Зимний трейл. Маршруты.

jadis [83603]: чем же вас удивили эти ут... то есть грачи?

dvs [83616]:
А почему номер2? =)

Главному герою, а так же всем участникам на память!

Викторыч, МОЛОДЦА!

vpv [83647]: Мастерски сработал!
Цезарь от восторга забухал, видимо ...

vpv [83647]:Отличная картинка!

Да... прикольно получилось =)

jadis [83678]:
Я не бухаю.

Caesar [83697]: Ну че, видно, что замерз? :-D

Caesar [83697]: Ну а куда ты потерялся вчера? Собирал всех , а сам исчез неожиданно

а все на шиповках были?? у меня нету, дорого что т они стоят=((

Да по городу шипы не нужны, тем более, если матрасно (наливай да пей), шипы-гуд на Байкальском льду.

Shapa [83748]: Ну опять тему начали. Меня один раз ангарский автобус тупо подрезал на наледи и начал тормозить перед лежачим полицейским, при этом смещаясь максимум вправо, чтобы правые колеса на полицейского не попали. В общем, если бы не шиповка, которой я тормозил на грани срыва покрышки, то я бы точнехонько под автобус заехал. Другое дело, что без шиповки я бы на дорогу вообще не вылазил, но все-таки...
Так же падал на наледях пару раз, которые образовывались от прорвавшейся трубы - это когда шиповки не было. Один раз на огромной такой гладкой льдине на тропинке "догнал" девушку и легонько въехал в нее сзади, тормозя уже двумя ногами и покрышками, так как покрышки катились как-будто их ничего не держит.
В общем, если шиповку никак купить не выходит (хотя бы одну - на перед), то нужно полуслики поставить, чтобы площадь контакта со льдом была максимальной.

Shapa [83748]: Ну и теперь я могу сказать без бумажки :)
Чугаки, я купил себе пару Nokian Extreme 294, это четырехрядная шипованая резина (хотя я бы даже сказал, что она в 6 рядов). Протектор у нее примерно в 2 раза выше, чем у нешипованой резины. Компаунд у нее мягкий и на морозе мягким и омтается, обеспечивая лучшее сцепление резины, чем нешипованные. Форма протектора хорошо подходит для езды по различному снегу (от плотного до рыхлого и мокрого). По ощущениям ехать и держать направление гораздо легче, чем на нешипованых покрышках.
Ну, и пример для тех, кто не верит в реальные преимущества специальной шипованой резины:
берем обычный тротуар, который где-то чистят, где-то не чистят, где-то притаптывают, где-то встречается асфальт, лед, плотный снег, мягкий снег, также встречаются многочисленные пересечения с проезжими частями, которые обычно обледенелые. Также заметим большое количество пешеходов, гуляющих в самых разных направлениях. Когда я ездил на нешипованой резине, то нервы были достаточно напряженные, да и скорость была маленькая. На шиповке я ехал так, как будто это был обычный сухой тротуар в летний денек. Два минуса шиповки: она весит 960 г каждая и накат по асфальту не самый замечательный из-за торчащих шипов. Однако эти 2 минуса не могут меня заставить отказаться от шиповки...

Endemix [83756]: ;-)
Ну вот, ещё один перековался!

я воскресенье катался за первомайским и академом (выше лыжни) по слегка укатанному снегу. Впринципе довольно весело, когда направление задает переднее колесо, а заднее, вместе с рамой по 45 градусов =) в горку поднимался со скоростью автомобиля (5...7градусов). Доехал до сугроба (эдакий вариант знака "проезда дальше нет") развернулся и поехал потихоньку вниз с горки (стало еще веселей), кусок аллюминевой лыжи, отказывался слушаться, полностью выбирая направление движения по своему усмотрению. Наверное было красиво...летящие из под переднего колеса брызги снега и снежный фотнан из под заднего (в следующий раз сниму крылья, что бы еще красивей было). Потом проехав вдоль дачь выше академа (пока ехал...заметил как на до мной ржут лыжники, но ни чего, смех их был недолог....собсвенно как и я в поле их зрения), потом спустился на лыжню в академгородке (сразу приношу извенения лыжникам что я им мешал, просто я не думал что будет так много народу...но ЧЕСТНОЕ СЛОВО я старался ехать не по лыжне, а по тропинке, простно иногда я просто скатывался на нее). После мучений по лыжне (и довольно странных взглядов в мою сторону со стороны бордеров и горнолыжников) скатился к мегаполису в университетском. Передо мной по дороге пролетел байкер, правда я не успел рассмотреть ни вел ни наездника (хотелось бы узнать кто катался в университетском примерно в пять вечера). Затем по объездной дороге (по верху) проекатился до первомайского и в 17.30 я был дома.
В общем полный матрас. Маршрутик проехал примерно за 2.5, 3 часа (просто не хотелось торопиться...да и задняя покрышка Maxiss High Roller 1.9 не позволяла кататься быстрее).
PS в следующие выходные, скорее всего поменяю маршрутик, не буду скатываться в академ, на лыжню, а поеду в сторону радужного, а там и до ершей не далеко =)

vpv [83720]:
Ага. Нормально так =)

jadis [83724]:
Я приношу свои извинения. Паше я всё объяснил. Прости меня, о, Джадис!

Кстати, в Академе есть две прикольные горки. Там со сноуборда съезжают люди, а мне на веле захотелось. Вот там скорость... Я представляю! =)))

Кстати, а ведь шиповку и самому соорудить можно. дешево и сердито. У меня с прошлого года висит одна такая. Теперь подумываю не сделать ли вторую :)
В прошлом году поднималась тема, если мне память не изменяет. там были ссылки на инструкцию.

для шиповки нужно резину с глубоким протектором

IMAGO [83815]: Вот здесь есть иллюстрация по самодельным шиповкам :)
http://angara.net/text/07/0424/
http://angara.net/text/07/0424/11.jpg

IMAGO [83815]: А вот тут http://forum.xservice.ru/viewtopic.php?t=736 - полное описание технологического процесса; к сожалению, уже без картинок...
И вот ещё почитать: http://angara.net/forum/t3377?p=0
http://angara.net/forum/t5716?p=0

Оно самое) Да я помню как это делается. Хотя ссылки наверняка кому-нибудь пригодятся. Вполне жизнеспособный вариант. Только достаточно трудоемкий.
to jadis [83830]: Не такой уж и глубокий протектор нужен. У меня такая же как здесь http://angara.net/text/07/0424/11.jpg Tioga. не сказал бы что там глубокий протектор. только у меня шипы не такие длинные, укоротил.

IMAGO [83846]: имо, как и в автомобиле, шип нужен только для сцепления со льдом и обледенелым и накатанным снегом. Зимние автопокрышки- с глубоким протектором, зимние велосипедные -тоже.
В субботу из 50 км пути процентов 80 было просто снежный слой и каша.Глубокий протектор трэба. Ребятя без шипов чувствовали себя не менее уверенно, также неслись со скоростью 40км\ч с горы, а мне "на шипах" страшновато было. Протектор работает.
    к слову: Зимой на автомобиле никто не ездит на лысых и летних, только камикадзе, а тут,простите, кто-то рекомендовал полуслики. =лыжы

jadis [83878]: Имелосьь ввиду, что площадь поверхности на полуслике, при езде по льду больше, от сюда и вероятность упасть, при определенных навыках - меньше. Это так, но уж при сильно специфических условиях, например, на оз. Байкал. Мы ехали с т. пади в слюдянку в 3м. У одного из нас были полуслики, у остальных обычная летняя шиповка. 1му было комфортнее всех... Подходит, как компромис :)
Я не покупаю на зиму шиповоную резину, просто катаюсь в тех местах, где наледей нет. Просто туризмом зимой я ваще не занимаюсь, исключение только поездка листвянка-слюдянка, там я обычно предугадывал поверхность. :-) ездил тогда, когда там есть снег.

jadis [83878]: Это я рекомендовал. Лучше держат на льду, чем не шипованная злая резина, и имеют лучший накат чем шипованная и нешипованная злая по утрамбованному снегу/пористому льду.

jadis [83878]: по маршруту Листвянка-Слюдянка по льду полуслики выигрывали обычной злой резине. Но проигровали шиповке. Испытал лично.

proteus, я сейчас в университетском зимой буду часто ездить :) я там с горы обычно быстро еду, у меня самошиповка, может покатаемся? Практически всю неделю свободен, не считая субботы. Мой номер 89021731173 звони, покатаемся!

мда, опыт сын ошибок трудных, или как там у гения.

Может хватит демагогию про шипы разводить?!

Тема не для этого создавалась. Для чего? Читай заголовок.

Поеду завтра с горки в Академе на веле покатаюсь =) Спуск там прикольный =))) Манит, ёптить.

Было бы кульно, если б ещё кто-нибудь внизу с камерой стоял и снимал всё это дело =)

Смиотри не упади

Caesar [84518]: Купи лыжи, наконец

Давайте завтра куда-нибудь скатаем. Связь по мобиле. Комп сломан.

Мечтаю с вами. Уже ковыляю на своих двоих, только выезжать еще не пробовал (скользко, не хватало еще арматуру сломать в ноге). А вообще есть опыт езды при такой погоде.

В лесу уже делать нечего, там калёсы застревают. Сейчас кайф погонять на большой скорости по частному сектору, по укатанным дорогам, что я вчера и делал.

ну что может в воскресение катанём куда нибудь !

Для тех кто не в танке, завтра в Ангарске ГУТАЛИН. Приезжай, тут вату и покатаем.

Ну вот и осуществил один из давно задуманных зимних велосипедных проектов - добраться до дачи в Трудном ни разу не выезжая на шоссейные дороги. Собственно ключевым участком стало соединение насосной станции в самом конце Шелеховского водовода и поселка Олха напрямую по лесной дороге вместо того, чтобы объезжать через Шелехов по М55. Таким образом получилось: Помяловского - Марково - Насосная станция - Олха - Б.Луг (везде ехал справа от ЖД) - Ханчин - Огоньки (через перевал на высоте ~900м) - Таежный - Трудный. Всего полуилось 49,5 км до Трудного, ехалось ~3,5 часа. Ехалось на велосипеде 99% - было два пешеходных участка, один перед Олхой и другой между Огоньками и Таежным. По моему очень интересный маршрут для зимнего катания с техническими участками и тяжелыми подьемами. Как вариант можно доехать от Трудного до Подкаменной или перехватить электричку в Огоньках или, наконец, забравшись на перевал к Огонькам, сьехать с него назад в Б.Луг и подождать электричку в теплом вокзале.

mb [91377]: Всё очень хорошо,но надо ехать в обратную сторону и финишировать в тёплой квартире! А паровоз в начале покатушки.ИМХО.
Скоро Никольский выложит инфу про Белый Клык 17 февраля.
Polosatiy [83896]: летняя шиповка очень злая штучка :)

BisuSlist [91405]: Ну уж ты-то сам знаешь - я могу и два раза туда-обратно съездить, и финишировать в теплой квартире без всякого паровоза, а вот попутчиков найти для таких подвигов сложновато - кстати не желаешь как-нибудь составить компанию.
А насчет обратного пути, я думаю, ты прав, просто у меня на Трудном хороший теплый (если натопить печку) дом, в котором можно отдохнуть.

mb [91377]:
Кстати, мне он понравился больше. Не очень приятно по М55 на шипах молотить. Единственное, всё мне хочется этот перевал преодолеть с меньшим затратом времени.

Caesar [91495]: Для информации. Перевал из Ханчина в Огоньки: протяженность подьема - 5450м; перепад между нижней и верхней точкой 350м; основной перепад высот приходится на последние 2км подъема, где встречаются участки крутизной до 15%; зимой регулярно проходится грейдером, хотя выше по склону выпадает гораздо больше снега и дорога на наиболее крутых участках несколько рыхлая; в нижней части нередко встречаются наледи длиной до 50м и высотой до полуметра. В феврале 2007 года Сергей Несмачных заехал этот подъем за 26':30". Такой подъем в шоссейных велогонках классифицируется как подъем второй категории и следовательно в летнее время спортсмены уровня мастера спорта способны заехать в него со средней скоростью около 20 км/ч.
На фото - нижняя часть перевала (автор фото - Михалев Евгений ( Caesar )).

mb [91506]
Я вот думаю, надо всё-таки попробовать его атаковать ещё раз. Не дёргаться до этой точки, чтоб силы остались. Или может, на электроне подъехать и свежаком попробовать одолеть?.. =)

mb [91462]: Вот подлечусь и для начала с Б Луга до Ангарска, а то я совсем мёртвый.=)
Топить надо по приезду на дачу? Если так то можно и замёрзнуть...
На начало марта надо планировать Листвянку-Слюдянку. А 17 февраля Белый Клык в Ангарске, в пойме,как всегда. Подвози братьев и сам подъезжай.Судьи нужны.

BisuSlist [91624]: Говорят, что физические нагрузки самое лучшее лекарство :-).
А с Б. Луга до Ангарска ехать будешь через Савватеевку или есть еще зимой какие тропы? Слышал, что шоссейники, когда живут на сборах в Шаманке, ездят на тренировки по дороге на Куйтун (Девятка) и дальше на расстояния до 40 км в один конец. Неужели зимой в тех местах есть дорога, пригодная для езды на шоссейном велосипеде. А перевал на Савватеевку часто ли зимой проезжаем для вела?

mb [91506]: предлагаю в субботу прокатиться до твоей дачи. А то я совсем закисну. Пока удается только выехать на часик: в такие-то морозы дольше не покатаешься. В субботу ожидается около -10.
Во сколько стартуем?

Caesar [91513]: не, Жека, это беспонтовый вариант - подкатывать свежачком. Подкатывать надо разогретым!

Endemix [91912]:
Серёга, вполне нормально ехать в -20. Ниже, тоже ехать можно, но несколько накладно... сопли развееваются на ветру =)

Обычно, собираемся у Макса в 10:00. И стартуем от его дома. Цель: успеть на трёхчасовую электричку. Хотя, мы на неё всегда успеваем =)

Сразу представил картину: "Подкатывать разогретым". У подножья горы. Разогретый. Изо рта, густым облаком, валит пар. Красные глаза от встречного леденного ветра, упором смотрят на цель, формируя в голове лишь одну мысль: "Не отступать!". Мозг отсеевает всю лишнюю информацию. Дан отбой желудку на переваревание пищи, дабы экономить энергию. Руки жадно сжимают грипсы. Пальцы пианиста чуть заметно постукивают по рулю в нервном напряжении... Мышцы ног напряжены... Дан старт! Go! Go! Go!

Звони перед субботой, договоримся =)

Caesar [91923]: Жека, ты не то состояние описал :) Такое описание больше подходит под "уделанные" :)

Endemix [91928]:
Хы! Как мог... =)

Сгоняли сегодня вечером до Б.Луга с Женей ( Caesar ) и Иваном ( Brat ), снова через Олху напрямую. Дорогу там помаленьку заносит, зато падать не больно. Технический участок километров пять, особенно интересно на спуске "Прощай здоровье" - 300м в длину, максимальный уклон составляет 20-22% и 5 см рыхлого снега, а перед ним синглтрек в глубоком снегу, шириной в колесо легковушки и длиной 1,5км. После Олхи другой кайф - несешься по снежной дороге справа от ЖД со скоростью около 30 км/ч и любуешся заходящим солнцем. Вобщем море удовольствия. Управились за 1ч 50мин. от Помяловского до вокзала в Б.Луге.

mb [92086]:
Да, чудненько скатали! Убедился на своём опыте, что на тех. участках топталки рулят! =) Участок, где я в контактах барахтался, в топталках я проехал на раз =)