Трансконтинентальное велотурне «Дорога домой»
M.A.S.T.E.R [936696]: Парни! Зачем ехать ночью, расслабтесь, передвигайтесь утром и вечером, посмотрите Европу, а по России в следующем году проедите. Так много интересного пропускаете. Кому нужны эти понты с гигантскими расстояниями?
#936896
21.07.2013 - 20:10
cherezrul [936896]: Иван, они правильно делают. Если сейчас расслабятся - их махом заклюют, ведь "за базар отвечать надо". Да и обязательства перед спонсорами есть, наверное.
В следующем году не торопясь пусть проедут по Европам без помпы, для себя.
В следующем году не торопясь пусть проедут по Европам без помпы, для себя.
#936907
21.07.2013 - 20:27
День 18 (21.07)
Александр:
Начался день с прекрасного завтрака, который приготовила Настя. Покушали, собрались и двинули. Старт в 7:30.
Еще вчера нам Настя рассказывала, что немцы делают дороги прямые (не по горам) – в объезд горы или используют туннели. Мы прикинули, что по хорошему асфальту и по прямой мы доедем до Нюрнбергам (там есть договоренность, что мы переночуем) . 280 км. Конечно, цифра заоблачная, но вполне реальна при тех условиях, что описаны выше.
Едем. И вправду, нет рельефа практически. Горы кругом, мы едем по прямой по извилистой дороге, которая огибает эти горы. Так как с двух сторон горы, то ветра нет вобще. Ехать нам дофига, поэтому мы едем немного напрягаясь. Скорость 28 км\ч. Так мы пропилили практически без остановки 77 км. Казалось, что мы везде успеем, и до 22:00 приедем в Нюрнеберг. А не тут то было. На тебе…. Горы закончились и пошла открытая местность. Ветер встречный. Ёклмн. Скорость упала до 24 км\ч. Я уже начинаю понимать, что против ветра мы такую скорость долго не продержим. И на тебе…. Ветер усилился. Уже стало ясно, что ни о каких 280 км речи не может и быть.Решили заехать в город Зинсхайм на обед. Там увидели спортивный магазин. Решили зайти глянуть спальники. (Дело в том, что вчера в «Кайзере» ходили специально смотреть спальники. В магазине «рюкзак» самый дешевый стоил 79 евро.) В этом магазине спальники стоили 59 евро за 2 штуки. Мы их купили. Продавцы нас начали распрашивать от куда мы и куда. Кстати, Главный консультант очень хорошо говорила по английски. Она также знает озеро Байкал. Город Иркутск. Они слово Байкал произносят Байкаль. Пообщались немного и двинули дальше. Через пару км остановились на обед в этом же городе. К этому времени мы накрутили 110 км. Да, нам море по колено – сегодня 200 легко разменяем. Даже против ветра. Кого там… Тронули. И…. Ну ё мае, опять. Горки. Все, приехали. Опять знакомая картина. По такому мы и 200 не накрутим за сегодня. Сбавляем темп до матрасного. И едем по тихой. К ужину мы проехали 167 км. Еще после ужина чуток проедем и в палатке заночуем. Средняя скорость сегодня на спидометре 21 км\ч. Пролетели один городок. Там много классных и красивых мест и строений было. Не было времени для съемки((( жалко…..
Никита:
Когда мне Саша вчера сказал, что мы должны проехать 280 км до Нюрнберга, я, если честно, немного растерялся, мягко говоря. Но по сухим расчетам все выходило довольно-таки логично: из Кайзерслаутерна выезжаем в 6 часов, едем со средней скоростью 23 км/ч-25 км/ч (нас вдохновила прямая дорога до Кайзера в первый день). Всего получается, что за 12-14 часов вполне можно было доехать, при том, что мы ночлег в пригороде Нюрнберга, а это архиважно для нас. В общем, этому не суждено было сбыться из-за многих факторов, непредвиденных остановок, и, самое главное, рельеф (!). Началась такая же картина, как во Франции, поползли по крутым холмам вверх-вниз… Хотя к обеду расстояние было приличное, и реально захотелось доехать засветло. Но не будем о грустном, мы сегодня проехали плановое расстояние, день прошел не зря :) Только обидно, конечно, что снимали мы крайне мало… Так как цель важнее. Да и европейские города, какими бы они фантастическими красивыми не были, уже приелись. Обилие средневековых замков, памятников, архитектурных изысков, просто уютных домиков, лавочек, интересных сооружений… Глаз «замылился» постепенно. Потом мы будем очень сильно об этом жалеть, но сейчас все же главное – это дорога домой. Я иногда пытался на ходу что-то заснять цифровиком, посмотрим что получилось позже…
70% местности – поля, плантации, сады.. Яблони везде, только вот не созрело еще ничего)
Конечно же пару слов о Макдональдсе, немецкий вариант немного отличается: мебель, обслуживание, вай-фай, меню…
Встретили здесь русского, сказал, что такой рельеф будет до самой Праги :(
Пока всё. Темнеет, надо быстрее ехать, искать место под палатку.
P.S. Постараемся дальше продолжать такой формат отчетов (2 мнения).
Александр:
Начался день с прекрасного завтрака, который приготовила Настя. Покушали, собрались и двинули. Старт в 7:30.
Еще вчера нам Настя рассказывала, что немцы делают дороги прямые (не по горам) – в объезд горы или используют туннели. Мы прикинули, что по хорошему асфальту и по прямой мы доедем до Нюрнбергам (там есть договоренность, что мы переночуем) . 280 км. Конечно, цифра заоблачная, но вполне реальна при тех условиях, что описаны выше.
Едем. И вправду, нет рельефа практически. Горы кругом, мы едем по прямой по извилистой дороге, которая огибает эти горы. Так как с двух сторон горы, то ветра нет вобще. Ехать нам дофига, поэтому мы едем немного напрягаясь. Скорость 28 км\ч. Так мы пропилили практически без остановки 77 км. Казалось, что мы везде успеем, и до 22:00 приедем в Нюрнеберг. А не тут то было. На тебе…. Горы закончились и пошла открытая местность. Ветер встречный. Ёклмн. Скорость упала до 24 км\ч. Я уже начинаю понимать, что против ветра мы такую скорость долго не продержим. И на тебе…. Ветер усилился. Уже стало ясно, что ни о каких 280 км речи не может и быть.Решили заехать в город Зинсхайм на обед. Там увидели спортивный магазин. Решили зайти глянуть спальники. (Дело в том, что вчера в «Кайзере» ходили специально смотреть спальники. В магазине «рюкзак» самый дешевый стоил 79 евро.) В этом магазине спальники стоили 59 евро за 2 штуки. Мы их купили. Продавцы нас начали распрашивать от куда мы и куда. Кстати, Главный консультант очень хорошо говорила по английски. Она также знает озеро Байкал. Город Иркутск. Они слово Байкал произносят Байкаль. Пообщались немного и двинули дальше. Через пару км остановились на обед в этом же городе. К этому времени мы накрутили 110 км. Да, нам море по колено – сегодня 200 легко разменяем. Даже против ветра. Кого там… Тронули. И…. Ну ё мае, опять. Горки. Все, приехали. Опять знакомая картина. По такому мы и 200 не накрутим за сегодня. Сбавляем темп до матрасного. И едем по тихой. К ужину мы проехали 167 км. Еще после ужина чуток проедем и в палатке заночуем. Средняя скорость сегодня на спидометре 21 км\ч. Пролетели один городок. Там много классных и красивых мест и строений было. Не было времени для съемки((( жалко…..
Никита:
Когда мне Саша вчера сказал, что мы должны проехать 280 км до Нюрнберга, я, если честно, немного растерялся, мягко говоря. Но по сухим расчетам все выходило довольно-таки логично: из Кайзерслаутерна выезжаем в 6 часов, едем со средней скоростью 23 км/ч-25 км/ч (нас вдохновила прямая дорога до Кайзера в первый день). Всего получается, что за 12-14 часов вполне можно было доехать, при том, что мы ночлег в пригороде Нюрнберга, а это архиважно для нас. В общем, этому не суждено было сбыться из-за многих факторов, непредвиденных остановок, и, самое главное, рельеф (!). Началась такая же картина, как во Франции, поползли по крутым холмам вверх-вниз… Хотя к обеду расстояние было приличное, и реально захотелось доехать засветло. Но не будем о грустном, мы сегодня проехали плановое расстояние, день прошел не зря :) Только обидно, конечно, что снимали мы крайне мало… Так как цель важнее. Да и европейские города, какими бы они фантастическими красивыми не были, уже приелись. Обилие средневековых замков, памятников, архитектурных изысков, просто уютных домиков, лавочек, интересных сооружений… Глаз «замылился» постепенно. Потом мы будем очень сильно об этом жалеть, но сейчас все же главное – это дорога домой. Я иногда пытался на ходу что-то заснять цифровиком, посмотрим что получилось позже…
70% местности – поля, плантации, сады.. Яблони везде, только вот не созрело еще ничего)
Конечно же пару слов о Макдональдсе, немецкий вариант немного отличается: мебель, обслуживание, вай-фай, меню…
Встретили здесь русского, сказал, что такой рельеф будет до самой Праги :(
Пока всё. Темнеет, надо быстрее ехать, искать место под палатку.
P.S. Постараемся дальше продолжать такой формат отчетов (2 мнения).
#938663
25.07.2013 - 16:44
Вчера мы выехали из города и разбили палатку в поле. За вчерашний день получилось 175 км.
День 19. (23.07)
Александр.
В этом отчете напишу некоторые медицинские показатели.
Сегодня был мегамаршрут. Приключения. Было здорово. С утра мы пробатонились. Старт был в 11 часов. До Нюрнберга 100 км. Решили: заехать в гости, поесть и дальше тронуть. Поехали в самом начале в гору. Скорость 22 км\ч. Гора стала чуть положе, скорость 25 км\ч. Неужели!? О, Боги! Вы услышали наши молитвы! Ветер попутный. Еха! Ща мы до обеда долетим до Нюрнберга. Ага. 10 раз. Доезжаем до развилки (проехали 5 км всего). Направо и налево. Нюрнберг на северо-востоке от нашего местоположения. Я говорю, Никите, что нам налево надо. Он смотрит этот несчастный навигатор. Говорит, что поехали по трассе. Там проще, горок нет. 126 км на знаке. Ну, пофиг – поехали. Ну, ё маё, ветер встречный (значит едем обратно, не туда – обратно). Ща опять все попрет. Выехали на автобан. Едем красиво. Проезжающие машины нам сигналят. Проезжаем несколько километров. Нас останавливает дорожный работник. Говорит, что здесь ехать нельзя. По встречке проехала полиция. Нас увидели. Мы свернули с автобана. Едем на юг. А больше некуда. Нас догнала полиция. Они нам сказали, что по автобану нельзя ездить. Что там опасно, и что там штраф возьмут, если поймают. Интересовались нашим проектом. Сфотались с нами) Дали карту, нарисовали как надо ехать. Пожелали удачи! Очень круто. Ура, мы не поедем по навигатору. Счастье!Ну, и мы двинули на юг.
Доехали до Швабишь Халь. Увидели Лидл(местная сеть супермаркетов). Зайдем. Ага. Они карты Виза не принимают. Кстати в Германии очень много мест, где не принимали визы. Значит надо обналичить. Заехали в макдак, пообедали. Обналичили деньги. И заехали в лидл, набрали еды. Все, пора ехать. Вот мы тормоза. Время 14:30, а мы проехали 30 км. Нам еще пилить больше 130 км. К вечеру надо приехать. Надо уже ехать нематрасно.
(Мы едем каждый день на пульсе 120-140. Матрасный темп. Так как мы натренированные, то такой пульс соответствует неплохой скорости. В таком темпе можно ехать долго. Если нет горок и встречного ветра, то можно успевать проезжать по 200 км.)
Стартанули мы из этого города. Темп сразу взяли хороший (под 150 пульс). Ветер пропал – ехать нормально. Начался сразу классный спуск. Еха! Блин, машины все испортили. Пришлось оттормаживать, чтоб на поворотах не врезаться в них. Подъем. Традиционно крутой. Прямая и спуск. Аааа. Полетели. 1 км пролетаем – стоит знак 8% 3 км. Ехоу. Ветра нет. Скорость без педалей сразу же 55 км\ч. Серпантин. Вид с него . умопомрачительный. Вид на супер мост. Сфотать? нет возможности остановиться! Так как дорога узкая, сзади машины, да и колодки стирать неохота. Жаль…. А так красиво! Проезжаем «тещин язык». И стоит знак 8% 2 км спук. АААА. Вот это горочка! Летим дальше в полном напряжении, так как поворотов много и они достаточно крутые. ААААА! Думаю: надо с горки съехать и сфотать все. И вот – мы в низине. Оттуда ничего не видно. Виден только подъем, в который нам надо пилить. Он еще круче того, что мы ехали вниз. С кучей тещиных языков. В такую горку матрасно не заедешь. Минимальная передача. Я решил эту горку отработать (интересно же). 10 км\ч скорость на протяжении всей горки. 30 минут ехал. Пульс 180.
Отдыхаем на вершине. Думали, что ща поедем по мосту тому, пофотаем. А, нет. Почему-то его не было. Это было другое направление с мостом.
Дальше пошли спуски и подъемы, традиционно с чередованием. В одном месте заехали на горку и по хребту ехали по прямой наверху какое-то время. Ветренные мельницы не крутятся. Мы едем на пульсе 140. Скорость 24 км\ч. Начался привычнй рельеф. Спуск, подъем. Темп увеличили до 160 км\ч. Едем и быстро. Время уже к ночи, надо вваливать. Увеличиваем темп, пульс до 170. Скорость по 30 км\ч. Надо успевать до 12 ночи. Мы просто летели. Успели. В 23:30.
В Фюрте нас приняли Михаил и Юлия. Накормили ужином. Царское ложе приготовили) Спасибо им большое.
Сегодня проехали 165 км. Средняя скорость на спидометре 22 км\ч. По таким горкам, с таким грузом, как не скромно, скорость недетская.
Кстати, мы ездили по брусчатке. Не раз. Это не так, уж, и жестко, как было на картинке. По сути – это просто плиточки. Ехать по ним нормально. Расколбас идет, конечно, но не совсем уж, прям, смертельно. А так – и высокую скорость держать легко можно. Особенно, не на нагруженном веле.
Мы способны легко держать такую скорость по горкам. Удивляют некоторые советчики, которые по более слабому маршруту Иркутск-Байкальск не могут 22 км\ч среднюю скорость держать. На пустом велосипеде! Уж, не говоря про то, что тут ни разу не ездили. Ни разу не видели тут маршруты и обстановки. Даже, представить не могут себе погодные условия. И пр. и пр. А нам советуют, как ехать, во сколько, когда и многое другое. Единственный реальный совет был, это от Ивана Майорова: поставить передний багажник.
Никита.
В ночь на этот день мы испробовали свои спальники, которые купили вчера. Впечатления самые лучшие. Мало того, что мы не закрывали палатку, не надевали термобелье, спали в полураскрытых спальниках, и было просто очень жарко) Хотя ночью температура опускается до +11. В Сибири, думаю, тоже не замерзнем.
Будильник был заведен на 6 часов, я как всегда встаю рано, так как не могу спать очень долго. Впервые в 7 утра солнце жарило как днём. В палатке была настоящая сауна… Саша еще час поспал, мы приготовили завтрак (впервые мясной, с настоящей тушенкой, спасибо большое Насте). Ели на обочине трассы, так как только там был тенёк. Уж не знаю, что думали про нас проезжающие люди, но у меня чувство неловкости почти уже атрофировалось :)
В общем, собрались, поехали. Небольшая усталость в ногах намекала, что лучше ехать по равнине, решили прорваться по трассе. Ведь несколько раз у нас это успешно выходило.
Заезжаем на «синюю» дорогу, сразу почувствовали на себе недовольные взоры водителей, каждая 10-й машина нам сигналила, но мы не предавали этому значение. Дальше видим машину с мигалками, подумали – полиция. Выходит мужичок в оранжевой форме – значит, пронесло, какая-то дорожная служба. Объяснил, что «итс импосибл» здесь ехать. Ок, свернули. Потом, по второстепенной трассе нас обгоняет полиция. В окне – большой палец вверх :) Остановились. Они улыбаются, расспрашивают, в общем, очень и очень все прошло дружелюбно. Сфотографировались, подарили карту… И наказали не ехать по автобану, так как «вери дэнжерос». Да здравствует немецкая полиция!)
Какие еще впечатления от вчерашнего дня? За почти месяц пребывания в Европе увидели отечественный автомобиль! Ниву!) Подъехали, сказали, что, мол, «крутая тачка у тебя, парень», он согласился :)
Живописных мест довольно мало, только несколько городков, которые находятся или в низине, или на вершине, в общем, проезжаем, не останавливаясь.
Устали, конечно, сильно. Таких крутых горок, даже во Франции не было. Да и слово "жарко" не очень подходит под правильное описание вчерашней погоды... +43 показывал велокомпьютер.
Заехали в Макдональдс отдохнуть, пообедать. Купили по маленькому роллу и стакачику колы. В немецких макдаках есть такая фишка - можно один раз подойти к автомату с напитками и налить себе все, что хочешь. Но мы же не знали, что можно только 1 раз. Халява!) Короче, налили себе полные бутылочки колы ;) Немцы, может и видели это все, но что-то сказать не решились)
Вчера мы просчитались со временем и расстоянием, приехали поздно, думали, что нас не примут)) Нет, приняли, замечательные люди, Михаил и Юлия. Ужин, душ, мягкие кровати, завтрак, очень дельные советы, рассказы про Германию, Европу, Россию :)
Едем в Чехию! Там поснимаем, надеюсь, побольше.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307896106%2Fwall-52276604_494
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165648505%2Fa0d4fc75038b6f8843
День 19. (23.07)
Александр.
В этом отчете напишу некоторые медицинские показатели.
Сегодня был мегамаршрут. Приключения. Было здорово. С утра мы пробатонились. Старт был в 11 часов. До Нюрнберга 100 км. Решили: заехать в гости, поесть и дальше тронуть. Поехали в самом начале в гору. Скорость 22 км\ч. Гора стала чуть положе, скорость 25 км\ч. Неужели!? О, Боги! Вы услышали наши молитвы! Ветер попутный. Еха! Ща мы до обеда долетим до Нюрнберга. Ага. 10 раз. Доезжаем до развилки (проехали 5 км всего). Направо и налево. Нюрнберг на северо-востоке от нашего местоположения. Я говорю, Никите, что нам налево надо. Он смотрит этот несчастный навигатор. Говорит, что поехали по трассе. Там проще, горок нет. 126 км на знаке. Ну, пофиг – поехали. Ну, ё маё, ветер встречный (значит едем обратно, не туда – обратно). Ща опять все попрет. Выехали на автобан. Едем красиво. Проезжающие машины нам сигналят. Проезжаем несколько километров. Нас останавливает дорожный работник. Говорит, что здесь ехать нельзя. По встречке проехала полиция. Нас увидели. Мы свернули с автобана. Едем на юг. А больше некуда. Нас догнала полиция. Они нам сказали, что по автобану нельзя ездить. Что там опасно, и что там штраф возьмут, если поймают. Интересовались нашим проектом. Сфотались с нами) Дали карту, нарисовали как надо ехать. Пожелали удачи! Очень круто. Ура, мы не поедем по навигатору. Счастье!Ну, и мы двинули на юг.
Доехали до Швабишь Халь. Увидели Лидл(местная сеть супермаркетов). Зайдем. Ага. Они карты Виза не принимают. Кстати в Германии очень много мест, где не принимали визы. Значит надо обналичить. Заехали в макдак, пообедали. Обналичили деньги. И заехали в лидл, набрали еды. Все, пора ехать. Вот мы тормоза. Время 14:30, а мы проехали 30 км. Нам еще пилить больше 130 км. К вечеру надо приехать. Надо уже ехать нематрасно.
(Мы едем каждый день на пульсе 120-140. Матрасный темп. Так как мы натренированные, то такой пульс соответствует неплохой скорости. В таком темпе можно ехать долго. Если нет горок и встречного ветра, то можно успевать проезжать по 200 км.)
Стартанули мы из этого города. Темп сразу взяли хороший (под 150 пульс). Ветер пропал – ехать нормально. Начался сразу классный спуск. Еха! Блин, машины все испортили. Пришлось оттормаживать, чтоб на поворотах не врезаться в них. Подъем. Традиционно крутой. Прямая и спуск. Аааа. Полетели. 1 км пролетаем – стоит знак 8% 3 км. Ехоу. Ветра нет. Скорость без педалей сразу же 55 км\ч. Серпантин. Вид с него . умопомрачительный. Вид на супер мост. Сфотать? нет возможности остановиться! Так как дорога узкая, сзади машины, да и колодки стирать неохота. Жаль…. А так красиво! Проезжаем «тещин язык». И стоит знак 8% 2 км спук. АААА. Вот это горочка! Летим дальше в полном напряжении, так как поворотов много и они достаточно крутые. ААААА! Думаю: надо с горки съехать и сфотать все. И вот – мы в низине. Оттуда ничего не видно. Виден только подъем, в который нам надо пилить. Он еще круче того, что мы ехали вниз. С кучей тещиных языков. В такую горку матрасно не заедешь. Минимальная передача. Я решил эту горку отработать (интересно же). 10 км\ч скорость на протяжении всей горки. 30 минут ехал. Пульс 180.
Отдыхаем на вершине. Думали, что ща поедем по мосту тому, пофотаем. А, нет. Почему-то его не было. Это было другое направление с мостом.
Дальше пошли спуски и подъемы, традиционно с чередованием. В одном месте заехали на горку и по хребту ехали по прямой наверху какое-то время. Ветренные мельницы не крутятся. Мы едем на пульсе 140. Скорость 24 км\ч. Начался привычнй рельеф. Спуск, подъем. Темп увеличили до 160 км\ч. Едем и быстро. Время уже к ночи, надо вваливать. Увеличиваем темп, пульс до 170. Скорость по 30 км\ч. Надо успевать до 12 ночи. Мы просто летели. Успели. В 23:30.
В Фюрте нас приняли Михаил и Юлия. Накормили ужином. Царское ложе приготовили) Спасибо им большое.
Сегодня проехали 165 км. Средняя скорость на спидометре 22 км\ч. По таким горкам, с таким грузом, как не скромно, скорость недетская.
Кстати, мы ездили по брусчатке. Не раз. Это не так, уж, и жестко, как было на картинке. По сути – это просто плиточки. Ехать по ним нормально. Расколбас идет, конечно, но не совсем уж, прям, смертельно. А так – и высокую скорость держать легко можно. Особенно, не на нагруженном веле.
Мы способны легко держать такую скорость по горкам. Удивляют некоторые советчики, которые по более слабому маршруту Иркутск-Байкальск не могут 22 км\ч среднюю скорость держать. На пустом велосипеде! Уж, не говоря про то, что тут ни разу не ездили. Ни разу не видели тут маршруты и обстановки. Даже, представить не могут себе погодные условия. И пр. и пр. А нам советуют, как ехать, во сколько, когда и многое другое. Единственный реальный совет был, это от Ивана Майорова: поставить передний багажник.
Никита.
В ночь на этот день мы испробовали свои спальники, которые купили вчера. Впечатления самые лучшие. Мало того, что мы не закрывали палатку, не надевали термобелье, спали в полураскрытых спальниках, и было просто очень жарко) Хотя ночью температура опускается до +11. В Сибири, думаю, тоже не замерзнем.
Будильник был заведен на 6 часов, я как всегда встаю рано, так как не могу спать очень долго. Впервые в 7 утра солнце жарило как днём. В палатке была настоящая сауна… Саша еще час поспал, мы приготовили завтрак (впервые мясной, с настоящей тушенкой, спасибо большое Насте). Ели на обочине трассы, так как только там был тенёк. Уж не знаю, что думали про нас проезжающие люди, но у меня чувство неловкости почти уже атрофировалось :)
В общем, собрались, поехали. Небольшая усталость в ногах намекала, что лучше ехать по равнине, решили прорваться по трассе. Ведь несколько раз у нас это успешно выходило.
Заезжаем на «синюю» дорогу, сразу почувствовали на себе недовольные взоры водителей, каждая 10-й машина нам сигналила, но мы не предавали этому значение. Дальше видим машину с мигалками, подумали – полиция. Выходит мужичок в оранжевой форме – значит, пронесло, какая-то дорожная служба. Объяснил, что «итс импосибл» здесь ехать. Ок, свернули. Потом, по второстепенной трассе нас обгоняет полиция. В окне – большой палец вверх :) Остановились. Они улыбаются, расспрашивают, в общем, очень и очень все прошло дружелюбно. Сфотографировались, подарили карту… И наказали не ехать по автобану, так как «вери дэнжерос». Да здравствует немецкая полиция!)
Какие еще впечатления от вчерашнего дня? За почти месяц пребывания в Европе увидели отечественный автомобиль! Ниву!) Подъехали, сказали, что, мол, «крутая тачка у тебя, парень», он согласился :)
Живописных мест довольно мало, только несколько городков, которые находятся или в низине, или на вершине, в общем, проезжаем, не останавливаясь.
Устали, конечно, сильно. Таких крутых горок, даже во Франции не было. Да и слово "жарко" не очень подходит под правильное описание вчерашней погоды... +43 показывал велокомпьютер.
Заехали в Макдональдс отдохнуть, пообедать. Купили по маленькому роллу и стакачику колы. В немецких макдаках есть такая фишка - можно один раз подойти к автомату с напитками и налить себе все, что хочешь. Но мы же не знали, что можно только 1 раз. Халява!) Короче, налили себе полные бутылочки колы ;) Немцы, может и видели это все, но что-то сказать не решились)
Вчера мы просчитались со временем и расстоянием, приехали поздно, думали, что нас не примут)) Нет, приняли, замечательные люди, Михаил и Юлия. Ужин, душ, мягкие кровати, завтрак, очень дельные советы, рассказы про Германию, Европу, Россию :)
Едем в Чехию! Там поснимаем, надеюсь, побольше.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307896106%2Fwall-52276604_494
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165648505%2Fa0d4fc75038b6f8843
#938664
25.07.2013 - 16:48
День 20. (23.07)
Александр.
Матрас закончился. Пошли «гонки». Спорт. 19 день – был пройден на половину в интенсивном темпе. Следующий день нельзя ехать интенсивно.
Выбрались из города, Я сбросил среднюю скорость на спидометре и держал намеренно скорость 20-21 км\ч. По прямой. Пытался поймать пульс 120. Чтоб не превышало это значение. Так потихонечку и ехали. Решили проехать по велодороге. Все равно идет между городами. Единственный косяк – расстояние получается больше, чем по дороге, потому что велодорога петляет сильно. Там даже специальные знаки стоят: куда и сколько км ехать. Потом свернули не в направлении севера, так как в макдак заехать надо было – поужинать. Заехали в магазин «Нетто». Цены приятно удивили. На 4 евро набрал: куча бананов, 2 молока, шоколадку, ананасы в банке.
В Нюрнберге поматрасили, пофотали. Времени много потерялось. Поэтому в медленном темпе всего проехали 91 км. Потом уже ночь наступила. Остановились в лесочке. Возле города Амбер. Это не совсем напрямик с Нюрнберга до Праги. Свернули чуть южнее.
Еще, Я протупил в Иркутске: надо было самому «больницу» собирать, а Я что-то этого не сделал. В итоге: не взяли аспирин, про который говорил. Пришлось тут покупать аспирин за 18 евро. А у нас ацитилсилициловую кислоту можно взять за гроши, при том 10 таблеток сразу. Еще витаминов взяли.
Про аспирин:
Как-то катались с Романом Молчановым в Байкальск. Интенсивно. По приезду он достает «алкозельцер» и выпивает. Мы - давай расспрашивать: чего это он делает!? Он фармацевт, рассказал, что после интенсивных нагрузок можно бахнуть аспиринчику и будешь живой потом. Я начал пробовать так делать. И в правду работает. В подробности Я не вдавался – помогает, да и ладно.
Мы довольно хорошо размялись за первые дни. Теперь план езды такой: чередуем интенсивную езду с неинтенсивной, как на тренировках. Единственное - так это расстояния большие у всех маршрутов. Если день ехали интенсивно, то следующий едем матрасно. А то и 2 дня матрасно. Ну, там – по состоянию.
Никита.
Было тяжело расставаться с такими гостеприимными хозяевами, как Михаил и Юлия, которые и так отложили свои дела ради нас, а еще предложили остаться отдохнуть на денек.
Нас еще в Кайзерслаутерне Настя подсадила на турецкое чудо под названием «дёнер» - еды много, а главное дешево. И утром Михаил нас отвел в его любимый «Дёнер-кебаб». Там мы купили 2 «колбасы», одну съели сразу, вторую – на обед оставили. Турок, который там работал, расспросил – кто мы такие. Мы рассказали, и он подарил нам по бутылке колы :) Мелочь, а приятно.
Когда уже въехали в Нюрнберг, встали перед знаком с направлениями. Взяли карту, раскрыли, смотрим. Подходит к нам немец и спрашивает, куда нам надо. Мы объяснили, он, немного подумав, показал дорогу. В общем, это показательный момент…
Выездаем из города, вроде соориентировались. Одна дорога, под номером «14», все время прямо.. Ок, едем. Жарища та еще. Мы решили себя побаловать за все 20 дней пекла и остановились в кафе-мороженом. Они там делают его при тебе, много фруктов, сиропа – язык проглотишь :)
Начала портиться погода, нависли тучи, мы ускорились… Так как день был разгрузочным, то ехали медленно, но как на зло рельеф был пологий, были силы ехать быстрее…
Покатались по велодорожкам. Что интересно, они проложены не только в городе и крупных поселках, а просто везде, их длина может быть и 20 км, и 40, больше тоже есть. В России это сложно даже представить.
День прошел с пользой, но особых впечатлений не оставил.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307999982%2Fwall-52276604_505
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661243%2F9f64f2067102d8ed66
Александр.
Матрас закончился. Пошли «гонки». Спорт. 19 день – был пройден на половину в интенсивном темпе. Следующий день нельзя ехать интенсивно.
Выбрались из города, Я сбросил среднюю скорость на спидометре и держал намеренно скорость 20-21 км\ч. По прямой. Пытался поймать пульс 120. Чтоб не превышало это значение. Так потихонечку и ехали. Решили проехать по велодороге. Все равно идет между городами. Единственный косяк – расстояние получается больше, чем по дороге, потому что велодорога петляет сильно. Там даже специальные знаки стоят: куда и сколько км ехать. Потом свернули не в направлении севера, так как в макдак заехать надо было – поужинать. Заехали в магазин «Нетто». Цены приятно удивили. На 4 евро набрал: куча бананов, 2 молока, шоколадку, ананасы в банке.
В Нюрнберге поматрасили, пофотали. Времени много потерялось. Поэтому в медленном темпе всего проехали 91 км. Потом уже ночь наступила. Остановились в лесочке. Возле города Амбер. Это не совсем напрямик с Нюрнберга до Праги. Свернули чуть южнее.
Еще, Я протупил в Иркутске: надо было самому «больницу» собирать, а Я что-то этого не сделал. В итоге: не взяли аспирин, про который говорил. Пришлось тут покупать аспирин за 18 евро. А у нас ацитилсилициловую кислоту можно взять за гроши, при том 10 таблеток сразу. Еще витаминов взяли.
Про аспирин:
Как-то катались с Романом Молчановым в Байкальск. Интенсивно. По приезду он достает «алкозельцер» и выпивает. Мы - давай расспрашивать: чего это он делает!? Он фармацевт, рассказал, что после интенсивных нагрузок можно бахнуть аспиринчику и будешь живой потом. Я начал пробовать так делать. И в правду работает. В подробности Я не вдавался – помогает, да и ладно.
Мы довольно хорошо размялись за первые дни. Теперь план езды такой: чередуем интенсивную езду с неинтенсивной, как на тренировках. Единственное - так это расстояния большие у всех маршрутов. Если день ехали интенсивно, то следующий едем матрасно. А то и 2 дня матрасно. Ну, там – по состоянию.
Никита.
Было тяжело расставаться с такими гостеприимными хозяевами, как Михаил и Юлия, которые и так отложили свои дела ради нас, а еще предложили остаться отдохнуть на денек.
Нас еще в Кайзерслаутерне Настя подсадила на турецкое чудо под названием «дёнер» - еды много, а главное дешево. И утром Михаил нас отвел в его любимый «Дёнер-кебаб». Там мы купили 2 «колбасы», одну съели сразу, вторую – на обед оставили. Турок, который там работал, расспросил – кто мы такие. Мы рассказали, и он подарил нам по бутылке колы :) Мелочь, а приятно.
Когда уже въехали в Нюрнберг, встали перед знаком с направлениями. Взяли карту, раскрыли, смотрим. Подходит к нам немец и спрашивает, куда нам надо. Мы объяснили, он, немного подумав, показал дорогу. В общем, это показательный момент…
Выездаем из города, вроде соориентировались. Одна дорога, под номером «14», все время прямо.. Ок, едем. Жарища та еще. Мы решили себя побаловать за все 20 дней пекла и остановились в кафе-мороженом. Они там делают его при тебе, много фруктов, сиропа – язык проглотишь :)
Начала портиться погода, нависли тучи, мы ускорились… Так как день был разгрузочным, то ехали медленно, но как на зло рельеф был пологий, были силы ехать быстрее…
Покатались по велодорожкам. Что интересно, они проложены не только в городе и крупных поселках, а просто везде, их длина может быть и 20 км, и 40, больше тоже есть. В России это сложно даже представить.
День прошел с пользой, но особых впечатлений не оставил.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307999982%2Fwall-52276604_505
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661243%2F9f64f2067102d8ed66
#938665
25.07.2013 - 16:49
День 21 (24.07)
Александр.
Вчера вечерком закинулись аспиринчиком – сегодня, как новенькие.
Сегодня еще пробатонились утром. Пока завтракали – пошел дождь. Складываем все. Накрываем велы дождевиками, сами облачаемся в спец одежду и поперли. Старт был дан в обед. Нужно когти рвать, чтоб до Пльзеня доехать хотя бы. Сначала была прямая (километров 20). Даже с нашими парусами, и в дождь мы шагали со средней скоростью 25 км\ч, потом подняли ее до 26 км\ч. Ветра не было никакого. Потом пошли горки. Скорость, естественно, упала. Но, даже при этом мы держали высокую скорость. Ехали интенсивно. Горки были классные. До Чехии от места старта 63 км. В Чехии горки пошли вообще на ура: хорошие тягуны, и не менее классные затяжные спуски. С одного из них (пологого) ехали километров 10. В первом же городке Розвадов была маленькая горка (спуск). Метров 150-200. Но уклон просто сумасшедший. Едешь 15 км\ч, в горку забираешься. Смотришь вниз, и уже страшно. Без педалей скорость стремительно растет. Душа ушла в пятки. 40, 50, 60. До 62 км\ч скорость дошла, и горка кончилась. Ужасно страшно. Первая из самых смачных горок была в следующем городе (подъем до города, спуск после города). Уклон примерно такой же, как у Култукской. 7 км расстояние. Поднялись наверх: видок просто закачаешься! Спуск. И сразу стоит знак 12% уклон. Ну класс, ща с ветерком прокатимся. Поворот. Скорость растет. А горки конца и края не видать. Уклон тот же. И тут уже становится настолько страшно, что жмешь на тормоза. 3 км такой уклон был. Разогнался до 61 км\ч. Никита до 65 км\ч и тоже тормоза включил. Ну ниче, еще были хорошие спуски, где Я 66 км\ч разгонялся))) Интенсивный темп потихоньку перешел в очень интенсивный. . Наша средняя скорость на спидометре начала расти. Ветра не было. Я увидел на спидаке, что скорость средняя 24.5 км\ч. Мне захотелось ее поднять до 25 км\ч. Начались дикие гонки Даже по горкам мы ломили, что скорость не опускалась ниже 20 км\ч. А на прямых скорость держалась под 37 км\ч
Доехали до Пльзеня. Посидели в кафе. Съели нашу еду (традиционно). Зарядились. Поехали искать ночлег. Заехали в хостел. Чтобы под дождь не попасть. Цена: 34 евро за двоих.
И так: проехали 130 км. Средняя скорость 25 км\ч. Завтра надо до Праги долететь. Там поматрасим, поснимаем, пофотаем.
Закинулись аспирином.
Кстати, наши велы сегодня были еще тяжелее. Помимо кучи банок тушенки, 2-х банок сгухи, трофейной посуды (домой везем себе сувениры), сегодня добавилось кучи еды, которую мы набрали. Правда сегодня же ее и съели, но с ней пол маршрута то проехали. Честно говоря, нам пофиг уже на лишние кг. Если кто-то начинает тяжело ехать, то перекидываем банки от одного другому.
Никита.
Проснулись мы около 9 часов, хотя будильник был заведен на 6. Ну, как всегда :) Я все это объясняю погодой, все затянуто тучами, в такую хочется спать дома в тёплой уютной кровати) Не спеша приготовили завтрак, поели, начали собираться, и… начало накрапывать. Все сильнее и сильнее. Скорость сборов сразу возросла в 3 раза. Вышли на дорогу – дождь закончился. Проехали 1 км – опять пошел, только уже достаточно сильный. Остановились под навесом, надели дождевики, чехлы на рюкзаки, тронули. Через 10 минут – дождя как не бывало. В следующем городе на нас смотрели как на идиотов :) Зато сухие…
Разъяснило, все сняли. Бодрым темпом движемся в Чехию. Долетели быстро. Проезжаем мостик, еле увидели знак границы. И вот мы уже в Восточной Европе, в Чешской республике.
Чехия сразу почему-то показалось какой-то близкой по духу что ли… Немного схожая деревянная архитектура, вывески можно прочитать и почти правильно перевести, пейзажи с березками и густыми лесами. Но дороги тут явно не наши. Даже в Германии они уступают (мое первое впечатление). Это доказывает наша сегодняшняя скорость. Я 3 раза побил скоростной рекорд сегодня за все велотурне. А также в одну горку заезжал под 40 км/ч.
Вроде проехали совсем чуть-чуть от Германии, а уже другая культура, другие бренды, автомобили. У нас в России можно проехать тысячи километров и ничего не изменится :)
Пльзень (по-английски Пилсен – звучит лучше) – город, конечно, красивый, широчайшие улицы, но сфотографировать его вечером не получилось. Причина не только в недостатке света, но и недостатке времени. По большому счету, проезжаемые города я пытаюсь фотографировать цифровиком на ходу, одной рукой управляя велосипедом, другой – пытаясь поймать кадр. А еще за дорогой следить надо…
Завтра едем в Прагу. Обидно, так как это предложение не вызывает у меня каких-то эмоций, кроме как очередного пункта, где можно поесть, поспать, помыться. Новые страны и города, в которые я когда-то мечтал попасть, не вызывают у меня какой-то пиетет, а просто становятся точками на карте, интересует только километраж. А архитектура, гастрономия, культура уходят на десятый план.
Больше 20 дней уже в пути пролетели для меня очень быстро, как во сне. Может это к лучшему, так как очень хочется домой. Вроде только-только стартовали, а уже в Чехии. Еще не могу переварить все эмоции и впечатления. И может быть потом придет осознание всего, что происходит.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308000323%2Fwall-52276604_506
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661232%2F00896e393e4ac822a9
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661222%2F83482fb86b634ff7af
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165660956%2Ff3e83a47c8a184f6ea
Александр.
Вчера вечерком закинулись аспиринчиком – сегодня, как новенькие.
Сегодня еще пробатонились утром. Пока завтракали – пошел дождь. Складываем все. Накрываем велы дождевиками, сами облачаемся в спец одежду и поперли. Старт был дан в обед. Нужно когти рвать, чтоб до Пльзеня доехать хотя бы. Сначала была прямая (километров 20). Даже с нашими парусами, и в дождь мы шагали со средней скоростью 25 км\ч, потом подняли ее до 26 км\ч. Ветра не было никакого. Потом пошли горки. Скорость, естественно, упала. Но, даже при этом мы держали высокую скорость. Ехали интенсивно. Горки были классные. До Чехии от места старта 63 км. В Чехии горки пошли вообще на ура: хорошие тягуны, и не менее классные затяжные спуски. С одного из них (пологого) ехали километров 10. В первом же городке Розвадов была маленькая горка (спуск). Метров 150-200. Но уклон просто сумасшедший. Едешь 15 км\ч, в горку забираешься. Смотришь вниз, и уже страшно. Без педалей скорость стремительно растет. Душа ушла в пятки. 40, 50, 60. До 62 км\ч скорость дошла, и горка кончилась. Ужасно страшно. Первая из самых смачных горок была в следующем городе (подъем до города, спуск после города). Уклон примерно такой же, как у Култукской. 7 км расстояние. Поднялись наверх: видок просто закачаешься! Спуск. И сразу стоит знак 12% уклон. Ну класс, ща с ветерком прокатимся. Поворот. Скорость растет. А горки конца и края не видать. Уклон тот же. И тут уже становится настолько страшно, что жмешь на тормоза. 3 км такой уклон был. Разогнался до 61 км\ч. Никита до 65 км\ч и тоже тормоза включил. Ну ниче, еще были хорошие спуски, где Я 66 км\ч разгонялся))) Интенсивный темп потихоньку перешел в очень интенсивный. . Наша средняя скорость на спидометре начала расти. Ветра не было. Я увидел на спидаке, что скорость средняя 24.5 км\ч. Мне захотелось ее поднять до 25 км\ч. Начались дикие гонки Даже по горкам мы ломили, что скорость не опускалась ниже 20 км\ч. А на прямых скорость держалась под 37 км\ч
Доехали до Пльзеня. Посидели в кафе. Съели нашу еду (традиционно). Зарядились. Поехали искать ночлег. Заехали в хостел. Чтобы под дождь не попасть. Цена: 34 евро за двоих.
И так: проехали 130 км. Средняя скорость 25 км\ч. Завтра надо до Праги долететь. Там поматрасим, поснимаем, пофотаем.
Закинулись аспирином.
Кстати, наши велы сегодня были еще тяжелее. Помимо кучи банок тушенки, 2-х банок сгухи, трофейной посуды (домой везем себе сувениры), сегодня добавилось кучи еды, которую мы набрали. Правда сегодня же ее и съели, но с ней пол маршрута то проехали. Честно говоря, нам пофиг уже на лишние кг. Если кто-то начинает тяжело ехать, то перекидываем банки от одного другому.
Никита.
Проснулись мы около 9 часов, хотя будильник был заведен на 6. Ну, как всегда :) Я все это объясняю погодой, все затянуто тучами, в такую хочется спать дома в тёплой уютной кровати) Не спеша приготовили завтрак, поели, начали собираться, и… начало накрапывать. Все сильнее и сильнее. Скорость сборов сразу возросла в 3 раза. Вышли на дорогу – дождь закончился. Проехали 1 км – опять пошел, только уже достаточно сильный. Остановились под навесом, надели дождевики, чехлы на рюкзаки, тронули. Через 10 минут – дождя как не бывало. В следующем городе на нас смотрели как на идиотов :) Зато сухие…
Разъяснило, все сняли. Бодрым темпом движемся в Чехию. Долетели быстро. Проезжаем мостик, еле увидели знак границы. И вот мы уже в Восточной Европе, в Чешской республике.
Чехия сразу почему-то показалось какой-то близкой по духу что ли… Немного схожая деревянная архитектура, вывески можно прочитать и почти правильно перевести, пейзажи с березками и густыми лесами. Но дороги тут явно не наши. Даже в Германии они уступают (мое первое впечатление). Это доказывает наша сегодняшняя скорость. Я 3 раза побил скоростной рекорд сегодня за все велотурне. А также в одну горку заезжал под 40 км/ч.
Вроде проехали совсем чуть-чуть от Германии, а уже другая культура, другие бренды, автомобили. У нас в России можно проехать тысячи километров и ничего не изменится :)
Пльзень (по-английски Пилсен – звучит лучше) – город, конечно, красивый, широчайшие улицы, но сфотографировать его вечером не получилось. Причина не только в недостатке света, но и недостатке времени. По большому счету, проезжаемые города я пытаюсь фотографировать цифровиком на ходу, одной рукой управляя велосипедом, другой – пытаясь поймать кадр. А еще за дорогой следить надо…
Завтра едем в Прагу. Обидно, так как это предложение не вызывает у меня каких-то эмоций, кроме как очередного пункта, где можно поесть, поспать, помыться. Новые страны и города, в которые я когда-то мечтал попасть, не вызывают у меня какой-то пиетет, а просто становятся точками на карте, интересует только километраж. А архитектура, гастрономия, культура уходят на десятый план.
Больше 20 дней уже в пути пролетели для меня очень быстро, как во сне. Может это к лучшему, так как очень хочется домой. Вроде только-только стартовали, а уже в Чехии. Еще не могу переварить все эмоции и впечатления. И может быть потом придет осознание всего, что происходит.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308000323%2Fwall-52276604_506
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661232%2F00896e393e4ac822a9
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165661222%2F83482fb86b634ff7af
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165660956%2Ff3e83a47c8a184f6ea
#938666
25.07.2013 - 16:50
Как-то катались с Романом Молчановым в Байкальск. Интенсивно. По приезду он достает «алкозельцер» и выпивает. Мы - давай расспрашивать: чего это он делает!? Он фармацевт, рассказал, что после интенсивных нагрузок можно бахнуть аспиринчику и будешь живой потом. Я начал пробовать так делать. И в правду работает. В подробности Я не вдавался – помогает, да и ладно
Можно конечно пить аспирин, но если есть язва, можно умереть от внутреннего кровотечения. ну или в легкой степени получить гастропатии.
Можно конечно пить аспирин, но если есть язва, можно умереть от внутреннего кровотечения. ну или в легкой степени получить гастропатии.
#938670
25.07.2013 - 16:55
День 22 (25.07)
Александр.
С аспирином нас обломали))) Нельзя кушать его. Допинг)))
Как и планировалось, вчерашний день должен был быть матрасным. От Пльзеня до Праги всего 90 км. Мы их пролетели за 3.5 часа. Ну, а че…. – ветер сильный попутный. Сколько времени теперь есть по Праге поматрасить. Фотались, снимали, ходили (с велами под ручку), катались по Праге просто так. Наматрасили 40 км. Вообще классный город. Красивый. Основной транспорт – это трамваи. Они катают там с офигенной скоростью: 40-50 км\ч. Была слабая договоренность с человеком, который нас примет. Мы позвонили ему. Он сказал: куда приехать. Мы приехали, звоним. Он не отвечает. Потом, телефон недоступен. Ну, все – приехали. Надо выбираться за город и ставить палатку.
Итого: вчера накрутили 140 км. Средняя скорость 18 км\ч.
Что запомнилось:
Попробовали пиво пражское. Не очень понравилось. Баварское было в разы лучше!
В Праге очень много брусчатки.
Прага разделена на районы, которые имеются, как Прага 1,2,3 и т.д.
В Праге на центральных улицах такая штуковина: по середине – рельсы для трамвая, по краям по две полосы для движения траспорта. Одна из полос выделена на машины, другая на велы, такси, автобусы. Знаки нарисованы прям на дороге на всем ее протяжении. Едешь и у тебя целая полоса – ааа, класс. Не, ну прикиньте, из 4-х полос, всего две для машин) По центральным улицам. В сумме, километров 20 мы так ехали)))
Качество дорог – не ахти. Ну, как у нас. Во всяком случе во Франции намного хуже.
В Чехии очень много дорог, где едешь и по сторонам лес. Ветки деревьев выходят прям на дорогу. Участки довольно продолжительные. Там прохладно, нет ветра. Выглядит все это очень необычно и красиво.
Никита.
Вчерашний день мало чем запомнился, хотя мы впервые въехали на велосипедах в европейскую столицу. Конечно, Прага – красивейший, старинный и очень необычный город. Там можно стоять на одном месте и фотографировать, фотографировать до бесконечности. Но у нас такой возможности нет.
Кстати, по пути в Прагу по довольно неплохой дороге мы встретили немало велосипедистов разных возрастов и категорий. Попутные на нас действуют как бык на красную тряпку, ну или как собака на кошку, мы хотим их обогнать во что бы то ни стало. И вот впереди видим – какая-то тетенька с неслабыми габаритами едет на городском велике с корзинкой. Таких мы даже и не замечаем обычно. Обгоняем ее. Едем со скоростью 38-40 км/ч. И тут она нас обходит)) Мы в шоке. За ней! Опять обогнали. По пути сделали экипированного шоссейника. Она не отстает. Шоссер догнал нас, разговарились. И под шумок она ушла в точку)) Вот такие в Чехии женщины))
Прага мне напомнила сначала Барсу – все чисто, кругом велосипедисты, трамвайчики, все чинно и благородно. Но когда въехали в центр – «навеяло» Марселем… Брусчатка, ямки – бедные велосипеды… Нашим ободам не позавидуешь. Все тряслось и гремело. Казалось, что велосипед сейчас развалится.
У меня появилась фобия больших городов. В них сложно ориентироваться, там много машин, плохие дороги, и оттуда ооочень сложно выбраться. Чтобы выехать на нужную трассу, нужно петлять, на каждом повороте смотреть знаки. Если проедешь – потеряешь час или два.
В Чехии хоть и чувствуешь большую разницу с западными европейцами в плане языка и поведения, все равно, менталитет отличается от русского. В придорожной кафешке нам сказали, что лучше объясняться на русском, чем на нашем ломанном английском, так им понятнее :)
P.S. Нам с удовольствием хочется упомянуть тех, кто помог нам осуществить нашу мечту.
- Александр Вячеславович Шапочкин - начальник отдела по молодежной политике г. Иркутска! И главный специалист отдела - Анна Шевцова.
- Городское Сберегательное Отделение. Мы очень им признательны!
- компания Saptech. С Москвы мы поедем с их GPS-трекерами.
Ну и наконец, наши родственники, друзья и знакомые. Спасибо вам, дорогие! Мы каждый день чувствуем вашу поддержку, и мы знаем, что нас ждут и о нас беспокоятся. СПАСИБО ВСЕМ!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308084743%2Fwall-52276604_518
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165671823%2Fabe9b03f4bf047d8a7
Александр.
С аспирином нас обломали))) Нельзя кушать его. Допинг)))
Как и планировалось, вчерашний день должен был быть матрасным. От Пльзеня до Праги всего 90 км. Мы их пролетели за 3.5 часа. Ну, а че…. – ветер сильный попутный. Сколько времени теперь есть по Праге поматрасить. Фотались, снимали, ходили (с велами под ручку), катались по Праге просто так. Наматрасили 40 км. Вообще классный город. Красивый. Основной транспорт – это трамваи. Они катают там с офигенной скоростью: 40-50 км\ч. Была слабая договоренность с человеком, который нас примет. Мы позвонили ему. Он сказал: куда приехать. Мы приехали, звоним. Он не отвечает. Потом, телефон недоступен. Ну, все – приехали. Надо выбираться за город и ставить палатку.
Итого: вчера накрутили 140 км. Средняя скорость 18 км\ч.
Что запомнилось:
Попробовали пиво пражское. Не очень понравилось. Баварское было в разы лучше!
В Праге очень много брусчатки.
Прага разделена на районы, которые имеются, как Прага 1,2,3 и т.д.
В Праге на центральных улицах такая штуковина: по середине – рельсы для трамвая, по краям по две полосы для движения траспорта. Одна из полос выделена на машины, другая на велы, такси, автобусы. Знаки нарисованы прям на дороге на всем ее протяжении. Едешь и у тебя целая полоса – ааа, класс. Не, ну прикиньте, из 4-х полос, всего две для машин) По центральным улицам. В сумме, километров 20 мы так ехали)))
Качество дорог – не ахти. Ну, как у нас. Во всяком случе во Франции намного хуже.
В Чехии очень много дорог, где едешь и по сторонам лес. Ветки деревьев выходят прям на дорогу. Участки довольно продолжительные. Там прохладно, нет ветра. Выглядит все это очень необычно и красиво.
Никита.
Вчерашний день мало чем запомнился, хотя мы впервые въехали на велосипедах в европейскую столицу. Конечно, Прага – красивейший, старинный и очень необычный город. Там можно стоять на одном месте и фотографировать, фотографировать до бесконечности. Но у нас такой возможности нет.
Кстати, по пути в Прагу по довольно неплохой дороге мы встретили немало велосипедистов разных возрастов и категорий. Попутные на нас действуют как бык на красную тряпку, ну или как собака на кошку, мы хотим их обогнать во что бы то ни стало. И вот впереди видим – какая-то тетенька с неслабыми габаритами едет на городском велике с корзинкой. Таких мы даже и не замечаем обычно. Обгоняем ее. Едем со скоростью 38-40 км/ч. И тут она нас обходит)) Мы в шоке. За ней! Опять обогнали. По пути сделали экипированного шоссейника. Она не отстает. Шоссер догнал нас, разговарились. И под шумок она ушла в точку)) Вот такие в Чехии женщины))
Прага мне напомнила сначала Барсу – все чисто, кругом велосипедисты, трамвайчики, все чинно и благородно. Но когда въехали в центр – «навеяло» Марселем… Брусчатка, ямки – бедные велосипеды… Нашим ободам не позавидуешь. Все тряслось и гремело. Казалось, что велосипед сейчас развалится.
У меня появилась фобия больших городов. В них сложно ориентироваться, там много машин, плохие дороги, и оттуда ооочень сложно выбраться. Чтобы выехать на нужную трассу, нужно петлять, на каждом повороте смотреть знаки. Если проедешь – потеряешь час или два.
В Чехии хоть и чувствуешь большую разницу с западными европейцами в плане языка и поведения, все равно, менталитет отличается от русского. В придорожной кафешке нам сказали, что лучше объясняться на русском, чем на нашем ломанном английском, так им понятнее :)
P.S. Нам с удовольствием хочется упомянуть тех, кто помог нам осуществить нашу мечту.
- Александр Вячеславович Шапочкин - начальник отдела по молодежной политике г. Иркутска! И главный специалист отдела - Анна Шевцова.
- Городское Сберегательное Отделение. Мы очень им признательны!
- компания Saptech. С Москвы мы поедем с их GPS-трекерами.
Ну и наконец, наши родственники, друзья и знакомые. Спасибо вам, дорогие! Мы каждый день чувствуем вашу поддержку, и мы знаем, что нас ждут и о нас беспокоятся. СПАСИБО ВСЕМ!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308084743%2Fwall-52276604_518
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165671823%2Fabe9b03f4bf047d8a7
#939150
26.07.2013 - 23:31
Открылась новая темка. Этапы, на которых мы едем в полную силу.
1 Этап:
Амбер-Пльзень.
130.79 км
5:13:53
25 км\ч
#939152
26.07.2013 - 23:33
День 23 (26.07)
Александр.
Сегодня день был веселым. Вчера остановились на ночлег возле автобана на выезде из Праги. Сегодня нас заметил полицейский на мотике. Подъехал. Объяснил, что тут ездить нельзя. Объяснил где и как надо ехать. Показал на карте. Рельеф первые километров 70 радовал. Была в основном прямая. Небольшие пологие спуски и подъемы. Так у меня всего максималка была 44 км\ч. Ветер встречный и боковой, где-то ветра не было вообще. Сегодня был побит температурный режим. Жарило -будь здоров. Температура 47. Даж в Испании такого не было. Скорость бы сегодня держали будь здоров. Первые километров20 держали 30 км\ч. Пульс 170. Потом Никита говорит, что надо сбросить темп. И вправду, слишком быстро. До 160 пульс сбрасываем, потом до 150. До 70 км доехали со средней скоростью 28 км\ч. После 70 км пошли жесточайшие горки. А мы перед ними закупились в магазине конкретно еще. И без того тяжелые велы – стали еще тяжелее. В горы на минимальной передаче с полной отдачей забирались кое-как. Спуски – крутые, с очень крутыми поворотами. Еще и лес кругом. Темно, ничего не видно. Скорость со спусков не компенсировала скорость в подъемы.
Остановились в городе Двур-Кралове-Над-Лабем на ужин. Ща из города выйдем и палатку разобьем. Сегодня надо выспаться. Завтра горный маршрут на 140 км. Завтра темп матрасный, так как сегодня был интенсивный темп.
Сегодня проехали 107 км, средняя скорость 26.73 км\ч
Красивого сегодня не было практически. Пару городов с красивыми площадями. Остальные города напоминали полузаброшенные деревни после войны. А между городами поля, и леса.
Никита.
Сложно писать отчет после тяжелого дня… Надо все вспомнить, хотя бы самое важное. А главное, когда едешь – столько разных мыслей, каких-то идей. Сейчас сижу, с трудом что-то вспоминаю, и хочется только спать.
Завтра окажемся в последней стране Еврозоны. Вот купили карту Польши на заправке. Навигатор нас в последнее время подводит.
Совсем запутался в днях недели, часовых поясах, датах. Узнал, что сегодня пятница по тому факту, как чехи ящиками закупаются пивом в супермаркетах :) Кстати, пиво чешское попробовали, не впечатлило. Тут еще есть абсент – самый лучший в Европе, но с деньгами у нас и так напряг.
Вместо макдональдсев уже раз третий или четвертый сидим на заправках, в кафе. Услуги те же самые, но еда в последнем куда лучше, чем фастфуд – дёнер с рисом. Очень вкусно.
А еще по дороге встречаются вывески в виде большого рожка мороженого. На нас этот рекламный ход действует безотказно)) Как не заехать? Голодные и уставшие под палящим солнцем…
Не могу не написать про дороги. Я ошибался, что они самые лучшие в Европе, после Праги пошла катавасия с заплатками, выбоинами, кочками. Надежда на Польшу, может там расслабимся.
Скорость была сегодня высокой. В перерывах между бескрайними солнечно-желтыми полями и густыми тёмными лесами было несколько интересных мест, памятников, церквушек, фонтанов, но мы пронеслись мимо них как ветер и, конечно же, ничего не засняли… Ну ладно, нам главное – двигаться вперед. Домой.
По дороге увидели деревья желто-красными плодами. На вкус как слива, но на сливу не похожи, слишком маленькие. Набили передние сумочки, ели по пути… кислые, так что зубы свело)
Событий особых не было сегодня. До завтра ;)
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308084973%2Fwall-52276604_520
видос
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165674677%2F9c6f2c0f2d741cfbf8
Александр.
Сегодня день был веселым. Вчера остановились на ночлег возле автобана на выезде из Праги. Сегодня нас заметил полицейский на мотике. Подъехал. Объяснил, что тут ездить нельзя. Объяснил где и как надо ехать. Показал на карте. Рельеф первые километров 70 радовал. Была в основном прямая. Небольшие пологие спуски и подъемы. Так у меня всего максималка была 44 км\ч. Ветер встречный и боковой, где-то ветра не было вообще. Сегодня был побит температурный режим. Жарило -будь здоров. Температура 47. Даж в Испании такого не было. Скорость бы сегодня держали будь здоров. Первые километров20 держали 30 км\ч. Пульс 170. Потом Никита говорит, что надо сбросить темп. И вправду, слишком быстро. До 160 пульс сбрасываем, потом до 150. До 70 км доехали со средней скоростью 28 км\ч. После 70 км пошли жесточайшие горки. А мы перед ними закупились в магазине конкретно еще. И без того тяжелые велы – стали еще тяжелее. В горы на минимальной передаче с полной отдачей забирались кое-как. Спуски – крутые, с очень крутыми поворотами. Еще и лес кругом. Темно, ничего не видно. Скорость со спусков не компенсировала скорость в подъемы.
Остановились в городе Двур-Кралове-Над-Лабем на ужин. Ща из города выйдем и палатку разобьем. Сегодня надо выспаться. Завтра горный маршрут на 140 км. Завтра темп матрасный, так как сегодня был интенсивный темп.
Сегодня проехали 107 км, средняя скорость 26.73 км\ч
Красивого сегодня не было практически. Пару городов с красивыми площадями. Остальные города напоминали полузаброшенные деревни после войны. А между городами поля, и леса.
Никита.
Сложно писать отчет после тяжелого дня… Надо все вспомнить, хотя бы самое важное. А главное, когда едешь – столько разных мыслей, каких-то идей. Сейчас сижу, с трудом что-то вспоминаю, и хочется только спать.
Завтра окажемся в последней стране Еврозоны. Вот купили карту Польши на заправке. Навигатор нас в последнее время подводит.
Совсем запутался в днях недели, часовых поясах, датах. Узнал, что сегодня пятница по тому факту, как чехи ящиками закупаются пивом в супермаркетах :) Кстати, пиво чешское попробовали, не впечатлило. Тут еще есть абсент – самый лучший в Европе, но с деньгами у нас и так напряг.
Вместо макдональдсев уже раз третий или четвертый сидим на заправках, в кафе. Услуги те же самые, но еда в последнем куда лучше, чем фастфуд – дёнер с рисом. Очень вкусно.
А еще по дороге встречаются вывески в виде большого рожка мороженого. На нас этот рекламный ход действует безотказно)) Как не заехать? Голодные и уставшие под палящим солнцем…
Не могу не написать про дороги. Я ошибался, что они самые лучшие в Европе, после Праги пошла катавасия с заплатками, выбоинами, кочками. Надежда на Польшу, может там расслабимся.
Скорость была сегодня высокой. В перерывах между бескрайними солнечно-желтыми полями и густыми тёмными лесами было несколько интересных мест, памятников, церквушек, фонтанов, но мы пронеслись мимо них как ветер и, конечно же, ничего не засняли… Ну ладно, нам главное – двигаться вперед. Домой.
По дороге увидели деревья желто-красными плодами. На вкус как слива, но на сливу не похожи, слишком маленькие. Набили передние сумочки, ели по пути… кислые, так что зубы свело)
Событий особых не было сегодня. До завтра ;)
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308084973%2Fwall-52276604_520
видос
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165674677%2F9c6f2c0f2d741cfbf8
#939195
27.07.2013 - 06:32
День 24 (27.07)
Александр.
Сегодня мы решили встать пораньше. Сегодня ожидался горный маршрут. Больше 150 км. При том наш темп сегодня должен быть не интенсивным. Будильник был на 6 утра. Час мы вставали. Быстренько поели, и надо было отдохнуть – не с полным же животом ехать. Прилегли…. И…. до 10 часов))) Встали, блин, рано)))
Как и ожидалось, что сегодня ваты не будет. Хоть и темп не интенсивный, но по такому маршруту – матраса не может быть по определению. С первых метров дистанции пошла горка. 8 км. На вершине открылся вид на горы, через которые нам надо переваливать. Горки, конечно супер. Штурмуем Карпаты. Общий подъем был в виде лесенки. Крутой подъем 6 км. Спуск 1-2 км или прямая. И по новой. 3 ступеньки было. Общий подъем: где-то 15 км довольно хорошего уклона. Спуски были отстойные. Очень крутой спуск, крутые повороты, и убитая дорога. Ширина дороги на полторы машины. Там мы себе изрядно колодки постирали. Это была самая большая горка. Потом еще несколько штук было. Горы были 86 км. Потом пошла прямая до Вроцлава, где нас должны были принять. Время уже седьмой час, а нам еще порядка 80 км. Блин, опять ломить….. К 10 вечера мы уже были в гостях.
Сегодня проехали 164 км. Чистая средняя скорость 21 км\ч.
Вчера Никита тяжеловато ехал (Я шибко задрал планку), да и горные этапы он тяжеловато проходит (зато по прямой шпарит), поэтому Я забрал на старте у него все самое тяжелое, иначе мы бы сегодня могли мало проехать (по моему мнению). У меня вел был вообще неподъемный. Хоть и ехали не быстро, но Я отгреб, конечно, сегодня. Исходя, из вышесказанного, завтра гонок не будет. Нужно медленно будет ехать. Кстати, Я с горок с таким весом летел, как стрела. С одной из не крутых горок разогнался 60 км\ч. Там асфальт был хороший и на тормоза не жал. На других – Я перестраховывался тормозами.
Сегодня были красивые виды на горы, поля, леса. В Польше красиво. Сегодня было классно. Снимали, фотали. Жалко, что гоу про села (забыли зарядить), и не записали спуски.
Что примелькнулось:
только заехали в Польшу – дороги резко поменялись. Тут они хорошие. Ну, правда, не все. Заехали на деревенскую дорогу возле Вроцлова. Она вообще военная – ямы, трещины, колдобины, кочки.
В Польше очень много городов. Они меняются друг за другом. Первые 30 км была такая картина: табличка с перечеркнутым городом. И сразу же табличка с новым.
Много велосипедистов.
Цены в Польше не высокие. Ниже, чем в Иркутске, если закупаться грамотно. Впринципе, как и в Чехии. Есть дешевые продукты, а есть дорогие.
Завтра у нас маршрут неопределенный. Ночуем в палатке. Поэтому едем, до куда доедем. Завтра хотим по Вроцлаву пройтись (есть возможность). Хотя бы сотню успеть завтра накрутиь чтоли. Наше направление – Варшава. До нее по гуглу 330 км, значит в реалии 400 км где-то. За 2-3 дня доедем. Там уж, как попрет – никто не знает…..
Никита.
Сегодня присутствует такое ощущение, как будто выполнил какую-то очень продуктивную работу, чувство выполненного долга. Всегда бы такие дни бывали: проехал много, устал мало ; побывали в 2 странах, пересекли границу, пожили в палатке и в квартире, покатались как по горам, так и по равнине, встретились с интересными людьми… это если вкратце.
Ехалось сегодня значительно легче, хоть были и высоченные горы Карпаты. Издали на них смотреть было очень страшно, коленки подкашивались, а как заехали, так как-то всё прошло безболезненно. Глаза боятся, руки делают. Точнее, ноги.
Пока Саша закупался в первом попавшемся супермаркете, со мной разговорился поляк, постепенно люди начали нас окружать, прислушиваться, всем же интересно) Сфотографировался со мной. Я разговаривал на русском, он на польском, и все всё понимали. Кстати, в магазинах тоже понимают русский, уже чувствуется близость к Родине))
Кстати, изменились вывески. В Чехии везде «potraviny», в Польше – «склепы». Это все обычные магазины. Еще надо привыкать к новой валюте и новому курсу.. Скорее бы наши рубли, с ними проще, ничего переводить не надо.
Сегодня мы «недосмотрели», скажем так, карту. И понадеялись, что трасса дойдет до самого города, но впереди – автобан, а наша дорога ушла куда-то в неведомые деревушки. Пришлось катить по навигатору, благо интернет в Польше заработал, в Чехии его не было… Если бы не GPS – не знаю, как бы нашли нужную трассу.
И вот долгожданный Врослав. Всегда обращаю на запахи в городах, и в основном, они мне не нравились. Здесь же почему-то когда мы ехали по большущей улице Grabizcynska километров пять, был отчетливый аромат дикой груши, по которой я так соскучился… И это вряд ли были галлюцинации :)
До Варшавы, где у нас есть ночлег, еще 2-3 дня пути. А потом почти родная Беларусь!!
У меня в голове сложилось что-то вроде системы измерений расстояний, которой я пользуюсь для приблизительного представления километража по ощущениям, силам. Например, 6 км – это как от дома до работы, 15 км – от дома до бабушки, 40 км – до Тальцов, 70 км – до Листвянки, 100 км – до Култука, 200 км – до Браского моря, 500 км – до Улан-Удэ, 1000 км – до Красноярска, 5000 км – до Москвы. И этими категориями я и мерю все неизвестные мне дороги...
Приютил нас Виталий, за что ему бескрайнее спасибо! Он даже помог наши велы к себе на 4 этаж занести, хотя у человека была температура! Доброта без границ)
На одометре 2800 км. Пейзаж - горы, поля..
фотки
http://vk.com/wall-52276604_529?z=photo-52276604_308158586%2Fwall-52276604_529
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165681504%2Fvideos-52276604
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165681514%2Fvideos-52276604
Александр.
Сегодня мы решили встать пораньше. Сегодня ожидался горный маршрут. Больше 150 км. При том наш темп сегодня должен быть не интенсивным. Будильник был на 6 утра. Час мы вставали. Быстренько поели, и надо было отдохнуть – не с полным же животом ехать. Прилегли…. И…. до 10 часов))) Встали, блин, рано)))
Как и ожидалось, что сегодня ваты не будет. Хоть и темп не интенсивный, но по такому маршруту – матраса не может быть по определению. С первых метров дистанции пошла горка. 8 км. На вершине открылся вид на горы, через которые нам надо переваливать. Горки, конечно супер. Штурмуем Карпаты. Общий подъем был в виде лесенки. Крутой подъем 6 км. Спуск 1-2 км или прямая. И по новой. 3 ступеньки было. Общий подъем: где-то 15 км довольно хорошего уклона. Спуски были отстойные. Очень крутой спуск, крутые повороты, и убитая дорога. Ширина дороги на полторы машины. Там мы себе изрядно колодки постирали. Это была самая большая горка. Потом еще несколько штук было. Горы были 86 км. Потом пошла прямая до Вроцлава, где нас должны были принять. Время уже седьмой час, а нам еще порядка 80 км. Блин, опять ломить….. К 10 вечера мы уже были в гостях.
Сегодня проехали 164 км. Чистая средняя скорость 21 км\ч.
Вчера Никита тяжеловато ехал (Я шибко задрал планку), да и горные этапы он тяжеловато проходит (зато по прямой шпарит), поэтому Я забрал на старте у него все самое тяжелое, иначе мы бы сегодня могли мало проехать (по моему мнению). У меня вел был вообще неподъемный. Хоть и ехали не быстро, но Я отгреб, конечно, сегодня. Исходя, из вышесказанного, завтра гонок не будет. Нужно медленно будет ехать. Кстати, Я с горок с таким весом летел, как стрела. С одной из не крутых горок разогнался 60 км\ч. Там асфальт был хороший и на тормоза не жал. На других – Я перестраховывался тормозами.
Сегодня были красивые виды на горы, поля, леса. В Польше красиво. Сегодня было классно. Снимали, фотали. Жалко, что гоу про села (забыли зарядить), и не записали спуски.
Что примелькнулось:
только заехали в Польшу – дороги резко поменялись. Тут они хорошие. Ну, правда, не все. Заехали на деревенскую дорогу возле Вроцлова. Она вообще военная – ямы, трещины, колдобины, кочки.
В Польше очень много городов. Они меняются друг за другом. Первые 30 км была такая картина: табличка с перечеркнутым городом. И сразу же табличка с новым.
Много велосипедистов.
Цены в Польше не высокие. Ниже, чем в Иркутске, если закупаться грамотно. Впринципе, как и в Чехии. Есть дешевые продукты, а есть дорогие.
Завтра у нас маршрут неопределенный. Ночуем в палатке. Поэтому едем, до куда доедем. Завтра хотим по Вроцлаву пройтись (есть возможность). Хотя бы сотню успеть завтра накрутиь чтоли. Наше направление – Варшава. До нее по гуглу 330 км, значит в реалии 400 км где-то. За 2-3 дня доедем. Там уж, как попрет – никто не знает…..
Никита.
Сегодня присутствует такое ощущение, как будто выполнил какую-то очень продуктивную работу, чувство выполненного долга. Всегда бы такие дни бывали: проехал много, устал мало ; побывали в 2 странах, пересекли границу, пожили в палатке и в квартире, покатались как по горам, так и по равнине, встретились с интересными людьми… это если вкратце.
Ехалось сегодня значительно легче, хоть были и высоченные горы Карпаты. Издали на них смотреть было очень страшно, коленки подкашивались, а как заехали, так как-то всё прошло безболезненно. Глаза боятся, руки делают. Точнее, ноги.
Пока Саша закупался в первом попавшемся супермаркете, со мной разговорился поляк, постепенно люди начали нас окружать, прислушиваться, всем же интересно) Сфотографировался со мной. Я разговаривал на русском, он на польском, и все всё понимали. Кстати, в магазинах тоже понимают русский, уже чувствуется близость к Родине))
Кстати, изменились вывески. В Чехии везде «potraviny», в Польше – «склепы». Это все обычные магазины. Еще надо привыкать к новой валюте и новому курсу.. Скорее бы наши рубли, с ними проще, ничего переводить не надо.
Сегодня мы «недосмотрели», скажем так, карту. И понадеялись, что трасса дойдет до самого города, но впереди – автобан, а наша дорога ушла куда-то в неведомые деревушки. Пришлось катить по навигатору, благо интернет в Польше заработал, в Чехии его не было… Если бы не GPS – не знаю, как бы нашли нужную трассу.
И вот долгожданный Врослав. Всегда обращаю на запахи в городах, и в основном, они мне не нравились. Здесь же почему-то когда мы ехали по большущей улице Grabizcynska километров пять, был отчетливый аромат дикой груши, по которой я так соскучился… И это вряд ли были галлюцинации :)
До Варшавы, где у нас есть ночлег, еще 2-3 дня пути. А потом почти родная Беларусь!!
У меня в голове сложилось что-то вроде системы измерений расстояний, которой я пользуюсь для приблизительного представления километража по ощущениям, силам. Например, 6 км – это как от дома до работы, 15 км – от дома до бабушки, 40 км – до Тальцов, 70 км – до Листвянки, 100 км – до Култука, 200 км – до Браского моря, 500 км – до Улан-Удэ, 1000 км – до Красноярска, 5000 км – до Москвы. И этими категориями я и мерю все неизвестные мне дороги...
Приютил нас Виталий, за что ему бескрайнее спасибо! Он даже помог наши велы к себе на 4 этаж занести, хотя у человека была температура! Доброта без границ)
На одометре 2800 км. Пейзаж - горы, поля..
фотки
http://vk.com/wall-52276604_529?z=photo-52276604_308158586%2Fwall-52276604_529
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165681504%2Fvideos-52276604
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165681514%2Fvideos-52276604
#939531
28.07.2013 - 16:13
День 25 (28.07)
Проснулись в 9 утра. Пошли в магазин. Закупились. Приготовили завтрвак. Поели. Пообщались с Виталием. Собрались Старт в 15:00.
Проехали всего 70 км. Средняя скорость 22 км\ч. Готовим финтиплюху на следующий день. Подробности по окончанию.
Проснулись в 9 утра. Пошли в магазин. Закупились. Приготовили завтрвак. Поели. Пообщались с Виталием. Собрались Старт в 15:00.
Проехали всего 70 км. Средняя скорость 22 км\ч. Готовим финтиплюху на следующий день. Подробности по окончанию.
#939935
29.07.2013 - 20:02
День 26 (29.07)
Александр.
Сегодняшний день был ознаменован тем, что мы в пух и прах порвали наши личные рекорды. Рекорды велотурне. И в пух и прах разбили все сомнения о нашей физической готовности.
И так. По порядочку.
Эта мысль меня не покидала уже дней 10. Проехать маршрут 2-х дневный за один день. Чтобы выиграть день и потратить его на прогулки. Первая попытка была в Германии. Но у нас не было тактики. Не было ничего, кроме желания. И нам в конце концов, помешал еще ветер с рельефом.
На этот раз все было по другому. Вчера мы стартовали слишком поздно из Вроцлова. Ближайший город, где был ночлег – это Лодзь. 200 км до него. Я подумал: да нафиг надо. За вечер – мы не проедем точно. А разбивать на 2 дня – гон какой-то. Тем более, проехав 20 км от Вроцлова, мы попали в нереальную жару. Заехали в макдак. Я предложил Никите не мелочиться и доехать до Варшавы. По навигатору было 330 км. Но мы знаем, что это в реалии 400 будет. Взяли в макдаке мороженое и колу. И начали разрабатывать тактику, как это лучше сделать. Итоги обсуждений:
Стартуем в 17:30. Едем до 19. Потом ищем магазин, закупаемся. Ищем где встать. Разбиваем палатку засветло и ужинаем. Утром встаем в 5 утра. В 7 старт. До 13 или 14 едем. Это будет бОльшая часть. Обедаем. И докатываем сотню где-то до вечера легко.
Все грамотно и понятно.
Но это все в теории. Получилось немного по другому.
Вчера мы накрутили 70 км. Выехали за город Сыцув и все сделали по плану. Прям там стоял знак, что до Варшавы 280 км. Мы так уже настроились серьезно, что мы спишем наши личные достижения. В 22 отбой. В 5 утра подъем. На завтрак спагетти, с гуляшем (я облегчился на 3 кг – именно столько вешала банка с оным), печеньки и несквик. С собой в дорогу 6 бананов, 4 изотоника пауэр айд, 2 изотоника зеро с электролитом, арахис. И еще была бутылка литровая воды (остальная вода ушла на завтрак).
Ну, что – в добрый путь! Время 7:11
Изначально был выбран пульс 160. Чтобы разогнаться и вкатиться. 15 км держим скорость 30 км\ч. Ветра нет. Вкатились, можно и сбрасывать темп немного и брать постоянный. До 150 сбрасываем пульс. Держим скорость 29-30 км\ч. Все идет отлично. Мы думаем, что за 6 часов проедем 160 км и будет айс. Этих мыслей лучше бы не было. Начался ветер. Встречный. Интенсивность осталось та же. А скорость упала. Мы уже ехали 21 км\ч. Это продолжалось недолго. Ветер поменялся на боковой. Скорость опять увеличилась.
Никита вчера выписывал города, трассы, по которым надо ехать. Но там такой огромный был список. И когда Я увидел знак: Варшава – сразу говорю Никите, что поехали тут. Там было написано 289 км. Но по этой трассе нельзя ехать на велике. Я говорю, что пофиг – едем пока не выгонят. Дорога там хорошая, а по деревенским дорогам можем попасть и кучу времени убьем на навигатор. Именно поэтому у нас была достаточно высокая скорость. 2 раза попадалась полиция. Ничего не сказали, даже внимания не обратили. Короче мы ехали по федералке. Это не автобан и не шоссе. Это просто трасса, но знаки, что на веле нельзя - там стояли. Едем красиво. Без остановки. Скорость высокая. Пьем, едим на ходу (на ходу растегивал сумку и доставал бананы на двоих). Ехали так до 10 часов. Началась жара. Вода полелась рекой. У нас не хватит нафиг воды до 14 часов. Даже до часу не хватит. Решили остановиться в макдаке и пополнить. Чтобы не терять время, решили сразу устроить обед и отдых. К 12:30 мы проехали 120 км. Маловато. Блин, не удалось маршрут разбить на основную часть и докатку. Отдыхаем и обедаем (своя еда: 1 л молока, колбаса палка, булочки, 2 мороженых и 2 колы каждому. В 14:00 старт. Оставалось по гуглу 160 км. Приехать надо было в 00:00. Ну что мы не проедем 160 за 10 часов общего времени!? Фигня вобще… Смотрим карту и видим веселую картину, как эта трасса сливается с автобаном. Ну, пофиг, пока не выгонят. Погнали дальше по федералке. Трасса переходит в автобан. 1 км по автобану. И трасса переходит в 4-х полосное шоссе. Почти тоже самое, что автобан. Ё маё. По нему просто сказка ехать. Летим, как ветер. Проехали часа полтора и все – ехать невозможно. Дикая жара. Мы чуть ли не теряем сознание на ходу. Решили тормознуть на заправке. Там мы выпили, почти залпом, 3 литра колы, запаслись водой, съели по мороженому, чуток переждали жару. И вперед. Короче, шагали мы по этому шоссе 90 км со скоростью 30-31 км\ч. Тут нас догоняет машина дородного работника. Обгоняет. Чувак вылазит из машины, чтоб нас остановить. Да шибко близко остановился. Я сделал вид, что ниче не понял, и не стал тормозить заранее, просто обогнул его, пока он вылазил из машины. Ага, ща, заторможу ему, когда Я 40 еду на ура. Пусть, говорю, чтоб больше обгонял, тогда остановлюсь. Я хоть побольше с нормальной скоростью проеду))) Ну он так и делает: догоняет, сигналит. И тормозит далеко. Говорит, что тут ехать нельзя. Говорит, чтоб ехали другими дорогами. И отослал нас на другую дорогу. Отлично ваще. Всю малину испортил. Так бы мы за 3 часа доехали, а теперь поедем в объезд так еще и пол дороги против ветра. Плюс еще и по горкам. Можем и не успеть, подумали мы. Теперь мыслей про пульс, интенсивность и прочее, не было – надо вваливать по полной.
Проехали 40 км по деревенским дорогам (кстати отличным). И опять выезд на шоссе. Ну, что? Прорвемся. 40 км осталось. Если по шоссе не поедем, то не успеем…… Ладно, была, не была.
Уже темно (тут, напомню уже в 21 часов – темно). На одном фонаре вваливаем по шоссе. Остается 19 км. И нас обгоняет машина дорожной службы. Прям перед нами встает. Они даже выйти не успели, как мы пронеслись))))) Я говорю, что ну их в баню: пусть дальше обгоняют – мы хоть еще проедем. Они махнули рукой и уехали)) Ура! Мы успеем, даже на час раньше будем (пока еще по Варшаве блуждать в поисках адреса)
Итак. Сегодня маршрут Сыцув-Варшава 301 км пройден с чистой средней скоростью 26.3 км\ч. Всего же мы накрутили сегодня 310 км. Маршрут 2-х дневной нормы, мы проехали за день. Завтра гуляем по Варшаве. ЕЕЕЕ. Мы молодцы!
Другие интересные подробности в отдельном обзоре от Никиты, через несколько часов.
Никита.
Да, господа, 310 км за день – это вам не хухры-мухры :)
Мне и самому до этого дня не верилось, что столько можно проехать. Ну 250, ну 280, но не 310! – думал я)) Максимальное расстояние, которое я когда-либо в жизни проезжал на велосипеде, было около 220 км.
И этому рекорду, по моему мнению, сопутствовали несколько факторов:
- дороги. Я могу со всей ответственностью сказать – почти лучшие в Европе. Даже Германия, на которую так надеялись, немного уступает. Были, конечно, ямы, ухабы, но это всего процентов 10%...
- рельеф. Велосипедисты поймут: на протяжении всех 310 км я ни разу не переключился на 2-ую (среднюю) звезду. Без крутых холмов не обошлось, особенно по деревенской дороге, но их брали накатом. А в основном, здесь, как говорят некоторые, «плоскотина». Горки, если и были, то мы их даже не заметили, так как самая низкая скорость была в районе 18 км/ч.
- дисциплина. С самого утра у нас была твердая установка на маршрут, мы расчитывали время по минутам. И что самое интересное, у нас это получалось. Подъем ровно в 5, а не в 5-30. Выезд – ровно в 7, а не после 10, как это обычно у нас происходит. Когда приехали на обед, сразу назначили время на выезд. Четкий график и систематичность мобилизуют.
Но все же для меня остается загадкой наша скорость. Мы летели, но не уставали… Вплоть до самой Варшавы не было ощущения, что ноги не слушаются. Ноги как раз крутили как послушный и надежный механизм.
Только неустанная жара мешала нам. Один раз свернули в богом забытый польский городок, напились колы, так что животы лопались, но рука все равно тянулась к фляжке. Это стало навязчивой идеей – пить, пить, ПИТЬ!
Когда нам обрезали крылья, выгнав с шоссе, ехать было тяжело. Оставалось то, всего 70 км, по ней бы домчались часа за 3 до города. Никому мы не мешали, обочина была шириной с полосу, никто нам не сигналил (в Германии мы бы оглохли от каждой проезжающей машины). Но нашелся один такой принципиальный дорожник, видимо, с немецкими корнями :)
И вот мы, разочарованные до крайней степени, смотрим бумажную карту, выбираем кратчайший маршрут. Это еще +20-30 км к и так не маленьким 280 км.
Обгоняет нас мужичок, мы останавливаемся, что-то быстро-быстро говорит по-польски, вручает нам по 2 бутылки воды, расспрашивает, достает откуда-то персики) С трудом, но мы понимали его, а он нас. Он еще предложил нам арбуз и бутылки пива, но мы отказались - тяжелое слишком.
Зовут его Gerard, он с нами сфотографировался, попросил отправить ему на e-mail. Gerard, спасибо тебе от нашей русской души! Вообще, в Польше мы встретили очень много улыбчивых старичков-добрячков, все они с усами и бородками, как из сказки про Астерикса, всегда пошутят что-нибудь, поинтересуются нашими делами, посоветуют… Теперь становится стыдно, что про поляков мы думали обратное.
После встречи с Герардом настроение поднялось, но драгоценное время ушло. Едем еще быстрее. А по сторонам – рай для глаз и живота – яблочки, груши, черешня, черемуха. И без присмотра)) Но на остановки времени уже не было… Пытка – вдыхать аромат спелых груш, видеть их налитые большие формы, но так их и не попробовать.
Приютили нас очень милые и приятные люди - Евгений и Татьяна. Приготовили ужин, сделали лимонад. Евгений даже приготовил специально для нас маленькие штучки – сыр кочевника (курт), которые делают в Узбекистане, на его родине. Они задерживают в организме воду – для нас это сверх актуально. Огромное спасибо!!
Сегодня гуляем по Варшаве и едем в разгрузочном темпе из города. Скоро Белоруссия!! :)
фотки
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308287146%2Fwall-52276604_542
видос
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165695826%2Fvideos-52276604
Александр.
Сегодняшний день был ознаменован тем, что мы в пух и прах порвали наши личные рекорды. Рекорды велотурне. И в пух и прах разбили все сомнения о нашей физической готовности.
И так. По порядочку.
Эта мысль меня не покидала уже дней 10. Проехать маршрут 2-х дневный за один день. Чтобы выиграть день и потратить его на прогулки. Первая попытка была в Германии. Но у нас не было тактики. Не было ничего, кроме желания. И нам в конце концов, помешал еще ветер с рельефом.
На этот раз все было по другому. Вчера мы стартовали слишком поздно из Вроцлова. Ближайший город, где был ночлег – это Лодзь. 200 км до него. Я подумал: да нафиг надо. За вечер – мы не проедем точно. А разбивать на 2 дня – гон какой-то. Тем более, проехав 20 км от Вроцлова, мы попали в нереальную жару. Заехали в макдак. Я предложил Никите не мелочиться и доехать до Варшавы. По навигатору было 330 км. Но мы знаем, что это в реалии 400 будет. Взяли в макдаке мороженое и колу. И начали разрабатывать тактику, как это лучше сделать. Итоги обсуждений:
Стартуем в 17:30. Едем до 19. Потом ищем магазин, закупаемся. Ищем где встать. Разбиваем палатку засветло и ужинаем. Утром встаем в 5 утра. В 7 старт. До 13 или 14 едем. Это будет бОльшая часть. Обедаем. И докатываем сотню где-то до вечера легко.
Все грамотно и понятно.
Но это все в теории. Получилось немного по другому.
Вчера мы накрутили 70 км. Выехали за город Сыцув и все сделали по плану. Прям там стоял знак, что до Варшавы 280 км. Мы так уже настроились серьезно, что мы спишем наши личные достижения. В 22 отбой. В 5 утра подъем. На завтрак спагетти, с гуляшем (я облегчился на 3 кг – именно столько вешала банка с оным), печеньки и несквик. С собой в дорогу 6 бананов, 4 изотоника пауэр айд, 2 изотоника зеро с электролитом, арахис. И еще была бутылка литровая воды (остальная вода ушла на завтрак).
Ну, что – в добрый путь! Время 7:11
Изначально был выбран пульс 160. Чтобы разогнаться и вкатиться. 15 км держим скорость 30 км\ч. Ветра нет. Вкатились, можно и сбрасывать темп немного и брать постоянный. До 150 сбрасываем пульс. Держим скорость 29-30 км\ч. Все идет отлично. Мы думаем, что за 6 часов проедем 160 км и будет айс. Этих мыслей лучше бы не было. Начался ветер. Встречный. Интенсивность осталось та же. А скорость упала. Мы уже ехали 21 км\ч. Это продолжалось недолго. Ветер поменялся на боковой. Скорость опять увеличилась.
Никита вчера выписывал города, трассы, по которым надо ехать. Но там такой огромный был список. И когда Я увидел знак: Варшава – сразу говорю Никите, что поехали тут. Там было написано 289 км. Но по этой трассе нельзя ехать на велике. Я говорю, что пофиг – едем пока не выгонят. Дорога там хорошая, а по деревенским дорогам можем попасть и кучу времени убьем на навигатор. Именно поэтому у нас была достаточно высокая скорость. 2 раза попадалась полиция. Ничего не сказали, даже внимания не обратили. Короче мы ехали по федералке. Это не автобан и не шоссе. Это просто трасса, но знаки, что на веле нельзя - там стояли. Едем красиво. Без остановки. Скорость высокая. Пьем, едим на ходу (на ходу растегивал сумку и доставал бананы на двоих). Ехали так до 10 часов. Началась жара. Вода полелась рекой. У нас не хватит нафиг воды до 14 часов. Даже до часу не хватит. Решили остановиться в макдаке и пополнить. Чтобы не терять время, решили сразу устроить обед и отдых. К 12:30 мы проехали 120 км. Маловато. Блин, не удалось маршрут разбить на основную часть и докатку. Отдыхаем и обедаем (своя еда: 1 л молока, колбаса палка, булочки, 2 мороженых и 2 колы каждому. В 14:00 старт. Оставалось по гуглу 160 км. Приехать надо было в 00:00. Ну что мы не проедем 160 за 10 часов общего времени!? Фигня вобще… Смотрим карту и видим веселую картину, как эта трасса сливается с автобаном. Ну, пофиг, пока не выгонят. Погнали дальше по федералке. Трасса переходит в автобан. 1 км по автобану. И трасса переходит в 4-х полосное шоссе. Почти тоже самое, что автобан. Ё маё. По нему просто сказка ехать. Летим, как ветер. Проехали часа полтора и все – ехать невозможно. Дикая жара. Мы чуть ли не теряем сознание на ходу. Решили тормознуть на заправке. Там мы выпили, почти залпом, 3 литра колы, запаслись водой, съели по мороженому, чуток переждали жару. И вперед. Короче, шагали мы по этому шоссе 90 км со скоростью 30-31 км\ч. Тут нас догоняет машина дородного работника. Обгоняет. Чувак вылазит из машины, чтоб нас остановить. Да шибко близко остановился. Я сделал вид, что ниче не понял, и не стал тормозить заранее, просто обогнул его, пока он вылазил из машины. Ага, ща, заторможу ему, когда Я 40 еду на ура. Пусть, говорю, чтоб больше обгонял, тогда остановлюсь. Я хоть побольше с нормальной скоростью проеду))) Ну он так и делает: догоняет, сигналит. И тормозит далеко. Говорит, что тут ехать нельзя. Говорит, чтоб ехали другими дорогами. И отослал нас на другую дорогу. Отлично ваще. Всю малину испортил. Так бы мы за 3 часа доехали, а теперь поедем в объезд так еще и пол дороги против ветра. Плюс еще и по горкам. Можем и не успеть, подумали мы. Теперь мыслей про пульс, интенсивность и прочее, не было – надо вваливать по полной.
Проехали 40 км по деревенским дорогам (кстати отличным). И опять выезд на шоссе. Ну, что? Прорвемся. 40 км осталось. Если по шоссе не поедем, то не успеем…… Ладно, была, не была.
Уже темно (тут, напомню уже в 21 часов – темно). На одном фонаре вваливаем по шоссе. Остается 19 км. И нас обгоняет машина дорожной службы. Прям перед нами встает. Они даже выйти не успели, как мы пронеслись))))) Я говорю, что ну их в баню: пусть дальше обгоняют – мы хоть еще проедем. Они махнули рукой и уехали)) Ура! Мы успеем, даже на час раньше будем (пока еще по Варшаве блуждать в поисках адреса)
Итак. Сегодня маршрут Сыцув-Варшава 301 км пройден с чистой средней скоростью 26.3 км\ч. Всего же мы накрутили сегодня 310 км. Маршрут 2-х дневной нормы, мы проехали за день. Завтра гуляем по Варшаве. ЕЕЕЕ. Мы молодцы!
Другие интересные подробности в отдельном обзоре от Никиты, через несколько часов.
Никита.
Да, господа, 310 км за день – это вам не хухры-мухры :)
Мне и самому до этого дня не верилось, что столько можно проехать. Ну 250, ну 280, но не 310! – думал я)) Максимальное расстояние, которое я когда-либо в жизни проезжал на велосипеде, было около 220 км.
И этому рекорду, по моему мнению, сопутствовали несколько факторов:
- дороги. Я могу со всей ответственностью сказать – почти лучшие в Европе. Даже Германия, на которую так надеялись, немного уступает. Были, конечно, ямы, ухабы, но это всего процентов 10%...
- рельеф. Велосипедисты поймут: на протяжении всех 310 км я ни разу не переключился на 2-ую (среднюю) звезду. Без крутых холмов не обошлось, особенно по деревенской дороге, но их брали накатом. А в основном, здесь, как говорят некоторые, «плоскотина». Горки, если и были, то мы их даже не заметили, так как самая низкая скорость была в районе 18 км/ч.
- дисциплина. С самого утра у нас была твердая установка на маршрут, мы расчитывали время по минутам. И что самое интересное, у нас это получалось. Подъем ровно в 5, а не в 5-30. Выезд – ровно в 7, а не после 10, как это обычно у нас происходит. Когда приехали на обед, сразу назначили время на выезд. Четкий график и систематичность мобилизуют.
Но все же для меня остается загадкой наша скорость. Мы летели, но не уставали… Вплоть до самой Варшавы не было ощущения, что ноги не слушаются. Ноги как раз крутили как послушный и надежный механизм.
Только неустанная жара мешала нам. Один раз свернули в богом забытый польский городок, напились колы, так что животы лопались, но рука все равно тянулась к фляжке. Это стало навязчивой идеей – пить, пить, ПИТЬ!
Когда нам обрезали крылья, выгнав с шоссе, ехать было тяжело. Оставалось то, всего 70 км, по ней бы домчались часа за 3 до города. Никому мы не мешали, обочина была шириной с полосу, никто нам не сигналил (в Германии мы бы оглохли от каждой проезжающей машины). Но нашелся один такой принципиальный дорожник, видимо, с немецкими корнями :)
И вот мы, разочарованные до крайней степени, смотрим бумажную карту, выбираем кратчайший маршрут. Это еще +20-30 км к и так не маленьким 280 км.
Обгоняет нас мужичок, мы останавливаемся, что-то быстро-быстро говорит по-польски, вручает нам по 2 бутылки воды, расспрашивает, достает откуда-то персики) С трудом, но мы понимали его, а он нас. Он еще предложил нам арбуз и бутылки пива, но мы отказались - тяжелое слишком.
Зовут его Gerard, он с нами сфотографировался, попросил отправить ему на e-mail. Gerard, спасибо тебе от нашей русской души! Вообще, в Польше мы встретили очень много улыбчивых старичков-добрячков, все они с усами и бородками, как из сказки про Астерикса, всегда пошутят что-нибудь, поинтересуются нашими делами, посоветуют… Теперь становится стыдно, что про поляков мы думали обратное.
После встречи с Герардом настроение поднялось, но драгоценное время ушло. Едем еще быстрее. А по сторонам – рай для глаз и живота – яблочки, груши, черешня, черемуха. И без присмотра)) Но на остановки времени уже не было… Пытка – вдыхать аромат спелых груш, видеть их налитые большие формы, но так их и не попробовать.
Приютили нас очень милые и приятные люди - Евгений и Татьяна. Приготовили ужин, сделали лимонад. Евгений даже приготовил специально для нас маленькие штучки – сыр кочевника (курт), которые делают в Узбекистане, на его родине. Они задерживают в организме воду – для нас это сверх актуально. Огромное спасибо!!
Сегодня гуляем по Варшаве и едем в разгрузочном темпе из города. Скоро Белоруссия!! :)
фотки
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308287146%2Fwall-52276604_542
видос
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165695826%2Fvideos-52276604
#940252
30.07.2013 - 17:15
3 этап:
Сыцув-Варшава
301 км
Общее время: 16 часов.
чистая средняя скорость 26.3 км\ч
Сыцув-Варшава
301 км
Общее время: 16 часов.
чистая средняя скорость 26.3 км\ч
#940268
30.07.2013 - 18:02
День 27 (30.07)
Александр.
Сегодня был мега день.
По изначальному плану у нас в Варшаве должен был быть день отдыха. Но мы немного отставали от графика, поэтому отдых отменялся. Но после того, как мы за день проехали больше 300 км, и заслужили себе этот день.
День начался с прекрасного завтрака, который приготовила Татьяна. Затем, нас повел на экскурсию по Варшаве Евгений. Мы сходили в старый город. Мы ходили через парк. Видели кучу достопримечательностей. Евгений нам рассказывал про все это. Также историю про Варшаву.
Мы были рядом со стадионом финала евро 2012! Заходили в органный зал.
Затем к нам присоединилась Екатерина. Она нам тоже рассказывала про Варшаву. Нам помогли купить сувениров. Прошлись по магазинам.
Затем зашли в супермаркет, закупились едой. Закинули все домой.
И пошли на обед с Евгением и Татьяной. В мэрию Варшавы! Да, в мэрию, господа! Тут власть – это обычные люди. Они не ездят на работу с мигалками, у них нет неприкосновенности. В мэрию можно спокойно прийти и поесть. 180 рублей стоит обед: салат на выбор, суп, второе, булочки, компот. Заведение – уровня неплохого нашего ресторана. Разве что, официантов нет)
Пообедав, мы пошли собираться. Собрались, и….. Евгений, взял вел напрокат и провел небольшую экскурсию по городу, и помог из него выбраться. АААААА! Респект и уважуха ему! Человек потратил целый день на нас. Мы очень благодарны ему и Татьяне за гостеприимство!!!!!
Вышли из города в 18:30. Проехали чуток. Накрапывать начал дождь. Решили заехать в кафе. Проехали пока 40 км. Ну еще 20 км сегодня сделаем и спать в палатке. Ну, сегодня мы вообще ехать не особо и собирались, любое расстояние после вчерашнего дня – это неплохо!
Никита.
Сегодня буду краток. Мы нисколько не пожалели, что этот день выделили для знакомства с Варшавой. Хоть и хочется побыстрее въехать в Беларусь, но экскурсия от Евгения и сама Варшава запомнятся нам надолго. А чего стоит обед в мэрии Варшавы!
Мы ночевали в самом центре столицы большущей страны. Однако, это не было похоже ни на столицу, ни на центр города, за исключением архитектурных шедевров и мэрии с парламентом. Автомобилей даже днем – очень мало, кругом тихо, люди ходят спокойно, никто не бежит. Атмосфера располагает к неспешным прогулкам с мороженым. Что мы, собственно, и сделали. Правда, погода подвела. Ветер, дождик мелкий…
Завтра доезжаем до границы, а на следующий день уже окажемся в другом часовом поясе! :)
Мобильный интернет отключаем, так как в Беларуси он стоит 2000 руб в сутки…
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308334329%2Fwall-52276604_569
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165701597%2F68d1849fe88121885d
Александр.
Сегодня был мега день.
По изначальному плану у нас в Варшаве должен был быть день отдыха. Но мы немного отставали от графика, поэтому отдых отменялся. Но после того, как мы за день проехали больше 300 км, и заслужили себе этот день.
День начался с прекрасного завтрака, который приготовила Татьяна. Затем, нас повел на экскурсию по Варшаве Евгений. Мы сходили в старый город. Мы ходили через парк. Видели кучу достопримечательностей. Евгений нам рассказывал про все это. Также историю про Варшаву.
Мы были рядом со стадионом финала евро 2012! Заходили в органный зал.
Затем к нам присоединилась Екатерина. Она нам тоже рассказывала про Варшаву. Нам помогли купить сувениров. Прошлись по магазинам.
Затем зашли в супермаркет, закупились едой. Закинули все домой.
И пошли на обед с Евгением и Татьяной. В мэрию Варшавы! Да, в мэрию, господа! Тут власть – это обычные люди. Они не ездят на работу с мигалками, у них нет неприкосновенности. В мэрию можно спокойно прийти и поесть. 180 рублей стоит обед: салат на выбор, суп, второе, булочки, компот. Заведение – уровня неплохого нашего ресторана. Разве что, официантов нет)
Пообедав, мы пошли собираться. Собрались, и….. Евгений, взял вел напрокат и провел небольшую экскурсию по городу, и помог из него выбраться. АААААА! Респект и уважуха ему! Человек потратил целый день на нас. Мы очень благодарны ему и Татьяне за гостеприимство!!!!!
Вышли из города в 18:30. Проехали чуток. Накрапывать начал дождь. Решили заехать в кафе. Проехали пока 40 км. Ну еще 20 км сегодня сделаем и спать в палатке. Ну, сегодня мы вообще ехать не особо и собирались, любое расстояние после вчерашнего дня – это неплохо!
Никита.
Сегодня буду краток. Мы нисколько не пожалели, что этот день выделили для знакомства с Варшавой. Хоть и хочется побыстрее въехать в Беларусь, но экскурсия от Евгения и сама Варшава запомнятся нам надолго. А чего стоит обед в мэрии Варшавы!
Мы ночевали в самом центре столицы большущей страны. Однако, это не было похоже ни на столицу, ни на центр города, за исключением архитектурных шедевров и мэрии с парламентом. Автомобилей даже днем – очень мало, кругом тихо, люди ходят спокойно, никто не бежит. Атмосфера располагает к неспешным прогулкам с мороженым. Что мы, собственно, и сделали. Правда, погода подвела. Ветер, дождик мелкий…
Завтра доезжаем до границы, а на следующий день уже окажемся в другом часовом поясе! :)
Мобильный интернет отключаем, так как в Беларуси он стоит 2000 руб в сутки…
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308334329%2Fwall-52276604_569
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165701597%2F68d1849fe88121885d
#941681
03.08.2013 - 20:32
День 28 (31.07).
Александр.
Обычный день. Мы просто ехали и все. Мимо пролетали маленькие деревеньки, поля, леса (в осоновном).
Не раз видели интересную картину. Аисты гнездо сделали на лэп. Прикольно!
Погода радовала – было не жарко. Ветер был только в некоторых местах – в основном ветра не было. Ехалось на ура. Мы ехали в неинтенсивном темпе (130 пульс, в редких случаях доходил до 140), а скорость была высокая. Это можно объяснить великолепной дорогой, и отсутствием рельефа, а также тем, что мы уже изрядно прокачались за турне.
На обед остановились в макдаке. Там приняли решение не ехать на пешеходную границу в беловежскую пущу, а брать Брест!
Решение было принято неспроста. Там были знаки до Тересполя, а значит это, что езда без остановок. Ну, и отличная дорога до границы.
Поужинав в кафе (своей едой), мы тронули на Тересполь. Мы решили до него немного не доехать, и переночевать на польской стороне.
Ехали мы уже по темну. Скорость 25-30 км\ч, смотрю: заяц (или кролик) по среди на дороги стоит и смотрит на меня. Я ору, что есть мочи. Он прямо из под колеса успел выпрыгнуть….. УУУххх, пронесло. А так бы и зайца задавил, и сам бы перекопался……..
По плану, доехали до леса и остановились на ночлег.
Проехали 130 км. Чистая средняя скорость 26 км\ч
Никита.
Вчерашний день пролетел по ощущениям просто мгновенно. Встали поздно, долго собирались, не стали делать горячий завтрак, а просто залили мюсли молоком. Все мысли были о том, где и как пересекать границу…
То, что мы проехали плановые 130 км, даже не заметил. Казалось, что вот только-только было утро, а уже спать надо… Стали все чаще попадаться вывески с русскими словами, российские номера машин видели. Деревянные домики все проще и все нелепее.
Уже лучше нас понимают в макдональдсах :) Кстати, там подарили 2 бокала Coca-cola, вес наших рюкзаков увеличился… Надеемся на то, чтобы сгрузить лишнее в Беларуси или в Москве и отправить домой почтой. Устроим соревнование с Почтой России, кто быстрее доедет))
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308518840%2Falbum-52276604_177785624%2Frev
http://vk.com/topic-52276604_28274300?offset=120&z=photo-52276604_308387065%2Fpost-52276604_239
Александр.
Обычный день. Мы просто ехали и все. Мимо пролетали маленькие деревеньки, поля, леса (в осоновном).
Не раз видели интересную картину. Аисты гнездо сделали на лэп. Прикольно!
Погода радовала – было не жарко. Ветер был только в некоторых местах – в основном ветра не было. Ехалось на ура. Мы ехали в неинтенсивном темпе (130 пульс, в редких случаях доходил до 140), а скорость была высокая. Это можно объяснить великолепной дорогой, и отсутствием рельефа, а также тем, что мы уже изрядно прокачались за турне.
На обед остановились в макдаке. Там приняли решение не ехать на пешеходную границу в беловежскую пущу, а брать Брест!
Решение было принято неспроста. Там были знаки до Тересполя, а значит это, что езда без остановок. Ну, и отличная дорога до границы.
Поужинав в кафе (своей едой), мы тронули на Тересполь. Мы решили до него немного не доехать, и переночевать на польской стороне.
Ехали мы уже по темну. Скорость 25-30 км\ч, смотрю: заяц (или кролик) по среди на дороги стоит и смотрит на меня. Я ору, что есть мочи. Он прямо из под колеса успел выпрыгнуть….. УУУххх, пронесло. А так бы и зайца задавил, и сам бы перекопался……..
По плану, доехали до леса и остановились на ночлег.
Проехали 130 км. Чистая средняя скорость 26 км\ч
Никита.
Вчерашний день пролетел по ощущениям просто мгновенно. Встали поздно, долго собирались, не стали делать горячий завтрак, а просто залили мюсли молоком. Все мысли были о том, где и как пересекать границу…
То, что мы проехали плановые 130 км, даже не заметил. Казалось, что вот только-только было утро, а уже спать надо… Стали все чаще попадаться вывески с русскими словами, российские номера машин видели. Деревянные домики все проще и все нелепее.
Уже лучше нас понимают в макдональдсах :) Кстати, там подарили 2 бокала Coca-cola, вес наших рюкзаков увеличился… Надеемся на то, чтобы сгрузить лишнее в Беларуси или в Москве и отправить домой почтой. Устроим соревнование с Почтой России, кто быстрее доедет))
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308518840%2Falbum-52276604_177785624%2Frev
http://vk.com/topic-52276604_28274300?offset=120&z=photo-52276604_308387065%2Fpost-52276604_239
#941682
03.08.2013 - 20:33
День 29 (01.08)
Александр.
Сегодня у нас планировалась осада Бреста!
Проснулись. Быстренько собрались. Решили поесть не там, где спали, а до нормального места доехать, и позавтракать.
И так – трогаем на границу. Приезжаем.
И тут…. Мясорубка. Нереальная очередь-пробка. При том только в белорусскую сторону. На велах нельзя тут ехать – мы догадывались, но надеялись на лучшее. Придумали такую штуку: попросились в машину, чтоб пересечь границу. 5 часов ожидания в пробке-очереди и мы в Белоруссии. Брест взят! Ё маё. Ужас вообще.
Все планы испохабили нам пограничники. Мы хотели 170 км сегодня намотать, чтоб завтра осталось столько же. Ага, 10 раз…… Сходили на Бресткую крепость, пофотались. Решил и, что не хотим день терять, и доедем завтра до Узды за день. Это порядка 300 км. Ну, а что такое 300 км? Это 11 часов педалирования в неинтенсивном темпе. Да легко) Поужинали на заправке нормальной едой. Елы палы, мы заплатили за ужин 800 рублей. В Бресте мы купили пачку мюсли, 4 сырка, шоколадку, 2 молока на завтра – стоимость 300 рублей. Цены как на юге Франции!!
За сегодня проехали 45 км (не по нашей вине).
Никита.
Когда мы поехали по направлению в Брест, а не в Беловежскую пущу, честно говоря, было ощущение, что не всё так просто для нас пройдет... Я вообще не представлял себе, как должны была выглядеть эта граница, ведь мы пересекали в Европу без всяких проблем.
И вот мы приближаемся к Тересполю, видим большущую очередь. Нам объяснили, что у нас 3 варианта: 1) попроситься к ком-нибудь в машину 2) ехать до вокзала и ждать электричку 3) ехать в Беловежу… Выбрали легкий путь, подъехали к грузовичку с белорусскими номерами, водитель Александр согласился, но по 10 долларов с каждого. Хотя он рисковал, его могли из-за нас развернуть, и потратил бы на это еще день. Спасибо!
Пока мы стояли на границе, переживали, уже несколько раз пожалели, что поехали в Брест. Ладно, зато сидим, отдыхаем. Вспоминается «Нормально, Григорий! Отлично, Константин!»
Самое интересное, что никто ничего не смотрел… Так бы все выгружали, снимали сумки, а это плюс 1-2 часа.
В Бресте мы сразу почувствовали Советский союз, как сказал нам один мужик на границе. Старые машины с сов.номерами, многоэтажки в соответствующем стиле, магазин «Продукты» :)
Мне стало немного легче, просто Европа уже порядком надоела, а здесь почти всё родное.
Впечатлила своими рамерами Брестская крепость, грандиозное сооружение, памятники до неба. На следующий день наметили большой маршрут в 300 км, но уже эта цифра меня не пугала…
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308518988%2Fwall-52276604_592
Александр.
Сегодня у нас планировалась осада Бреста!
Проснулись. Быстренько собрались. Решили поесть не там, где спали, а до нормального места доехать, и позавтракать.
И так – трогаем на границу. Приезжаем.
И тут…. Мясорубка. Нереальная очередь-пробка. При том только в белорусскую сторону. На велах нельзя тут ехать – мы догадывались, но надеялись на лучшее. Придумали такую штуку: попросились в машину, чтоб пересечь границу. 5 часов ожидания в пробке-очереди и мы в Белоруссии. Брест взят! Ё маё. Ужас вообще.
Все планы испохабили нам пограничники. Мы хотели 170 км сегодня намотать, чтоб завтра осталось столько же. Ага, 10 раз…… Сходили на Бресткую крепость, пофотались. Решил и, что не хотим день терять, и доедем завтра до Узды за день. Это порядка 300 км. Ну, а что такое 300 км? Это 11 часов педалирования в неинтенсивном темпе. Да легко) Поужинали на заправке нормальной едой. Елы палы, мы заплатили за ужин 800 рублей. В Бресте мы купили пачку мюсли, 4 сырка, шоколадку, 2 молока на завтра – стоимость 300 рублей. Цены как на юге Франции!!
За сегодня проехали 45 км (не по нашей вине).
Никита.
Когда мы поехали по направлению в Брест, а не в Беловежскую пущу, честно говоря, было ощущение, что не всё так просто для нас пройдет... Я вообще не представлял себе, как должны была выглядеть эта граница, ведь мы пересекали в Европу без всяких проблем.
И вот мы приближаемся к Тересполю, видим большущую очередь. Нам объяснили, что у нас 3 варианта: 1) попроситься к ком-нибудь в машину 2) ехать до вокзала и ждать электричку 3) ехать в Беловежу… Выбрали легкий путь, подъехали к грузовичку с белорусскими номерами, водитель Александр согласился, но по 10 долларов с каждого. Хотя он рисковал, его могли из-за нас развернуть, и потратил бы на это еще день. Спасибо!
Пока мы стояли на границе, переживали, уже несколько раз пожалели, что поехали в Брест. Ладно, зато сидим, отдыхаем. Вспоминается «Нормально, Григорий! Отлично, Константин!»
Самое интересное, что никто ничего не смотрел… Так бы все выгружали, снимали сумки, а это плюс 1-2 часа.
В Бресте мы сразу почувствовали Советский союз, как сказал нам один мужик на границе. Старые машины с сов.номерами, многоэтажки в соответствующем стиле, магазин «Продукты» :)
Мне стало немного легче, просто Европа уже порядком надоела, а здесь почти всё родное.
Впечатлила своими рамерами Брестская крепость, грандиозное сооружение, памятники до неба. На следующий день наметили большой маршрут в 300 км, но уже эта цифра меня не пугала…
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308518988%2Fwall-52276604_592
#941684
03.08.2013 - 20:34
День 30 (02.08).
Александр.
Сегодня нам надо было доехать до п. Узда, что под Минском.
Часовой пояс поменялся. +1 к нашему времени на часах.
Встаем в 5 утра. Холодно. +10 и ветер. Молоко с мюсли, шоколадка, печеньки. Смазываем цепь и….. Пошел дождь. Ноги в руки и убегать. Какой там нафиг темп, пульс и прочее. Валим от тучи.
Проехав 1 км дождь стал сильным. Остановились на остановке. Ээээх… накидываем дождевики.
Через 7 км стало жарко, дождь кончился. Ёлки, опять останавливаться. Все снимаем. Ну, все – проверяем припасы и другие штуки, чтоб ехать без остановки и трогаем. Скорость сегодня запредельная. Решили разбить маршрут на 2 части: интенсивную и «докатку полуматрасом».
Летели мы на Ура. До 80 км ветра не было. Средняя скорость на компе не опускалась ниже 30 км\ч. Потом начался ветерок встречный, который через 10 минут превратился в сильный встречный ветер. Мы доехали до кафе 30 км еще. На этом интенсивный этап закончен (мы так думали). Обед.
Расстояние 111 км. Чистая средняя скорость 28.7 км\ч
Пообедали.
Когда мы ехали 310 км в последний раз, то на обеде были, проехав 112 км в 12:38. А в этот раз – в 11:38. Следовательно, мы у себя самих целый час выигрывали. Ну, мы разогнались…...! Теперь все – едем потихоньку. Блин, ё маё – ветер встречный очень сильный. Если едем потихоньку, то скорость 18-22км/ч. С такой скоростью мы точно не успеем до темноты. Надо ехать 25 км/ч хотя бы. А это уже интенсивный темп. Да еще провалы с этим дождем. Он, бух, начался. Остановились, накинулись – он кончился. И так несколько раз. 2 часа убили на это. Ветер по прежнему был встречный и боковой (просто сносило – по всей дороге кидало). Уже не было сил ехать в интенсивном темпе, но мы боролись. А после 200 км добавились к кучи горки. Ну, ё маё! Этого еще не хватало. Горки пологие, но достаточно затяжные. А с таким грузом и такой усталостью (120 км против ветра – это не шутки) – эти горочки казались Эверестом. И тут, уже руки опускаются, ноги педали не крутят. Уже становится пофиг: доедем до светла или нет. Лишь бы уже доехать. Сбрасываем скорость, а то уже нет сил. Еще 50 км дороги против ветра, и он утих. Офигеть. 170 км против сильного ветра, из них 120 км в интенсивном темпе – это сильно! А вот уже и темно становится. Включаем фонарик. Едем нормально. И, бух…. Фонарик кончился. Второй у нас поломался. Вообще великолепно. На смартфоне едем. Очень тяжело доехали.
Проехали 311 км. Чистая средняя скорость 24 км\ч.
Этот марафон сильно отличался от того, что мы проезжали несколько дней назад. Там было легко совсем. А тут было очень тяжело. Мы боролись, упирались, но приехали – этот маршрут был реальной проверкой на стойкость. Ну, а никто не говорил, что будет легко – мы знали, на что подписывались!
В Узде нас приняли с распростертыми объятиями. Мы поужинали, приняли душ и упали спать.
Теперь день отдыха.
Конти контакт приплыл (на Никитином велике появилась грыжа). Поменяем. Я стану легче на 4 покрыхи. Ура! Одеваем швальбе марафон.
Подведем промежуточные итоги:
На одометре 3700 км.
Первый контрольный участок: Барселона-Кайзерслаутерн мы проехали за 16 дней 1800 км.
Второй контрольный участок: Кайзерслаутерн-Узда мы проехали за 14 дней 1900 км.
На втором контрольном участке скорость сильно возросла. В среднем мы в день проезжали по 135 км в день. Добавились интенсивные дни. Было пройдено 2 марафона.
Третий контрольный участок Узда – Москва.
У нас осталось 58 дней. Из них – 4 дня не едем точно. И еще 4 дня запаса. Следовательно, осталось 50 дней. В среднем это по 130 км в день. Мы скинули километраж в день серьезно на втором контрольном участке (после первого контрольного участка километраж должен был быть по 170 км). Мы скинули его первым марафоном на 310 км, когда добились отдыха в Варшаве, и сэкономили день.
Никита.
Встали мы по ощущениям глубокой ночью. Оказалось, часы не перевели, было около 4-30 утра. Довольно прохладно, 10 градусов. Я нацепил все, что мог – рукава, чулки, наколенники, майку, куртку, даже жилетку. С трудом согрелся. Нужен был горячий завтрак, но как всегда – времени на готовку нет, поели мюсли и поехали.
Несмотря на дождь ехали прилично, у меня почему-то была уверенность, что приедем засветло.
Про дорогу, темп и гонку писать не буду, об этом Саша уже рассказал.
Что было интересного в этот день? Сначала на одной заправке с нами разговорились русские из Германии, они ехали на свадьбу в Минск. Сфотографировались с нами (мы неловко почувствовали себя какими-то знаменитостями :) Дали 10 евро, на которые мы купили шашлык, когда пережидали дождь в этот день.
Очень мне понравился знак «WC 50km» (туалет через 50 км) посреди густого леса :)
Встретили еще мужичка на другой заправке, также разговорились, стандартные вопросы, ответы… В это время полил дождь, который мы еще не видели за 30 дней. Благо, что за 5 минут остановились под крышей набрать воды…
Что еще сказать про вчерашний день? Бывает такое, когда едешь и тебе уже всё равно – не легко, не тяжело. Просто фиолетово, что что-то там болит, скрипит, едешь, как зомби. Главное в этот момент – это просто доехать, не смотря на скорость, дорогу и рельеф. Вчера началось подобное уже на 260 километре, дальше в полнейшей темноте, едешь на ощупь, и кажется, что вот-вот, уже скоро за поворотом финиш…
Потрясающе красивые в Белоруссии закаты, облака и даже грозовые тучи. Таких красок я еще нигде не видел...
фотоДень 30 (02.08).
Александр.
Сегодня нам надо было доехать до п. Узда, что под Минском.
Часовой пояс поменялся. +1 к нашему времени на часах.
Встаем в 5 утра. Холодно. +10 и ветер. Молоко с мюсли, шоколадка, печеньки. Смазываем цепь и….. Пошел дождь. Ноги в руки и убегать. Какой там нафиг темп, пульс и прочее. Валим от тучи.
Проехав 1 км дождь стал сильным. Остановились на остановке. Ээээх… накидываем дождевики.
Через 7 км стало жарко, дождь кончился. Ёлки, опять останавливаться. Все снимаем. Ну, все – проверяем припасы и другие штуки, чтоб ехать без остановки и трогаем. Скорость сегодня запредельная. Решили разбить маршрут на 2 части: интенсивную и «докатку полуматрасом».
Летели мы на Ура. До 80 км ветра не было. Средняя скорость на компе не опускалась ниже 30 км\ч. Потом начался ветерок встречный, который через 10 минут превратился в сильный встречный ветер. Мы доехали до кафе 30 км еще. На этом интенсивный этап закончен (мы так думали). Обед.
Расстояние 111 км. Чистая средняя скорость 28.7 км\ч
Пообедали.
Когда мы ехали 310 км в последний раз, то на обеде были, проехав 112 км в 12:38. А в этот раз – в 11:38. Следовательно, мы у себя самих целый час выигрывали. Ну, мы разогнались…...! Теперь все – едем потихоньку. Блин, ё маё – ветер встречный очень сильный. Если едем потихоньку, то скорость 18-22км/ч. С такой скоростью мы точно не успеем до темноты. Надо ехать 25 км/ч хотя бы. А это уже интенсивный темп. Да еще провалы с этим дождем. Он, бух, начался. Остановились, накинулись – он кончился. И так несколько раз. 2 часа убили на это. Ветер по прежнему был встречный и боковой (просто сносило – по всей дороге кидало). Уже не было сил ехать в интенсивном темпе, но мы боролись. А после 200 км добавились к кучи горки. Ну, ё маё! Этого еще не хватало. Горки пологие, но достаточно затяжные. А с таким грузом и такой усталостью (120 км против ветра – это не шутки) – эти горочки казались Эверестом. И тут, уже руки опускаются, ноги педали не крутят. Уже становится пофиг: доедем до светла или нет. Лишь бы уже доехать. Сбрасываем скорость, а то уже нет сил. Еще 50 км дороги против ветра, и он утих. Офигеть. 170 км против сильного ветра, из них 120 км в интенсивном темпе – это сильно! А вот уже и темно становится. Включаем фонарик. Едем нормально. И, бух…. Фонарик кончился. Второй у нас поломался. Вообще великолепно. На смартфоне едем. Очень тяжело доехали.
Проехали 311 км. Чистая средняя скорость 24 км\ч.
Этот марафон сильно отличался от того, что мы проезжали несколько дней назад. Там было легко совсем. А тут было очень тяжело. Мы боролись, упирались, но приехали – этот маршрут был реальной проверкой на стойкость. Ну, а никто не говорил, что будет легко – мы знали, на что подписывались!
В Узде нас приняли с распростертыми объятиями. Мы поужинали, приняли душ и упали спать.
Теперь день отдыха.
Конти контакт приплыл (на Никитином велике появилась грыжа). Поменяем. Я стану легче на 4 покрыхи. Ура! Одеваем швальбе марафон.
Подведем промежуточные итоги:
На одометре 3700 км.
Первый контрольный участок: Барселона-Кайзерслаутерн мы проехали за 16 дней 1800 км.
Второй контрольный участок: Кайзерслаутерн-Узда мы проехали за 14 дней 1900 км.
На втором контрольном участке скорость сильно возросла. В среднем мы в день проезжали по 135 км в день. Добавились интенсивные дни. Было пройдено 2 марафона.
Третий контрольный участок Узда – Москва.
У нас осталось 58 дней. Из них – 4 дня не едем точно. И еще 4 дня запаса. Следовательно, осталось 50 дней. В среднем это по 130 км в день. Мы скинули километраж в день серьезно на втором контрольном участке (после первого контрольного участка километраж должен был быть по 170 км). Мы скинули его первым марафоном на 310 км, когда добились отдыха в Варшаве, и сэкономили день.
Никита.
Встали мы по ощущениям глубокой ночью. Оказалось, часы не перевели, было около 4-30 утра. Довольно прохладно, 10 градусов. Я нацепил все, что мог – рукава, чулки, наколенники, майку, куртку, даже жилетку. С трудом согрелся. Нужен был горячий завтрак, но как всегда – времени на готовку нет, поели мюсли и поехали.
Несмотря на дождь ехали прилично, у меня почему-то была уверенность, что приедем засветло.
Про дорогу, темп и гонку писать не буду, об этом Саша уже рассказал.
Что было интересного в этот день? Сначала на одной заправке с нами разговорились русские из Германии, они ехали на свадьбу в Минск. Сфотографировались с нами (мы неловко почувствовали себя какими-то знаменитостями :) Дали 10 евро, на которые мы купили шашлык, когда пережидали дождь в этот день.
Очень мне понравился знак «WC 50km» (туалет через 50 км) посреди густого леса :)
Встретили еще мужичка на другой заправке, также разговорились, стандартные вопросы, ответы… В это время полил дождь, который мы еще не видели за 30 дней. Благо, что за 5 минут остановились под крышей набрать воды…
Что еще сказать про вчерашний день? Бывает такое, когда едешь и тебе уже всё равно – не легко, не тяжело. Просто фиолетово, что что-то там болит, скрипит, едешь, как зомби. Главное в этот момент – это просто доехать, не смотря на скорость, дорогу и рельеф. Вчера началось подобное уже на 260 километре, дальше в полнейшей темноте, едешь на ощупь, и кажется, что вот-вот, уже скоро за поворотом финиш…
Потрясающе красивые в Белоруссии закаты, облака и даже грозовые тучи. Таких красок я еще нигде не видел...
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308519786%2Fwall-52276604_593
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165725648%2Fbdbcad34c427844884
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165726027%2F4214b0c44644432070
Александр.
Сегодня нам надо было доехать до п. Узда, что под Минском.
Часовой пояс поменялся. +1 к нашему времени на часах.
Встаем в 5 утра. Холодно. +10 и ветер. Молоко с мюсли, шоколадка, печеньки. Смазываем цепь и….. Пошел дождь. Ноги в руки и убегать. Какой там нафиг темп, пульс и прочее. Валим от тучи.
Проехав 1 км дождь стал сильным. Остановились на остановке. Ээээх… накидываем дождевики.
Через 7 км стало жарко, дождь кончился. Ёлки, опять останавливаться. Все снимаем. Ну, все – проверяем припасы и другие штуки, чтоб ехать без остановки и трогаем. Скорость сегодня запредельная. Решили разбить маршрут на 2 части: интенсивную и «докатку полуматрасом».
Летели мы на Ура. До 80 км ветра не было. Средняя скорость на компе не опускалась ниже 30 км\ч. Потом начался ветерок встречный, который через 10 минут превратился в сильный встречный ветер. Мы доехали до кафе 30 км еще. На этом интенсивный этап закончен (мы так думали). Обед.
Расстояние 111 км. Чистая средняя скорость 28.7 км\ч
Пообедали.
Когда мы ехали 310 км в последний раз, то на обеде были, проехав 112 км в 12:38. А в этот раз – в 11:38. Следовательно, мы у себя самих целый час выигрывали. Ну, мы разогнались…...! Теперь все – едем потихоньку. Блин, ё маё – ветер встречный очень сильный. Если едем потихоньку, то скорость 18-22км/ч. С такой скоростью мы точно не успеем до темноты. Надо ехать 25 км/ч хотя бы. А это уже интенсивный темп. Да еще провалы с этим дождем. Он, бух, начался. Остановились, накинулись – он кончился. И так несколько раз. 2 часа убили на это. Ветер по прежнему был встречный и боковой (просто сносило – по всей дороге кидало). Уже не было сил ехать в интенсивном темпе, но мы боролись. А после 200 км добавились к кучи горки. Ну, ё маё! Этого еще не хватало. Горки пологие, но достаточно затяжные. А с таким грузом и такой усталостью (120 км против ветра – это не шутки) – эти горочки казались Эверестом. И тут, уже руки опускаются, ноги педали не крутят. Уже становится пофиг: доедем до светла или нет. Лишь бы уже доехать. Сбрасываем скорость, а то уже нет сил. Еще 50 км дороги против ветра, и он утих. Офигеть. 170 км против сильного ветра, из них 120 км в интенсивном темпе – это сильно! А вот уже и темно становится. Включаем фонарик. Едем нормально. И, бух…. Фонарик кончился. Второй у нас поломался. Вообще великолепно. На смартфоне едем. Очень тяжело доехали.
Проехали 311 км. Чистая средняя скорость 24 км\ч.
Этот марафон сильно отличался от того, что мы проезжали несколько дней назад. Там было легко совсем. А тут было очень тяжело. Мы боролись, упирались, но приехали – этот маршрут был реальной проверкой на стойкость. Ну, а никто не говорил, что будет легко – мы знали, на что подписывались!
В Узде нас приняли с распростертыми объятиями. Мы поужинали, приняли душ и упали спать.
Теперь день отдыха.
Конти контакт приплыл (на Никитином велике появилась грыжа). Поменяем. Я стану легче на 4 покрыхи. Ура! Одеваем швальбе марафон.
Подведем промежуточные итоги:
На одометре 3700 км.
Первый контрольный участок: Барселона-Кайзерслаутерн мы проехали за 16 дней 1800 км.
Второй контрольный участок: Кайзерслаутерн-Узда мы проехали за 14 дней 1900 км.
На втором контрольном участке скорость сильно возросла. В среднем мы в день проезжали по 135 км в день. Добавились интенсивные дни. Было пройдено 2 марафона.
Третий контрольный участок Узда – Москва.
У нас осталось 58 дней. Из них – 4 дня не едем точно. И еще 4 дня запаса. Следовательно, осталось 50 дней. В среднем это по 130 км в день. Мы скинули километраж в день серьезно на втором контрольном участке (после первого контрольного участка километраж должен был быть по 170 км). Мы скинули его первым марафоном на 310 км, когда добились отдыха в Варшаве, и сэкономили день.
Никита.
Встали мы по ощущениям глубокой ночью. Оказалось, часы не перевели, было около 4-30 утра. Довольно прохладно, 10 градусов. Я нацепил все, что мог – рукава, чулки, наколенники, майку, куртку, даже жилетку. С трудом согрелся. Нужен был горячий завтрак, но как всегда – времени на готовку нет, поели мюсли и поехали.
Несмотря на дождь ехали прилично, у меня почему-то была уверенность, что приедем засветло.
Про дорогу, темп и гонку писать не буду, об этом Саша уже рассказал.
Что было интересного в этот день? Сначала на одной заправке с нами разговорились русские из Германии, они ехали на свадьбу в Минск. Сфотографировались с нами (мы неловко почувствовали себя какими-то знаменитостями :) Дали 10 евро, на которые мы купили шашлык, когда пережидали дождь в этот день.
Очень мне понравился знак «WC 50km» (туалет через 50 км) посреди густого леса :)
Встретили еще мужичка на другой заправке, также разговорились, стандартные вопросы, ответы… В это время полил дождь, который мы еще не видели за 30 дней. Благо, что за 5 минут остановились под крышей набрать воды…
Что еще сказать про вчерашний день? Бывает такое, когда едешь и тебе уже всё равно – не легко, не тяжело. Просто фиолетово, что что-то там болит, скрипит, едешь, как зомби. Главное в этот момент – это просто доехать, не смотря на скорость, дорогу и рельеф. Вчера началось подобное уже на 260 километре, дальше в полнейшей темноте, едешь на ощупь, и кажется, что вот-вот, уже скоро за поворотом финиш…
Потрясающе красивые в Белоруссии закаты, облака и даже грозовые тучи. Таких красок я еще нигде не видел...
фотоДень 30 (02.08).
Александр.
Сегодня нам надо было доехать до п. Узда, что под Минском.
Часовой пояс поменялся. +1 к нашему времени на часах.
Встаем в 5 утра. Холодно. +10 и ветер. Молоко с мюсли, шоколадка, печеньки. Смазываем цепь и….. Пошел дождь. Ноги в руки и убегать. Какой там нафиг темп, пульс и прочее. Валим от тучи.
Проехав 1 км дождь стал сильным. Остановились на остановке. Ээээх… накидываем дождевики.
Через 7 км стало жарко, дождь кончился. Ёлки, опять останавливаться. Все снимаем. Ну, все – проверяем припасы и другие штуки, чтоб ехать без остановки и трогаем. Скорость сегодня запредельная. Решили разбить маршрут на 2 части: интенсивную и «докатку полуматрасом».
Летели мы на Ура. До 80 км ветра не было. Средняя скорость на компе не опускалась ниже 30 км\ч. Потом начался ветерок встречный, который через 10 минут превратился в сильный встречный ветер. Мы доехали до кафе 30 км еще. На этом интенсивный этап закончен (мы так думали). Обед.
Расстояние 111 км. Чистая средняя скорость 28.7 км\ч
Пообедали.
Когда мы ехали 310 км в последний раз, то на обеде были, проехав 112 км в 12:38. А в этот раз – в 11:38. Следовательно, мы у себя самих целый час выигрывали. Ну, мы разогнались…...! Теперь все – едем потихоньку. Блин, ё маё – ветер встречный очень сильный. Если едем потихоньку, то скорость 18-22км/ч. С такой скоростью мы точно не успеем до темноты. Надо ехать 25 км/ч хотя бы. А это уже интенсивный темп. Да еще провалы с этим дождем. Он, бух, начался. Остановились, накинулись – он кончился. И так несколько раз. 2 часа убили на это. Ветер по прежнему был встречный и боковой (просто сносило – по всей дороге кидало). Уже не было сил ехать в интенсивном темпе, но мы боролись. А после 200 км добавились к кучи горки. Ну, ё маё! Этого еще не хватало. Горки пологие, но достаточно затяжные. А с таким грузом и такой усталостью (120 км против ветра – это не шутки) – эти горочки казались Эверестом. И тут, уже руки опускаются, ноги педали не крутят. Уже становится пофиг: доедем до светла или нет. Лишь бы уже доехать. Сбрасываем скорость, а то уже нет сил. Еще 50 км дороги против ветра, и он утих. Офигеть. 170 км против сильного ветра, из них 120 км в интенсивном темпе – это сильно! А вот уже и темно становится. Включаем фонарик. Едем нормально. И, бух…. Фонарик кончился. Второй у нас поломался. Вообще великолепно. На смартфоне едем. Очень тяжело доехали.
Проехали 311 км. Чистая средняя скорость 24 км\ч.
Этот марафон сильно отличался от того, что мы проезжали несколько дней назад. Там было легко совсем. А тут было очень тяжело. Мы боролись, упирались, но приехали – этот маршрут был реальной проверкой на стойкость. Ну, а никто не говорил, что будет легко – мы знали, на что подписывались!
В Узде нас приняли с распростертыми объятиями. Мы поужинали, приняли душ и упали спать.
Теперь день отдыха.
Конти контакт приплыл (на Никитином велике появилась грыжа). Поменяем. Я стану легче на 4 покрыхи. Ура! Одеваем швальбе марафон.
Подведем промежуточные итоги:
На одометре 3700 км.
Первый контрольный участок: Барселона-Кайзерслаутерн мы проехали за 16 дней 1800 км.
Второй контрольный участок: Кайзерслаутерн-Узда мы проехали за 14 дней 1900 км.
На втором контрольном участке скорость сильно возросла. В среднем мы в день проезжали по 135 км в день. Добавились интенсивные дни. Было пройдено 2 марафона.
Третий контрольный участок Узда – Москва.
У нас осталось 58 дней. Из них – 4 дня не едем точно. И еще 4 дня запаса. Следовательно, осталось 50 дней. В среднем это по 130 км в день. Мы скинули километраж в день серьезно на втором контрольном участке (после первого контрольного участка километраж должен был быть по 170 км). Мы скинули его первым марафоном на 310 км, когда добились отдыха в Варшаве, и сэкономили день.
Никита.
Встали мы по ощущениям глубокой ночью. Оказалось, часы не перевели, было около 4-30 утра. Довольно прохладно, 10 градусов. Я нацепил все, что мог – рукава, чулки, наколенники, майку, куртку, даже жилетку. С трудом согрелся. Нужен был горячий завтрак, но как всегда – времени на готовку нет, поели мюсли и поехали.
Несмотря на дождь ехали прилично, у меня почему-то была уверенность, что приедем засветло.
Про дорогу, темп и гонку писать не буду, об этом Саша уже рассказал.
Что было интересного в этот день? Сначала на одной заправке с нами разговорились русские из Германии, они ехали на свадьбу в Минск. Сфотографировались с нами (мы неловко почувствовали себя какими-то знаменитостями :) Дали 10 евро, на которые мы купили шашлык, когда пережидали дождь в этот день.
Очень мне понравился знак «WC 50km» (туалет через 50 км) посреди густого леса :)
Встретили еще мужичка на другой заправке, также разговорились, стандартные вопросы, ответы… В это время полил дождь, который мы еще не видели за 30 дней. Благо, что за 5 минут остановились под крышей набрать воды…
Что еще сказать про вчерашний день? Бывает такое, когда едешь и тебе уже всё равно – не легко, не тяжело. Просто фиолетово, что что-то там болит, скрипит, едешь, как зомби. Главное в этот момент – это просто доехать, не смотря на скорость, дорогу и рельеф. Вчера началось подобное уже на 260 километре, дальше в полнейшей темноте, едешь на ощупь, и кажется, что вот-вот, уже скоро за поворотом финиш…
Потрясающе красивые в Белоруссии закаты, облака и даже грозовые тучи. Таких красок я еще нигде не видел...
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308519786%2Fwall-52276604_593
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165725648%2Fbdbcad34c427844884
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165726027%2F4214b0c44644432070
#941685
03.08.2013 - 20:36
maxp [941865]: Они же писали, что мобильный интернет от 2000руб в сутки. Наверное, выходят со стационарного.
#941869
04.08.2013 - 12:34
arter [941869]: Так можно и со стационарного отметиться, лишь бы gps работал. Хотя в некоторых случаях и без gps'а можно неплохо позиционироваться.
#941871
04.08.2013 - 12:38
maxp [941865]: в Белоруссии интернета не было. Только в Узде был и в Орше. В Узде забыли отметиться. В Орше сделаем. Да сегодня все в поряде будет, когда в Россию въедем)))
#942659
06.08.2013 - 12:27
День 31 (03.08)
Александр.
Сегодня был день отдыха по плану. В этот день мы неплохо отдохнули. Мы наконец-то питались простой домашней едой: блины, курица, картофель, творог, сок березовый, яичница, огурцы свежие и т.д.
Сходили прогулялись по поселку (под дождем).
Вечером поменяли колеса. Поставили швальбе марафон. Почистили звезды, настроили тормоза. И готовимся в путь.
Вчера, Я, впервые попробовал мочанку с ребрышками (белорусская еда). А на вечер моя прабабушка приготовила просто улетные блинчики с творогом)
Никита.
В глубине души я догадывался о белорусском гостеприимстве, но это превзошло все мои ожидания. Праздник живота начался еще с вечера после марафона, мы просто выползали из-за стола, а глаза хотели есть еще и еще. Настолько вкусно, просто и сытно! Еще не раз мы вспомним Беларусь (в частности п. Узда) добрым словом, когда будем питаться в сибирской тайге сухим пайком)) Товарищи, так я не наедался никогда, у меня велоджерси уже не застегивается))
Приезжайте в Белоруссию! Здесь отличные люди, тёплый климат и замечательная кухня!
Вот так надо проводить дни отдыха :)
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308568247%2Fwall-52276604_596
Александр.
Сегодня был день отдыха по плану. В этот день мы неплохо отдохнули. Мы наконец-то питались простой домашней едой: блины, курица, картофель, творог, сок березовый, яичница, огурцы свежие и т.д.
Сходили прогулялись по поселку (под дождем).
Вечером поменяли колеса. Поставили швальбе марафон. Почистили звезды, настроили тормоза. И готовимся в путь.
Вчера, Я, впервые попробовал мочанку с ребрышками (белорусская еда). А на вечер моя прабабушка приготовила просто улетные блинчики с творогом)
Никита.
В глубине души я догадывался о белорусском гостеприимстве, но это превзошло все мои ожидания. Праздник живота начался еще с вечера после марафона, мы просто выползали из-за стола, а глаза хотели есть еще и еще. Настолько вкусно, просто и сытно! Еще не раз мы вспомним Беларусь (в частности п. Узда) добрым словом, когда будем питаться в сибирской тайге сухим пайком)) Товарищи, так я не наедался никогда, у меня велоджерси уже не застегивается))
Приезжайте в Белоруссию! Здесь отличные люди, тёплый климат и замечательная кухня!
Вот так надо проводить дни отдыха :)
фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308568247%2Fwall-52276604_596
#942662
06.08.2013 - 12:33
День 32 (04.08)
Сегодня хотелось сгонять в Минск. Но для этого надо было встать в 6 утра…. Конечно же мы встали)))), да так, что завтрак получился часов в 12. Пока собрались. Пока пофотались. Где-то в 2 часа дня поехали. По плану надо было проехать 130 км. Темп сегодня нужен был матрас. Мы ехали, Я старался держать среднюю скорость 20 км\ч. Так мы проехали где-то километров 60. Потом нам реально надоело. Скорость 20 км\ч, а интенсивность будто пешком прогуливаешься. Решили чуток увеличить темп. До 20:35 ехали в нормальном уже темпе, а не со скоростью умирающей черепахи. Последние 20 минут ехали в интенсивном темпе, чтоб совсем не расслабляться. Увидели отличную полянку и остановились.
Всего проехали 128 км с чистой средней скоростью 22,3 км\ч.
Нас, конечно, откормили в Узде от души. Мы из-за стола буквально выползали. Сегодня нам кучу еды еще и надавали – несколько дней только на ней сможем и ехать: курица жареная, хлеб, яйца вареные, котлеты (очень много), сало, сухофрукты, березовый сок, огурцы свежие, пирог, блины.
Спасибо огромное нашим поварам)))
И еще, мы когда уезжали из Узды, то было такое ощущение, что мы там пробыли не один день, а неделю. Вот столько нам успели дать мои родственники! Вы классные!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308663999%2Falbum-52276604_00%2Frev
Сегодня хотелось сгонять в Минск. Но для этого надо было встать в 6 утра…. Конечно же мы встали)))), да так, что завтрак получился часов в 12. Пока собрались. Пока пофотались. Где-то в 2 часа дня поехали. По плану надо было проехать 130 км. Темп сегодня нужен был матрас. Мы ехали, Я старался держать среднюю скорость 20 км\ч. Так мы проехали где-то километров 60. Потом нам реально надоело. Скорость 20 км\ч, а интенсивность будто пешком прогуливаешься. Решили чуток увеличить темп. До 20:35 ехали в нормальном уже темпе, а не со скоростью умирающей черепахи. Последние 20 минут ехали в интенсивном темпе, чтоб совсем не расслабляться. Увидели отличную полянку и остановились.
Всего проехали 128 км с чистой средней скоростью 22,3 км\ч.
Нас, конечно, откормили в Узде от души. Мы из-за стола буквально выползали. Сегодня нам кучу еды еще и надавали – несколько дней только на ней сможем и ехать: курица жареная, хлеб, яйца вареные, котлеты (очень много), сало, сухофрукты, березовый сок, огурцы свежие, пирог, блины.
Спасибо огромное нашим поварам)))
И еще, мы когда уезжали из Узды, то было такое ощущение, что мы там пробыли не один день, а неделю. Вот столько нам успели дать мои родственники! Вы классные!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308663999%2Falbum-52276604_00%2Frev
#942663
06.08.2013 - 12:34
День 33 (05.08)
Александр.
У нас тут идут споры по поводу до куда лучше ехать. Вообще мы как бы определились, что до Москвы едем в медленном темпе. По расстоянию: 130-150 км в день. Вот сегодня у нас есть ночлег в Орше. Мы туда и направились. Мы еще все никак не можем нащупать матрасный темп. Сегодня, как и вчера, начали очень медленно. 70 км так проехали и Никита говорит, что засыпает так ехать. Увеличиваем темп чуток. Так и доехали до Орши к 7 вечера.
Проезжали поля и леса. Мне нравилось ехать, когда был кругом лес, потому что не было ветра. Только выезжали в поле – стена воздуха в лицо. Ветер заколебал. Кстати, из всех маршрутов за все дни был только маршрут Плзень-Прага (ветер попутный). Все остальное – встречный или боковой. Только участками ветра не было или был попутный. Вообще неудача. Вот так нам с ветром везет))))
Из красивого сегодня были только облака. Небо в Белоруссии очень красивое.
Прожорливые ребята все запасы еды сегодня съели. Закупили 3 банки тушенки и макароны. Надо еще печеньки взять…..)
Сегодня проехали 152 км со средней чистой скоростью 21.4 км\ч
С завтрешнего дня у нас будет интернет 3g, поэтому можем писать прямо с поля (если зарядки будет хватать).
Скорей всего завтра едем до Смоленска. Там есть слабая договоренность, что нас могут встретить велосипедисты). Также есть ночлег.
Никита.
Что день грядущий нам готовил? 130 км! Всего? Да расплюнуть) Для нас это уже не расстояние. Что, собственно, и оказалось от части правдой. Забегая вперед скажу, что усталости никакой нет.
Мы не могли проехать без приключений) Сначала у меня на трассе каким-то образом слетела цепь на скорости 35 км/ч… Еле удержал равновесие, затормозил ногами, поэтому ободрал чулки и кожу педалями, но зато устоял)
А Саня упал, но на ровном месте, на перекрестке в Орше) Благо ничего не сломал и не травмировался, только запачкался…
Приехали мы на «Аршанскую» землю (по-белорусски). В Бурятии есть хорошо известный иркутянам поселок Аршан)
Здесь же – Орша, маленький городок с населением в 116000 человек. Пока мы закупались в супермаркете, к нам подъехал местный велосипедист Женя, который выглядел как раз не как местный велосипедист)) В велоформе, в шлеме-фулфейсе, на неплохом байке. Разговарились, потом он проводил нас до нужного адреса. Мы очень ему благодарны!
Гостить мы приехали к Юрию и Анне, которые весной купили у нас котейку)) Встретил, так сказать, родную душу) Спасибо хозяевам большущее за ужин, ночлег и мясные консервы в дорогу!! :)
Завтра +1 час ко времени. И наконец-то Родина!!!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308667517%2Fwall-52276604_607
Александр.
У нас тут идут споры по поводу до куда лучше ехать. Вообще мы как бы определились, что до Москвы едем в медленном темпе. По расстоянию: 130-150 км в день. Вот сегодня у нас есть ночлег в Орше. Мы туда и направились. Мы еще все никак не можем нащупать матрасный темп. Сегодня, как и вчера, начали очень медленно. 70 км так проехали и Никита говорит, что засыпает так ехать. Увеличиваем темп чуток. Так и доехали до Орши к 7 вечера.
Проезжали поля и леса. Мне нравилось ехать, когда был кругом лес, потому что не было ветра. Только выезжали в поле – стена воздуха в лицо. Ветер заколебал. Кстати, из всех маршрутов за все дни был только маршрут Плзень-Прага (ветер попутный). Все остальное – встречный или боковой. Только участками ветра не было или был попутный. Вообще неудача. Вот так нам с ветром везет))))
Из красивого сегодня были только облака. Небо в Белоруссии очень красивое.
Прожорливые ребята все запасы еды сегодня съели. Закупили 3 банки тушенки и макароны. Надо еще печеньки взять…..)
Сегодня проехали 152 км со средней чистой скоростью 21.4 км\ч
С завтрешнего дня у нас будет интернет 3g, поэтому можем писать прямо с поля (если зарядки будет хватать).
Скорей всего завтра едем до Смоленска. Там есть слабая договоренность, что нас могут встретить велосипедисты). Также есть ночлег.
Никита.
Что день грядущий нам готовил? 130 км! Всего? Да расплюнуть) Для нас это уже не расстояние. Что, собственно, и оказалось от части правдой. Забегая вперед скажу, что усталости никакой нет.
Мы не могли проехать без приключений) Сначала у меня на трассе каким-то образом слетела цепь на скорости 35 км/ч… Еле удержал равновесие, затормозил ногами, поэтому ободрал чулки и кожу педалями, но зато устоял)
А Саня упал, но на ровном месте, на перекрестке в Орше) Благо ничего не сломал и не травмировался, только запачкался…
Приехали мы на «Аршанскую» землю (по-белорусски). В Бурятии есть хорошо известный иркутянам поселок Аршан)
Здесь же – Орша, маленький городок с населением в 116000 человек. Пока мы закупались в супермаркете, к нам подъехал местный велосипедист Женя, который выглядел как раз не как местный велосипедист)) В велоформе, в шлеме-фулфейсе, на неплохом байке. Разговарились, потом он проводил нас до нужного адреса. Мы очень ему благодарны!
Гостить мы приехали к Юрию и Анне, которые весной купили у нас котейку)) Встретил, так сказать, родную душу) Спасибо хозяевам большущее за ужин, ночлег и мясные консервы в дорогу!! :)
Завтра +1 час ко времени. И наконец-то Родина!!!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308667517%2Fwall-52276604_607
#942664
06.08.2013 - 12:35
Александр.
День начался с прекрасного завтрака Анны. Специально встала в 7 утра и сделала нам завтрак. Так же нам дали огурцов, помидоров, шоколадку, консервы, несколько банок.
Спасибо Юрию и Анне за гостеприимство!
Тронули где-то в 9:30. По пути еще заехали в магазин «Евроопт». С первых метров был встречный ветер. Я думал, что когда повернем на м1, то ветер станет боковым. Ага, разбежался……. Ветер просто стал не под углом, а чисто в лицо. Через несколько часов он усилился, и стало просто невыносимо ехать. На силы пофиг – мы в неинтенсивном темпе едем. А скорость страдает серьезно. По ушам дует, задувает – ничего не слышно. Это уже реально не смешно – эта фигня начинает выводить из себя…. После 8 вечера ветер утих – можно чуток раскатиться, ну а куда уже раскатываться….!?
Пересекли границу. Тут проблем вообще нет. Граница России и Белоруссии практически открыта (там только контроль фур есть). И сразу….. Трасса та же, но обочины в России нет вообще либо это камни и песок. Зато дорога получше, чем в Белоруссии. Долго ехать не пришлось, чтоб почувствовать, что мы не в Европе. Тут уважения на дороге к велосипедисту практически отсутствует. Обгоняют машины с европейскими номерами, даже, с белорусскими, то они за 2 метра объезжают. Культура. А наши….. Пролетают на своих тарахтелках в считанных сантиметрах от тебя. Реально достает! Вот ехали мы по Европе, если машина не могла обогнать, чтоб метра 2 зазор был, то она не обгоняла. Мы такие пробки собирали… Никто даж не сигналил. А тут – 2 полосы, нет, блин, надо прямо рядом пролететь. Меня заколебало это – и Я просто на середину полосы встал и попер, так хоть они по другой полосе обгонять начали, а не жаться к обочине (шириной в 30 см). Ветер встречный. Скорость маленькая. Кидает во все стороны. Обочина узкая. Даже не попить на ходу. Вел не удержишь – закатают нафиг…. Отъехали от границы подальше и уже и поляки и белорусы и наши и все остальные забыли про уважение маломальское – пролетают рядом не заморачиваясь
Ну, а что ты хочешь сынок!? Это Россия!!! Тут можно все и никто ничего за это не сделает!
Сегодня решили в Смоленск не ехать. Во-первых, трасса его огибает, и ехать туда – это лишние км. Во-вторых, мы сможем выйграть день: так сегодня подальше уедем, и оставим себе меньше 400 на 2 дня. Запасные дни нам могут пригодиться, поэтому лучше попытаться такие дни добыть, когда есть возможность.
Рельеф.
У нас не было прямой со 100 км до Узды. Рельеф сначала был мягким и становился все жесче и жесче. Сегодня особых горок по началу не было. После Смоленска началось веселье – как на байкальском тракте (практически один в один). Хотя горки проблем не доставили. Ни разу с 3-ей передней звезды не переключался (она на 50 зубов).
Сегодня хотели ехать в матрасном темпе. Но не сильно получилось. Скажем так, что темп был неинтенсивным. Но это не было легкой прогулкой.
Сегодня проехали 157 км с чистой средней скоростью 21.8 км\ч
Остановили до Москвы порядка 350 км на 2 дня.
Проблема в том, что лес весь в зарослях и там не встанешь. Забрались на холмик в удачное место, что видно нас только со встречки, но забраться сюда тяжко. А велы в лес кинули…
Никита.
С утра, когда поехали, наблюдал необычную картину – очередь в супермаркет, как в СССР, человек 30-40. В России такого не видел…
Доехали мы до нашей долгожданной границы. Она меня немного разочаровала – один знак и постамент, больше ничего не обозначало то, что мы въехали в самую большую страну в мире).
На обеде мы приняли волевое решение – не въезжать в Смоленск, а ехать дальше. Так мы сэкономим время, но пожертвуем ночлегом. Попробуем за 2 дня доехать до Москвы. А там день отдыха.
Ехать, действительно, трудновато по обочине шириной 20-40 см вместо 200-250 см в Белоруссии.
Да и лихачей прибавилось… Пришлось выдвинуть повыше флажок, завтра еще зеркало заднего вида нацеплю, в Европе оно было ни к чему.
Хочется написать что-то позитивное про нашу страну, но пока повода нет. Но уверен, что он будет, да и немало…
p.s. Пока писал последнее предложение, к нам подошел парнишка и угостил яблоками – просто так, просто увидел, что мы в велоформе) Вот и позитив! Не все так плохо :)
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308733605%2Falbum-52276604_00%2Frev
#943260
07.08.2013 - 19:54
День 35 (07.08)
Александр.
Сегодня мы хотели проехать побольше. Ну, хотя бы 200 км. Чтобы на завтра оставить меньше 200 км. Хотели то может и хотели, но вот как то не задалось)))))
Мы едем в медленном темпе, а это значит, что надо встать в 6 утра, чтобы 200 успеть проехать. В 6 утра мы проснулись, но ёлки, холодно – из спальника вылазить неохота. Ну и спим до 9. Пока то, се, пока собрались – старт в пол 12. К гадалке не ходи, и так понятно, что до темна со скоростью 21 км\ч 200 км не проехать. Ну, если не пить и не есть, и в туалет не ходить только)))) Мы увеличиваем темп, но чтоб это было не сильно напряжно. И тут веселье началось…… Сначала – это палящее солнце по голове. Едем так 25 км меньше, чем за час, и все... ехать уже сложно – забираемся в тенек.5 минут отходим, и снова в пекло. Это было только начало. У меня заболела голова, но Я как-то на это забивал. Сегодня был встречный ветер, но он был очень слабый (ощущался на спусках Весь косяк в рельефе.). Тут рельеф похож на БТ (спуск – подъем). С горки едешь – нормально (ветерок). А в горки напрягаешься, скорость маленькая (ниче не продувает) – голова просто как в котле начинает кипеть в этой каске. Голова все сильнее и сильнее начинает болеть. Еще было кучу непонятных и непредвиденных остановок. А к сотому километру голова разболелась так, что ехать стало невыносимо. А обидное то, что нифига не устав (не быстро едем, дНа еще и остановками), а бошка болит так, что ехать не могу. Проехали километров 20 и остановились в тенечке, каску снял – через 10 минут полегчало. Купили в магазе еду на ужин и на завтра и поехали. Проехали еще 30 км где-то – та же фигня. Ну, все – приехали. Увидел место, где можно остановиться – там и тормознули.
Сегодня проехали 144 км с чистой средней скоростью 24.4 км\ч
Теперь немного о другом…..
В Европе едешь, едешь. Кругом поля, леса, болота. И бух, кафешка или магазин. Один на всю округу. Топ, так сказать)))) Цены в нем, как и везде. Если в центре города одна цена, то в таком топе на отшибе где-нибудь цена такая же. А у нас….!? Едем. Заправка. Цены как на юге Франции, а то и выше. Там даже комната есть 550 рублей за сутки. Вопрос: за что платить???? Мы в центре Барселоны за комнату столько же платили (кушали на балконе с опупительным видом, а не на туалет) – так, чисто для сравнения…… Пока мы не были ни в одном городе страны, чтобы сравнить цены там. Но в придорожных кафе и магазинах неподалеку цены в Европе в разы меньше, чем в России
Никита.
Сегодня ехали вроде и легко, но почему-то тяжеловато: смотришь на спидометр – 25-30 км/ч, отличная скорость, а затем на одометр – он еле-еле отсчитывает километры, как будто в России они длиннее.
Встали как всегда поздновато, поленились готовить завтрак – зато подкрепились в кафешке, где вывеской служил плакат с Виктором Сухоруковым в роли мафиози из фильма «Брат» и надписью «Домашняя кухня». Если честно, не понял их тонкий рекламный ход… Но еда все же была вкусная, однако дорогая.
На каждой второй стоянке нас спрашивают, интересуются, мы уже отвечаем заготовленными фразами, предвидим дальнейшие вопросы)) Поговорили с человеком, как говорится, с другой стороны обочины – водителем фуры, он не смог объяснить – почему в России машины едут так близко к велосипедистам, да еще на большой скорости, а в Европе они могут гуськом несколько километров ехать позади, ожидая свободный просвет по встречке. Ответ был один: это Россия…
Но были интересные встречи с местными жителями. Так в какой-то деревушке мы заехали в магазин. Один пьяный мужичок, когда мы ответили, что из Барселоны едем, спросил – говорим ли мы по-русски)) Потом попросил полтинник на выпить, мы мягко отказали) Позже, когда уже собрались оттуда уезжать, нам подарили почти килограмм яблок) У нас уже места свободного не было, но запихали с трудом все же.
Особенность нашей страны, страны «вечно зеленых помидоров», вот еще какая: туалеты. Мы не видели в Европе платные туалеты, да еще в таком состоянии… Хотя редко, но попадаются нормальные. В одном, кстати, висела надпись «Не оставляйте за собой органических остатков. Уборщица владеет искусством вуду» :) Такое может быть только у нас)
Александр.
Сегодня мы хотели проехать побольше. Ну, хотя бы 200 км. Чтобы на завтра оставить меньше 200 км. Хотели то может и хотели, но вот как то не задалось)))))
Мы едем в медленном темпе, а это значит, что надо встать в 6 утра, чтобы 200 успеть проехать. В 6 утра мы проснулись, но ёлки, холодно – из спальника вылазить неохота. Ну и спим до 9. Пока то, се, пока собрались – старт в пол 12. К гадалке не ходи, и так понятно, что до темна со скоростью 21 км\ч 200 км не проехать. Ну, если не пить и не есть, и в туалет не ходить только)))) Мы увеличиваем темп, но чтоб это было не сильно напряжно. И тут веселье началось…… Сначала – это палящее солнце по голове. Едем так 25 км меньше, чем за час, и все... ехать уже сложно – забираемся в тенек.5 минут отходим, и снова в пекло. Это было только начало. У меня заболела голова, но Я как-то на это забивал. Сегодня был встречный ветер, но он был очень слабый (ощущался на спусках Весь косяк в рельефе.). Тут рельеф похож на БТ (спуск – подъем). С горки едешь – нормально (ветерок). А в горки напрягаешься, скорость маленькая (ниче не продувает) – голова просто как в котле начинает кипеть в этой каске. Голова все сильнее и сильнее начинает болеть. Еще было кучу непонятных и непредвиденных остановок. А к сотому километру голова разболелась так, что ехать стало невыносимо. А обидное то, что нифига не устав (не быстро едем, дНа еще и остановками), а бошка болит так, что ехать не могу. Проехали километров 20 и остановились в тенечке, каску снял – через 10 минут полегчало. Купили в магазе еду на ужин и на завтра и поехали. Проехали еще 30 км где-то – та же фигня. Ну, все – приехали. Увидел место, где можно остановиться – там и тормознули.
Сегодня проехали 144 км с чистой средней скоростью 24.4 км\ч
Теперь немного о другом…..
В Европе едешь, едешь. Кругом поля, леса, болота. И бух, кафешка или магазин. Один на всю округу. Топ, так сказать)))) Цены в нем, как и везде. Если в центре города одна цена, то в таком топе на отшибе где-нибудь цена такая же. А у нас….!? Едем. Заправка. Цены как на юге Франции, а то и выше. Там даже комната есть 550 рублей за сутки. Вопрос: за что платить???? Мы в центре Барселоны за комнату столько же платили (кушали на балконе с опупительным видом, а не на туалет) – так, чисто для сравнения…… Пока мы не были ни в одном городе страны, чтобы сравнить цены там. Но в придорожных кафе и магазинах неподалеку цены в Европе в разы меньше, чем в России
Никита.
Сегодня ехали вроде и легко, но почему-то тяжеловато: смотришь на спидометр – 25-30 км/ч, отличная скорость, а затем на одометр – он еле-еле отсчитывает километры, как будто в России они длиннее.
Встали как всегда поздновато, поленились готовить завтрак – зато подкрепились в кафешке, где вывеской служил плакат с Виктором Сухоруковым в роли мафиози из фильма «Брат» и надписью «Домашняя кухня». Если честно, не понял их тонкий рекламный ход… Но еда все же была вкусная, однако дорогая.
На каждой второй стоянке нас спрашивают, интересуются, мы уже отвечаем заготовленными фразами, предвидим дальнейшие вопросы)) Поговорили с человеком, как говорится, с другой стороны обочины – водителем фуры, он не смог объяснить – почему в России машины едут так близко к велосипедистам, да еще на большой скорости, а в Европе они могут гуськом несколько километров ехать позади, ожидая свободный просвет по встречке. Ответ был один: это Россия…
Но были интересные встречи с местными жителями. Так в какой-то деревушке мы заехали в магазин. Один пьяный мужичок, когда мы ответили, что из Барселоны едем, спросил – говорим ли мы по-русски)) Потом попросил полтинник на выпить, мы мягко отказали) Позже, когда уже собрались оттуда уезжать, нам подарили почти килограмм яблок) У нас уже места свободного не было, но запихали с трудом все же.
Особенность нашей страны, страны «вечно зеленых помидоров», вот еще какая: туалеты. Мы не видели в Европе платные туалеты, да еще в таком состоянии… Хотя редко, но попадаются нормальные. В одном, кстати, висела надпись «Не оставляйте за собой органических остатков. Уборщица владеет искусством вуду» :) Такое может быть только у нас)
#943800
09.08.2013 - 05:28
День 36 (08.08).
Александр.
Сегодня нам надо было преодолеть больше 200 км до Москвы. И еще по ней сколько то. Решили не рисковать и сделали все по отработанной схеме. Подъем в 6 утра (в 5 темень, холодно). На завтрак тушенка со спагетти, печеньки с несквиком. Старт в 8:04. Сразу же закрутилась, завертелась колесница. Пока нет жары и пока ветер встречный слабый – надо ловить момент. Едем, будто горок нет вообще. 2 часа проехали и ветер усилился. Ага, ща, мы поедем интенсив против ветра по горкам в день, когда мы должны ехать не напрягаясь….. Темп сбрасываем. Но, даже, сбросив темп - скорость отличная. И так, мы на обед приехали, 111 км преодолев.
Когда плетемся, то до обеда проезжаем 60-70 км. А когда ехали по схеме (3 раза) до обеда проезжали 112 км, 111 км, 111 км. Как в аптеке. Кого тут осталось…!? До вечера в Москве будем. Потому что едем по схеме на 300 км, а у нас расстояние меньше (и уже меньше сотни осталось).
Пообедали и дальше. Вот тут и началось…. Дорога 4 полосы. И все полосы забиты машинами. Пробки, как таковой, нет, но машины идут сплошным потоком. Шум нереальный. Даже на аэродроме такого нет…. Дышать нечем. Короче, так ехали километров 80…. Траванулись от души. Что было:
По Москве, когда ехали по садовому кольцу – нас догнали велосипедисты (двое). С одним из них разговорился, зовут Константин (призер ЧР России по шоссе), фамилию забыл спросить. Оказывается, они тренируются (гоняют по садовому кольцу). Тренируются на фиксетах. Он сказал, что на фиксе лучше, чем на сингле, потому что мышцы постоянно напряжены. Кстати, педали были с туклипсами.
Попали на Московские пробки. Сначала пытались прорываться по обочине, по гравийке. Но обочина закончилась. Пришлось устроить веселье. Прорываться по среди дороги. ААААА. Мы тут такой боулинг оформили. Водители такого здесь не видали скорей всего – наверное были в шоке….)))) Мы на приличной скорости смачно сочились между машинами, много где объезжая их змейкой. Стоит чувак в пробке, зазевался. Зазор до впереди идущей машины маломальский – и там уже мы пролетаем, меняя полосу. Пробки мало нас тормозили – даже средняя скорость чуток выросла)))
Убило то, что Я зашел в кафе налить воды. Выходит тетя «с гнутыми пальцами»: «Иди воду наливай в туалет за углом». Налил воду там, а она желтая. Никогда не думал, что проблема с водой тут будет. Нам говорили, что в Европе могут быть проблемы с водой. А оказалось наоборот.
По приезду, мне стало плоховато, потому что надышался газами и мало пил (нет воды тут прикиньте) – давление упало. Кофеё – все в поряде.
Сегодня проехали 232 км с чистой средней скоростью 24 км\ч.
Подведем промежуточный итог:
На одометре 4513 км. Это означает, что третий контрольный участок (Узда-Москва) по расстоянию был 813 км. Проехали за 5 дней. В среднем получается по 162 км в день. Мы отлично справились с задачей. Проехали этот маршрут медленно, без фанатизма. Так как мы ехали весь день, то расстояние получилось такое.
Мы прошли 3 контрольных участка: втягивающий, интенсивный, восстанавливающий.
Следующий контрольный участок: Москва-Омск. Самый продолжительный. Посмотрим, как там получится. Хотим ехать не быстро по-немногу. Может где-то гонки устроим.
Едем пока по схеме, которую узнал 2 года назад. Чуть позже сегодня напишу об этом. И кое о чем еще))) День свободный есть))))
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308840572%2Fwall-52276604_650
Александр.
Сегодня нам надо было преодолеть больше 200 км до Москвы. И еще по ней сколько то. Решили не рисковать и сделали все по отработанной схеме. Подъем в 6 утра (в 5 темень, холодно). На завтрак тушенка со спагетти, печеньки с несквиком. Старт в 8:04. Сразу же закрутилась, завертелась колесница. Пока нет жары и пока ветер встречный слабый – надо ловить момент. Едем, будто горок нет вообще. 2 часа проехали и ветер усилился. Ага, ща, мы поедем интенсив против ветра по горкам в день, когда мы должны ехать не напрягаясь….. Темп сбрасываем. Но, даже, сбросив темп - скорость отличная. И так, мы на обед приехали, 111 км преодолев.
Когда плетемся, то до обеда проезжаем 60-70 км. А когда ехали по схеме (3 раза) до обеда проезжали 112 км, 111 км, 111 км. Как в аптеке. Кого тут осталось…!? До вечера в Москве будем. Потому что едем по схеме на 300 км, а у нас расстояние меньше (и уже меньше сотни осталось).
Пообедали и дальше. Вот тут и началось…. Дорога 4 полосы. И все полосы забиты машинами. Пробки, как таковой, нет, но машины идут сплошным потоком. Шум нереальный. Даже на аэродроме такого нет…. Дышать нечем. Короче, так ехали километров 80…. Траванулись от души. Что было:
По Москве, когда ехали по садовому кольцу – нас догнали велосипедисты (двое). С одним из них разговорился, зовут Константин (призер ЧР России по шоссе), фамилию забыл спросить. Оказывается, они тренируются (гоняют по садовому кольцу). Тренируются на фиксетах. Он сказал, что на фиксе лучше, чем на сингле, потому что мышцы постоянно напряжены. Кстати, педали были с туклипсами.
Попали на Московские пробки. Сначала пытались прорываться по обочине, по гравийке. Но обочина закончилась. Пришлось устроить веселье. Прорываться по среди дороги. ААААА. Мы тут такой боулинг оформили. Водители такого здесь не видали скорей всего – наверное были в шоке….)))) Мы на приличной скорости смачно сочились между машинами, много где объезжая их змейкой. Стоит чувак в пробке, зазевался. Зазор до впереди идущей машины маломальский – и там уже мы пролетаем, меняя полосу. Пробки мало нас тормозили – даже средняя скорость чуток выросла)))
Убило то, что Я зашел в кафе налить воды. Выходит тетя «с гнутыми пальцами»: «Иди воду наливай в туалет за углом». Налил воду там, а она желтая. Никогда не думал, что проблема с водой тут будет. Нам говорили, что в Европе могут быть проблемы с водой. А оказалось наоборот.
По приезду, мне стало плоховато, потому что надышался газами и мало пил (нет воды тут прикиньте) – давление упало. Кофеё – все в поряде.
Сегодня проехали 232 км с чистой средней скоростью 24 км\ч.
Подведем промежуточный итог:
На одометре 4513 км. Это означает, что третий контрольный участок (Узда-Москва) по расстоянию был 813 км. Проехали за 5 дней. В среднем получается по 162 км в день. Мы отлично справились с задачей. Проехали этот маршрут медленно, без фанатизма. Так как мы ехали весь день, то расстояние получилось такое.
Мы прошли 3 контрольных участка: втягивающий, интенсивный, восстанавливающий.
Следующий контрольный участок: Москва-Омск. Самый продолжительный. Посмотрим, как там получится. Хотим ехать не быстро по-немногу. Может где-то гонки устроим.
Едем пока по схеме, которую узнал 2 года назад. Чуть позже сегодня напишу об этом. И кое о чем еще))) День свободный есть))))
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308840572%2Fwall-52276604_650
#943801
09.08.2013 - 05:29
Как же так получается, что мы едем, едем, а усталости особой нет, и мы завтра проезжаем столько же, а то и больше, чем вчера????? Гонки тут устраиваем, а усталости нет. Проезжаем за неделю 2 раза по 300 км и норм. Как так?
На самом деле, схему, по которой надо ехать Я узнал в 2011 году в середине декабря. Эту схему мне написала Александра Белоголова в контакте. Схема – элементарная. Во многих книгах описана. Вопрос стоял про тренировки, поэтому – это была тренировочная система. По этой системе тренируются многие, в том числе: сама Саша, Александр Улитин, Соломаха Сергей и др. Просто они тренируются на гонки и поэтому процесс их подготовки отличается от нашего. Но главная суть остается той же самой. Прочитайте, если интересно про интенсивные, неинтенсивные, длительные тренировки. Можно много где найти. Система, по которой мы едем, абсолютно идентична тренировочной. Поэтому мы становимся лучше в (спортивном плане) каждый день.
У нас же все поставлено и модифицировано на большие расстояния. Мы когда-то едем быстро, когда-то медленно, когда-то много, а когда-то мало. На месте ориентируемся, как лучше сделать по многим факторам.
Весь тренировочный процесс (мой конкретно) помогал мне разрабатывать Максим Белоголов. Огромное ему Спасибо! Тренировки продолжались 1.5 года. И вот, с мертвого инвалида Я превратился в человека, который способен проезжать по 310 км в день. Спасибо тебе Макс!!!! Считаю этого человека своим тренером. Он внес огромный вклад в мою подготовку. И, поэтому этот человек имеет прямое отношение к нашей поездке. Конкретные схемы нашего передвижения и прямой подготовки к турне разрабатывались при полной консультации с Максимом.
Так же что-то было взято из опыта Александра Улитина. Спасибо тебе Саня!!!
Честно говоря, Я просто был в нереальном восторге, когда в январе 2012 года начал ездить на тренировки с этими людьми. Для меня было мега классом, когда они разрешали (как мне казалось тогда) с ними ездить на тренировки. АААА, Я катался с такими людьми...! Это просто улет!!! Да, по началу им наверно не сильно доставляло удовольствие, потому что Я плелся кое-как. Но потом уже поднабрал ход – и не все так провально стало…. Потом мой тренировочный процесс отличался, и стал реже с ними ездить. Но, иногда бывает, что гоняю с ними)))
Никиту на тренировки подсадил за пол года перед турне. У него и до этого была неплохая подготовка. Тут просто прокачали чуток. Да и по ходу турне прокачался он серьезно. Сейчас мы едем абсолютно одинаково. Так как схема одна, и мы едем вместе по ней. Ориентироваться легко: если один тяжело едет, то и другой тоже, и наоборот. Если у одного есть силы, то значит и у другого. Мы работаем сейчас, как единый механизм.
Да, когда мы поехали – у нас не было опыта туризма. Мы много тупили в начале. Было много проблем с едой, готовкой, ночевкой и пр. Но это все фигня – у нас есть хорошая спортивная подготовка, а это значит, что мелочи нас мало волнуют – мы едем и все. Ведь суть проекта не в том, как правильно поставить палатку, а в том, чтобы доехать за определенный промежуток времени! Тем более, сейчас мы уже со многим разобрались. Разобрались, как делать все быстро и четко, чтобы уходило мало времени. Поняли, что надо есть, что покупать, и что везти с собой.
Есть еще, люди, которые причастны к турне (не имею ввиду прямых спонсоров). Об этом еще расскажу, когда будет возможность…
Вот наш график езды. По оси ординат - километры. По оси абсцисс - дни (не получилось сделать, чтоб было видно каждую цифру, потому что все сливалось). Из графика видно, что мы ехали мы чередовали дни: много, мало. Лишь только в конце мы ехали более менее ровно. Просто потому что был медленный темп. Мы ехали не быстро. В таком темпе можно много проезжать безболезненно несколько дней подряд.
На самом деле, схему, по которой надо ехать Я узнал в 2011 году в середине декабря. Эту схему мне написала Александра Белоголова в контакте. Схема – элементарная. Во многих книгах описана. Вопрос стоял про тренировки, поэтому – это была тренировочная система. По этой системе тренируются многие, в том числе: сама Саша, Александр Улитин, Соломаха Сергей и др. Просто они тренируются на гонки и поэтому процесс их подготовки отличается от нашего. Но главная суть остается той же самой. Прочитайте, если интересно про интенсивные, неинтенсивные, длительные тренировки. Можно много где найти. Система, по которой мы едем, абсолютно идентична тренировочной. Поэтому мы становимся лучше в (спортивном плане) каждый день.
У нас же все поставлено и модифицировано на большие расстояния. Мы когда-то едем быстро, когда-то медленно, когда-то много, а когда-то мало. На месте ориентируемся, как лучше сделать по многим факторам.
Весь тренировочный процесс (мой конкретно) помогал мне разрабатывать Максим Белоголов. Огромное ему Спасибо! Тренировки продолжались 1.5 года. И вот, с мертвого инвалида Я превратился в человека, который способен проезжать по 310 км в день. Спасибо тебе Макс!!!! Считаю этого человека своим тренером. Он внес огромный вклад в мою подготовку. И, поэтому этот человек имеет прямое отношение к нашей поездке. Конкретные схемы нашего передвижения и прямой подготовки к турне разрабатывались при полной консультации с Максимом.
Так же что-то было взято из опыта Александра Улитина. Спасибо тебе Саня!!!
Честно говоря, Я просто был в нереальном восторге, когда в январе 2012 года начал ездить на тренировки с этими людьми. Для меня было мега классом, когда они разрешали (как мне казалось тогда) с ними ездить на тренировки. АААА, Я катался с такими людьми...! Это просто улет!!! Да, по началу им наверно не сильно доставляло удовольствие, потому что Я плелся кое-как. Но потом уже поднабрал ход – и не все так провально стало…. Потом мой тренировочный процесс отличался, и стал реже с ними ездить. Но, иногда бывает, что гоняю с ними)))
Никиту на тренировки подсадил за пол года перед турне. У него и до этого была неплохая подготовка. Тут просто прокачали чуток. Да и по ходу турне прокачался он серьезно. Сейчас мы едем абсолютно одинаково. Так как схема одна, и мы едем вместе по ней. Ориентироваться легко: если один тяжело едет, то и другой тоже, и наоборот. Если у одного есть силы, то значит и у другого. Мы работаем сейчас, как единый механизм.
Да, когда мы поехали – у нас не было опыта туризма. Мы много тупили в начале. Было много проблем с едой, готовкой, ночевкой и пр. Но это все фигня – у нас есть хорошая спортивная подготовка, а это значит, что мелочи нас мало волнуют – мы едем и все. Ведь суть проекта не в том, как правильно поставить палатку, а в том, чтобы доехать за определенный промежуток времени! Тем более, сейчас мы уже со многим разобрались. Разобрались, как делать все быстро и четко, чтобы уходило мало времени. Поняли, что надо есть, что покупать, и что везти с собой.
Есть еще, люди, которые причастны к турне (не имею ввиду прямых спонсоров). Об этом еще расскажу, когда будет возможность…
Вот наш график езды. По оси ординат - километры. По оси абсцисс - дни (не получилось сделать, чтоб было видно каждую цифру, потому что все сливалось). Из графика видно, что мы ехали мы чередовали дни: много, мало. Лишь только в конце мы ехали более менее ровно. Просто потому что был медленный темп. Мы ехали не быстро. В таком темпе можно много проезжать безболезненно несколько дней подряд.
#944092
10.08.2013 - 00:39
День 37 (09.08).
Александр.
День отдыха. Ну, отдыхом особо он не получился. Мы собирались. Перебирали вещи. Ходили в магазин за провиантом.
Евгений взял на работе отгул, чтоб провести с нами день. По Москве мы не ходили (только в магазин). Я совсем не жалею о том, что мы этого не сделали. Мне ужасно не нравится этот город. Мы были в очень большом количестве городов. И этот город мне не нравится больше всего. Причина проста – здесь нечем дышать. Это просто ужас. Вот, когда мы приехали в Москву – у нас лица были черные, как у шахтеров. Ну, и что это? В прошлых годах тут говорили про какой-то смог от пожаров. По-моему, тут смог всегда – и пожаров не надо. Спасает молоко, кефир.
У нас появилась возможность чуток разгрузить наши африканские караваны. По сложной цепочке знакомых, родных, переездов и перелетов наши трофеи попадут в Иркутск вместе с нашим приездом))
За нашим внушительным пакетом пришла моя очень хорошая знакомая (почти родня) с дочкой, которую Я не видел уже больше 10 лет. Класс! Мы пригласили их домой. Евгений и Наталья приготовили нам пир на ужин. Мы посидели в теплой обстановке, пообщались. На такси домой по ночному городу отправили моих знакомых с нашими трофеями.
Я намотал обмотку на одну из ручек (старой хана пришла). Написали отчетики. Легли спать в первом часу. Нам спать 5 часов!
Никита.
Как это уже 3-й раз бывает – на день отдыха я напланировал кучу дел, которые мы должны совершить, да еще и отдохнуть. И ,конечно же, мало что успели, мало отдохнули…
Но всё же: 1) мы приобрели очень нужные вещи для дальнейшего пути: ручная пила, дополнительный коврик, динамо-фонарь с зарядкой для телефона, средства от комаров и клещей, термос и т.д.
2) опять наелись до отвала так, что было трудно ходить) Едим, как говорится, впрок…
3) закупились продуктами дня на 3-4.
4) разгрузили рюкзаки от ненужных вещей, сувениров. Но из-за пункта 3, рюкзаки стали тяжелее прежнего.
5) получили теплую одежду из дома. Теперь нам никакие холода не страшны)
Женя и Наташа подарили нам триногу для костра, очень и очень удобная вещь! Мы сами хотели купить, но боялись цены и веса. Зря боялись)
Кстати, этот отчет Женя увидит в день своего рождения! Поздравляю!!! И спасибо вам большущее за такое радушное гостеприимство, за неимоверно вкусные манты и за еду в дорогу!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308947921%2Falbum-52276604_178117520%2Frev
Александр.
День отдыха. Ну, отдыхом особо он не получился. Мы собирались. Перебирали вещи. Ходили в магазин за провиантом.
Евгений взял на работе отгул, чтоб провести с нами день. По Москве мы не ходили (только в магазин). Я совсем не жалею о том, что мы этого не сделали. Мне ужасно не нравится этот город. Мы были в очень большом количестве городов. И этот город мне не нравится больше всего. Причина проста – здесь нечем дышать. Это просто ужас. Вот, когда мы приехали в Москву – у нас лица были черные, как у шахтеров. Ну, и что это? В прошлых годах тут говорили про какой-то смог от пожаров. По-моему, тут смог всегда – и пожаров не надо. Спасает молоко, кефир.
У нас появилась возможность чуток разгрузить наши африканские караваны. По сложной цепочке знакомых, родных, переездов и перелетов наши трофеи попадут в Иркутск вместе с нашим приездом))
За нашим внушительным пакетом пришла моя очень хорошая знакомая (почти родня) с дочкой, которую Я не видел уже больше 10 лет. Класс! Мы пригласили их домой. Евгений и Наталья приготовили нам пир на ужин. Мы посидели в теплой обстановке, пообщались. На такси домой по ночному городу отправили моих знакомых с нашими трофеями.
Я намотал обмотку на одну из ручек (старой хана пришла). Написали отчетики. Легли спать в первом часу. Нам спать 5 часов!
Никита.
Как это уже 3-й раз бывает – на день отдыха я напланировал кучу дел, которые мы должны совершить, да еще и отдохнуть. И ,конечно же, мало что успели, мало отдохнули…
Но всё же: 1) мы приобрели очень нужные вещи для дальнейшего пути: ручная пила, дополнительный коврик, динамо-фонарь с зарядкой для телефона, средства от комаров и клещей, термос и т.д.
2) опять наелись до отвала так, что было трудно ходить) Едим, как говорится, впрок…
3) закупились продуктами дня на 3-4.
4) разгрузили рюкзаки от ненужных вещей, сувениров. Но из-за пункта 3, рюкзаки стали тяжелее прежнего.
5) получили теплую одежду из дома. Теперь нам никакие холода не страшны)
Женя и Наташа подарили нам триногу для костра, очень и очень удобная вещь! Мы сами хотели купить, но боялись цены и веса. Зря боялись)
Кстати, этот отчет Женя увидит в день своего рождения! Поздравляю!!! И спасибо вам большущее за такое радушное гостеприимство, за неимоверно вкусные манты и за еду в дорогу!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308947921%2Falbum-52276604_178117520%2Frev
#944369
11.08.2013 - 15:02
День 38 (10.08)
Александр.
В тридевятом царстве, в тридевятом государстве 2 молодца-храбреца изъявили желание покорить страны заморские, узнать культуру, привезти на свою родину самое лучшее из далёка-далека.
Готовили их, собирали в путь нелегкий, давали наставленья, пожелания.
Забросили молодцев за горы, за леса на чудо-птице. И начали молодцы путь домой, через горы, пустыни, леса, реки и моря. Собирали караваны чудесных заморских вещей. Вдалеке от дома их путешествие пользовалось успехом. Их везде встречали и приветствовали. Им все оказывали уважение и почет. Помогали в трудном пути. Увидели множества чудес в заграничных странах. Везли рассказы, культуру. Преодолели молодцы больше 4000 верст, и добрались до страшной страны. Её именуют Московщина. Сама страна покрыта мглой и тьмой. Чтобы разглядеть, узнать, что это за чудо такое, молодцы направились в это черное облако. Кругом тьма. Гнедые лошади, с горящими красно-желтыми глазами, которые несутся вперед без оглядки, снося все на своем пути. А по краям путей лошадиных лава была огненная. Кругом темные убежица жителей того города. Молодцы не испугались и ринулись напролом на пути к алтарю заветному. Спустя 80 верст достигли они цели своей долгожданной. Но ничего особенного не увидели. Унылые улицы, те же лошади, да запах кругом стоит дурно пахнущий. Сделав отдых маленький, молодцы направились в путь свой дальше. Снова прорываясь через потоки лошадей диких. И как-то раз, молодец один, не совладав с силою черною, был затоптан всадником борзым. Но, не смотря на ранение, он поднялся и храбро продолжил путь свой. А верст через 160 достигли оазиса крупного. То место Владимиром зовется. И вот уж наши молодцы удалые восстановили свои силы и готовы к новым приключениям.
Осталось 50 серий))))
Ну, а серьезно. Хотели экшена? Получите….. Короче выбирались мы из Москвы. По-прежнему дышать нечем. Ехать очень тяжело. Мечта – это молоко. Много молока. Естественно, обочин нет. Единственная схема, по которой можно ехать (чтоб не закатали) – это посередине полосы. Идея в том, что если полоса занята, то обогнать можно только по другой. А это зазор в метр или 2. А если едешь возле обочины, то никто ничего не видит и на бешенной скорости пролетает в считанных сантиметрах. Ну, вот – мы ехали посередине. Где-то потеряли концентрацию и чуть сместились правее, дав возможность нас обогнать по нашей полосе. Там сразу без разговоров чувак начал прорываться и зацепил меня. Руль чуток. Я просто поехал на обочину. Упал. Итог: несколько царапин, сильный ушиб на руке и растяжение связок, ну и башку чуток стряхнул. Ну, а что? Я Никите говорю, чтоб шел записывал номер машины. Но чувак договорился с нами за 2 штуки. Удивило то, что он остановился. По сути то – он не виноват. Дороги такие – ничего для вела нет. Он дико извинялся передо мной. Ну, я более менее оклемался и поехали дальше. Нам еще больше сотни надо было преодолеть. Конечно, мне они дались не очень легко. Рука сильно болела от напряжения. Во Владимире мы остановились у Георгия. Человек только вчера поступил в универ! Поздравляю!!!! Сходили в аптеку, взяли эластичный бинт. Замотали – нормально пока. Завтра надо каким-то чудом доехать до Дзержинска – там нас встретят велосипедисты! Владимир – классный город. Мне очень понравился! Тихий, спокойный, зеленый. Тут Я впервые глотнул свежего воздуха за сегодня. Это просто оазис, среди того ужаса, что твориться в Москве.
Говорят: Москва – город возможностей. Ага, отравиться там есть большая возможность.
Сегодня проехали 183 км с чистой средней скоростью 24 км\ч. Сегодня было легко. Большую часть маршрута был попутный ветер. Правда под углом, но это куда лучше, чем боковой, и, уж, тем более, чем встречный.
Никита.
Да уж.. Этот день запомнится неприятным инцидентом. Но всё хорошо, что хорошо кончается. Благо нет серьезных травм, велосипед цел, к нам нет претензий, да и деньги не лишние.
Если честно, то я этот момент увидел почти в самом завершении, хотя ехал позади Саши, почти «на колесе». Мне не показалось, что именно эта машина ехала ближе к нам, чем большинство остальных. Видимо, водитель, сам того не желая, подрезал нас, обгоняя по другой полосе. Задел он его или нет, а может просто был поток воздуха – вопрос открытый.
Сначала немного растерялся, что надо было делать первым делом – помогать Саше подняться или ехать за машиной, чтобы увидеть номер, который покрыт 3-мя слоями грязи. Но он остановился, поэтому вопрос отпал. Водитель вёл себя нормально, извинялся. Сказал, что нас видел.
Как же сильно различается менталитет европейца и наш. Сколько же мы сегодня услышали «добрых» слов и увидели косых взглядов, когда ехали подальше обочины, по которой ехать на наших колесах невозможно. Все куда-то спешат, торопятся…
Теперь о другом. По ощущениям, 180 км – как будто и не ехали, вот такие чудеса творят пройденные 4700 км. Скоро половина. После Нижнего Новгорода будет пять тысяч, надо эту цифру как-то отметить, например, днем отдыха с рыбалкой на Волге :)
Нам повезло с ночлегом во Владимире. В последний момент сегодняшних утренних сборов, я увидел сообщение от Георгия, так бы ехали на авось. За что Жоре большое человеческое спасибо!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308947952%2Fwall-52276604_685
Александр.
В тридевятом царстве, в тридевятом государстве 2 молодца-храбреца изъявили желание покорить страны заморские, узнать культуру, привезти на свою родину самое лучшее из далёка-далека.
Готовили их, собирали в путь нелегкий, давали наставленья, пожелания.
Забросили молодцев за горы, за леса на чудо-птице. И начали молодцы путь домой, через горы, пустыни, леса, реки и моря. Собирали караваны чудесных заморских вещей. Вдалеке от дома их путешествие пользовалось успехом. Их везде встречали и приветствовали. Им все оказывали уважение и почет. Помогали в трудном пути. Увидели множества чудес в заграничных странах. Везли рассказы, культуру. Преодолели молодцы больше 4000 верст, и добрались до страшной страны. Её именуют Московщина. Сама страна покрыта мглой и тьмой. Чтобы разглядеть, узнать, что это за чудо такое, молодцы направились в это черное облако. Кругом тьма. Гнедые лошади, с горящими красно-желтыми глазами, которые несутся вперед без оглядки, снося все на своем пути. А по краям путей лошадиных лава была огненная. Кругом темные убежица жителей того города. Молодцы не испугались и ринулись напролом на пути к алтарю заветному. Спустя 80 верст достигли они цели своей долгожданной. Но ничего особенного не увидели. Унылые улицы, те же лошади, да запах кругом стоит дурно пахнущий. Сделав отдых маленький, молодцы направились в путь свой дальше. Снова прорываясь через потоки лошадей диких. И как-то раз, молодец один, не совладав с силою черною, был затоптан всадником борзым. Но, не смотря на ранение, он поднялся и храбро продолжил путь свой. А верст через 160 достигли оазиса крупного. То место Владимиром зовется. И вот уж наши молодцы удалые восстановили свои силы и готовы к новым приключениям.
Осталось 50 серий))))
Ну, а серьезно. Хотели экшена? Получите….. Короче выбирались мы из Москвы. По-прежнему дышать нечем. Ехать очень тяжело. Мечта – это молоко. Много молока. Естественно, обочин нет. Единственная схема, по которой можно ехать (чтоб не закатали) – это посередине полосы. Идея в том, что если полоса занята, то обогнать можно только по другой. А это зазор в метр или 2. А если едешь возле обочины, то никто ничего не видит и на бешенной скорости пролетает в считанных сантиметрах. Ну, вот – мы ехали посередине. Где-то потеряли концентрацию и чуть сместились правее, дав возможность нас обогнать по нашей полосе. Там сразу без разговоров чувак начал прорываться и зацепил меня. Руль чуток. Я просто поехал на обочину. Упал. Итог: несколько царапин, сильный ушиб на руке и растяжение связок, ну и башку чуток стряхнул. Ну, а что? Я Никите говорю, чтоб шел записывал номер машины. Но чувак договорился с нами за 2 штуки. Удивило то, что он остановился. По сути то – он не виноват. Дороги такие – ничего для вела нет. Он дико извинялся передо мной. Ну, я более менее оклемался и поехали дальше. Нам еще больше сотни надо было преодолеть. Конечно, мне они дались не очень легко. Рука сильно болела от напряжения. Во Владимире мы остановились у Георгия. Человек только вчера поступил в универ! Поздравляю!!!! Сходили в аптеку, взяли эластичный бинт. Замотали – нормально пока. Завтра надо каким-то чудом доехать до Дзержинска – там нас встретят велосипедисты! Владимир – классный город. Мне очень понравился! Тихий, спокойный, зеленый. Тут Я впервые глотнул свежего воздуха за сегодня. Это просто оазис, среди того ужаса, что твориться в Москве.
Говорят: Москва – город возможностей. Ага, отравиться там есть большая возможность.
Сегодня проехали 183 км с чистой средней скоростью 24 км\ч. Сегодня было легко. Большую часть маршрута был попутный ветер. Правда под углом, но это куда лучше, чем боковой, и, уж, тем более, чем встречный.
Никита.
Да уж.. Этот день запомнится неприятным инцидентом. Но всё хорошо, что хорошо кончается. Благо нет серьезных травм, велосипед цел, к нам нет претензий, да и деньги не лишние.
Если честно, то я этот момент увидел почти в самом завершении, хотя ехал позади Саши, почти «на колесе». Мне не показалось, что именно эта машина ехала ближе к нам, чем большинство остальных. Видимо, водитель, сам того не желая, подрезал нас, обгоняя по другой полосе. Задел он его или нет, а может просто был поток воздуха – вопрос открытый.
Сначала немного растерялся, что надо было делать первым делом – помогать Саше подняться или ехать за машиной, чтобы увидеть номер, который покрыт 3-мя слоями грязи. Но он остановился, поэтому вопрос отпал. Водитель вёл себя нормально, извинялся. Сказал, что нас видел.
Как же сильно различается менталитет европейца и наш. Сколько же мы сегодня услышали «добрых» слов и увидели косых взглядов, когда ехали подальше обочины, по которой ехать на наших колесах невозможно. Все куда-то спешат, торопятся…
Теперь о другом. По ощущениям, 180 км – как будто и не ехали, вот такие чудеса творят пройденные 4700 км. Скоро половина. После Нижнего Новгорода будет пять тысяч, надо эту цифру как-то отметить, например, днем отдыха с рыбалкой на Волге :)
Нам повезло с ночлегом во Владимире. В последний момент сегодняшних утренних сборов, я увидел сообщение от Георгия, так бы ехали на авось. За что Жоре большое человеческое спасибо!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308947952%2Fwall-52276604_685
#944371
11.08.2013 - 15:04
Владимир – маленький городок. Зеленый, тихий, спокойный. Когда-то этот город был столицей Руси. Ходят слухи, что Москву построили, как крепость для защиты Владимира от Набегов.
Раньше это был единственный въезд в город, так как с другой стороны была река. И чтобы проехать через ворота города – надо было заплатить золотом. Поэтому они называются «Золотые ворота». Сейчас – это самый центр города.
Множество храмов расположено во Владимире. Точная копия успенского собора Владимира была возведена в Москве. Из больших, стоит отметить храм Архангела Михаила.
Во Владимире родился П.И. Чайковский (здесь же расположен ему памятник).
Владимир по-настоящему русский город. Тут нет пафоса. Город не напоминает бред, где современные европейские здания находятся рядом с памятниками (как в Москве). Тут все в нашем стиле, в русском. Очень классный город. Нам понравился.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308994702%2Fwall-52276604_693
Раньше это был единственный въезд в город, так как с другой стороны была река. И чтобы проехать через ворота города – надо было заплатить золотом. Поэтому они называются «Золотые ворота». Сейчас – это самый центр города.
Множество храмов расположено во Владимире. Точная копия успенского собора Владимира была возведена в Москве. Из больших, стоит отметить храм Архангела Михаила.
Во Владимире родился П.И. Чайковский (здесь же расположен ему памятник).
Владимир по-настоящему русский город. Тут нет пафоса. Город не напоминает бред, где современные европейские здания находятся рядом с памятниками (как в Москве). Тут все в нашем стиле, в русском. Очень классный город. Нам понравился.
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308994702%2Fwall-52276604_693
#944557
12.08.2013 - 03:15
Добавилась новая фишечка. Теперь вы можете смотреть каждый день на сколько мы отстаем от графика или опережаем его.
Четвертый контрольный участок "Москва-Омск"
Каждый день заложено по 130 км.
1 день.
Преодолели 180 км.
2 день. Преодолели 90 км.
180+90=270 км.
По плану 260 км
Выигрываем 10 км)))
Четвертый контрольный участок "Москва-Омск"
Каждый день заложено по 130 км.
1 день.
Преодолели 180 км.
2 день. Преодолели 90 км.
180+90=270 км.
По плану 260 км
Выигрываем 10 км)))
#944558
12.08.2013 - 03:16
День 39 (11.08)
Александр.
Нам хочется выиграть на контрольном участке «Москва-Омск». Заложено по 130 км в день. Вчера мы проехали 180 км. Следующий маршрут до Дзержинска: больше 200 км. Можно было бы взять за день легко. Но тут мы тактику придумали (закрутили, завертели все). Маршрут до Дзержинска разбили на 2 маршрута. О тактике после. Это было небольшое отступление, чтоб было примерно ясно, почему мы так мало едем.
Сегодня решили выспаться. До 10 утра спали. Позавтракали, собрались. Георгий нас проводил до нужной дороги и мы поехали где-то в обед. Решили заехать в Триал-спорт. (У меня вчера диск погнулся при падении – поэтому я снял передний тормоз). В триале Иван и Евгений нам помогли все сделать, и настроить. А также накачали колеса. ЗА БЕСПЛАТНО! Спасибо им огромное!!!!
Тронули в сторону Дзержинска. Фур и машин было совсем немного. Первые километров 20 была отличная дорога (без обочин естественно). А потом пошла мясорубка. Там дорогу ремонтируют, и старое покрытие сняли. Мы километров 25 по ямам и убитому асфальту плелись. Дальше пошла неплохая дорога. Пообедали в кафе и поехали дальше. И вот – О чудо! Отличная дорога (прям как в Германии) с нормальной обочиной. Скорость возросла сразу. Правда вскоре широкая обочина закончилась, а в чуть позже ее вообще не стало. Но дорога была великолепная. Мы отлично ехали. Увидели мотель – остановились в нем! Номер стоит 1100. Но Я договорился на 600 рублей))) Ваще гуд)))) Завтра к обеду будем в Дзержинске.
Сегодня проехали 90 км с чистой средней скоростью 23 км\ч.
Рельеф. Тут далеко не прямая. Горочки, правда не такие крутые, как под Смоленском, но тут они более затяжные. Рельеф пока особых проблем не создает.
Никита.
Лично мне жаль, что сегодня не доехали до Дзержинска, где нас ждали. Очень хочется перевыполнить план и приехать быстрее. Однако, если бы мы встали рано утром, то не выспались бы, ну и не заехали бы в Триал, где, конечно, не надеялись починиться даром :)
И не увидели бы во всей красе Владимир, который нам очень понравился. Мне он напомнил старый Иркутск, когда еще не было много рекламы на улицах, не было столько автомобилей, и когда в центре не было больших торговых центров в стиле хай-тек.
После выхода на трассу я еще несколько раз вглядывался в табличку М7, так как не верилось, что мы едем по вчерашней дороге (Саша уже писал, что ехалось свободно и легко без машин и по хорошему покрытию). Но километров через 30 все встало на свои места. В общем, надо привыкать к суровой действительности и забыть про Европу… Теперь мой желанный ориентир – Сибирь, там хоть дороги тяп-ляп, зато фур поменьше и дышится легче.
Единственный плюс таких дорог – ты забываешь о времени, о том, сколько еще километров осталось. И самое главное, ты сконцентрирован лучше некуда, то есть не заснешь, как было на некоторых монотонных тягучих европейских дорогах :)
Заехали в мотель переночевать. К нашему удивлению, все очень пристойно, уютно, чисто и довольно недорого. Есть закрытое место для парковки велосипедов. Повезло нам!
Насчет интернета. У нас есть 3g модем, но он ловит через раз, поэтому надеялись на wi-fi. Я сразу проверил – сеть есть! Под паролем… Спросил на ресепшене, отвечают – вайфая у нас нет. Спросил в кафе (что при мотеле) – нет вайфая)) Пришлось самому разбираться, и после нескольких простейших манипуляций… вуаля! Все подключено! В этом одна из главных бед российского сервиса. Они не знают, какие товары и услуги они предоставляют. А вторая беда заключается в том, что они не хотят продать эти услуги… Но не будем о плохом. Завтра будет много свободного времени, что-нибудь еще напишем :P
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308997520%2Fwall-52276604_695
Александр.
Нам хочется выиграть на контрольном участке «Москва-Омск». Заложено по 130 км в день. Вчера мы проехали 180 км. Следующий маршрут до Дзержинска: больше 200 км. Можно было бы взять за день легко. Но тут мы тактику придумали (закрутили, завертели все). Маршрут до Дзержинска разбили на 2 маршрута. О тактике после. Это было небольшое отступление, чтоб было примерно ясно, почему мы так мало едем.
Сегодня решили выспаться. До 10 утра спали. Позавтракали, собрались. Георгий нас проводил до нужной дороги и мы поехали где-то в обед. Решили заехать в Триал-спорт. (У меня вчера диск погнулся при падении – поэтому я снял передний тормоз). В триале Иван и Евгений нам помогли все сделать, и настроить. А также накачали колеса. ЗА БЕСПЛАТНО! Спасибо им огромное!!!!
Тронули в сторону Дзержинска. Фур и машин было совсем немного. Первые километров 20 была отличная дорога (без обочин естественно). А потом пошла мясорубка. Там дорогу ремонтируют, и старое покрытие сняли. Мы километров 25 по ямам и убитому асфальту плелись. Дальше пошла неплохая дорога. Пообедали в кафе и поехали дальше. И вот – О чудо! Отличная дорога (прям как в Германии) с нормальной обочиной. Скорость возросла сразу. Правда вскоре широкая обочина закончилась, а в чуть позже ее вообще не стало. Но дорога была великолепная. Мы отлично ехали. Увидели мотель – остановились в нем! Номер стоит 1100. Но Я договорился на 600 рублей))) Ваще гуд)))) Завтра к обеду будем в Дзержинске.
Сегодня проехали 90 км с чистой средней скоростью 23 км\ч.
Рельеф. Тут далеко не прямая. Горочки, правда не такие крутые, как под Смоленском, но тут они более затяжные. Рельеф пока особых проблем не создает.
Никита.
Лично мне жаль, что сегодня не доехали до Дзержинска, где нас ждали. Очень хочется перевыполнить план и приехать быстрее. Однако, если бы мы встали рано утром, то не выспались бы, ну и не заехали бы в Триал, где, конечно, не надеялись починиться даром :)
И не увидели бы во всей красе Владимир, который нам очень понравился. Мне он напомнил старый Иркутск, когда еще не было много рекламы на улицах, не было столько автомобилей, и когда в центре не было больших торговых центров в стиле хай-тек.
После выхода на трассу я еще несколько раз вглядывался в табличку М7, так как не верилось, что мы едем по вчерашней дороге (Саша уже писал, что ехалось свободно и легко без машин и по хорошему покрытию). Но километров через 30 все встало на свои места. В общем, надо привыкать к суровой действительности и забыть про Европу… Теперь мой желанный ориентир – Сибирь, там хоть дороги тяп-ляп, зато фур поменьше и дышится легче.
Единственный плюс таких дорог – ты забываешь о времени, о том, сколько еще километров осталось. И самое главное, ты сконцентрирован лучше некуда, то есть не заснешь, как было на некоторых монотонных тягучих европейских дорогах :)
Заехали в мотель переночевать. К нашему удивлению, все очень пристойно, уютно, чисто и довольно недорого. Есть закрытое место для парковки велосипедов. Повезло нам!
Насчет интернета. У нас есть 3g модем, но он ловит через раз, поэтому надеялись на wi-fi. Я сразу проверил – сеть есть! Под паролем… Спросил на ресепшене, отвечают – вайфая у нас нет. Спросил в кафе (что при мотеле) – нет вайфая)) Пришлось самому разбираться, и после нескольких простейших манипуляций… вуаля! Все подключено! В этом одна из главных бед российского сервиса. Они не знают, какие товары и услуги они предоставляют. А вторая беда заключается в том, что они не хотят продать эти услуги… Но не будем о плохом. Завтра будет много свободного времени, что-нибудь еще напишем :P
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_308997520%2Fwall-52276604_695
#944559
12.08.2013 - 03:56
В режиме тестирования находится GPS отслеживание нашего местоположения в реальном времени.
Инструкция:
1) Заходите на сайт www.life360.com
2) Вводите логин: ka-8@mail.ru
Пароль: 12345
3) Нажимаете на Family Map
4) Нажимаете на желтый квадрат в нижнем левом углу.
5) Видите на карте наше последнее местоположение. Оно обновляется либо раз в полдня, либо по вашему запросу.
Инструкция:
1) Заходите на сайт www.life360.com
2) Вводите логин: ka-8@mail.ru
Пароль: 12345
3) Нажимаете на Family Map
4) Нажимаете на желтый квадрат в нижнем левом углу.
5) Видите на карте наше последнее местоположение. Оно обновляется либо раз в полдня, либо по вашему запросу.
#944560
12.08.2013 - 03:57
M.A.S.T.E.R [944560]: Объясните, есть какие-то проблемы с отметками здесь? - http://angara.net/trackme/
Хочу напомнить о договоренности, что я сделал эту карту специально для вас при одном единственном условии - что вы будете ей пользоваться.
Хочу напомнить о договоренности, что я сделал эту карту специально для вас при одном единственном условии - что вы будете ей пользоваться.
#944755
12.08.2013 - 17:46
maxp [944755]: проблем нет. Отмечается Никита (Я не умею этим пользоваться). Скажу, чтоб он отмечался.
#944777
12.08.2013 - 19:08
День 40 (12.08)
Александр.
Сегодняшний день немного необычный выдался. В 11 часов утра был закончен маршрут)))) Ничего не произошло, просто мы уже все проехали) Сегодня ожидался легкий маршрут. Хотели до обеда приехать, а получилось чуть раньше)))
Старт в 7 утра. Сегодня ехали интересным образом (по особой схеме) – завтра расскажу об этом.
Асфальт сегодня, конечно, был жестоким. В лучших традициях Франции. Обочины на большей части были нормальными (в смысле – ширина).
Рельеф неплохой. О чем говорит, что пару раз разгонялся больше 60 км\ч. Но, блин. Это страшно на наших велах. Дорога вся в ямах и кочках. Руль летает о все стороны. Так, Я больше не гонял, а тормозил. Никита вообще даже не пытался разгоняться (создается такое ощущение, что вел развалиться).
Короче, по такой дороге на наших велах, больше 23-24 км\ч средней скорости, ехать не получается.
В поселке Мулино (недалеко от Нижнего Новгорода) нас встретили велосипедисты. Остановись у одного из них, Игоря. Гоняет на КК велике. Участвует в соревах, бреветах. Хочет съездить на байк трофи. Второго зовут Алексей. Он, так же как и мы – любитель.
Спасибо огромное ребятам за то, что приютили)))
Говорят, что в Дзержинске есть покатушки велосипедные. Что народ потихой на велы пересаживается.
Сегодня проехали 89 км. С чистой средней скоростью 22.5 км\ч.
Александр.
Сегодняшний день немного необычный выдался. В 11 часов утра был закончен маршрут)))) Ничего не произошло, просто мы уже все проехали) Сегодня ожидался легкий маршрут. Хотели до обеда приехать, а получилось чуть раньше)))
Старт в 7 утра. Сегодня ехали интересным образом (по особой схеме) – завтра расскажу об этом.
Асфальт сегодня, конечно, был жестоким. В лучших традициях Франции. Обочины на большей части были нормальными (в смысле – ширина).
Рельеф неплохой. О чем говорит, что пару раз разгонялся больше 60 км\ч. Но, блин. Это страшно на наших велах. Дорога вся в ямах и кочках. Руль летает о все стороны. Так, Я больше не гонял, а тормозил. Никита вообще даже не пытался разгоняться (создается такое ощущение, что вел развалиться).
Короче, по такой дороге на наших велах, больше 23-24 км\ч средней скорости, ехать не получается.
В поселке Мулино (недалеко от Нижнего Новгорода) нас встретили велосипедисты. Остановись у одного из них, Игоря. Гоняет на КК велике. Участвует в соревах, бреветах. Хочет съездить на байк трофи. Второго зовут Алексей. Он, так же как и мы – любитель.
Спасибо огромное ребятам за то, что приютили)))
Говорят, что в Дзержинске есть покатушки велосипедные. Что народ потихой на велы пересаживается.
Сегодня проехали 89 км. С чистой средней скоростью 22.5 км\ч.
#944778
12.08.2013 - 19:08
M.A.S.T.E.R [944777]: Хорошо. Если проблемы какие, то пишите.
Вот сегодня с обеда, например, пол интернета нашего колбасило :)
Вот сегодня с обеда, например, пол интернета нашего колбасило :)
#944840
12.08.2013 - 22:18
maxp [944840]: хорошо. У нас интернет не везде есть. Ловит очень не везде. А стационарных компов резко уменьшилось..... Как будет возможность - будем отмечаться. Если будут проблемы, то сообщим
#944910
13.08.2013 - 00:00
Почему то в Европе не принято баловать людей бесплатным wi-fi, а за Уралом частенько встречается. Прямо большие надписи на мотелях и кафэшках. Не так дорого на самом деле, но лишний посетитель, вообще не лишний.))) Чето там не так. Я плачу безлимит, вместе с кучей программ по тв мене 1000 в мес. Жаль что ли? Или динозавры? Нипанятно! В Сибири чаще встречается. Даже успевал что-то скачать за время еды.
#944917
13.08.2013 - 00:21
strelok63 [944917]: Для юрлиц цены на порядок выше. Для раздачи бесплатного вифи нужна лицензия.
#944924
13.08.2013 - 00:40
Gunslinger [944924]:
Во-первых: среди юриков уже нет наверное таких, у кого нет интернета вообще
Во-вторых: что мешает зайти в здание кабелем, а в самом здании установить роутер?
В-третьих: кто сказал, что внутри моего собственного здания, квартиры. я не могу раздавать свободный вай-фай. Вне зданий согласен, а внутри зданий не нужно никакой лицензии. Представь, ты пришел ко мне в гости с планшетом, и что, чтобы мне вай-фай тебе предоставить, я должен иметь лицензию?Так что это всеобшая неграмотность. У большинства так и сделано. Ну не осталось практически контор, которые живут без нета. Так что в любом случае платят. Кроме того, у ип-шников наверное такие же расценки на трафик. как и у физиков.
Во-первых: среди юриков уже нет наверное таких, у кого нет интернета вообще
Во-вторых: что мешает зайти в здание кабелем, а в самом здании установить роутер?
В-третьих: кто сказал, что внутри моего собственного здания, квартиры. я не могу раздавать свободный вай-фай. Вне зданий согласен, а внутри зданий не нужно никакой лицензии. Представь, ты пришел ко мне в гости с планшетом, и что, чтобы мне вай-фай тебе предоставить, я должен иметь лицензию?Так что это всеобшая неграмотность. У большинства так и сделано. Ну не осталось практически контор, которые живут без нета. Так что в любом случае платят. Кроме того, у ип-шников наверное такие же расценки на трафик. как и у физиков.
#945185
13.08.2013 - 17:27
M.A.S.T.E.R [944371]: В одном из журналов давным-давно видел предложение по повышению безопасности велосипедистов. На багажник крепится пружинистая проволока(можно пруток с шарниром и с фиксатором) длиной около 50 см с прикреплённым на конце ярким красным катафотом. Проволока крепится горизонтально и выступает влево, увеличивая кажущийся габарит велосипедиста. В журнале утверждалось, что по проведённым исследованиям, такого велосипедиста объезжали в дальше обычного в среднем на полметра. Может Вам стоит изобразить что-нибудь такое?
#945323
14.08.2013 - 01:05
День 41 (12.08)
Александр.
Сегодняшний день обещал быть непростым. Нам надо было доехать от Мулино до Чебоксар. Расстояние: 307 км по гуглу. Нужно преодолеть до темна, то есть до 22:00. Попахивает рекордом.
При планировании гонки мы столкнулись с некоторыми сложностями:
1) Дороги плохого качества: по ним вчера не получалось ехать быстрее средней скорости 23 км\ч.
2) У нас всего 16 часов светлого времени суток. С такой скоростью по первым прикидкам надо ехать 14 часов. И 2 часа на остановки. Маловато. Остается надеяться на то, что мы все таки по хорошей дороги (до Нижнего 65 км она отличная с широкой обочиной) будем вваливать. По плану нам надо было до обеда проехать 180 км.
Ну, что – поехали!
Встали в пол 4. Гоша нас накормил завтраком. Собрались. Старт в 6 утра. Гоша и Лёха проводили нас километров 20. И поехали по делам.
Спасибо Вам Огромное за все! Классно пообщались. Ждем на байк трофи и на велобам. У вас есть все шансы навязать борьбу лидерам.
Дорога до Нижнего Новгорода великолепная - широкая обочина, отличное покрытие. Мы держали скорость, которую задали в начале, как на трассу выехали. Скорость ниже 31 км\ч не опускалась. Последовали совету Лёхи и не поехали на объездную, а рванули в Нижний. И там - мясорубка…. Чуть поменьше, чем в Москве, но ё маё – это какое-то бездарство опять пошло. Из машин кричат мертвые тети, что мы должны ехать по тротуару…., все на машинах умирают в пробках. Короче надышались газами опять, попрорывались через пробки. По совету, моего папы, поехали через Кстово, а не по объездной. Постояли на светиках и ладно, зато проблем не было. Ну все. Пошла трасса. Вваливаем. К 10 утра уже сотня на спидометре. Не, мы порвем этот маршрут. Я уже начал думать, во сколько же мы приедем. Хотелось часам к 20. Лучше бы не хотелось….)) Долбаные горки….. Не, вы таких не можете представить. Горка то не особо крутая, но едешь по дороге, обочина убитая, или ее нет вообще. Рядом пролетают машины. Ну ладно, мы уже привыкли. 2 полосы – по одной едем и нормально. Приближаемся к «краю пропасти». Поднялись на горку. Спуск крутой. Полосы 3. В нашу сторону одна полоса. ААААА. Обочины нет. Чё делать? Выбора нет. Выезжаем на середину и разгоняемся. Дорога вся в кочках и ямах. Ветер сильный встречный. Такое ощущение, что если будешь ехать чуток под углом – нафиг сдует. Вцепляешься в руль. Его швыряет во все стороны. А сзади мышины пытаются занырнуть. Я ору Никите, чтоб не отдавал полосу. Ничего не слышно! Абсолютно! И вот, один прорвал оборону, которую Никита держал, следом еще один сразу занырнул и еще – Никита уже не контролирует ничего. Разрывают свои пибики на мне. Я не пускаю – упираюсь, обороняюсь. И вот – спуск кончился. Началась узенькая обочина – можно съехать. Хух…. Бой взят. Но это только одна битва. Еще впереди их много. То что это был «бой на шпагах» - Я даже не догадывался. Ну что может быть хуже??? А Я скажу: ядерная война!!!! Дальше такое началось…… - но по порядку.
И тут, вуаля….. Дорога стала в 2 полосы. Ну ваще супер…… Ехать можно только по обочине. Она убитая вхлам. Слышу, что Никита меня зовет. У него спускает колесо. Накачали. Проехали. Спускает опять. Ну, блин, ё маё. Надо останавливаться на обед и сразу камеру поменять. То, се – старт в 13:00. Нам оставалось 200 км за 9 часов. Уже становилось понятно, что по такому мы не доедем до Чебоксар сегодня. Проехали еще 30 км. Это жесть. Дорога узкая, убитая, обочин нет. Спуски, подъемы. Атака за атакой. Мы отбиваемся, что есть мочи. Мы пытаемся прикрывать друг друга, кричим на поле боя («держи полосу», «левее», «не пускаем») – но ниче не слышно, на какой-то чуде понимаем друг друга. Тут одному ловить нечего – только вдвоем можно устоять. Смерть пролетает рядом (в 10 см) каждые 5 секунд. Концентрация запредельная. Мы быстро устали морально, и оглохли еще, к тому же. Заехали в столовую чуток успокоиться и в бой опять. Уже не успеваем все равно до Чебоксар. Доехали до Лысково и остановились в гостинице. Завтра старт в 6 утра. До обеда надо успеть до Чебоксар.
P.S.
В одной деревушке пообщались с дальнобойщиком. Он нам посоветовал как ехать. Мы поедем так: Чебоксары, Казань, Набережные челны, Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск.
Кстати, в этой же деревушке ваще какая-то проклятка сегодня была. Сначала они камазом зацепили ЛЭП и не заметили – все провода сорвали. Всех оставили без света. Потом уронили грузовичок в кювет. В центре событий был один и тот же человек. Вот неудача…..
Теперь про велосипедистов.
Поселок Мулино. Военный городок. Убитейшая к нему дорога.8 км туда и обратно на своих регидных вилках – отбили руки. Встретил нас Игорь, который там живет. Занимается ЗОЖ. Не пьет, не курит. Гоняет на велике далеко не как любитель. Нам бы на соревы его, может навязал бы борьбу…. Рассказывал про велосообщество в Дзержинске и Нижнем Новгороде. Рассказывал про покатушки, которые они делали. Много что интересного рассказывал. Вот сам разобрался с велосипедами и занимается теперь их починкой (велосервис на дому). Пытается протолкнуть разные велосипедные проекты. Рядом есть поселок Золино. Там живет Алексей. Он нашел нас. И пригласил нас. Респект ребятам.
фото
vk.com/europe2013?z=photo-52276604_309111091%2Fwall-52276604_710
Александр.
Сегодняшний день обещал быть непростым. Нам надо было доехать от Мулино до Чебоксар. Расстояние: 307 км по гуглу. Нужно преодолеть до темна, то есть до 22:00. Попахивает рекордом.
При планировании гонки мы столкнулись с некоторыми сложностями:
1) Дороги плохого качества: по ним вчера не получалось ехать быстрее средней скорости 23 км\ч.
2) У нас всего 16 часов светлого времени суток. С такой скоростью по первым прикидкам надо ехать 14 часов. И 2 часа на остановки. Маловато. Остается надеяться на то, что мы все таки по хорошей дороги (до Нижнего 65 км она отличная с широкой обочиной) будем вваливать. По плану нам надо было до обеда проехать 180 км.
Ну, что – поехали!
Встали в пол 4. Гоша нас накормил завтраком. Собрались. Старт в 6 утра. Гоша и Лёха проводили нас километров 20. И поехали по делам.
Спасибо Вам Огромное за все! Классно пообщались. Ждем на байк трофи и на велобам. У вас есть все шансы навязать борьбу лидерам.
Дорога до Нижнего Новгорода великолепная - широкая обочина, отличное покрытие. Мы держали скорость, которую задали в начале, как на трассу выехали. Скорость ниже 31 км\ч не опускалась. Последовали совету Лёхи и не поехали на объездную, а рванули в Нижний. И там - мясорубка…. Чуть поменьше, чем в Москве, но ё маё – это какое-то бездарство опять пошло. Из машин кричат мертвые тети, что мы должны ехать по тротуару…., все на машинах умирают в пробках. Короче надышались газами опять, попрорывались через пробки. По совету, моего папы, поехали через Кстово, а не по объездной. Постояли на светиках и ладно, зато проблем не было. Ну все. Пошла трасса. Вваливаем. К 10 утра уже сотня на спидометре. Не, мы порвем этот маршрут. Я уже начал думать, во сколько же мы приедем. Хотелось часам к 20. Лучше бы не хотелось….)) Долбаные горки….. Не, вы таких не можете представить. Горка то не особо крутая, но едешь по дороге, обочина убитая, или ее нет вообще. Рядом пролетают машины. Ну ладно, мы уже привыкли. 2 полосы – по одной едем и нормально. Приближаемся к «краю пропасти». Поднялись на горку. Спуск крутой. Полосы 3. В нашу сторону одна полоса. ААААА. Обочины нет. Чё делать? Выбора нет. Выезжаем на середину и разгоняемся. Дорога вся в кочках и ямах. Ветер сильный встречный. Такое ощущение, что если будешь ехать чуток под углом – нафиг сдует. Вцепляешься в руль. Его швыряет во все стороны. А сзади мышины пытаются занырнуть. Я ору Никите, чтоб не отдавал полосу. Ничего не слышно! Абсолютно! И вот, один прорвал оборону, которую Никита держал, следом еще один сразу занырнул и еще – Никита уже не контролирует ничего. Разрывают свои пибики на мне. Я не пускаю – упираюсь, обороняюсь. И вот – спуск кончился. Началась узенькая обочина – можно съехать. Хух…. Бой взят. Но это только одна битва. Еще впереди их много. То что это был «бой на шпагах» - Я даже не догадывался. Ну что может быть хуже??? А Я скажу: ядерная война!!!! Дальше такое началось…… - но по порядку.
И тут, вуаля….. Дорога стала в 2 полосы. Ну ваще супер…… Ехать можно только по обочине. Она убитая вхлам. Слышу, что Никита меня зовет. У него спускает колесо. Накачали. Проехали. Спускает опять. Ну, блин, ё маё. Надо останавливаться на обед и сразу камеру поменять. То, се – старт в 13:00. Нам оставалось 200 км за 9 часов. Уже становилось понятно, что по такому мы не доедем до Чебоксар сегодня. Проехали еще 30 км. Это жесть. Дорога узкая, убитая, обочин нет. Спуски, подъемы. Атака за атакой. Мы отбиваемся, что есть мочи. Мы пытаемся прикрывать друг друга, кричим на поле боя («держи полосу», «левее», «не пускаем») – но ниче не слышно, на какой-то чуде понимаем друг друга. Тут одному ловить нечего – только вдвоем можно устоять. Смерть пролетает рядом (в 10 см) каждые 5 секунд. Концентрация запредельная. Мы быстро устали морально, и оглохли еще, к тому же. Заехали в столовую чуток успокоиться и в бой опять. Уже не успеваем все равно до Чебоксар. Доехали до Лысково и остановились в гостинице. Завтра старт в 6 утра. До обеда надо успеть до Чебоксар.
P.S.
В одной деревушке пообщались с дальнобойщиком. Он нам посоветовал как ехать. Мы поедем так: Чебоксары, Казань, Набережные челны, Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск.
Кстати, в этой же деревушке ваще какая-то проклятка сегодня была. Сначала они камазом зацепили ЛЭП и не заметили – все провода сорвали. Всех оставили без света. Потом уронили грузовичок в кювет. В центре событий был один и тот же человек. Вот неудача…..
Теперь про велосипедистов.
Поселок Мулино. Военный городок. Убитейшая к нему дорога.8 км туда и обратно на своих регидных вилках – отбили руки. Встретил нас Игорь, который там живет. Занимается ЗОЖ. Не пьет, не курит. Гоняет на велике далеко не как любитель. Нам бы на соревы его, может навязал бы борьбу…. Рассказывал про велосообщество в Дзержинске и Нижнем Новгороде. Рассказывал про покатушки, которые они делали. Много что интересного рассказывал. Вот сам разобрался с велосипедами и занимается теперь их починкой (велосервис на дому). Пытается протолкнуть разные велосипедные проекты. Рядом есть поселок Золино. Там живет Алексей. Он нашел нас. И пригласил нас. Респект ребятам.
фото
vk.com/europe2013?z=photo-52276604_309111091%2Fwall-52276604_710
#945327
14.08.2013 - 01:35