Трансконтинентальное велотурне «Дорога домой»
День 62 (03.09)
Александр.
Сегодня планировался матрасный темп. Нам надо было проехать примерно 180 км. При худших раскладах (встречный ветер) – это очень много времени занимает. Поэтому выехали, как можно раньше (6:50). Погода была беспощадна. С первого и до последнего метра встречнй ветер. Просто в лицо, под углом. В принципе, как бы пофиг – все равно неинтенсивно едем и успеваем. Просто времени это занимает очень много. Волочишься, как черепаха. Уже под конец – морально тяжело. Но нельзя форсировать, иначе завтра никуда не уедем. И так несколько дней подряд, без отдыха, ломили.
Вчера Я почувствовал, что у меня стук такой. Педаль давишь, а она немного свободно ходит и стучит во время этого (сложно описать это явление). Плюс треск и щелкает что-то. У меня на коратеке было тоже самое. Я думал, что педали, и не предавал этому особого внимания. Пока не приехал. Каретка уплыла. Шатуны крутились (по отдельности), а звезды нет. Здесь же – слишком рискованно встать непонятно где. Поэтому сегодня заехали в триал. Нам поставили новые каретки. Кстати, очень удачно заехали. Кареткам триндец – могли спокойно не доехать даже до следующего города.
Новосибирск. Пипец тут машин. И все ломятся. По обочине едешь. Впереди машина стоит. Страшно даже руку высунуть и показать поворот налево – оторвет попутка нафиг. Машин тут, как в Москве, дофига и больше. Мы живем в самом центре. Но даже центр какой-то стремный. Смотреть нечего – один трафик. Улица центральная – какая-то унылая. Не понравился в общем город.
Пока мы еще на перепутье: либо в Кемерово ехать, либо в Томск. Видно будет только завтра, когда поедем.
Сегодня проехали 187 км с чистой средней скоростью 22.5 км\ч
Небольшое сравнение, которое бросается в глаза. В Европейской части России у нас не было вай фая, обочины; было очень много машин; интернет у нас был только 2g и то не везде, да и собственно связь –тоже. Как только проехали Екатеринбург – чудесным образом дороги стали лучше, появилась обочина, связь, интернет 3g почти везде, да еще вай фай на каждом шагу, и машин меньше. Уже «ближе к Европе)))»
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310381234%2Fwall-52276604_932
Александр.
Сегодня планировался матрасный темп. Нам надо было проехать примерно 180 км. При худших раскладах (встречный ветер) – это очень много времени занимает. Поэтому выехали, как можно раньше (6:50). Погода была беспощадна. С первого и до последнего метра встречнй ветер. Просто в лицо, под углом. В принципе, как бы пофиг – все равно неинтенсивно едем и успеваем. Просто времени это занимает очень много. Волочишься, как черепаха. Уже под конец – морально тяжело. Но нельзя форсировать, иначе завтра никуда не уедем. И так несколько дней подряд, без отдыха, ломили.
Вчера Я почувствовал, что у меня стук такой. Педаль давишь, а она немного свободно ходит и стучит во время этого (сложно описать это явление). Плюс треск и щелкает что-то. У меня на коратеке было тоже самое. Я думал, что педали, и не предавал этому особого внимания. Пока не приехал. Каретка уплыла. Шатуны крутились (по отдельности), а звезды нет. Здесь же – слишком рискованно встать непонятно где. Поэтому сегодня заехали в триал. Нам поставили новые каретки. Кстати, очень удачно заехали. Кареткам триндец – могли спокойно не доехать даже до следующего города.
Новосибирск. Пипец тут машин. И все ломятся. По обочине едешь. Впереди машина стоит. Страшно даже руку высунуть и показать поворот налево – оторвет попутка нафиг. Машин тут, как в Москве, дофига и больше. Мы живем в самом центре. Но даже центр какой-то стремный. Смотреть нечего – один трафик. Улица центральная – какая-то унылая. Не понравился в общем город.
Пока мы еще на перепутье: либо в Кемерово ехать, либо в Томск. Видно будет только завтра, когда поедем.
Сегодня проехали 187 км с чистой средней скоростью 22.5 км\ч
Небольшое сравнение, которое бросается в глаза. В Европейской части России у нас не было вай фая, обочины; было очень много машин; интернет у нас был только 2g и то не везде, да и собственно связь –тоже. Как только проехали Екатеринбург – чудесным образом дороги стали лучше, появилась обочина, связь, интернет 3g почти везде, да еще вай фай на каждом шагу, и машин меньше. Уже «ближе к Европе)))»
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310381234%2Fwall-52276604_932
#953618
03.09.2013 - 21:43
maxp [953325]: Максим, дело в том, что карта очень тяжелая. Быстрый интернет есть далеко не везде. А 3g грузит "пол часа". Как-то можно карту полегче сделать?
#953620
03.09.2013 - 21:47
M.A.S.T.E.R [953620]: Карта обычная гугловая. На нормальном 3G она грузится меньше минуты. На плохом, конечно, может вообще не загрузиться. Может у вас гпс долго стартует? Карта запрашивает его при загрузке.
Все это дело можно сильно оптимизировать, но уже не в этот раз.
Все это дело можно сильно оптимизировать, но уже не в этот раз.
#953800
04.09.2013 - 09:59
maxp [953800]: отметиться нельзя, пока она все метки не загрузит..... У нас интернет только на остановках больших, и то не всегда. А в поле, интернет у нас медленный.
#953846
04.09.2013 - 12:09
M.A.S.T.E.R [953846]: Странное дело, "всех меток" там сейчас на 18 кб, т.е. любая картинка здесь весит больше.
На выходных посмотрю, может что-то можно соптимизировать.
На выходных посмотрю, может что-то можно соптимизировать.
#953882
04.09.2013 - 14:02
День 63 (04.09)
Мы никак не могли выбрать дорогу, по которой ехать после Новосибирска.
1)Был вариант банальный: по м53. Минусы: много трафика, подразбитая дорога, после Кемерово горки (рельеф, как на Култукском тракте). Плюс: не заблудится)
2) Еще вариант - ехать через Томск. Потом с Томска в Мариинск. Плюсы: мало трафика, рельеф мягче, чем в первом варианте. Минусы: гравийка там где-то есть, дорога разбитая, расстояние больше на день.
Мы конечно же выбрали третий вариант. Самый апупенный) Не по федералкам. Ну их в баню. Через озеро Танай.
Поспрашивали у местных про эту дорогу. Нам ее очень советовали. Короче, дорога очень хорошая, трафика мало. Тут есть на что посмотреть.
Сегодня надо было выспаться. Пока собрались – старт в 13:00. По началу ехать было очень тяжело и мне и Никите. Солнце жарит, а тут еще и горки. Голова у обоих раскалывается. Едем медленно и часто останавливаемся. К 17:00 проехали всего 70 км. До Журавлево (куда нам надо было) еще 80 км. А темнеет уже в 8 вечера. Скорость не получается увеличить. К 18 часам у нас средняя скорость 22 км\ч. Рискуем никуда не успеть. Уже не так жарко. Можно ехать. Еще и ветер попутный. Везет))) Еще часок проезжаем – и уже успеваем. Ура! Надо ломиться) В 20:10 мы на месте. Тут класс. Горы. Озеро. Красивый закат. Виды –просто на Ура! Не зря мы сюда поехали. Кстати, в 500 м от места, где остановились, стоит знак, что до Иркутска 1872 км.
Завтра в Кемерово. Горки после него – не пугают. Мы во Франции 800-1000 км гор собрали. Причем таких, что этот трак просто отдыхает….
Сегодня начался маломальский рельеф. Уже удалось накатом разогнаться 57 км\ч с одной из первых горок. Но это пока все фигня. Горный этап послезавтра.
Сегодня проехали 148 км с чистой средней скоростью 24 км\ч
Никита.
Интересная ситуация. Уехали из Новосибирска, большущего города, можно сказать, из центра Сибири. А вспомнить нечего… Разве что, огромные потоки машин. Дома обычные, люди обычные, всё обычное… Ни одного памятника не увидели, ничего красивого не приметили. Никакой индивидуальности у города нет.
Уехали и уехали. Оно и к лучшему. Больше мегаполисов с душными пробками (кроме Красноярска) у нас по пути не будет. Только леса, поля… И горы! Которые уже сегодня дали о себе знать. Подъемы хоть и некрутые были, но ноги отвыкли от того, что дорога может располагаться и под углом)) Пришлось еще поработать руками – попереключать передние звездочки.
В общем, остался такой вопрос: Почему все ездят по федералке, когда можно проехать по довольно неплохой трассе, при этом можно сократить порядка 100 километров?
День начался с позднего подъема, неспешных сборов, легкого завтрака. Выехали из города без проблем, катили в своем темпе и было это все почти на автомате. Потом после обеда вспомнили, что с ночлегом у нас сегодня определенности нет, а до Кемерово уже не доедем. Решили, что если не будет мотелей, ночуем в палатке, пусть и холодно, но ничего не поделаешь.
И случилось нам заехать за водой в какую-то заброшенную кафешку, которую я с трудом разглядел с дороги. Там мы узнали, что в Журавлево (Кем.область), что возле озера Танай, есть гостиница. На то время у нас была слабая уверенность, что мы успеем, но желание провести ночь в тепле сделало свое дело!)) Доехали в сумерках. Я боялся, что машины нас уже плохо видят, хотел остановиться и включить задние фонарики, одеть светоотражающую жилетку, однако после этой мысли увидел озеро и огоньки вдали. Мы спасены!)
Остается совсем немного – проехать Кузбасс, Красноярский край и уже почти дома))
Фото, когда будет интернет с нормальной скоростью...
Мы никак не могли выбрать дорогу, по которой ехать после Новосибирска.
1)Был вариант банальный: по м53. Минусы: много трафика, подразбитая дорога, после Кемерово горки (рельеф, как на Култукском тракте). Плюс: не заблудится)
2) Еще вариант - ехать через Томск. Потом с Томска в Мариинск. Плюсы: мало трафика, рельеф мягче, чем в первом варианте. Минусы: гравийка там где-то есть, дорога разбитая, расстояние больше на день.
Мы конечно же выбрали третий вариант. Самый апупенный) Не по федералкам. Ну их в баню. Через озеро Танай.
Поспрашивали у местных про эту дорогу. Нам ее очень советовали. Короче, дорога очень хорошая, трафика мало. Тут есть на что посмотреть.
Сегодня надо было выспаться. Пока собрались – старт в 13:00. По началу ехать было очень тяжело и мне и Никите. Солнце жарит, а тут еще и горки. Голова у обоих раскалывается. Едем медленно и часто останавливаемся. К 17:00 проехали всего 70 км. До Журавлево (куда нам надо было) еще 80 км. А темнеет уже в 8 вечера. Скорость не получается увеличить. К 18 часам у нас средняя скорость 22 км\ч. Рискуем никуда не успеть. Уже не так жарко. Можно ехать. Еще и ветер попутный. Везет))) Еще часок проезжаем – и уже успеваем. Ура! Надо ломиться) В 20:10 мы на месте. Тут класс. Горы. Озеро. Красивый закат. Виды –просто на Ура! Не зря мы сюда поехали. Кстати, в 500 м от места, где остановились, стоит знак, что до Иркутска 1872 км.
Завтра в Кемерово. Горки после него – не пугают. Мы во Франции 800-1000 км гор собрали. Причем таких, что этот трак просто отдыхает….
Сегодня начался маломальский рельеф. Уже удалось накатом разогнаться 57 км\ч с одной из первых горок. Но это пока все фигня. Горный этап послезавтра.
Сегодня проехали 148 км с чистой средней скоростью 24 км\ч
Никита.
Интересная ситуация. Уехали из Новосибирска, большущего города, можно сказать, из центра Сибири. А вспомнить нечего… Разве что, огромные потоки машин. Дома обычные, люди обычные, всё обычное… Ни одного памятника не увидели, ничего красивого не приметили. Никакой индивидуальности у города нет.
Уехали и уехали. Оно и к лучшему. Больше мегаполисов с душными пробками (кроме Красноярска) у нас по пути не будет. Только леса, поля… И горы! Которые уже сегодня дали о себе знать. Подъемы хоть и некрутые были, но ноги отвыкли от того, что дорога может располагаться и под углом)) Пришлось еще поработать руками – попереключать передние звездочки.
В общем, остался такой вопрос: Почему все ездят по федералке, когда можно проехать по довольно неплохой трассе, при этом можно сократить порядка 100 километров?
День начался с позднего подъема, неспешных сборов, легкого завтрака. Выехали из города без проблем, катили в своем темпе и было это все почти на автомате. Потом после обеда вспомнили, что с ночлегом у нас сегодня определенности нет, а до Кемерово уже не доедем. Решили, что если не будет мотелей, ночуем в палатке, пусть и холодно, но ничего не поделаешь.
И случилось нам заехать за водой в какую-то заброшенную кафешку, которую я с трудом разглядел с дороги. Там мы узнали, что в Журавлево (Кем.область), что возле озера Танай, есть гостиница. На то время у нас была слабая уверенность, что мы успеем, но желание провести ночь в тепле сделало свое дело!)) Доехали в сумерках. Я боялся, что машины нас уже плохо видят, хотел остановиться и включить задние фонарики, одеть светоотражающую жилетку, однако после этой мысли увидел озеро и огоньки вдали. Мы спасены!)
Остается совсем немного – проехать Кузбасс, Красноярский край и уже почти дома))
Фото, когда будет интернет с нормальной скоростью...
#954111
05.09.2013 - 00:55
День 5.
Проехали 148 км
148+696=844 км
По плану 750 км
Опережаем план на 94 км
Проехали 148 км
148+696=844 км
По плану 750 км
Опережаем план на 94 км
#954113
05.09.2013 - 01:00
День 64 (05.09)
Александр.
Сегодня планировался матрасный маршрут. Ну, а что – 120 км много? Но что-то даже они легкими, уж совсем, не показались. Сегодня был половину маршрута очень сильный боковой ветер, и половину маршрута – очень сильный встречный ветер. Плюс сегодня пошли тягуны. Несколько км в гору и с нее. Горки пологие пока (еще начальный уровень, ха). Легким этот маршрут не был. Завтра у нас горный маршрут.
Сегодня проехали 124 км с чистой средней скоростью 24 км\ч
Хотелось бы отметить еще несколько моментов.
Часовые пояса – это большая условность. Я никогда внимания этому не предавал, но мы проезжаем много часовых поясов – все видно. Например, время в Смоленске и Набережных челнах одинаковое по часовому поясу, а по солнечным часам – время сильно различается. И так – везде. Сильная разница видна в Европе, Европейской части России.
Мы ехали до Кемерово по пустой дороге. Минус таких дорог – все летают, как могут. Сегодня нас чуть не закатали. Один на жигулях начал обгонять фуру на крутом повороте. Естественно, нас он не видел, и мы его тоже…. Буквально из-под колес улетели на обочину (слава Богу, что она была, хоть и гравийка).
Я продолжаю эксперименты с формой. На пик мы выходили в Германии, Чехии, Польше. Во второй раз вышли после Екатеринбурга. Я веду эксперименты, как ее держать, как сбросить. Как набрать и прочее. В Белоруссии Я устроил спад формы специально. Во второй раз Я спад не делал спад. Но чувствуется, что форма подубилась. Завтра тяжелый маршрут. Посмотрим как пошел мой новый эксперимент. Сможем ли мы завтра 170 км сделать по горкам? На пике формы мы проехали Карпаты и еще 80 км по равнине (маршрут был тогда 160 км). Было нелегко. Завтра посмотрим все…. Если что…., то не критично. За 4 дня до Красноярска – нормально будет.
фото http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310496986%2Fwall-52276604_957
Александр.
Сегодня планировался матрасный маршрут. Ну, а что – 120 км много? Но что-то даже они легкими, уж совсем, не показались. Сегодня был половину маршрута очень сильный боковой ветер, и половину маршрута – очень сильный встречный ветер. Плюс сегодня пошли тягуны. Несколько км в гору и с нее. Горки пологие пока (еще начальный уровень, ха). Легким этот маршрут не был. Завтра у нас горный маршрут.
Сегодня проехали 124 км с чистой средней скоростью 24 км\ч
Хотелось бы отметить еще несколько моментов.
Часовые пояса – это большая условность. Я никогда внимания этому не предавал, но мы проезжаем много часовых поясов – все видно. Например, время в Смоленске и Набережных челнах одинаковое по часовому поясу, а по солнечным часам – время сильно различается. И так – везде. Сильная разница видна в Европе, Европейской части России.
Мы ехали до Кемерово по пустой дороге. Минус таких дорог – все летают, как могут. Сегодня нас чуть не закатали. Один на жигулях начал обгонять фуру на крутом повороте. Естественно, нас он не видел, и мы его тоже…. Буквально из-под колес улетели на обочину (слава Богу, что она была, хоть и гравийка).
Я продолжаю эксперименты с формой. На пик мы выходили в Германии, Чехии, Польше. Во второй раз вышли после Екатеринбурга. Я веду эксперименты, как ее держать, как сбросить. Как набрать и прочее. В Белоруссии Я устроил спад формы специально. Во второй раз Я спад не делал спад. Но чувствуется, что форма подубилась. Завтра тяжелый маршрут. Посмотрим как пошел мой новый эксперимент. Сможем ли мы завтра 170 км сделать по горкам? На пике формы мы проехали Карпаты и еще 80 км по равнине (маршрут был тогда 160 км). Было нелегко. Завтра посмотрим все…. Если что…., то не критично. За 4 дня до Красноярска – нормально будет.
фото http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310496986%2Fwall-52276604_957
#954500
05.09.2013 - 21:42
День 65 (06.09)
Александр.
Сегодня планировался горный маршрут. Мне папа, говорил, что тут рельеф, как дорога в Култук. Ну, и мы готовились к этим горкам. Несколько дней подстраивал подготовку к ним. По карте было видно, что горки примерно 100 км. Честно говоря, разочарован рельефом. Я думал, что тут будет тяжело. Думал, что надо будет напрягаться, поработать в горочки. А оказалась – вата какая-то. Даже на юге Германии было сложнее, уж, не говоря, про Чехию, и тем более про Францию…..
На сегодня расклад был такой: встаем в 4 утра и в 6 старт. У нас тогда 14 часов, чтоб проехать горки, и потом еще 50-70 км холмистой местности. В принципе реально. Темп сегодня не хотелось брать интенсивный, поэтому задача стояла: проехать не меньше 18 км\ч чистую среднюю скорость (в зависимости от того, какой будет ветер). Скорость маленькая, потому что в горку на тяжелом велосипеде медленно едешь….
Прям из самого Кемерово начался тягун. Вначале крутой, потом все положе и положе, что уже дальше в него ехали на 3-ей звезде. Основная часть – километров 12. Потом еще небольшие спуски, и затяжные подъемы. Общий набор высоты был где-то до 22 км. Дальше шли спуски и подъемы крутые и некрутые, короткие и относительно затяжные. И вот эта прелесть была километров 60. В конце – затяжной спуск. Похоже на Култукский тракт, но без Еловой горы.
Рельеф то оказался простым. Во всяком случае, Я ожидал все гораздо серьезнее. А вот маршрут - простым не оказался. Асфальт плохой. Как наждачка. Где-то стиральная доска. Все мозги себе вытрес((( Не, ну это еще ладно. Ветер очень сильный встречный (железные знаки качались). Вот это все заколебало. При том, чем ближе к Мариинску, тем ветер сильнее и сильнее– это издевательство какое-то.
Сегодня проехали 164 км с чистой средней скоростью 21 км\ч
У Никиты есть плеер, и он постоянно настаивал на том, чтобы купить мне его тоже. Вчера купили мне плеер. Ветер сильный – в уши задувает. Ничего не слышно – вот и заткнул уши музычкой. Ха. Никита не раз пожалел, что мне взяли эту штуковину)))) Едем в горочку крутую на первой звезде. И у меня заиграла крутилка. Включаю вторую. Ха. Никита даже понять ниче не успевал. А потом уже и не догнать, потому что потом только добавляю и добавляю. Я, как от стоячего улетал вперед. Песенка кончается – турбина выключается)))) Потом на горочке можно и подождать….. Так на 2-х крутых горках было. Как по заказу.
Вчера нас приняли в Кемерово Виталий и Анна. Анна приготовила нам офигенный ужин. А Виталий угостил испанским вином и шотландским виски)))) Пообщались с их друзьями) Классные ребята) Сегодня встали специально для нас в 4 утра. Анна накормила нас завтраком – мы сфотались. Нам объяснили дорогу – мы поехали)))) Нас позвали на Шерегеш на зиму приезжать)
Я решил сделать небольшой подсчет.
По Европе мы проехали 3980 км за 31 день.
По России мы проехали 4589 км за 29 дней.
P.S. в расчет не брал дни отдыха. По Европе 2 дня не ехали. По России 3 дня. Европу считаю до Орши (там всего 50 км до границы, чтоб копейки не считать).
Никита.
Было много разговоров о трудности сегодняшней дороги. Испугались раньше времени, встали очень рано, поехали в сумерках. Сонные кемеровчане, шедшие на работу, с нескрываемым удивлением смотрели на 2х безумцев на велосипедах. Еще бы, делать им нечего – ни свет ни заря сквозь промозглый ледяной ветер крутить педали непонятно куда)) Так я представлял их мысли)
На самом деле, это недалеко от истины, завидовать нам было очень сложно. Из-за холодрыги несколько раз останавливались. То в кафешке кофе горячий попить, то бахилы надеть, то еще что-нибудь нацепить. Я весь день не снимал куртку, такого еще не было. А что будет при дожде…
Сегодня снимали небо. Странно звучит, но это так. Когда уже поняли, что успеваем, мы просто иногда останавливались, брали камеру и любовались замечательными пейзажами)
Чувствуется приближение к дому: уже везде знаки «Иркутск», трасса называется М-53 «Байкал», да и одометр говорит нам, что осталось меньше 1500 км! Я считаю, что пора подводить некоторые итоги. В следующем отчете постараюсь составить список моих умений, приобретенных за время велотурне. То есть, чему я научился и что дало мне это путешествие?
И кстати, всем, кто это читает. Нам каждый день встречные люди задают одни и те же вопросы, на которые мы уже устали отвечать, они совершенно стандартные, даже журналисты не придумывают ничего нового. Можете ли вы задать нам какой-нибудь оригинальный вопрос? Что бы вы хотели узнать? Не гарантирую, что на все вопросы мы ответим, но на самый необычный и интересный ответим с удовольствием) Может даже, поощрим человека чем-нибудь)
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310557200%2Fwall-52276604_964
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_166018647%2Fvideos-52276604
Александр.
Сегодня планировался горный маршрут. Мне папа, говорил, что тут рельеф, как дорога в Култук. Ну, и мы готовились к этим горкам. Несколько дней подстраивал подготовку к ним. По карте было видно, что горки примерно 100 км. Честно говоря, разочарован рельефом. Я думал, что тут будет тяжело. Думал, что надо будет напрягаться, поработать в горочки. А оказалась – вата какая-то. Даже на юге Германии было сложнее, уж, не говоря, про Чехию, и тем более про Францию…..
На сегодня расклад был такой: встаем в 4 утра и в 6 старт. У нас тогда 14 часов, чтоб проехать горки, и потом еще 50-70 км холмистой местности. В принципе реально. Темп сегодня не хотелось брать интенсивный, поэтому задача стояла: проехать не меньше 18 км\ч чистую среднюю скорость (в зависимости от того, какой будет ветер). Скорость маленькая, потому что в горку на тяжелом велосипеде медленно едешь….
Прям из самого Кемерово начался тягун. Вначале крутой, потом все положе и положе, что уже дальше в него ехали на 3-ей звезде. Основная часть – километров 12. Потом еще небольшие спуски, и затяжные подъемы. Общий набор высоты был где-то до 22 км. Дальше шли спуски и подъемы крутые и некрутые, короткие и относительно затяжные. И вот эта прелесть была километров 60. В конце – затяжной спуск. Похоже на Култукский тракт, но без Еловой горы.
Рельеф то оказался простым. Во всяком случае, Я ожидал все гораздо серьезнее. А вот маршрут - простым не оказался. Асфальт плохой. Как наждачка. Где-то стиральная доска. Все мозги себе вытрес((( Не, ну это еще ладно. Ветер очень сильный встречный (железные знаки качались). Вот это все заколебало. При том, чем ближе к Мариинску, тем ветер сильнее и сильнее– это издевательство какое-то.
Сегодня проехали 164 км с чистой средней скоростью 21 км\ч
У Никиты есть плеер, и он постоянно настаивал на том, чтобы купить мне его тоже. Вчера купили мне плеер. Ветер сильный – в уши задувает. Ничего не слышно – вот и заткнул уши музычкой. Ха. Никита не раз пожалел, что мне взяли эту штуковину)))) Едем в горочку крутую на первой звезде. И у меня заиграла крутилка. Включаю вторую. Ха. Никита даже понять ниче не успевал. А потом уже и не догнать, потому что потом только добавляю и добавляю. Я, как от стоячего улетал вперед. Песенка кончается – турбина выключается)))) Потом на горочке можно и подождать….. Так на 2-х крутых горках было. Как по заказу.
Вчера нас приняли в Кемерово Виталий и Анна. Анна приготовила нам офигенный ужин. А Виталий угостил испанским вином и шотландским виски)))) Пообщались с их друзьями) Классные ребята) Сегодня встали специально для нас в 4 утра. Анна накормила нас завтраком – мы сфотались. Нам объяснили дорогу – мы поехали)))) Нас позвали на Шерегеш на зиму приезжать)
Я решил сделать небольшой подсчет.
По Европе мы проехали 3980 км за 31 день.
По России мы проехали 4589 км за 29 дней.
P.S. в расчет не брал дни отдыха. По Европе 2 дня не ехали. По России 3 дня. Европу считаю до Орши (там всего 50 км до границы, чтоб копейки не считать).
Никита.
Было много разговоров о трудности сегодняшней дороги. Испугались раньше времени, встали очень рано, поехали в сумерках. Сонные кемеровчане, шедшие на работу, с нескрываемым удивлением смотрели на 2х безумцев на велосипедах. Еще бы, делать им нечего – ни свет ни заря сквозь промозглый ледяной ветер крутить педали непонятно куда)) Так я представлял их мысли)
На самом деле, это недалеко от истины, завидовать нам было очень сложно. Из-за холодрыги несколько раз останавливались. То в кафешке кофе горячий попить, то бахилы надеть, то еще что-нибудь нацепить. Я весь день не снимал куртку, такого еще не было. А что будет при дожде…
Сегодня снимали небо. Странно звучит, но это так. Когда уже поняли, что успеваем, мы просто иногда останавливались, брали камеру и любовались замечательными пейзажами)
Чувствуется приближение к дому: уже везде знаки «Иркутск», трасса называется М-53 «Байкал», да и одометр говорит нам, что осталось меньше 1500 км! Я считаю, что пора подводить некоторые итоги. В следующем отчете постараюсь составить список моих умений, приобретенных за время велотурне. То есть, чему я научился и что дало мне это путешествие?
И кстати, всем, кто это читает. Нам каждый день встречные люди задают одни и те же вопросы, на которые мы уже устали отвечать, они совершенно стандартные, даже журналисты не придумывают ничего нового. Можете ли вы задать нам какой-нибудь оригинальный вопрос? Что бы вы хотели узнать? Не гарантирую, что на все вопросы мы ответим, но на самый необычный и интересный ответим с удовольствием) Может даже, поощрим человека чем-нибудь)
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_310557200%2Fwall-52276604_964
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_166018647%2Fvideos-52276604
#954945
07.09.2013 - 05:24
День 66 (07.09)
Александр.
Меня вчера не покидала безумная мысль: доехать до Красноярска за 1 день. Там порядка 370 км. В резерве есть 13,5 часов общего времени. При нормальных раскладах, конечно, без шансов. А вдруг повезет, а вдруг ветер попутный будет сильный)))) Что у нас только встречный, да встречный, должно же повезти когда-то. Во мечтатель, да!?
Встаем в 4 утра (ну, а что – вчера в 8 уже спали). Собрались, позавтракали и поехали до 6 утра (с самым самым расветом). Стало сразу понятно, что нафиг мы никуда до Красноярска не доедем. На улице дубак 0 градусов (гисметео и всякие яндексы были далеко от истины….). Пришлось остановиться и упаковаться по максимуму. Поехали. АААА, отлично!!! Ветер встречный. Ну, а что? У нас время куча на 190 км. Ха. И тут началось. Началась, блин, дорога. Песок))) Ехать практически невозможно. Еще и трактор проехал на гусеницах и там, вообще, мясорубка. По укатанным местам прорывались. Где-то 1 км. Чуток проезжаем. И видим впереди такую картину: стена тумана (или дыма). Ну, все – приехали. Оказывается тут рядом озера – и все туманом заволокло. Надо тормозить, а то еще закатают – ничего не видно. В кафе тормозим. Я пошел пока заказывать, а Никита доставал пока деньги и ноут. «Что-то он долго», - думаю Я. Выхожу на улицу, и вижу такую картину: все вещи Никита достал, и в панике их перерывает. Говорит, что сумочку найти не может. Там деньги, карта с деньгами и все его документы. Я взял все его вещи и залез в кафе, а он полетел в гостиницу, где все оставил…… Сижу, жду. Короче, сумку вернули. Все на месте, кроме налички….. Благо, там всего 2 штуки было. Да, сегодня эта тетя в номер забежала, торопила Никиту – вот и оставил видать в попыхах. А ща ее уже нет естественно. Я говорю Никите, что поехали – ща разберу там Я всех. Но, он говорит, что время уже много потеряли. Что надо ехать. И вправду. Туда-обратно – 22 км. Если еще поедем туда, то точно не успеем до Ачинска. Никита говорит, что его проблема, что сам виноват. 2 штуки на его совести. Никита говорит, что никуда не поедет, а Я говорю, что поехали разбираться. Короче, спорили – никуда не поехали. Решили, что в Ачинск лучше успеть.
Время 11 часов. Можно ехать. До Ачинска почти 170 км. У нас 9 часов общего времени на несложный маршрут (даже против ветра – в неинтенсивном темпе можно проехать). Ха! Судьба-злодейка была иного мнения. Сегодня не день Никиты. Буквально, через 5 км после второго старта наехал на камень и пробил непробиваемую покрыху. Как он умудряется это делать (уже второй раз)? Я много раз на камни, болты залетал, ломил по гравийке – все нормально. Покрыха же непробиваемая, вот Я и не заморачиваюсь – еду как хочу и где хочу.
Поменяли.
Едем пол часа – температура уже под 20. Надо раздеваться. Раздеваемся. Едем 20 минут. Температура 10 градусов. Ветер холодный. Остановились на заправке, где можно расплатиться картой. Там немного перекусили. Оделись. Поехали. Через 20 минут уже 20 градусов. Ехать невозможно. Весь мокрый. Надо переодеваться. Разделся. Через 10 минут уже 10 градусов. Я уже не стал тормозить, чтоб одеться – решил потерпеть. Все равно ща тепло будет. Блин, замерз. И так – всю дорогу. Узнали, что в Итате есть банкомат. Поехали туда. Там мы 2 раза проехали эту деревню в поисках банкомата. Нашли)))) Короче, в Ачинск мы не успеваем. В Боготол ехать неохота. Я весь замерз. В горле першит. Не охота заболеть. Останавливаемся тут. Пофиг. До Красноярска 270 км. Все равно в план укладываемся. Уже становится все тяжелее и тяжелее. 150 км в день – это еще нормально. Но, даже, уже 200 км в день – это тяжело. Погода такая……
Как говорит Губерниев: «Надо закладываться на такие вещи». У нас запас большой, плюс запасные дни есть – все нормально.
Сегодня проехали 102 км с чистой средней скоростью 22 км\ч.
Никита.
Знаете ли вы, что такое невезение? Нет, не знаете) Сегодняшний (66-й!!) день прошел под знаком полнейшего провала. Проснулись как всегда рано, но вставать было почему-то особенно тяжело. Хотя сборы длились недолго. Опустим те многочисленные остановки через каждые 2 километра, на которых мы всевозможно утеплялись. Начну с того, как в, в общем-то, хорошем настроении выехали за Мариинск, в предвкушении долгого и продуктивного дня. Остановились погреться в кафешке, точнее Саша сказал, что мерзнет и хочет переждать туман. Ок, я был не против. Он только сказал, входя в здание, чтобы я сумочку свою взял, в которой деньги. Я открываю рюкзак. Здесь ее нет, там нет. Смотрю еще раз. Вытаскиваю все вещи. Прошу посмотреть Сашу его рюкзак. Ничего нет. У меня предынфарктное состояние. Там деньги, документы, еще всякая мелочевка. Недолго думая, еду в ту гостиницу. Нет, не еду – лечу! Прилетев, говорю о пропаже уже новой администраторше. Она роется в столе и вытаскивает ее!!! Ура! Смотрю содержимое – документы на месте, карточки на месте, только нет налички, около 2х тысяч. Я ей – где деньги? Ничего не знает. Она, как я думаю, действительно не знала, так как номер убирала другая. Ничего не поделаешь, две тысячи – не конец света, но не приятно. Ладно, сам виноват. Просто, когда мы собирались, та тётка зашла к нам в номер и с любопытством смотрела, что-то говорила, наводила суету, может быть, поэтому я и не заметил сумочку, упавшую на пол. Возвращаюсь к Саше, уже весь уставший, мокрый, проехал лишние 25 километров, да еще перенервничал.
Поехали. Теплее не стало. Я еду за Сашей. Колесо в колесо. Только мы преодолели несколько километров, как, откуда ни возьмись, подлетаю на камне. Почему-то Саша этот камень даже не заметил, а у меня прокол. Нервы уже начинают сдавать! Снимаем сумку, достаем камеру, меняем. Я уже понимаю, что время сильно поджимает. А еще совсем недавно Саша говорил, что можно не торопиться.
Теперь с каждой последующей остановкой на «раздеться», «одеться» - шансы доехать до Ачинска улетучиваются все сильнее и сильнее. А нам там ждали…
Устали, как будто проехали 200 км. Чисто психологически тяжелый день. Надо хорошо выспаться и доезжать уже до Красноярска, а там должно быть повеселее.
Александр.
Меня вчера не покидала безумная мысль: доехать до Красноярска за 1 день. Там порядка 370 км. В резерве есть 13,5 часов общего времени. При нормальных раскладах, конечно, без шансов. А вдруг повезет, а вдруг ветер попутный будет сильный)))) Что у нас только встречный, да встречный, должно же повезти когда-то. Во мечтатель, да!?
Встаем в 4 утра (ну, а что – вчера в 8 уже спали). Собрались, позавтракали и поехали до 6 утра (с самым самым расветом). Стало сразу понятно, что нафиг мы никуда до Красноярска не доедем. На улице дубак 0 градусов (гисметео и всякие яндексы были далеко от истины….). Пришлось остановиться и упаковаться по максимуму. Поехали. АААА, отлично!!! Ветер встречный. Ну, а что? У нас время куча на 190 км. Ха. И тут началось. Началась, блин, дорога. Песок))) Ехать практически невозможно. Еще и трактор проехал на гусеницах и там, вообще, мясорубка. По укатанным местам прорывались. Где-то 1 км. Чуток проезжаем. И видим впереди такую картину: стена тумана (или дыма). Ну, все – приехали. Оказывается тут рядом озера – и все туманом заволокло. Надо тормозить, а то еще закатают – ничего не видно. В кафе тормозим. Я пошел пока заказывать, а Никита доставал пока деньги и ноут. «Что-то он долго», - думаю Я. Выхожу на улицу, и вижу такую картину: все вещи Никита достал, и в панике их перерывает. Говорит, что сумочку найти не может. Там деньги, карта с деньгами и все его документы. Я взял все его вещи и залез в кафе, а он полетел в гостиницу, где все оставил…… Сижу, жду. Короче, сумку вернули. Все на месте, кроме налички….. Благо, там всего 2 штуки было. Да, сегодня эта тетя в номер забежала, торопила Никиту – вот и оставил видать в попыхах. А ща ее уже нет естественно. Я говорю Никите, что поехали – ща разберу там Я всех. Но, он говорит, что время уже много потеряли. Что надо ехать. И вправду. Туда-обратно – 22 км. Если еще поедем туда, то точно не успеем до Ачинска. Никита говорит, что его проблема, что сам виноват. 2 штуки на его совести. Никита говорит, что никуда не поедет, а Я говорю, что поехали разбираться. Короче, спорили – никуда не поехали. Решили, что в Ачинск лучше успеть.
Время 11 часов. Можно ехать. До Ачинска почти 170 км. У нас 9 часов общего времени на несложный маршрут (даже против ветра – в неинтенсивном темпе можно проехать). Ха! Судьба-злодейка была иного мнения. Сегодня не день Никиты. Буквально, через 5 км после второго старта наехал на камень и пробил непробиваемую покрыху. Как он умудряется это делать (уже второй раз)? Я много раз на камни, болты залетал, ломил по гравийке – все нормально. Покрыха же непробиваемая, вот Я и не заморачиваюсь – еду как хочу и где хочу.
Поменяли.
Едем пол часа – температура уже под 20. Надо раздеваться. Раздеваемся. Едем 20 минут. Температура 10 градусов. Ветер холодный. Остановились на заправке, где можно расплатиться картой. Там немного перекусили. Оделись. Поехали. Через 20 минут уже 20 градусов. Ехать невозможно. Весь мокрый. Надо переодеваться. Разделся. Через 10 минут уже 10 градусов. Я уже не стал тормозить, чтоб одеться – решил потерпеть. Все равно ща тепло будет. Блин, замерз. И так – всю дорогу. Узнали, что в Итате есть банкомат. Поехали туда. Там мы 2 раза проехали эту деревню в поисках банкомата. Нашли)))) Короче, в Ачинск мы не успеваем. В Боготол ехать неохота. Я весь замерз. В горле першит. Не охота заболеть. Останавливаемся тут. Пофиг. До Красноярска 270 км. Все равно в план укладываемся. Уже становится все тяжелее и тяжелее. 150 км в день – это еще нормально. Но, даже, уже 200 км в день – это тяжело. Погода такая……
Как говорит Губерниев: «Надо закладываться на такие вещи». У нас запас большой, плюс запасные дни есть – все нормально.
Сегодня проехали 102 км с чистой средней скоростью 22 км\ч.
Никита.
Знаете ли вы, что такое невезение? Нет, не знаете) Сегодняшний (66-й!!) день прошел под знаком полнейшего провала. Проснулись как всегда рано, но вставать было почему-то особенно тяжело. Хотя сборы длились недолго. Опустим те многочисленные остановки через каждые 2 километра, на которых мы всевозможно утеплялись. Начну с того, как в, в общем-то, хорошем настроении выехали за Мариинск, в предвкушении долгого и продуктивного дня. Остановились погреться в кафешке, точнее Саша сказал, что мерзнет и хочет переждать туман. Ок, я был не против. Он только сказал, входя в здание, чтобы я сумочку свою взял, в которой деньги. Я открываю рюкзак. Здесь ее нет, там нет. Смотрю еще раз. Вытаскиваю все вещи. Прошу посмотреть Сашу его рюкзак. Ничего нет. У меня предынфарктное состояние. Там деньги, документы, еще всякая мелочевка. Недолго думая, еду в ту гостиницу. Нет, не еду – лечу! Прилетев, говорю о пропаже уже новой администраторше. Она роется в столе и вытаскивает ее!!! Ура! Смотрю содержимое – документы на месте, карточки на месте, только нет налички, около 2х тысяч. Я ей – где деньги? Ничего не знает. Она, как я думаю, действительно не знала, так как номер убирала другая. Ничего не поделаешь, две тысячи – не конец света, но не приятно. Ладно, сам виноват. Просто, когда мы собирались, та тётка зашла к нам в номер и с любопытством смотрела, что-то говорила, наводила суету, может быть, поэтому я и не заметил сумочку, упавшую на пол. Возвращаюсь к Саше, уже весь уставший, мокрый, проехал лишние 25 километров, да еще перенервничал.
Поехали. Теплее не стало. Я еду за Сашей. Колесо в колесо. Только мы преодолели несколько километров, как, откуда ни возьмись, подлетаю на камне. Почему-то Саша этот камень даже не заметил, а у меня прокол. Нервы уже начинают сдавать! Снимаем сумку, достаем камеру, меняем. Я уже понимаю, что время сильно поджимает. А еще совсем недавно Саша говорил, что можно не торопиться.
Теперь с каждой последующей остановкой на «раздеться», «одеться» - шансы доехать до Ачинска улетучиваются все сильнее и сильнее. А нам там ждали…
Устали, как будто проехали 200 км. Чисто психологически тяжелый день. Надо хорошо выспаться и доезжать уже до Красноярска, а там должно быть повеселее.
#955118
07.09.2013 - 20:21
Ребята, некоторая нервозность в последнем сообщеним видна. Понятно, косяк получился обидный, а вы все-таки уже подустали слегка за этот долгий путь! Но не расслабляйтесь, пожалуйста, на последних сотнях км! Положите с прибором на всех плутоватых гостиничных тетенек и вспомните, сколько хороших людей вы на своем пути встретили, и сколько еще вам горячо сочувствует в вашем предприятии!
Новых сил вам на оставшиеся дни! Очень хочется поглядеть, как вы плюхнетесь в Байкал, доехавши до финиша!
Новых сил вам на оставшиеся дни! Очень хочется поглядеть, как вы плюхнетесь в Байкал, доехавши до финиша!
#955674
09.09.2013 - 07:29
1962 [955674]: Не знаю, как Никита, но лично бы Я еще бы штуку или 2 проехал. Например, еще до Улан-Удэ бы сгонял. Маловат маршрут. Охота ехать. Смотреть новые места, общаться с новыми людьми из разных мест.
Усталости нет - мы потихоньку едем)
Усталости нет - мы потихоньку едем)
#955781
09.09.2013 - 13:32
День 67 (08.09)
Александр.
Все веселее и веселее становится. Сегодня встали рано, в надежде куда-то поехать. А на улице дубак. В принципе можно и в эту погоду ехать - одежды нацепить просто и все. Но минус в том, что потом мокрый весь будешь. Так мы вчера делали, поэтому Я активно предлагал план стартовать часов в 10-11. При таком раскладе у нас остается 8 часов общего времени. Маловато… Что теперь поделаешь – придется прорываться как-то.
Старт в 10 утра. Температура 5 градусов. Едем со скоростью 16 км\ч. Чтоб в ледышку не превратиться. Через час, уже температура 10 градусов. Я сразу начал тасовать одежду. Всю одежду на резинки на рюкзак повешал и постоянно менял, чтоб не было жарко и не было холодно. Подобрал оптимальный вариант: вверху одна флиска, внизу обтягивающие штаны (как называются – не знаю) с наколенниками. Никита же пошел по принципу меньшего сопротивления. Не стал заморачиваться, а оделся, как капуста, и ехал мокрый в не продуваемой куртке.
Следущие 3 часа были неинтересными. Мы просто ехали…. На обед остановились в кафешке.
Из нее выхожу (после обеда), а на улице ппц ветер. Одел под флиску джерси, а то холодно. АААА! Попутный ветер! Время 13:30. До Красноярска 200 км. Говорю Никите, что успеем) И вправду, после старта скорость поднялась до 35 км\ч. И это, в небольшую горочку. А по прямой скорость держалась не ниже 40 км\ч. Думаю: «мысли материальны – мечтал же о попутном ветре». Ага)))) Миллиард раз)) Через 10 км мы повернули, и ветер грамотно переквалифицировался в боковой) Теперь нам не только в спину ветер не дул, а еще и мешал. Ну и пофиг. Все равно собирались только до Козульки доехать))))))))
Так спокойненько и доехали не напрягаясь. Потом еще по деревне проехались)))
Рельеф сегодня был неплохой. Не думал, что тут горочки будут.
Скорость сегодня была неплохая, хоть и формы нет уже)
У нас все перекраилось. Маршрут немного изменился. В Красноярск мы уже не едем, а объезжаем по объездной дороге. До него 100 км. Неохота ехать так мало, а потом до Канска больше 220. Лучше более менее ровными сделаем маршруты. А в Красноярск неохота из-за машин. Мы лучше лишние км по объездной намотаем, чем будем по пробкам прорываться – будет быстрее в объезд. У нас должен был быть день отдыха в Красноярске. Отдых нам не нужен. Может в Бирюсинске денек не поедем, а может и нет. Там по состоянию будем смотреть. В принципе едем тихонечко – можно еще дофига спокойно ехать и не заморачиваться
Погодные условия – средние (ехать можно). У нас было тяжелее в Омске. Единственный косяк: у нас с каждым днем сокращается время на езду. Сейчас уже 8-9 часов общего времени.
Сегодня проехали 173 км с чистой средней скоростью 24 км\ч.
Никита.
Вчера легли часов в 8, сегодня встали в 4. Я опять не выспался. Пошли разбудили официантку (по совместительству повара) в кафе, она нам приготовила завтрак. Мы плотно поели и… пошли спать) В такую зубодробительную погоду ехать – удовольствие сомнительное. В номер, напоминающий бункер, пришли и завалились подремать до потепления. Нас разбудили громким стуком в дверь – мол, выметайтесь, ваши 12 часов прошли. Такой у нас сервис… Что поделать, надо собираться. Когда все вещи были собраны, мы засели в кафешку и ждали погоды там.
Я решил, что лучше быть мокрым, но в тепле, чем сухим, но замерзшим. Конечно, под курткой, флиской и джерси у меня была баня, пот лился градом, однако, я не жалел, что так сделал.
К слову, в Красноярской глуши, где нет ничего, где табличка «Веселая 0,5» указывает на невзрачную разваленную деревеньку, есть отличное четырех полосное шоссе, какое в европейской части России мы видели даже не везде в городах.
Сегодня видел первый иней. По дороге все деревья уже желтые. Осень полноценно вступила в свои права, и ждать потепления не приходится. Доедем как-нибудь, согреваемые мыслями о близости к дому)))
Александр.
Все веселее и веселее становится. Сегодня встали рано, в надежде куда-то поехать. А на улице дубак. В принципе можно и в эту погоду ехать - одежды нацепить просто и все. Но минус в том, что потом мокрый весь будешь. Так мы вчера делали, поэтому Я активно предлагал план стартовать часов в 10-11. При таком раскладе у нас остается 8 часов общего времени. Маловато… Что теперь поделаешь – придется прорываться как-то.
Старт в 10 утра. Температура 5 градусов. Едем со скоростью 16 км\ч. Чтоб в ледышку не превратиться. Через час, уже температура 10 градусов. Я сразу начал тасовать одежду. Всю одежду на резинки на рюкзак повешал и постоянно менял, чтоб не было жарко и не было холодно. Подобрал оптимальный вариант: вверху одна флиска, внизу обтягивающие штаны (как называются – не знаю) с наколенниками. Никита же пошел по принципу меньшего сопротивления. Не стал заморачиваться, а оделся, как капуста, и ехал мокрый в не продуваемой куртке.
Следущие 3 часа были неинтересными. Мы просто ехали…. На обед остановились в кафешке.
Из нее выхожу (после обеда), а на улице ппц ветер. Одел под флиску джерси, а то холодно. АААА! Попутный ветер! Время 13:30. До Красноярска 200 км. Говорю Никите, что успеем) И вправду, после старта скорость поднялась до 35 км\ч. И это, в небольшую горочку. А по прямой скорость держалась не ниже 40 км\ч. Думаю: «мысли материальны – мечтал же о попутном ветре». Ага)))) Миллиард раз)) Через 10 км мы повернули, и ветер грамотно переквалифицировался в боковой) Теперь нам не только в спину ветер не дул, а еще и мешал. Ну и пофиг. Все равно собирались только до Козульки доехать))))))))
Так спокойненько и доехали не напрягаясь. Потом еще по деревне проехались)))
Рельеф сегодня был неплохой. Не думал, что тут горочки будут.
Скорость сегодня была неплохая, хоть и формы нет уже)
У нас все перекраилось. Маршрут немного изменился. В Красноярск мы уже не едем, а объезжаем по объездной дороге. До него 100 км. Неохота ехать так мало, а потом до Канска больше 220. Лучше более менее ровными сделаем маршруты. А в Красноярск неохота из-за машин. Мы лучше лишние км по объездной намотаем, чем будем по пробкам прорываться – будет быстрее в объезд. У нас должен был быть день отдыха в Красноярске. Отдых нам не нужен. Может в Бирюсинске денек не поедем, а может и нет. Там по состоянию будем смотреть. В принципе едем тихонечко – можно еще дофига спокойно ехать и не заморачиваться
Погодные условия – средние (ехать можно). У нас было тяжелее в Омске. Единственный косяк: у нас с каждым днем сокращается время на езду. Сейчас уже 8-9 часов общего времени.
Сегодня проехали 173 км с чистой средней скоростью 24 км\ч.
Никита.
Вчера легли часов в 8, сегодня встали в 4. Я опять не выспался. Пошли разбудили официантку (по совместительству повара) в кафе, она нам приготовила завтрак. Мы плотно поели и… пошли спать) В такую зубодробительную погоду ехать – удовольствие сомнительное. В номер, напоминающий бункер, пришли и завалились подремать до потепления. Нас разбудили громким стуком в дверь – мол, выметайтесь, ваши 12 часов прошли. Такой у нас сервис… Что поделать, надо собираться. Когда все вещи были собраны, мы засели в кафешку и ждали погоды там.
Я решил, что лучше быть мокрым, но в тепле, чем сухим, но замерзшим. Конечно, под курткой, флиской и джерси у меня была баня, пот лился градом, однако, я не жалел, что так сделал.
К слову, в Красноярской глуши, где нет ничего, где табличка «Веселая 0,5» указывает на невзрачную разваленную деревеньку, есть отличное четырех полосное шоссе, какое в европейской части России мы видели даже не везде в городах.
Сегодня видел первый иней. По дороге все деревья уже желтые. Осень полноценно вступила в свои права, и ждать потепления не приходится. Доедем как-нибудь, согреваемые мыслями о близости к дому)))
#955786
09.09.2013 - 13:35
День 68 (09.09)
Александр.
Ха! А если бы стартовали 3 июля с Барсы, то циферки были бы прикольные в первой строчке))
Как Я вчера говорил: сегодня не едем в Красноярск. Сегодня проехали дальше. Событий сегодня не было практически. Был тут один чудик на фуре, который обгонял нас по встречной обочине на горе. Я думал, что он ща вылетит за ограждение (а там обрыв). Потом этот чувак обогнал фуру в таком же стиле и чуть не врезался во встречную газель.
Сегодня проехали 140 км с чистой средней скоростью 24 км\ч .
Рельеф сегодня радовал. Несколько неплохих затяжных подъемов и спусков. В глубине души Я все надеюсь на тяжелые подъемы и мега улетные спуски, как во Франции. Когда перестаю мечтать и начинаю трезво мыслить, то понимаю, что таких горок уже не будет. Мне лень даже скидываться на нижние звезды спереди. Просто на ноги встаю, и все заезжаю на 3-ей звездочке.
Сегодня виды были на ура! Самые смачные на горках))) Даже радуга сегодня окрасила небо)) Естественно, снимали, фотали. Еще классный момент:
поле, уже желтое. И рядом поле с зеленой травой. Не в перемешку, а с четкой линией разделения. Прикольно: в одном месте лето, а рядышком уже осень!!!
У нас был план до Красноярска доехать 150 км в день. Вчера у нас оставалась ровно сотня до него. Сегодня Красноярск проехали по объездной. План 150 км до Красноярска выполнен. Даже, горки не мешали столько сделать. Можно было бы и больше – но погода уже сильно мешает.
Хочется отметить еще один прикольный момент:
Вот сидим мы дома и смотрим спортивную трансляцию. Ругаем спортсменов, или радуемся. Делаем какие-то прогнозы. Так вот, сейчас происходит примерно тоже самое. Разные люди пытаются определить наше физическое состояние (легко или тяжело), кто-то пытается определить наше моральное состояние. Я рад, что мы пишем отчетики такие, которые заставляют людей что-то чувствовать и переживать. Как все было в деталях и все расклады по силам будет только после турне, а то еще убьем интерес)))
Нам осталось чуть больше 1000 км до Иркутска. Я надеюсь будет табличка с циферкой 1000 – охота сфотаться там)))
P.s. уже 3-й день нет возможности загрузить видео и фото, кое-как интернет поймали)
Александр.
Ха! А если бы стартовали 3 июля с Барсы, то циферки были бы прикольные в первой строчке))
Как Я вчера говорил: сегодня не едем в Красноярск. Сегодня проехали дальше. Событий сегодня не было практически. Был тут один чудик на фуре, который обгонял нас по встречной обочине на горе. Я думал, что он ща вылетит за ограждение (а там обрыв). Потом этот чувак обогнал фуру в таком же стиле и чуть не врезался во встречную газель.
Сегодня проехали 140 км с чистой средней скоростью 24 км\ч .
Рельеф сегодня радовал. Несколько неплохих затяжных подъемов и спусков. В глубине души Я все надеюсь на тяжелые подъемы и мега улетные спуски, как во Франции. Когда перестаю мечтать и начинаю трезво мыслить, то понимаю, что таких горок уже не будет. Мне лень даже скидываться на нижние звезды спереди. Просто на ноги встаю, и все заезжаю на 3-ей звездочке.
Сегодня виды были на ура! Самые смачные на горках))) Даже радуга сегодня окрасила небо)) Естественно, снимали, фотали. Еще классный момент:
поле, уже желтое. И рядом поле с зеленой травой. Не в перемешку, а с четкой линией разделения. Прикольно: в одном месте лето, а рядышком уже осень!!!
У нас был план до Красноярска доехать 150 км в день. Вчера у нас оставалась ровно сотня до него. Сегодня Красноярск проехали по объездной. План 150 км до Красноярска выполнен. Даже, горки не мешали столько сделать. Можно было бы и больше – но погода уже сильно мешает.
Хочется отметить еще один прикольный момент:
Вот сидим мы дома и смотрим спортивную трансляцию. Ругаем спортсменов, или радуемся. Делаем какие-то прогнозы. Так вот, сейчас происходит примерно тоже самое. Разные люди пытаются определить наше физическое состояние (легко или тяжело), кто-то пытается определить наше моральное состояние. Я рад, что мы пишем отчетики такие, которые заставляют людей что-то чувствовать и переживать. Как все было в деталях и все расклады по силам будет только после турне, а то еще убьем интерес)))
Нам осталось чуть больше 1000 км до Иркутска. Я надеюсь будет табличка с циферкой 1000 – охота сфотаться там)))
P.s. уже 3-й день нет возможности загрузить видео и фото, кое-как интернет поймали)
#955974
09.09.2013 - 21:18
День 10.
До Красноярска с вчерашнего места старта оставалась сотня.
Красноярск проехали.
Но план получается выполнился практически в циферку)
До Красноярска с вчерашнего места старта оставалась сотня.
Красноярск проехали.
Но план получается выполнился практически в циферку)
#955976
09.09.2013 - 21:22
День 69 (10.09)
Александр.
Ооооой….. Сегодня день был наполнен событиями. Ща попробую что-нибудь написать быстренько (баиньки уже надо)
Вышел Я сегодня на улицу. Ветер – очень сильный. Конечно же встречный. Я начинаю прикидывать: против такого ветра по горкам мы до Канска (190 км) не доедем за 10 часов общего времени. Это ж как надо ломить, чтобы успеть……
Стартовали мы в 10 утра. Я решил не ломиться в начале, чтоб силы экономить (вдруг повезет). Но в горочки заезжал на ногах. Незаметно темп перерос в откровенное ломилово. Средняя скорость была под 19 км\ч. Даже с горок приходилось крутить педали, чтобы ехать не медленнее…. Доехали до знака, где было написано, что до Канска 155 км. Вроде успеваем, если будем продолжать ломить и не тормозить…..
Где-то часов в 12 (не помню точно – на часы не смотрел) встретили велосипедиста. Он ехал на горнике. Тоже груженный. Остановились. Перешли дорогу. Поговорили с ним. Ну, как поговорили…. – пару часов. Он русский. Зовут Максим. У него взгляды на некоторые жизненные позиции схожи с моими) Он уже едет 4 года. Где только не бывал. Едет он матрасно. Все смотрит. Мы с ним классно пообщались. Он нам много чего здоровского рассказал. Можно было бы еще побольше поговорить, но тогда бы мы вообще никуда не успели. Наша цель: Бородино. Кстати, нам Максим показал карту, на которой было отмечено, что тут гостиница. По времени мы впритык туда успеваем. Надо ехать не матрасно. Короче в 20:00 мы были на отвороте на Бородино. Средняя скорость была 19.5 км\ч. А Бородино немного в стороне (знаков нет) и гостиница где находится не знаем. Проезжали девчонки на белом мерсе. Мы их спросили. Они сказали, что нас проводят. От отворота 14 км. Сначала мы заехали на смотровую площадку. Тут находится самое крупное открытое месторождение угля в России. Вид с площадки – просто улет!!!! Потом направились в город. Девчонки дали нам жару))) Мы тут 130 км по горкам ломились против ветра, а теперь приходилось ломить за машиной под 40 км\ч. Правда по прямой и с попутным ветром. Нас проводили до гостиницы) Оказывается – это спортивная школа. И знаете здесь кто занималься? Ромасько. Пылева. И другие великие спортсмены и тренера. Тут все фотки висят. Заслуги всех. Я конечно, походил, посмотрел все – не каждый день в таком месте оказываешься.
Сегодня проехали 144 км с чистой средней скоростью 20 км\ч
Завтра вот пока остается открытым вопрос: куда ехать? Либо до Канска, либо до Иланского, либо до Ингаша. Завтра решим
Александр.
Ооооой….. Сегодня день был наполнен событиями. Ща попробую что-нибудь написать быстренько (баиньки уже надо)
Вышел Я сегодня на улицу. Ветер – очень сильный. Конечно же встречный. Я начинаю прикидывать: против такого ветра по горкам мы до Канска (190 км) не доедем за 10 часов общего времени. Это ж как надо ломить, чтобы успеть……
Стартовали мы в 10 утра. Я решил не ломиться в начале, чтоб силы экономить (вдруг повезет). Но в горочки заезжал на ногах. Незаметно темп перерос в откровенное ломилово. Средняя скорость была под 19 км\ч. Даже с горок приходилось крутить педали, чтобы ехать не медленнее…. Доехали до знака, где было написано, что до Канска 155 км. Вроде успеваем, если будем продолжать ломить и не тормозить…..
Где-то часов в 12 (не помню точно – на часы не смотрел) встретили велосипедиста. Он ехал на горнике. Тоже груженный. Остановились. Перешли дорогу. Поговорили с ним. Ну, как поговорили…. – пару часов. Он русский. Зовут Максим. У него взгляды на некоторые жизненные позиции схожи с моими) Он уже едет 4 года. Где только не бывал. Едет он матрасно. Все смотрит. Мы с ним классно пообщались. Он нам много чего здоровского рассказал. Можно было бы еще побольше поговорить, но тогда бы мы вообще никуда не успели. Наша цель: Бородино. Кстати, нам Максим показал карту, на которой было отмечено, что тут гостиница. По времени мы впритык туда успеваем. Надо ехать не матрасно. Короче в 20:00 мы были на отвороте на Бородино. Средняя скорость была 19.5 км\ч. А Бородино немного в стороне (знаков нет) и гостиница где находится не знаем. Проезжали девчонки на белом мерсе. Мы их спросили. Они сказали, что нас проводят. От отворота 14 км. Сначала мы заехали на смотровую площадку. Тут находится самое крупное открытое месторождение угля в России. Вид с площадки – просто улет!!!! Потом направились в город. Девчонки дали нам жару))) Мы тут 130 км по горкам ломились против ветра, а теперь приходилось ломить за машиной под 40 км\ч. Правда по прямой и с попутным ветром. Нас проводили до гостиницы) Оказывается – это спортивная школа. И знаете здесь кто занималься? Ромасько. Пылева. И другие великие спортсмены и тренера. Тут все фотки висят. Заслуги всех. Я конечно, походил, посмотрел все – не каждый день в таком месте оказываешься.
Сегодня проехали 144 км с чистой средней скоростью 20 км\ч
Завтра вот пока остается открытым вопрос: куда ехать? Либо до Канска, либо до Иланского, либо до Ингаша. Завтра решим
#956529
11.09.2013 - 00:05
День 70 (11.09).
Александр.
Погода нас сегодня опять обрадовала. Холодрыга, дождь. Вчера мы все думали куда ехать. У нас было несколько вариантов: Канск, Иланское, Ингаш. Мы едем и говорим, что поедем до Иланского. Оттуда нам 140 км на завтра. От Канска 160. Но в Канске нам организовали теплый прием, что никуда ехать не охота больше. Что ж завтра придется 160 км ехать)))) Нам обещают дождь и холод. Придется прорываться. Ну, а пока выбора нет. Так же нам завтра гравийку обещают))))
Никита.
Последняя тысяча километров дается очень и очень тяжело. Это не Красноярский край, это какая-то Швейцария. Что ни подъем, так затяжной и крутой. Хотя, быть может, все это мне кажется из-за накопившейся усталости. Плюс осенняя хандра, холодный дождь. И еще мысль, что надо успеть, что надо доехать, что просто НАДО и всё. Эта ответственность и погода делают свое дело.
Сегодня мы доехали до Канска, последний оплот цивилизации в Красноярском крае. Завтра – родная область! Но до Иркутска еще около 800 км… Сейчас каждые 100 км даются с большим трудом.
P.S. Я как-то обещал подвести некоторые итоги, но думаю, что еще рановато, многое может изменится, да и времени надо на обдумывание.
P.P.S. Мы ищем ночлег в Нижнеудинске, Тулуне, Зиме, Усолье-Сибирском.
Александр.
Погода нас сегодня опять обрадовала. Холодрыга, дождь. Вчера мы все думали куда ехать. У нас было несколько вариантов: Канск, Иланское, Ингаш. Мы едем и говорим, что поедем до Иланского. Оттуда нам 140 км на завтра. От Канска 160. Но в Канске нам организовали теплый прием, что никуда ехать не охота больше. Что ж завтра придется 160 км ехать)))) Нам обещают дождь и холод. Придется прорываться. Ну, а пока выбора нет. Так же нам завтра гравийку обещают))))
Никита.
Последняя тысяча километров дается очень и очень тяжело. Это не Красноярский край, это какая-то Швейцария. Что ни подъем, так затяжной и крутой. Хотя, быть может, все это мне кажется из-за накопившейся усталости. Плюс осенняя хандра, холодный дождь. И еще мысль, что надо успеть, что надо доехать, что просто НАДО и всё. Эта ответственность и погода делают свое дело.
Сегодня мы доехали до Канска, последний оплот цивилизации в Красноярском крае. Завтра – родная область! Но до Иркутска еще около 800 км… Сейчас каждые 100 км даются с большим трудом.
P.S. Я как-то обещал подвести некоторые итоги, но думаю, что еще рановато, многое может изменится, да и времени надо на обдумывание.
P.P.S. Мы ищем ночлег в Нижнеудинске, Тулуне, Зиме, Усолье-Сибирском.
#956772
11.09.2013 - 20:50
видео последних дней
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053486%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053513%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053532%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053541%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053564%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053572%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053581%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053599%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053607%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053626%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053642%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053486%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053513%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053532%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053541%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053564%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053572%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053581%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053599%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053607%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053626%2Fclub52276604
http://vk.com/videos-52276604?z=video-52276604_166053642%2Fclub52276604
#956778
11.09.2013 - 20:54
Рейтинг городов Александра
I.
1) Барселона
2) Казань
3) Агд
4) Сет
5) Владимир
6) Вьен
II.
1) Варшава
2) Херсбрук
3) Прага
4) Зульцбах-Розенберг
5) Орша
6) Варла-пляж
7) Пльзень
8) Нюрнберг
9) Аржерлес-Сюр-Мер
10) Чебоксары
11) Томск
12) Зинсхайм
III.
1) Лорьет де Мар
2) Безье
3) Дижон
4) Нанси
5) Кайзерслаутерн
6) Амберг
7) Кемерово
8) Брест
9) Мартиг
IV.
1) Норбон
2) Вроцлав
3) Омск
4) Воткинск
5) Лион
6) Марсель
V.
1) Екатеринбург
2) Москва
3) Нижний Новгород
4) Новосибирск
I.
1) Барселона
2) Казань
3) Агд
4) Сет
5) Владимир
6) Вьен
II.
1) Варшава
2) Херсбрук
3) Прага
4) Зульцбах-Розенберг
5) Орша
6) Варла-пляж
7) Пльзень
8) Нюрнберг
9) Аржерлес-Сюр-Мер
10) Чебоксары
11) Томск
12) Зинсхайм
III.
1) Лорьет де Мар
2) Безье
3) Дижон
4) Нанси
5) Кайзерслаутерн
6) Амберг
7) Кемерово
8) Брест
9) Мартиг
IV.
1) Норбон
2) Вроцлав
3) Омск
4) Воткинск
5) Лион
6) Марсель
V.
1) Екатеринбург
2) Москва
3) Нижний Новгород
4) Новосибирск
#956793
11.09.2013 - 21:13
День 71 (12.09)
Александр.
Маршруты все сложнее и сложнее. Уже второй день к ряду не удается даже сотню разменять. А самое обидное – это то, что силы позволяют, а погода нет!!!
Только мы выехали из Канска – пошел дождь. Мы вовремя накинулись. Ну и едем нормально. А дождь…, идет и идет. Сильнее, то слабее. Ну пофиг, пусть и идет – мы ж в «защите». Ага…. 10 раз. Непромокаемые бахилы на ногах не спасли. Вода хлюпала километров через 60, после начала. А накидка с капюшоном тоже промокла насквозь. И все было мокрое. Ну, думаю: дотерпим, немного осталось. И тут меня орет Никита, что у него колесо пробило. Красиво очень! Все мокрые, еще и ливень на улице, а тут такая фигня….. пытался Никита поменять, но у него не получилось. Пока все это происходило – мы замерзли конкретно. Уже никакие Бирюсински нам не светят. В Тинах остановились сушиться……
В Канске нас приняли просто на ура, что даже не хотелось вчера дальше никуда больше ехать!!! Честно говоря, мы даже не ожидали. Главные велосипедисты Канска организовали все по высшему. Спасибо Валентину за суету, обед и за очки!!!! Спасибо Анастасии и Сергею за приют и за покашуть)))) Вы все клевые! Приезжайте к нам с великами – погоняем тут))))) Можно и зимой. Зимой тут тоже весело на велосипеде))))
Александр.
Маршруты все сложнее и сложнее. Уже второй день к ряду не удается даже сотню разменять. А самое обидное – это то, что силы позволяют, а погода нет!!!
Только мы выехали из Канска – пошел дождь. Мы вовремя накинулись. Ну и едем нормально. А дождь…, идет и идет. Сильнее, то слабее. Ну пофиг, пусть и идет – мы ж в «защите». Ага…. 10 раз. Непромокаемые бахилы на ногах не спасли. Вода хлюпала километров через 60, после начала. А накидка с капюшоном тоже промокла насквозь. И все было мокрое. Ну, думаю: дотерпим, немного осталось. И тут меня орет Никита, что у него колесо пробило. Красиво очень! Все мокрые, еще и ливень на улице, а тут такая фигня….. пытался Никита поменять, но у него не получилось. Пока все это происходило – мы замерзли конкретно. Уже никакие Бирюсински нам не светят. В Тинах остановились сушиться……
В Канске нас приняли просто на ура, что даже не хотелось вчера дальше никуда больше ехать!!! Честно говоря, мы даже не ожидали. Главные велосипедисты Канска организовали все по высшему. Спасибо Валентину за суету, обед и за очки!!!! Спасибо Анастасии и Сергею за приют и за покашуть)))) Вы все клевые! Приезжайте к нам с великами – погоняем тут))))) Можно и зимой. Зимой тут тоже весело на велосипеде))))
#957146
12.09.2013 - 19:38
День 72 (13.09)
Александр.
Вчера у нас были мысли: заехать в Бирюсинск только на обед. А сегодня утром планы резко поменялись. У нас ничего не высохло. Значит, мы доезжаем до Бирюсинска и сушимся…..
Маршрут сегодня был на Ура! ЕЕЕЕ! Испытания, трудности, борьба. Началось наконец-то. А то какая-то вата была – проезжали по 150 км в день без напряга. Ну что это? Толи дело сейчас….. Даже сотню проехать – это уже много. Стартанули мы с Тин около 11. Вроде дождя нет – ехать можно. Долго ждать не пришлось. Вскоре пошел дождь. Потом град. Потом снег. А потом еще и сильный встречный ветер (последние километров 15). Но даже при таких отвратительных раскладах погоды – наша средняя скорость была высока. Я уже писал где-то в комментариях, что 80 км для такой погоды – это норма. Больше – это риск заболеть. И без того мокрые, мы промокли еще больше. А под конец, еще и замерзли. Ни о каком обеде в Бирюсинске не может быть и речи. Тут надо оставаться).
Я последние дни не писал скорость и расстояния. Так как были маленькие маршруты. Кому-то может быть интересно – напишу. Позавчера, вчера, сегодня, соответственно. Проехали: 80 км, 89 км, 79 км. С чистой средней скоростью: 20 км\ч, 22 км\ч, 25 км\ч.
Недавно у нас были запасные дни и большая фора. Сейчас все это улетучивается. В принципе, на это Я закладывался. Только, если бы сильно повезло, то мы бы не нарвались на все это, что ща творится. Но это было бы совсем неинтересно….. Постараемся успеть. Нам еще чуть больше 700 км до финиша.
Я, в каком-то отчете писал, что погодные условия были тяжелыми. Я берег это слово. Как чувствовал)) Сегодня погодные условия были очень тяжелыми!
Сегодня нам обещали гравийку. Обещали горочку по гравийке, в которую будем идти пешком. Но как-то гравийка легко пролетелась, а горка легко заехалась (даже не на ногах и по грязи вдобавок). Этот участок, маршруту добавил, ну максимум 0,1% сложности. Рельеф сегодня был легким. Прямых уже не будет наверное. Но горочки сегодняшние, были слабыми….
Никита.
Мы в Иркутской области! Наконец-то. Хотя должны уже были 3 дня назад как въехать) Но главное, что всё-таки мы едем, продвигаемся вперед, домой! Конечно, ползем по 80 км в день, что с точки зрения европейских расстояний – просто отдых. Однако какой отдых, когда через 5 минут езды – немеют руки в теплых перчатках, через 10 – ноги в двойных бахилах, через полчаса – не выручает и куртка, ветер пронизывает до костей. А еще же и дождь с градом. В общем, невелосипедная погодка. Проезжающие водители, наверное, крутят у виска, когда нас видят. Мы то их не видим, у очков нет дворников, обзора никакого.
Да еще у меня в связи с последними событиями образовалась еще одна фобия – боязнь камней. Я не знаю, почему у меня так легко прокалываются колеса. Вчера по всем правилам поменял ПОСЛЕДНЮЮ камеру, проверил покрышку на камни, плотно накачал. Сегодня пока держится. Тьфу-тьфу-тьфу))
Но еду я максимально осторожно, объезжаю даже мелкие камушки, от которых вреда точно никакого не будет. Скорость при этом снижается. Да и ехать , почти не моргая и постоянно всматриваясь в неровности, тяжело психологически. А сегодня я готов был нести велосипед на руках, когда мы заехали на гравийную дорогу длиной километров пять. К слову сказать, это федеральная трасса М53, единственная дорога, соединяющая две половины огромной страны. Так и живем.
На въезде в Бирюсинск стоит знак «Иркутск 666». Сегодня пятница 13. Я, опять же повторю, что не верю в приметы. Но такой ошеломительный град мог быть только в этот день. Надеюсь, наши невезения скоро закончатся, и мы доедем не по сугробам)
Александр.
Вчера у нас были мысли: заехать в Бирюсинск только на обед. А сегодня утром планы резко поменялись. У нас ничего не высохло. Значит, мы доезжаем до Бирюсинска и сушимся…..
Маршрут сегодня был на Ура! ЕЕЕЕ! Испытания, трудности, борьба. Началось наконец-то. А то какая-то вата была – проезжали по 150 км в день без напряга. Ну что это? Толи дело сейчас….. Даже сотню проехать – это уже много. Стартанули мы с Тин около 11. Вроде дождя нет – ехать можно. Долго ждать не пришлось. Вскоре пошел дождь. Потом град. Потом снег. А потом еще и сильный встречный ветер (последние километров 15). Но даже при таких отвратительных раскладах погоды – наша средняя скорость была высока. Я уже писал где-то в комментариях, что 80 км для такой погоды – это норма. Больше – это риск заболеть. И без того мокрые, мы промокли еще больше. А под конец, еще и замерзли. Ни о каком обеде в Бирюсинске не может быть и речи. Тут надо оставаться).
Я последние дни не писал скорость и расстояния. Так как были маленькие маршруты. Кому-то может быть интересно – напишу. Позавчера, вчера, сегодня, соответственно. Проехали: 80 км, 89 км, 79 км. С чистой средней скоростью: 20 км\ч, 22 км\ч, 25 км\ч.
Недавно у нас были запасные дни и большая фора. Сейчас все это улетучивается. В принципе, на это Я закладывался. Только, если бы сильно повезло, то мы бы не нарвались на все это, что ща творится. Но это было бы совсем неинтересно….. Постараемся успеть. Нам еще чуть больше 700 км до финиша.
Я, в каком-то отчете писал, что погодные условия были тяжелыми. Я берег это слово. Как чувствовал)) Сегодня погодные условия были очень тяжелыми!
Сегодня нам обещали гравийку. Обещали горочку по гравийке, в которую будем идти пешком. Но как-то гравийка легко пролетелась, а горка легко заехалась (даже не на ногах и по грязи вдобавок). Этот участок, маршруту добавил, ну максимум 0,1% сложности. Рельеф сегодня был легким. Прямых уже не будет наверное. Но горочки сегодняшние, были слабыми….
Никита.
Мы в Иркутской области! Наконец-то. Хотя должны уже были 3 дня назад как въехать) Но главное, что всё-таки мы едем, продвигаемся вперед, домой! Конечно, ползем по 80 км в день, что с точки зрения европейских расстояний – просто отдых. Однако какой отдых, когда через 5 минут езды – немеют руки в теплых перчатках, через 10 – ноги в двойных бахилах, через полчаса – не выручает и куртка, ветер пронизывает до костей. А еще же и дождь с градом. В общем, невелосипедная погодка. Проезжающие водители, наверное, крутят у виска, когда нас видят. Мы то их не видим, у очков нет дворников, обзора никакого.
Да еще у меня в связи с последними событиями образовалась еще одна фобия – боязнь камней. Я не знаю, почему у меня так легко прокалываются колеса. Вчера по всем правилам поменял ПОСЛЕДНЮЮ камеру, проверил покрышку на камни, плотно накачал. Сегодня пока держится. Тьфу-тьфу-тьфу))
Но еду я максимально осторожно, объезжаю даже мелкие камушки, от которых вреда точно никакого не будет. Скорость при этом снижается. Да и ехать , почти не моргая и постоянно всматриваясь в неровности, тяжело психологически. А сегодня я готов был нести велосипед на руках, когда мы заехали на гравийную дорогу длиной километров пять. К слову сказать, это федеральная трасса М53, единственная дорога, соединяющая две половины огромной страны. Так и живем.
На въезде в Бирюсинск стоит знак «Иркутск 666». Сегодня пятница 13. Я, опять же повторю, что не верю в приметы. Но такой ошеломительный град мог быть только в этот день. Надеюсь, наши невезения скоро закончатся, и мы доедем не по сугробам)
#957450
13.09.2013 - 17:56
M.A.S.T.E.R [957450]: Я не знаю, почему у меня так легко прокалываются колеса.
Может в покрышке сидит кусочек проволоки длиной 2-3-4 мм. Пока нет резких ударов, камера не протыкается. При наезде на камень - резкий удар и дырка. Прощупать покрышку изнутри как следует.
Может в покрышке сидит кусочек проволоки длиной 2-3-4 мм. Пока нет резких ударов, камера не протыкается. При наезде на камень - резкий удар и дырка. Прощупать покрышку изнутри как следует.
#957518
13.09.2013 - 22:18
Burunduk38 [957518]: вот Я это Никите и говорил постоянно. Так смотрел значит. В этот раз все вроде тщательно проверил. посмотрим на сколько тщательно
#957577
14.09.2013 - 08:59
День 73 (14.09)
Александр.
Дождь льет со вчерашнего дня. Решили, что сегодня не поедем.
Тактика такая:
в дождь мы доедем только до Алзамая и будем мокрыми, а на следующий день мы до Тулуна не доедем (там больше 200 км, а у нас есть беждорожье на маршруте), только до Нижнеудинска и будем еще и мокрые. Завтра дождя не обещают, поэтому сможем доехать до Нижнеудинска сразу. И так и так – получается 2 дня. Но во втором случае мы будем сухие)
Сегодня велы почистим и приведем в порядок в свободное время))))
Александр.
Дождь льет со вчерашнего дня. Решили, что сегодня не поедем.
Тактика такая:
в дождь мы доедем только до Алзамая и будем мокрыми, а на следующий день мы до Тулуна не доедем (там больше 200 км, а у нас есть беждорожье на маршруте), только до Нижнеудинска и будем еще и мокрые. Завтра дождя не обещают, поэтому сможем доехать до Нижнеудинска сразу. И так и так – получается 2 дня. Но во втором случае мы будем сухие)
Сегодня велы почистим и приведем в порядок в свободное время))))
#957578
14.09.2013 - 08:59
Я уже как-то разбирал график: «день - расстояние».
Зависимость была скачкообразная. Я тогда и говорил, что со скоростью будет тоже самое.
Теперь разберем график: «день - скорость». По оси ординат: дни, по оси абсцисс: скорость (км\ч).
Каждый день ехать с одинаковой высокой скоростью невозможно. Вот мы и ехали, чередуя интенсивные дни с неинтенсивными. Есть только один период, где несколько дней подряд скорость только увеличивалась (5 дней подряд). Этот период и был выход на пик формы. Этот пик планировался на Урал еще до поездки, вне зависимости от различных ситуаций, изменению маршрута и пр. И как четко удалось это сделать. Самое что интересное: удалось это сделать не только одному человеку. Я сумел нас так подвести, что мы вдвоем вышли на пик в одно и то же время. Разбираем далее. У нас видно, что после 5 дней наращивания скорости, идет небольшой спад в течение 3-х дней, и опять начинаем увеличивать скорость несколько дней подряд (4 дня). Затем пошел спад, по большей части из-за погоды, а также из-за рельефа. Но мы продолжали держать на хорошем уровне темп. Последние 3 дня пошло опять наращивание скорости (даже в плохих погодных условиях, с плохой дорогой и с рельефом). Посмотрим: продолжится наращивание скорости или уже нет формы. Скорей всего формы уже нет. Так как организм не ослаблен. Мы едем мокрые и никакого намека на болезнь. Или у нас уже такое устойчивое состояние, что скорость даже в нем не слабая (напомню, что наши велосипеды – тяжелые).
Продолжим разбор.
Вернемся немного назад. Я говорил, что случайно удалось набрать форму в Чехии. Были высокие скорости, но, интенсивные дни чередовались с неинтенсивными. Не было такого, что несколько дней подряд наращивали скорость. Но по ощущениям – была реальная пруха. Это было похоже на пик формы, поэтому Я после Узды специально устроил спад – мы специально ехали медленно, ну или старались изо всех сил)))
Подведем некоторый итог: удалось полностью осуществить план по расстановки сил и физических кондиций. Удалось подобрать некоторые специальные техники для набора формы и ее поддержания. А так же четко сформирована схема выхода на пик формы (что есть самое главное)!
Зависимость была скачкообразная. Я тогда и говорил, что со скоростью будет тоже самое.
Теперь разберем график: «день - скорость». По оси ординат: дни, по оси абсцисс: скорость (км\ч).
Каждый день ехать с одинаковой высокой скоростью невозможно. Вот мы и ехали, чередуя интенсивные дни с неинтенсивными. Есть только один период, где несколько дней подряд скорость только увеличивалась (5 дней подряд). Этот период и был выход на пик формы. Этот пик планировался на Урал еще до поездки, вне зависимости от различных ситуаций, изменению маршрута и пр. И как четко удалось это сделать. Самое что интересное: удалось это сделать не только одному человеку. Я сумел нас так подвести, что мы вдвоем вышли на пик в одно и то же время. Разбираем далее. У нас видно, что после 5 дней наращивания скорости, идет небольшой спад в течение 3-х дней, и опять начинаем увеличивать скорость несколько дней подряд (4 дня). Затем пошел спад, по большей части из-за погоды, а также из-за рельефа. Но мы продолжали держать на хорошем уровне темп. Последние 3 дня пошло опять наращивание скорости (даже в плохих погодных условиях, с плохой дорогой и с рельефом). Посмотрим: продолжится наращивание скорости или уже нет формы. Скорей всего формы уже нет. Так как организм не ослаблен. Мы едем мокрые и никакого намека на болезнь. Или у нас уже такое устойчивое состояние, что скорость даже в нем не слабая (напомню, что наши велосипеды – тяжелые).
Продолжим разбор.
Вернемся немного назад. Я говорил, что случайно удалось набрать форму в Чехии. Были высокие скорости, но, интенсивные дни чередовались с неинтенсивными. Не было такого, что несколько дней подряд наращивали скорость. Но по ощущениям – была реальная пруха. Это было похоже на пик формы, поэтому Я после Узды специально устроил спад – мы специально ехали медленно, ну или старались изо всех сил)))
Подведем некоторый итог: удалось полностью осуществить план по расстановки сил и физических кондиций. Удалось подобрать некоторые специальные техники для набора формы и ее поддержания. А так же четко сформирована схема выхода на пик формы (что есть самое главное)!
#957713
14.09.2013 - 20:41
M.A.S.T.E.R [957713]: Ты, походу, оси попутал: абсцисс - горизонтальная, ординат - вертикаль. График не конструктивен. Средняя зависит от многих факторов: суточный набор высоты, пробег за день, поправка на ветер и.т.д. Так что пик формы не факт = мах средняя.
#957731
14.09.2013 - 21:58
All [957731]: Ой! Я не названия осей перепутал, а подписи)))
Я понимаю, что пик формы зависит от многих факторов. Просто Я привел один из факторов, который совпал с пиком. Графики пульса и подобных естественно выкладывать не буду - обычным людям не интересно.
Я понимаю, что пик формы зависит от многих факторов. Просто Я привел один из факторов, который совпал с пиком. Графики пульса и подобных естественно выкладывать не буду - обычным людям не интересно.
#957805
15.09.2013 - 06:19
M.A.S.T.E.R [957805]: Просто Я привел один из факторов, который совпал с пиком - это называется подгонка данных под ответ. А если учесть описанные здесь ранее факты "что дороги чем дальше от Подмосковья, тем лучше", то можно обосновать прямо противоположную картину.
#957812
15.09.2013 - 09:53
maxp [957812]: каждый в праве думать, как он хочет. я просто показал на примере средней скорости, где у нас был пик формы. Пик формы начался с Барды. Так там вообще дороги нет..... и, от Суксума до Екатеринбурга трафик бешеный и дорога стремная и обочин нет. Не имея пик формы - невозможно проезжать марафонские расстояния (260 км и больше) за день, так как скорость должна быть высокая (больше 25 км\ч). А, не в форме, при самых лучших раскладах погоды и асфальта, больше 24-25 км\ч ехать невозможно, и то хватит часов на 3-7, причем перекос идет в меньшую сторону. При этом наверное ветер в спину должен быть метров 10 в секунду.
Кто не верит - может сам таблицу в эксель построить с графиком.
P.S. дороги закончились после въезда в Омскую область
Кто не верит - может сам таблицу в эксель построить с графиком.
P.S. дороги закончились после въезда в Омскую область
#957948
15.09.2013 - 18:12
M.A.S.T.E.R [957948]: я просто показал на примере средней скорости, где у нас был пик формы - а я про то, про что уже говорилось здесь, в частности, - All [957731].
Делать какие-либо выводы можно только по совокупности объективных ключевых параметров. Причем, желательно при этом как-то обосновывать выбор именно этих параметров. Если какой-то из важных параметров упущен, то весь вывод можно считать взятым с потолка.
Так как если взять фазы луны, интенсивность солнечного ветра, метеосводку и какой-нибудь гороскоп, то там наверняка найдутся параметры, которые еще лучше подходят под ваш пик формы.
Делать какие-либо выводы можно только по совокупности объективных ключевых параметров. Причем, желательно при этом как-то обосновывать выбор именно этих параметров. Если какой-то из важных параметров упущен, то весь вывод можно считать взятым с потолка.
Так как если взять фазы луны, интенсивность солнечного ветра, метеосводку и какой-нибудь гороскоп, то там наверняка найдутся параметры, которые еще лучше подходят под ваш пик формы.
#958085
15.09.2013 - 23:29
День 74.
Александр.
Вообще какая-то непруха. Не, ну надо же. Не отпускает нас 666 километр. А главное, что ничего не предвещало! Ехали помаленьку в последние дни (из-за дождей), но все же продвигались вперед. И тут мы доехали до 666 км в пятницу 13. Тут и пошли провалы. Мы промокли насквозь, нас засыпало снегом, а потом на следующий день погода была такая, что не уехать никуда. С погодой вроде разобрались – решили ехать в день, когда она более менее наладится.
Проблема номер 2: Никитино колесо. Он его пробивает на ровном месте. Не, ну конти контакт еще можно, но швальбе марафон…. Вчера поменял все и проверил. Я не поверил, и решил сам все проверить тщательно. Опять разобрали. Я начал смотреть тщательно. И обнаружил огромную дыру в покрыхе сбоку (ее не видно, только, если вывернуть покрышку). Я заклеил эту дыру 2-мя большими заплатками. Проверил обод. Ну вроде все. Накачали – нормально! Собрали велы с сумками, чтоб утром не возиться. Еще закупили камер запасных у местного жителя (владельца магазина). Только камеры были с маленьким нипелем. Мы думали, что хватит. Ну, а других просто не было…..
Ничего не предвещало провала.
Все началось вечером. Ужин. Нам дали картошку с рагу. У меня не переносимость перца, баклажана, тыквы и подобных штук. Но Я об этом только догадывался. Просто Я все это не ел и все. А тут что-то навалился и все слопал. Ну, и досвидос. Ночью стало плохо. Утром вообще вырвало. В желудке ниче нет, голова болит, есть охота – но надо уже ехать. Как мог себя в состояние привел. Закинулся молочными продуктами. Но все равно – это не то. Нормальной еды надо. На обеде поедим, и перед стартом в магаз заедем. Уже выходим. И Бааххх. У Никиты грыжа на том колесе. Оказывается покрыха была порвана не только снутри, но и снаружи (этого вчера не было). Ну все – приехали. Поехали в магаз. Чудесным образом нашлась покрыха. Даже в Бирюсинске удалось надыбать 28 покрышку. Поменяли. Собираемся ехать. Время уже потеряно дофига. Поехали – еще и сильный встречный ветер. У меня организм ослаблен – я понимаю, что мы до Нижнеудинска не доедем. Но Я продолжаю ехать на морально волевых. Надо продвигаться вперед… Мне кричит Никита. Прокол. ЁЁЁЁЁ маё. Ну, а что теперь????? Все новое, обод проверили, ехали тихонько, камней не было. Ну, елы палы. Меняем камеру на купленную вчера. И бух. Не хватает нипеля, чтоб вставить насос полностью. Таким образом: у нас осталась одна камера (заклееная). Ее и поставил. Ну а дальше смысла нет ехать. Камер нет. Мне плохо. Без камер нельзя Никите ехать, потому что дальше плохая дорога. Ехать по ней надо быстро, чтоб успевать до городов. На улице дождь и снег, и нам нельзя не успевать. Казалось, конец путешествию…..
Но к вечеру Я привел себя в порядок. У Никиты с колесом вроде пока нормально. У нас еще 14 дней – мы успеем!
Никита
Даже и писать ничего не хочется. Нет настроения. Где я так нагрешил, чтоб каждый день прокалываться?.. Мистика какая-то.
Я не ожидал, что в небольшом Бирюсинске мы найдем и камеры с велонипелем, которые , к сожалению, не подошли, и покрышку добротную, какую в Иркутске не в каждом магазине купишь. Однако, все это напрасно. Я остался с заклеенной камерой и нервным тиком при каждой замеченной кочке. Как же обидно, что запнулись мы на этом треклятом 666 километре до дома....
Александр.
Вообще какая-то непруха. Не, ну надо же. Не отпускает нас 666 километр. А главное, что ничего не предвещало! Ехали помаленьку в последние дни (из-за дождей), но все же продвигались вперед. И тут мы доехали до 666 км в пятницу 13. Тут и пошли провалы. Мы промокли насквозь, нас засыпало снегом, а потом на следующий день погода была такая, что не уехать никуда. С погодой вроде разобрались – решили ехать в день, когда она более менее наладится.
Проблема номер 2: Никитино колесо. Он его пробивает на ровном месте. Не, ну конти контакт еще можно, но швальбе марафон…. Вчера поменял все и проверил. Я не поверил, и решил сам все проверить тщательно. Опять разобрали. Я начал смотреть тщательно. И обнаружил огромную дыру в покрыхе сбоку (ее не видно, только, если вывернуть покрышку). Я заклеил эту дыру 2-мя большими заплатками. Проверил обод. Ну вроде все. Накачали – нормально! Собрали велы с сумками, чтоб утром не возиться. Еще закупили камер запасных у местного жителя (владельца магазина). Только камеры были с маленьким нипелем. Мы думали, что хватит. Ну, а других просто не было…..
Ничего не предвещало провала.
Все началось вечером. Ужин. Нам дали картошку с рагу. У меня не переносимость перца, баклажана, тыквы и подобных штук. Но Я об этом только догадывался. Просто Я все это не ел и все. А тут что-то навалился и все слопал. Ну, и досвидос. Ночью стало плохо. Утром вообще вырвало. В желудке ниче нет, голова болит, есть охота – но надо уже ехать. Как мог себя в состояние привел. Закинулся молочными продуктами. Но все равно – это не то. Нормальной еды надо. На обеде поедим, и перед стартом в магаз заедем. Уже выходим. И Бааххх. У Никиты грыжа на том колесе. Оказывается покрыха была порвана не только снутри, но и снаружи (этого вчера не было). Ну все – приехали. Поехали в магаз. Чудесным образом нашлась покрыха. Даже в Бирюсинске удалось надыбать 28 покрышку. Поменяли. Собираемся ехать. Время уже потеряно дофига. Поехали – еще и сильный встречный ветер. У меня организм ослаблен – я понимаю, что мы до Нижнеудинска не доедем. Но Я продолжаю ехать на морально волевых. Надо продвигаться вперед… Мне кричит Никита. Прокол. ЁЁЁЁЁ маё. Ну, а что теперь????? Все новое, обод проверили, ехали тихонько, камней не было. Ну, елы палы. Меняем камеру на купленную вчера. И бух. Не хватает нипеля, чтоб вставить насос полностью. Таким образом: у нас осталась одна камера (заклееная). Ее и поставил. Ну а дальше смысла нет ехать. Камер нет. Мне плохо. Без камер нельзя Никите ехать, потому что дальше плохая дорога. Ехать по ней надо быстро, чтоб успевать до городов. На улице дождь и снег, и нам нельзя не успевать. Казалось, конец путешествию…..
Но к вечеру Я привел себя в порядок. У Никиты с колесом вроде пока нормально. У нас еще 14 дней – мы успеем!
Никита
Даже и писать ничего не хочется. Нет настроения. Где я так нагрешил, чтоб каждый день прокалываться?.. Мистика какая-то.
Я не ожидал, что в небольшом Бирюсинске мы найдем и камеры с велонипелем, которые , к сожалению, не подошли, и покрышку добротную, какую в Иркутске не в каждом магазине купишь. Однако, все это напрасно. Я остался с заклеенной камерой и нервным тиком при каждой замеченной кочке. Как же обидно, что запнулись мы на этом треклятом 666 километре до дома....
#958203
16.09.2013 - 10:11
Никита Колесо заднее или переднее? Каково давление, до которого накачивается колесо? Проверяли ли покрышку на предмет наличия инородный тел? Проверяли ли обод на наличие задиров металла? Где (относительно ниппеля) чаще всего появляются проколы?
#958310
16.09.2013 - 13:29
Dizel [958310]: Заднее колесо. Качаем 55 пси где-то. Когда есть насос ножной (в магазинах в больших городах), то до 60 пси.
Проверили все позавчера. Каждый миллиметр обода. Покрышка - чистая!! Все чисто!!!! Это просто мистика. Есть мнение, что ему камеру, когда вставляли вчера, то прокололи. Вставляли в магазине отверткой. А до этого проколы (последние которые, на ровном месте) были из-за порваной покрыхи.
Проверили все позавчера. Каждый миллиметр обода. Покрышка - чистая!! Все чисто!!!! Это просто мистика. Есть мнение, что ему камеру, когда вставляли вчера, то прокололи. Вставляли в магазине отверткой. А до этого проколы (последние которые, на ровном месте) были из-за порваной покрыхи.
#958338
16.09.2013 - 14:15
День 75 (16.09)
Александр.
Погода отвратительная. Каждый день дождь и холод. Ехать практически невозможно. Ну, с расчетом на то, чтобы ехать и на следующий день. Но мы все-таки трогаем. Мы наконец-то «выбросили» сумки. И поедем налегке. Проблема с отсутствием камер решена - камеры нам должны завтра привезти в Нижнеудинск или Тулун. Посмотрим завтра, как пойдут дела. Намечен старт на 8-10 утра.
Никита
Заседание продолжается, господа присяжные заседатели. Помощь в виде камер к нам едет прямиком из Иркутска. Мы были в шаге от того, чтоб скоротать это расстояние на каком-нибудь другом транспорте. НО всё ради цели! Едем!
3 дня в Бирюсинске – это еще нормально. Вот в одном фильме про австралийцев, которые ехали на лежачих великах по России в 90-е, они говорили, что остановились в какой-то деревушке «Бабушкино» на месяц и более. Они позже схитрили и поехали на поезде, однако, мы закончим начатое и проедем от Барселоны до Иркутска только за счет своих сил.
Суровые обстоятельства ставят нам подножки, бьют под дых и вообще играют не по правилам, всевозможно стараются нам воспрепятствовать. Никто не говорил нам, что будет легко. Но по России на велосипеде я больше не поеду, тем более осенью.
Александр.
Погода отвратительная. Каждый день дождь и холод. Ехать практически невозможно. Ну, с расчетом на то, чтобы ехать и на следующий день. Но мы все-таки трогаем. Мы наконец-то «выбросили» сумки. И поедем налегке. Проблема с отсутствием камер решена - камеры нам должны завтра привезти в Нижнеудинск или Тулун. Посмотрим завтра, как пойдут дела. Намечен старт на 8-10 утра.
Никита
Заседание продолжается, господа присяжные заседатели. Помощь в виде камер к нам едет прямиком из Иркутска. Мы были в шаге от того, чтоб скоротать это расстояние на каком-нибудь другом транспорте. НО всё ради цели! Едем!
3 дня в Бирюсинске – это еще нормально. Вот в одном фильме про австралийцев, которые ехали на лежачих великах по России в 90-е, они говорили, что остановились в какой-то деревушке «Бабушкино» на месяц и более. Они позже схитрили и поехали на поезде, однако, мы закончим начатое и проедем от Барселоны до Иркутска только за счет своих сил.
Суровые обстоятельства ставят нам подножки, бьют под дых и вообще играют не по правилам, всевозможно стараются нам воспрепятствовать. Никто не говорил нам, что будет легко. Но по России на велосипеде я больше не поеду, тем более осенью.
#958339
16.09.2013 - 14:15
M.A.S.T.E.R [958338]: Когда на моих колёсах давление падает с 90 пси до 50 пси, я его сразу "пробиваю" между камнем и ободом. Мне кажется, что давление всё ж у Никиты маловато, а ведь на заднем колесе ещё и рюкзак едет. попробуйте его поднять хотя бы до 70 пси.
#958539
16.09.2013 - 22:17
M.A.S.T.E.R [958339]: Вот в одном фильме про австралийцев, которые ехали на лежачих великах по России в 90-е, они говорили, что остановились в какой-то деревушке «Бабушкино» на месяц и более
Надо все же учитывать что месяц был не сентябрь у них и холода сильно покрепче :) Ну и основная проблема была в ампутации отмороженных пальцев в этой самой деревне.
Надо все же учитывать что месяц был не сентябрь у них и холода сильно покрепче :) Ну и основная проблема была в ампутации отмороженных пальцев в этой самой деревне.
#959009
17.09.2013 - 23:53
Dizel [958539]: когда доберемся до компресора или насоса ножного - накачаем.
Я ни разу не пробился за все путешетвие. Хотя просто ломил по гравийкам, камням. и прочим штукам. Много раз налетал на болты, камни - и ничего
Я ни разу не пробился за все путешетвие. Хотя просто ломил по гравийкам, камням. и прочим штукам. Много раз налетал на болты, камни - и ничего
#959022
18.09.2013 - 00:10
День 76 (17.09)
Александр.
Вчера я навел справки по поводу пред матчевых раскладов на сегодя:
Рельеф: в горку ехать 160 км (до Нижнеудинска), потом тоже ехать в гору до Тулуна (но там попроще) – самая высокая точка в Тулуне. Компенсирующих спусков нет. Только горки, пологие подъемы, короткие спуски, несколько коротких прямых. Короче на Ура!!!!!
Погода: нет дождя, ветер встречный «прям по курсу» - юго-западный (днем).
Перед Тулуном нам обещали отсутствие дороги и грязь с лужами поколено…..
Тактика: едем максимально быстро до Нижнеудинска, а дальше – потихоньку. Бездорожье (километров 10) попробуем проехать на машине. Основная ставка делается не на скорость, а на безостановочную езду.
В пол 9 страт.
Как поехали – добавились еще несколько факторов: мокрая дорога превратилась в ледяную. Но это фигня. Основная проблема – это густой туман. В 12:03 выехали из тумана. Естественно, скорость в тумане не высокая. Но встречного ветра не было. Средняя скорость была 25 км\ч. Как только закончился туман – начался сильный ветер встречный. В горки тяжело ехать, а самых крутых спусков (коих было 2, метров по 700) скорость даже до 40 км\ч не доходила с педалями. До Нижнеудинска отработал по полной. Средняя скорость 24 км\ч. Обед. Дальше можно потихонечку ехать. Так еще и дорога пошла….. Одно название))) Скорость по ней 16 км\ч. Ну, а что? Тактика – ноги волочить. Через 50 км дорога пошла нормальная. Скорость возросла до 21 км\ч. Едем же не торопясь)))) Ну и все. До бездорожья докарабкались. Дальше на каре до конца бездорожья. С большим недовольством залез туда. Но это реально было верным решением, а то бы все могло быть закончено. Гостиница сразу после конца бездорожья.
День 76 (17.09)
Александр.
Вчера я навел справки по поводу пред матчевых раскладов на сегодя:
Рельеф: в горку ехать 160 км (до Нижнеудинска), потом тоже ехать в гору до Тулуна (но там попроще) – самая высокая точка в Тулуне. Компенсирующих спусков нет. Только горки, пологие подъемы, короткие спуски, несколько коротких прямых. Короче на Ура!!!!!
Погода: нет дождя, ветер встречный «прям по курсу» - юго-западный (днем).
Перед Тулуном нам обещали отсутствие дороги и грязь с лужами поколено…..
Тактика: едем максимально быстро до Нижнеудинска, а дальше – потихоньку. Бездорожье (километров 10) попробуем проехать на машине. Основная ставка делается не на скорость, а на безостановочную езду.
В пол 9 страт.
Как поехали – добавились еще несколько факторов: мокрая дорога превратилась в ледяную. Но это фигня. Основная проблема – это густой туман. В 12:03 выехали из тумана. Естественно, скорость в тумане не высокая. Но встречного ветра не было. Средняя скорость была 25 км\ч. Как только закончился туман – начался сильный ветер встречный. В горки тяжело ехать, а самых крутых спусков (коих было 2, метров по 700) скорость даже до 40 км\ч не доходила с педалями. До Нижнеудинска отработал по полной. Средняя скорость 24 км\ч. Обед. Дальше можно потихонечку ехать. Так еще и дорога пошла….. Одно название))) Скорость по ней 16 км\ч. Ну, а что? Тактика – ноги волочить. Через 50 км дорога пошла нормальная. Скорость возросла до 21 км\ч. Едем же не торопясь)))) Ну и все. До бездорожья докарабкались. Дальше на каре до конца бездорожья. С большим недовольством залез туда. Но это реально было верным решением, а то бы все могло быть закончено. Гостиница сразу после конца бездорожья.
Проехали 233 км с чистой средней скоростью 22 км\ч
P.S.: хорошо, что сумки выброшены, иначе сегодня бы дальше Нижнеудинска не уехали.
Интернет медленный – ниче не загрузить….
После того, как траванулся - не ел сутки. Но сегодняшним состоянием удивлен. В целом его можно оценить на твердую 4.
Проехали 233 км с чистой средней скоростью 22 км\ч
P.S.: хорошо, что сумки выброшены, иначе сегодня бы дальше Нижнеудинска не уехали.
Интернет медленный – ниче не загрузить….
Александр.
Вчера я навел справки по поводу пред матчевых раскладов на сегодя:
Рельеф: в горку ехать 160 км (до Нижнеудинска), потом тоже ехать в гору до Тулуна (но там попроще) – самая высокая точка в Тулуне. Компенсирующих спусков нет. Только горки, пологие подъемы, короткие спуски, несколько коротких прямых. Короче на Ура!!!!!
Погода: нет дождя, ветер встречный «прям по курсу» - юго-западный (днем).
Перед Тулуном нам обещали отсутствие дороги и грязь с лужами поколено…..
Тактика: едем максимально быстро до Нижнеудинска, а дальше – потихоньку. Бездорожье (километров 10) попробуем проехать на машине. Основная ставка делается не на скорость, а на безостановочную езду.
В пол 9 страт.
Как поехали – добавились еще несколько факторов: мокрая дорога превратилась в ледяную. Но это фигня. Основная проблема – это густой туман. В 12:03 выехали из тумана. Естественно, скорость в тумане не высокая. Но встречного ветра не было. Средняя скорость была 25 км\ч. Как только закончился туман – начался сильный ветер встречный. В горки тяжело ехать, а самых крутых спусков (коих было 2, метров по 700) скорость даже до 40 км\ч не доходила с педалями. До Нижнеудинска отработал по полной. Средняя скорость 24 км\ч. Обед. Дальше можно потихонечку ехать. Так еще и дорога пошла….. Одно название))) Скорость по ней 16 км\ч. Ну, а что? Тактика – ноги волочить. Через 50 км дорога пошла нормальная. Скорость возросла до 21 км\ч. Едем же не торопясь)))) Ну и все. До бездорожья докарабкались. Дальше на каре до конца бездорожья. С большим недовольством залез туда. Но это реально было верным решением, а то бы все могло быть закончено. Гостиница сразу после конца бездорожья.
День 76 (17.09)
Александр.
Вчера я навел справки по поводу пред матчевых раскладов на сегодя:
Рельеф: в горку ехать 160 км (до Нижнеудинска), потом тоже ехать в гору до Тулуна (но там попроще) – самая высокая точка в Тулуне. Компенсирующих спусков нет. Только горки, пологие подъемы, короткие спуски, несколько коротких прямых. Короче на Ура!!!!!
Погода: нет дождя, ветер встречный «прям по курсу» - юго-западный (днем).
Перед Тулуном нам обещали отсутствие дороги и грязь с лужами поколено…..
Тактика: едем максимально быстро до Нижнеудинска, а дальше – потихоньку. Бездорожье (километров 10) попробуем проехать на машине. Основная ставка делается не на скорость, а на безостановочную езду.
В пол 9 страт.
Как поехали – добавились еще несколько факторов: мокрая дорога превратилась в ледяную. Но это фигня. Основная проблема – это густой туман. В 12:03 выехали из тумана. Естественно, скорость в тумане не высокая. Но встречного ветра не было. Средняя скорость была 25 км\ч. Как только закончился туман – начался сильный ветер встречный. В горки тяжело ехать, а самых крутых спусков (коих было 2, метров по 700) скорость даже до 40 км\ч не доходила с педалями. До Нижнеудинска отработал по полной. Средняя скорость 24 км\ч. Обед. Дальше можно потихонечку ехать. Так еще и дорога пошла….. Одно название))) Скорость по ней 16 км\ч. Ну, а что? Тактика – ноги волочить. Через 50 км дорога пошла нормальная. Скорость возросла до 21 км\ч. Едем же не торопясь)))) Ну и все. До бездорожья докарабкались. Дальше на каре до конца бездорожья. С большим недовольством залез туда. Но это реально было верным решением, а то бы все могло быть закончено. Гостиница сразу после конца бездорожья.
Проехали 233 км с чистой средней скоростью 22 км\ч
P.S.: хорошо, что сумки выброшены, иначе сегодня бы дальше Нижнеудинска не уехали.
Интернет медленный – ниче не загрузить….
После того, как траванулся - не ел сутки. Но сегодняшним состоянием удивлен. В целом его можно оценить на твердую 4.
Проехали 233 км с чистой средней скоростью 22 км\ч
P.S.: хорошо, что сумки выброшены, иначе сегодня бы дальше Нижнеудинска не уехали.
Интернет медленный – ниче не загрузить….
#959024
18.09.2013 - 00:14
День 77 (18.09)
Александр.
Блин, устроили сегодня гонки непредвиденные. Я вчера спрашиваю у Никиты: «Нам до Кутулика сколько?» Он говорит, что 170 км. Либо он так сказал, либо Я так захотел услышать. Короче, Я думал, что ехать 170. Полностью был в этом уверен. На это и рассчитывал тактику. Старт в 11:00. Можно ехать медленно. Заодно и отдых будет после тяжелого маршрута (уххх, хоть не будет). Ничего не предвещало «беды». К обеду проехали 85 км матранейшим способом. Медленно же едем. Я, так, на всякий случай спрашиваю Никиту сколько осталось. Он говорит, что 140 или 150. Не понял. Как?????? Оказывается это 170 от Кутулика до Иркутска. А осталось еще 140-150. Класс. Опять ломить. Эх, блин! Ну что теперь поделаешь…. Благо, хоть ветер попутный. Удалось среднюю скорость держать под 30 км\ч после обеда. Доехали до Кутулика. Завтра в Иркутск. Приезжаем на сквер в 18 часов. Если погода ниче нам не испортит… тфу, тфу, тфу! с
Сегодня проехали 246 км с чистой средней скоростью 25 км\ч
Я вчера совсем забыл. Вчера маршрут, хоть был сложным и изматывающим, но был красив. Горы, леса, поля.
Сегодня опять интернета нет практически – ниче не выложим(((((
Александр.
Блин, устроили сегодня гонки непредвиденные. Я вчера спрашиваю у Никиты: «Нам до Кутулика сколько?» Он говорит, что 170 км. Либо он так сказал, либо Я так захотел услышать. Короче, Я думал, что ехать 170. Полностью был в этом уверен. На это и рассчитывал тактику. Старт в 11:00. Можно ехать медленно. Заодно и отдых будет после тяжелого маршрута (уххх, хоть не будет). Ничего не предвещало «беды». К обеду проехали 85 км матранейшим способом. Медленно же едем. Я, так, на всякий случай спрашиваю Никиту сколько осталось. Он говорит, что 140 или 150. Не понял. Как?????? Оказывается это 170 от Кутулика до Иркутска. А осталось еще 140-150. Класс. Опять ломить. Эх, блин! Ну что теперь поделаешь…. Благо, хоть ветер попутный. Удалось среднюю скорость держать под 30 км\ч после обеда. Доехали до Кутулика. Завтра в Иркутск. Приезжаем на сквер в 18 часов. Если погода ниче нам не испортит… тфу, тфу, тфу! с
Сегодня проехали 246 км с чистой средней скоростью 25 км\ч
Я вчера совсем забыл. Вчера маршрут, хоть был сложным и изматывающим, но был красив. Горы, леса, поля.
Сегодня опять интернета нет практически – ниче не выложим(((((
#959414
18.09.2013 - 23:42
Dizel [958539]: У Никиты были заусенецы на боковой части обода. Стоили напильником и зачистили. Все нормально вроде. тфу, тфу, тфу
#959420
19.09.2013 - 00:00
Ну и..........?
Судя по тишине в теме и сегодняшней погоде, хлопушки, петарды, девочек на подтанцовке на сквере Кирова отложили на завтра?
Хм, а вот и нет. Всё случилось сегодня: http://irk.kp.ru/online/news/1540183/
Судя по тишине в теме и сегодняшней погоде, хлопушки, петарды, девочек на подтанцовке на сквере Кирова отложили на завтра?
Хм, а вот и нет. Всё случилось сегодня: http://irk.kp.ru/online/news/1540183/
#959806
19.09.2013 - 23:23