Победа заходит-таки в Иркутск

vkolya [1355873]:
у вас поразительная способность постить ссылки, которые противоречат вашим заявлениям :) и с английским у вас похоже ещё хуже моего...

Если приоритета нет, а место на багажных полках закончилось, то вы можете пронести малую ручную кладь в салон, а "большой" чемодан 55*40*20 сдать БЕСПЛАТНО в багаж на гейте при посадке и никаких 50 евро. Курс английского языка за 5 класс
http://www.travel.ru/news/2018/01/18/260458.html

по ссылке:
ручную кладь заставляют сдавать в багаж (бесплатно)
в салон только малые сумки 35х20х20 (вот это точно кошелёк)
либо докупать приорити или багажный тариф
теперь на посадку две очереди
компания страдает от переизбытка ручной клади и пересаживальщиков
сам багаж всегда платный
пассажиров без выбранного места рассаживают отдельно

короче та ещё компания, классика лоукоста, злобно и недорого.
поди у Изиджет похоже
и вы ещё ругаете Победу, у них хоть багаж почти бесплатный

блин, ну почему надо всё проверять за вами, ребята, чтобы правду найти?

Смотрю, тут все летаю исключительно Etihad да Cathay Pacific (судя по запросам)... Ну, Delta, если на вышеназванные билетов не было.

Overclock [1355950]: Да, лоукост - это злобно и недорого. А за 3000 я лично и стоя смогу полететь, не переломлюсь... По маршруту Лондон-Сидней :)
Кстати, через две недели буду тестировать VietJetAir и Jetstar Pacific. Могу написать в теме про свой скромный опыт, если кому будет интересно.

А вообще, как показала практика: хочешь летать дешево - мониторь сайты авиакомпаний ПОСТОЯННО, как увидел скидку - покупай, не медли. И ВСЕГДА имей свободное время на время поездки.
Три года назад у S7 была распродажа осенью (не помню месяц) в Бангкок - в районе 14000 туда-назад. Закончились минут за 10. Приятель у жены летал, случайно увидел. Говорит, в салоне не было ни одного бэкпекера, сплошь иркутская бизнес-тусовка. Собственно, те, кто в любой момент может сорваться и свалить куда-либо.

Overclock [1355950]: По базовому тарифу в Победе вы кроме рк мизерных размеров ничего больше не провезете, у райнов можно два места рк по базовуму тарифу, что хватает на 7-10 дневную поездку и БЕСПЛАТНО.

Багаж от 10 евро
У Победы 500 р.

Overclock [1355979]: я Вам специально привел ссылку с travel.ru

Новая система, по всей видимости, не имеет пока аналогов в мире. Напомним, что сейчас Ryanair позволяет провозить в салоне два предмета — стандартный (55×40×20 сантиметров) и малый (35×20×20)

vkolya [1355970]: так речь про настоящее время,
Теперь все по другому.
Вы же поначалу тут задвигали про два бесплатных багажа в салон. Буквально вчера...

Razdolbiker [1355955]: я то понимаю, что от лоукоста не надо ждать премиума

Про вьетов интересно, сам хотел их попробовать, но автобусами было интереснее и проще

Overclock [1355982]: вы вообще читать умеете? 2 места ручной клади: если нет приоритета и мест на багажных полках, стандартное место РК пойдет БЕСПЛАТНО в багажный отсек. Малую рк можно пронести в салон и положить под впередистоящее кресло

нет, я знал, что у вас короткая память, но что настолько....
я в шоке 8-0
и читать умею вдумчиво, этого не отнять :)
ваши же слова вчера:
vkolya [1355860]:
Традиционеые европейские лоукостеры позволяют в кабине провести 2 места багажа 55×40×20 до 10 кг и малую ручную кладь 5 кг не более 80 см в 3 измерениях.

Итого: вы утверждали вчера, что в кабине два багажа и ещё ручная кладь мелкая и это обычное дело у евролоукостеров.
или что вы имели ввиду тогда?
я вас переспросил вчера, вы продолжили настаивать в следующем сообщении, дали мне ссылку https://www.ryanair.com/ie/en/plan-trip/flying-with-us/baggage-policy , которая вам же и противоречила, на что я вам и указал.
не в состоянии признать свою ошибку? глупо.
однако плохо дело совсем с логикой...

Overclock [1356002]: Традиционеые европейские лоукостеры позволяют в кабине провести 2 места багажа 55×40×20 до 10 кг и малую ручную кладь 5 кг не более 80 см в 3 измерениях.

Да действительно, забыл поставить двоеточие- 2 места ручной клади: стандартную 55*40*20 и малую ручную кладь

Столько обсуждающих... А кто-нибудь летал интересно ?
Я вот летал, и супруга с ребенком тоже. на Новый год мы летали в Улан-Удэ.
Что хочется сказать. Победой летать существенно дешевле. Супруга с ребенком летели 20 декабря 2017 г. и билет стоил 7 500 руб ! Это стандартная цена до Улан-Удэ. С7 в это же время стоил билет 16 т.р ! Почувствуйте разницу, как говорится.
Да, у Победы очень нестандартный размер ручной клади в салон, но они этого не скрывают и везде об этом пишут: и на сайте, и на билетах при покупке и т.д. Надо просто читать, когда покупаешь. Во и всё.
Сейчас нет никаких ограничений по провозу в салоне - хоть рюкзак, хоть сумка, хоть пакет - без разницы, лишь бы в калибратор влез - и всё. Плюс к этому ты можешь провозить в салоне мужской портфель, например, или женскую сумку.
Конечно, в такую маленькую ручную кладь мало что поместится, но докупаешь сумку багажа за 500 руб. и проблем нет.
Да, спинки не опускаются, да в полёте не кормят. зато самолеты абсолютно новые с завода, а это к вопросу о безопасности... Два бутера в салон взял и бутыку воды - и спокойно долетел

genasever [1356011]:

С такой разницей в ценах конечно хорошо.

А самолеты сейчас почти у всех новые летают

alvi [1356012]: С7 и Уральцы средний около 10-12 лет, не так уж мало

Наконец реальный адекватный пользователь заглянул :)

https://www.airlines-inform.ru/about_airline/Pobeda/
Вроде и отзывы за последнее время в среднем неплохие и на заказные в большинстве не похожи

Overclock [1356039]: К ней привыкать нужно, на самом деле необычно, если есть с чем сравнивать. При мне в Красноярске женщину заставили одеть пальто в душном накопителе или заплатить 1500, кажется. На тот момент рюкзаки точно не разрешали.

уже и спецсумку склепали под Победу
https://vk.com/victorybag

R-EX [1356057]: они лоукостером выглядят только на нашем внутреннем рынке с неадекватными ценами. На конкурентном рынке полетов в европу - они выглядят плохо, очень плохо.

alvi [1356090]: мммм, а какие лоукостеры к нам летают из Европы?
Вроде венгры недавно на Питер собирались да и всё кажись.

Overclock [1356092]:
много кто летает на самом деле в мск и спб.
Цена победы сравнима с ценами взрослых компаний на европейских направлениях к сожалению.
Билеты по 499р пока не видел, но допускаю что они есть в природе.

Overclock [1356092]: Пегасус, Вуэлинг, Визэйр , АтласГлобал, эйр Балтик

vkolya [1356095]: И как у них с ценами и направлениями в сравнении с Победой? Конкретный пример.
А ЭйрБалтик разве вдруг стал лоукостер?

Overclock [1356105]:

Москва - Мюнхен. 10-15 апреля.

Победа - 12 444 руб.
Люфтганза - 12,932.00 RUB

Предлагаю рассмотреть конкретное направление.
Общие слова можно разные говорить.

Да, условия ЭйрБалтика напоминают лоукост, всё можно докупить.
Но цена на Ригу из Москвы чуть дешевле Ютейра, а есть у них билеты и по цене Аэрофлота. 14 апреля.

Аэрофлот на те же даты - 15407

при этом имеем явное преимущество люфтганзы по обслуживанию и условиям на борту в сравнении даже с Аэрофлотом. Аэропорт прилета у победы, кстати, тоже не удобный.

Overclock [1356103]: я летал сам только Вуэлинг Барселона-Цюрих билет с багажом стоил около 25 евро за 3 часа полета. Есть он лайн регистрация причем за 30 суток, стойки drop off и ручная кладь нормальных размеров.

vkolya [1356119]: тож ими летал из барсы в амстердам за какие то копейки в их типа бизнес классе

alvi [1356115]: где сравнивал?
В Момондо вижу абсолютно другой расклад.
И нет никакого смысла сравнивать Победу с внутриевропейскими рейсами, это очевидно, там потоки другие.

Overclock [1356121]:

на сайтах компаний. Не люблю момонду и т.д., если с использую то только гугл флайтс, там картинка на правду похожа по опыту.

И нет никакого смысла сравнивать Победу с внутриевропейскими рейсами, это очевидно, там потоки другие.

они сами себя с ними сравнивают и пытаются догнать райнэир по показателям эффективности.

alvi [1356122]: Цены за RT 10-15 апреля?
Щас проверим...

Итого по сайтам компаний за минимальный тариф:
Люфтганза - 12932 (верно), подвигать даты - 11896.
Победа - 9242 + сбор 2% кажется за оформление ( неправда выше детектед )
а если поиграть с датами, будет вообще 6762
Итого почти в два раза дешевле, 5000-6000.
Аэрофлот 15407 (верно)

Ютэйр, С7 11000-12000 по агрегаторам глянул.

Кого и зачем пытаемся... дезинформировать?

Overclock [1356123]:
Победа - 9242 + сбор 2% кажется за оформление ( неправда выше детектед )

Вот ты интересный то, сравнивай одинаковые условия. Вот мой чемодан не влазит в победу, соответственно за него доплатить надо. А у других не надо, вот тебе и цена сравнялась. Что я и сделал на их сайте - добавил свой чемодан.
При этом победа еще и прилетает в другой аэропорт, из которого попасть в городе дороже, что делает цену вообще безумной.

Кого и зачем пытаемся... дезинформировать?

вот и ответь, зачем ты сравниваешь то, что нельзя сравнивать и выдаешь это за правду

я лишь показал тебе на конкретном примере, что ценовая политика у них не адекватная уровню сервиса. Если наш внутренний авиа рынок откроют иностранцам - вот тогда цены упадут и условия улучшатся.

alvi [1356126]: Запарили вы со своими чемоданами при обсуждении лоукостеров, если честно. Ну не для этого они предназначены, сам же знаешь.
Цена намного ниже есть? Есть. Любимый чемодан - твоя проблема, летишь полносервисной компанией и не паришь мозг.
Мне и ещё множуству людей на коротком (да и на длинном) плече ни багаж, ни еда не нужны, и я не хочу за них платить по умолчанию.

Насчёт аэропорта на задворках согласен, но это обычная практика для лоукостеров вроде в Европе, надо считать в каждом отдельном случае.

Overclock [1356130]: Ну не для этого они предназначены, сам же знаешь.

брать деньги за ручную кладь (стандартного размера) - свинство. я же не про большой чемодан, а про cabin size самый мелкий, с шириной 20см, который бесплатно возят все лоукостеры европы кажется.

цена значительно ниже на другие даты, а там и у других цена будет ниже. Алгоритмы систем ценообразования работают примерно одинаково. В не популярное время люфтганзой за 100е можно слетать.

да, на рейсе Мск- Иркутск они дают не плохие цены (ибо рынка нет как такового), полечу ли я ими - скорее всего нет.

alvi [1356132]: ты в Победе к их ручной клади добавил полноразмерный багаж 20 кг и бесплатный выбор места в салоне, Пакет Плюс.
А в Люфтах у тебя 1 место ручной клади до 8 кг и еда+напитки, без выбора места, Экономи Лайт.
И там и там невозвратные билеты. Но Аэропорт конечно удобнее у Люфтов, если тебе именно в Мюнхен.
Так что далеко не всё так однобоко, как ты пытаешься представить, есть над чем подумать и посчитать.

Overclock [1356135]:
чемодан твой в багаж пойдёт однозначно, хотя и бесплатно

ключевое - бесплатно! Как и где он будет лететь - вообще пофигу.

alvi [1356132]: опять тут вижу, тут не вижу...

парой страниц ранее про Райанэйр:
в салон только малые сумки 35х20х20 (вот это точно кошелёк)
либо докупать приорити или багажный тариф

чемодан твой в багаж пойдёт однозначно, хотя и бесплатно

А Победой народ от 1000 в Европу летает временами, по России от 500 р.
Правда не только лишь все успевают купить такие билеты, но они существуют :)
Если бы да кабы можно много придумать, хорош вертеться.

alvi [1356134]: вот и я тебе про это. Это навязанная услуга, которая мне не нужна. Без нее - да, нормально было бы.
Согласен, есть что поправить. Хотя бы как в РайанЭйр сделали что ли, компромиссно, для кабинсайзеров.
Я Победу и не идеализирую, но уж очень много про них врут или передёргивают, есть у них плюсы.

п.с. Люфтганза и так дает место выбирать вообще то. Без покупки этой услуги, но это из разряда приятных мелочей, ну по крайней мере в январе 2018 еще давала.
Странно, что в тарифе это не указано, есть строго в следующем тарифе.
Коли так, это им жирный плюс.

Overclock [1356136]:
Согласен, есть что поправить. Хотя бы как в РайанЭйр сделали что ли, компромиссно, для кабинсайзеров.
мне в победе только этот момент и не нравится. А если с чемоданом лететь один фиг - я уж точно выберу с вином и нормальной едой в полете за те же деньги примерно.

alvi [1356132]: да, на рейсе Мск- Иркутск они дают не плохие цены (ибо рынка нет как такового), полечу ли я ими - скорее всего нет.
гыыы, тебя никто не заставляет, мене пафосные полетят :)
Я тоже вряд ли ей буду летать Иркутск-Москва, мне любимый рюкзак с собой нужен.
А вот отцова сумка влезет в их рамку, и еда ему в полёте не особо нужна, а цена очень даже важна.
Если ещё Уральцы с С7 цены приопустят - вообще отлично.
Глядишь, может и Аэрофлот опомнится слегка.

Overclock [1356138]:
тебя никто не заставляет

конечно люди голосуют рублем. Вот только понять правила на их сайте можно с пятого раза в лучшем случае. Люди ведутся и покупает по минимальной цене, от сюда и конфликты при регистрации и на борту, где они повторно багаж измеряют.

я вот хотел ими полететь в Пизу, базовый тариф - да, ниже остальных. Как только добавил чемодан - сразу встал на уровень с нормальными компаниями.

Специально посмотрел прямо сейчас цены на билеты до Улан-Удэ из Москвы на 25 мая. У меня супруга из Улан-Удэ, поэтому туда билеты и смотрю.
Билет на Победе стоит 8 368 руб.
Билет на С7 стоит 16 228 руб !!!
Чувствуете разницу !? И больше никто не летает, кстати.
Да за такую цену можно простить некоторые нюансы, которые имеют место быть на Победе.
Победа просто молодцы. Они своим существованием давят на рынок и цены снижаются. Уже только за это стоит им быть благодарными.

genasever [1356145]:
Они своим существованием давят на рынок и цены снижаются.

они это Аэрофлот........

п.с. разница в два раза действительно хорошо.

alvi [1356147]: они это Аэрофлот
Они - это государство ;)
Аэропорты-то теперь частные в основном, ломят цены.
Вот как с нашим государственным договорились - вопрос.
Но тоже может их слегка расшевелят, отрепетируют процессы, разворот ускорят, а то наши весьма неторопливые по сравнению со другими... Хотя на то есть и причины.

Overclock [1356149]:
Аэропорт Иркутск - государственный и один из самых дорогих по услугам для авиакомпаний по стране.
Частные как раз легко договариваются о скидках и не ломят цены, в каком то интервью их директора это было.

Если это не перед выборами под суетились и рейсы станут регулярными - хорошо.

alvi [1356151]: Аэропорт Иркутск - государственный и один из самых дорогих по услугам для авиакомпаний по стране.
я написал об этом же

Частные как раз легко договариваются о скидках и не ломят цены
везде по разному, Победа много где не договорилась или очень долго договаривалась (тот же Питер взять даже).

Про выборы уже надоело, про Улан-Удэ то же говорили...
Да и смысл какой в этом, избирателей приободрить?
Не вижу особой связи.

Overclock [1356159]:
тот же Питер взять даже

в питере они хотели отдельный терминал, и им его и пообещали по итогу


Да и смысл какой в этом, избирателей приободрить?
Не вижу особой связи.

на каждой прямой линии с вождем есть вопрос про транспортную доступности сибири и дв, включая адские тарифы на авиа перевозки.

Overclock [1356159]: в Пулково базируется другая дочка аэрофлота - Rossiya. В иерархии группы это такой же малобюджетный авиаперевозчик (а по факту свалка, куда группа аэрофлот ссылает все старые самолеты)

Ну и ИМХО теория почему в Иркутск "зашла" победа.
Первая причина - По сути нацпер всегда предлагал самые дорогие билеты ИРкутск-Москва (типо за премиальность, как они себя позиционируют в группе). Но похоже народ начал считать деньги, а тут еще и конкуренты подсуетились (Nordwind помимо чартеров вдруг стал выполнять регулярные рейсы, Ямал, UTair хотя и не делает прямых рейсов, тем не менее даже с учетом стыковки получается дешевле аэрофлота, ну и наши родные ИрАЭРО обзавелись SSJ и сразу полетели в Москву)
А если делать стыковку через Красноярск или Новосибирск или Екатеринбург , то иногда получается дешевле чем прямые рейсы (но чаще всего в любом случае получается дешевле чем у аэрофлота). Снижать цену для аэрофлота это похоже не вариант. Но тут еще один фактор.
Вторая причина - реорганизация внутри группы. В результате этого к нам перестал летать Orenair (тот же аэрофлот но подешевле), т.е. всегда если аэрофлот был недогружен, то к нам начинал летать b772 orenair...но в результате реорганизации его не стало.

Поэтому осталось три варианта -
1 снизить цену до уровня конкурентов
2 запустить в Иркутск Rossiya
3 поставить на линии победу.

Опять же ИМХО. С учетом репутации поБеды, очень много людей решат все равно лететь аэрофлотом (для сохранности нервных клеток и из за стыковки, точнее ее отсутствия у победы, т.к. большая часть тех кто летит в Москву, использует ее только как пересадочный пункт). Если честно не в курсе правил победы в случае форсмажора во время стыковки, но у того аэрофлота в этом случае он посадит пассажиров на ближайший стыковочный рейс.
У Rossiya репутация получше, и если бы она предлагала цену ниже (а обычно в группе аэрофлот так и есть, "премиальный" аэрофлот самый дорогой на маршруте, Rossiya обычно предлагает цены либо такие же как у конкурентов (Ural, Utair, S7 и т.д), либо ниже. И вот как раз Rossiya могла хорошо так каннибализировать рынок внутри группы аэрофлот.

proteus [1356174]:
Если честно не в курсе правил победы в случае форсмажора во время стыковки

правила у всех одни - ФАП. Но чем лоукостеры хороши - они почти не опаздывают, т.к. считают время и деньги.

Господа часто летающие объясните почему в том же Таиланде за полёт в 1000км внутри страны просят 1500-2000-3000 рублей, а у нас на теже внутренние перелеты например Иркутск-Красноярск от 7500, в Абакан летел вообще на старом самолёте который старше меня. Что бы улететь из Иркутска например в Екатеринбург надо вообще Москву посетить. Кто займётся внутренними направлениями по адекватной стоимости?

axti [1356213]: На внутренних перелетах взымается НДС 10%, у нас куча проверяющих органов, высокие издержки, высокие аэропортовые сборы, лизинг большинства самолетов в валюте, низкий пассажиропоток. Региональные самолеты ан 24 менять не на что, так как Сп с Бомбардье накрылось медным тазом после Крым наш. И когда цена на нефть падает, во всем мире керосин дешевеет, а в России только растет. Например, Ростехнадзор, регулярно грозит штрафами или уже штрафует авиакомпании за то, что у них нет камер видеонаблюдения в самолетах с передачей картинки в режиме реального времени. И конечно монополизм группы Аэрофлот
По поводу полетов из Иркутска в Екатеринбург- Уральские авиалинии 3 раза в неделю летают, плюс ежедневные стыковки через Новосибирск S7 смотрите внимательнее.

Да придет оверклок и в очередной раз обвинить меня всепропало

Про камеры https://www.rbc.ru/business/21/04/2016/571808d89a7947516e9c6e86

https://lenta.ru/news/2016/04/21/videoair/

vkolya [1356216]: уральцы стали летать напрямую похвально. Только прямой билет стоит от 20к за раундтрип, а в эти же даты, только через МСК нордвин от 13к

А эйразия и лионэйр по вашему самолёты не за доллары приобретают? В чем разница между малазийцами и нами, кроме пассажиропотока ? Мне кажется у нас народ больше бы путешествовал внутри страны если сделать билеты так же доступные как доступно с мск в Европу.