Победа заходит-таки в Иркутск

whoisit [1401589]: ща посмотрел Аэрофлот на следующий год у Аэрофлота без багажа 29-30 тысяч на взрослого RT

vkolya [1401579]: это деньги, самолет должен летать, а не стоять. Я уже много раз писал, частные а/к зарабатывают деньги, даже небольшие эмбраеры S7 летают , а не стоят у забора как SSJ. Например, в Иркутске эмбраер прилетая из Н-ска улетает в Братск или Талакан, возвращается, летит в Улан-Удэ , возвращается и опять в Новосибирск.
вы не уводите в сторону разговор-то
Хорошо, что С7 запускает рейс в Сочи, или плохо?
Туда же спроса нет, по вашему утверждению, из Иркутска.
Будут же воздух возить, божечки!
Или всё-таки есть, внезапно, спрос?
Может, посмотрели, как Ираэро по своей извращённой схеме туда субсидируемые рейсы на Суперджете возило в этом году, и решили, что надо откусить кусок?
Интересно, подпадут С7 под субсидии?

vkolya [1401584]: ночь в 4* обходится в Сочи от 100$ в сезон, в Тае за эти деньги можно и 5* заселиться
не юлите
вы понимаете, что значит выражение "на порядок"
видимо, не понимаете, а бросаетесь
это в 10 раз
вы врёте

vkolya [1401587]: задача была посетить горы и немного море. Очень доволен выбором Грузии, нисколько не жалею о выборе, при возможности сгоняю еще
Так а чего вы тут про цены тогда втираетеи подтягиваете свои аргументы под это?
Если есть цель, то приемлемая разница в цене - не остановит.
Даже в 2 раза не остановит, если есть возможность посорить деньгами на отдыхе - вперёд.
Но сдаётся мне, что деньги/циферки для вас первичны.

Overclock [1401595]: раз открывают под кого то заточен рейс, скорей всего под китайцев из Пекина и Гуанчжоу. Субсидии в ноябре и декабре.

Overclock Overclock [1401596]: неудачно выразился , жилье в Сочи на 20-30 % дороже в сопоставимых по звездности отелях.
Overclock [1401597]: вам нищебродам не понять:), которые радуются террактам, где гибнут люди

vkolya [1401592]: комфортно и приятно находится, это только у госсми фашисты. Все доброжелательно от Казбеги до Батуми.
не плюют на шашлык, не писают в вино, не выгоняют из ресторанов?
а интернете пишут именно так иногда, врут поди?
да и видео есть
опять же вы были раньше последних идиотских событий, устроенных политикумом грузин

Так вот и в Крыму "комфортно и приятно находиться" и в целом всё очень доброжелательно и прикольно.
Хотя некоторые моменты бывают, портящие впечатление.
Ну, а если через губу со всеми, то конечно быстро пошлют лесом, ибо народ там простой, душевный и несколько застрял в 90х.
Как вы к людям, так и они к вам.

видимо давно на 80 маршруте не ездили? Или из Слюдянки в Иркутск в 4-м на последнем сиденье в Истане
Регулярно езжу на 80, приемлемо, но пора их менять, но Лиазы и Мазы мне нравятся больше. Они есть, это главное. И это не мотобайк, тук-туки и сонгтео, как не крути, с непонятными маршрутами и произвольным расписанием. Много могу рассказать, но лень.
Я вообще больше про межгород. У нас с этим всё очень неплохо. В отличие от.
Истаны по-моему уже давно заменили на свежие Тойоты и прочие Мерсы/Рено с Газелями.
Хотя может где-то они ещё и ходят, в Слюдянку проще электричкой уехать или на машине. На Истане давно не ездил и не вижу их вообще уже почти.

vkolya [1401598]: раз открывают под кого то заточен рейс, скорей всего под китайцев из Пекина и Гуанчжоу. Субсидии в ноябре и декабре.
дододо, это конечно под китайцев только
хотя почему нет, постоянно с ними, полсамолёта летит последнее время зачастую
субсидируемые билеты Ираэро в этом году давали в апреле, у меня целая секция с ними летела в начале июля и в начале августа обратно
в Сочи, оттуда поездом-автобусом в Ялту (экономили и приключения типа)

неудачно выразился , жилье в Сочи на 20-30 % дороже в сопоставимых по звездности отелях.
вот в это готов поверить легко
и для многих это несущественно, потому что не всё в деньгах меряется

вам нищебродам не понять:), которые радуются террактам, где гибнут люди
ахахаха, меня уже в нищеброды записали, вы уж определитесь :)

а ваше враньё про то, что я радуюсь терактам - вас не красит
как вся либерастня, вбрасываете, вырвав из контекста, а потом педалируете до бесконечности.
тьфу, противно

Overclock [1401600]: вы вообще в Иркутске живете? Электрички в/ из Слюдянки ходят максимум 3 раза в день. Или в Б.Голоустное уехать на общественном транспорте

vkolya [1401603]:
и что?
опять будете ныть, что вам было надо в обед ехать
так это ваша личная хотелка, выбор у вас есть
так когда вы на Истане то ездили?
я уж когда бросил по Култукскому гонять, и тогда их уже почти не было
и на автостанциях давно не вижу в количестве

в Голоустное ходит автобус раз в сутки
возможно, и маршрутка в сезон дополнительно

А от центра Пукета только недавно пустили автобус по побережью до Аэропорта через курортные посёлки, и это подавалось как "уважаемые люди нашего города собрались и наконец организовали этот инновационный маршрут" (Типа приличного Пазика пустили раз в час или два). Там реально проблема с пляжа на пляж доехать была.

Overclock [1401604]: пример Переезда: электричка приходит на Переезд в около 11:45, особые лоси успевают на 2 часа на электричку, я обычно приезжаю около 15, как и многие другие. Мне кажется с вами бесполезно что-то обсуждать- ваш обычный аргумент " спасибо и на том что есть".

Врёт путинский наймит Ломидзе:
https://www.tourprom.ru/news/43036/
«Первое место по числу российских туристов заняли Краснодарский край и Крым. Средний прирост по туристам там составляет 10%. При этом по официальной статистике курорты Краснодарского края приняли около 7 млн за первое полугодие, которое фактически не затрагивает летний сезон», - рассказала Майя Ломидзе. В итоге планируется, что в общей сложности Краснодарский край примет до 17 млн туристов в целом – как «туроператорских», так и самостоятельных. «Что касается Крыма, то здесь растет доля туроператоров – до 20-25% от турпотока в целом. В прошлом году она составляла 10-15%», - рассказала собеседник.
Далее, по словам эксперта, следуют выездные направления, из которых первое место заняла Турция
При этом, по словам эксперта, уникальным для этого сезона стало снижение цен на ряде направлений в самый высокий сезон – в июле-августе. Это коснулось Турции, а также Кипра и Болгарии. В итоге сейчас средняя цена за 10 дней как в России, так и в Турции на двоих – около 100-120 тыс.

внезапно:
"Также прогнозируем был и стремительный рост на въездном рынке. «Мы еще с Чемпионата Мира ожидали серьезный прирост числа интуристов. Пока зафиксирован прирост на 24%, при этом речь идет о первой половине года, что также почти не захватывает летний сезон, который является высоким для туризма в Россию."

"При этом эксперт отметила, что максимальный рекорд по приросту показывают основные для России, и при этом европейские рынки. «Так, Испания показала прирост в 55%"

Турция тоже рада, народ прёт:
https://www.tourprom.ru/news/43137/

vkolya [1401594]: ща посмотрел Аэрофлот на следующий год у Аэрофлота без багажа 29-30 тысяч на взрослого RT
Почему вы смотрите самый дорогой Аэрофлот?
Пишите сразу все основные компании и примерный период, давайте спорить честно.
18000
А, внезапно у C7 дороже, на 10 июля в Сочи с пересадкой OW.
21000
Неудобно для вас получается, Николай? :)
Правда, на 12 июля есть прямой от С7 - 14600

RT прямой C7 - 25000, Аэрофлот пересадка 27000 12-19 июля

Короче, опять вы приврали либо смотрели самый пик сезона, такая милая манипуляция.
Это ещё Победы тут нет.

Крым тупо не справляется с потоком туристов в пик сезона (было заметно даже в июне уже)
https://www.tourprom.ru/news/43093/
ждём инфраструктуру
Что хорошо, похоже, поток перераспределяется по сезонам, может, народ наконец поймёт, что все в август не влезут и кроме лёжки на пляже есть масса других дел в Крыму.

Overclock [1401612]: мой пост относился к посту whoisit: Нет. Коллега уже второй раз укладывается в 100 т.р. на четверых. Аэрофлотом.

vkolya [1401620]:
Я понял. Мой пост тоже относится к этой вашей переписке.
Так и укладывается, если по 25000*4=100000.
На 4 взрослых. Правда, через прямой C7.
А с двумя детьми так будет меньше даже, ближе к 90000.
Но билеты надо в апреле покупать скорее всего, а не за неделю до вылета.
Прямые скорее всего к маю-июню разберут и цены взлетят.
Но есть ещё Победа и прочие как запасной вариант, да и Уральцы поди опять будут демпинговать.

vkolya [1401593]: Как бы Истаны на Слюдянку уже года 3 не ходят. Методички обновлять нужно периодически. Про 80 маршрут - тоже не в тему. Мы же сравниваем Сочи и Таиланд, Иркутск-то тут причём? А в Сочи с этим всё в порядке. Водители в белых рубашках, спец.остановки для инвалидов, езда по расписанию и т.д.

vkolya [1401594]: И что?

Такое ощущение, что Николай когда-то давно где-то был, что-то видел, но потом что-то пошло не так, денег не стало, или жена в декрет села, и вот он по накатанной недовольный, стучит по клаве, ругает Путина и жалуется на жизнь. А мир-то меняется.

whoisit [1401647]: буквально в марте ездил

vkolya [1401650]: Куда именно? Просто очень много информации в Вашей голове сильно устарело. Про Сочи, Таиланд, Слюдянку. Такое ощущение, что это с Вами случалось когда-то очень давно.

whoisit [1401649]: whoisit [1401649]: если слаще морковки ничего не есть, то действительно так. Вот Overclocka вполне устраивает 80 с шахид-водятелами, вас эти ужасные автобусы в Сочи , которые возят дрова, а не людей. Сьездите для начала хотя бы в Восточную Европу-Чехию, Венгрию или Словакию и поймете, что такое нормальный общественный транспорт.
В Сочи был крайний раз в 2016, в Тае 2017. Однозначно если нужно море - это точно не Черноморское побережье России.

whoisit [1401649]: Такое ощущение, что Николай когда-то давно где-то был, что-то видел, но потом что-то пошло не так, денег не стало, или жена в декрет села, и вот он по накатанной недовольный, стучит по клаве, ругает Путина и жалуется на жизнь. А мир-то меняется.
хороший мультик есть:
ПЖИВ, ПЖИВ!

vkolya [1401695]: Вот Overclocka вполне устраивает 80 с шахид-водятелами
Я же написал, что пора корейские рыдваны менять на современные наши автобусы.
И шахидводителей тоже, об этом писал ранее.
Кстати, большинство таки более-менее нормальные, я бы даже сказал излишне заторможенные. Но диковатые всё же.
Но гонки бывают, да.

Вы реально такой тугой или прикидываетесь?

[qСьездите для начала хотя бы в Восточную Европу-Чехию, Венгрию или Словакию и поймете, что такое нормальный общественный транспорт.
В Сочи был крайний раз в 2016, в Тае 2017. Однозначно если нужно море - это точно не Черноморское побережье России.] [/q]
Далее стандартное бормотание про Сочи и нормальные-то страны, неинтересно... К тому же ваши сведения слегка устарели, а выводы поражают скудоумием.

vkolya [1401695]: Сьездите для начала хотя бы в Восточную Европу-Чехию, Венгрию или Словакию и поймете, что такое нормальный общественный транспорт

Зачем ехать-то? Ну вот Чехия, обычный автобус, чуть закоцанный. В Словакии примерно такой же на автовокзале нашёл, только с ржавчиной. Всё, как в Краснодаре, Сочи...

https://www.google.ru/maps/@49.1781102,16.5665814,3a,75y,344.87h,76.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAwNi4vULoVMSKnZvy2f-xQ!2e0!7i13312!8i6656

Overclock [1401717]: Далее стандартное бормотание про Сочи

Кстати, представленный выше автобус без кондиционера, а в Сочи 100% муниципалов с кондёрами. И да, я проехал на автобусах от Лазаревского до Сочи (155-й что ли маршрут...), 2.5 часа ехали 48 км, капец, дорога - сплошные серпантины.

whoisit [1401729]: общественный транспорт ходит по расписанию, не шахид водителей, в большистве свое троллейбусы, трамваи и автобусы низкопольные и с кондиционерами. На остановках есть электронное табло о времени прибытия. И никаких маршруток

vkolya [1401740]: А что есть маршрутка? Это маршрутка?

https://img.radio.cz/ntag9DaRysnlojYltE7Gg8lEyh8=/fit-in/1800x1800/1510054797__pictures/c/elektrobus...

По размерам, как ПАЗик.

whoisit [1401749]: для меня что то типа газели и форд транзит

vkolya [1401759]: А Вы в курсе, что пассажировместимость условного Транзита или Дукаты примерно равна вместимости ПАЗика или Азии Космоса? Где грань между маршруткой и автобусом? Возможность езды стоя? Так низкопольный транспорт пришёл. Количество мест? Назовите границу. 12? 17? 22? 30?

whoisit [1401772]: мне не понравилось в Азербайджане, Дубай и Сочи. И ничего страшного в этом нет

whoisit [1401772]: сейчас даже в газелях ездят стоя (что вроде запрещено).
Изначально маршрутка и автобус отличались принципом работы. Автобус ходит по маршруту и расписанию, а маршрутное такси только по маршруту (еще раньше маршрутка имела право высаживать и сажать пассажиров в любом разрешенном месте)... так что в иркутске практически все автобусы это маршрутки. (оставляем за скобки муп и часника , в некоторых городах помимо муп есть еще и частные автобусные компании).
На счет пазов (что 3205, что вектор) они в принципе не предназначены для города их удел это пригородные незагруженные маршруты.
Типичный пример правильного именно городского автобуса для малонагруженных маршрутов это маз 206 (к слову у павловского автобуса есть похожая модель)
А газели, пазики, дукаты и транзиты это зло для города (не важно муниципальные или частные)... В Улан-Удэ почти весь общ. транспорт из них состоит... и это кошмар. К слову в москве именно они первыми пошли под нож.

proteus [1401788]: так что в иркутске практически все автобусы это маршрутки

Ты в курсе, что расписание есть почти у каждой маршрутки в Иркутске? Без расписания маршрут не зарегистрируют.

proteus [1401788]: А газели, пазики, дукаты и транзиты это зло для города

Нет, не зло. Автобусы малой вместимости - это меньший интервал движения, это требование современного ритма жизни. Это общемировой тренд, люди не хотят терять время в ожидании. По этой причине Эирбас А380 больше не производится, эффективнее запустить три 737-х через 8 часов, чем громадину раз в сутки.

whoisit [1401794]: ты давно на автобусе ездил? у меня даже для муниципального 57 маршрута есть 3 разных версии расписания и ни один не соответствует действительности. А 80, 480 вообще ходят как бог на душу положит. Единственное что ловил по расписанию это 427, но это уже пригород-межгород.
whoisit [1401795]: т.е. теперь ты говоришь что в москве дураки сидят, раз выпилили все маршрутки (те самые муниципальные транзиты, дукаты и т.д.) и заменили их полноразмерными автобусами ? =) Вон спроси у спиритера, много он видел маршруток в польше?
То что пазики, тразиты, газели и т.д. это зло видно на примере Улан-Удэ ... на фоне их коллапса, иркутская система ОТ просто сказка (реально так говорят, как хорошо что у вас эти корейские автобусы ходят) и проблема не в частоте движения, а в стабильности (толку от 10 маршруток нет, если ты не можешь точно предсказать когда они появятся, но если ты на 100% будешь уверен что в 20:15-20:20 будет автобус, то ты не выползешь на остановку "заранее"...минут так за 15-20, как и остальные , создавая ту самую давку и толчию). И это не говоря что 10 маршруток забивают дороги гораздо сильнее чем скажем 4 автобуса размера маз206.

Автобусы размера тразит-газель имеет смысл использовать как шатл от точки А до точки Б без промежуточных остановок (т.е. когда на 100% уверен что 20 мест хватит, и в середине не ждет толпа в 100 человек). Их чаще всего так и используют.

На счет авиаперевозок все сложнее и проще. А380 вымер т.к.. с одной стороны изменился сам подход к организации перевозок. Раньше была хабовая система, сейчас переходят с системе "точка-точка". При этой системе разряжаются магистрали, но нагружаются второстепенные маршруты и аэропорты. И 5 737 вместо одного а380 никто не запустит (в рамках одной компании) т.к. это элементарно дорого, да и рынок показывает, то не смотря на тотальное превосходство а320 b737 их широкофюзеляжники тоже хорошо продаются, более того некоторые авикомпании вынуждают делать самолеты больше чем было задумано (b787-10 изначально не было в планах).
И ИМХО если бы кто-то смог сварганить самолет размерности около а380, но на 2х двигателях, то его бы покупали. Emirates отказался от а380 не в пользу кучи а 320, а в пользу довольного большого а350-1000 и дело не в желании запустить вместо одного рейса 2 или 3, а элементарно - деньги. При прочих равных а350-1000 экономически более выгоден (т.е. это зеракальная ситуация как у боинга, когда его 2х двигательный 777-300 фактически похоронил 747 ... и повторение ситуации самого эрбаса, когда 2х двигательный а330-300 уничтожил 4-х двигательные а340)

whoisit [1401795]: Это общемировой тренд
А в мире то знают про это ? :)

В Кракове открываешь приложение , пишешь или на карте отмечаешь откуда и куда , выбираешь удобное время и садишься на остановке в автобус . Пересаживаешься на другой если надо . И все они ходят четко по времени. И трамваи тоже.

В городе ни одной маршрутки там нет . Все автобусы двойные гармошкой . Кондионер, монитор с остановками , дисплей длинный со списком остановок показывает местоположение. Компостеры с дисплеями , можно карту глянуть , ставят отметку времени на билете . Автомат по продаже билетов, почти все бесконтактно читают банковские карты , бывают только на монетках , но выглядит также . В пригород ездят одинарные автобусы , единственный раз был без автомата с билетами, купил у водителя за наличку .

Короче это надо прожить , так не до всех доходит ...

Spiriter88 [1401800]: как там в Польше с педофилами и прочими геями и лесбиянками? В соседней теме Overclock шибко за европейцев переживает

Он бы лучше переживал за отсутствие полового воспитания и наличие уроков православия , но ему как то не интересно говорить , у него своя правда.
У нас же только сунься с презервативами в школу , заклюют. Зато эпидемия ВИЧ .
А когда девчонку обвинили , что она сама виновата , стало противно вообще там писать .
Это просто пипец ...

proteus [1401797]: ты давно на автобусе ездил? у меня даже для муниципального 57 маршрута есть 3 разных версии расписания и ни один не соответствует действительности

Только что ехал на 6-ке, чётко по расписанию. Расписание в интернете посмотрел, потом на другом сайте посмотрел, что автобус действительно движется в мою сторону.

proteus [1401797]: теперь ты говоришь что в москве дураки сидят, раз выпилили все маршрутки

Москва - в 10 раз больше, чем Иркутск. Пассажиропоток позволяет им пускать большие автобусы, метро и МЦК. В Иркутске Дуката - самый рентабельный автобус. Даже Иркутскавтотранс запускает Дукаты по части маршрутов и закупает укороченные МАЗы средней вместительности, потому что большой МАЗ не забьёшь на нашем пассажиропотоке. Проходили же это уже в СССР и 90-е. Да, автобус был большой, шёл полный, но... раз в полчаса. Спасибо. Лучше Дуката каждые 5 минут.

proteus [1401797]: Про самолёты тоже всякую чушь написал. Большие самолёты отмирают не из-за 4 двигателей. В прошлом году НордВинд поставил в Бангкок и на Пхукет Б777 на 440 мест, раз в 10-11 дней. Полетали они в таком режиме ноябрь, декабрь, и убрали его нахрен. Просто не могли заполнить. Вернули вместо него 3 (ТРИ) 737-х на 189 мест через 3-4 дня. Понимаешь, мало и часто эффективнее и УДОБНЕЕ для клиента, чем много и редко.

whoisit [1401820]: глупости говорите вы, дорогой керосин делает нерентабедьными 4-х двигательные самолеты- а-380 и б-747.

whoisit [1401820]: По поводу схем самолетов читай профильные форумы или хотя-бы посмотри YouTube каналы skyships и авиасмотр .
На счет норвинда следует помнить что он в первую очередь работает в интересах туроператора Pegas
Ноябрь -Апрель это сезон на Пхукете поэтому спрос был (особенно на новый год, т.к. есть длинные выходные), а туры у пегаса преимущественно те самые 10-12 ночей, поэтому летать с другим интервалом ему не выгодно. С февраля по май уже мертвый сезон в россии, и длинных праздников нет, поэтому чаще покупают туры на 5...7 ночей, поэтому изменяется интервалы полетов. Летом он опять начинает летать раз в 12 дней. Тоже самое делает royal flight в интересах anextours при этом он тоже привязан к турам. Например у анекса туры в паттаю на 13 ночей, поэтому рейсы в среднем раз в 2 недели (в горячий сезон раз в неделю, но кратко 14 дням для постройки под пакетные туры)
И это не считая общего маршрута. Т.е. Те разы когда сюда ставили 777 в пределах времени пока он вернется в иркутск, он мог обслуживать европейскую часть россии (например иркутск - Пхукет - москва -пхукет -питер -пхукет.... иркутск) . А при изменении расписания 737 вполне могли курсировать в пределах сибири (иркутск -пхукет -Улан-Удэ -пхукет -иркутск)

proteus [1401853]: Столько всего умного написал, только не учёл, что я это всё знаю.

Ещё раз. Пегас сформировал расписание полётов на зимний сезон (ноябрь-март) под Б-777, в ноябре-декабре возникли проблемы с заполняемостью, в связи с чем Б777 в конце января убрали, и на остаток сезона поставили Б737 по старой схеме. При смене расписания были массовые перебронирования с изменением дат вылета, и случилось рассогласование рейсов (пустые самолеты возникли). При этом при возврате к Б737 количество кресел выросло! Было 440 кресел на 10-11 дней, стало: 567 кресел на 10-11 дней. Вывод: большой самолет неудобен и невыгоден, маленькие продавать проще.

Spiriter88 [1401799]: В Кракове открываешь приложение , пишешь или на карте отмечаешь откуда и куда , выбираешь удобное время и садишься на остановке в автобус . Пересаживаешься на другой если надо . И все они ходят четко по времени. И трамваи тоже.
Ты не поверишь, но в Москве и Питере почти точно так же :)
Только там маршруты и интервал движения в Дубльгисе смотришь, и они соблюдаются.

proteus [1401797]: То что пазики, тразиты, газели и т.д. это зло видно на примере Улан-Удэ ... на фоне их коллапса, иркутская система ОТ просто сказка (реально так говорят, как хорошо что у вас эти корейские автобусы ходят)
ахах, всё познаётся в сравнении :)

vkolya [1401801]: как там в Польше с педофилами и прочими геями и лесбиянками? В соседней теме Overclock шибко за европейцев переживает
Если бы вы хоть немного интересовались "геополитикой", то знали бы, что поляки - те еще расисты, националисты и гомофобы :), почище нас.

У нас же только сунься с презервативами в школу , заклюют.
чегоооо? где- это шмонают школьников на входе и чморят за презервативы!?

Москва - в 10 раз больше, чем Иркутск. Пассажиропоток позволяет им пускать большие автобусы, метро и МЦК. В Иркутске Дуката - самый рентабельный автобус. Даже Иркутскавтотранс запускает Дукаты по части маршрутов и закупает укороченные МАЗы средней вместительности, потому что большой МАЗ не забьёшь на нашем пассажиропотоке. Проходили же это уже в СССР и 90-е. Да, автобус был большой, шёл полный, но... раз в полчаса. Спасибо. Лучше Дуката каждые 5 минут.
не убедишь
сложнааааа

whoisit [1401882]: Ещё раз. Пегас сформировал расписание полётов на зимний сезон (ноябрь-март) под Б-777, в ноябре-декабре возникли проблемы с заполняемостью, в связи с чем Б777 в конце января убрали, и на остаток сезона поставили Б737 по старой схеме. При смене расписания были массовые перебронирования с изменением дат вылета, и случилось рассогласование рейсов (пустые самолеты возникли). При этом при возврате к Б737 количество кресел выросло! Было 440 кресел на 10-11 дней, стало: 567 кресел на 10-11 дней. Вывод: большой самолет неудобен и невыгоден, маленькие продавать проще.
И после этого оппоненты куда-то исчезли :)
Неудобный факт, сделаем вид, что этого не было, но не признаем, что были неправы!
Как это знакомо.

Хотя частично согласен и с оппонентами, разные бывают ситуации по рейсам.
Как и с городским транспортом, разный транспорт нужен в разных городах и районах.

Победа получила допуски на новые маршруты, нам интересны следующие: Красноярск-Паттайя и Новосибирск-Паттайя (3-4 рейса в неделю). Похоже, монополии С7 постепенно приходит конец.

И после этого оппоненты куда-то исчезли :)
Неудобный факт, сделаем вид, что этого не было, но не признаем, что были неправы!
Как это знакомо.
    Павел все разжевал и смысла повторять нет,человек, который пару раз в год летает на самолете явно не в теме мировых тенденций

vkolya [1402439]: Павел все разжевал и смысла повторять нет,человек, который пару раз в год летает на самолете явно не в теме мировых тенденций
Ахахаха, а если человек летает пару десятков раз, то он сразу авиагуру?!
Я с вас ржался
Павел сколько раз в год летает, к примеру?
Вхож в Росавиацию и EASA?
Может вы член каких-нибудь директоратов по стратегии?
Вы такие же примерно дилетанты-любители, как остальные, что и доказывали многократно, пописывая здесь разнообразные глупости.
Хотя и полезные данные тоже даёте, за что спасибо.

Может в целом он не совсем прав (хотя помнится кто-то тут же в Болтовне втирал, что надо увеличивать частотность и прочее подобное...), но в этом конкретном случае всё верно он написал.
Поставили большой редко, в середине сезона убрали, поставили три мелких часто, билеты перебронировали, поток и удобство для пассажиров возросли.
Да и в сказки про закат хабовой модели пока не поверю (я не про РФ).
Не одними лоукостерами народ летает.

Вот за что особо не люблю вашу братию, так это за неспособность признать свою ошибку/заблуждение/ложь и услышать/понять аргументы оппонента.
Если что, перевернули стол и ка ничего и не было, с гуся вода.
Завидую вашему умению.