Kroki [1411822]: Мотаня что ли? Мы на ней рано утром в Слюдянку уехали, а там на Иркутскую электричку пересели.

volfrend [1411442]: Пройти по маршруту Переезд-Байкал- Ст.Ангасолка можно всегда. Если не на лыжах, то пешком можно успеть на электричку, времени хватает. Если нужны попутчики сходить с Переезда, могу составить компанию. Напарник с кем раньше ходил, уехал летом в Израиль, и пока возвращаться не собирается. Не знаю сколько долго он там продержится без снега и лыж, т.к. раньше он не одни выходные не пропускал, ездил на электричке. Сейчас у него там развлечения море и велосипед. Сам на Переезде лет 5 уже не был, обленился, больше катаюсь Трудный-Огоньки. А нынче осваиваю район за Стеклянкой, дача у меня там. Лыжня оттуда раньше шла до пригорода Ангарска Юго-Восточного.

tscher67 [1411820]: Я там все горки посчитал, падал немеренно раз.

За 30 лет ничего не поменялось. )))

whoisit [1411903]: В каком смысле ничего не поменялось? Я имел ввиду, что на лыжах вообще кататься не умел, падал на ровном месте. И сразу с Переезда. Потом то я научился маленько, и даже на самом опасном спуске, где многие снимают лыжи, нормально спускался.

tscher67 [1411906]: В каком смысле ничего не поменялось?

Несколько лет назад я тоже приехал впервые на переезд и тоже упал раз 40, дальше не считал. )))

whoisit [1411943]: Зато когда лыжня хорошая, катишься в свое удовольствие, лыжи сами тебя несут, никаких подъемов, одни спуски. Где ещё так прокатиться можно. Ещё круче только спуск с Комара, но туда ещё подняться надо, а это удовольствие не из приятных.

А вот ходьба по Байкалу меня не очень привлекает, слишком монотонно и нудно. Наверное потому что техники ходьбы коньком у меня нет.

tscher67 [1411826]: Не о мотане речь, Была дорога двухпутная, на вторых путях стояли паровозы, видимо резерв. Длинна хвоста километров пять-шесть. примерно в 69 году их куда то перегнали, потом настала очередь и вторых путей. Жалко, такой путь пропадает, снять рельсы, построить автостраду, хотя бы в одном направлении, запасной обходной путь перевала на режим ЧС.

Kroki [1411969]: построить автостраду, хотя бы в одном направлении, запасной обходной путь перевала на режим ЧС.
Построить? Не смешите

Kroki [1411969]: Планы снятия всех путей и замена их на автодорогу была. Большое счастье, что эти планы не осуществились. Иначе сначала всё было бы в машинах, а позже, ввиду отустствия зоны отчуждения, нацпарк алчно потирал ручки. Плюс был бы убит шикарный пеший маршрут (кто хочет по автодороге гулять, а?)

Kroki [1411969]: А вот ты про что. Это было в 86-м году. Вторых путей там уже не было. А где-то в 90-х перед выходом к мосту на Байкале нацисты домик ставили и пытались с лыжников дань собирать, где-то года 2 он простоял. Нынче они опять активизировались, но я давно не ходил. Как там они сейчас до лыжников добрались или ещё свободно люди ходят?

ditzek [1411982]: От порта Байкал, два варианта. Самый простой, мост через исток Ангары на дорогу Иркутск - Листвянка, второй по левому берегу Ангары, до соединения с дорогой на Мельничную Падь,

Mikka [1411977]: Нацисты подвинутся, не они строили этот путь, а вся страна горбатилась, не один миллион из казны золотом ушел на строительство этой дороги, что бы ее не использовать, даже ГЭС этого не стоит, что бы набивать карманы иностранным компаниям. Единственная дорога соединяющая Дальний Восток и всю страну, Иркутская ГЭС просто опасное сооружение. Если ее разрушат, то что ниже 456 метров, окажется под водой. Это Шелехов, часть Иркутска, весь Иркутск 2, весь Ангарск, У-Сибирское и все, что ниже по руслу Ангары.

Kroki [1412077]: А целесообразность этой дороги, что и куда возить? Разве для автотуристов только. Мотани и экскурсионного паровоза вполне хватает, природа целее будет.

tscher67 [1412083]: Мой дед, не для этого железную дорогу строил, в составе своей саперной части, на станции Ерофей Павлович возводил мост, для того, что бы удержать весь Дальний Восток. Туристы тоже не плохо, там нулевой профиль в самом узком месте вдоль Байкала. Иные зимы дорога через перевал закрыта снежными заносами и другого пути на восток нет. И зачем тебе природа, да и сам Байкал,если у тебя его отберут.

Вчера, вдвоем с Сергеем М., прошли усложненный вариант Переездновской лыжни. Переезд-Андриановская визирка-Сарай-Вершина Шибартуя-перевал водораздела на Малую Крутую губу-спуск на Байкал-Слюдянка. Где-то в 17-25 были в Слюдянке. Маршрут это Большого Вовы, чтобы успеть- надо поторапливаться, и по трудности прохождения, не самый легкий. День зачетный.

В этом году уже кто нибудь ездил переезд - Слюдянка ?

kashei [1412121]: Какое впечатление от ледового покрытия? Я шел 01.02 от 139 км. Торосы перешел засветло, дальше уже с фонарем, т.е. без возможности выбора пути и маневра. Напрягали вмороженные в верхний слой мелкие льдины, державшие в постоянном напряжении. Опять же малоснежно и много голого льда. Только последние 4,5 км перед Слюдянкой традиционно нормальные с ровным неглубоким снегом. Между мной и вами на неделе был снег. Поправил он ледовую обстановку? А то снова по такому льду идти некамильфошно.

Сергей, на самом деле, если идти с фонарем - напрягает здорово. Торчащие льдинки - это так называемый битняк. В твоем случае, идти надо было за полосой торосов, там - подобие дороги, ну и мы с Сергеем, где-то в 14-40 были в устье Малой крутой губы, а по свету идти куда комфортнее...