Велосипед: вопрос - ответ (2014)

А накачаеш сильнее, пропадет комфорт в езде. Или это и есть веложизнь - борьба и единство противоположностей ?

возник такой вопрос. Насколько сильно от качества цепи и касеты зависит четкость переключения конкретно заднего переключателя?
То есть если при прочих равных условиях возьмем самую дешевую ноунейм китайскую цепь и кассету и возьмем такую же от именитого производителя топовой серии, будет ли китайская цепь и кассета хуже переключаться? или же разница только в надежности и сроке службы, а переключение только зависит от собственно самого переключателя-манетки тросика, рубашки?

doc18106 [1073291]: Насколько сильно от качества цепи и кассеты зависит четкость переключения конкретно заднего переключателя?
Сильно, чёткость...
Вопрос, точнее - несколько вопросов в одном, с ключевыми словами, зависящими от индивидуальных оЧуЧений пользователя.
Лучше так: - "Одинаково-ли качество переключений передач с цепями разных производителей (разных цен) или оно зависит от кассеты, переключателя?"
Полагаю, речь о цепях и переключателях для конкретного набора звёзд кассеты и системы.
Разное.
Цепи имеют разный вес, разную долговечность - материалы, покрытия, технологии.
Неизвестный производитель, соответственно - не гарантирует результатами испытаний поведение цепи с соответствующими кассетами и переключателями. Не гарантирует своим авторитетом, репутацией в том числе.
Переключатели разной ценовой категории так-же ... И вес, и качество деталей, и их сопряжения и назначения - отличаются и качеством переключений.
Есть и принципиально различные - ручное: пальцами - манетки, или хватом руки - шифтеры (тросиковые), гидравлическое управление переключателями, электрическое, автоматическое - управляемое электроникой гидро или электросистемы переключений для шоссейных и МТБ велосипедов.
Кассеты так же могут быть весьма разными по цене, долговечности, качеству переключений. Поскольку звёзды штампуются или фрезеруются с формой зубьев, по разному помогающей цепи перескакивать со звезды на звезду.
Звёзды кассет могут быть и из разных материалов и - фрезерованными из цельного куска металла вся кассета.
Соответственно и цена может быть 8 или 1000 евро за кассету.
Есть и позолоченные компоненты. Понты тоже - качество. У некоторых пользователей без золота и т.п. - переключения плохие.
Лучше задавать вопросы о конкретных цепях, кассетах и переключателях.

А если чуток подумать, могли бы продаваться по цене, большей чем минимальная, любые детали, если самые дешёвые ничем не отличались бы в эксплуатации от дорогих?

Dizel [1072697]: Кольцо родное, хрустит на неровностях и при педалирование, если встать на педали (я так понимаю часть веса перераспределяется с рамы на руль) то хруст пропадает. Чашки до конца запрессованы.

Всем привет))вопросик возник. У меня стоит такая каретка http://i61.fastpic.ru/big/2014/0708/d1/4e8fe7e128c3dd28119c4ae206f7aed1.jpg размеры 113х73, можно ли поставить будет такую http://i61.fastpic.ru/big/2014/0708/55/c5ad833b72f46f4f5c55affe51eea855.jpg , размер 73

Еще вопрос возник, наверное не стоит отдельной темы. -Как лучше груз первозить? и в каком случае? -в рюкзаке на спине или на велик приделать багажник?

Aleksandr-V [1073334]: не допускаешь, что хрустит подседел? очень сложно диагностируемый хруст, поскольку кажется, что хрустит одновременно в любом месте велосипеда (впрочем, как и любой хруст в раме). Вынь подседел, помой, вытри дырку в раме.

Приобрел новую цепь, по глупости выкинул из нее 8 звеньев, поставил ее на вел и замкнул, теперь в некоторых режимах цепи не хватает теперь хочу ее удленнить. Вопрос. Замки для цепи продаются отдельно от новых цепей или можно даже не искать и просто приобрести новую цепь.

BRAT2 [1074272]: Замки продаются. А вот цепь должна быть определённой длинны. Ни больше ни меньше. Она должна надеваться на две крупнейшие звезды спереди и сзади плюс два звена.

Logrus [1074277]: спасибо, надо ехать в магазин.

А в каком положении должен стоять петух, во время установки цепи когда цепь одета на самые большие звезды. Должен смотреть нижней шестерней вниз или вперед?

BRAT2 [1074326]: В смысле петух? Задний переключатель что ли? Так без него мерить надо. Две звезды обтягиваешь без переключателя, и накидываешь два звена. Вот и требуемая длинна.

BRAT2 [1074326]: Петух всегда в одном положении должен стоять.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178402

Logrus [1074329]: Predstud [1074330]: Иван наверно имел ввиду лапку заднего переключателя, а не петух.
П.С. Я вообще перевожу одетую цепь на самые малые звёзды и и убираю звенья так чтобы была небольшая натяжка.

Logrus [1074329]: Две звезды обтягиваешь без переключателя, и накидываешь два звена - чё, серьёзно???

Dizel [1074335]: Агась. Именно так и шимано и срам рекомендуют длину цепи подбирать- большая передняя и большая задняя, + 2 звена.И, как показывают резуьтаты опроса, таким методом пользуется большинство велосипедистов.
Vovan03 [1074332]: Я поняла, что Иван ошибся чуток.

Stirliz85 [1074257]: Да фиг с ним хрустеть перестало, рулевая норм, хоть и новую уже купил. Просто когда едишь создаётся чуство, что у тебя ушатоный вел и вспоменаеш старый ашан.

Dizel [1074335]: Да серьезнее некуда. При замене цепи, забыл укоротить ее. Как следствие два сломанных петуха в течении недели, по-моему. После этого, я хорошо запомнил данное правило.

Нужен совет. Есть велокроссовый аппарат. Нужно поменять колеса с более прочными ободами и с втулочками получше. Тормоза дисковые.
Размер 700х32.
Хочу заказать с чейна.
Подойдут ли мне эти колеса http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/sun-ringle-charger-pro-29er-wheelset-2012/rp-prod76178 ?

ka-8 [1074511]: Нет. Это для MTB. Обод слишком широкий для циклокросса, а втулки не под стандартный эксцентрик.

po2 [1074573]: Обод действительно чуть широковат, особых проблем правда из-за этого не будет, если не ставить совсем уж узкую резину. А втулки там конвертируются под любой стандарт, в том числе и под эксцентрик.

truvor [1074588]: Да, но насколько я понял штатный комплект не содержит переходников под обычную ось.

Переходники должны быть:

Front Axle: Quick Release,QR15 or 20mm - (All end caps included)
Rear Axle: 135mm or 142mm Rear Axle Options (12mm axle end caps sold separately)

truvor [1074597]: Согласен, ошибся.

po2 [1074632]: truvor [1074588]: Спасибо. Буду искать обод поуже

ka-8 [1074511]: Порекомендовал бы колёса на китайкарбоновых ободах. Примерный вариант: Карбообода - плоские спицы - втулки Новатек.
Варианты где-то здесь - http://www.aliexpress.com/category/1222/bicycle-parts.html

На городском сингле примерно такой вариант колёс под V-brake тормоза, с начала весны пока проблем не наблюдается.

RuNNeR [1074798]: тогда уж ссылка именно на обода и колеса: http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=carbon+rim

Господа подскажите где можно взять на прокат велосипед на 2-3 дня (для участи в http://angara.net/forum/t91554?p=1#frm) и шлемы кто-то вообще на прокат даёт?

danil22 [1074968]: velozona38.ru
привезут и заберут: )

danil22 [1074968]: В "Техасе" еще можно спросить. Не знаю как сейчас, но раньше там вполне неплохие велы были в прокате, с навесным уровня Deore и в отличном техническом состоянии, чего не скажешь о многих прокатных пунктах с потрепанными жизнью бюджетными агрессорами и стернами за конские деньги.

Всем привет. Подскажите сколько будет цена поменять ось на заднем колесе велосипеда stern motion 2.0?

есть ещё кто продаёт переднюю втулку на 15 ось, 32 спицы?)

Как отрегулировать задний переключатель?

Pavlik94 [1075623]: https://www.google.ru/search?hl=ru&q=%D0%9A%D0%B0%D0%BA%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D...

Какие тормоза посоветуете на ХL раму из наличия на БД? http://www.bike-discount.de/en/shop/disc-brake-sets-272/brand-shimano/o-preis

Критерий выбора - раздельное крепление манетки/тормоза, не резиновые колодки (сейчас стоят BR-M446), по возможности совместимость с роторами типа http://www.bike-discount.de/en/buy/xt-disc-rotor-sm-rt86s-160mm-6-bolt-72943/wg_id-283 и http://www.bike-discount.de/en/buy/xt-disc-rotor-sm-rt86m-180mm-6-bolt-64465/wg_id-283

Matias [1075983]: бери SLX раз рама ХL . Не ахти как, зато феншуйно;)

hardrain [1075988]: размер рамы указал, чтобы длины гидролинии хватило. (ну так, на всякий случай, вдруг они разные бывают) А фэншуить буду в сторону ХТ потихонечку...

Matias [1075983]: гидролинию надо брать, наверное в районе 170 длиной. а лучше ниткой проложить как тормоз стоять будет и померить

Matias [1075983]: http://www.bike-discount.de/en/buy/xt-disc-rotor-sm-rt86m-180mm-6-bolt-64465/wg_id-283 - не советую. Диск трёхслойный, толщиной 2 мм. Между двумя дисками из нержавейки по 0.5 мм толщиной, диск из Алюминия, толщиной 1 мм.
Полумиллиметровые стальные износятся быстро, точнее - один из них, естественно первым и... Дальше - ФСЪЁ - диск выбрасывать, поскольку больше эксплуатировать не получится. Диск придёт в негодность за пару торможений после, даже, микроскопической протёртости стального.
Стальных 0.5 мм., хватит на долго, если вес всадника не более 50 кг. и езда не более 50 км. в неделю.

Stand-artos [1076024]: можете посоветовать тогда роторы/тормоза для ездока весом примерно 65кг, пробег в неделю ~100км. Сейчас используются BR-M446 с резиновыми колодками B01S и роторами SM-RT56M.

Matias [1076037]: Роторы вами уже выбраны - великолепные экземпляры http://www.bike-discount.de/en/buy/xt-disc-rotor-sm-rt86s-160mm-6-bolt-72943/wg_id-283
Но по цене лучше покупать тут - https://www.bike-components.de/products/info/p23284_Bremsscheibe-SM-RT76-6-Loch-fuer-XT.html
Для незарегистрированных пользователей нужно отнимать от цены примерно шестую часть - НДС. Будет - 19,29 EUR за диск 160мм.
При такой цене - самые жёсткие диски.
Тормоза, если ориентироваться по критерию цена\качество, то - https://www.bike-components.de/products/info/p36256_Deore-Disc-6-Loch-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M615...
Полный комплект. Калиперы открыты снаружи - колодки устанавливаются\заменяютя не снимая колёс. Легко контролировать зазоры при настройке установки калипера. У рычагов торм. ручек геометрия подачи нагрузки от ручки к гл. цилиндру - прогрессивна. То-есть - легко нажимать и дожимать для большого усилия торможения - пальцы не устают вовсе, даже при длительных спусках по кривой дороге.
Если сравнивать качество торможения, то ничем не хуже более дорогих моделей - https://www.bike-components.de/products/info/p39699_SLX-Scheibenbremse-BR-M675-mit-F03C-Metallbelag-...
Или - https://www.bike-components.de/products/info/p38685_Deore-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M615-Modell-2014...
Да и - https://www.bike-components.de/products/info/p39701_SLX-v-h-Scheibenbremse-BR-M675-mit-F03C-Metallbe...
Но диски можно выбрать к ним по нраву.
Для ваших параметров - оптимальные варианты.
Если интересует мощность и надёжность при относительной доступности цены, то - https://www.bike-components.de/products/info/p38681_ZEE-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M640-Modell-2014.h...
Но, соответственно - потяжелее, а тормозят плавно и чуть поднажав - непревзойдённо. Поршни керамические и колодки к ним продаются охлаждаемые. Диски к ним лучше те, что указывал вначале сообщения.
Если есть возможность потратиться чуть более, то наилучшим и наинадёжным вариантом можно купить эти - https://www.bike-components.de/products/info/p33297_Stealth-Race-X2-Evo-Kunststoffleitung-Scheibenbr...
Лёгкие, достаточной мощности, открытого типа - колодки заменяются без снятия колеса. А если передний диск установить 180 мм. имею в виду указанные в начале сообщения, то хватить силы торможений на любые выкрутасы. Считаю эти тормоза - непревзойдёнными со всех точек зрения. И с художественной тоже - образец дизайна, по которому нужно учиться. Ничего лишнего и все мелкие элементы - из нержавеющей стали с обработкой в самых малозначительных местах для уменьшения веса, но не в ущерб прочности и надёжности. Этого нет больше ни у одного производителя аналогичных велотормозов. И поршни керамические. Сам с такими ездил - просто восторг по сравнению с подобными.
Теперь езжу с Сайнт 820, и хотя колёса 29", диски по 160мм., естественно те самые.

Кстати, о резиновых колодках для дисковых тормозов.
Не расстраивайтесь от слова - резиновые. Нет там никакой резины, это автопереводчик так переводит. Просто в колодках нет керамики и очень малое количество бронзовой пудры. Тормозят в большинстве случаев лучше т.н. металлических. Почти не шумят - тише и меньше воют, живут меньше "металлических", но незначительно меньше.

В составе т.н. керамических или металлических спечённая керамика и большое кол-во бронзовой пудры. Но эти самые металлические быстрее убивают диски. И это оч. заметно. Сам предпочитаю те, которые автопереводчики называют резиновыми.

Ну-у-у и т.н. металл, обязательно нужно использовать с очень ажурными дисками, которые состоят из одних "дырок".
Так что с этим "мЯталлом" не всё так ажурно.

Stand-artos [1076063]: спасибо, принято к сведению. хоупы интересно смотрятся, и то что они на доте им в плюс.

Matias [1076071]: Хоупы Х2 продаются и отдельно - одни калиперы. На Чейне. И без дурацкой раскраски - с родным цветом алюминия. И на БК и на Чейне полно запчастей для них, и самых мелких.

Stand-artos [1076072]: роторы для них нужны родные или можно любой понравившийся?

Matias [1076077]: ...роторы для них нужны родные или можно любой понравившийся? - Родные - шибко специфические и дорогие. И размеры для адаптеров только своих - хоуповских на некоторые модели.
Лучше и можно - обычные по 160 или 180 мм. Ездил с обоими вариантами. Для 180 мм. ставил шимановский адаптер. Кстати, ручки у Хоупов с разьёмным креплением на руль - не нужно снимать с руля рукоятки, чтоб установить или заменить рычаги.
В сообщении - Stand-artos [1076063]: указал на модели только с разъёмными креплениями на руль - удобство монтажа и установки манеток рядом.

На что влияет длина лапки заднего переключателя? Большее натяжение цепи или более близкое прохождение цепи относительно кассеты? По ощущениям как-то без разницы.

Matias [1076463]: http://velowiki.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D...
про гугл/яндекс и другие поисковики не знаем?

LT [1076472]: понял, спасибо

Всем дорого вечера,подскажите пожалуйста, ротор 180мм hayes подойдет к тормозам avid bb5?