Для поклонников Илона Маска и прочего "передового" хайтека

vkolya [1303359]: безотносительно срача, серьезные догоняшки, на ровном месте перевернуть столько железа.

http://supercar.ru/event/scandinavia_electrocars/
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/05/06/640280-tesla-razogrela-litiya
http://autotesla.com/category/brends/byd/
http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/118556/

Опять не Суперджет http://www.aviaport.ru/digest/2017/02/07/417577.html

vkolya [1306634]: Было бы странно, если бы к имеющимся Эмбрайерам они докупили Суперджетов.
Кстати, госпредприятие и почему-то ничего не слыхать о финансовых результатах за 2016, хотя итоги подведены:
http://www.aviaport.ru/digest/2017/02/07/417709.html
Но хорошо они наверно поднялись на транзитном потоке Украина-РФ.

Аэрофлот вполне с прибылью, хотя заголовок на АТОшечке чудесно манипулятивен:
http://www.ato.ru/content/godovoy-ubytok-aeroflota-smenilsya-pribylyu?slink=super
Но вообще, его вектор на "уплотнение" самолётов и отмены рейсов откровенно не радуют.

Зато кончился Бурал... Впрочем, неудивительно.
http://www.ato.ru/content/aviakompanii-pioner-i-buryatskie-avialinii-lishilis-sertifikatov-ekspluata...

А проблему с трещиной ГССы оперативно устранили, как и обещали, до конца января на всех бортах.
С начала года взлетели два новых самолёта.

Аэрофлот вполне с прибылью, хотя заголовок на АТОшечке чудесно манипулятивен: Заголовок как заголовок. Неудивительно, что прибыльный. После банкротства Трансаэро получил самые лучшие назначения международные маршруты и также вернул предоплату за Боинги 787.
http://www.kommersant.ru/doc/3211875 ссж ведимо очень дорогие машины
Было бы странно, если бы к имеющимся Эмбрайерам они докупили Суперджетов. Аэрофлот же берет, хотя скорее заставляют. Где-то проскакивала информация, что сливает их в Россию. Белоруссия почти во всем зависит от России и откровенно плюет в колодец из которого пьёт- http://www.newsru.com/world/07feb2017/lapshininbaku.html , наша страна только на бумаге встала с колен и готова защищать только нарокодиллеров и торговцев оружием. Когда арестовали Бута и Ярошенко RT устроила вселенский плач по этому поводу, а сейчас тишина.

Смотри-ка, даже от Чубайса вроде как польза есть (хотя я сильно скептичен к солнечной энергетике у нас всё равно):
http://www.hevelsolar.com/about/news/?PAGEN_1=1&tab=1

vkolya [1306816]: ссж ведимо очень дорогие машины
Докажите :), информация по этим контрактам была в открытом доступе, чуть ли не на госзакупках, мне лень искать. "Якутия" попрошайничает постоянно, но и регион у них непростой. Это не из тепличного Минска по Европе мотаться.

Аэрофлот заставляют, и правильно, ибо нефиг, при его-то преференциях пусть отрабатывает.
Суперджеты "России" кстати как раз в строчку, крутиться на наших югах и вокруг Питера например очень даже. Хотя многовато конечно для всей группы бортов, соглашусь, сейчас половина простаивает не в сезон. Но поглядим, может количество таки перейдёт в качество и связность городов кроме Москвы и Питера вырастет.
Кстати, подняли ещё один борт, уже третий.
И авиаперевозки вроде как подтверждают мои позитивные ощущения "дно пройдено":
http://www.ato.ru/content/rosaviaciya-provozglasila-preodolenie-krizisa-v-aviaperevozkah?slink=super
Но поглядим к лету, по одному месяцу судить не стоит.

http://www.newsru.com/world/07feb2017/lapshininbaku.html
"гражданина России, Израиля и Украины"
Тот ещё "блогер и гражданин" похоже...
В новости прекрасно всё, и персонаж, и плач, и батька как обычно гадит по тихой (пословицу про колодец позабыл видать...), спасибо.
На РИА есть, чем вы недовольны?
https://ria.ru/world/20170207/1487397407.html
https://ria.ru/world/20170208/1487420835.html
чего там в дуроящике говорят, не в курсе

Кстати, ГАЗ и КАМАЗ потихоньку отжимают рынок:
http://www.kamaz.ru/press/releases/kamaz_podvyel_predvaritelnye_itogi_proizvodstva_i_prodazh_v_2016_...
http://gazgroup.ru/media/
И это не пропаганда, реально новых Камазов и Газелей Некст на дорогах стало намного больше, А сейчас ещё и Газели обновили до развозных и маршрутных фургонов западного формата, хорошая заявка. Даже Газоны Нексты всё чаще вижу и изредка Уралы Нексты (ну, в городе им и делать особо нечего). Правда, с автобусами побольше пока у нас не очень. Но Камаз уже делает электроавтобусы:
http://www.kamaz.ru/production/buses/
Правда, много импортных деталей, двигателей и трансмиссий - это скорее минус, чем плюс. Постепенно часть локализуют, думаю.

Но в общем, то ли экономика, то ли шаблоны продолжают рваться.

Overclock [1306907]: ...даже от Чубайса вроде как польза есть - всё, что связано с Чубайсом - это не благодаря, а вопреки! )

Попалась инфа по новому якутскому SSJ100 LR.
1,7 млрд.руб, 144 месяца, итого почти 12 млн.руб. в месяц лизинговый платёж.
Много это или мало и что конкретно сюда входит, не ведаю.

Честно про газовскую продукцию, интересно, но местами конечно грустно:
https://www.youtube.com/watch?v=UelNjog_vS4
https://www.youtube.com/watch?v=N7nMOqeLjIw
https://www.youtube.com/watch?v=rTFCnUTgBPY
Много ещё детских болезней и глупых косяков конечно, правда, машины 2-3хлетние, сейчас уже многое пофиксили, как говорят.

Overclock [1307062]: оценочная стоимость лизинга эмбраер 175 около 80 тыщ $ в месяц, т.е порядка 5 млн рублей .http://tass.ru/transport/3541654

vkolya [1307072]: "Оценочная" для 10-12-летнего Е175 не очень подходит для сравнения с новым SSJ. Возраст и вместимость сильно разные.
Вот Белавиа было бы интересно сравнить или кто там ещё у нас недавно новые Эмбрайеры брал.

vkolya [1307072]: о словам топ-менеджера лизинговой компании, стоимость 10-летних Embraer 170 и 175 составляет $8-12 млн, т. е. месячный платеж за 12-летний лизинг составит $55 тыс.-80 тыс.

Overclock [1306954]: в россии все стабильно *edit

А кто знает: чем закончились опыты Прохорова с конденсатором вместо аккумулятора?

Куршавелем :)

yumiha [1307090]: заглохло все

proteus [1307087]: делает он их года так с 2015 и каждый год обещают внедрить по всей России..но пока как-то не заметно (да и проблемы у него тоже есть...в основном с аккумулятором и системой заряда)
Ооо, то есть делает их уже 1 год и ещё сколько-то месяцев?
Огромный срок, и до сих пор не внедрили по всей стране (кто и когда обещал?).
Расскажите, что за проблемы с зарядом у него?
А вообще - #Этопозорящитаю! :)

А на счет автобусов производства "группа ГАЗ" то в принципе все норм.....но если раньше за основу они брали европейские платформы, то сейчас чаще китайские =( ...т.к. для большинства городов новые, низкопольные ЛиАЗ, ПАЗ, КаВЗ, МАЗ просто не по карману.
Обоснуйте. Потыкался малость (сайт конечно корявый):
http://bus.ru/buses/kursor/#model-characteristic
Двигатели ЯМЗ, ЗМЗ, Isuzu, коробки ГАЗ, ZF, Allison (Курсор, Вектор, КАВЗ). Где тут Китай?
Газовый Cummins наверно китайский только. Allison не знаю чей, лень.

Ну вот даже упомянутый Пазик:
http://bus.ru/buses/paz-3203/#model-characteristic
ы?

Overclock [1307096]: в россии все стабильно * edit

proteus [1307099]: где ссылки-то?
То есть сейчас только опытная эксплуатация идёт (в Москве да Питере запустили), а вам уже должны? Однако.
По ссылке ничего критичного, а зарядка за 5 часов - вполне адекватно для АТП, если день автобус на коротких подзарядках выхаживает.

А вот же уже доработанные ездят:
https://3dnews.ru/947239
Запас хода правда всего 70 км, но подзарядка 5-20 минут на конечных и от спецмегазарядок.
Может притворится троллейбусом в крайнем случае и питаться от его сети :)
И мелкий такой же предлагают:
http://www.kamaz.ru/upload/Bus/2257.pdf

На Йомобиль никак не похоже, а вот на Теслу очень смахивает.
Впрочем, тут впереди точно китайцы, они уже помешанных на зелени скандинавов и бритов окучивают.

yumiha [1307083]: все верно 5 млн рублей примерно по верхней границе оценочной стоимости

vkolya [1307104]: жирный шрифт не замечен?
впрочем, я в ровно о том же написал в разжёванном виде выше.

Overclock [1307100]: в россии все стабильно *edit

Ой, а не про Теслу ли мы ведём речь? Ровно то же самое, без сети зарядок почти бесполезна. Да и с ними минимум по 40 минут курить ждать та ещё радость. А если очередь из гиков? :). Суперроботизированную замену батареи за 3 минуты пока не будем обсуждать.
70 км для городского автобусного маршрута нормально, прикиньте наши городские.
20-30 км проехал, потом быстрая подзарядка 10-20 минут на конечке и так до конца смены.
Но это же немытая Россия делает, поэтому это всё как-то наверно неправильно?

Впрочем, я уже многократно говорил, что скептичен ко всей этой "зелени", слишком она дорога и вредна в производстве и утилизации.

Overclock [1307115]: в россии все стабильно * edit

Overclock [1307108]: факт остается фактом s7 взяли эмбраеры. И скорей всего 10-12 летние самолеты получилось выгоднее эксплуатировать, чем новые ССЖ у которых за 5 лет эксплуатации не смогли наладить послепродажное обслуживание. Очередь за ССЖ как мы видим не выстраивается из желающих.

Overclock [1307115]: Поэтому и заинтересовал в своё время ё-мобиль. Конденсатор заряжается, как я понимаю, почти мгновенно. Всё остальное можно было и не разрабатывать.
Может, военные засекретили? Уж больно лакомый кусок.

proteus [1307123]: А а счет того что Но это же немытая Россия делает, поэтому это всё как-то наверно неправильно? это уже ваши фантазии. Я ни разу не говорил в таком ключе.
Да, пожалуй, тут я был неправ, приношу извинения.

В России (в СССР) много чего разрабатывали и разрабатывают мирового уровня (даже суржик), НО отечественная система "очковтирательства", распилов, госс.программ (т.е. все то к чему конструкторы не имеют никакого отношения) сводят все разработки в фарс.
Ну уж так и "все"? Проблем, тормозящих прогресс, очень много, но всё равно развитие идёт шаг за шагом, как можно это отрицать? И в мелочах, и по-крупному много положительных сдвигов в жизни страны, очевидно же. Негатив тоже есть, не отрицаю.

http://www.ato.ru/content/air-astana-zamenit-embraer-e190-samoletami-novogo-pokoleniya ну почему не суперджет?

vkolya [1308035]: для таких, как вы, в статье специально есть абзац :)
По мнению Фостера (что за иностранный кекс рулит казахским нацпером? ну он явно не фанат Суперджета просто по происхождению :) ), вероятнее всего самолеты от Embraer заменят машинами A319neo. Это упростит эксплуатацию флота , который пополнится более крупными самолетами A320neo, A321neo и A321neo LR .
Ну и они очевидно хотят большую размерность, хотя А319neo явно не лучший выбор.
А если даже Эмбрайеры новые возьмут, то потому что у них они в парке с 2011 года, тогда ещё Суперджет только начал воевать за место на рынке.
Интересно даже в Википедии, многое становится яснее:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Air_Astana

Такой момент:
Обновление парка Air Astana самолетами нового поколения началось в ноябре 2016 г. с поступлением первого в СНГ A320neo. Фостер рассказал, что доволен его эксплуатационными показателями, однако выразил разочарование тем, что в январе самолет пришлось на три недели оставить на земле из-за обслуживания двигателей PW1100G.

Оренбуржье тоже съезжает на Эмбрайеры кажется.
Нет ли здесь коррупции, как с Боингом?

Overclock [1308117]: [q] В качестве кандидатов перевозчик рассматривает Airbus A319neo, Embraer E-Jet E2 и Bombardier CSeries, пишет издание Air Transport World со ссылкой на президента и гендиректора Air Astana Питера Фостера [ /q]

vkolya [1308118]: и что? я выше подкорректировал коммент, наверно там будет ответ на ваш. Е195-E2 явно больше Cуперджета и конкурирует с А319 и CS100 за благосклонность господина Фостера, ставленника британской BAE Systems, коя владеет 49% Аир Астана.

Кстати, заметил небольшую википедскую ложь
На сегодняшний день парк воздушных судов авиакомпании «Air Astana» самый молодой в Европе и состоит из 30 (по состоянию на июль 2015 года.) самолетов западного производства. В результате реструктуризации парка и замены всех Airbus A320 и Boeing 767, средний возраст флота «Air Astana» снизился до 6 лет по состоянию на 2015 год.

Аэрофлот осень 2015 - средний 4,6 лет.
http://burckina-faso.livejournal.com/1252097.html
Победа и Редвингс тоже имели лучшие показатели по возрасту на тот момент.

yumiha [1307175]: Мгновенно нельзя. Ток будет большой, провода (адекватного сечения) не выдержат. Даже если емкость ограничить тесловой, заряжать за 10 минут в 3 фазы 0,4 кВ, получим токи 740 ампер. Как бы не оказалось, что зарядка будет выглядеть примерно так http://www.ruscable.ru/gallery/orig.php?put=user_5386/u5386_podvodnyy_kabeli/4.jpg

StarWind [1308203]: Т.е. скорость заряда ограничена проводником, а не возможностями того же аккумулятора?

yumiha [1308301]: не только, батарея тоже с ограниченной скоростью принимает заряд. Но с увеличением скорости заряда будет расти зарядный ток до неприличных величин. С конденсатором я вижу режим частой подзарядки на относительно небольшую величину.
Емкость тесловой батареи пишут 85 киловатт*часов. Хотим зарядить за минуту, нужно выдать мощность 5100 киловатт. А дальше все просто, низкое напряжение - высокий ток - большое сечение проводника. Высокое напряжение - меньше ток. Но повышать напряжение свыше тысячи вольт это опасно.
Из ТБ запомнил важное отличие: до 1000 вольт нельзя касаться, свыше -- приближаться.

Резюмирую, электромобиль с зарядом по проводу, скорость которого сопоставима со скоростью заправки -- утопия.
На мой взгляд, реальнее это замена батареи или жидкая заправка для топливных элементов. А аккумуляторы, это либо заряд ночью либо режим троллейбуса.

Ну и еще некоторые фото: http://www.rostalprof.ru/wp-content/uploads/2012/01/2.jpg что-то похожее можно увидеть на ирказе. Желтое нечто, поднимающееся с пола - "провода" которые питают электролизер. Мощность его в рабочем режиме около 5 мегаватт. Могу ошибиться на парочку, но это не принципиально. Напряжение около 4,5 вольт. Ток около 150 килоампер. Поднимем напряжение в 100 раз, уменьшим ток до полутора тысяч. площадь сечения проводника тоже можно уменьшить в 100 раз, т.е. линейные размеры в 10. Но к этому понадобится хорошая изоляция.

StarWind [1308324]: Резюмирую, электромобиль с зарядом по проводу, скорость которого сопоставима со скоростью заправки -- утопия.
На мой взгляд, реальнее это замена батареи или жидкая заправка для топливных элементов. А аккумуляторы, это либо заряд ночью либо режим троллейбуса.

Поэтому тихо и мирно развиваются новые технологии, сочетающие в себе электродвигатель и топливные элементы ... но электродвигатель в данной схеме используется как рекуператоры и как средство максимально с наименьшими потерями передать энергию топливным элементам к колесам.

Прямая трансляция идет как запустят через 10 минут SpaceX Falcon 9.

ну что там, взлетела со второго раза?
села?
прям за каждым стартом следишь, смотришь трансляцию?

Overclock [1308858]: Да со второго раза все прошло гладко. Просто вылезла трансляция на глаза. Конечно поглядел онлайн, все таки интересно. Я считаю большой шаг для них. Оказалось то всего 12 минут, быстро.

Я просто последний раз видел как на баржу сели, а тут на сушу.

Можно конечно опять развести ватные всякие разговоры, что все фигня, уже было, отмывание бабла, космос наш, наше не хуже. Не хочется даже ввязываться, смысла нет.

Время покажет. Тут правда тонкость одна- время уже показало :)

Чего оно там показало-то :)
Ещё ни одна их ступень повторно не летала...
Ну и в нашем космосе тоже всё очень не гладко, верно.
Ссылку на посадку можешь дать, сняли наконец целиком или опять нарезка, которая вызывает.... хммм... вопросы?

Кстати, там оказывается дофига "бывших наших" в программистах.

А между тем китайцы усиленно топчут и другую дорожку:
http://ev-sales.blogspot.ru/2017/01/china-buses-2016.html
170000 электроавтобусов - это вам не пара сотен тысяч электрожоповозок.
Притом что про жоповозки они тоже не забывают.

оооо, вот настоящий прорыв (осторожно, заказуха, два каких-то московских хлыща, ездят как полные олени):
https://www.youtube.com/watch?v=TmNWRCMks9Q
УАЗовцы таки сделали один бак вместо двух мелких старых мучителей, но пластиковый и в задний свес его не засунули. И замок на лючок тоже так и не сделали.
Правда, ценник уже от 800 тыс...
И всё гламурнее и гламурнее, делают какой-то Прадик Рус, хотя это наверно и неплохо нынче.
Ого, даже вторая печка как опция.
Ждём Делику Рус на автомате!

https://autoreview.ru/news/crash-patriot
https://autoreview.ru/arcap
https://autoreview.ru/arcap/cars/%D0%A3%D0%90%D0%97/%D0%9F%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82%20%28...
https://autoreview.ru/articles/krash-testy/patrioty-i-obama

Суть в следующем :
https://autoreview.ru/arcap/all

УАЗ
2010 год, 2.7 балла, 0 звезд, 2 трупа, машина в хлам, отрывает от рамы кузов.
2017 год, 5.3 балла, 1 звезда, водитель труп.

Мой москвич святогор 1998 года, 3 балла, 0 звезд, но все живы. Без подушек даже. Просто его били на заводе, смотрели и думали, переделывали, снова били, опять переделывали.

Там же есть рено логан и символ, у них по 11 баллов, надо отдать должное, наверное дастер тоже не плох. Лада веста тоже вверху и гранта, и калина, даже матиз ! Матиз 3 раза били и 3 раза хорошо выходило для людей.

Вот нашел, у дастера 3 звезды, тоже не очень но намного лучше 1 звезды у патриота http://renault-duster-club.su/crash-test-renault-duster

Судя по дрому дастер стоит тоже около миллиона. Да он не такой джипистый, поменьше, но для города он подходит намного больше. Еще есть БУ всякие равчики, киа, мазда сх-5, ниссаны ...

Учитывая как они выпустили в 2010 модель на рынок, где выжить при аварии вообще никак, до сих пор продают буханку и симбир, куда лучше даже не садиться, если жизнь дорога. Как сейчас преподносят "переделанный" патриот, в котором маникен "погибает" на тестах. Никогда я такое авто не куплю.
Что СЕМЬ лет то делали они ? Как такое можно продавать ?

В лес ездить ? Так до леса еще доехать надо по трассе. Конечно всего бояться тоже не дело, в самолет с трещиной в крыле, или с двигателем дымящимся я бы не сел. Конечно я не собираюсь попадать в аварию. НО там, на кладбище, много молодых. Тоже не собирались, кто не пристегивался, типа от судьбы не уйдешь, кто на жигулях был, кто притопил чуть чуть, понтануться ... По возможности надо пристегиваться, не садиться в жигули и патриоты, выбирать более безопасный транспорт.


Так что заказуха это, чего уж там.

Spiriter88 [1309126]: Я много лет тому назад попадал в аварию. Машина перевернулась, я был не пристегнут и вылетел через лобовое стекло. Крыша была смята до руля, а я вот пишу тебе тут :) Так что все это дело случая, не более того.
На велосипед и мотоцикл вообще лучше не садиться по твоей логике :)

Overclock [1309106]: в россии все стабильно *edit

alexSL [1309162]: Я тоже перевернулся, тоже крыша была смята (на дроме фото где-то было), я был пристегнут и тоже пишу. А вообще, правильнее смотреть на статистику.

StarWind [1309191]: У меня своя статистика, я далеко не в одной аварии побывал. Безопасный транспорт хоть завыбирайся, как тебе повезёт, так и будет, хоть на Жигулях, хоть на Бентли. А про оффициальную статистику где то тут уже писали, что есть ложь, наглая ложь и статистика :)

alexSL [1309204]: А есть дебилы , дураки, идиоты и дауны. Просто слов других нет , я хоть и сам тот еще фрукт, но не до такой же степени.
Может еще заглушки ремня порекомендуете ?!!!
Нет я не хочу оскорбить, но просто как еще разговаривать со взрослыми людьми с такими убеждениями.
ТБ на то и придумали, что бы один из тысячи предотвратить. Потому что это чья то жизнь. Это как каска на стройке . Если плита не поможет, если кирпич поможет. Если даже вероятность плиты и кирпича равна, то шансов выжить уже в два раза больше. Это по статистике, а по народному то либо выживешь либо нет.
Но одно дело по народному с тремя классами , другое дело человек с 11 классами или даже вузом ...

Spiriter88 [1309212]: Ты че пургу то метешь? Когда пристегиваться то начали в обязаловку помнишь или ещё не родился? Как в обязаловку стало, с тех пор и пристегиваюсь, но на тот момент мне просто повезло.

alexSL [1309245]: Так вы всем рассказываете про дело случая, но сами то пристегиваетесь всегда :) Не хотел оскорбить. Просто обидно про статистику.

Если статистика зарплат то конечно лож. А вот статистика аварий все же строиться на чужих трагедиях.