Они там еще стоят. Может кто видел...может кто поддержит:)

Spiriter88 [226989]: Вобщем итог: так вот мой стоил 11500 а 2.0 disc всего на 2 000 дороже примерно, до сих пор жалею ... и дальше просто оправдания=) На 2.0 стоит не просто фуфел, а уже нормальная гидравлика, хотя и не шик.
Думаю стоит взять с дисками, даже просто из за втулок. Потом всяко захочется диски, а к ним еще придется и втулки брать, а это примерно +2000 + работа мастера(не менее 600 рублей). Это личный опыт, причем я катал не на таких уж и плохих вибрейках, что ставят практически на все велосипеды в Иркутске.

baso_38 [226997]: Еще раз говорю: сам поезди по магазинам, посмотри, поговори с продавцами, брать не торопись. Еще, как вариант, купить б/у вел, он существенно дешевле.

Да как то так ... а вообще диски это больше пижонство, иначе профессиональных вибрейков по цене как норм дисковые не было бы :) Диски испытывают большие нагрузки и только поэтому могут стоит дороже.А если не спускаться по руслу горной речки то и вода им пох по моим ощущениям ...

надо еще тебе с размером рамы определиться, ибо не все так просто=)
http://angara.net/forum/t13603?p=0
вот к примеру есть вариант

baso_38 [226997]: http://angara.net/forum/t13603?p=0 - вот отличный вариант

уже две странички законспектировал! подустал маленько, но очень интересно врубаться в подробности! эт тебе не кама!
тут тебе и касета(задние звезды) и система(передние) и манетка. ну ничего себе сразу двое советуют http://angara.net/forum/t13603?p=0 может это что-то значит?

Это реклама :) Хороший вел за хорошую цену, вот и советуют ...

baso_38 [227053]: Еще советую обратить внимание на вес вела, у меня первый был к2 зед1 с облегченной рамой, я купилась, что его таскать легче будет по лестнице из дома и потом маленько все ж разочаровалась, на камнях, гравийке подбрасывает сильно из-за легкости, сейчас у меня аваланч 2.0 дисковый, очень довольна им, отлично дорогу держит и тормоза чувствуется, что надежнее.

Spiriter88 [226989]: Всю весну в шелезяке продавались достаточно достойные велосипеды за 14000...при этом по навеске они значительно превосходили аву 3.0 (вилка rs dart3, alivio, дисковая механика).
Автору темы наверно действительно стоит обратить внимание на б/у велосипеды...по опыту многих-первый горный велосипед нужен только для того что бы понять что тебе нужно на самом деле. А после того как поймешь есть два варианта: или купить новый, либо начать модернизацию текущего.

Spiriter88 [227040]: Ободные тормоза существуют до сих пор только потому что они значительно легче дисковых. Хотя у ободных есть очень много минусов, основные из них это зависимость их работы от состояния обода (восьмерки, грязь, зимой - лед и наледи на ободе), если кататься в грязи, то всю грязь будут собирать именно тормоза, что достаточно быстро их убьет, и то что ободные тормоза постоянно 'съедают' обод.

proteus [227076]: На самом деле, Павел, проблема воды и грязи для ободных тормозов, ИМХО, надумана. Вода вообще никак не влияет на качество торможения. Даже если заехать колесом в реку, можно ободным тормозом без труда заблокировать колесо. А если колесо можно заблокировать, значит, усилия торможения хватает с запасом. То же самое и с грязью, если только ты не заехал в такие места, когда обод залеплен её кусками.

Другими словами - если вы не лазите по уши в ГУСТОЙ грязи, то диски - понт. ) Ободные гораздо проще в обслуживании. Я лично не представляю, что делать со сломавшимся в пути дисковым тормозом, когда как работа ободных лежит на поверхности, и ломаться там по сути нечему.

я боюсь что у ободных будет тросик рваться, как на старых велах в местах крепления к ручки? или там все пор-другому! а на дисковых же тожа тросик? или как.

baso_38 [227092]: А куда ж без тросиков? ))) Я 4000 км накатал на ободных, все 4 троса целые. ))) На дисковой гидравлике троса нет, но есть соответственно "трубочка с жидкостью" (гидролиния), соединяющая ручку и тормоз.

AP [227088]: ободные мокрые влёт стираются =)

Там все норамльно сделано, не порвется ... Дисковые бывают и с тросиком, и с гидравлическим приводом. Первые говорят надежнее и проще в обслуживании, если что запасной тросик можно поставить просто, а вот если лопнет масловод :)
Присоединяюсь про грязь и воду, 2 раза ездил с переезда, видел много и грязи и воды там, пофигу все, легко забокируются, если надавить чуть сильнее на ручку.Про погнутые обода, это надо сильно погнуть что б перестали работать, скорее за раму будет цеплять, ведь сжатые колодки будут ходить вправо и лево вместе с ободом :)

Pioneer [227099]: ободные мокрые влёт стираются =)

Ну у нас дождь не часто идёт. ))) Да и как сказать... "Влёт" - это если бы их из карамелек делали.

Spiriter88 [227101]: ведь сжатые колодки будут ходить вправо и лево вместе с ободом :)

Цеплять будут. Будет неприятно ехать. Но там запаса для расслабления достаточно. То есть погнутый обод вот прямо сейчас, вот тут на месте править не обязательно. Трос расслабил и кати дальше, дома исправить можно. А вот погнутый диск надо править сразу, никуда дальше уже не поедешь. )))

кстати вот фотка моей старенькой камы! так-то вроде каттит, но это уже не серьёзно! 8-)) я бы сказал фуфел по сравнению со спортивником! 8-((

Вчера с племянником (10 лет) катили с Иркутска-Сортировочного до окраины Новоленино дворами (он как раз на подобном веле), так ничего... Всего за 30 минут доехали, учитывая, что я один за 16-20 по асфальту напрямик доезжаю. :)