Lekur1117 [866834]:
Купи новый.

Lekur1117 [866834]: Дожили, блин... Уже ашанбайки апгрейдить пытаются:)

Просто на ашанах надо уметь ездить http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0gZsklm1jlU А если проапгрейдировать, то вообще крутой подвес может получится. Хотя я Стелсу больше доверяю, чем Лексусу. Сложится вот так и пипец http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lx7VTE__uvs А помните рекламу в 90-е http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wYE5KHXMT_0#! Я плакаль

Интересно, он сколько весит? 20 небось? :)

Lekur1117 [866831]: 7 звёзд - пересчитал))) Про нагрузку не беспокойтесь останется той же) Кстати, на вашем сколько звёзд? Проблем не будет и с манеткой, если она рассчитана на 8 - достаточно затянуть нижний или верхний предел на переключателе, чтобы выкинуть 8-ю звезду из "спидометра" На одном из моих байков снял 3-ю звезду на системе и перекл с манеткой просто забыли о её существовании) Забирайте за 400...

Dizel [866716]: Что и требовалось доказать)
DENI [866735]: Евгений, спасибо!
Lekur1117 [866834]: А если честно... отремонтировать этот советую только для того, чтоб подарить его кому-нить или продать... Параллельно заняться поиском вариантов "нового" коня тут же (есть оч не плохие варианты Б/У по приятным ценам) или в интернет магазинах прошлых лет со скидками.

У этого Лексуса 100% задняя втулка не кассетная, а с навинчивающей трещоткой, так что кассета точно не встанет без замены втулки. А делать апгрейд этого велосипеда не разумно, лучше продать, добавить и взять хотя бы б/у но нормальный вел. Вы потом сами поймете, что это муляж велосипеда. И кто ищет тот всегда найдет, вот например у нас Аваланч продавали и уже продали за 5000 руб http://velobratsk.ru/forum/14-1946-1

DENI [866976]: а тут что-то совсем сбрендили, можно посмотреть сколько хотят за третью аву в "велотоварах" ))

На Авито продают почти новый 3й аваланч за 14 рублев :-)

DENI [866976]: Ого. Прям ценник портят. Такими темпами я свой второй оловяньч и за 3к не продам если захочется.) )

AlexiR [866967]: Чего доказать то? Ну есть кассеты на 7 скоростей, убедил, а что, на Лексусах стоят именно эти втули чтоль? Кажись там немного не то...

Я как то слышал от Макса Белоголова, что даже Лексус-двухповес вполне хорош, в плане комфорта, для езды. О скоростях спорить не будем :-)

Антиресно, шо народ скажет, когда я на "Старухе" выкачусь...

Кстати про Лексусы: львиную долю веса там имеют именно плохие колеса, система, каретка, шатуны и вилка. Рама не так критична. А вполне нормальные компоненты на него встанут. Так что ничего зазорного в апе Лексуса не вижу. Особливо коль по сотоварищи пошукать на предмет поюзанных, но еще не особо убитых, запчастей. У мну, например, где-то шатуны со звездами Труативовские валялись, могу за сок отдать ;-)

AlexiR [866967]: Мне этот нравится. Просто нужно привести в порядок))

Разобрал заднее всё, там короче шарики очень мелкие, батя разбирал летом половину шариков потерял, как их можно купить? Посоветуйте, я плохо в велах разбираюсь...

там ещё так тупо, кассета оказывается снимать на левой резьбе, я протягивал не помогает, когда педали назад крутишь, задняя кассета на проворачивается, и цепь собирает в кучу, а не затянешь там вообще всё вывалится.

Lekur1117 [867006]: шарики отдельно можно поспрашивать в сервисах, но шансов мало. Я бы рекомендовал его менять целиком, но хозяин-барин. Так что:
0. выкинуть подножку!
1. выкинуть к чертям заднюю втулку вместе с кассетой, твоим похоже уже хана... притом, если это такое железо, как я думаю, то хана была еще на этапе проектирования втулки:)
2. купить нормальную втулку.
3. купить нормальный кластер на 7-8 звезд.
4. поменять цепь или хорошенько помыть старую... если все-таки поменяшь кластер на кассету, то лучше новую цепь.
5. по необходимости поменять переклюк\манетку. Если не менять манетку, то будет работать только 7 звезд, независимо от того, сколько ты их там напокупаешь. Если брать больше 8, то однаозначно все по кругу менять.
6. осмотреть систему, может быть тоже стоит поменять (а каретку прямо 100% замени, она уже по-любому свой ресурс отходила и не сегодня, так завтра захрустит)

Комплект Alivio-Acera из втулки-кассеты-переклюка-манеток на том же чейне обходится в 100-130 иностранных долларов (может чуть больше, но не в два раза). Можно по мелочам добрать бесплатную доставку, либо до кучи раскошелится на нормальный обод. Брать что-то уровнем выше Деор смысла не вижу. Поедет. В разу лучше, чем едет сейчас, и намного лучше, чем ехал изначально! но если блин, за 300 баксов можно уже нормальный хардтейл купить. В-общем - думай!

п.с. Вилка на нем стоит "модная" двухкоронка, которую тоже стоит поменять, если катать думаешь чуть серьезней, чем во дворе, однако шток скорее всего не совместим с православными вилками - 1 дюйм вместо 1.1\8.
Ради интереса разбери и взвешай отдельно раму. Рама для подвеса должна вешать около 3 кг (можно и больше, если это суровый экстрим, можно и намного меньше, но это дорого... сам никак не раскошелюсь, хотя собираюсь давно). Для хардтейла должна вешать меньше 2 кг (лучше меньше 1.5, но это уже дороже). Толку от твоего амортизатора сзади меньше, чем вреда, так что сравнивать нужно с хардтейлами.
Тормоза только ободные, диски сюда никак не приколхозить... еще один довод в пользу полной замены.

Stirliz85 [867110]: И чем вам "резьбовая" трещотка так не нравится ? - я сам езжу на подобной как по городу так и за город ( байкальский, александровский тракт и т.д. ) и все нормально, только раз в 2 года их меняю и все ( и такая трещотка в 2, а то и в 3 раза дешевле кассеты ).
И вообще вот настоящий АшанчиК http://i057.radikal.ru/1102/0d/a14d5338658c.jpg :-))

Vadimische [867139]: тем, что у втулки под нее подшипники расположены не симметрично - левый нормально, а правый почти по центру. Получается большая нагрузка на ось в районе правого подшипника, которая, ясен пень, не выдерживает и лопается в самый неподходящий момент.
У меня такая втулка приказала долго жить под конец КБЖД. (осмотр показал, что ремонту не подлежит и нужно просто ехать аккуратней до дома). И из-за сломанной втулки я закинул переклюк в спицы на 60км Байкальского тракта... и оставшуюся дорогу тащился как черепаха с оторванной задней лапой (Подлежало ремонту плоскогубцами и "такой-то матерью" до восстановления работоспособности 5 задних передач, но ясное дело, с последующей заменой всей трансмиссии).

При этом лайтовое они боле-менее выдерживают. И я тоже на такой втулке долго отъездил, в том числе всякие Трудные-Большие Луги.

И вообще вот настоящий АшанчиК http://i057.radikal.ru/1102/0d/a14d5338658c.jpg :-))
Кошерный "неукрадаемый" лисапед;)

в общем было у меня что то типа того, была втулка на рассыпухе, и в один удачный день появилась в рабочей поверхности у меня вмятина, катать можно но неприятно решил я её перебрать разобрал замерил и нашел в мире подшипников промы которые в при совались туда как надо ну в общем подшипников море на любой размер, найти просто магазин подшипников. стоят они рублей 50 штука, ну если они совсем не входят можно к токарю и расточить втулку чуть чуть, получает такой кастом на промах катит как фирма! ну и делать это стоит с более менее смотрящейся втулкой!

Stirliz85 [867179]: Трещотки Shimano, даже ХТR, так же устроены - один подшипник с краю, другой по центру.

Stand-artos [867448]: Мы о "резъбовых" трещотках говорим :-)

Dizel [866993]:
Рама - батарея в стиле Nikolai и вилка - двухкоронка с нулевыми ходами и весом нормальной DX тоже подлежат апгрейду? )

zelos [867464]: Ты "кашу из топора" варил?