Победа заходит-таки в Иркутск

Ну вот поискал, например:
https://up74.ru/articles/news/107613/
Речь о привлечении в обновлённый аэропорт Челябы базовой авиакомпании.
То есть речи о количестве перевезённых пассажиров пока точно не идёт, но привлечь уже хотят. Там же о региональных рейсах и прочем.

Так почему Ираэро и Ангара не "базовые" в Иркутске, если это для вас показатель чего-то там? Да, они мелкие и в общем региональные, ну так что из того, так нельзя?

Нордстар:
https://nordstar.ru/about/news/1040/

Overclock [1407599]: как с вами сложно. Помимо базировки , должен быть еще разлет(хаб) у Ирааэро и Ангары большинство рейсов p2p

vkolya [1407601]:
Давайте сразу все ваши критерии, надоело тянуть клещами. И почётче формулируйте.

как с вами сложно.
взаимно, но держусь пока
уж потрудитесь донести свою глубинную мыслю

Помимо базировки , должен быть еще разлет(хаб)
Кому должен и почему?
Чем плоха "точка-точка" в нашем масштабе, где у нас взять пассажиров для "разлёта", окромя Китая?
Разлёт - тоже понятие очень размытое, кстати.

А Внуково прекрасно себя чувствует без "базовой авиакомпании"
https://www.frequentflyers.ru/2019/11/26/vko_22mln/

vkolya [1407601]: Поддержу Андрея, озвучьте критерии! Просто понятие "базовый аэропорт" существует в реальности, я дал конкретное описание, и даже в википедии у каждой а/к прописан базовый аэропорт. Что такое базовая авиакомпания, никто, кроме Вас, не понимает. Я бы, например, назвал базовой а/к для Внуково - Победу. Потому что для Победы Внуково - базовый а/п. А Вы так не считаете. )

Завис Вколя кажись...

Там распродажи у всех стартанули, вдруг кому надо.

Overclock [1407680]: я вам все выше скинул☝️ читайте внимательно.

Минутка манипуляционной арифметики:
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbaltic-uvelichila-passazhiroperevozki-pochti-na-chetvert?...
Путём нехитрых демократических расчётов я получил, что средний налёт А220-300 у Болтика - 130 часов и 51 одиночный рейс в месяц. То есть 4,34 часа и 1,7 рейса в день.
Шах и мат, суперджетохейтеры :)
Кто первый распишет, как получены эти рукопожатные цифры и где ложь и наброс - тот молодец.

vkolya [1407681]:
Ведомости не открылась ссылка.
На АТО вода как обычно и непонятно, причём здесь это.
Только на Коммерсанте чуть конкретики, но статья тоже к теме спора слабо подходит:
"Эксперты отмечали, что в Пулково фактически нет базового перевозчика: авиакомпания «Россия» не строит систему трансферных маршрутов через аэропорт. "
речь о каких-то неназванных экспертах, которые что-то там себе отмечали, может это про вас?

Вы способны сами внятно сформулировать своё определение целиком и по пунктам критериев, а не спамить бестолковыми ссылками?
И что там с Внуково, вы так и не ответили.
Загибается он без "базовой авикомпании" со своим 20+% роста уже или ещё нет?

Overclock [1407689]: https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2016/10/31/663151-vernii-perevozchik

Overclock [1407689]: базовая а/к обеспечивает наибольшой пассажиропоток и развивает трансфер.

vkolya [1407693]: базовая а/к обеспечивает наибольшой пассажиропоток и развивает трансфер

И чо? Какая разница, S7 привёл 500 000 пассажиров, или Победа с Уральскими по 250 000? В чём преимущество для аэропорта?

vkolya [1407693]: + обычно именно базовая компания обеспечивает ТОиР (техническое обслуживание и ремонт ВС) напрямую (например Ангара и аэропорт Иркутск) или через дочерние конторы (Толмачево, S7, s7 Technics ... или Шереметьево, Аэрофлот, А-Техникс)

whoisit [1407706]: трансфер. S7 в Иркутске частично имеет односторонний трансферный поток, например, из Из Спб в Пекин, из Мск в Бангкок, Сеул, Гонконг. У Ангары трансфера практически нет. Трансферный поток приносит пассажиров и сответственно деньги

vkolya [1407692]:
Видимо на работе админы что-то перекрутили, забанили Ведомости (это не я попросил %) ) с телефона прочитал, извиняюсь.
В статье о том, что Домоделво - второй базовый аэропорт для C7 (хаб, стоянка, ТО, персонал) и она нарастила свою долю почти до 40% в связи с крахом Трансаэро и уходом части иностранных компаний.
И о рисках чрезмерной монополизации рейсов за одним перевозчиком для аэропорта.
Ы? Правильно я понял ваш посыл?

Overclock [1407688]: поделитесь вашими демократическими расчетами

Overclock [1407724]: в статье примерно рассказывается что из себя представляет базовый перевозчик

vkolya [1407747]:
Размыто там рассказывается. Да ещё экспердами и источниками неназванными разбавлено.
Понял, что С7 даёт процентов 15 доходов аэропорта :) в 2016 году.
Так что насчёт Внуково и Иркутска?
Кто сколько там даёт в процентах и что это значит?

vkolya [1407746]:
Однако...
А сами разобрать, где я наврал, никак не можете?
И даже догадаться, что на что поделено?
Зачет по демократической арифметике вам )
Но это печально.

Overclock [1407764]: во Внуково и Иркутске нет базовых перевозчиков
Overclock [1407765]: хотел бы увидеть ваш расчет.

Мы так и не дождёмся внятного определения базовой а/к...

Но надо признать, что стратегия ВКоли по ведению дискуссий достаточно эффективна и экономична.
Тупи и игнорируй неудобные моменты да набрасывай ссылки иногда - профит! :)

vkolya [1407766]: хотел бы увидеть ваш расчет.
упс, у меня ссылка на статью стала платной, процитировать не могу
у вас вроде есть доступ, разберётесь поди по моей наводке
странно, что вы не смогли в такой простой расчёт сами, деградируете
Вычисляем количество самолётов на данный момент.
Берём период 3 года=36 месяцев с ноября 2016 (не, ну а чо, кого волнует, что всё начиналось с нескольких самолётов?)
В статье есть данные по налёту в рейсах и часах на весь парк А220-300 за этот период.
Применяем арифметику за 3ий кажется класс и получаем великолепные в своей лживости цифры в стиле ваших любимых жёлтых газетёнок.
Хотя я уже и сам в них начал верить :) Магия либерастии :)
Доступно изложил?

Overclock [1407882]: я расчет сделал у меня получилось около 6 часов . Вот поэтому я у вас и спросил как считали, я же тупоголвый маскофил, либераст, алгебру в школе не учил. Overclock [1407880]: все пруфы я вам скинул, просто неудобно некоторым людям принзнаваться в своей неправоте:)

В Крым в этом году опять никто не приехал...
https://www.google.com/amp/s/rg.ru/amp/2019/12/02/reg-ufo/krym-pobil-postsovetskij-rekord-turpotoka....

vkolya [1407915]: как вашы пруфы доказываают, что базовый перевозчик - это обязательно и что в Иркутске таковых нет?

vkolya [1407915]: скиньте статью текстом сюда плиз и расчёт
Не возьмут вас в Ведомости однако пасквили строчить )

Overclock [1407456]: вообщем S7 будет возить пионеров и пенсионеров, невыездных и Крым головного мозга.
Рейсы в Крым из Иркутска интересны только, если за них государство доплачивает 10 т.р в одну сторону.

Overclock [1408067]: у меня нет полной версии. На данный момент у меня отображается часть текста

vkolya [1408217]: еще есть категория-ностальгирующие по совдепии

vkolya [1408217]: Рейсы в Крым из Иркутска интересны только, если за них государство доплачивает 10 т.р в одну сторону.

Активируют спрос субсидиями, и можно будет грузить самолёт по обычным, рыночным ценам. Это же очевидно.

whoisit [1408222]: не факт. С 11 января субсидируемые рейсы из Иркутска в У-У,Талакан и Братск завершаются у S7

whoisit [1408222]: Активируют спрос субсидиями, и можно будет грузить самолёт по обычным, рыночным ценам. Это же очевидно.
нет,нет, не может быть :)
Таиландами головного мозга Крым отрицается как курорт, даже летом!

vkolya [1408220]: еще есть категория-ностальгирующие по совдепии
Иэхххх, молодёжь, что вы вообще знаете о "совдепии"...
Хотя почему бы и нет, адекватные люди с хорошим образованием и кругозором в Крыму всегда нужны.
Итак, в Крым едут только:
пионеры, юнармейцы, студенты, семейные, пенсионеры, силовики, чиновники, бюджетники, газовики, нефтяники, дорожники, сберовцы, профсоюзные, ностальгирующие, спортсмены множества видов, художники, киношники, ватники, парашютисты, парапланеристы, спелеологи, дайверы, велосипедисты, квадроциклисты, мотоциклисты, астматики, инвалиды-опорники, туристы, пофигисты, нудисты, артисты, европейские депутаты и пенсионеры, китайцы, казахи и т.д. ...
Никого не забыл?

Таксисты ? ;)

Overclock [1408331]: О, какой выбор! Даже растерялся, куда себя отнести...
Пофигистов пропустил!

В первый раз слышу, чтобы дайверы ездили на Чёрное море.

Не, кто-то и туда ездит, наверное, особенно с изобилием патриотизьма, но Белое море и то поинтереснее, не говоря уж про ебипты и гуамы.

poruchik [1408383]: упоротые дайверы:) амфоры же Путину кто-то должен подавать

Overclock [1408331]: Иэхххх, молодёжь, что вы вообще знаете о "совдепии а что тогда прекрасный совок развалился? Просвятите меня неуча

poruchik [1408383]: В первый раз слышу, чтобы дайверы ездили на Чёрное море.
Тарханкут. Но конечно не Ебипет и не Тай.
Но в Крыму немало дайвинговых клубов, в основном учат туристов, как на всех курортах.
Кстати, и яхтсменов же ещё забыл!
По остальным посетителям Крыма, как понимаю, возражений нет? Так и запишем.

а что тогда прекрасный совок развалился? Просвятите меня неуча
Ахахаха, ваше невежестве безгранично, не будет толку :)
Кратко - был развален как изнутри, так и внешними интересантами (но для вас это опять конспирология конечно же?), причин было много.
Кто сказал, что СССР был весь прямо прекрасный?
Было много хорошего и немало плохого.
Но вы в нём не жили, поэтому судить его точно не можете и "совком" называть права не имеете, мелковаты. Да и хотя бы из уважения к своим предкам и своей стране в том числе.

Но вы в нём не жили, поэтому судить его точно не можете и "совком" называть права не имеете, мелковаты. Да и хотя бы из уважения к своим предкам и своей стране в том числе все таки я родился в СССР и все мои воспоминания об этом периоде- тотальный дефицит и рассказы бабушки, как за ее братом пришли в 30-х годах, про голод -за то , что собирали колоски в колхозе могли посадить в тюрьму. И про войну, поэтому современные "карнавальные шествия" на 9 мая с портретами царя и лозунгами "можем повторить" , "на Берлин" , мягко говоря вызывают неудоумение.

vkolya [1408813]: все таки я родился в СССР и все мои воспоминания об этом периоде- тотальный дефицит и рассказы бабушки, как за ее братом пришли в 30-х годах, про голод -за то , что собирали колоски в колхозе могли посадить в тюрьму.
Немного, прямо скажем, чтобы строить на этом представление о таком большом и сложном периоде нашей истории, разбавляя его либерастными росказнями типа соЛЖЕницынских баек. И тем более судить.
Когда там вы родились в СССР?
В 85-88, перед самым распадом?

И про войну, поэтому современные "карнавальные шествия" на 9 мая с портретами царя и лозунгами "можем повторить" , "на Берлин" , мягко говоря вызывают неудоумение.
Согласен, уже пошёл явный перебор и размытие смыслов, поп-культура и коммерциализация.
Поклонская - какой-то фрик.
Надо обратно построже и поскромнее всё сделать.
Да и мавзолей перестать стыдливо драпировать, это история, нечего стесняться.

vkolya [1408813]: поэтому современные "карнавальные шествия" на 9 мая с портретами царя и лозунгами "можем повторить" , "на Берлин" , мягко говоря вызывают неудоумение - вот насчет подобных выходок полностью согласен.

Как раз такой фуфло-патриотизм надо изживать на корню.

Overclock [1408851]: Н.Поклонская - законно избранный на свободных выборах парламентарий, а ваши слова в ее адрес очень похожи на оскорбление представителя законодательной власти и ее избирателей.

maxp [1408859]: Это не то, что вы сказали, а поиск и выражение гражданами своей идентичности. Свобода такого выражения гарантируется ст. 29 Конституции РФ.

Слетал недавно Райнэйр. Перелет был короткий Рим-Катания 1:15 в пути , билет стоил 40€. Ну что сказать, Райнэйр умеет зарабатывать деньги- хочешь поесть пожалуйста, хочешь чемодан cabin size-заплати и бери на борт.

vkolya [1409821]: зато билет по цене автобуса

axti [1409845]: это в контексте Победы

несмотря на все вскукареки и раскудахи, Победа жмёт показатели:

По предварительным итогам за 12 месяцев прошлого года, авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 37,2 млн. пассажиров (+4,1% по сравнению с 2018 годом), «S7» - 14 млн. пассажиров (+21%), «Россия» - 11,6 млн. пассажиров (+4%), «Уральские авиалинии» - 9,6 млн пассажиров (+7%), «Победа» - 10,3 млн пассажиров (+43%) .

Уточненные данные по основным производственным показателям гражданской авиации за 2019 год будут опубликованы на сайте Росавиации в конце января 2020.

Хотя С7 тоже молодцы

5 колонна заседает в Федеральном агенстве по воздушному транспорту, не хотят, чтобы Сибиряки летали бюджетно на южные заграничные моря. Пущай поддерживают отечественного производителя- Крым и Сочи

vkolya [1410634]: Почему пятая если они наоборот за курортное импортозамещение?

Но я лично не очень понимаю почему это вообще регулируется. Есть лицензия на воздушные перевозки, что еще надо-то? Дальше пусть авиакомпания сама решает куда и когда кого-то возить или не возить, договариваясь с аэропортами. Зачем вот этот вот допуск?

do [1410637]: забота о российских а/к, если бы было открытое небо как в Европе-наши перевозчики загнулись бы, главным выгодоприобретателем является группа Аэрофлот, проигравшие российские пассажиры. Достаточно посмотреть на прямые рейсы Москва-Париж- молная монополия группы Аэрофлот и альянса Skyteam.