Победа заходит-таки в Иркутск

Overclock [1455879]: глянул сейчас расписание S7 из Иркутска и в очередной раз убедился , что соотечественники голосуют за качественный и хороший сервис - 2 регулярных рейса в день в Бангкок и на ближайшие даты мест нет. на сегодняшний чартер в Краби на боинге 777 тоже мест нет а это более 400 кресел. Главный скрепоносец и почитатель Крымнаш , как ни странно проводит отпуск в самом сердце содомии

vkolya [1455929]: Не сцы, летом у С7 будет три рейса в Сочи, и они тоже будут забиты под завязку. )

vkolya [1355848]:
Эх, я уж было подумал, что башку проветрили.
Но нет :)
Опять та же унылая жёваная шняга...

Снова решили блеснуть умищем и русской зимой удивляться забитым рейсам в Таиланд?!
Крым в это время года для ценителей, их всегда было немного. А нынче ещё меньше с учётом неспокойных времён и усложнённой логистики.
Рейсы в Крым сейчас недоступны, почти год как уже.
Про качественный сервис Таиланда очень смешно)))) Всяко там, это ж ЮВА, снобов там могут ждать удивительные сюрпризы, ну а людям попроще - везде в кайф.

А кто у нас скрепоносец главный нынче?
И где центр содомии, вы видимо в теме?

whoisit [1455948]: все полетят во Всероссийскую здравницу -Турцию

А кто у нас скрепоносец главный нынче?
И где центр содомии, вы видимо в теме? тот кто у нас семьи в Иркутске кормит

vkolya [1456020]: Да, в отличие от вас, я и семьи в Иркутске кормлю, и в Тай езжу к теплому морю погреться, а не испугано ищу однополого общения

не испугано ищу однополого общения откуда у вас такие глубокие выводы?

vkolya [1456019]:
Поедут и в Кемеровский (Анатолийский) автономный округ, и в Константинопольский федеральный район - наверняка полетят, если после катаклизма султанат не сколлапсирует, у них и так с экономикой не очень. И в Краснодарский край тоже, там летом всегда битком. Да и Крым даже этим летом и осенью не пустовал и дай бог так и будет впредь. Тут ещё интересное говорят в интернетах про Абхазию и ЮО. Но не будем торопить события, хотя вопрос давно назрел.
А пока зима - Тайская и Вьетнамская тропические республики многих вполне устроят.
Но для некоторых умищ это неочевидно и по прежнему сложно.

Про округа и районы выше - типа юмор, хотя нынче уже нельзя исключать любых вариантов.

Overclock [1456070]: Но для некоторых умищ это неочевидно - да, всё для него очевидно. Скучно и лениво отрабатывает методичку

Про округа и районы выше - типа юмор, хотя нынче уже нельзя исключать любых вариантов. Турчак заверил жителей Херсонской области: Россия здесь навсегда, в этом не должно быть никаких сомнений, будем жить вместе. На вопрос о статусе региона он предложил не забегать вперед и напомнил, что статус определяют жители.

Секретарь генсовета ЕР также рассказал, что ветераны Великой Отечественной и приравненные к ним лица в Херсонской области получат к 9 мая выплаты от президента России.
https://t.me/rian_ru/161997

https://www.aviaport.ru/digest/2023/02/14/742857.html наверное очередной сарай получится , какой был в 2008 году

vkolya [1456077]: Это временное решение до постройки нового аэропорта. Пристроят к существующему терминалу павильон прибытия со стороны ширямки, площадку уже готовят, к концу года закончат строительство.

Интересно работают санкции! Год назад все говорили, что нашей авиации конец, а спустя год мы нарастили объём перевозок (на чём?! самолёты же все должны были развалиться!), построили новый терминал в Новосибирске и строим туда электричку, строим новый терминал в Иркутске за ГОД, начинаем проектирование нового аэропорта в Иркутске, строим новую асфальтобетонную, длинную ВПП в Бодайбо... Для чего всё это? Нам же не на чем летать!

Через год или два будет новый терминал в Сочи. Казалось бы, ещё в старом бетон не застыл, а уже новый строят!

Ну, у авиаотрасли объективно трудный период ныне, не всё просто и многие проблемы ещё только начинают чувствоваться. Так что сильного оптимизма в этой области не нужно пока.

yumiha [1456074]:
Неужели такого унылого недотролля :) кто-то может нанять?
Накачали пропагандой в тёмную и выпустили, так думаю.

whoisit [1456094]: смотрите статистику ГА в целом , витееватыми фразами получили отрицательный рост и вбухали заодно 172 млрд https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9811 общие цифры за 2022 год не показывают

whoisit [1456094]: новый аэропорт в Иркутске строят уже с начала 2000-х годов

Через год или два будет новый терминал в Сочи. Казалось бы, ещё в старом бетон не застыл, а уже новый строят! с распилиады в Сочи прошло уже 9 лет если что :)

https://www.aex.ru/m/docs/2/2022/1/27/3350/ 111 млн 2021 году , а здесь 2022 https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/01/13/958979-aviakompanii-2022-snizili получили рост …. Отрицательный
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5e2f071f9a794752a4282e7e А это 2019 год 128 млн

vkolya [1456101]: Перевезли 95 миллионов человк при 11 закрытых аэропортах юга России и практически полном отсутствии зарубежных рейсов. Это провал? Это успех!

vkolya [1456100]: 9 лет - это практически новый терминал даже по мировым меркам.

vkolya [1456099]: Ну теперь точно построят. Вы же уехали. )

whoisit [1456103]: мегахабы Элисты, Воронежа , Курска, Белгорода и Липецка с 1,5 рейсами в сутки , пассажиропоток из Краснодара , Анапы и Геленджика распределились между Сочи и Мин. водами. Это Победа в общем

vkolya [1456107]: В Анапе до ограничений садилось 60 рейсов в сутки. В Геленджике столько же. В какие мин.воды их перераспредедили, что вы несёте? В Сочи? Там и до ограничений еропорт на пределе работал. ))) В РЖД их перераспределили, бгг

И Симферополь забыли, там тоже 50-100 рейсов в сутки садилось с туристами.

Симферополь вообще неудобный для пропагандонов, с его почти 7 млн. в 2021-м.
Про Геленджик всё же урежьте осетра :)
Хотя там тоже новый терминал и планируют развивать.

Что-то наша врушка совсем никакущая стала...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%...

Воронеж 800000, пусть очень грубо 2000 человек в день.
Это что за авиамонстры такие там полтора раза в день летали?

whoisit [1456119]: посмотрите оверкловскую ссылку в Адлере + 2 млн , в Мин. водах + 800 тысяч 50-100 рейсов в сутки садилось с туристами. в сезон . Что-то наша врушка совсем никакущая стала... что я не так написал ? Безусловно отрицательный рост с 110 млн до 95 это вранье?

Выше разложил по Воронежу.
Сибирские и ДВ аэропорты тоже из Анапы перераспределили?
Не надо делать вид, что вы тупее, чем есть.
Разве что прогрессируете...

Сибирские и ДВ аэропорты тоже из Анапы перераспределили? много вы рейсов из городов Сибири и тем более ДВ видели ? На ум приходит только Новосибирск , из Иркутска были только планы у S7 до Анапы.

С началом СВО на Украине в конце февраля из полетной программы российских авиакомпаний выпало 11 направлений на юге России. Это Анапа, Брянск, Белгород, Геленджик, Воронеж, Курск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Липецк, Симферополь и Элиста.

vkolya [1456125]:
Рукалицо...

Я про рост перевозок в общем во многих аэропортах.

И что скажете насчёт Краснодара и РнД?
В Минводы и Сочи выпавший поток уже никак не впихнуть.
Сочи ещё и как хаб на зарубежный юг работает нынче.

Я про рост перевозок в общем во многих аэропортах. факт остается фактом минус 15 млн . Скрин по вашей же ссылке из 4-х крупнейших аэропортов + есть только в Пулково и то Символический

Overclock [1456126]: спасибо КЭП

Траффик забрала РЖД
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-2022-godu-na-seti-oao-rzhd-perevezeno-svyshe-1-1-mlr...

vkolya [1456128]:
Да, вы явно прогрессируете...
Ну, удачи и здоровья.

https://ircity.ru/text/transport/2023/02/17/72067133/ Мантуров в своем репертуаре
https://aviation21.ru/ms-21-zayavleniya-chinovnikov-i-realii-chast-2/ А здесь можно почитать про то как «затормозилась» программа

Overclock [1456124]: Ага. Иркутск рекордный пассажиропоток показал, потому что люди сюда вместо Анапы полетели, бгг.

vkolya [1456134]: в этой статье не все учтено.
Во первых, в РФ нет ни одного сугубо гражданского авиазавода ...все в той или иной степени задействованы в производстве военной техники (ну кроме мелкого УЗГА)...а планы по увеличению объемов ВПК (в связи с СВО) ни кто не отменял (точнее их меняют, но все время в сторону увеличения)...но все планы сводятся по сути к требованию нарастить объемы выпуска, а при (в лучшем случае) сохранении бюджетов, сами заводы начнут перерапсределять все ресурсы в пользу "военки" (ни в минпромторге, ни в общем в правительстве никто даже не заикается о расширении существующих авиапроизводств).
Во вторых...даже изначальная программа МС21 подразумевала что 90% и более всех новых МС-21 будет комплектоваться Праттами, а на ПД-14 будут только военные и прочие спец.борта. Примерно под такой объем и закладывались мощность заводов ОДК. Сейчас же "Авиадвигатель" завален работой по ПС-90А (Для производства и ремоторизации Ил76 и ту214), доработкой ПД-8 и доведением ПД-14 ... т.е. у двигателистов тоже физически нет возможностей кратно нарастить производство двигателей.
Только два этих факта дают понимание что все планы по 100+ новых гражданских бортов это простые "мантры" для успокоения общественности, не имеющее ничего общего с реальным положением дел (и это не считая прочих "санкционных" и СВОшных "радостей" в виде ограничений на импорт электроники, авиионики, отток квалифицированных кадров, отзыв лицензий на инженерное ПО и т.д.)

Overclock [1456130]: Верно! Вон как раз те +20 миллионов на дальнем следовании, которые выпали из авиаперевозок. ) Опять Вколя ошибся. )

proteus [1456140]: Паша, смотри. В последние годы мы уже не раз видели решение "нерешаемых" задач. Олимпиада в Сочи, Крымский мост, большая кольцевая линия метро... Почему ты думаешь, что мы не сможем быстро произвести много двигателей? Что мешает быстро обучить и подтянуть людей к решению этой задачи, может даже из-за рубежа?

whoisit [1456139]: люди сюда полетели, т.к. S7 сделала разлет в ЮВА из Иркутска. А у АФЛ были проблемы со флотом широкофюзеляжников для дальних рейсов.
Да и увеличение потока тоже спорно т.к. не известно как считали. т.е. например пассажира летящего из Москвы в Хабаровск с транзитом через Иркутск посчитали как "одного" пассажира или как "два" (т.к. совершил два перелета). Почему такие сомнения - все было бы логично и однозначно, если одновременно с ростом пассажиропотока так же бы рос и размер флота авиакомпаний ... а он последние 3 года сокращается (во время ковида часть флота законсервировали...но с началом СВО некторые из них не вернулись на рейсы...либо в связи с возвратом лизенгодателю, либо в связи с техническими проблемами). Даже Победа...когда-то лидер по росту флота в РФ, в этом году флот сократил ...а в марте вообще писал что они хотят оставить всего 25 бортов вместо 41. У остальных авиакомпаний дела не намного лучше.
Так же (хотя косвенно) на "рост" числа пассажиропотока скорее всего повлиял указ президента что за год нужно перевести 100млн+ пассажиров ...и от этих циферек зависела сумма, которую получила бы авиакомпания в виде финансовой поддержки. Так что сами компании и чиновники были заинтересованы в росте именно "показателей", а не реального роста и могли придумать кучу методов чтобы эти циферки подкрутить в нужную сторону

whoisit [1456142]: это не только я так думаю. Все кто так или иначе имеет отношение к авиаотрасли или к машиностроению вообще примерно говорят одно и тоже.
И следует понимать, что то что сейчас происходит это уникальная (в плохом смысле) ситуация. Тот же порт Симферополя или Крымский мост строили в режиме "персональных" санкций (т.е. они вроде как были, но по сути и не были...компании, банки, наука, образование не были изолированы как сейчас)...а если взять пример ВОВ...то промышленности воющего СССР помогали те же США...сейчас же РФ практически "сама по себе". При этом после войны промышленность СССР почти десятилетие восстанавливалось до того как смогла совершить технологические прорывы (реактивные лайнеры, полет в космос) и начать масштабирование производства (т.е. не создание опытных самолетов...а разворачнивание их серийного производства. Банально...первый советский серийный ил14 полетел только в 1953, до этого летали на американских дугласах ). Другими словами ...еще ни одна страна не смогла совместить в одно и то же время ведение полномасштабных боевых действий и развитие высокотехнологичного производства (просто увеличение объемов...не говоря уже о каких-то качественных скачках)

whoisit [1456139]: в том числе и транзитом полетели , летом на рейсе из Магадана в Иркутск добрая часть летела дальше , из/ в Норильск тоже было много транзитников

proteus [1456144]: еще ни одна страна не смогла совместить в одно и то же время ведение полномасштабных боевых действий и развитие высокотехнологичного производства (просто увеличение объемов...не говоря уже о каких-то качественных скачках)

Почему Российская Федерация не может быть первой?

whoisit [1456155]: не придуривайся, ты и сам понимаешь почему.

proteus [1456161]: Искренне не понимаю.

"Ещё ни одна страна не смогла полететь в космос!"
"Ещё ни одна страна не смогла создать гиперзвуковую ракету!"
"Ещё ни одна страна не смогла создать атомную электростанцию!"
"Ещё ни одна страна не смогла построить такой длинный мост в таких илистых грунтах!"
"Ещё ни одна страна не смогла провести зимнюю олимпиаду в субтропиках!"

whoisit [1456169]: Браво!

proteus [1456143]:
Для вас тут много откровений от Филевой
http://www.ato.ru/content/tatyana-filyova-itogi-2022-goda-dlya-otrasli-passazhirskih-aviaperevozok?s...

proteus [1456161]:
Честно говоря, тоже не понимаю.
Собственно, полномасштабные боевые - как раз резко запускают производства, что мы и наблюдаем ныне. И не только чисто военные, спасибо санкционным западным дебилам. Об этом есть и в статье по ссылке немного (авиа ПО).
Мне известно о множестве других направлений, где начался невообразимый ранее движ, вынужденно или потому, что освободились ниши.
Понятно, что много где застопорились проекты, переделывают и т.п.
И это уже бывало не только у нас, ваш тезис изначально ложен.