Трансконтинентальное велотурне «Дорога домой»
kv [931489]: Я утрировал, говоря, что носки до колен. Фотография тому пример.
#931495
07.07.2013 - 17:33
Strofa [931501]: Пока одни путешествуют и получают множество новых впечатлений, другим ничего не остаётся как сидеть в Иркутске и от скуки обсуждать носки. Бгг.
#931515
07.07.2013 - 18:24
Fanta [931488]: Носки до колен одевают только лошары. Или я не прав? ты не прав, правильно писать и говорить "надевают".
#931549
07.07.2013 - 20:11
vpv [931549]: Паша, как ты умудряешься в любой теме, любому собеседнику, почти по теме, но задницей ответить, а? :-)))
Fanta [931488]: Лошары дома у компа сидят, ага :-)
Fanta [931488]: Лошары дома у компа сидят, ага :-)
#931567
07.07.2013 - 21:02
Fanta [931498]: Не-а, в цвет не попали. Хотя, может там оборочки на трусах синенькие...
#931568
07.07.2013 - 21:03
ахаха) Блин, по моему эта тема стала главной темой флудилкой, тему зарубы Мастера с фином закрыли, сюда перешли)
Dizel [931567]: ну смысл в нарядах, флагах прост, чтобы получить деньги от спонсоров)
Dizel [931567]: ну смысл в нарядах, флагах прост, чтобы получить деньги от спонсоров)
#931597
07.07.2013 - 22:38
День 3-4.
Старт был взят из Аржелес-сюр-мера в 20:30 в 3-й день.
Мы направлялись на северо-запад в Перпеьян. Мы хотели доехать за ночь до Монпелье или до Нима. Ветра не было. До Перпеньяна долетели со средкой 27. Дальше наш курс изменился. Мы должны были ехать на северо-восток к морю. Потом на север. К Норбону. Началась настоящая жесть. Сильный встречный ветер. Мы плелись кое-как. Кругом одни болота. Это продолжалось километров 60. Изачальный план был ехать до 8 часов. Но все поменялось. Сначала у одного фонаря села батарея. Где-то в час ночи. Не проблема. Есть второй. Никита ехал впереди и освещал дорогу. Задумался и пропустил камень. Прокол. Менять камеру – это не так уж и просто. В кромешной тьме. На трассе. Кругом болота. Впереди еще неизвестно сколько км, сзади дофига. Чтобы снять колесо, нужно снимать велоштаны. Короче, минут 30-40 ушло, чтобы привести вел в ходовое состояние. Фонарь выключили. Чтоб беречь заряд. На фонарике от телефона поменяли.
Тронули дальше. И тут началось….. Никита говорит, что его вырубает. Я спал 6 часов днем и час утром. Никита спал час утром и днем 4 часа. Провал. Вскоре закончился и второй фонарь. Пришлось ехать на фонарике от телефона)) Я принял решение: дотянуть до Нарбона и там остановиться. На трассе нигде не остановишься (кругом болота). Доехали до Нарбона к 5 утра. Завелились в отель. Расстояние 96 км. Средняя скорость в движении (не смотря на сильный встречный ветер) 19 км\ч. Проснулись в 12. Поели. Поехали дальше. До Нима 133 км. Там есть место для остановки. Проехали 24 км до Бизье за 1.5 часа. Ехать практически невозможно. Температура 44 градуса. Сидим в макдональдсе. Доели вчерашние припасы. Ща трогаем дальше. Нам надо сотню еще проехать.
Природы здесь мало. Поля, виноградники (мало их) и болота. Рельеф: разный. От хороших тягунов до голой прямой.
Старт был взят из Аржелес-сюр-мера в 20:30 в 3-й день.
Мы направлялись на северо-запад в Перпеьян. Мы хотели доехать за ночь до Монпелье или до Нима. Ветра не было. До Перпеньяна долетели со средкой 27. Дальше наш курс изменился. Мы должны были ехать на северо-восток к морю. Потом на север. К Норбону. Началась настоящая жесть. Сильный встречный ветер. Мы плелись кое-как. Кругом одни болота. Это продолжалось километров 60. Изачальный план был ехать до 8 часов. Но все поменялось. Сначала у одного фонаря села батарея. Где-то в час ночи. Не проблема. Есть второй. Никита ехал впереди и освещал дорогу. Задумался и пропустил камень. Прокол. Менять камеру – это не так уж и просто. В кромешной тьме. На трассе. Кругом болота. Впереди еще неизвестно сколько км, сзади дофига. Чтобы снять колесо, нужно снимать велоштаны. Короче, минут 30-40 ушло, чтобы привести вел в ходовое состояние. Фонарь выключили. Чтоб беречь заряд. На фонарике от телефона поменяли.
Тронули дальше. И тут началось….. Никита говорит, что его вырубает. Я спал 6 часов днем и час утром. Никита спал час утром и днем 4 часа. Провал. Вскоре закончился и второй фонарь. Пришлось ехать на фонарике от телефона)) Я принял решение: дотянуть до Нарбона и там остановиться. На трассе нигде не остановишься (кругом болота). Доехали до Нарбона к 5 утра. Завелились в отель. Расстояние 96 км. Средняя скорость в движении (не смотря на сильный встречный ветер) 19 км\ч. Проснулись в 12. Поели. Поехали дальше. До Нима 133 км. Там есть место для остановки. Проехали 24 км до Бизье за 1.5 часа. Ехать практически невозможно. Температура 44 градуса. Сидим в макдональдсе. Доели вчерашние припасы. Ща трогаем дальше. Нам надо сотню еще проехать.
Природы здесь мало. Поля, виноградники (мало их) и болота. Рельеф: разный. От хороших тягунов до голой прямой.
#931600
07.07.2013 - 22:44
yumiha [931358]: ...их абсолютно не парит - да они дилетанты! - они это открыто признают, и опять-таки, никого не парит. Представляешь? :)
#931630
07.07.2013 - 23:43
А вообще, меня впечатляют рассказы о средней скорости 27 км/ч при 50-килограммовой загрузке. Двигаетесь лучше, чем я ожидал.
#931634
07.07.2013 - 23:51
Может кто то что то пропустил, но если внимательно прочитать предыдущие вести с полей, то там говорилось о весе велосипеда в 50 кг. А не о весе который они везут на велосипеде. А 30 кг на велосипед, учитывая такой путь, вполне адекватен. Сегодня видел на БТ путешественника с не меньшими штанами, чем у ребят.
#931648
08.07.2013 - 00:12
Вот мне еще до старта было интересно, насколько они готовы к поломке велосипедов, смогут ли самостоятельно починить сломанную детальку(к примеру петух:))? Или 50кг веса это запасной велосипед разобранный?
#931657
08.07.2013 - 00:33
Если речь о этом сообщении Avers [930606]: , а конкретно Может все было бы ничего, если бы у нас велики не вешали больше 50 кг…. то, как мне кажется, речь про два велика. А вес взят по итогам взвешивания всего бутора в аэропорту. :)
#931668
08.07.2013 - 01:09
Predstud [931668]: тогда получается 2*25, из которых по 15 это велики. А что тогда в штанах?? Воздушные шарики?
#931694
08.07.2013 - 07:34
Strofa [931694]: что тогда в штанах?? Воздушные шарики?
Ну почему сразу воздушные?
Predstud [931668]: А вес взят по итогам взвешивания всего бутора в аэропорту. :)
Если весь бутор на двоих весил 50 кг, то не сходится, он всё время писал про большой перевес. А на европейских рейсах по 30 кг на рыло норма.
Ну почему сразу воздушные?
Predstud [931668]: А вес взят по итогам взвешивания всего бутора в аэропорту. :)
Если весь бутор на двоих весил 50 кг, то не сходится, он всё время писал про большой перевес. А на европейских рейсах по 30 кг на рыло норма.
#931695
08.07.2013 - 07:39
M.A.S.T.E.R [931600]: см. http://zaycev.net/pages/11087/1108789.shtml или http://zaycev.net/pages/17807/1780772.shtml :-)
Шоба в просак не попадать, купите себе велодинамо, как никак автономное электричество. Стоит немного, зато довольно эффективно: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1413
Шоба в просак не попадать, купите себе велодинамо, как никак автономное электричество. Стоит немного, зато довольно эффективно: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1413
#931704
08.07.2013 - 08:33
M.A.S.T.E.R [931600]: Сидим в макдональдсе. Доели вчерашние припасы... - ни фига себе! Всегда считал, что в Макдональдсе вчерашнее выкидывают, а тут вон оно как... Нужно учесть на будущее.
#931716
08.07.2013 - 08:42
Я не читаю сообщения, так как некогда. Мне сказали, что лучше сюда не писать, так как народ пишет всякий бред. Про меня в том числе. А это читает моя бабушка, которой 73 года. Поэтому Я закрываю тему.
Кому интересно, то вся информация есть в этой группе
http://vk.com/europe2013
Для того, чтобы прочитать, региться не обязательно вроде
Кому интересно, то вся информация есть в этой группе
http://vk.com/europe2013
Для того, чтобы прочитать, региться не обязательно вроде
#931750
08.07.2013 - 10:54
По просьбам людей, буде писать тут. Скрою т коментариев.
День 5.
Сегодня старт был дан в 12:20. Температура за бортом 39.8. Чувствуется, что намного легче, чем 44. Катилось славно. Еще прохладный ветерок с моря.
Сегодня решили сделать маршрут возле берега, потому что это будет короче, чем через Монпелье, Ним и т.д; еще и прохладно возле воды. Первые 40 минут катили без остановки. Смотрю на спидак: 27 км\ч средка. Слишком быстро. Надо сбавлять темп. Дальше смотрел по компу, чтоб скорость держалась 21-23 км\ч.
Если вчера мы ехали, кругом были болота и квакали лягушки. Теперь кругом были поля, виноградники, плантации с абрикосами и яблоками. И кругом саранча. Дикий треск. Заколебала эта саранча. Все заглушает….. По началу дорога была не очень интересная. А потом пошла красивая извилистая узкая дорога со стеной деревьев с двух сторон. Едем, смотрим: винодельня. И написано: дигустация вина. Заехали туда. Нас очень хорошо приняли. Мы продигустировали несколько сортов вин. Нам про них все рассказали. Нам провели экскурсию по цеху. Там огромных размеров резервуары, бочки. Куча вина в бутылках. Нас проводили на верх. Вид оттуда просто умопомрачительный. Поматрасили часок, другой там и двинули дальше. Была задача накрутить 150 км минимум. И доехать до Марселя. Нам оставалось 89 км. Время было 18:30. Смотрим вперед. Туча с молниями. Она шла с севера. Нам надо было проехать 10 км на север и потом на восток. Решили увеличить темп, чтоб попытаться проскочить. С попутным ветром по трассе 10 км на север пролетели, не снижая скорость ниже 33 км\ч. Повернули на восток. Поспокойнее стало. Уже туча не на нас идет, а сбоку она. Сбросили скорость до 25 км\ч. Едем нормально, не напрягаясь. Назад оборачиваюсь – туча за нами идет. Ввалливаем! С боковым ветром уже скорость была 31 км\ч. До ближайшего города 20 км. Начало темнеть (здесь темно уже в 21:30). И бух. Дикий свист. Прокол. Ё маё. Опять кучу времени убили на смену камеры (теперь передней). Мало того, что пришлось снимать сумки, так еще и багажник передний откручивать и крыло. Поменяли. Нам еще больше 50 км до марселя, а время уже пол 12 ночи. Не поедем. До Мартига. В отель. Все. Накрутили 160 км. Средняя скорость в движении 22,5 км\ч
День 6.
Самый тяжелый был. Намотали 59 км. Средняя скорость в движении 15 км\ч.
Проблемы:
Был сильнейший встречный ветер. Ехали по прямой 12 км\ч.
Температура 42 градуса.
Как ехать по дорогам Испании и Франции разобрались. За последние 2 дня мало использовали навигатор. А сегодня… Тут был какой-то лабиринт. Едем мы по дороге, нам надо налево. А поворот налево есть только с левой стороны. Встречные полосы разделены бетонной стеной. Пришлось объезжать километров 20.
Сегодня был самый сложный рельеф за все время. Горы, горы. Подъемы затяжные, крутые. Самый жесткий: 7 км. Скорость на нем была 6 км\ч. Еще были горки по 10 км и подобные. Спуски ничего не компенсировали из-за ветра. Ветер был такой силы, что со спуска тяжеленный ве не разгонялся боль 45 км\ч. Доехали до Марселя. Тут встретили нашего. В макдональдсе работает. Геогрий. Он нам помог сильно. Спасибо ему огромное!
Небольшое резюме по Франции. Дороги здесь узкие. Асфальт не везде хороший. Правда были места: едешь, болото справа и слева. Сзади и спереди до населенного пункта по 15 км. И идет велодорога с идеальным асфальтом. Здесь много плохих дорог. А в Марселе дороги просто мертвые в своем большинстве. В Марселе многокилометровые пробки. Мы на велах кое-как прорвались. Город смотрится красиво с горки. А так, не очень город - шумно, суета. Улицы узкие.
День 5.
Сегодня старт был дан в 12:20. Температура за бортом 39.8. Чувствуется, что намного легче, чем 44. Катилось славно. Еще прохладный ветерок с моря.
Сегодня решили сделать маршрут возле берега, потому что это будет короче, чем через Монпелье, Ним и т.д; еще и прохладно возле воды. Первые 40 минут катили без остановки. Смотрю на спидак: 27 км\ч средка. Слишком быстро. Надо сбавлять темп. Дальше смотрел по компу, чтоб скорость держалась 21-23 км\ч.
Если вчера мы ехали, кругом были болота и квакали лягушки. Теперь кругом были поля, виноградники, плантации с абрикосами и яблоками. И кругом саранча. Дикий треск. Заколебала эта саранча. Все заглушает….. По началу дорога была не очень интересная. А потом пошла красивая извилистая узкая дорога со стеной деревьев с двух сторон. Едем, смотрим: винодельня. И написано: дигустация вина. Заехали туда. Нас очень хорошо приняли. Мы продигустировали несколько сортов вин. Нам про них все рассказали. Нам провели экскурсию по цеху. Там огромных размеров резервуары, бочки. Куча вина в бутылках. Нас проводили на верх. Вид оттуда просто умопомрачительный. Поматрасили часок, другой там и двинули дальше. Была задача накрутить 150 км минимум. И доехать до Марселя. Нам оставалось 89 км. Время было 18:30. Смотрим вперед. Туча с молниями. Она шла с севера. Нам надо было проехать 10 км на север и потом на восток. Решили увеличить темп, чтоб попытаться проскочить. С попутным ветром по трассе 10 км на север пролетели, не снижая скорость ниже 33 км\ч. Повернули на восток. Поспокойнее стало. Уже туча не на нас идет, а сбоку она. Сбросили скорость до 25 км\ч. Едем нормально, не напрягаясь. Назад оборачиваюсь – туча за нами идет. Ввалливаем! С боковым ветром уже скорость была 31 км\ч. До ближайшего города 20 км. Начало темнеть (здесь темно уже в 21:30). И бух. Дикий свист. Прокол. Ё маё. Опять кучу времени убили на смену камеры (теперь передней). Мало того, что пришлось снимать сумки, так еще и багажник передний откручивать и крыло. Поменяли. Нам еще больше 50 км до марселя, а время уже пол 12 ночи. Не поедем. До Мартига. В отель. Все. Накрутили 160 км. Средняя скорость в движении 22,5 км\ч
День 6.
Самый тяжелый был. Намотали 59 км. Средняя скорость в движении 15 км\ч.
Проблемы:
Был сильнейший встречный ветер. Ехали по прямой 12 км\ч.
Температура 42 градуса.
Как ехать по дорогам Испании и Франции разобрались. За последние 2 дня мало использовали навигатор. А сегодня… Тут был какой-то лабиринт. Едем мы по дороге, нам надо налево. А поворот налево есть только с левой стороны. Встречные полосы разделены бетонной стеной. Пришлось объезжать километров 20.
Сегодня был самый сложный рельеф за все время. Горы, горы. Подъемы затяжные, крутые. Самый жесткий: 7 км. Скорость на нем была 6 км\ч. Еще были горки по 10 км и подобные. Спуски ничего не компенсировали из-за ветра. Ветер был такой силы, что со спуска тяжеленный ве не разгонялся боль 45 км\ч. Доехали до Марселя. Тут встретили нашего. В макдональдсе работает. Геогрий. Он нам помог сильно. Спасибо ему огромное!
Небольшое резюме по Франции. Дороги здесь узкие. Асфальт не везде хороший. Правда были места: едешь, болото справа и слева. Сзади и спереди до населенного пункта по 15 км. И идет велодорога с идеальным асфальтом. Здесь много плохих дорог. А в Марселе дороги просто мертвые в своем большинстве. В Марселе многокилометровые пробки. Мы на велах кое-как прорвались. Город смотрится красиво с горки. А так, не очень город - шумно, суета. Улицы узкие.
#932531
10.07.2013 - 05:42
День 7. Продолжился наш горный этап.
Вчера старт был в 20:00. Решили выбраться из Марселя, поставить палатку и лечь спать, чтобы утром рано с новыми силами двинуть на Лион. Нифига подобного не получилось. В марселе одни горки. Мертвые дороги. Чтобы не получить прокол (вел тяжелый – надо ехать аккурано), ехали 10 км\ч. 3 часа выбирались из Марселя. 20 км пилили в гору (пологая).
День 8.
Встали в 8 утра. Приготовили завтрак на горелке. Собрались. Чудом выбрались из оврага, в который вчера залезли. Тронули. Тут же начались проблемы у моего вела. У меня тормоза передние сломались, толи что.... Короче диск терся об неподвижную колодку. Я отодвинул колодки от диска на максимум, но диск все равно терся об неподвижную колодку. Я снял тормоз, попытался покрутить и посмотреть. В итоге колодки прижались друг к другу и все. Не знаю что делать. Я снял тормоз вобще. На крутом спуске с кучей крутых поворотов - ехал просто чудом. Тормоз до упора - скорость 35-40. Ладно бы, но у меня вел под 65 кг вешает - страшно. Если еще будут горки, то Я сотру сзади колодки и все. Что можно сделать (кто знает)?
По маршруту. С «места в карьер», в гору 8 км. Потом спуск крутой 5 км. Подъем 6 км. Спуск 1 км. Подъем 6 км. И спуск пологий до Экс Прованса. Естественно, спуски не компенсируют подъемы, так как идет серпантин. Много крутых поворотов, да Я еще без переднего тормоза (не разгоняюсь). Ща смартфон в макдаке зарядим и двинем дальше.. Сегодня видимо опять в палатке остановимся.
Вчера старт был в 20:00. Решили выбраться из Марселя, поставить палатку и лечь спать, чтобы утром рано с новыми силами двинуть на Лион. Нифига подобного не получилось. В марселе одни горки. Мертвые дороги. Чтобы не получить прокол (вел тяжелый – надо ехать аккурано), ехали 10 км\ч. 3 часа выбирались из Марселя. 20 км пилили в гору (пологая).
День 8.
Встали в 8 утра. Приготовили завтрак на горелке. Собрались. Чудом выбрались из оврага, в который вчера залезли. Тронули. Тут же начались проблемы у моего вела. У меня тормоза передние сломались, толи что.... Короче диск терся об неподвижную колодку. Я отодвинул колодки от диска на максимум, но диск все равно терся об неподвижную колодку. Я снял тормоз, попытался покрутить и посмотреть. В итоге колодки прижались друг к другу и все. Не знаю что делать. Я снял тормоз вобще. На крутом спуске с кучей крутых поворотов - ехал просто чудом. Тормоз до упора - скорость 35-40. Ладно бы, но у меня вел под 65 кг вешает - страшно. Если еще будут горки, то Я сотру сзади колодки и все. Что можно сделать (кто знает)?
По маршруту. С «места в карьер», в гору 8 км. Потом спуск крутой 5 км. Подъем 6 км. Спуск 1 км. Подъем 6 км. И спуск пологий до Экс Прованса. Естественно, спуски не компенсируют подъемы, так как идет серпантин. Много крутых поворотов, да Я еще без переднего тормоза (не разгоняюсь). Ща смартфон в макдаке зарядим и двинем дальше.. Сегодня видимо опять в палатке остановимся.
#933388
12.07.2013 - 00:45
День 8, окончание.
После макдака, проехали немного по горам, пробкам, и, уже, нормальному асфальту. Кое-как нашли место для стоянки. Кругом плантации виноградника. Остановиться негде. На горке нашли лесок – там разбили палатку. Спать.
В этот день был самый сложный маршрут. Таких гор мы еще не видели. На том участкке, что мы ехали тренируются шоссеры. Велосипедистов 100 проехали, пока мы собирались и плелись в гору. Молодые парни, девушки. Много мужчин с седыми волосами и бородками….
Горные этапы пройдены, но пока. Вчера средняя скорость была 16 км\ч в движении. Проехали 67 км.
День 9. Сегодня начало было отличным: сразу же спуск в 2 км. Потом прямая. К обеду проехали уже 57 км со средкой в движении 24 км\ч. Ветер встречный и боковой. Сидим в макдаке, заряжаем смартфон (это наш навигатор). Во Франции очень плохо с указателями – они показывают непонятные города и направления. Во многих местах без навигатора не обойтись. Сегодня всю дорогу по бокам деревья – в тени едем. Легко. Нам ехать до 20:30 и искать место для стоянки. Денег тратим мало - за 3 дня меньше 15 евро . У нас еда с собой вся есть. В макдаке колу берем, чтоб не выгнали :)
После макдака, проехали немного по горам, пробкам, и, уже, нормальному асфальту. Кое-как нашли место для стоянки. Кругом плантации виноградника. Остановиться негде. На горке нашли лесок – там разбили палатку. Спать.
В этот день был самый сложный маршрут. Таких гор мы еще не видели. На том участкке, что мы ехали тренируются шоссеры. Велосипедистов 100 проехали, пока мы собирались и плелись в гору. Молодые парни, девушки. Много мужчин с седыми волосами и бородками….
Горные этапы пройдены, но пока. Вчера средняя скорость была 16 км\ч в движении. Проехали 67 км.
День 9. Сегодня начало было отличным: сразу же спуск в 2 км. Потом прямая. К обеду проехали уже 57 км со средкой в движении 24 км\ч. Ветер встречный и боковой. Сидим в макдаке, заряжаем смартфон (это наш навигатор). Во Франции очень плохо с указателями – они показывают непонятные города и направления. Во многих местах без навигатора не обойтись. Сегодня всю дорогу по бокам деревья – в тени едем. Легко. Нам ехать до 20:30 и искать место для стоянки. Денег тратим мало - за 3 дня меньше 15 евро . У нас еда с собой вся есть. В макдаке колу берем, чтоб не выгнали :)
#933828
13.07.2013 - 05:33
День 9. Продолжение.
После обеда, старт был дан в 15:30. Все изменилось резко. Температура за бортом за 40 (традиционно уже) и плюс сильный встречный ветер, и рельеф поменялся с равнины на холмы. Накрутили за вчера всего 120 км. Не успели больше. Нашли небольшой лесок после Больет, остановились там. Средняя скорость в движении получилась 20 км\ч.
После обеда, старт был дан в 15:30. Все изменилось резко. Температура за бортом за 40 (традиционно уже) и плюс сильный встречный ветер, и рельеф поменялся с равнины на холмы. Накрутили за вчера всего 120 км. Не успели больше. Нашли небольшой лесок после Больет, остановились там. Средняя скорость в движении получилась 20 км\ч.
#934021
13.07.2013 - 23:10
День 10-11.
Разделять эти дни будет неуместно. Потому что:
Стартовали мы вчера в 18:00. Завершили маршрут сегодня в 17:30.
В общем, жесть – она была одна на протяжении всего маршрута.
Итак.
Была задача: доехать до Лиона. Мы должны были успеть до 20:00 14.07.2013. Впринципе проехать за вечер и за день 200 км – не такая уж и сложная задача. Ага… казалось бы. Никита, почти сразу предложил, что за вечер намотать 70-100 км, поспать ночь, и доехать на следующий день остальное. Как поехали – сразу попали против ветра. Очень сильного ветра. Первые километра 2 напрягались. Скорость была под 20 км\ч. Я сказал, что мы быстро так устанем – надо сбавлять темп. Хорошо. Едем в развалку. Скорость 10 км\ч. Так – часа полтора. Впереди гора. Я думаю: ща за гору заедем, ветер переменится или исчезнет. Ага…. 10 раз. За горой появилась еще большая гора. Теперь ползем до нее. Скорость черепашья по прежнему. Заезжаем в гору, и на спуске начинаем разгонять вел (чтоб набрать скорость). Напрягаемся. Спуск. Скорость 17 км\ч. Мы со всей силы давим педали. «Че за фигня, мы же с горки едем?!». Прекращаем крутить. Скорость с горы 14 км\ч. Вот такой был ветер))) К 12 ночи проехали мы 70 км. Я понимаю, что нифига мы маршрут на дни не разобьем. Против такого ветра – нам бы успеть хотя бы. Докрутили ночью до 100 км и остановились на пару часов поспать. Встали в 6 утра. Поперли дальше. Дело в том, что слева гора, и справа гора. Получается «труба». И там очень сильный ветер. Мы едем против него. Ё моё. За 12 часов общего времени мы преодолели 100 км. Надо увеличивать темп, чтоб успеть наверняка. Едем уже 15-18 км\ч. Силы тратим изрядно. Рельеф – холмистый. Не прямая. Ладно, едем нормально. И после Вьена (30 км до Лиона) до кучи добавились еще и горки. ё…. Зато была некая польза от ветра: едешь вниз с горы по серпантину. Тормоза вобще не нужны – вел больше 35 не разгоняется. Еще педальки подкручиваешь, даже))) Сегодня температура всего была 36 градусов (это не 44 – уже хорошо). Проехали 218 км (по состоянию, как будто раза в 2 больше). За сутки. Скорость средняя - ничтожная. Не, ну, против ветра 200 км – это слишком.
Мы успели в Лион. Тут нас принял Роман. Огромное спасибо ему! Он очень выручил нас. Таким памятники надо ставить))
Нам еще на север ехать больше 300 км (до Нанси). Если ветер не изменится, то жесть продолжится. Завтра утром старт.
Сегодня маршрут был очень красивый. Много сделали фото и видео. Были классные города, замки, красивые улочки, тихие и уютные аллеи. На протяжении всего маршрута была рядом река Рона. Горы. Виды – просто умопомрачительные. Это не описать – это надо видеть.
Французы нас приветствуют! Все велосипедисты с нами здороваются. Все на улице кричат: «Тур де Франс!») И честно говоря, уже порядком достали.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307450345%2Fwall-52276604_365
Разделять эти дни будет неуместно. Потому что:
Стартовали мы вчера в 18:00. Завершили маршрут сегодня в 17:30.
В общем, жесть – она была одна на протяжении всего маршрута.
Итак.
Была задача: доехать до Лиона. Мы должны были успеть до 20:00 14.07.2013. Впринципе проехать за вечер и за день 200 км – не такая уж и сложная задача. Ага… казалось бы. Никита, почти сразу предложил, что за вечер намотать 70-100 км, поспать ночь, и доехать на следующий день остальное. Как поехали – сразу попали против ветра. Очень сильного ветра. Первые километра 2 напрягались. Скорость была под 20 км\ч. Я сказал, что мы быстро так устанем – надо сбавлять темп. Хорошо. Едем в развалку. Скорость 10 км\ч. Так – часа полтора. Впереди гора. Я думаю: ща за гору заедем, ветер переменится или исчезнет. Ага…. 10 раз. За горой появилась еще большая гора. Теперь ползем до нее. Скорость черепашья по прежнему. Заезжаем в гору, и на спуске начинаем разгонять вел (чтоб набрать скорость). Напрягаемся. Спуск. Скорость 17 км\ч. Мы со всей силы давим педали. «Че за фигня, мы же с горки едем?!». Прекращаем крутить. Скорость с горы 14 км\ч. Вот такой был ветер))) К 12 ночи проехали мы 70 км. Я понимаю, что нифига мы маршрут на дни не разобьем. Против такого ветра – нам бы успеть хотя бы. Докрутили ночью до 100 км и остановились на пару часов поспать. Встали в 6 утра. Поперли дальше. Дело в том, что слева гора, и справа гора. Получается «труба». И там очень сильный ветер. Мы едем против него. Ё моё. За 12 часов общего времени мы преодолели 100 км. Надо увеличивать темп, чтоб успеть наверняка. Едем уже 15-18 км\ч. Силы тратим изрядно. Рельеф – холмистый. Не прямая. Ладно, едем нормально. И после Вьена (30 км до Лиона) до кучи добавились еще и горки. ё…. Зато была некая польза от ветра: едешь вниз с горы по серпантину. Тормоза вобще не нужны – вел больше 35 не разгоняется. Еще педальки подкручиваешь, даже))) Сегодня температура всего была 36 градусов (это не 44 – уже хорошо). Проехали 218 км (по состоянию, как будто раза в 2 больше). За сутки. Скорость средняя - ничтожная. Не, ну, против ветра 200 км – это слишком.
Мы успели в Лион. Тут нас принял Роман. Огромное спасибо ему! Он очень выручил нас. Таким памятники надо ставить))
Нам еще на север ехать больше 300 км (до Нанси). Если ветер не изменится, то жесть продолжится. Завтра утром старт.
Сегодня маршрут был очень красивый. Много сделали фото и видео. Были классные города, замки, красивые улочки, тихие и уютные аллеи. На протяжении всего маршрута была рядом река Рона. Горы. Виды – просто умопомрачительные. Это не описать – это надо видеть.
Французы нас приветствуют! Все велосипедисты с нами здороваются. Все на улице кричат: «Тур де Франс!») И честно говоря, уже порядком достали.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307450345%2Fwall-52276604_365
#934736
16.07.2013 - 04:04
День 12.
Без, каких либо скидок мы встали в 7 утра. В 9 двинули дальше. Достал этот Лион. Еще тяжелее из него выезжали, чем из Марселя. Куча улиц, непонятным образом устроенных, очень крутые горки, разбитые дороги – все это достало. Сначала пытались ехать по навигатору. Оказалось, что в данном городе – это большая проблема. Едешь, ты должен повернуть направо. Поворачиваешь. Смотришь: не там – проехал. Возвращаемся назад. Поворачиваем на предыдущем повороте. Смотришь навигатор: опять проехал. «Да где эта дорога, своротов не было!????». 2 часа мы так продвигались очень медленно. Потом выехали к реке. Я плюнул на навигатор. Нам надо вдоль реки ехать, чтоб она была слева. Так и выехали из города. За 3 часа общего времени. А уже наступила жара. Все, приехали. Плюс продолжение вчерашнего встречного ветра. Правда, послабее. Сегодня 100 км, средка в движении 17 км\ч. Ночью едем.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307503827%2Fwall-52276604_369
Без, каких либо скидок мы встали в 7 утра. В 9 двинули дальше. Достал этот Лион. Еще тяжелее из него выезжали, чем из Марселя. Куча улиц, непонятным образом устроенных, очень крутые горки, разбитые дороги – все это достало. Сначала пытались ехать по навигатору. Оказалось, что в данном городе – это большая проблема. Едешь, ты должен повернуть направо. Поворачиваешь. Смотришь: не там – проехал. Возвращаемся назад. Поворачиваем на предыдущем повороте. Смотришь навигатор: опять проехал. «Да где эта дорога, своротов не было!????». 2 часа мы так продвигались очень медленно. Потом выехали к реке. Я плюнул на навигатор. Нам надо вдоль реки ехать, чтоб она была слева. Так и выехали из города. За 3 часа общего времени. А уже наступила жара. Все, приехали. Плюс продолжение вчерашнего встречного ветра. Правда, послабее. Сегодня 100 км, средка в движении 17 км\ч. Ночью едем.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307503827%2Fwall-52276604_369
#934739
16.07.2013 - 04:55
День 13.
Вообще, маршрут начался еще вчера. Я просто комп скинул в 00:00.
Вчера вечером мы заехали в макдональдс, чтобы зарядить смарфон (это наш навигатор, карта).
Пока он заряжался – Я писал отчет. Сидели до закрытия. Тогда Я написал, что мы проехали 100 км. Я думал, что до 12 ночи мы успеем сотню докрутить. Не успели. Дело в том, что макдональдс, в котором сидели, закрывался на час позже всех предыдущих. Лучше зарядить побольше, чем ехать раньше. В итоге: за 12 день проехали 85 км, ну так, а днем мы не ехали в жару.
16.07
Мы сами сегодня забрели в какие-то «дебри» . Выбирались с помощью навигатора. Он нас повез через такие дороги…. Короче: дорога шириной, что машина одна в нее еле поместиться. Справа болото. Слева болото. Через несколько километров: справа лес, слева лес. Летучие мыши летают. Кромешная тьма. Только наш фонарик. Жутковато, конечно. 5-7 км ехали по этой дороге. Она нас вывела на нужную трассу. Проехали до 2 часов ночи. Остановились на часок, чтобы поесть. Опять в путь. Через час привал на час поспать. Опять в путь. В 7 утра остановились и легли спать. В 15:00 старт. Навигатор нас повез реально через какие-то ебеня. Решили вырваться оттуда по знакам к цивилизации. В баню навигатор. Осталось до Дижона 40 по карте. В реалии, по опыту – это километров 60. Уже сегодня накрутили 130 км. В Дижоне нас примут.
Дорога сегодня сложная – асфальт тяжелый. Ширина дороги – в 1.5 м. Кругом поля и леса, пустые деревушки.
Пока едем по плану 106 км в день в среднем. По общему графику, мы отстаем. Должны по 130 км в день. Но если не брать общее расстояние, а взять только Европу, то у нас в плане 90 км в день. Мы его опережаем.
Усталости пока нет особой. Через 2-3 дня будет запланированный перерыв в езде на день.
Продолжение.
От Бона мы пролетели до Дижона за 2 часа, используя частые смены.
Итого: вчера получилось 180 км, средняя скорость 20 км\ч
В Дижоне нас приняла чудесная девушка. Ульяна. Она приготовила нам ужин. Уложила на мягкие матрасы) На следующий день пригоовила завтрак. АААА.Высший класс! Впервые, за 2 недели мы нормально поели и нормально поспали.
Спасибо Ульяне огромное!!!! Человек с огромным сердцем)
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307610786%2Fwall-52276604_398
Вообще, маршрут начался еще вчера. Я просто комп скинул в 00:00.
Вчера вечером мы заехали в макдональдс, чтобы зарядить смарфон (это наш навигатор, карта).
Пока он заряжался – Я писал отчет. Сидели до закрытия. Тогда Я написал, что мы проехали 100 км. Я думал, что до 12 ночи мы успеем сотню докрутить. Не успели. Дело в том, что макдональдс, в котором сидели, закрывался на час позже всех предыдущих. Лучше зарядить побольше, чем ехать раньше. В итоге: за 12 день проехали 85 км, ну так, а днем мы не ехали в жару.
16.07
Мы сами сегодня забрели в какие-то «дебри» . Выбирались с помощью навигатора. Он нас повез через такие дороги…. Короче: дорога шириной, что машина одна в нее еле поместиться. Справа болото. Слева болото. Через несколько километров: справа лес, слева лес. Летучие мыши летают. Кромешная тьма. Только наш фонарик. Жутковато, конечно. 5-7 км ехали по этой дороге. Она нас вывела на нужную трассу. Проехали до 2 часов ночи. Остановились на часок, чтобы поесть. Опять в путь. Через час привал на час поспать. Опять в путь. В 7 утра остановились и легли спать. В 15:00 старт. Навигатор нас повез реально через какие-то ебеня. Решили вырваться оттуда по знакам к цивилизации. В баню навигатор. Осталось до Дижона 40 по карте. В реалии, по опыту – это километров 60. Уже сегодня накрутили 130 км. В Дижоне нас примут.
Дорога сегодня сложная – асфальт тяжелый. Ширина дороги – в 1.5 м. Кругом поля и леса, пустые деревушки.
Пока едем по плану 106 км в день в среднем. По общему графику, мы отстаем. Должны по 130 км в день. Но если не брать общее расстояние, а взять только Европу, то у нас в плане 90 км в день. Мы его опережаем.
Усталости пока нет особой. Через 2-3 дня будет запланированный перерыв в езде на день.
Продолжение.
От Бона мы пролетели до Дижона за 2 часа, используя частые смены.
Итого: вчера получилось 180 км, средняя скорость 20 км\ч
В Дижоне нас приняла чудесная девушка. Ульяна. Она приготовила нам ужин. Уложила на мягкие матрасы) На следующий день пригоовила завтрак. АААА.Высший класс! Впервые, за 2 недели мы нормально поели и нормально поспали.
Спасибо Ульяне огромное!!!! Человек с огромным сердцем)
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307610786%2Fwall-52276604_398
#935695
18.07.2013 - 03:49
День 14.
Гугл нам традиционно проложил маршрут по полузаброщенным дорогам. Мы выбрались из города и увидели знак: 201 км до Нанси по хайвею. Хайвей – это не автобан. Это что-то похожее на тракт у нас в России. Мы подумали, что лучше лишние км накрутить, но дорога будет лучше. Как минимум 50% дороги с хорошим асфальтом. На первых 10 км встретили 3 раза ментов. Нам вобще ниче не сказали.
Сегодня был тяжелый маршрут. Сначала пошли горки. Спуск, подъем. Потом эти горки начинали становиться круче. Дорога напоминала байкальский тракт. Потом вообще пошли тягуны.
Это еще ладно, так ветер встречный…. Короче, накрутили всего 85 км. Средняя скорость 17 км\ч
Смотреть тут нечего – одни поля кругом, да виноградники.
Гугл нам традиционно проложил маршрут по полузаброщенным дорогам. Мы выбрались из города и увидели знак: 201 км до Нанси по хайвею. Хайвей – это не автобан. Это что-то похожее на тракт у нас в России. Мы подумали, что лучше лишние км накрутить, но дорога будет лучше. Как минимум 50% дороги с хорошим асфальтом. На первых 10 км встретили 3 раза ментов. Нам вобще ниче не сказали.
Сегодня был тяжелый маршрут. Сначала пошли горки. Спуск, подъем. Потом эти горки начинали становиться круче. Дорога напоминала байкальский тракт. Потом вообще пошли тягуны.
Это еще ладно, так ветер встречный…. Короче, накрутили всего 85 км. Средняя скорость 17 км\ч
Смотреть тут нечего – одни поля кругом, да виноградники.
#935696
18.07.2013 - 03:50
У нас появилась карта нашего передвижения. На коротких остановках мы чекинимся. Эти точки обозначены на карте. Посмотреть пможно тут
http://angara.net/trackme/
http://angara.net/trackme/
#935697
18.07.2013 - 03:51
День 15.
Начался день весело. Только мы позавтракали и пошел дождь. Мы, ноги в руки и скорей валить. Туч на севере не видно было. Проехали 7 км. Дождь кончился, переоделись и поехали.
Маршрут вчерашний продолжился. Рельеф не поменялся по сути, только стал пожесче. Ветер встречный. Очень тяжело было. Горки, горки. Заколебали.
Вчера маршрут завершился хорошим тягуном и сегодня вначале спусков было не особо. Я все ждал, ждал. И вот спуск. ААААА. Это был самый класный спуск. Крутая горка километров 5. Серпантин. Тормоза решил не использовать, а ловить траектории. Так, без педалей со скоростью 51-53 км\ч пролетел эту горку. На встречку не вылетел ни разу. По практически идеальным траекториям проходил повороты. Мне очень понравилось. Это был мега спуск! Чтоб вам также повезло скатиться с подобного!
Ну и дальше горки пошли все круче и круче. С горы едешь на максимальной передаче ( спереди 50 зубов), в гору едешь на минимальной. Сегодня на одной из таких горок побит был рекорд скорости. 59 км\ч. Представьте, какая крутая была гора, когда такая скорость развивается накатом против очень сильного ветра…. Такие были и спуски и подъемы. До самого конца. Вобще жесть.
Сегодня было много прекрасных видов. На долины. На луга, на леса. Просто афигеть. Все запечатлеть не удалось, так как мало было времени.
Сегодня проехали 141 км со средней скоростью 19 км\ч.
До Нанси было все нормально с тормозами. Я ими не пользовался вобще. И, в Нанси… Тут спуск нереальной крутости к центру. Через перекрестки. Тормоза задние на нем и стерлись. Теперь Я вобще без тормозов. Сегодня подшаманю что-нибудь. Дотянуть до Кайзера, там все сделаем. Завтра маршрут в 170-200 км.
В Нанси остановились у Екатерины. Она нас накормила ужином))) Спасибо ей огромное!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307671223%2Fwall-52276604_443
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619407%2Fbba8dfec057c7fb2a6
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619497%2F1917fa05ce7af40f69
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619555%2Fd13238fe91e65ac9e7
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619604%2Fd9b1fe498321c6a130
Начался день весело. Только мы позавтракали и пошел дождь. Мы, ноги в руки и скорей валить. Туч на севере не видно было. Проехали 7 км. Дождь кончился, переоделись и поехали.
Маршрут вчерашний продолжился. Рельеф не поменялся по сути, только стал пожесче. Ветер встречный. Очень тяжело было. Горки, горки. Заколебали.
Вчера маршрут завершился хорошим тягуном и сегодня вначале спусков было не особо. Я все ждал, ждал. И вот спуск. ААААА. Это был самый класный спуск. Крутая горка километров 5. Серпантин. Тормоза решил не использовать, а ловить траектории. Так, без педалей со скоростью 51-53 км\ч пролетел эту горку. На встречку не вылетел ни разу. По практически идеальным траекториям проходил повороты. Мне очень понравилось. Это был мега спуск! Чтоб вам также повезло скатиться с подобного!
Ну и дальше горки пошли все круче и круче. С горы едешь на максимальной передаче ( спереди 50 зубов), в гору едешь на минимальной. Сегодня на одной из таких горок побит был рекорд скорости. 59 км\ч. Представьте, какая крутая была гора, когда такая скорость развивается накатом против очень сильного ветра…. Такие были и спуски и подъемы. До самого конца. Вобще жесть.
Сегодня было много прекрасных видов. На долины. На луга, на леса. Просто афигеть. Все запечатлеть не удалось, так как мало было времени.
Сегодня проехали 141 км со средней скоростью 19 км\ч.
До Нанси было все нормально с тормозами. Я ими не пользовался вобще. И, в Нанси… Тут спуск нереальной крутости к центру. Через перекрестки. Тормоза задние на нем и стерлись. Теперь Я вобще без тормозов. Сегодня подшаманю что-нибудь. Дотянуть до Кайзера, там все сделаем. Завтра маршрут в 170-200 км.
В Нанси остановились у Екатерины. Она нас накормила ужином))) Спасибо ей огромное!
фото
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307671223%2Fwall-52276604_443
видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619407%2Fbba8dfec057c7fb2a6
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619497%2F1917fa05ce7af40f69
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619555%2Fd13238fe91e65ac9e7
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165619604%2Fd9b1fe498321c6a130
#936122
19.07.2013 - 07:14
День 16.
С самого утра мы пошли в evro cycles. Там мне сделали передний тормоз. Задний тормоз сделал сам. Тронули.
Сегодня маршрут разделился на 2 части.
1 Часть. Франция.
Предполагалось, что будут горки сходу. И встречный ветер. Это уже традиционно. Ожидания не обманули. Сразу пошел жесткий рельеф. Спуск-подъем крутые. Ветер усилился. Местами он был просто шквальный. Сносило и кадало во все стороны. С горок не разгонялись. С крутой горы педали крутишь – больше 48 км\ч не разгоняешься. Это только пол беды. Асфальт – очень низкого качества. Будто по наждачке едешь. Что гравийка, что такой асфальт – разница не велика. Расколбас идет конкретный. Хороший массаж поп получили)))
По этой фигне мы докарабкались до Саргемин. 90 км от Нанси. Это расстояние мы проползли за 7 часов общего времени.
Виды с вершин гор – классные!
Саргемин находиться практически на границе с Германией. Мы уже в предвкушении нормального асфальта и прямой. ААА. Вот оно! Началось.
Часть вторая. Германия.
Ожидания не подвели. Хороший асфальт пошел. Рельеф начал становиться мягче. И почти сразу на трассе мы нашли….. Качусь…, смотрю: валяется сковородка по среди дороги.Ахахаах. А что добру пропадать? С собой) Едем дальше. Дорога отличная.. Ехали мы на одном переднем фонарике. У нас 2 фонаря. Мы всегда едем на одном. На полную мощь. Чтоб хватило зарядки 2-х фонарей на ночь. Фонарь был у Никиты. Никита же, оказался практически без тормозов еще в Нанси. И тут, вах… Спуск по серпантину. Я поехал вперед. Думаю: чтоб Никита не врезался в меня - не надо тормозить. Я лечу без тормозов. И уезжаю от Никиты. Он со страху оба тормоза зажал и достёр колодки….Ночь. Ниче не видно. Германия – асфальт то хороший. Едешь по дороге и не ожидаешь никаких провалов. Далекий свет от фонаря Никиты падает на светоотражалки на столбиках. Я хоть вижу куда и где поворачивать. Только так и ехал. Скорость была 45 км\ч (сильный ветер не позволял ехать быстрее – Я даже, где-то педали подкручивал). Поворотов очень много. Повороты крутые. ААА. Нереальный класс! Длительность горки километра 3. Я ушел от Никиты буквально за первую минуту. Дальше, уже видел повороты, когда они наступали. Страшновато. Но прикольно. Без тормозов и без света на таких горках – это супермега класс, супермега улет!!! АААА! Супер аттракцион. И не надо американских горок))) Жду Никиту. Он приезжает с белым лицом. Было видно, что вся жизнь пролетела перед его глазами. Видно сразу, что так он попал в первый раз…..
Ну и все. Горок больше не было. Была голая прямая. Все расстояние до Кайзера, рядом с трассой шла велосипедная дорога. Мы по ней не ехали, так как там камешки мелкие. Ну его в баню….
Скорость сразу возрасла. По Германии мы уже ехали ощутимо быстрее, чем по Франции.
Остановились на перекус на остановке автобусной. Дедушка нас увидел из окна. Ночью. Выбежал к нам сразу. Никита говорит, что ща ментов вызовет….. Я смотрю на мужика. Он бежит к нам с улыбкой до ушей. Оказалось, что ему очень интересно было. Мы рассказали откуда и куда едем. Я показал одометр. Он был в шоке. Поболтали, он поофегевал. И пошел домой спать.
Мы поехали дальше. Рельефа практически нет. Асфальт правда не везде был идеальным. Были трещины и кочки. Но все равно, уровень дороги в разы выше, чем во Франции.
За вчера проехали 175 км. Средняя скорость 18 км\ч.
Итого: за 16 дней мы проехали 1800 км. Это по 112.5 км в день. 17 день – отдых. Осталось у нас 71 день. Из которых 6 дней мы не едем, плюс 3 дня запасных. Очень сложная часть маршрута пройдена. По Германии проще будет.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307752464%2Fwall-52276604_470
Видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629359%2Fb394bb615d9d1efe7e
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629353%2F56be1532d610f3fc9d
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629329%2F51dc8aa9ec799e908c
С самого утра мы пошли в evro cycles. Там мне сделали передний тормоз. Задний тормоз сделал сам. Тронули.
Сегодня маршрут разделился на 2 части.
1 Часть. Франция.
Предполагалось, что будут горки сходу. И встречный ветер. Это уже традиционно. Ожидания не обманули. Сразу пошел жесткий рельеф. Спуск-подъем крутые. Ветер усилился. Местами он был просто шквальный. Сносило и кадало во все стороны. С горок не разгонялись. С крутой горы педали крутишь – больше 48 км\ч не разгоняешься. Это только пол беды. Асфальт – очень низкого качества. Будто по наждачке едешь. Что гравийка, что такой асфальт – разница не велика. Расколбас идет конкретный. Хороший массаж поп получили)))
По этой фигне мы докарабкались до Саргемин. 90 км от Нанси. Это расстояние мы проползли за 7 часов общего времени.
Виды с вершин гор – классные!
Саргемин находиться практически на границе с Германией. Мы уже в предвкушении нормального асфальта и прямой. ААА. Вот оно! Началось.
Часть вторая. Германия.
Ожидания не подвели. Хороший асфальт пошел. Рельеф начал становиться мягче. И почти сразу на трассе мы нашли….. Качусь…, смотрю: валяется сковородка по среди дороги.Ахахаах. А что добру пропадать? С собой) Едем дальше. Дорога отличная.. Ехали мы на одном переднем фонарике. У нас 2 фонаря. Мы всегда едем на одном. На полную мощь. Чтоб хватило зарядки 2-х фонарей на ночь. Фонарь был у Никиты. Никита же, оказался практически без тормозов еще в Нанси. И тут, вах… Спуск по серпантину. Я поехал вперед. Думаю: чтоб Никита не врезался в меня - не надо тормозить. Я лечу без тормозов. И уезжаю от Никиты. Он со страху оба тормоза зажал и достёр колодки….Ночь. Ниче не видно. Германия – асфальт то хороший. Едешь по дороге и не ожидаешь никаких провалов. Далекий свет от фонаря Никиты падает на светоотражалки на столбиках. Я хоть вижу куда и где поворачивать. Только так и ехал. Скорость была 45 км\ч (сильный ветер не позволял ехать быстрее – Я даже, где-то педали подкручивал). Поворотов очень много. Повороты крутые. ААА. Нереальный класс! Длительность горки километра 3. Я ушел от Никиты буквально за первую минуту. Дальше, уже видел повороты, когда они наступали. Страшновато. Но прикольно. Без тормозов и без света на таких горках – это супермега класс, супермега улет!!! АААА! Супер аттракцион. И не надо американских горок))) Жду Никиту. Он приезжает с белым лицом. Было видно, что вся жизнь пролетела перед его глазами. Видно сразу, что так он попал в первый раз…..
Ну и все. Горок больше не было. Была голая прямая. Все расстояние до Кайзера, рядом с трассой шла велосипедная дорога. Мы по ней не ехали, так как там камешки мелкие. Ну его в баню….
Скорость сразу возрасла. По Германии мы уже ехали ощутимо быстрее, чем по Франции.
Остановились на перекус на остановке автобусной. Дедушка нас увидел из окна. Ночью. Выбежал к нам сразу. Никита говорит, что ща ментов вызовет….. Я смотрю на мужика. Он бежит к нам с улыбкой до ушей. Оказалось, что ему очень интересно было. Мы рассказали откуда и куда едем. Я показал одометр. Он был в шоке. Поболтали, он поофегевал. И пошел домой спать.
Мы поехали дальше. Рельефа практически нет. Асфальт правда не везде был идеальным. Были трещины и кочки. Но все равно, уровень дороги в разы выше, чем во Франции.
За вчера проехали 175 км. Средняя скорость 18 км\ч.
Итого: за 16 дней мы проехали 1800 км. Это по 112.5 км в день. 17 день – отдых. Осталось у нас 71 день. Из которых 6 дней мы не едем, плюс 3 дня запасных. Очень сложная часть маршрута пройдена. По Германии проще будет.
Фоты
http://vk.com/europe2013?z=photo-52276604_307752464%2Fwall-52276604_470
Видео
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629359%2Fb394bb615d9d1efe7e
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629353%2F56be1532d610f3fc9d
http://vk.com/europe2013?z=video-52276604_165629329%2F51dc8aa9ec799e908c
#936696
20.07.2013 - 23:28
Сковородка или блин на 15кг, какая нафиг разница, все круглое, все пригодится. :)
А можно мне эту сковородку в качестве сувенирчика? По утрам буду яишенку с сосисками делать, и ощущать себя баварцем. :)
А можно мне эту сковородку в качестве сувенирчика? По утрам буду яишенку с сосисками делать, и ощущать себя баварцем. :)
#936735
21.07.2013 - 04:21
Polkan [936726]: велопробег исцелил от "синдрома вахтера" :)
Че-то парням со светом решать надо, а то везение ж может и подвести, не дай бог, конечно.
Че-то парням со светом решать надо, а то везение ж может и подвести, не дай бог, конечно.
#936847
21.07.2013 - 15:42
vpv [936847]: Думаю, это просто невнимательность... ;-)
Водители, видевшие меня ночью, очень высоко отзывались о световозвращающих стяжках на ногах типа http://www.pk-99.ru/im-velovitrina/product/295507603 - отлично видно из-за постоянного мелькания.
Водители, видевшие меня ночью, очень высоко отзывались о световозвращающих стяжках на ногах типа http://www.pk-99.ru/im-velovitrina/product/295507603 - отлично видно из-за постоянного мелькания.
#936885
21.07.2013 - 18:52