maxp [1161962]: всего лишь пример того, как хорошо должно быть у нас.

LT [1161974]: должно быть у нас - вот эта формулировка на самом деле корень проблемы.

То есть, само по себе ничто никому не должно и не обязано.

Что-то в этой жизни делается, если есть у достаточно большого количества людей в одно и то же время появляется достаточное желание и возможности.

Вот когда здесь у нас начинаешь считать людей и их возможности, то становится немного грустно.

если воспринимать слово "должно" как "обязанность", то, конечно, так и есть.

Немного реальности и негатива )
http://sntdpni.livejournal.com/259636.html

В микрорайоне Юбилейный планируется создать кольцевой веломаршрут
https://www.irk.ru/news/20161024/bicycle/

Интересно, почему в Юбиленом, а не в центре, где максимальный велотрафик
http://labs.strava.com/heatmap/#12/104.24978/52.25576/blue/bike

Потому что в центре тупо негде, и если даже сделать велодорожки, их быстро превратят в автопарковки.
Для того, чтобы в центре можно было организовать велодорожки, нужно уменьшить количество автотранспорта в 3-4 раза. А для этого нужен целый комплекс мероприятий - реконструкция дорожной сети с созданием кольцевых объездных дорог, строительство многоуровневых парковок в местах скопления торговых и офисных зданий, введение платы за въезд в центр города...

Мечта наших велосипедистов - двухполосная велодорожка в Батуми.

С ответвлениями и развязками.

Длинной не менее 10км.

Бедная Грузия.

Mr.Gray [1290157]: А в юбилейном достаточно будет нарисовать разметку на дороге и тротуарах, как и на Юности, и формально велодорожки в городе будут. Верно?
На всем его протяжении предлагается разместить велопарковки http://www.irk.ru/news/20161024/bicycle/
А велопарковки по этому "кольцевому маршруту" зачем? . :)

Predstud [1290177]: А велопарковки по этому "кольцевому маршруту" зачем? . :)
У этого втс велопарковки - идея фикс. Способ зарабатывать и делать этим свою социальную значимость. Так что будут их предлагать везде, выдумывая необходимость. С одной стороны - не мешают, но с другой - воровство велосипедов станет процветать.

Велодорожки не станут автопарковками - пример в Уфе, запроектировано увеличение общей протяжённости велодорожек до 70 км. в 2017 г. Решение с тротуаром, хоть и формальное, но, где место позволяет - лучше, чем просто разметка на дороге.

Расскажите, а что это вообще такое "Велотранспортный Союз"? Это на самом деле сколько человек и кто они?

Какая-то странная ситуация складывается - продвигаются непонятно кому нужные проекты (дорожка вокруг Юбилейного - одно из самых невостребованных мест!), а как только люди начинают тянуть реальные дела (работа по вагонам в электричках) ВТС тихо сливается.

Вот их группа https://vk.com/irkcycle

Сегодня прошло заседание секции Градостроительного Совета при администрации г. Иркутска.

Среди прочих было три презентации, посвященных развитию велоинфраструктуры в Иркутске и вообще в России:

1. Кумов В.С. - руководитель "Let's bike it", советник зам.министра транспорта РФ (Москва).
"Велотранспорт в России: Глобальные тренды и локальные решения"
2. Скарченко Г, от ВТС - "Развитие велоинфраструктуры в Иркутске"
3. Мы, от группы "Велосипедный Иркутск" докладчики Антипина И., Зинченко С. - "Велосипедное кольцо г. Иркутска"

Было много вопросов, обсуждение. Итоги занесены в протокол, было озвучено, что велосипедистов обязательно будут привлекать для выработки решений.

На совещании были представители из Новосиба, обменялись контактами. В марте они будут проводить конференция в политехе, нас уже пригласили.

В приложении - проект велокольца города.

Апну тему. Определенный, самый начальный этап пройден. Информация, конкретное предложение доведено до администрации, проектировщиков, общественности (кстати 8 ноября был сюжет в "Сейчас", не удалось посмотреть, но вроде там заявили, что в Иркутске скоро будет велокольцо).
И теперь как раз особенно важно предлагать, обсуждать варианты. Кольцо, если его удастся сделать - здорово, но это только самое начало. Интерес к проекту судя по контактам и обсуждению уже после совещания - весьма серьезный.
Предлагайте -параллельные кольца, радиальные маршруты, выезды из города.
Пишите о проблемах, мелких и крупных - ямы, неправильно установленные решетки и т.п. - это реально решаемо!

На правах флуда. Скоро все будут ездить на моноколесе. И загонят их конечно же на велодорожки.

alex123 [1292516]: Вряд ли, на велодорожках везде ТС с двумя колесами нарисовано.

Первый вариант выезда с кольца на Мельниковский тракт:
С плотины (Управление ГЭС) на Мельниковский можно выехать минуя юбилейный. Я обычно еду мимо пляжа Якоби, далее поднимаюсь в Ерши, оттуда к лыжному прокату Павла Голошубова по ул Садовой, далее по Изумрудной, и в итоге выскакиваю в аккурат на Мельниковский. Потом не пересекая тракта еду по этой же стороне параллельно тракту до лыжероллерки. Получается очень неплохой трек. Но! Часть пути пока грунт (в будущем ,когда достроят Южный парк) там будет асфальт, конечно.
В итоге, если мы от Управления ГЭС уйдём не на Ерши, а поедем по ул. Якоби-потом на Садовую и Изумрудную ,мы будем иметь один только асфальт по второстепенным дорогам. И для выезда из города на Мельниковский нам Юбилейный и не нужен вовсе.
Машин на этом участке мало.