Универсал 4WD. системы привода их достоинства и недостатки.

Kollaider [323311]: Именно про это я и говорил evgentt [323301]: Россол кстати фамилия.

evgentt [323310]: На форик, по памяти, 201, 202, и турбо-дрыгатель.

Я тоже толком не помню, но помню что меня насторожило что на один год могли ставится как движки с гидрокомпесаторами, так и движки нуждающиеся в регулировке. И вариантов там точно больше 2 было.
И честно говоря, что хорошего в Имрезе 1,5 4ВД я вообще не понял. Может тебе на чем-нибудь другом прокатиться? ;-)

Kollaider [323311]: Оооо, отличная история :-)

Ну а едут Субару хорошо. Только вот, что я заметил, владельцы Субару как-то неспокойны по поводу своих машин. Вечно им что-то мерещится.

Бодры они, ткскзть..... В тонусе тревожного ожидания...

Я б так не хотел.

MSpirit [323318]: Да, брал по деньгам, хотелось бы побольше мощности, а по городу и с редкими (в кавычках) выездами на природу - мне нравится. На сегодняшний день владею, кроме Ипрезы, Марком 90 и Цефирой 33м 2,5, на последней по трассе ездить - просто ох.... ))) а для повседневного пользования- только Импра!

Kollaider [323321]: Сейчас заливаю бенз и изредка посматриваю на одометр - чтоб масло поменять вовремя.

Вот он, мой овощ ))) а на заднем лане Цефирик )

Вот такое есть мнение.

http://forum.drom.ru/arc/SUBARU-379435.html

Сам не проверял, но лет пять назад, когда хотел покупать Субару, мне субаристы говорили, что если я не хочу проблем, надо брать только с моторами 201-202. Собственно, потом эти же субаристы, сами не желая того, отговорили меня от покупки Субару своими ужасными рассказами, коим я был свидетелем.

Они тащились от шлифовки перекошенных головок, поиска и подбора каких-то пластин и муфт, ремонта "шатунной шейки 4 цилиндра", "раскола двигателя" ("вчера легко его выдернули и колонули"), "замены турбин" ...

а меня все это повергло в шок....

evgentt [323325]: Того и желаю...

alexSL [323281]: Незнаю с чем вы сравниваете териос и как водите, но лично я на своей Ками пролезал там где и нива не могла проехать, и сурф на пузо садился.... От водителя много зависит. Стиль её вождения отличается от больших джипов и уж точно от микроавтобусов. И если уж сравнивать териос с фориком, то терик однозначно проходимее и прочнее...

У него крепкая ходовка, лонжероны покрепче нивовских, раздатка очень надёжная, с двигом вообще никаких проблем нет...

Kollaider [323337]: Спс конечно... но, просто "культ" Субару и порождает все это "пиарство". Это и "+", и "-".

Самый дешевый в обслуживании двигатель Субару - это 152 (1,5 л) и 202 (2 л.) (которые двухвальные).

У тестя был Паджеро 5-ти дверый - вот это АВТОМОБИЛЬ! Ехал там, где пешком пройти сложно )))

Есть ещё тойота раш, она побольше Ками, у неё всё тот же фул тайм и та же жёсткая межосевая как на Ками. Но стоит сей агрегат непомерно дорого :(

evgentt [323347]: У Паджеро система Супер-Селект -- самая продвинутая из систем серийных авто. Можно ехать на заднем приводе, можно фулл-тайм полный привод включить с межосевым (на скользкой трассе оч. хорошо) , можно заблокировать дифференциалы (в жидкой грязи) ...

Но на проходимость, кроме блокировок, ничего из вышеописанного, правда, не влияет, там геометрия еще неплохая, числа в коробке правильные.

Kollaider [323353]: На Сурфах в 185 кузове еще иногда встречается мультимод. Но для Тойот это скорее исключение.

А вообще-то производителям авто удалось надуть массу народу. Встречал людей, которые, не вдаваясь в подробности, клюнули на надпись 4WD, а потом с ужасом понимали, что этот 4WD именно для надписи и сделан за три рубля. Ни буксануть больше минуты нельзя, ни по трассе проехать на настоящем постоянном полном приводе (стабильность он зело добавляет), ибо нет его, постоянного полного. А есть включение его по команде компа на считаные секунды.

А еще часто ведь встречается, особенно если стоит муфта "Халдекс", что машина в скользком повороте неожиданно меняет поведение, подключая задний мост и забрасывая корму. Я на такой машине катался, меня сразу жестко инструктировали на эту тему. И правда. Сразу и вдруг... задние колеса поплыли. Несильно, но жутковато это, неожиданно....

Это вообще попадалово...

И совсем уж смешная история, когда отец приятеля купил полноприводный микроавтобус Тойота. При встрече (пешком) поделился радостью, что "на полном приводе ездить намного лучше", "совсем другое дело". А через несколько дней мы, пья пиво на улице, обнаружили, что переднего редуктора, приводов у микроавтобуса нет.

Самому владельцу никто не рискнул сказать. Сказали его сыну.

Владелец, говорят, о(бал)дел.

Наклейка... Только наклейка 4WD.

Kollaider [323361]: Full Time обычно пишут, 4WD - это еще смотреть надо, что за кот в мешке :)

Друг у меня - любитель машины менять, благо деньги позволяют и сфера деятельности (автосервис и автозапчасти) . Было у него все: и субары и бэхи, и тойотовские крузаки, - на Байкал ездит на крузаке. От субару (ланкастер у него был) отказался из-за проблем с двигателем. Считает, что движки у субару капризные и морок с ними много.

Лучший "универсал" для эндуро-бэккантри (сам придумал :) - это пикап сурф от тойоты или от ниссана пикап какой-нибудь - они не очень дорогие, неприхотливые, прочные и электроники по-минимуму.

Cranby [323362]: Немногие это знают. Вот человеку ваще оказалось достаточно наклейки 4WD, чтобы купить заднеприводный микроавтобус по цене полноприводного.

Kollaider [323364]: Дык номер кузова надо узнать - пробъем по базе, что за диковинка :) Может там какая хитрая система :)

Cranby [323368]: Там 100% хитрая система. Вся из хитрости.
Полный привод без приводных валов к передним колесам!

Вероятно, передние колеса крутит какая-то бесовская сила.

Kollaider [323370]: Все же номер кузова узнай :)

Cranby [323372]: Зачем? Там все ясно.

Это обычный заднеприводный Литайс. Самый стандартный.

С наклейкой 4WD, которую присобачили на рынке.
Наклейку хозяин уже оторвал, чтобы не напоминала о том, как он в лужу сел....

Kollaider [323375]: Хозяин - барин :)

Cranby [323377]: Дык, а че ж там узнавать? Простой заднеприводный автобус. Накололи чудака.

Aborym [323341]: Давайте не будем обсуждать кто из нас как водит авто,Вы высказали своё мнение,я своё- только и всего.И я не идиот ,чтоб сравнивать микрик с легковушкой. Здесь каждый расхваливает только то на чём ездит(ездил)-это нормально,НО-что одному хорошо,то другому может быть не очень или совсем никак.

Kollaider [323353]: Прелести суперселекта подтверждаю - очень удобно. У меня коротыш еще был очень теплый - 2 печки. В целом - неплохая машина. Однако была старая и ломкая.

Aborym [323277]: Раздаткой клацать - сильно громко сказано. Нажать кнопенку или переместить рычаг перед сложным участком - делов то.

У нас сейчас Tagaz Tager. Пока накатали 6 т. км. Пока без проблем. Пока довольны ;)

andrkoss [323418]: Да, Паджерик не без капризов точило ...

Господа, вы не считаете что весь этот треп сплошной оффтопик?

usa [323218]: Калдина в 195 и в 215 у меня уже были. ;) в 195 кузове другой привод чем в 215 и это реальная такая разница.

область применения в основном асфальт, грунтовки, заснеженные дороги и иногда иногда в случае реальной необходимости грязь. именно поэтому не совсем устраивает калдина на автомате. клиренс маленький, а свесы большие.

Batiskaf [323429]: Артем, озвучь все-таки, идет поиск универсала с 4ВД для города,трассы и т.д. или джипа для внедорожного нахальства? Этим ты львиную долю пустого трепа отсечешь... :-)

Упс, уже ответил... :-)

у меня есть опыт эксплуатации уаза буханки, да и на работе меня в таком возят-этого вполне достаточно чтобы иметь очень двоякое мнение об этой машине: много места в салоне, проходимость очень хороша, дешевые железки, можно чинить в пути. недостатки напрочь аннулируют достоинства: чинить надо и иногда в пути, комфорт это что то мистическое, езда по трассе отстой, расход топлива ужасен.
опыт намекает на то что не хочу я рашен авто.

shkonst [323442]: если честно с удовольствием читаю треп в этом направлении.

Batiskaf [323441]: Вопрос номер 2, а бюджет покупки?

StarWind [323452]: уже третий раз заданный, но упорно игнорируемый. Хотя и основной.

Если есть грунтовки... На Витязь, к примеру идет неплохая грунтовка, но советуемые тут субару оставят на ней бампер скорее всего и сядут в какую-нить ванну. Заснеженная дорога тоже не предполагает пласмассового низковисящего недоразумения спереди.

4WD, как я понял подразумевается для проходимости, а не управляемости. Значит начинаем смотреть на террано/сурф и дальше к крузакам и уазикам. В Сузуки Самурай тебе будет скорее всего тяжело поместится. Хотя машинка довольно бюджетная, а подвеска как у взрослых.

http://4x4.tagaz.ru/14/ - комплектация MT2.

Могу сказать немного насчет Сузук. К огорчению многих, наверное, Сузуки Эскудо - заднеприводная машина. На полном не будешь ездить по дороге ни летом, ни зимой, если, конечно, дорога не полностью бедая - раздатка порвется. Ездят, но не от большого ума. Это достаточно особенная машина в эксплуатации и манере езды. Причем что в квадратном кузове, что в круглом. Так что ИМХО в данном случае не вариант. :-) Я не говорю о новейшем поколении (TD54). Но там и бюджет покупки такой, что проще тогда доплатить и ГрандВитару с салона взять.
Паджеро Ио - забавная машинка, сам когда-то о такой думал. Трансмиссия интересная. Если не ошибаюсь, даже межколесная блокировка есть. Но - много нареканей по движку с непосредственным впрыском. Это основной аргумент против...
А вообще, по ощущениям человека, смотрящего на поведение разных машин в снегу "со стороны", больше всего понравилось, как себя ведет Форик, не вдаваясь в технические особенности машины. Само собой, от прокладки зависит многое. Но то, что зависит от машины, Форестер орабатывает по-полной. В частности, это мое мнение по результатам многочисленных проездов по маршруту дер.Мамай - шлагбаум. Частая ситуация, когда на эскуде прорываешься на понижайке, радуешься. какой ты крутой и победитель, приезжаешь на шлагбаум - а там субарь. Вот и думаешь, кто из нас джЫп? :-)

Автомобиль нужен универсал, а не джип. Управляемость приоритет! До витязя я и на калдине ездил. :)

Сузуки даже не рассматриваю. Не нравится. :( тесно в нем. В 4 человека и 4 велосипеда практически невероятное путешествие получится. Гг

StarWind [323457]: Насчет бамперов и всего прочего, было очень показательное выступление одного субариста на джипперском кочкодроме около года назад. Прямо скажем, когда машину не жалко, ланкастер много чего умеет.)
У меня на работе пикаса с дромом отключены, поэтому ссылку на фотки прямо сейчас дать не могу, только вечером. :-)

Ага! Я наслышан об этом мероприятии. :) фото не видел, но очевидцы рассказывали с диким восторгом! :)

Batiskaf [323483]: До витязя я и на калдине ездил по зиме или по лету? :) Объезд разрушенного моста проходит по довольно крутому спуску с хорошими ямами. Брод через Олху на калдине мне кажется нереальным :)

shkonst [323489]: на пекниковце на форестере ездили. Благоразумно сняв бампер :) Но это не показатель :) Если машину не жалко, то пластиковый бампер не помеха. Его повреждение не приводит к обездвиживанию машины :) Правда следующий на очереди может оказаться радиатор... :)

shkonst [323471]: Еще на маршруте шоссе-шлагбаум неимоверно рулит Хонда Фит. Когда там сидит 4 мужика :-)

Когда Ланкастер не жалко - он отлично передвигается по грязи, только потом чинить дорого. С Фориком я думаю та же песня. Выход из строя коробки и заднего привода совсем не редкость после таких приключений :-)

Видимо универсальный 4ВД из доступного остается сейчас тока Шеви Нива. Ее трудно сломать в грязи, зато сама ломается тока в путь :-)

MSpirit [323504]: Когда же мы увидем тебя на приличном для Мамая авто или так и будешь разные машинки в качестве пассажира тестить да хаять, неприятно.

Conductor [323522]: когда самолет свой продам. Не самая простая для продажи машина.

А вообще я пока на РАв4 годика эдак 97-99 нацеливаюсь.

Да я в принципе и не хаю особо другие машины. Все машины хороши, но каждая по своему. И желательно чтобы поновее были :-)

MSpirit [323526]: Ну так напиши, какой это хороший автомобиль!

Conductor [323531]: дык написал уже. На что именно я нацелился. А идеала не существует.