тоже оставлю твоей фантазии. Параметр скорости не зря имеет диапазон 1-100, ибо никто не мешает магниты ротора использовать. Ты же даёшь советы не разобравшись толком и очень обижаешься, когда на то указывают.

Dizel [1455137]: Давайте пожалуйста постараемся общаться как то в позитивном ключе, темы то интересные обсуждаем и нужные, нужно помогать друг другу и поддерживать, жизнь и так короткая штука , так зачем ее тратить на негатив. Давайте жить дружно (Леопольд)

Приветствую! тема интересная, но ток седня на нее набрел на ангаре( Имеется вот как раз самосборка, на "монстрколесе" как запостили типа 1.5квт, позиционируются они как 1-2кВт, зависит от контроллера сколько он сможет. Тема глохнет, зимой электричку не практикуют, но в эти выходные погодка удалась покатал именно по лесу по горкам, по бездорожью, те еще ощущения, адреналина вагон, прет как вездеход, главное в седле удержаться.
В велосезон, по прямой 50км/ч легко, любая горка по асфальту и без педалей легко, но лучше помогать, с горки рекуперация на таком движке много дает, включается с 20 км/ч и конечно педалями помогать если хоца подзарядится как следует, на протяженной горке сразу видно как вольтаж поднимается, потом упадет, но эффект заметен.
Батарея, конечно должна быть хорошая, это половина успеха в электричке, в этой сборке 52V19.2A (схема 14х4), на 100км в смешанном режиме с вольтажа 58В снизился до 48В, мощь конечно подупала, но не критично в горку еще мог на буксир взять, но отказались(
Ну вот так вкраце, ну вес конечно 24кг (на 4-й этаж в легкую), при моем 76, аккурат центнер...

Xanuman [1455484]: А батарею где заказывали? Я с алика заказал, продавец оказался мошенником, но деньги вернули после долгого спора.

TAPiR-NK [1455498]: Брал на алике с доставкой из РФ, примерно три недели доставка.
Только там уже нет на самсунговских элементах и "папа-мама"-батарея-платформа старого образца.
Могу сбросить ссылку на продавца, качество вполне, но цена там выросла прилично.

Тоже с алика, Tesla на панасонике 4.8A 18650 элемент, шас конечно тоже таких нет еще в 52В и продавцы переименовываются(

barbus13 [1455510]: Я думаю просто батарею взять без кейса и крепежа к велику. На моем ашанбайке стоит как раз старого образца конструкция похожая на термос, на мой взгляд она неудачная, разбалтывается постоянно приходится подкручивать, даже изолентой к раме приматывать для усиления. Думаю кастомный вариант сделать типа в сумку от велоштанов, или внутри раму закрытую сделать и как-то намертво батарейку закрепить.

В сумку с ремнями на липах и туда же контроллер, никуда не денется)

TAPiR-NK [1455520]: У того китайца обычные черные скользящие коробки.
48 на 21,4а, 4,8кг с платформой, держится нормально, немного подколхозил на раме.
Взял такую конструкцию, потому что предполагал приобрести батарейку по меньше, что бы полегче, если по короче. Или двумя батарейками, если по длиннее.
После 24,02,22, через месяц на самсунг элементах уже не было, ноунейм брать не стал.

Вот посмотрите батарейки: https://www.mavelis.ru/index.php?route=product/category&path=68_1527 Доставка из Новосиба.

Добрый день опытным. Батарейки на 20 А*ч не будут ехать в 2 раза дальше чем 10 А*ч при прочих внешних равных, как я понимаю?

Я не великий электрик, но по идее должна в два раза, единственное, если элементов больше в два, то и шанс, что там окажется просаженный в два раза больше.
Соответственно и батарея отключится, когда именно он разрядится до минимального напряжения.

Вопрос не о законе сохранения энергии, а о соответствии заявленных характеристик реальным, у кого был опыт?

gidromaks [1456079]: Причем тут закон сохранения энергии, если что, то тут закон слабого звена. Батарея останавливается когда разрядится хотя бы один элемент. Соответственно , чем элементов больше, тем и шансов на слабый отдельный элемент больше.

Про закон сохранения энергии - чтобы не делали тупые комментарии что 10+10=20. Про закон слабого звена в случае аккумуляторов на велике это теория или практика?

Сегодня прокатился на 500 Вт эльтреко. Супер тема, совсем не уставши, полпути по полям и гравийкам. Суть темы- велосипед без горок. 10 Ач тянет 100 кг тушку на ура на 40 км.

barbus13 [1456071]: Реальные характеристики дадут только реальные тесты. А фантазировать можно вечно.
Я сейчас собираю установку для получения реальных зарядно-разрядных графиков поэлементно, но даже там есть много условий как то: качество зарядного устройства, токи разряда, температура окружающей среды, охлаждение АКБ и многое другое.

Ну что ребята , кто что собрал когда покатушки?))

Как можно узнать мощность двигателя? Из надписи на нем нём не получается.