Angara.Net

Победа заходит-таки в Иркутск

Николай В / @vkolya
axti [1356217]: Обратите внимание, когда вы входите в аэропорт в России и в большинстве других стран. В чем разница? Контроль. когда вы идете на посадку в России вам ставят штампик на посадочный талон, во всем остальном мире вы подходите к турникету и сканируете бумажный посадочный или с экрана мобильного телефона электронный посадочный. Все мэтим людям в России нужно платить зарплату. Отсюда складываются аэропортовве сборы и это только маленькая часть затрат. Когда я был первый раз в Таиланде за 1 доллар давали 36-37 бат, в России за 1 доллар также было 35 рублей, спустя 8 лет рубль подешевел к бату приерно на 40 %. Вот отсюда и затраты на лизинг. Большинтсво а/к России зарабатывает в рублях, а платит в валюте
#1356223
01.03.2018 - 23:51
Александр Александр / @alvi
axti [1356217]: не нужны у нас в стране высоко мобильные граждане
#1356224
01.03.2018 - 23:53
Андрей Тарасов / @Overclock
axti [1356213]:
Вообще то в европейской России давно как в Таиланде по ценам на многих направлениях :). Это раз.
Сколько там того Таиланда? Это два.
Ну дальше считать лень.
А вот в нашей середине да, хреново.
В Екат или Казань Только через Москву или Новосиб...
#1356250
02.03.2018 - 10:06
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1356216]: А вот не буду, если адекватный пост, зачем обвинять. В общем со всем можно согласиться.
А и точно, Уральцы напрямую летают. Ну и славно.
#1356253
02.03.2018 - 10:12
Андрей Тарасов / @Overclock
axti [1356217]: В чем разница между малазийцами и нами, кроме пассажиропотока ? вообще-то это фундаментальнейшее различие, если что :)
В ЮВА живёт фактически половина населения Земного Шара, на минутку.

Смотрим Таиланд или тот же Вьетнам.
Таиланд меньше 2000 км в длину, в ширину км 500, 70 млн. населения, круглогодичный туркурорт, т.е. + ещё почитай столько же туристов и всяких прочих дауншифтеров, которые с удовольствием шныряют по стране. Итого народу как в России. Кругом куча стран с такой же и выше плотностью населения. Тепло, не как у нас зимой жизнь замирает. Ну тайфуны случаются правда.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4
#1356254
02.03.2018 - 10:15
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1356223]: во всем остальном мире вы подходите к турникету и сканируете бумажный посадочный или с экрана мобильного телефона электронный посадочный. ой да ладно, во всём остальном мире... не обобщайте, везде по разному, есть и похуже нашего бюрократия и тягомотина, всякое бывало, и телефон пытались отжать даже "в шутку" на контроле (Черногория кажись). Уж про сервис в аэропортах молчу, от хайтека до дна. Наши вполне ничего, особенно в последнее время их подтягивают.
Но соглашусь конечно, что многое ещё можно улучшить.
#1356255
02.03.2018 - 10:25
Андрей Тарасов / @Overclock
https://polet.me/9259/
Интересненько, ещё и Редвингс заходит на лето.
#1356764
06.03.2018 - 15:42
Николай В / @vkolya
Overclock [1356764]: Мрак и ад с 5 утра и до 12 дня будет в Аэропорту.
#1356766
06.03.2018 - 15:49
Николай В / @vkolya
На июль нужно было взять билет. Метапоисковик выдал самую дешевую цену Победа, но так как лететь с младенцем, путешествие предполагается с чемоданом и учитывая крохотные размеры ручной клади Побежы, выбор пал на S7. 13800 OW.
Файл: /112 kb/.png
#1356768
06.03.2018 - 15:59
Андрей Тарасов / @Overclock
Что такое, почему? Много рейсов и багажа?
Опять недоволен )))
Это к первому сообщению.

Во втором вполне разумный выбор, хотя багаж ведь на внутренних рейсах не проблема, 510 р.
#1356770
06.03.2018 - 16:00
Николай В / @vkolya
Overclock [1356770]: 500 рублей 10 кг, а нужно около 20 и тариф возвратный. у Победы там ценник на возвратный конский, Аэрофлотом дешевле
#1356771
06.03.2018 - 16:06
Николай В / @vkolya
Что такое, почему? Много рейсов и багажа? констатация факта.
#1356772
06.03.2018 - 16:07
Счастливо Оставаться / @Spiriter88
Не хочу опять ввязываться во всёпропало. Хочу только прояснить для себя один момент.
Иногда самолеты падают, иногда не успевают взлететь. Нет ли связи с тем какая это компания ? Мне просто кажется, что чаще в нашей стране падают самолеты более мелких и/или низкотарифных компаний ?
Ничего не утверждаю, просто критерий выбора чисто для себя хочу прояснить.
#1357112
09.03.2018 - 20:58
Александр Александр / @alvi
Spiriter88 [1357112]: к сожалению тут процесс вероятностный и не более. Аэрофлот и ко могут себе позволить новые самолеты - вероятность успешного полета повышается. Правила обслуживания самолетов у всех одинаковые.

Overclock [1356254]:
плотность населения влияет конечно, но сравнивать нашу страну корректно в плане авиации с Канадой, США и все. Стран таких размеров мало и реальной альтернативы авиа транспорту в них по большому счету нет. Другое дело доступность этих самых перевозок. Тут не спрос рождает предложение, тут адекватное предложение родит спрос.

Будет доступность автоперевозок для широкий масс - будет пассажиропоток.
Пока у нас перелет из Иркутска (любого удаленного города) в Москву стоит примерно как средняя зарплата по стране рынок так и будет стоять. Будет доступность для населения - будет расти поток, а там и доходы компаний.

и главное отличие нас от них - закрытость внутреннего рынка перевозок. Пустят на внутренний рынок - появится конкуренция. А там где есть конкуренция и аэрофлот дает адекватные цены, пример рейс Москва - Нью-Йорк, зачастую билеты на него стоят дешевле билетов в Иркутск. При этом топлива надо больше, самолет надо дороже, за обслуживание в JFK тоже скорее всего надо платить больше
#1357368
12.03.2018 - 14:41
Алла Дианова / @DiAlla
Ребята, возник вопрос. Лечу Победой до Москвы. С собой будет чемодан 10 кг, фотоаппарат в чехле и небольшой городской рюкзачок. Не могу разобраться с их правилами. Могу ли я оплатить багаж 10 кг, а рюкзак и фотик пронести бесплатно или все мои вещи по весу суммируются и я обязана буду оплатить багаж как за 20 кг?
#1357941
17.03.2018 - 16:37
Николай В / @vkolya
DiAlla [1357941]: если фотик и рюкзак влезут в калибратор ничего платить не нужно, если нет то что-то придется сдавать в багаж и соотвественно платить по расценкам багажа
#1358012
18.03.2018 - 14:11
Андрей Тарасов / @Overclock
alvi [1357368]: не придумал, как поискать, а что, на внутреннем рынке США работают иностранные компании? Вот прямо чтобы NY-LA летают?
Вроде там одни американские, если верить агрегаторам. Но рейсов дофига и ценник конечно хороший... Растояние как Москва-Иркутск и цена примерно такая же (10-15 апреля). Но по их деньгам это гораздо дешевле наших цен. Поток, можно конкурировать и летать недорого, у нас между столицами тоже цена смешная.
#1358028
18.03.2018 - 16:02
Александр Александр / @alvi
Overclock [1358028]: у нас между столицами тоже цена смешная.

пока не появился сапсан цена была не смешная. А так появилась реальная конкуренция - вот и держат цены низкими относительно.
#1358154
19.03.2018 - 17:25
Андрей Тарасов / @Overclock
alvi [1358154]: так он 8 лет ходит уже, с тех пор цены сколько раз менялись...
хотя я за этим направлением не слежу особо
Там вообще-то и без поездов густота рейсов огого (для России)...
#1358159
19.03.2018 - 17:45
Александр Александр / @alvi
Overclock [1358159]: эт да, как маршрутки, каждые пол часа летают.
#1358164
19.03.2018 - 18:13
Андрей Тарасов / @Overclock
Ну что, слетал кто?
Хотя вряд ли, Уральцы что-то шибко демпингуют нынче.
#1362577
04.05.2018 - 13:48
Николай В / @vkolya
Overclock [1362577]: коллега слетал у меня, ему нужно был одним днем смотаться в Москву для собеседования в консульство США, утренний перелет тяжело лететь без еды, воду дают по просьбе, а вечерний перелет удобен тем, что никакой разлдачи еды, сразу выключили свет и спи до Иркутска. Цена за неделю до вылета 14000 туда обратно
#1362595
04.05.2018 - 15:42
Сергей Верхушин / @StarWind
vkolya [1362595]: Хм, аэрофлот предлагает за 19... Так же за неделю, на 14 число.
#1362881
07.05.2018 - 11:07
Андрей Тарасов / @Overclock
Сейчас на 22 мая
Победа 10000+ RT
Уральцы 11000+ RT

на 14 мая
Победа 10000+ RT
Уральцы 11000+ RT
С7 12000 RT поздние вылеты

На момент полёта вашего коллеги может было другое соотношение?
Я бы конечно полетел Уральцами с перекусом и нормальной ручной кладью.
И за пару тысяч они вроде добавляют возвратность и багаж.
Хотя обратно действительно удобно, шанс поспать выше в Победе.

Цена отличная для этого времени года, пока демпинг явно работает.
Но С7 и Аэрофлот держат "марку" на большие сроки.
#1362896
07.05.2018 - 12:03
Николай В / @vkolya
StarWind [1362881]: У Аэрофлота стратегия немного другая- трансфер пассажиров через Шереметьево. Очень часто билеты Иркутск-Москва- другой город стоят дешевле, чем Иркутск-Москва-Иркутск. Например, я покупал билеты в Европу за 29000 туда обратно, а Иркутск-Москва на те же даты, около 34000 стоили.
#1362897
07.05.2018 - 12:18
Александр Александр / @alvi
vkolya [1362897]: ну так не только у них. Все компании через базовый порт такое делают.
#1362906
07.05.2018 - 14:56
Сергей Верхушин / @StarWind
vkolya [1362897]: да тут даже не в трансферах и прочем. В принципе разница 14 и 19 не такая большая. Учитывая, что за 19 это возвратный билет с багажом, едой и милями.
#1362922
07.05.2018 - 16:54
Николай В / @vkolya
StarWind [1362922]: С7 и уральцы предлагают тоже самое за меньшие деньги, а самолеты у с7 из Иркутска поудачнее будут, чем Афл.
alvi [1362906]: Среди российских а/к у Афл это тенденция наиболее выражена, с удивлением обнаружил что летом у С7 практически нет трансферных тарифов, брал билет Иркутск-Тбилиси, что одним билетом взять, что два разных по цене копейка в копейку
#1362923
07.05.2018 - 17:10
Александр Александр / @alvi
vkolya [1362923]: ну у них все больше стыковок через Новосиб последнее время стало появляться.
#1362931
07.05.2018 - 19:09
Алексей Соловьев / @alexSL
Прилетел вчера "Победой" из Москвы. Спинки кресел не откидываются, водички попить принесут только индивидуально по просьбе (нажать кнопочку вызова стюардессы). Ощущение что сделано всё, чтоб ты прочувствовал что летишь за 9600, а не за 34000, как летел туда из Братска. Но за такую разницу можно и потерпеть :)
#1372496
11.08.2018 - 07:30
Планета Земля / @Earth
alexSL [1372496]: Шта? 34000 из Братска до Москвы?? Это где такие цены??
А 9600 обычная цена ,однако у всех авиакомпаний такая. Вне сезон.
#1372525
11.08.2018 - 23:38
Николай В / @vkolya
Earth [1372525]: все возможно, особенно на август и при покупке за несколько дней.alexSL [1372496]: доплатив 3-4 т.р можно лететь с едой, водой, откидывающимися спинками и он-оацн регистрацией. Буквально пару недель назад брал себе билеты на 1 сентября, разница между тарифами Победы и Аэрофлота была 2.5 т.р,с багажным S7 3000, в итоге взял S7, так как в Домодедово ближе и дешевле добиратьсч
#1372540
12.08.2018 - 16:25
Алексей Соловьев / @alexSL
vkolya [1372540]: Я по работе летаю, билеты контора покупает, увы, выбирать не приходится.
#1372542
12.08.2018 - 17:50
Андрей Тарасов / @Overclock
Кстати, полетал в Тае ЭйрАзией, Чиангмай-Краби (6000 р.) и Пхукет-Утапао (3800 р.). Относительно недорого, чистенько, потёрто (А320), не тесно, вовремя. Ни воды, ни еды само собой. С кладью не кошмарят, всё разумно, 7 кг и какие-то приемлемые ограничения размера, мой 32 л рюкзак не вызывал вопросов. Билеты брал за пару дней до вылета, поэтому цены можно поймать гораздо интереснее заранее, опять же точно так, как и у нас. К тому же это был несезон, сейчас цены у них выросли на треть, Чиангмай-Краби 8000, летает одна ЭйрАзия напрямую 2 рейса в день. И это всего за 1500 км вроде. Москва-Иркутск 4000-8000 р. Притом Уральцы и С7 будут поить и кормить.

Прям волшебных цен не обнаружил, чуть в сторону от Бангкокского авиаузла - варинтов мало, цены растут, время зачастую неудобное, особенно учитывая, как работает тайский общественный транспорт и сколько лупят таксисты (сравнимо со стоимостью авиарейса, за несколько десятков км). Ситуация схожа с нашей, всё через Бангкок, хотя для Тая это логично, столица посреди страны, да и живёт там треть населения. Цены на полёты из Москвы на коротких плечах практически один в один с тайскими в рублях при сравнимых расстояниях и покупке на послезавтра. Например, в Ростов-на-Дону (сравниваем с Краби) - 2000-3000 р. На двадцать дней вперёд - 1600-2000. На длинных у нас цены ниже зачастую.

И да, тайские лоукостерные местные авиакомпании регулярно банкротятся и т.п., опаздывают на часы (как и поезда, кстати). И это для них считается нормально.

Так что не так уж и плохо у нас с ценами нынче.
#1378025
27.10.2018 - 17:09
Николай В / @vkolya
Overclock [1378025]: Крым уже не канает?
Как то вы расточительно подходите к покупке а/б , за день. Брал знакомым билеты на ноябрь RT Бангкок-Пхукет совершенно не лоукостер ТайЭйрвейз 5000 тыш RT из Суварнабхума, из Донг Муанга цены были ваще копеечные около 2500 RT. Кстати сам Победу испробую в декабре из Москвы в Братиславу.
S7 сегодняшнего дня будет летать 7 раз в неделю из Иркутска в Бангкок, цены вполне приемлимые на не пиковые даты около 20 т.р RT. А также Пхукет ,Санья,Камрань.
#1378087
28.10.2018 - 20:08
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1378087]:
Крым уже не канает?
Крым выигрывает у Тая вчистую, за исключением длины сезона и некоторых пляжей.
Он природно и культурно намного интересней и имеет более здоровый климат.
Цены и "сервис" для активного путешественника сравнимы, Крым даже подешевле пожалуй будет сейчас и сюрпризов меньше, типа отсутствия горячей воды в душе и полудохлого кондея. Транспорт очень разный, трудно сравнивать. Ну и территория РФ - это исключает, упрощает и удешевляет множество вопросов. И нет очешуительных толп галдящих китайцев и обезумевшего кондиционирования в самых неожиданных местах :).
Я и так в Крым 1-2 раза в год езжу, разнообразить надо.
А в Тае 8 лет не был, путёвку дали, что ж не сьездить?
Давно хотел страну объехать поподробнее.
И не жалею, прекрасная и интересная страна и такие же в массе люди.

Как то вы расточительно подходите к покупке а/б , за день. Брал знакомым билеты на ноябрь RT Бангкок-Пхукет совершенно не лоукостер ТайЭйрвейз 5000 тыш RT из Суварнабхума, из Донг Муанга цены были ваще копеечные около 2500 RT.
чукча не читатель :)...
ладно, ещё раз, подробно.
Билеты брал так вполне сознательно, потому как у меня не было точного плана, и я не знал даже, куда и когда поеду после Чиангмая и Краби к примеру. То есть приезжал в район, смотрел на месте, как почувствовал, что хватит пары дней, брал билеты дальше на самолёт, поезд, автобус или корабль. Мне впечатления и знания были важнее переплаты.
Про рейсы из Бангкока я написал, по ним ориентироваться не надо, там в любой момент можно за 1500-2000 р. улететь почти в любой город. Даже при покупке за день.
Как и из Москвы. Это вы что-то ещё дорого взяли билеты-то. Речь про прямые рейсы между регионами (в моём случае это были Чиангмай-Краби и Пхукет-Утапао, то бишь фактически Паттайя). А там - сюрприз! - ситуация очень похожа на нашу. И это при их то смешных расстояниях и огромном пассажиропотоке.

S7 молодцы, я согласен с вами. Они и летом по 25000 уже билеты продавали на октябрь до Бангкока. Туда летел битком, обратно было мест 10 свободных, хотя при регистрации за сутки мест уже не было почти, видимо кто-то не пришёл или это выкупленные туроператорами.
Кстати, непонятно, почему они не летают из Улан-Удэ, со мной летели уланудэнцы, им еще полсуток тащиться до дому после самолёта, и читинцам ближе добираться.

С интересом жду ваш беспристрастный разгромный отзыв о Победе :)))
#1378123
29.10.2018 - 09:50
Николай В / @vkolya
Overclock [1378123]: Кстати, непонятно, почему они не летают из Улан-Удэ, со мной летели уланудэнцы, им еще полсуток тащиться до дому после самолёта, и читинцам ближе добираться. СЛишком маленький поток..
7 регулярных рейсов в неделю говорит о том,что среднестатистический потребитель выбирает более качественный продукт, к слову о том, что в Крым в сезон летает раз в неделю или 10 дней чартер.
#1378153
29.10.2018 - 17:39
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1378153]: Любите вы простые и незамысловатые выводы...
СЛишком маленький поток..
Ну да, ну да...
Из Иркутска 7 раз в неделю, а из У-У + Чита на пару рейсов в неделю не наберётся. Замечательный анализ, рукоплещу.

7 регулярных рейсов в неделю говорит о том,что среднестатистический потребитель выбирает более качественный продукт, к слову о том, что в Крым в сезон летает раз в неделю или 10 дней чартер.
Боже ж мой...
На секунду, в Бангкок летят не только "за продуктом". Это и разлёт по Азии, и всякие дауншифтеры и скалолазы, и любители развратных улиц, и шопинг, и даже что-то вроде челноков есть. Повторюсь, я ничуть не отрицаю, что "пакетная" индустрия в Таиланде более развита по климатическим, экономическим и историческим причинам.
Кому-то это ближе - пожалуйста, летите, пусть расцветают все цветы.

Но каковы всё же истоки вашей патологической ненависти к Крыму?
#1378154
29.10.2018 - 17:48
Николай В / @vkolya
Ну да, ну да...
Из Иркутска 7 раз в неделю, а из У-У + Чита на пару рейсов в неделю не наберётся. Замечательный анализ, рукоплещу.
Дураки в S7 сидят, вместо того чтобы деньги зарабатывать ...вам срочно нужно отправить резюме в S7, научите куда нужно летать
#1378182
29.10.2018 - 22:31
Андрей Тарасов / @Overclock
подождём полгодика, может они просто не успевают всё окучивать
лады?

Имхо, сравнивать рейс Иркутск-Бангкок нужно с рейсом в Москву, вот это сопоставимое сравнение будет по массе параметров. И в этом же разрезе смотреть на Улан-Удэ.
А чартеры в Паттайю от нас вроде сейчас переходят в Утапао в связи с ремонтом Суварнабхуми и общей его перегруженностью и транспортными проблемами мегалополиса. Хотя аэропорт отличный, очень понравился.
#1378207
30.10.2018 - 10:24
Николай В / @vkolya
Overclock [1378207]: залез на сайт аэропорта Улан-Удэ у них даже чартеров нет в Тай, из куротных направлений только Санья. А жителям Улан-Удэ необязательно полсуток добираться до/из Иркутска. Есть самолет по субчидированным тарифам за 1700 сопоставимый по цене с плацкартом
#1378211
30.10.2018 - 11:42
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1378211]: И вам не странно, что в Санью есть чартеры, а в Паттайю и Нячанг нет? Нету ли тут какой-то странности или неочевидных причин?

Любой лишний рейс или переезд - напряг, особенно если вы с маленькими детьми.
Опять же стыковки с чартером - сами знаете, насколько это ненадёжно.
А в Читу есть субсидированный рейс от нас?
#1378215
30.10.2018 - 12:20
Николай В / @vkolya
Overclock [1378215]: вероятно на Хайнань туры дешевле и боинг 737 на 160 человек легче загрузить, чем чартерные 757 и 767 боинги , расчитанные на перевозку 240-300 пассажиров.Опять же стыковки с чартером какие стыковки с чартерами? УS7 регуляреые рейсы и сириус аэро тоже. В Читу нет субсидированных билетов, насколько мне известно
#1378221
30.10.2018 - 13:14
Николай В / @vkolya
Overclock [1378215]: вероятно на Хайнань туры дешевле и боинг 737 на 160 человек легче загрузить, чем чартерные 757 и 767 боинги , расчитанные на перевозку 240-300 пассажиров.Опять же стыковки с чартером какие стыковки с чартерами? УS7 регулярные рейсы и сириус аэро тоже. В Читу нет субсидированных билетов, насколько мне известно
#1378222
30.10.2018 - 13:20
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1378221]: какие стыковки с чартерами
следите за диалогом пожалуйста
Вы написали про Санью (Нордстар?).
Я написал про Тай и Вьетнам.
Чартеры туда только из Иркутска, с Улан-Удэ нет, как я понимаю.
Поэтому речь о стыковке с чартером в Иркутске.
Регулярка у С7 с Иркутска вроде только Бангкок и Пхукет из курортов ЮВА.
Хотя может и ошибаюсь, лень искать.
А Чита в полном пролёте, о чём я и говорил (с читинцами тоже летал).
Понятно так?
#1378230
30.10.2018 - 15:23
Николай В / @vkolya
Overclock [1378230]: зачем из Иркутска лететь в Улан-Удэ на чартер до Саньи? Здесь есть свой чартер и 2 регулярных рейса с7 в неделю? А чтобы попасть в Тай или Вьетнам жителям Улан Удэ можнл купить билет на регулярные рейсы
#1378231
30.10.2018 - 15:36
Андрей Тарасов / @Overclock
vkolya [1378231]: господя, я про то, что У-Удэнцам и Читинцам надо лететь/ехать на чартер (ну или даже регулярку) в Иркутск. Где я писал, что Иркутянам надо лететь на чартеры в У-У?
Ладно, вы в своей обычной манере теряете нить разговора, я отваливаюсь.
Но про Победу жду впечатления. Это вас работодатель заставил или вы по зову сердца протестировать их хотите?
#1378233
30.10.2018 - 15:45
Николай В / @vkolya
Overclock [1378233]: Победу решил проверить ради интереса и ценник в нужную мне Прагу, благодаря монополизму Аэрофлота , был конский около 10000 тысяч на нужную дату.
#1378240
30.10.2018 - 17:19
Who is it? / @whoisit
Overclock [1378233]: Но про Победу жду впечатления

Летал Победой 2 раза (Сочи-Москва, Москва-Иркутск), Боинг 737-800, впечатления только положительные, ставлю а/к на второе место после Аэрофлота (и то потому что не летал никогда Аэрофлотом, но наслышан о качестве). Кроме Победы пробовал: Уральских, С7, Нордвинд, Алросу, может кого-то забыл. Победа из всех самая лучшая. Профессиональный подход во всём. Отсутствие еды - это плюс, а не минус, ибо в Москве выключают свет и до Иркутска не тревожат, можно спокойно спать. Стюардессы работают на 5+, бодрые, отдохнувшие, не спят в полёте, задержек нет, самолёты чистые (еды же нет), пилоты профессиональные, высаживают в два трапа (не в нашей деревне), просят приготовиться к выходу, когда самолёт ещё на рулёжке. Всё ориентировано на скорость (для Победы время деньги). Всем остальным (Уральским, С7 и т.д.) до них, как до луны. А голодающие дети Африки - возьмите в самолёт бутерброд и курицу с гречкой в контейнере из дома, хоть живот болеть не будет от самолётной еды.
Файл: /703 kb/.png
#1378306
31.10.2018 - 09:16
Андрей Тарасов / @Overclock
Мнение здравого человека прочитал я сегодня %)
(гыыы, вы хвалите Победу - щас скажут, что это заказуха и пропаганда).

Вы летели с кладью или багажом?
И какой был выигрыш по цене от ближайших конкурентов?
Тоже всё жду, когда у нас в аэропорту научатся подгонять трап сразу, а не через 10-15 минут после полной остановки. Какие уж там два...
#1378312
31.10.2018 - 10:06