Нива. Вопросы и ответы

Dizel [1176040]: "А где контролировать надломы?" - Ребра жёсткости стоек - это отбортовки, на которых держатся уплотнители дверей: стягиваешь их и смотришь. У меня появлялись трещины, хорошие такие.

"Не нужно складывать мои цифры." - Пиши однозначно - так, чтобы без разночтений.

Нехвастаюсь

Опять нехвастаюсь

Делал кто глушитель самостоятельно?
Есть чертежи?

Улыбнуло: http://ok.ru/video/64038764830795-0

не знаю, видно текст будет или нет. пишут, что москвич будет шептать

ещё есть мысль сделать прямоток из маслянного фильтра от автокрана. он достаточно большой и представляет собой металлическую сетку, которая по моему мнению будет гасить звук

есть вопрос. у меня стоковая 21 нива. поднимать, обрезать не собираюсь, резина кама флейм и там, где я езжу, нигде ещё не застревал. вот собс-но вопрос: хочу всего лишь поменять задние аммортизаторы, с более хорошими характеристиками, чем вазовские, то, какие взять? всё меня в ниффке устраивает, но на гравийке на гребёнке бывает, тащит в сторону. я думаю--недостаточно эффективная работа амортизаторов. какие мысли?

oleg.galeew [1187567]: Kayaba Excel-G

Ребята, помогите подобрать обувку! (от деда осталась нива) хочу тут купить шины [url=http://asht.ua/]http://asht.ua/[/url] и не могу разобраться какие лучше. кто понимает то подскажите какие самые оптимальные. спасибо

Помёр двига...
Единственное место, куда я не успел добраться :-)

Dizel [1197222]: он испугался что ты доберёшься и успел первым! :)
Dizel [1185142]: КАК?!?!

limmur [1197225]: Вероятно так и было ;-)
Сделал харакири:

А что случилось то? Кулак показал?

На фото видно. Шатун в районе 4го цилиндра под отверстием под маслянный датчик.

Ага .. это и называется "показать кулак" в народе?

Ну вот, теперь двиг покупать

Шлицы на приводе маслянного насоса наверное сьело.В старых журналах "за рулем" видел картинки всяких усилений этого привода от проворачивания.

Savel [1197705]: Да просто грибок 213-ый поставить, и дело с концом.

Хочу заменить тормозные шланги, посоветуйте что взять на замену, чтобы не левак, а лучше где.

Polkan [1197711]: Что за грибок?

Шестерня привода маслонасоса. В простонародье пидо..ка.

грибок.снимаешь тромблёр и заглядываешь в то место, где он был. при удачном освещении его(грибок) видно. я делал деревянный чопик и с его помощью вынимал этот грибок( надо слегка с поворотом) заменить и собирать в обратном порядке. ну и быть готовым, что это повторится, ибо износ-- есть износ.
Р.С. как выделить текст, на который я отвечаю?

Соорудил "кастомную" защиту картера...
Дениска, там нифига не на 30 мин работы!!! Я 2 дня провозился...

Dizel [1207265]: Матерь Божья...
Ваня, ты её из старой дачной бочки сварил, что ли? Ну как так можно-то...

Polkan [1207327]: Паша, эта хрень должна вселять страх и ужос ;-) Особливо всякого рода дряни на дороге, кардан беречь, т.с. Про бочку ты почти угадал: вшь отверстие, это когда-то было замочной скважиной, а потом мы в этот лист металла копья кидали... Потом вот, под руку попалась, когда взбрело с защитой поэкспериментировать. Да и кто ж на неё там смотрит то?

В среду в ночь выдвигаемся на Ольхон. Шелающие на Нивах приглашаются. Обратно воскресенье. Поедем обкатывать 95 кобыльный мотор на свежепостроенном монстре.

В общем сделал я глушак. 2 камеры, 4 резонатора. Прямоток. Сча в задумчивости. На холостых до 1000 об/мин такое впечатление, что стоишь рядом с 4-х лировым двигом: звук басовитый, тихий, довольно приятный. Аккустический резонанс примерно на 2000 об/мин, на 3000-4000 такое впечатление, что звук пропадает вообще, в том смысле, что работает крайне тихо.

Схема примерно такая:
Задумка была такая: в первой камере поток разбивается, возникающие акустические волны типа должны компенсироваться резонаторами. вторая камера должна воздушной пробкой, что формируется выступающей внутрь трубой, тормозить воздушный поток, диаметр этой трубы больше основного диаметра выхлопной. Акустические колебания так же должны гасится резонаторами.

Dizel [1208283]: Видео в тему: http://www.youtube.com/watch?v=lrYczN1SFWI (Смотреть с 19:50)

mind-init42 [1210136]: Я вполне доволен своей конструкцией :-)

Хочу поставить силовой бампер назад http://autobanka.ru/shop/856/1029/7189/ .Вопрос, нужно ли усиливать подвеску?

про глушитель. сперва скажу, что всем изобретателям вовеки респект и уважуха! но данная конструкция тяжеловата. если, скажем, для гонки, прямоток желателен, но и вес имеет значение. да и для вездехода то же. а брод?-- его же сразу водой заполнит.
про бампер. подвеска и стандартная выдержит а вот крепление-- только на штатное место-?

oleg.galeew [1210425]: Разница в весе с родным - 1,5 кг всего. Родной ниже висит, к тому же на сопливых резинках, соответственно его раньше водой заливать начинает, к тому же в моём глушителе аж 2-е перегородки, через которые воде ещё надо перейти, чтоб начать путь к резонатору и это при условии противодействующего выхлопа.
Ещё мне кажется, что у родного глушителя с заливанием водой куда как хуже дела.
Nubaka [1210420]: Трубы крепления бампера менять нужно будет обязательно.

А какая разница залило глушитель или нет?

Я на все свои машины ставлю глушитель автобуса Паз.Считаю удачной конструкцией-не душит мотор,не резанирует ,ну и глушит неплохо. Это были-Уазик 2,4 литра,тойота 1,8 ,ниссан турбодизель 2 литра. на 2х последних перед ним еще делал рессивер из огнетушителя,так вообще не громко работал,на уровне новых жигулей. http://rz.avtoopt.ru/product_pictures/big/887/019224.jpg http://www.pazavto.ru/images/1.%20PAZ%203205_32053_32054/1.1%20Dvigatel_Sistema%20pitania_Sistema%20...

А как поудачнее Нивер в болото плюхнуть, но шоба не увяз? Интересует именно этот квадрат: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.042342&lon=104.364517&z=17&m=b

Какой-то философский вопрос:-) 2я пониженная и тапка ф пол.

nivaedet [1211133]: Угу... Я так понимаю, что реечный домкрат, лопата, траки, лебёдка и ЯКОРЬ - в таком варианте как бы само-собой?
Положим, до Хеи я доползу, а как речку форсировать? На моих глазах там конкретно увяз квадрик с лебёдкой ;-) Лебедь оказался совсем бесполезен: деревьев в пределах длины троса просто не было.

Обьезд искать. Ну или вваливать в Ниваляшку 200-300 тысяч и посмеиваясь проезжать мимо квадров. Или делать ведовый мотоцикл на пневматиках. Чтобы в багажнике Нивы возить. Универсальной техники небывает. Увы.

Dizel [1211252]: У тебя блокировка межосевого дифференциала есть ?

У Ваньки абсолютно стандартная машина на колёсах в 28 дюймов. Кстати, на днях освободится червячная блокировка которая сейч час живёт у меня в переднем мосту. Локку туда ставить буду.

nivaedet [1211269]: Чего это стандартная???
Тама сцепуха от Шнивы, гена от Прадика, автоспальник, кастомная защита картера, модернизированная электропроводка, запуск с кнопки, сидушки от Форя и глушак-прямоток :-)))
А это "тема" или разводка: http://www.youtube.com/watch?v=SmAE3EBin-8 ?

Из всего вышеперечисленного что улучшает проходимость? Приблуда эта как новая Нива наверно стоит. И до говен её в прицепе возить?

nivaedet [1211345]: Проходимость улучшилась после установки 139 колёс и замены двиги на 1.7: где раньше ползал, теперь даже не блокируюсь и не понижаю ;-)

Кто знает, где недорого купить блокировку на классику?

В Барпе червячная не валрейсинг в районе 7-8тр в зависимости от преднатяга.

Dizel [1211335]: Кмк, у такой формы гусениц геометрическая проходимость хуже чем, у колеса, но в болоте или снегу это маловажно.

Leo_sm [1211482]: Да я уж тему гусениц забраковал :-) Цена совсем не Ниверовская...
nivaedet [1211345]: Глянул я на возможные варианты установки лыжи и пришёл к забавному выводу: установка совсем не сложная и даже лонжероны, к которым планируется привязываться, не надо сверлить и втулить :-) Всё устанавливается на штатные отверстия! Вплоть до заднего моста.
Высота любая в принципе. Максимально возможный клиренс как раз будет на 1/3 высоты колеса.

Короче в штатные отверстия лонжеронов (видимо для слива воды) загоняются такие вот втули: http://bigtwin.ru/magazin/product/rezbovaya-vtulka , а в них вкручиваются болты через крепления в виде буквы "П" к лонжеронам.
К "П"-шкам привариваются дуги, на которых висит лыжа. Легко ставится, легко снимается.