Sablex [1081677]: да, отверстие тоже самое)

Это обнадеживает :-)

Итак, сто километров Ольхонской "стиралки" позади. Багажник со своей функцией справился на 100%. Рама не сломалась. Вес штанов был от 20 до 30 кг. Скорость от 5 до 65 км\ч. Парусность не очень большая, почти не ощущалась, а вот по песку с таким грузом ездить очень сложно - на больших скоростях велик риск падения, на маленьких же заднее колесо проваливается и зарывается в песок. Вцелом ездить достаточно комфортно, особенно попрадовал накат на спусках - отличное ускорение, за что пришлось платить в подъёмах.

еще фото

и еще

Sablex [1084561]: на больших скоростях велик риск падения это потому, что багажник стоит высоко над колесом. Нужно ниже опускать, тогда и центр тяжести опуститься существенно, что даст плюс к устойчивости. Кстати, обычный пластик от бутылки, закреплённый под багажником и функцию крыла выполняет лучше и защищает непосредственно рюкзак от воды ;-)
Багажник со своей функцией справился на 100% Ну было бы странно, коль сталь бы не справилась.

Dizel [1084573]: риск падения велик не потому ли, что в песках колесо виляет при любом раскладе?;)

hardrain [1084590]: Учи физику: http://velofun.ru/cycling-technique/pochemu-velosiped-ne-padaet.html
Качай руки: http://gigantmass.ru/gmass/trening/kachaem-myshcy-spiny/

Dizel [1084592]: не знал, что задним колесом можно управлять руками, укрепить которые можно горизонтальной гиперэкстензией

hardrain [1084605]: эта пять!

hardrain [1084605]: Походу на этом форуме у тебя что ни страничка, то открытие :-)

Dizel [1084637]: не, на этом форуме каждое твое изречение - открытие! Я каждый раз после твоих около (читай ОЛОЛО) научных фраз сомневаюсь, а потом понимаю, что зря))

hardrain [1084667]: Ну тады верь своим осЧусчениям: привяжи блин, 10 кг сначала под седло, а потом ближе к центру заднего колеса, прокатись, удивись.
А гиперэкстензия влияет на то, чтобы при работе руками тушка твоя тоже на месте оставалась ;-)

Dizel [1084709]: с умным видом заявлять, что заднее колесо вихляет в песке из-за неправильно расположенного багажника это что-то. Может обсудим структуру песка?;)

И очень хочется увидеть от тебя чертеже, где показано расположение центра тяжести велосипеда и груза при двух различных положениях багажника. Жду!

Тысяча чертей! Ты прав!

hardrain [1084712]: с умным видом заявлять, что заднее колесо вихляет в песке из-за неправильно расположенного багажника Прежде чем дальнейшую дискуссию вести, давай проясним кой чего:
- у тебя образование какое (гуманитарное, техническое)? (теория)
- ты сам эксперименты по подвесу груза на велосипед ставил? (практика)

Чтоб сделать нормальные поясняющие рисунки время нужно, мне его жалко на метание бисера: это как бы легко понять, проделав несложные эксперименты по подвесу груза (как я писал выше).

Кста, при езде в песке "вихляние" велосипеда начинается не с заднего колеса, а с переднего, но когда колесо заднее нагружено, инерция груза "тащит" его вперёд, если груз высоко, то оно "задирает" зад велосипеда, а ежели низко, то "толкает" велосипед. Высоко или низко - это относительно центра тяжести велосипеда с велосипедистом. Будешь возражать против этой простой истины? Тогда потрудись изложить свою, но для начала покури: http://class-fizika.narod.ru/van18.htm в конце красным цветом тебе очень дельный совет дан.