Для поклонников Илона Маска и прочего "передового" хайтека

Overclock [1317114]: 26 марта до глубокой ночи была тишина со стороны фед.СМИ в т.ч электронных

vkolya [1317124]:
Разве что-то сказал против, что китайцев полно?
Я ж согласился, аллё?
Развитие туризма и рост авиаперевозок плохо?
Вы расист?
Хотя те ещё туристы конечно, проблем там много для нас.

vkolya [1317126]: тоталитаризм конечно, я взбешён вместе с вами!
преклоняюсь перед вашей способностью следить за всеми телеканалами и Вконтактами.

Overclock [1317129]: сообщение не полностью подгрузилось:)

А вообще-то в этом году к нам в марте народе пёр толпами и с России, и с Европы, если что. Инфа из первых рук, лично видел.

vkolya [1317125]: ну вот и славно же всё вышло?

на Лурке о протестах злобная статейка (осторожно, 21++, очень злобная, розжиг и т.п.)
ссылку не буду давать, ищите сами
есть там и альтернативные версии :)

proteus [1317119]: немного неправы пассажиропоток растет у большинства аэрортов. В частности и у Иркутского http://iktport.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=244:passazhiropotok-irkutskog...

Сейчас он придумает, как и это обосновать, что это плохо и на самом деле это падение и стагнация :)
И добавит старую песню, что "аэропорт Иркутска..."
профессионализм :)

Новосиб собираются сильно расширять. И не его одного. И новые строят.
Ждём новый иркутский аэропорт...

Overclock [1317135]: тоже шаблонами мыслите. Толмачево расширяют, потому что там реально тесно. По крайне мере на ВВЛ и S7 там реально хаб строит, много удобных стыковок. Из Иркутска можно быстро попасть в Горно Алтайск, города Средней Азии и Урала.
Аэропорт Иркутск только перенос, но еще долго ждать

vkolya [1317137]: А в чём шаблон?
Я с вами согласен по Толмачёво, хорошо его изучил в этом году.
Полно гастарбатеров, кстати, спало в залах ожидания, работает транзит со Средней азии, дофига городов. Большая парковка с автоматической оплатой, не знаю, насколько удобно работает, замороченно довольно написано. Но до города далеко. Есть бесплатные парковки в округе и недорогие кафе. Ил-86 хорош.
Стыковки удобные, да.
Рост? Рост. Работают, крутятся, одной Москвы на всех не хватает, молодцы. Если бы не кризис, может и не было бы ничего этого.

vkolya [1317133]: но местный рост действительно всего 8%, остальное китайцы и наши в ЮВА

"С начала года аэропорт Иркутска перевез без малого 390 тысяч пассажиров. По сравнению с первым кварталом прошлого года, трафик на внутрироссийских линиях увеличился на 8%. Международные пассажирские перевозки выросли почти вполовину - туристы из Восточной Азии открывают для себя красоты зимнего Байкала, иркутяне, в свою очередь, активно летают на тропические моря. Сегодня Иркутск связан прямыми рейсами с тремя тайскими курортами и двумя вьетнамскими."

Overclock [1317139]: Рост? Рост. Работают, крутятся, одной Москвы на всех не хватает, молодцы. Если бы не кризис, может и не было бы ничего этого. Потому что в МАУ все монополизировано группой Аэрофлот. Нахватали допусков почившей ТСО, сами не летают и другим не дают. Благодаря а 321neo могут организовать транзит Европа-Азия через OVB. посмотрим

Странно, что никто не делает чартеры из Иркутска на Чёрное море летом, кроме Пегаса.
Самолёты бы битком летали. Правда, у лидеров кроме Аэрофлотской шайки нет нужных бортов почему-то... Наверно Аэрофлот опять мешает.
Потому что в МАУ все монополизировано группой Аэрофлот. Нахватали допусков почившей ТСО, сами не летают и другим не дают.
плиз обоснуйте ваше мнение

Overclock [1317148]: ничего странного нет. Потребитель голосует рублем и качеством: очень низкое качество продукта на Черном море( Сочи и Крым) довольно высокие цены, по сравнению с тем же Таиландом и Турцией. Сочи и Крым это пионер-лагеря, менты и всякие фсбшники. Кстати очень понравилось в Батуми-демократичные цены, приветливое отношение местного населения, в отличие от Сочи.
По поводу группы Аэрофлот http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/dopuski-aeroflota-na-32-iz-34-mezhdunarodnykh-marshruta-transaer...

И это человек говорит мне про шаблоны :)
Да и то, фсб, менты, дети и пенсионеры - разве ж то люди!

Overclock [1317151]: это не шаблоны , это практика. В Сочи и Крым едут в основном те, кто не могут поехать заграницу из-за ограничений. Или кто получает бесплатные путевки. Я один раз сьездил в Сочи мне не понравилось. И если изучите сайт аэропорта Иркутск то увидите, что в неделю отправляется чартер каждый день либо в Тай, либо во Вьетнам и 3 регулярных рейса в Бангкок и Утопао. Летом добавляются чарьеры в Турцию. Не пустые же самолеты летают?

Вбиваю Москва-Тбилиси и Лондон. Популярные направления.
Вижу Аэрофлот, S7 и местных.
Где монополия?

Overclock [1317154]: Москва-Лондон.прямые Рейсы имеют право выполнять только Аэрофлот и BA. Номер рейса s7 начинается на 4, значит это не собственный рейс S7. Посмотрите Москва-Париж, Рим, Прага.

vkolya [1317155]: Да, верно. Но таки ведь Аэрофлот , а не S7 развез пассажиров ТСО, и получает компенсацию в таком виде. Не вы ли попрекали его убытками в 2015? Теперь долго будет выкручивать руки и выпрашивать преференции, да. А вы как хотели? Чтобы он развёз, а слоты отдали Сибири и Уралсам? Размен, и пассажиры тогда долетели.

vkolya [1317153]: ничего странного нет. Потребитель голосует рублем и качеством: очень низкое качество продукта на Черном море( Сочи и Крым) довольно высокие цены, по сравнению с тем же Таиландом и Турцией
олололо, старая песенка
Вы в Крыму не были, поэтому даже не способны понять, что в Крыму "продукт" (тьфу ты, ну и слово) совсем другой, и напрямую его сравнивать с Турцией и Таиландом - глупость. Да и то, Турцию заткнёт по многим показателям, если исключить "оллинклюзивных" конечно, с этим там не очень, да. А самостоятельных Крым любит.
И как потребитель может поголосовать, если рейсов нет в принципе. Я о регулярке (условной конечно, сезонной), не о чартерах для пакетников (хотя на Икар можно купить билеты, это формально регулярка). Кстати, думают добавлять рейсы. И цены растут каждую неделю на 5-10%.

Сочи и Крым это пионер-лагеря, менты и всякие фсбшники.
Иии? не люди? не полетят? или что хотели сказать?
Там ещё много спортивных секций с весны до поздней осени, многие лечится ездят - климат хороший.
Очень много людей старшего поколения туда летит, если что, причём часто без всяких путёвок, семьями. Им не нужна заграница в принципе. Вам наверно это трудно понять. С Новосиба летели много иркутских, и самолёт был реально битком, под ноль. Семьи с детьми, пенсионеры, одиночки типа меня всех возрастов. И они совсем не выглядели нищими (тем более в Крыму весьма дороговато местами нынче, тут у вас противоречие). В середине марта, замечу (ночью заморозки, в горах снег лежит и выпадает даже, ветер и море ледяные). В 2015 Оренэйр летал битком в июне. Сейчас поток точно не меньше.
Допускаю, что половина по путёвкам от государства, с оплаченным проездом и т.п. Но это деньги, почему авиакомпании щёлкают клювом?

Кстати очень понравилось в Батуми-демократичные цены, приветливое отношение местного населения, в отличие от Сочи.
В Грузии цены - от нищеты. Почитал, посмотрел фото, не поехал, тем более в марте там тоска. В Крыму тоже в 2014м так было, просто даром всё. Сейчас сильно подорожало, да, ждут мост очень, логистика тяжкая. Мост строят реально круглосуточно, лично видел и разговаривал.
Сколько вы в том Сочи были? 3-5 дней кажется, да и то по работе?
Тем более, зная ваше предвзятое отношение к Сочи и вообще какой вы знатный "запутинец", мнение имеет право на жизнь. Для вас. Но к статистике никакого отношения.
Кроме Сочи есть еще Геленджик, великолепная Анапа и посёлки (половина в ужасном состоянии). Но да, "сервис" хромает, вас "не оближут", оллинклюзива почти нет. Но и множество плюсов, включая тот, что вы в родной стране, это нынче дорогого стоит. А не в резервации, как в Египте и нередко в Турции. Про Тай тоже много могу рассказать интересного и не очень. Вьетнам хорош, но почти совершенно лишён истории, архитектуры и культуры, это просто растительный туризм. Да и с "сервисом" и инклюзивом тоже хмммм.

Но да, В ЮВА климат потеплее, это основной их плюс, они круглогодичные, нет летнего черноморского ужаса на пляжах и вообще в июле-августе.
Потому и цены и сервис в том числе. Но это уж не изменить.
Хотя в конце марта в Крыму очень классно для путешествий. Но для пляжников ад, хотя загорают уже.
Знающие едут осенью, кто может.

vkolya [1317133]: про Иркутск писал (то что вырос, как и Сочи, СИмферополь, SVO).

Просто ради интереса взгляните на статистику перевозок аэропортов (более 100000 пассажиров)

Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.
http://www.favt.ru/public/materials//c/9/0/b/2/c90b20ba7df9bbbed27c4ebfc6c5afac.pdf

Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.
http://www.favt.ru/public/materials//e/1/d/e/3/e1de3380546b9c2f993ced8ec10a9e26.pdf

Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2013-2014 гг. (с пассажиропотоком более 100 тысяч человек в год
http://www.favt.ru/public/materials//c/b/d/7/e/cbd7ee59c2b4bbcc913a020827502df0.rtf

т.е. говорить что в российской авиации все хорошо можно только если не знать что было до кризиса. Да аэропорты показали рост в 2016, но они еще не доросли до 2014 и если ничего не поменяется то расти буду еще несколько лет (SVO SIP AER не берем в расчет)

например 5-й по объему перевозок Кольцово
2014 - 4 473 239
2015 - 4 170 737
2016 - 4 207 328

Overclock [1317159]: Да, верно. Но таки ведь Аэрофлот , а не S7 развез пассажиров ТСО, и получает компенсацию в таком виде. Не вы ли попрекали его убытками в 2015? Теперь долго будет выкручивать руки и выпрашивать преференции, да. А вы как хотели? Чтобы он развёз, а слоты отдали Сибири и Уралсам? Размен, и пассажиры тогда долетели. Вся эта история с Трансаэро - пример коррупции и кумовства. Еще в конце 2014 года S7 предлагала остановить ТСО и перевезти пассажиров, но государство решило иначе и гос.банк ВТБ 24 выдал кредит на 9 млрд рублей, Росавиация даже не запретила продажи билетов. В итоге что имеем: 200 млрд долгов- основные кредиторы ВТБ, ВЭБ,Сбербанк и их дочерние лизинговые компании. Но даже несмотря на это ген.директор S7 предлагал спасти ТСО не отзывая сертификат эксплуатанта у ТСО, но опять же Росавиаиция решила иначе.
http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7 https://www.gazeta.ru/business/2015/10/21/7834109.shtml

Вы в Крыму не были, поэтому даже не способны понять, что в Крыму "продукт" (тьфу ты, ну и слово) совсем другой, и напрямую его сравнивать с Турцией и Таиландом - глупость. Да и то, Турцию заткнёт по многим показателям, если исключить "оллинклюзивных" конечно, с этим там не очень, да. А самостоятельных Крым любит.
И как потребитель может поголосовать, если рейсов нет в принципе. Я о регулярке (условной конечно, сезонной), не о чартерах для пакетников (хотя на Икар можно купить билеты, это формально регулярка). Кстати, думают добавлять рейсы. И цены растут каждую неделю на 5-10%.

Это ваши хотелки и мечты. А рядовой потребитель из Иркутска предпочитает Тайланд, Вьетнам и Турцию. Сколько рейсов в Крым из Иркутска ? 1 . Если бы а/к было выгодно летать давно бы летали чаще.
S7 летает 3 раза в неделю в Тайланд. + чартеры Роял Флайт и Азур Эйр. Турция 1 рейс в неделю миниум летом.

Там ещё много спортивных секций с весны до поздней осени, многие лечится ездят - климат хороший.
Очень много людей старшего поколения туда летит, если что, причём часто без всяких путёвок, семьями. Им не нужна заграница в принципе. Вам наверно это трудно понять. С Новосиба летели много иркутских, и самолёт был реально битком, под ноль. Семьи с детьми, пенсионеры, одиночки типа меня всех возрастов. И они совсем не выглядели нищими (тем более в Крыму весьма дороговато местами нынче, тут у вас противоречие). В середине марта, замечу (ночью заморозки, в горах снег лежит и выпадает даже, ветер и море ледяные). В 2015 Оренэйр летал битком в июне. Сейчас поток точно не меньше.
Допускаю, что половина по путёвкам от государства, с оплаченным проездом и т.п. Но это деньги, почему авиакомпании щёлкают клювом?
Я где-то писал про нищих? Про Турцию http://www.saletur.ru/%D0%A2%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F/news/111994_%D0%A2%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B...

В Грузии цены - от нищеты. Почитал, посмотрел фото, не поехал, тем более в марте там тоска. В Крыму тоже в 2014м так было, просто даром всё. Сейчас сильно подорожало, да, ждут мост очень, логистика тяжкая. Мост строят реально круглосуточно, лично видел и разговаривал.
Сколько вы в том Сочи были? 3-5 дней кажется, да и то по работе? В Сочи я был в 2014 и 2015 году. Первый раз в Адлере , второй раз жил в Роза Хутор. Просто бешенные цены на отели, сильно хромающий сервис - традиционный ненавязчивый кубанский сервис. Я не требую никакого повышенного внимания к своей персоне, но все таки хочется есть из чистой и неразбитой посуды, с работающим кондиционером и приветливым персоналом. Но к сожалению, в Сочи с этим плохо.
   
В Турции за 3-4 звезды рядовой путешественник получит более качественный продукт. В Грузии есть много прекрасных исторических мест- Тбилиси,Местия , Кутаиси , Батуми. Из Российских направлений: нравится Питер, езжу по 2 раза в год


Повеселило https://tvrain.ru/teleshow/koroche/love_hate-432030/

Роскосмос троллит:
https://ria.ru/science/20170410/1491944912.html

proteus [1317181]: т.е. говорить что в российской авиации все хорошо можно только если не знать что было до кризиса
кто это говорил, что всё хорошо?
ну почему только либо чёрное, либо белое? оттенков ноль.
улучшается ситуация? улучшается
всё хорошо? нет конечно.
если вы забыли, 13-14е года - пик потребительского кредитного угара, поэтому летали много, но в долг, особенно в заграницы.

vkolya [1317213]: Из ваших ссылок на осенние события 2015го никак не следует ваш вывод... Еще в конце 2014 года S7 предлагала остановить ТСО и перевезти пассажиров, но государство решило иначе и гос.банк ВТБ 24 выдал кредит на 9 млрд рублей
Хотя по сути, думаю, вы правы, Трансаэро - пример общего раззвиздяйства и покрываетльства на всех уровнях. Один полугодовой жёсткий демпинг чего стоит и осенний замес.

vkolya [1317214]: Да, да, да. Я разве спорю, что пакетники полетят по упомянутым направлениям? И многие самостоятельные тоже. Ради бога, пусть летят, не жалко. Пустой спор, поглядим, что будет летом. Турция в этом году демпингует сурово, прижало их без наших пакетников, ломанулись в Грецию и Испанию или ЮВА, кому что ближе.
Вброс вчера был уже про возможную отмену чартерной программы, спрос огромный, заволновались про наши курорты видать. А может и про Турцию знают чего, да не говорят. Ну, умные и сами сейчас в Турцию не поедут приключений искать, особенно семьёй, не те времена для туризма в той стране.

vkolya [1317216]: Я где-то писал про нищих?
Вы писали в частности "те, кто не может позволить себе заграницу" или как-то так, лень искать.
Лишь немного добавил контраста.
По факту отдых в России часто дороже, чем заграница типа Таиланда и Турции.
Но и условия другие, объяснять надоело.
Едут люди всех достатков, тут у вас мимо.
Встречал даже хиппарей, живущих в глинобитках-землянках :).
Пафосные отели и рестораны тоже не пустуют даже в марте.

vkolya [1317222]: но все таки хочется есть из чистой и неразбитой посуды, с работающим кондиционером и приветливым персоналом. Но к сожалению, в Сочи с этим плохо. Вы либо врёте, либо патологически невезучи. Ел и жил по всему югу России, обычно конечно бюджетно, никаких "троек" и "четверок", нафига, если только помыться и поспать? Никогда не было претензий к чистоте и целости посуды (визуально). Отравлений тоже не помню, тьфу три раза, еда нормальная. Народ вполне адекватный, хотя бывает конечно и "понаехали тут!" изредка. Впрочем, в Турции тоже было хорошо в целом, тёплые воспоминания. Вот в ЮВА с этим уже есть проблемы реальные, надо быть очень внимательным. Как ты к людям, так и они к тебе. Как ты к миру, так и он к тебе.
Соглашусь, что Сочи/Адлер для пляжинга конечно не очень (там и пляжей-то в моём понимании почти нет), но Чёрное море большое, надо ездить, выбирать место по душе.
Крым совсем другой и очень разнообразен. Есть ещё Азовское. И Дальний Восток кстати.

vkolya [1317222]: В Турции за 3-4 звезды рядовой путешественник получит более качественный продукт. В Грузии есть много прекрасных исторических мест- Тбилиси,Местия , Кутаиси , Батуми. Из Российских направлений: нравится Питер, езжу по 2 раза в год

Вы говорите о рядовом пакетнике, а не путешественнике. Да, пакетникам лучше там, там "продукт". Тем более демпинг и теплее. А в Крыму - душа.
Хотя не знаю, зачем жариться в августе в Турции, там и в марте иногда жарковато :). Но пакетники очень крепкие люди. Крым тоже выжигает к середине лета.
Турция ожидаемо растёт, год перерыва и рапродажа сказывается, рядового потребителя кроме цены и "сервиса" ничего не волнует, даже пропаганда из телевизора не помогает :). Турция понятна, дешева, проста и достаточно комфортна. Интересна и исторична (правда, вторична) и для самостоятельных, но они и так регуляркой не переставали летать, но объёма не дают. Но я лично не считаю хорошей идеей ездить в Турцию с начала 2015 года, сейчас тем более.

Понял, понял, что теперь вы пиарите Грузию :), лишь бы не наши черноморские курорты. Я внимательно почитал про неё, можете не сыпать названиями. Но в марте в комплексе - не то для меня. Может осенью.
Питер очень хорош, да.

vkolya [1317222]: Повеселило https://tvrain.ru/teleshow/koroche/love_hate-432030/ Дешёвый медиаприёмчик. Хотя конечно смена риторики есть.
Но было понятно ещё год назад, что это что-то вроде их американского Жириновского.
Лих, говорлив, пафосен, популистичен, медиен, резок. Свой американский парень.
Никто обниматься и не лез. Диалог - пожалуйста.
Походу, загонят Трампа в стойло, в систему, не выдержит.
Вам наверно виднее, вы же смотрите телевизоры.

хайтек :)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=90&v=19mnsxcgjR0

а так работают китайцы, без лишней трескотни и показухи:
https://www.youtube.com/watch?v=sLo3Pn4KC3w

Эх, эти громкие заголовки, не коррелирующие с сутью статьи... (постоянное общение с Коммерсантом и прочими газетёнками и ведущими экспертами ВШЭ не проходит даром для АТО.ru, хотя они из одной шайки похоже, там же РБК, БФМ и прочие...)

Авиакомпания "Ямал" отчиталась о семикратном увеличении прибыли
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-yamal-otchitalas-o-semikratnom-uvelichenii-pribyli?slink=mai...
а в реальности всё далеко не так радужно, прибыль смешная при таком обороте, да на дотациях.

Интересные новости в контексте
http://www.ato.ru/content/u-airbaltic-smenilsya-chastnyy-sovladelec?slink=frs&pos=1
любопытные махинации вокруг типа успешной и всей такой коммерческой АйрБалтики

http://www.ato.ru/blogs/blog-alekseya-sinickogo/united-airlines-skomprometirovala-mirovuyu-grazhdans...
"а у них негров линчуют!"
хотя случай конечно исключительный, представляю, если бы у нас произошло подобное, все либерасты бы орали несколько месяцев без перерыва про кровавый режим.
Даже Победа себе такого не позволяет, несмотря на всё её жлобство временами.

http://www.ato.ru/content/v-marte-passazhiropotok-uralskih-avialiniy-vyros-na-22?slink=frs&pos=3
Уральцы наступают

http://www.ato.ru/content/pobeda-arenduet-eshche-vosem-samoletov-boeing-737-800?slink=frs&pos=5
Победа толкается локтями, даже с прародителем.

http://www.ato.ru/content/pribyl-aviakompanii-sibir-vyrosla-v-tri-raza?slink=frs&pos=7
У Сибири хорошая прибыль была даже в 2016.
Но они демпингуют и т.п. реально сейчас каждую неделю, агрессивный спам постоянно.
Хотя в 2016 было то же самое в общем-то.

Все лидеры активно наращивают флот, да и региональщики на субсидиях и дотациях не отстают.
Капитализм, никакого планирования, каждый хочет урвать побыстрее :)
Потом опять упадёт заполняемость и рентабельность, поднимется вой о стагнации, все резко сдадут самолёты и далее по кругу... Невидимые ручки рынка.

Вон еще Азимут под Суперджеты замутили, но может и получится что путнее, на юге есть где им развернуться. Хотя там Россия должна суетится по идее.
Взлетел 130-й серийный кстати уже, 8-й с начала года. Неплохой темп.

В общем, скучно в российской авиации точно не будет, главное, чтобы новости были позитивные в большинстве.

Это не Гигафабрика, а простой логистический центр в России (Ворсино), о котором мало кто слыхал :)
Фото действительно больших заводских корпусов у нас и по всему миру постить не буду, дабы шаблон не порвало в клочья.

Overclock [1317529]: Эх, эти громкие заголовки, не коррелирующие с сутью статьи... (постоянное общение с Коммерсантом и прочими газетёнками и ведущими экспертами ВШЭ не проходит даром для АТО.ru, хотя они из одной шайки похоже, там же РБК, БФМ и прочие...) Кто не в шайке?

Как сообщает издание "Ура.ru", в прошлои году власти Ямало-Ненецкого округа предоставили авиакомпании "Ямал" 1,6 млрд руб. в качестве субсидий для возмещения затрат на лизинг авиатехники. Как и следовало ожилать эксплуатация ССЖ несет одни убытки, опять же банкет за счет бюджета


любопытные махинации вокруг типа успешной и всей такой коммерческой АйрБалтики
Поясните?
S7 в Европе начала летать http://www.ato.ru/content/perezapushchennaya-aviakompaniya-cyprus-airways-pristupit-k-poletam-v-iyun... В РФ смогут летать через Украину, скоращая издержки

Все лидеры активно наращивают флот,
Капитализм, никакого планирования, каждый хочет урвать побыстрее :)
Потом опять упадёт заполняемость и рентабельность, поднимется вой о стагнации, все резко сдадут самолёты и далее по кругу... Невидимые ручки рынка.
Наращивает флот в основном группа Аэрофлот, ВИМ-Авиа - для полетов в Китай и чартерные Нордвинд и Азур Эйр. Сибирь даже вывела 2 самолета в этом году- А 320 и А319. Эмбраеры еще не пришли. Как раз самую взвешенную политику по наращиванию флота ведут S7, Ютэйр и Уральские Авиалинии 3, 4, 5 перевозчик в РФ.

да и региональщики на субсидиях и дотациях не отстают. Круговая порука, нужно же что кто-нибудь ССЖ брал, Аэрофлот то не резиновый.

Надоело :)
Шаблоны титановые

Недавно был в Японии, так вот у Джапан Эйр есть такая фишка: по программе внутренних полетов можно летать по абонементу, цена фиксированная, например, цена перелета с Хоккайдо до Окинавы 5 рублей на наши деньги. По их меркам это вообще даром, где-то в 3-4 раза дешевле поезда. У нас билет в Новосиб стоит 7 тыщ. И жто если брать заранее. Немудрено тут быть с прибылью, без конкуренции и рынка. Про качество судов и обслуживания у японцев даже не буду говорить. Но пока упоротые патриоты будут с энтузиазмом: есть гавно, пить гавно и жить в говне, при этом довольно хрюкать, как ондрюша-таксист - будем оставаться в опе.

gorbiy [1317688]: у Джапан Эйр есть такая фишка: по программе внутренних полетов можно летать по абонементу, цена фиксированная - а зачем им это? И за чей счет, интересно?
Потому что, для примера, у Иркутскэнерго тоже есть фишка: с людей за электричество брать по 97 копеек, а предприятий по 3 рубля. И что?

Потому что там все для людей. А тут для властьпридержащих. Еще погугли слова "конкуренция" и "олигополия"

gorbiy [1317744]: там все для людей... - ну, для тебя это слишком примитивно.

В Японии живёт 125-130 млн. На клочке земли длиной 2000 км.
В ИО и НО ну миллионов 6 наверно. Между ними где-то столько же расстояние округлённо.
Дальше включаем мозг и думаем, почему так у них и у нас.
Хотя у нас конечно с авиперевозками далеко не славабогу, совершенно согласен.
Например, из Владика/Магадана в Москву дешевле недавно было лететь, чем из Иркутска - "плоские тарифы", то бишь субсидии.
Но и там, в Японии благословенной, наверняка субсидии свои на эти проездные.
Надо всё в комплексе смотреть, а не отдельные фрагменты выдирать и размахивать.

Overclock [1317860]: США сопоставимо по площади с РФ, но а/к США перевезли в 2016 году >700 млн человек, при населении 325 млн https://www.airlines-inform.ru/rankings/airline_ranking_2014.html , а российские вместе взятые около 90 млн, при население 145 млн

https://vk.com/anti_usa_news вот в этой группе вы найдете благодарных слушателей

gorbiy [1317688]:
Ты случайно не про эти абонементы?
http://www.asiavc.ru/japan/aviapass/
Сюрприз - они для иностранных туристов только.
Обычные билеты много дороже, если судить по поисковикам. Хотя особо не искал, глянул пару плеч.
Сегмент в абонементе 5500 по нынешнему курсу на наши деньги.
Но для туриста отличное предложение, да.

vkolya [1317878]: И что? Кто виноват? Опять только Аэрофлот и власти? Что делать предлагаете? И зачем нам их догонять?

Площадь России в 2 раза больше, населения в 2,5 раза меньше, ж/д более развиты, США живут в долг и грабежом и много ещё чего, что делает прямое сравнение бессмысленным.
Хотя никто вроде и не спорит, что самая авиационная страна - США. Их дело.

Спиритеру, немного развеять фобии :)
https://www.youtube.com/watch?v=ohSQtkE_thM
Только до конца смотри и внимательно слушай и читай.

Overclock [1317979]: в россии все стабильно *edit

Overclock [1317979]: Площадь России в 2 раза больше, населения в 2,5 раза меньше, ж/д более развиты, США живут в долг и грабежом и много ещё чего, что делает прямое сравнение бессмысленным.

Ололо пыщ пыщ адин адин адин ниреальне :)

Вот такие мысли вызывают у меня твои слова :)


1). ЖД боллее развиты ? В котором месте ? Это там где в туалете шпалы видно ? :) Или когда курят в тамбуре ? Ну как бы нельзя, но если купить лотерейный билет у проводника, то можно :) При мне мужик напился, приставал ко всем, послал на 3 буквы проводника и начальника поезда, а когда пришли с милицией, он спал и его оставили в покое. Это просто устройство нашего мира в миниатюре. То холодно, то жарко. Питание организовано на высшем уровне :)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D...

У США 250 000 Км
У нас 87 157 Км

Численность персонала железных дорог США составляет около 180 тыс. работников против 1200 тыс. человек, работающих на Российских железных дорогах. Последнее соотношение позволяет задуматься об эффективности использования трудовых ресурсов в отечественной железнодорожной отрасли.

2). Что за долг в который они живут ? Госдолг ? Все же стоит тебе разобраться что это такое и что означает.

В моем понимании это выглядит так. Есть компания, она выпускает акции, и продает их. Люди смотрят на надежность этой компании и ее развитие и покупают эти акции для вложения средств. Тоже самое в масштабе страны, США продают миру свои гособлигации, и народ берет. Поэтому и растет госдолг. И Россия тоже их покупает.

Происходит это потому, что это первая экономика мира. Ну Китай подтянулся уже тоже куда то туда, но дальше видно будет.

Занимаются грабежом ? Это с нашей точки зрения. С нашей и Крым мы не отжали, и санкции против нас незаконно ввели, и к Донбасу никакого отношения не имеем. А Сирия ? Какого лешего мы там оказались ?

А до этого был и Вьетнам, и Афган, и Чечня, и Куба, Иран. Да много где чего было, и сейчас есть. Это вполне нормальные амбиции.

Так вот устроено, у нас свои крепостные были, в США свои. Это простой животный мир, взять палку и заставить работать другую обезьяну. Ничего личного.

Overclock [1317992]: Самое главное это то, что когда выпустили первый патриот у него кузов отрывался от рамы и гарантированно убивал маникена. Это отношение производителя к жизням людей. Выпуск сырой продукции. Теперь они долго что то мудрили и не смогли подготовить для прохождения теста. Это как я бы зная вопросы, не подготовил бы ответы к экзамену в ГАИ.

Да тесты синтетические, в жизни всяко бывает и все такое. Это напоминает мне бред, который я слышу от людей, не пристегивающихся ремнем безопасности.

Тесты придуманы не просто так и непростыми людьми, из стран где смертность на дорогах намного меньше, я думаю меньше в разы.
Да в реальности все бывает, но считается что тест имитирует основной сценарий, наиболее вероятный.

Ну и про 16 колеса вообще ржака, что за жип такой на 16 колесах ? :)