Для поклонников Илона Маска и прочего "передового" хайтека

Slon77 [1331170]: Финам это с нг запретили (минимальное время нахождения в рф 72 часа сделали, если меньше ничего нельзя ввозить), эстонцам давно запретили бенз в рф покупать (при втором пересечении границы за месяц с полным баком могут не пустить, прецедентов полно).
Ну и кто к кому ездит можно по гугл карте посмотреть, количество супермаркетов у границы с каждой стороны отлично видно, у нас их ноль ) плюс фины за этим следят и регулярно публикуют статистику по русским туристам, теперь еще и в сравнении с китайцами ))

vkolya [1331168]: и со всех окрестностей тоже. Эстонская граница очень лояльная, фины ппц злые.

Overclock [1331166]: что берут не знаю, но могу судить по мадам в офисе. 50+ раз в две недели ездит с мамой и детьми за продуктами. Три ребенка эт лишние 15 кг беспошлинного ввоза продуктов. Берут все, но в основном молочку.

"Хипстеры" покупают жратву в итальянском интернет магазине с доставкой на дом, удобно кстати )))

alvi [1331172]: В смысле как запретили? Едет финн в рашку на своей тарантайке на выходные якобы отдохнуть, заезжает на заправку полный бак залить, а тут его сотрудники бензоколонки как давай ссаными тряпками гнать, пшол вон мол буржуй, так что ли?

"Хипстеры" покупают жратву в итальянском интернет магазине с доставкой на дом, удобно кстати )))
И таможня даёт добро на ввоз Пармезана и т.п.?
А какие конкретно продукты выдерживают такую логистику?
Или итальянский он по продуктам, а сам в Питере?

А кто эстонцам и финнам запретил, наши или ихние таможни/погранцы?

Вообще, очень интересно, как отличаются регионы конечно, тут в Сибири ваши питерские проблемы и заморочки совершенно ни о чём, всё по-другому... Кубань и Крым тоже совсем другие, там свои проблемы, а наших нет почти.

Кстати, пока вспомнил, ВКоля был прав, крымский чартер летел на 25-30% пустой в обе стороны. Демпинг Турции и жадность крымских отельеров сделали своё чёрное дело. Хотя в самом Крыму народу было даже многовато на мой взгляд, и прибывало с каждым днём.
Аршанские тоже жалуются, что народу меньше, чем в прошлом году.

Slon77 [1331174]: сами фины не пустят. Да и там все законопослушные - запретили значит нельзя. Минимальный порог поставили 72 ч для ввоза, это сделало не выгодным такие вояжи.
для нас такой порог давно был, если ты заявляешь время нахождения в стране (Финляндии) менее 72 ч, ты не имеешь права ввозить ни сигареты ни алкоголь. Даже из дьютика, штрафуют и конфискуют.

Overclock [1331175]:
для личного пользования в пределах разрешенной нормы можно ввозить что угодно, кроме алкоголя.И то, потому что пересылка его по почте запрещена в РФ. Купить так алкоголь танцы с бубном, но тоже можно.

по границе - нашим пофиг, запрещают фины и эстонцы.

В Нарве на гуглекарте нашёл 5 супермаркетов, в Иван-городе 3, судя по площади населёнки, это паритет...

Overclock [1331175]: в крыму не жадность, в крыму ппц полный. Был там в мае проездом

Overclock [1331182]: магнит и пятерочка - эт меньше слаты, типа магаз на районе.

в нарве по таллинскому шоссе три магазина размером с метро c&c

у финов вдоль границы стоят дисас и лидл, что дальше призмы огромные.

alvi [1331177]: сами фины не пустят. Да и там все законопослушные - запретили значит нельзя. Минимальный порог поставили 72 ч для ввоза, это сделало не выгодным такие вояжи.
Что прям на границе содержимое бензобака фиксируют? Во звери!!! До чегож мелочный народ нынче в европах. Никогда им не победить великодушную Рассею матушку :-)

Кстати, пока вспомнил, ВКоля был прав, крымский чартер летел на 25-30% пустой в обе стороны. Демпинг Турции и жадность крымских отельеров сделали своё чёрное дело Понятное дело если выбирать между сараем(Крым) и дворцом(Турция) за сопоставимые деньги выберут дворец. S7 увеличивает частоту Иркутск-Бангкок до 4 рейсов в неделю в зимнем расписании.

Slon77 [1331188]: при всей идиотичности этих норм, к ним привыкаешь )))
Наши недавно стали полностью фотать содержимое всех автомобилей, больше легковых.

vkolya [1331189]: в крыму сейчас одна хорошая гсотиница, по цене от 16т в сутки в низкий сезон. Это ппц какой то, не понимаю я таких цен. Но судя по букинг.ком она распродана полностью, бывает же

alvi [1331184]: в крыму не жадность, в крыму ппц полный. Был там в мае проездом
ну дык если нихера не делать со времен СССР, конечно пипец будет. Там же реально как в 80-е попал местами. Но много чего уже привели в порядок, проездом это не увидишь.

в крыму сейчас одна хорошая гсотиница, по цене от 16т в сутки в низкий сезон. Это ппц какой то, не понимаю я таких цен. Но судя по букинг.ком она распродана полностью, бывает же Вообще в Крыму мало "больших хороших гостиниц" в принципе, а тех, что при этом есть в Букинге - ещё меньше.
И это всё точно не вина РФ. Там вообще другой формат по жилью, пафосных новых больших отелей очень мало, а советские "слегка" обветшали в основном. Зато много всяких минигостиниц и отельчиков на любой вкус и кошель. А лучше всего квартиру снимать, выбор хороший.

Overclock [1331194]: ну проездом это 4 дня было и посмотрел я многое.
И там есть отличный пример импортозамещения - устричная ферма. Отличные устрицы по адекватной цене (адекватной для рф, дороже европы раза в 3-4). Вот только это как питерская фау-гра, интересно единицам

Блин, кто о чём, а он об устричных фермах... Фэйспалм.
Молочка кстати в Крыму отличная, только купить её не всегда можно, расхватывают мгновенно. Много Краснодарской, Ставропольской, Кабардинской, Литовской и Белорусской молочки. Мясо средненько, сыры не очень, овощи фрукты ягоды всяко разно, по сезону, то свои, то Турция то Азербайджан :)

Overclock [1331197]: могу еще про вино )))) у всех свои "фломастеры"

vkolya [1331189]: S7 увеличивает частоту Иркутск-Бангкок до 4 рейсов в неделю в зимнем расписании. А это каким боком к тому же Крыму, для которого основной конкурент - Турция?

Overclock [1331201]: это к тому, что выбирает массовый турист из Иркутска. Прошлым летом было два регулярных рейсах в Тайланд, этим летом уже 3.

vkolya [1331203]: А на кой нужны эти регулярные рейсы если путевка вместе с чартером стоит дешевле регулярного рейса?

Slon77 [1331204]: не все любят путевки. Не все едут в сам тай, через бангкок очень удобный транзит
чартеры есть не у всех тур. операторов, некоторые продают туры с билетами на регулярный рейс

vkolya [1331203]: Зимой? Естественно не Крым. Странно, что это нужно объяснять.
Да вроде и про лето я с вами не спорил особо про Иркутских туристов.

Slon77 [1331204]: турпакеты привязаны в основном к 2-3 местам (Пукет, Патайя, Краби, Самуи ну и что-то ещё наверно, не в курсе), а даже сам Бангкок и север и всякие острова довольно интересны для самостоятельных туристов, плюс тепло, плюс дёшево жить, плюс сексиндустрия.

Overclock [1331208]: сексиндустрия ага, вот на что ты заработанное спускаешь )))))))))))))

alvi [1331211]: Глупый пост... я ж не про себя пишу, а про то, кем забиваются самолёты в Бангкок... А забиваются они не мной. Ну, у кого что болит ;), хотя не вижу в этом такого уж ужаса, их выбор.
Кстати, ещё скалолазы же, дайверы и парашютисты Тай любят вроде как.
Ну и Вколя верно заметил, стыковки по ЮВА оттудова.

Slon77 [1331204]: Overclock [1331208]: Чартеры задерживают и компоновка скотовозная как правило. Регулярные рейсы позволяют гибко планировать свой отпуск. Раньше вообще не было регулярных рейсов, с каждым годом летом становится больше регулярных рейсов

alvi [1331195]: Забыл сразу спросить, где конкретно был в Крыму (если не в лом)? Чисто сравнить впечатления.

Overclock [1332509]:
ЮБК, жил в ялте. Порадовало, что сценарий абхазии там не пошел, ну пока по крайней мере.

Нууу, Ялта ещё весьма неплохо выглядит на фоне некоторых других мест ЮБК.
Но дороговато там и людно-пробочно, на день погулять приехать вполне неплохо, чего стоят только её великолепные многоярусные дворовые трущобы :)
Потому "абхазия" там и не пошла, что забрали сразу домой.

сплошная стагнация...
http://www.iktport.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=278:irkutskij-aeroport-za...

Overclock [1333371]: а в чем повод для радости то?

Overclock [1333371]: Если присмотреться к табло рейсов Иркутского аэропорта, то сразу станет понятно откуда рост-вьездной туризм из Китая. Только из Доншенга 2 рейса в день China Eastearn Airlines. В середине июля улетал в Хабаровск в 12 ночи на парковке аэропорта творился ад, представляю что происходит в утренние пиковые часв

vkolya [1333405]: а еще увеличение рейсов в мск, в очередной раз . Феномен Иркутска -8 бортов в мск каждый день

п.с. от нечего делать посмотрел статистику похожих американских аэропортов, точнее в похожих по кол-ву населения городах. Там пассажиропоток больше в десятки раз, так что у нас пока есть куда расти и рекорды очень скромно смотрятся

alvi [1333460]: до 10 рейсов в МСК в день. 4 АФЛ, 3 S7, по одному УА, NordWid, Вим Авиа и Ираэро с тех.посадкой. Прилетел с Владивостока там аэропорт клевый, парковка блльшая, места много и телетрапы. А в Иркутске прилетел мой рейс и вылет в Анталью и на парковке пиз...пошел пешком до скай лаунжа, чтоб таксист не заезжал

Статистика за 6 месяцев в Крым не торопятся россияни, да и Сочи выглядят скромно http://www.ato.ru/content/za-polgoda-passazhiropotok-rossiyskih-aeroportov-vyros-na-19?slink=frs&...

vkolya [1333494]: парковка у аэропорта вообще штука сложная. Если аэропорт загружен - цирк будет ппц. А у аэропорта в черте города выделить достаточно места для парковки вообще не реально.

Вот вы нытики, ребзя, а!
:)
Пассажиропоток вырос на 20% (пусть и на низкой базе) - опять плохо!
Турист с Европы и Китая прёт к нам на Байкал и транзитом, наши местные и окрестные едут во все стороны (Китай, Таиланд, Вьетнам, Дальний восток, Бодайбо, Москва, Крым, Сочи, Алтай, Турция) - опять плохо!
Заработок на транзите - это отлично. Транспортный хаб, пусть маленький, но растёт.
Да, аэропорт ограничен своим расположением, зато до него из центра за 10-15 минут можно доехать, если пробок нет. Мало где такое возможно, ценить надо. Можно и пройтись пешочком 200-500 метров за пределы стоянки, ничего страшного, постоянно так делаем и не стонем.
Сравнивать с Америкой и Европой - глупо.
Совершенно другие условия (плотность, рынок) и история развития.

vkolya [1333495]: Статистика за 6 месяцев в Крым не торопятся россияни, да и Сочи выглядят скромно
Мы "россияне", ладно?
Ну вообще-то даже суммарно рост небольшой, что очень неплохо, учитывая, что открылась Турция и сезон начался позже из-за холодной погоды (цыплят в декабре считать можно, не раньше). К тому же, многие едут на машинах, по номерам можно географию европейской и не только России изучать, в районе Ялты пробки были уже в июне, а в июле уже вообще везде транспортный коллапс обычно. Хватает и украинцев.
Кстати, если ехать самостоятельно - в Турции тоже очень недёшево, посмотрел я их нынешние цены (соотношение лиры к рублю почти не изменилось с 2013, было 1 к 17, стало 1 к 20 вроде). И тоже стараются обмануть и содрать вдвое-втрое с туриста (так что это просто проблема большинства курортов всего лишь).
Пакетникам смысл есть, так как этого формата (в традиционном понимании) почти нет в Крыму и всё ещё заметен турецкий демпинг, но, думается, халява эта ненадолго, в следующем году турки цены поднимут...
В общем, каждому своё, лишь бы люди были довольны и не было войны.
Для короткопамятных напомню, что Турция мне тоже очень нравится, путешествовать по ней было очень здорово. Но Крым интереснее и компактнее, но подходит для тюленинга от силы 6 месяцев в году, в отличие от 9 турецких месяцев.

Overclock [1333578]: крымский и черноморский туризм у нас держится и растет исключительно на категории не выездных. Их у нас миллионы (если не десятки миллионов) и это число только растет. Графики на "курортах" отлично коррелируют с новыми приказами о запрете выезда очередной категории.

alvi [1333603]: Не обязательно не выездных. Просто многим бюджетникам оплачивается отдых в пределах РФ (как минимум дорога). Ментам тем же самым, ФМС и прочим службам. Даже преподам ВУЗов, насколько я знаю, раз в 2 года оплачивается дорога до места отдыха и обратно. Ктож откажется от халявы.

*deleted* не...передумал

Интересно, каких ВУЗов? Железнодорожные явно не в их числе, да и ИГУ не при делах

Slon77 [1333624]: В некоторых вузах (политех к примеру) раз в 2 года оплачивается перелёт (сотрудник+дети, супруг не оплачивается).
Но никто не запрещает лететь за границу, и до границы РФ перелёт оплачивали раньше (по расчётным формулам часто выходит, что билеты, к примеру, в Турцию оплачиваются фактически полностью, проверено лично в 2013).

alvi [1333603]: А в курсе, какой процент населения вообще имеет загранпаспорт?
Большинству заграница нафиг не уперлась вообще (страшно, дорого, не знают языка, не тянет и т.п.). Ну просто не нужна и всё, прикинь?
И это не обязательно нищие (в РФ отдыхать дороже зачастую) и силовики.
А что за новые приказы и категории невыездных, пруфы есть?
И графики было бы очень интересно глянуть.

VelesDS [1333675]: А узнать не пробовали?

Overclock [1333677]: категории невыездных ты частично сам и перечислил - силовики и все что около них. Хочешь работать с государством - покупай лицензию на работу с тайнами родины и сиди на этой самой родине безвылазно при определенных условиях.

Вот на таких категориях и держится туризм внутренний с его неадекватными ценами и уровнем сервиса. Деньги у этих людей есть, а вариантов потратить нет, кроме как внутри страны.

Те, кому не интересно узнавать мир - ленивые и тупые. Те, кому это запретило государство мечтают об этом. и при выходе в отставку ждут заветные 5-10 лет как манну небесную.

п.с. Приказы имеют гриф, и тебе о большей части из них знать не положено. В открытом доступе есть приказы по ведомствам типа МВД и т.д.

п.п.с пока не будет конкуренции у этих "курортов", не будет стимула развиваться. Я сам езжу покататься в район Анапы раз-два в год т.к. для катания там место идеальное. Но блин нормальные гостиницы ближайшие в Сочи, до которого 10 часов ехать надо, так что приходится платить деньги за отсутствующий сервис на месте

Имхо все искусственные ограничения что на выезд людей, что на ввоз продуктов убивают конкуренцию. Да, сейчас имеем локальный подъем производителей и внутреннего туризма, но это пузырь, который может лопнуть в любой момент.

alvi [1333682]:
охохо, опять снобизм полез наружу...
категории невыездных ты частично сам и перечислил - силовики и все что около них. Хочешь работать с государством - покупай лицензию на работу с тайнами родины и сиди на этой самой родине безвылазно при определенных условиях.
Так я категории примерно знаю давным давно, и их ввели ещё в 2014 вроде, что-то изменилось в 2015-2017? Ты же про это писал, что число категорий увеличилось.
Так что там насчёт графиков, не барское дело?

Те, кому не интересно узнавать мир - ленивые и тупые
Опять юношеский максимализм и чёрнобелость, жаль...
Дети есть?
Вон Протеус вообще в отпуск не ходит, ты его в какую категорию?
Да и мои родители-пенсионеры никак не тянут ни на тупых, ни на ленивых, хотя и люди другого времени безусловно, не такие "яркие индивидуальности", как некоторые.

Приказы имеют гриф, и тебе о большей части из них знать не положено. В открытом доступе есть приказы по ведомствам типа МВД и т.д.
гыыыы, слухами земля полнится, единственно информированный ты наш :)

Я сам езжу покататься в район Анапы раз-два в год т.к. для катания там место идеальное. Но блин нормальные гостиницы ближайшие в Сочи, до которого 10 часов ехать надо, так что приходится платить деньги за отсутствующий сервис на месте
Стесняюсь спросить, чем не устраивают минигостиницы Анапы?
Отелей с облизыванем так конечно вроде нет, а нафига это настоящему любителю ветра?

Имхо все искусственные ограничения что на выезд людей
Если задуматься о причинах ограничений (не полных запретов на выезд за границу, кстати), то всё будет не так однозначно.
А причина - в основном не в том, чтобы загнать людей на наши курорты, это только побочный бонус.

что на ввоз продуктов убивают конкуренцию
расскажи эту сказку европейцам и американцам, ага?
вот уж где протекционизм и нагибалово конкурентов на уровне государств процветает, Фольксваген и Аирбалтик не дадут соврать как яркие примеры.

ЗЫ. Силовики, если что, спокойно ездят как минимум в ЮВА, но список "нежелательных" стран есть, ага.

Overclock [1333701]:

Так я категории примерно знаю давным давно, и их ввели ещё в 2014 вроде, что-то изменилось в 2015-2017? Ты же про это писал, что число категорий увеличилось.

гыыыы, слухами земля полнится, единственно информированный ты наш :)

Есть разные группы невыездных и право выезда им определяется приказами по соответствующему ведомству. Вот эти приказы выходят достаточно часто, для ознакомления с ними надо иметь допуск соответствующего уровня ( у меня к слову есть ). Работая в области ГОЗ я это знаю не по форумам, в отличие от тебя.

Например в ростехе работает почти миллион человек, сколько их них имеет различные формы допуска - хз, но по примеру схожих предприятий в районе 50% потенциально не выездные, 30% попадают под действие временных ограничений, 5% однозначно не выездные ( и это как правило очень обеспеченные люди из числа топ менеджмента). На вот этой категории и держатся отели типа мария резорт в крыму, с стоимость ночи 16т в низкий сезон.

Стесняюсь спросить, чем не устраивают минигостиницы Анапы?
Отелей с облизыванем так конечно вроде нет, а нафига это настоящему любителю ветра?

с возрастом хочется комфорта, а эти мини отели - ад, многие из них я смотрел. Ты по своей недалекости путаешь облизывание с нормальным сервисом. Just try it и может дойдет.

ЗЫ. Силовики, если что, спокойно ездят как минимум в ЮВА, но список "нежелательных" стран есть, ага.
нет не ездят. Список таких стран есть для тех кто мимо проходил, у штатных сотрудников сейчас полный запрет ( у одних временный, у других постоянный. от ведомства зависит).

Overclock [1333576]: Да, аэропорт ограничен своим расположением, зато до него из центра за 10-15 минут можно доехать, если пробок нет. Мало где такое возможно, ценить надо. Можно и пройтись пешочком 200-500 метров за пределы стоянки, ничего страшного, постоянно так делаем и не стонем. Как я уже много раз писал, в Иркутске с 2007 года строят новый аэропорт, все никак не могут, а Симферополе пожалуйста. Есть много аэропортов в России и за рубежом где недалеко от центра- Хабаровск, Якутск, Неаполь это где я лично сам был.

vkolya [1333705]: было бы это ( новый аэропорт) экономически обосновано - давно был был, на основе ГЧП. Скорее всего он нафиг ни кому не нужен.
А пока монополист может гнуть цены как хочет, сейчас обслуживание борта в Иркутске стоит как в Москве с телетрапами и всеми порогами)

10-15 минут из центра - ок, в питере до пулково примерно так же, при том что он типа не в городе ( ну да, придется заплатить за платную дорогу при этом). В воскресение ехал в севера города - 35 минут с учетом пропуска кортежа ВВП.

Overclock [1333701]: Так что там насчёт графиков, не барское дело?

ты то вот точно в категории ленивых. Идешь на сайт ассоциации туроператоров россии и в разделе аналитика смотришь картинки.

про ограничения и приказы - не веришь мне, иди на форум винского. Там где то была тем с фейспалмом и батхертом про это.

alvi [1333710]: Ну то есть как обычно, я должен за тебя себе доказывать твои утверждения, что-то искать по каким-то форумам и ассоциациям и т.п. Феерично и очень удобно. И весь в белом и такой важный. Нормальный дискутёр даст ссылки, подтверждающие свои заявления, и не будет перекладывать свою работу на других.
А так выходит, как с патентами Теслы и Пэйпала. И вместо Хиперлупа показали дрезину на рельсах.


alvi [1333703]: с возрастом хочется комфорта, а эти мини отели - ад, многие из них я смотрел. Ты по своей недалекости путаешь облизывание с нормальным сервисом. Just try it и может дойдет.
снобизм надо вытравливать, пока не поздно
Я жил в отличном миниотеле в Анапе, которому многие турецкие, тайские и вьетнамские 4-5* могут во многом в плане сервиса и отношения к клиенту позавидовать, со скидкой на другой формат и масштаб конечно. Особенно в части шума и спокойного сна, удобства и эргономики комнаты, оформления интерьера и т.п. И не только в Анапе.
Чувак, я тоже много где пожил, начиная от жутких, но атмосферных хостелов до пафосных аллинклюзных 5* отелей, правда в "развивающихся" странах конечно в основном, ты не один такой крутой и продвинутый.

нет не ездят. Список таких стран есть для тех кто мимо проходил, у штатных сотрудников сейчас полный запрет ( у одних временный, у других постоянный. от ведомства зависит).
Возможно, что-то изменилось конечно, надо друзей-знакомых поспрашивать, мне это в общем-то пофиг, интерес чисто академический.
Но причины такого закручивания гаек, думаю, объяснять не надо?

Ладно, пустое это всё, не в коня корм (и это я не про себя :) )
Сдаюсь, надоело.

vkolya [1333705]: Как я уже много раз писал, в Иркутске с 2007 года строят новый аэропорт, все никак не могут, а Симферополе пожалуйста
Если не в курсе, новый аэропорт строят не только в Симферополе. А реконструкция/расширение идёт вообще в десятках городов уже. Но не в Иркутске, да, придётся пока страдать... Хоть полосу подшаманили и здание обновили, и то хорошо, помните знаменитый сарайчик выдачи багажа :). А херканут его где-нибудь в районе Мегета, а Южный Скоростной Диаметр от Энергетиков забудут сделать (тут нам не Питер) - будете опять ныть, что добираться полтора часа, а то и два (привет пробкам на Лермонтова и Трактовой). Зато парковка будет на тыщу машин!

было бы это ( новый аэропорт) экономически обосновано - давно был был, на основе ГЧП. Скорее всего он нафиг ни кому не нужен.
А пока монополист может гнуть цены как хочет, сейчас обслуживание борта в Иркутске стоит как в Москве с телетрапами и всеми порогами)

А как постройка нового аэропорта повлияет на монополизм в Иркутске?
Или старый не закрывать и построить ещё третий где-нибудь в Ангарске, чтобы почти как в Москве?

Overclock [1333716]: тебе тут ни кто ничего не доказывает. Твое право принимать (понимать) или нет изложенную информацию. Если тебе для понимания требуется дополнительные источники - яндекс и вперед.

И вместо Хиперлупа показали дрезину на рельсах .
там хомячки еще возбудились на рекордный квартальный минус, не отставай ))))

Overclock [1333719]:
два пассажирских аэропорта в пределах одного города ( ну или на не значительном для авиации расстоянии) будут вынуждены конкурировать за рейсы и снижать цены на обслуживание. Так происходит в мск, в питере решили строить конкурента пулково. Региональные аэропорты пользуются своей эксклюзивным положением - это одна из причин таких цен на внутреннем рынке.

да и вообще не нужен в современном мире большой хаб в иркутске, смысла в нем ноль. Современные самолеты спокойно летают из азии в европу без посадки. А на" туристической привлекательности байкала" новый аэропорт не окупишь. Нужны миллионы туристов