Так же подтвержу, когда падаешь на велике, то летаешь отдельно всегда. Я вот на своих крэнках летаю всегда вместе и на асфальте лежу тоже вместе с велом.

Frames [358083]: в глине да, очень порой сильно залепляет, в грязи проще, стукнул по педали и встегнулся.

Кстати еще один плюс контактных туфлей, промочил ногу? не беда, едешь как ехал, ничего не хлюпает и к концу пути обычно все высыхает. В кроссовках же обычно едешь хлюп хлюп, ну очень не приятно.

mikko [358302]: если это стеб, то я тут не о выборе конкретно шимано, а вообще о контактах.

Flex [358305]: Нет не стеб, правда жизни. Просто такая фича моих кренков.

Flex [358304]: согласен сохнет вообще быстро. Глина враг контактов)

У меня всего один раз было когда не смог выстегнутся с педалей при падении, тогда пришлось это делать уже находясь в луже =)

Frames [358320]: да, выстёгиватся в луже это sux полный..

Однозначно Кренки!
Всегда на них катался, привык, а сегодня пришлось сесть на М520. На левой педали специально пружину расслабил, а на правой затянул. Левая нога постоянно болталась, а правую как в тиски зажали. Такие ощущения!
В городе решил спрыгнуть с высокого бардюра на заднем колесе, с силой надавил на левую педаль (чтоб задратьпереднее колесо), а правый ботинок отцепился в самый неожиданный момент и нога слетела с педали, такого подвоха я не ожидал и чуть было с велика не свалился :( И эта та педаль которую я закрутил сильно.

cherezrul [358402]: модель шипа не помнишь? или цвет, если серебристый то все понятно, если темный как чугун то странно, либо нога в этот момент у тебя так сильно дернулась либо что, но в 520 с черным шипом выдернуть вверх нереал, если нормально затянуто "как в тисках".

Flex [358407]: Цвет темный, затянуто сильно.

cherezrul [358402]: Да, да, крэнки самопроизвольно не выстёгиваются - это плюс.

Flex [358304]: Кстати еще один плюс контактных туфлей, промочил ногу? не беда, едешь как ехал, ничего не хлюпает и к концу пути обычно все высыхает. В кроссовках же обычно едешь хлюп хлюп, ну очень не приятно.

Кроссовки надо правильные, со сливом для воды :-)

в первом "грязевом" походе до порт Байкала в 2006 году на скользкой дороге поймав юз и камень, взлетел с велосипедом. Полет и приземление прошли по отдельности. Контакты 520, навык - около трех недель. Сейчас могу выстегиваться и застегиваться ночью и под одеялом.
Контакты рулят!

Контактные педали - это стиль жизни!

Спрошу еще раз :) - если главное преимущество обуви под контакты - это жесткая подошва, может кто-то имеет опыт прикрепления контактного шипа к спецобуви (было бы дешевле в 2-3 раза и есть выбор больших размеров)?

asen [358869]: Прикрепи к ноге сразу, съэкономишь и на обуви и на носках. Велотерминатором станешь.

asen [358869]: Чо за обувь такая может стоить дешевле контактной обуви аж в два-три раза? Пенополиуретановые тапочки для бассейна у китайцев что ли?

asen [358869]: Вообще нормальная обувь и велообувь в цене равные.

asen [358869]: Попробуй сам, прикрепи шип на болты, нам потом раскажешь есть ли profit.

asen [358869]: Есть несколько моих знакомых, которые так делали. Крепили шипы к болотникам, Аляскам, валенкам и т.п.. однако специальная обувь лучше за исключением только теплоизоляции.

Рад такому отклику.

vpv [358876]: например такая
http://www.technoavia.ru/katalog/spetsobuv/technogard/5-113.htm
http://www.technoavia.ru/katalog/spetsobuv/neogard/5-087.htm
http://www.technoavia.ru/katalog/spetsobuv/neogard/5-116.htm

Dizel [358879]: Вопрос не только в цене, но и в размере. Мне нужен 48 импортный или 46 наш. В Иркутске таких нет, по интернету без примерки не хочу. Про цену: нормальные кроссовки адидас можно купить за 1,5-2 т.р., велообувь раза в полтора дороже, спецобувь 750-1000 руб.