jadis [93915]: Кстати, удачно догнались на следующий день, в воскресенье - зря отказался ехать с нами.

mb [93954]: Правда, сначало было действительно холодновато и к трейл-райдингу пришлось добавить немного трейл-балета :-).

Зато "Дядя Леша" умеет делать предложения, от которых трудно отказаться ;)

mb & Caesar: Искренне спасибо за заботу, но промёрзнув перед НГ однажды, я пролежал пять дней нового года влёжку со спиной. Вот и боюсь я морозов меньше 15.

jadis [93962]: Нужно укреплять здоровье "детских" организмов :)

Polosatiy [93957]:
Дима, ты меня пугаешь... о_О =) Какие-такие предлоджения? Не, не надо писать. Позвони =)))

Caesar [94068]: Ревнуешь?

В эту сб или вс едем?

jadis [94085]:
Конечно, дорогой...

Вчера Иван ( Brat ) катался вдоль берега по Иркутскому вдхр. Говорит, там в этом году дорога идет по крайней мере до Грудинино. Показывал снимки - качество дорог очень даже неплохое. Интересно, можно ли доехать до Курминского залива, а потом - до Б.Луга, и замкнуть круг в Иркутск через Олху? Нормальный такой получился бы кружок.

Покатался сегодня на IRC MIBRO 2,25". Поразительно, но держит на снежном накате не хуже шиповки, а маневренность и устойчивость на снегу вообще на порядок выше, чем у NOKIAN 296. Даже срыв при торможении на очень сильно укатанной дороге у MIBRO наступает позже, чем у 296-й. На ровном льду MIBRO конечно сносит, но предсказуемость сноса достаточна для безопасной езды. Неровный лед (наледи, наплывы) этой резине однозначно подписывает смертный приговор, к сожалению... :-). Тем не менее, надо взять на заметку.

mb [94300]: Исходя из опыта катания в конфигурации Nokian Extreme 294 спереди и IRC Mibro 2.1 сзади, могу точно сказать что катание на обоих шиповках намного больше дает уверенности. А если сзади нешипованная резина, то постоянно появляется чувство, что ты вот-вот грохнешься, особенно в поворотах. Т.к. дорожное покрытие постоянно меняется, то и готовиться лучше к худшему, т.е. ездить на обоих шипованых колесах ;)

Endemix [94315]: Я никогда небыл сторонником установки на одном велосипеде шипованной и нешипованной покрышек. А по поводу худшего - это понятие многогранное. Прокатись наперегонки с Иваном в пятикилометровый крутой подъем (причем он будет на легонькой MIBRO, а ты на тяжеленной 294), и ты поймешь, что ничего более плохого с тобой в жизни уже не случиться :-).

mb [94323]: согласен, тогда я подыщу подъем с наледями :)

Endemix [94340]: Я приеду на это посмотреть! :-D

Если получится на выходных вел собрать хардтейл, то можно скатать куда-нибудь. Вот только найти бы ключ кареточный, да передний переклюк с нижней тягой в разумные сроки, а то выходные пройдут...

Endemix [94340]:
Кросавчег!!! =)

vpv [94433]:
Я бы тоже с удовольствием посмотрел на это, расположившись наверху подъёма в шезлонге с бутылочкой пива и девчонками =)

vpv [94433]: Кареточный ключ я дал Сузрику, так что не могу его тебе дать.
А переключатели, что с верхним хомутом, что с нижним, имеют универсальную подводку троса.

Поздравляю с Днем Защитника Отечества всех любителей зимнего трейлрайдинга. Я уверен, что люди, которые выезжают на снежную тропу, особенно в таких условиях, как сегодня вполне в соостоянии защититить свое Отечество от любых напастей. Сегодня маршрут Иркутск - Олха - Б.Луг - Ханчин я прокатился с Иваном Голодковым и Димой Шиндякиным. Уже после Марково по Шелеховскому водоводу лежала гладкая снежная пелена, не тронутая ни чьими следами. Самое интересное началось со склона, названного когда-то Артемом Жарковым "Прощай здоровье" - склон с 20% уклоном, уже успел растаять, и корочка льда была бережно укрыта пятисантиметровым слоем снега. В то время, как я на шипованной резине потихонечку сползал по остаткам снега, утрамбованного снегоходом, мимо меня по ледяной корке со свистом пронесся Дима на обычных летних покрышках и с такой силой врезался в сугроб у основания склона, что пропахал в нем борозду длиной метров пятнадцать. После очередной пробежки с велами в руках нас ждал новый аттракцион, который нам на протяжении двух километров организовали браконьеры, ворующие лес. Дорога была просто перепахана стволами деревьев, которые волокли по снегу, привязав их на буксир к машине - это можно было назвать игрой под названием "Угадай правильную дорожку", причем неугадавший летел через руль в сугроб, и игра для него превращалась на какое-то время в "Велостанок на свежем воздухе", потому что тронуться с места можно было только после хорошей пробуксовки на изрытом свежем снегу. После такого испытания при выезде на Большелугский зимник скорость уверенно двинулась в сторону 25 км/час, несмотря на уже порядочно скопившийся слой снега. В Ханчине мы обнаружили, что перевал на Огоньки спрятан от нас десятисантиметровым слоем снега, и от первоначальной цели - добраться до Трудного пришлось отказаться :-(. Дистанция в 37 км была преодолена за 2 ч 15 мин. По результатам заезда еще один участник зимних покатушек выполнил требования престижного спортивного норматива - прорайдеру Иркутской команды GT/Триал-Спорт Дмитрию Шиндякину присвоено спортивное звание "Отмороженный Медвед" (см. mb [93764]: ) :-) .

Мда. Прикольно. Мои лёгкие уже соскучились по свежему воздуху и нехватки кислорода)

Макс,поехали из Ангарска через Савватеевку,Шаманку в Ханчин,а там на Трудный.

BisuSlist [97108]: Ты же знаешь, что с тобой я готов ехать хоть на северный полюс :-). Нам бы надо вообще контактной инфой обменяться - у меня сота в инфе есть, а домашний (3952) 427014.
P.S. Старая гвардия никогда не сдается!