Нива. Вопросы и ответы

8ую улитку вместо родного пропеллера использовал? Щас вот думаю стоит нет? Просто если родной пропеллер выкинуть можно второй радиатор под этим поставить. Получится что во второй воздух уже подогретый будет приходить. Воздуховоды маленько по другому замутить. Плюсы у 8й улитки такие стоит под капотом значит тихо, 3 положения, на самом тихом дует сильнее 1го положения родного но слабее 2го. На третьем вообще сдувает. Размышляю:)

делал такое)) ебаты много но оно того стоит)) в салоне тише)) с воздуховодами сложнее((

gsx-05-2 [825810]: Следите за лексикой!

делаа)) долго и упорно но того стоит)) проклеевал еще на счет воздуховодов тяжелее((

Павел я тебя нисовсем понял. Улитку ставил или нет и что думаеш по этому поводу. Долго- врядли 2-3 часа и готово

Ладно, все это хрень собачачья. Печка- фигечка. Печка ни надежности не проходимости Ниве не добавляет. Буду замерзать куплю Емелю под опу. А на выхи глобальная переделка задумана. Цель- уменьшение переднего свеса и увеличение багажника тк для шмурдяка места нехватает. Лебедь спереди убираем и ставим за пассажирским сидением Пол делаем ровным до сидушек под полом лебедь и спрячется. Вместо заднего дивана ставим мое сидение справа. Я буду восседать на инокресле, для штурмана пока кресла нет((. Все что под фарами обрезается и как можно ближе к морде варим трубу в качестве бампера. Ах да, слева за водителем вертикально две запаски. Шнорк переносим справа на лево. Очень уж труба от него под капотом справа мешается. Спонсора надо. Самоблок вперед и пары копеечные надо. Для зада заварка уже лежит. Как на всем этом на работу двигатся- ума неприложу.

nivaedet [826299]: Я чет себе это даже представить не могу...
Кста, сегодня сделал переносную лампочку-подсветку от прикуривателя на базе http://www.ekits.ru/index.php?categoryID=562 зачетная штука получилась!

Dizel [826340]: Не дороговато для переноски? А корпус из чего?

Polkan [826350]: "Дорога ложка к обеду" Тут дело то какое: зима, темнеет рано, камул в морозе особливо дорог, а сия штука светит в 5-и режимах, от щадящего до оч яркого, посему довольно актуальна во поли али далеко от 220 вольт. Корпус от штатной переноски, но там лампочка, что лопает ажно 750 мА, в то время как эта хреновина в минимуме 20 мА просит, а в максимуме 350, причем света несоизмеримо больше. Так что совсем недорого.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ct7ScV3NmFM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CljG2Rk7Xn4
тест нивы против порша с хамиком )))

surger [826376]: С этих сравнений и именно с этого видео тема и началась :-) Не буду поминать гармошко!

Кедр 10 Авто - реальная хрень для восстановления камулов! Уже 2-й в чувство привел! (пою дифирамбы)

делал ракушку ставил хорошо получается если аккуратно)

Сегодня утром заводился, холод плюс ветерок. На градуснике -37, замерз сапун и давануло сальник передний. Следите за сапуном в такой мороз.

nivaedet [827487]: А чего это такое - сапун?

Иван, ты меня удивляеш:))))). Патрубок вентиляции картера. Идет от крышки сапуна( это куда щуп маслянный втыкается и до корпуса воздушного фильтра. Ты кстати вроде не так давно броды проезжал? Тебе вдвоене посмотреть надо и обрати внимание на наличие эмульсии на крышке маслянной и на щупе.

И ладно если как у меня передний даванет, его менять час делов вместе с выпить и протрезветь а если задний?? Гемора побольше.

Как сделать маслоуловитель сапуна? Ставят емкости меж двигателем и карбюратором, как раз для сбора всякой фигни, типа эмульсии и прочего. Чтоб карб был чист. Есть удобная конструкция какая ? у мужика видел на волге, но блин там банка стеклянная. совсем не для наших дорог.
У меня стоит проставка уже, увеличивающая корпус, с журнала за рулем, от прежнего хозяина досталась с движком.
Но зимой от эмульсии не спасает к сожалению.
Мотор скоро на капиталку, продержаться бы до конца января...
нашел такой вариант. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_smaz/sysots.htm

Я тоже думал про такой вариант, в принципе надо сделать. Если мотор на капиталку просится может проще сапун вообще выкинуть вниз.

nivaedet [827660]: А я ужо купил втулочки под шланги на канистру из-под тосола http://www.uazbuka.ru/img/rash_gaz4.jpg :-) Осталось только поставить! 150 руб денег вместе с прокладками.

Поменял сальники. Думал как быстрее, решил так неснимая коробку с раздаткой выдрал мотор, заменил оба сальника и воткнул обратно. Мотором попасть на вал кпп оказалось самым гемором. 3часа делов и запустил. Заодно и масло синтетику залил. Красота:)))

nivaedet [827923]: Э! А кто мне говорил "юзай минералку и не парься"???

У меня нет угара масла вообще. Плюс холодные заводки периодически. Чтото я про минералку непомню, про полусинь было дело. Кстати давление на горячую больше стало. Почему? вопрос)

Тупить Нивка начала :-) при резком газе, да глохнуть при холостых, в поиске решения вот чего нарыл: http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY теперича руки чешутся :-)

Dizel [828819]: Нормально отстроенный "Озон" ничем не хуже, а у тебя именно "Солекс"?
Ну и как бы рекомендация использовать герметик на карбюраторе - причем без указания типа, а только фирмы - сильно подрывает авторитет автора...
Впрочем, за остальной тюнинг зачёт.
Ещё: топливный жиклёр легко и безопасно вытаскивается предварительно подобранным обычным саморезом, вкручиваемым усилием пальцев.

мы таким тюнингом в 18 лет занимались

gsx-05-2 [828935]: Поздравляю! Теперь настало время рассказать о своём первом сексуальном опыте.

Павел, с чего ты взял что у Дизеля Солекс? На 21е Озоны ставили. Иван, незанимайся чем ненадо. Купи ремкомплект, ацетон, Абровский очиститель карба и хорошую книгу. Час помучаешся и перебиреш и отрегулируеш. Регулировать небойся эти винты только на ХХ влияют. Если провал при нажатии скорее всего смотри мембрану УУ или жиклер УУ. Если глохнет на холостых то в зависимости от того подключена эппх или нет и надо смотреть. Скорее всего электромагнитный клапан замерзает, поменяй его. Все эти тюнинги-шмунинги... Сам через это прошел. Нормально отрегулированный и качественно собранный карбюратор- залог и приятной езды и маленького расхода.
Р.С Герметик в карбюратор... гы

nivaedet [829129]: Павел как раз всё правильно сказал, это я ошибся: у меня "Озон", а на видео "Солекс" :-) Сам думаю: чего это меня "переклинило"...

на виде о солекс был я их 4 штуки перебрал)) все ниче но боиться грязи до ужаса из за него промывал всю топливную и бак и два фильтра ставил тоже из за этого! и мембраны меняйте на красные они лучше!

gsx-05-2 [829200]: Про заглавные буквы и знаки препинания не забывайте!

Иван, подогрев воздуха стоит? Жаровня и патрубок к фильтру. Если нет то тупить при нажатии будет 100 процентов и обмерзать карб может вплоть до заглыхания. Морда закрыта?

nivaedet [829726]: Жаровня стоит, а патрубок я еще летом выкинул :-) Морда утеплена на отлично: двойной войлок сверху и на радиаторе защита от продувания. Завтра загоню машину на промывку карба и устранении перечисленных тобой косяков.

ой мне тоже скоро ниву ковырять придется))

Лопнувший ремень генератора добавил калориту в зимнее автолюбительство :-)))
Оказалось что все проблемы: неустойчивые холостые обороты, "мигание" освещения приборной панели, перегревание даже в морозы - были симптомы умирающего ремня :-) (который я честно натягивал).
Кстати Нива, даже в сильные морозы, отлично заводится: проще её взять, чем прыгать с бубном вокруг Цивика, хотя я и его войлоком "укутал", после положительного результата с Нифкой.

Да что что а наши тачки все таки заводятся если все отрегулировано)

А у нас сегодня на одном градуснике -44 на другом -47. Завелась с трудом а дальше начались танцы с бубном. Скорость выдергивал двумя руками, сцепление отпускал ну примерно... В общем мотор до рабочей прогрется успел. Раздатку в нейтраль вообще труба- почти с ноги. Руль оттаял в городе. Когда пытался тронутся вспомнил что в заднем мосту нигрол:))) С вонью сцепления поехал. Одно радует если масло в агрегатах замерзло значит оно там есть:))

nivaedet [833865]: сегодня на одном градуснике -44 на другом -47

Это в Оймяконе? В Иркутске на 10 градусов теплее было.

Хомутово.

nivaedet [833865]: А зачем раздатку в нейтраль? Что такое "нигрол"?

Dizel [834302]: Нигрол - доисторическое трансмиссионное масло, примечательное замерзанием зимой до твёрдости битума.
При нынешних маслах в адрес Дениса ничего хорошего сказать не могу... :-)

Перед морозами сменил масло в коробке и мосту на синтетику. машина сама прогревается постоянно, по 10 минут через каждые два часа, стоит на улице постоянно, ездить надо каждый день. Все танцы с бубном, заменяет система САУВЗ, новый карбюратор солекс, плюс сигнализация с автозапуском.

nivaedet [827966]: Кстати давление на горячую больше стало. Почему? вопрос)

Эт нормально.
Индекс вязкости синтетического масла обычно выше.
Ниже зависимость вязкости от температуры.
В горячем состоянии синтетика обычно гуще минералки, поэтому давление выше.
В холодном - менее вязкая.
-----------

О другом...

Расход масла на угар можно косвенно оценивать по температуре вспышки (указывается в спецификациях). Чем выше - тем меньше угар.
Угар - весьма сложный процесс, это больше испарение чем сгорание.
Температура вспышки косвенно показывает испаряемость.

Есть зависимость угара также от вязкости.
Здесь имеет значение толщина пленки масла на цилиндре, от неё зависит испаряемость внутреннего поверхностного слоя масла (ближе к оси цилиндра), и тот самый "угар".
-------------

В карбюраторах люто рулит книга. В ней всё сказано.
Наливай да пей, как грицца.
-------------

Минимальный расход топлива достигается установкой уровня топлива, с которым при нажатии педальки в пол на 4 передаче и около 60 км/ч, - наблюдается едва заметный (почти незаметный) провал.

Минимальный расход будет как раз тогда,когда "провал" будет ощутимым. Вам ехать или экономить? )

capcha [834441]: А я говорю именно о езде без дерготни.
Если просто экономить - так лучше и не заводить )))

При низком уровне, кроме мучения с провалами, - нужно будет увеличить общее поступление смеси, больше нажимая педальку.
Соответственно, самой смеси понадобится больше. Отсюда перерасход.
Снизили в смеси процентовку топлива, например, на 2% - а подали этой смеси больше на 5%.

Оптимум для экономичной езды как раз находится на грани появления провала.

В -37 коробка и двиг идеально(двиг синтетика, коробка полусинь), а вот отсутствие ГУРа сильно ощущается, даже в движении=)

Polkan [834354]: Просто летом на заварке немного подъубил мост, сальники там подбегали и тд. Слишком часто приходилось редуктор ставить- вытаскивать ну и броды. В один прекрасный момент приехав из лесу с порваной полуосью обычная процедура- снял поставил, а масла то и нету. Пришлось у соседа трансмиссионку просить а у него только нигрол. Его и бухнул. Конечно на синтетику надо менять, гараж теплый найду и сразу поменяю:)))
Megavolt [834416]: А что такое САУВЗ?
Kollaider [834449]: Каким образом можно процентовку топлива в смеси понизить??

nivaedet [834754]: http://sauvz.ru/cms/index.php?dn=info&pa=sauvz
Система предназначена для реализации функции автоматического запуска двигателя на карбюраторном автомобиле. Самой функцией автозапуска управляет охранная сигнализация.

Система работает как в автоматическом режиме (по датчику температуры и оборотам двигателя), так и в ручном режиме (управление из салона авто). Опционально возможно управление реле: ЭБН, генератора и отопителя салона.

Megavolt [834780]: А сколько потребляет гена при работе? Я имею в виду возбуждение? Всей этой электроники я недоверяю:), возможно потому что абсолютно в ней нерублю а вот идея вывести тумблер и отключать возбуждение при запуске кажется мне состоятельной. Можно ведь и в броде вырубил нафиг и поехал небоясь за гену.

nivaedet [834784]: От 20 А при разряженном до 0 при заряженном аккумуляторе. В броде отключение ничего не даст. Все равно намокнет, а напряжения в нем не велики,что бы вызвать окисление и пр.