Раз пошла такая пъянка... :)
Вот и мой агрегат:
Кастом на Раме Норко Кокании 2007.
Впечатления - ростовка 18,5 - лимузин :) кто не пробует садиться на него, причем любого роста, все говорят что вел очень удобен и едешь на нем как в лимузине :)
Вилка - RS Recon. немного нехватает торсионной жесткости - при входе в вираж передний тормозной диск начинает притираться об колодки - неприятно.

vpv [122472]: ага. Иногда маловат мне. рама хs.

Берлога велосипедиста...

А это мой боевой и одновременно тренировочный гоночный велосипед
Вес 9 кг но это несущественно при моей комплекции
На нем только карбоновая вилка
При весе в 85 кг стараюсь устанавливать запчасти из алюминия или стали, карбон, и многие алюминеивые крутые втулки я просто рву.

2 месяца назад на нем произошел завал на соревнованиях и в результате вывих ключицы

ТЫ чего делаешь сними? :) Вес вроде не большой...

Недавно к нам на ТО принесли очень интересный вел. Railegh 95 года выпуска.В дизайне от Jhon Thomac. такой синенькой раскраски в оборудовании ХТи LX. Задний переключатель ХТ integrated 8sis 737 серия.Передний перекл и шатуны LX,втулки ХТ,кассета восьмерная ХТ 737 в идеальном состоянии. Цепь не смог идентифицировать-букавак не видно,но тоже шимано HG Грипсы GripShift-существовала когда то такая фирма. Тормоза кантеливерные Deore LX,черные с родными колодками.Ручки тормозные Dia Comp SS-s7.Вынос, руль,рога, педали (под туклипсы) Tioga.Причём педальки со специальной дырочкой в которую заливается смазка! и дырочка закрыта родной Тиоговской прбкой. Спицы ДТ 1.8-1.5-1.8 с алюминевыми головками.Обода Мавик 213.И резина Марин(MARIN). Но самое главное ,это,конечно рама.Сделана в Сиэтле, США.Я таких рам никогда не видел. Передний треугольник алюминевый,а задние перья и подседельная труба хромолевые.как соединяется-непонятно.предполагаю,что на клей,как ТРЕК 7000 97 года.Сам вел просто до неприличия лёгкий.А, про вилку забыл.Вилка, видимо, не родная-жёсткая GT. Приехал вел в багажнике машины из Япопии,с наклейками в ироглифах.Сам владелец даже не подозревает,каким раритетом он обладает.Стоимость ткого вела в 95-96 году ок. трёх тысяч баков. Смотрел по каталогу.Но этот бренд в то время в Россию не возили. Живая история,испытывал священный трепет,когда его подшаманивал.За всё это время только рубашки распушились.Фотки по понятным причинам не выкладываю.(пока)Имеются в отношении этого раритета корыстные планы...

воть это весчь
http://i013.radikal.ru/0807/e7/9f70c751c822.jpg

Компания Derbi показала концептуальное чудо.
На барселонском мотосалоне MotOh! испанская компания Derbi, занимающаяся выпуском малокубатурной техники, представила очень интересную модель DH (Downhill) 2.0. Выглядит она как продвинутый горный велосипед. Но не дайте глазам обмануть вас: перед вами самый настоящий мотоцикл! Думаете, раз маленький, значит моторчик от 50-кубового скутера? Как бы не так!


У Derbi 1-цилиндровый 2-клапанный 4-тактный «воздушник» объемом 96 куб.см! Мощность 8 л.с. при 8500 об/мин, крутящий момент 7,1 Нм при 6000 об/мин. Вес байка – 40 кг, длина 2007 мм, колесная база 1296 мм, высота по седлу 945 мм. Колеса диаметром 26 дюймов. Рама алюминиевая, тормоза дисковые. О начале возможного производства DH 2.0 ничего не сообщается.

GT Avalanche 1.0 =)
Влюбилась, как только увидела и выбором своим довольна))) Второй месяц уже катаю, никаких напрягов, одно удовольствие)))
Характеристику в принципе можно найти в нете, так что я даже трудиться не стану)))

GT гламурный велик

kirill [123381]: Гламур тут дело пятое))

Мой агрегат!:))

Упс! Вот полегче!

Вот новый MARIN HH-SE модель 2008 кода. Обкатал его на Витязе. Машинка очень понравилась.
От моего (картинка в начале ветки, 3 стр.) Howk-Hill 2005 отличается передним переклюком Dore (ранее Alivio), на 5 см руль шире,
манетки Deore (ранее Alivio), седло шире, тормоза покруче старых Хайесов МХ-2 на новой модели стоят (марку забыл, извините)
Ну рамы совсем разные, это понятно.

Не могу определиться какой нравится больше. Просто ОЧЕНЬ разные байки: новичёк помягче, поспокойней как-то.

Опытный боец жеще, агрессивней, мне он всётаки ближе.
Сами понимаете, вербализовать кучу эмоций невозможно.

Но общее впечатление от модели 08: 5+ (05= 5++)
Байки просто восхитительные! Marin-ruleZZZZ! (forever)

bender [123792]: тормоза Avid bb-5, 6"

Купил вел GT Avalanche 3.0 менее месяца назад!
Пока всё устраивает, тока по городу видимо надо другую резину брать, с другим протектором!!!

http://www.angara.net/forum/t6855?p=11
nikolsky [109554]: повзвесил таки вел (весометр приехал, наконец) = 8,4 кг в полном комплекте с педалями и тяжёлой тренировочной резиной, куда входят 400-500 "лишних" грамм установленного Polar Powermeter-а
думаю, в гоночном варианте приблизиться к 7-7,5 (не протянуто переднее боевое (570 г.) колесо, в коробке валяется)

BisuSlist [122647]: Вот так и привози тебе велы в магазин...сразу на них корыстные планы появляются=)))

BAd_GirL [123344]: Rodriges [123784]: а зачем вы фотки не своего вела, а какого-то гипотетического постите. Их и так в инете можно увидеть. Я так понимаю тема то о своих велосипедах, точнее о конкретных, а не о модели в общем.

Sashko [123984]: Ну это тот же вел что стоит у меня дома =) Сфотаный только красиво) Если заливать сюда фото личносфотанное, что изменится, я не пойму?