Блин, пора уже разминать кости!)

andreyka38 [696791]: твои кости уже на пенсии судя по твоей вело-активности в последнее время;)

X-man [696793]: не совсем, позавчера 10 км накрутил)

Подскажите, а зачем вторая пара обуви?))

harvlad [696905]: А сам как думаешь?))

X-man [696909]: Если честно, то я тоже не знаю; всё как-то в одной паре езжу и не страдаю.
ИМХО, единственное, чем запасная может помочь - это когда на подъездах к Култуку тает зимник и вода напрочь пропитывает "ездовую" обувь.

Да у меня просто лишь одна зимняя пара обуви))) Вот и думаю, сильно важно это или нет.

harvlad [696927]:
Пока ноги не промочишь - не важно.
zelos с собой запаску не берет - она просто не поместится в велосипедном рюкзаке )

harvlad [696927]: если не промокнешь, то не важно вообще.

zelos [696929]: Да вообще не многие, думаю, готовы переть на себе такой объем и вес на покатушку. Лучше термос с чаем везти :)

vpv [696934]:
Термос зимой - must have.
Я обычно на дневные прогулки беру по минимуму - рем комплект для байка, рем комплект для себя ,свет, запасные перчатки, носки , термос и еду ( шоколадки, орехи, бутерброды - если можно найти теплое место для перекуса). Если же затариваться тем , что "может пригодиться" - тогда придется брать и спальник, палатку и горелку )

Как вариант, заместо второй пары обуви взять целофановые прозрачные пакетики. Если вдруг промочите ноги, в электричке - переодеваетесь в запасные сухие носки, в пакетик и в мокрую обувь. В итоге домой приезжаетe с сухими носками и ногами.

В воскресную поездку печка в электричке жарила до такой степени что в вагоне уже становилось невозможно дышать от жары и духоты, за час до Иркутска кто-то высказался об этом по связи с машинистом и печку выключили совсем, через полчаса в вагоне начало холодать:)
Думаю если в этот раз будет также то обувь, как и все остальное, в электричке высохнет моментально:)

с какой скоростью можно ехать что бы полностью проехать весь путь без опозданий?

iraiza [698980]: 10 часов на 90 километров. Средняя должна быть не менее 9км/ч, если ехать без единой остановки. Но я бы очень не рекомендовал расслабляться.

Сегодня поехали в маритуй с пади, через ангасолку. Там выпал снег. Вчера или сегодня. Снег свежий. открытых участков не было 9даже от култука до слюдянки, где традиционно много льда). Все в снегу. Местами колея ледяная есть. После переезда начинается вобще жесть. Снег, кочки, ямы. Там на кантрийнике делать нечего. На фате - классно будет. Наст - едешь вел в снегу тонет и все. Какие-то участки шли пешком. У нас было 3 часа, чтобы доехать до маритуя, чтоб потом развернуться и на элекрон успеть. Не доехали до маритуя 6 км. У нас оставалось полчаса где-то. Решили отхохнуть лучше, чем потом ломить. Тем более шансов, что мы доедем - практически не было - дорога становилась все хуже и хуже. У нас от темной пади до слюдянки получилось 65 км. Средняя вышла 8 км\ч с остановками.
Резюме: на сегодня - эта покатушка под большим вопросом. лоси успеют, на фатах успеют, а вот все другие - врядли, если не умрут, где-нибудь по пути - дорога очень тяжелая.
Неизвестно, что будет через неделю, но для того, чтобы покатушка состоялась наверняка - надо несколько раз проехать на машинах. и хоть какую-то дорогу сделать. глупо надеется на то, что дорогу раскатают, что снег обледенеет или еще что-нибудь - лучше самим попытаться что-то сделать.

M.A.S.T.E.R [699041]: Саша, ночную иркутскую электричку еще никто не отменял;)
В четыре утра которая:) Ночевать на вокзале не привыкать:)

X-man [699057]: Я говорю это к тому, что кому то надо, например, идти на работу в понедельник. У кого-то планы. У всех могут быть разные дела. Да, и к тому же - хотелось бы, чтоб покатушка состоялась. А ночевать или нет - это уж решать участикам.

M.A.S.T.E.R [699059]: Кому сильно надо тот успеет, а на работу я и с этой электрички энное количество раз ездил, она в Иркутске в 7:15 утра уже!
Хватит проблемы на ровном месте выдумывать!"

X-man [699062]: Хорошо. Я просто предупредил заранее организаторов