Мотороллер пять минут позора и ты на работе.

на Хайнане таких веломопедов полно.
там они рулят реально

Вибрейки сзади совершенно напрасны-движок хорошо передает вибрацию на заднюю ось,проблема с восьмерками постоянно.Все децтво нна них :)

На таком велосипеде страшно ехать 20 км\ч. Зачем ему движок?

Тут кто то писал,что это обычный велосипед с грузом 7 кг, так вот,на педалях ты и 15 км\ч не поедешь,так уж устроена трансмиссия(сцепление).

Одноцилиндровый движок, который можно было установить на велосипед назывался "Д-4", при этом сохранялась возможность работы педалями! Сами устанавливали на велики типа "Урал" ! Дымило и трещало жутко. Но ездило! Был такой типа "конструктор", было очень интересно :-)!

multispekt [672422]: Обычные педали задевали двигатель.Мы приваривали часть шатуна в месте крепления на ось ))

Мы вроде ничего не варили... может быть шатуны были разные, уже не помню, это в начале 70-х было :-))

Да. Были такие гнутые ) Мало кто помнит. Меня примерно на таком папа вез на горбушке на дачу в Патроны по лесной дороге,которую впоследствии стали называть Байкальский тракт :)

http://www.motonews.ru/news.moto?id=1758
Думаю ничего лучше нет.

maximus- [672635]: Сделано достойно, с душой.
Приятно посмотреть.
Забавная штука.

При весе 40 Кг - может оказаться очень пригоден для путешествий совсем вдали от цивилизации, ибо девайс несложно перенести через препятствия, пусть непродолжительные, но непреодолимые на колесах: типа речек, оврагов и т.п.

Четырехтактник должен быть тихим к тому же.

Kollaider [672681]: Четырехтактник должен быть тихим к тому же.
и экономичным.

Прошлым летом испытывал вот такой вариант:

servel [688719]: Ну и как впечатления ?
Если бы это был подвес, а мотор удалось упихать в раму как делали раньше с уралами, и вместо ремня цепь и еще одна нормальная звезда вместо тормозного диска или рядом с ним ... Вот это был бы аппарат :) Почти эндуро, но зато сильно легкий :)

Моторчик взял вот здесь:http://www.motocamokat.ru/motornoe_navesnoe_oborud Приобретал для поездок в Аршан, Жемчуг. На равнине идет 50 км/час. Испытывал от Шелехова до Култука. Средняя скорость составила 37 км/ч. В самые крутые подъемы при помощи педалей скорость 23-27 км/ч. Вся проблема в сцеплении, оно как на мотопилах центробежное. На подъемах двухсильному движку хватает сил легко пробуксовывать им. Ремень привода плоский, в дождь шкив приводной просто под ним скользит. Переточил шкив под клиновый ремень. Теперь хочу заклинить сцепление резиновой муфтой, а на ремень установить натяжитель по принципу как устроено на "Кротах". Прикол в том что можно подкручивать всю дорогу. Передачи нужны соответственные. В гору без педалей он не вытягивает. Сейчас для этого мотора купили дешевенький вел и установили на переднее колесо, чтобы на багажнике можно было велоштаны возить. Вот фотки ремень уже клиновый установлен.

Вот:

servel [688743]: Вот про эти проблемы как раз и слышал, спасибо :)