Путешествия на байдарках.
«Индийские похождения» по Ангарскому водохранилищу в эту субботу 25 июля. Стоимость с человека 1200.
Подробности здесь http://kray.adrenalintravel.ru/Indeiskie_pohogdenija
Звоните! 24-25-38, 24 25 38

По-моему, Ваши предложения имеют явно хищьно-спекулянский характер.
Незнаю. куда смотрит модератор, но им место в разделе "Предложения от турфирм".

homka [240963]:
мы пишем во всех разделах форума.

Все жить хотят!!! И краеведы тоже)))

Otkroi_svoi_kray [240832]: Путешествие - путь и шествие, значит пешком.
На байдарках ходят, значит - походы на байдарках , а не путешествия. Нормальным будет и плавание и сплав, в зависимости от контекста или способа сплава, плавания.
Все привыкли к безграмотному попугайству, и понимают такие слова, которые не стесняются не задумываясь повторять, как в этой теме.
Написанное правильно, авторитет и уважение соответствующее вызывает, а не подозрение на язык без костей.

nevidim [253693]: Путешествие - путь и шествие, значит пешком - Вынужден в очередной раз попросить не нести отсебятину по части русского языка

http://slovari.yandex.ru/search.xml?text=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%...

К утверждениям по указанной ссылке, в которой есть и выражения, напр. - "В Библии упоминается о разных путешествиях, но редко о морских плаваниях " (слава богу не о морских путешествиях - если не считать это опечаткой), как и о туризме (французское tourisme, от tour — прогулка, поездка) , добавлю ссылку про шествие - http://slovari.yandex.ru/search.xml?text=%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%... , и отсебятину - полёт на самолёте, поездка на автомобиле, автобусе, как и поход на байдарках или байдарочный туризм .
Уверен, дискуссии такие полезны не только для грамотности, но и для напоминания о байдарках, популяризации походов на них.

В итоге фиг кто куда поехал. ((

Народ не готов платить за низкий уровнь сервиса.

Предложние хорошее и весёлое. Но, организаторы хотят "рубить халяву с лохов".
Причина-не соответствие предложеннного качеству, необходимого на данном рынке,исходя из его ресурсов.
Попросту:
Цена слишком велика. Качества нет. Поэтому нафиг никому не надо.

Д Н Е В Н И К ПОХОДА НА БАЙДАРКАХ НА ОЗЕРО БАЙКАЛ

10.07.09 – 11.08.09г.

Объем водной массы в Байкале 23000 куб. км. Это в 92 раза больше, чем в Азовском море и столько же, сколько в пяти Великих североамериканских озерах, вместе взятых.
• В Байкале насчитывается 59 видов рыб, из них промысловых лишь 15.
• Наиболее известны среди них омуль, хариус, сиг.
• Видовое разнообразие Байкала не имеет равных среди древних и великих озер мира.
• Насчитывается свыше 3,5 тысяч видов разновидностей животных и растений, 2/3 из них эндемичны и нигде больше не встречаются.

13.03.2009г. Лыжная база
Ну, вот все и закрутилось. Сегодня, т.е. 13.03.09г., да еще и в пятницу, мы собрались, чтобы обсудить вопрос о поездке не Байкал. Николай хорошо поработал в межсезонье. Составил график (предварительный) похода, смету расходов и состав экспедиции. Пока дали согласие, идти в поход, десять человек. Но могут быть и изменения. Нашли в интернете описание похода двух американцев – мужа и жены. Такие страсти понаписали, что лучше уж сидеть дома и забыть про то прекрасное озеро под названием БАЙКАЛ. Но мне кажется, что это все беллетристика. Нас и на Оби местные жители пугали большими валами и волнами. Но мы это сделали. Я надеюсь, что у нас все получится. Весь Байкал мы обойти не сможем, из-за дефицита времени. Николай рассчитал маршрут на 1060км. Это конечно много, да и приходится пересечь Байкал по ширине от мыса «Святой Нос», на восточном берегу, до острова «Ольхон» на западном берегу. Американцы этого не делали. Это почти 40км. Вот такие предварительные наметки. Поход начнется 11 июля 2009 года и дома мы должны быть 11 августа 2009 года, ровно месяц на всё про всё. Я уже писал, что это все предварительно. Главное желание всей группы и Адмирала сделать это, и все будет зависеть от нас, ведь наш девиз «Да помогут нам в радости нашей Природа и Байкал».
Но это будет в июле-августе, а в начале мая решили пойти в кругосветку своей командой – байдарочников. 200км для байдарки, - это не очень много, но май месяц не предсказуем. И вода еще холодная и погода может подвести (снег, дождь) и все, что угодно в природе. Ну, для первого раза достаточно.

10.07.2009г. Поезд «Пенза-Владивосток»
Наше путешествие началось. Из Тольятти выехали без приключений. Забили вещами половину автобуса. Но всем досталось по сидячему месту, т.е. все ехали с комфортом. Правда, на вокзал приехали рановато, пришлось ждать почти 2,5 часа. Но ожидание поезда было не в тягость. У всех было приподнятое настроение. Все собрались, ничего не забыли и для первого поездного этапа все просто замечательно. Расположились в трех купе. Но мы оказались не одни, еще одна группа едет на Байкал, но они на катамаранах.

11.07.2009г.
Проснулся поздно, около двенадцати дня. Народ уже с утра кучковался, а мне просто хотелось выспаться. При посадке в Самаре оказалось, что мы не одни едем на Байкал, до «Слюдянки». Четверо тоже из Тольятти. Двое как и мы до Слюдянки, а двое до г.Улан-Уде. Но у них пешие походы. А вот группа из Самары 8 человек ехала на горную речку, для сплава на 2х катамаранах. Двое моего возраста, а остальные молодые ребята, - половина вагона были туристы. Думали, что ехать долго, нудно, но время за разговором, взаимными рассказами прошло не заметно.

12.07.2009г.
В Казахстане таможня нас даже не беспокоила. До Новосибирска шли знакомые места. В прошлые года мы их проезжали, а потом пошли неизведанные края и станции с такими поэтическими названиями как: «Тайга», «Таймет», «Зима». За Красноярском пошла уже настоящая тайга. Проезжали мимо речки Уда, где погиб Валерий Грушин.

13.07.2009г.
Сегодня у нас был мастер-класс, один из катамаранщиков показывал, как в походных условиях можно изготовить мушку, для ловли хариуса. После Иркутска дорога идет по берегу Ангары. В общем, приближались мы к Слюдянке, и тут возникла одна проблема, на этой станции из нашего вагона выходило 22 человека, т.е. туриста. Вы не представляете, сколько вещей везут с собой эти самые 22 туриста, а поезд стоит на этой станции всего 2 минуты. И тут пришлось задействовать начальника поезда, он разрешил открыть оба тамбура. Мы вещи заранее перенесли в тамбуры, и как только поезд остановился, заработал конвейер,- мы управились вовремя. Правда, начальник поезда не отходил от нас, чтобы мы ничего не забыли. Все прошло на высшем уровне.

14.07.2009г.
Прибыли на станцию «Слюдянка» в 430 Москвы плюс 4 часа, итого 830 утра. На тропе громоздилась гора из вещей. До Байкала было всего метров 500, за два раза перенесли все вещи на берег. Правда, приходилось подниматься каждый раз на железнодорожный мост.
Быстро собрали байдарки и поехали в музей Минералогии. Музей этот оказался частным, но довольно большая коллекция минералов. Некоторые камни вообще первый раз увидел. И прекрасные изделия из этих камней.
После торжественного обеда с выстрелом пробки шампанского, тронулись в первый переход по Священному морю, под названием БАЙКАЛ. Погода, в первые три часа была солнечная, а потом небо затянулось тучами и начал накрапывать дождик. Но до настоящего дождя все-таки не дошло. Через пять переходов расположились на первый ночлег, на каменной косе. Без пенки и матраса на камнях спать не очень-то комфортно. Утром, когда приехали в Слюдянку, температура была всего 140С. Сегодня на переходе уже видели нерпу. Она вынырнула, почти рядом, а потом исчезла и появилась в метрах 20 от нас. Байкал завораживает своим величием, своей мощью и чистой водой, которую пьем прямо, не выходя из байдарок.

15.07.2009г. «Выдрино». Вечер.
Спал ночью, как младенец, только один раз проснулся, стало жарко в спальнике. Ночь была теплая. Утром вышли в 830. Погода над Байкалом солнечная, а над горами Халюр, Дабам, кучковались тучи и видно, что в горах идет дождь. Ветер был попутный, но не долго. Прошли около 10 переходов, устье речки Снежной – это та самая речка, где наши знакомые по поезду, лет 20 назад спускались на катамаранах и «сломались», т.е. попали в «бочку» и их катамаран перевернулся, слава Богу все остались живы. Остановились в 2х переходах от речки Снежной. Только поставили палатки, как задул «верховик» и чуть не унес палатку Николая. Ветер задувал всю ночь, хорошо, что на воде он нас не прихватил. Утром, когда проходили около Байкальска, к нам подошла моторка с двумя егерями, расспрашивали кто мы и откуда. И они очень удивились, что мы идем без сопровождения катера. Вода здесь в южной части Байкала изумрудная. Горы тянутся отрогами, - первый прибрежный низкий и похож на наши «Жигули», а за ними отроги «Хабар», «Дабама».

16.07.2009г. Между «Кедровая-Сибирская». Танхой.
Сегодня у нас целый вечер свободный. Утром вышли при спокойной воде, а потом началось, сильный встречный ветер гнал приличную волну. Пришлось вынужденно остановиться, а напротив, на противоположном берегу виден исток Ангары, где нам нужно быть 5 августа, - напрямую всего-то 30км. Пересекли Байкал, пожили до 5 числа и домой, но это конечно шутка. Такого не было и не будет. Маршрут должен быть отработан «от и до». Сегодня у нас было 23 февраля, наши дамы поздравили нас, пили чай с лимоном и шоколадными конфетами, а Наталья привезла из Тольятти целый пакет семечек. Эта стоянка расположена у железной дороги, которая идет вдоль Байкала, так что «спокойная» ночь нам обеспечена, будем спать под перестук колес.

17.07.200г. Устье реки «Мишиха». Вечер.

Утром проснулись под шум прибоя. Волны бились о берег с такой силой, что пришлось вчетвером спускать байдарки на воду, иначе бы захлестнуло. Когда отошли от берега, волны стали еще круче. В пяти метрах уже не видно было соседнюю байдарку, на волну и с волны катались как на американских горках. Шли часов восемь, а к берегу пристать никак не могли, из-за наката. Можно было байдарку о камни порвать. Берег шел ровный, не было ни одной бухты или залива, перекусывали прямо на воде. Так шли пока не оказались в устье реки Мишиха. Решили зайти, а потом продолжить путь. Николай первый вошел в устье и сел на мель, следом шла байдарка Володи с Юрой, их байдарка встала поперек волны и перевернулась. Они поплыли к берегу держась за байдарку, следом шла наша байдарка. Мы поняли ошибки предшественников и стремительно, по центру, на скорости проскочили в залив. Потом шли еще две байды, Сергей с Димой тоже проскочили, а Саша с Леной перевернулись и потеряли весла. Юра был рядом и бросился за веслами, а тут подошла байдарка Олега с Надеждой, им пришлось делать маневр, чтобы не налететь на Юру, а это было чревато, и третья байдарка кильнулась. Три из шести байдарок – кильнулись, утопили два весла и большой котелок. О продолжении пути уже речи не было. Мы здесь остались ночевать. Этот затон любимое место рыбалки местных рыбаков, они стояли и смотрели на наши перевороты, и не один не подошел и не спросил все ли у нас в порядке, не нужна ли помощь?

18.07.2009г. Близь «Посольского».
Сегодняшний день опять преподнес нам сюрприз. Вышли из «Мишихи» при хорошей погоде, без ветра, прошли два перехода, начался дождь и не прекращался до самого вечера. Зашли в г. Бабушкин, закупили продукты и снова в путь под непрерывным дождем, который только к вечеру немного утих. От графика немного отстаем, мы сегодня должны были быть в устье реки Селенги, так что завтра будем в устье и попытаемся пройти его по протокам, а их там очень много. Если ошибемся, то придется начинать все с начала. Обойти по Байкалу очень сложно, там такие мели, что пришлось бы таскать байдарки на себе. Американцы пытались, но у них ничего не получилось. Я надеюсь, что у нас все получится.

19.07.2009г. «Истомино». Вечер.
Этот день был каким-то особенным. Байкал каждый день преподносит нам сюрпризы. Пять дней в пути и не было ни одного дня похожего на другой. Было и солнце, и дождь, который опять стучит по палатке, и шторм, и валы до 2 метров. А сегодня вообще было чудо. Вышли на маршрут в 7 часов. Между прочим, горы ушли, от берега Байкала остался высокий берег как в Алых Парусах и длинные каменистые косы. Мимо одной из них мы шли сегодня более 2 переходов, пока не подошли к Посольскому. В этом селе расположен Посольский мужской монастырь. На этих каменистых косах отдыхает очень много людей. Песчаных пляжей на Байкале практически нет. Народ с удивлением и восторгом встречал нас, все интересовались откуда мы идем и куда. Встретили даже группу из Монголии. Так вот про этот монастырь. Нам осталось идти до него километра два, когда над ним появилось белое облако. Такое ощущение как будто ореол над монастырем, по мере приближения облако разрасталось и превратилось в густой туман. Видимость упала до 200 метров, и в этом тумане вдоль косы мы двигались к монастырю. И что удивительно, время было пополудни. Обычно туман бывает с утра, а к обеду он исчезает, а тут все наоборот. Подошли к Посольскому и решили посетить монастырь, он стоит на холме и когда мы вошли в ворота над монастырем ярко светило солнце, в это время в храме проходил обряд крещения. И история возникновения монастыря интересная. Русские послы приехали к бурятам с верительными грамотами, а буряты их не приняли и всех на этом месте убили. На месте их гибели был воздвигнут Посольский мужской монастырь. При выходе из Посольского наблюдали, как рыбаки выбирают невод с омулем. Мы омуль пробовали и вяленый и соленый и уху варили, рыба как рыба, ничего особенного, только что нигде больше не водится.
Прошли в тумане всю косу, и надо было поворачивать в протоку, ведущую в устье реки Селенги, а кругом туман, места пошли мелкие. На байдарке не пройдешь, и надо только представить какого было удивление людей, когда из тумана появляется караван байдарок, которые волоком тащат «шизанутые» туристы из далекого Тольятти. В общем мы заблудились. Потом кое-как с подсказками местных жителей нашли протоку и сели в байды. Как только мы вышли в протоку, туман постепенно стал рассеиваться, пока полностью не исчез. Поднялся попутный ветер и мы, использовали зонтики, вместо парусов, и приличную скорость развивали. Встали на ночлег у деревни Истомино, первый житель, которого мы встретили, оказался немым. У него мы зарядили телефоны, фотоаппараты, купили картошки и он же показал как лучше войти в устье реки Селенги. Вечером ели жареного омуля и пели песни о Байкале. Завтра предстоит трудный день, работы будет много и тяжелой.

20.07.2009г. «Оймур». Поздний вечер.
Руки еле держат ручку, сегодня работали почти 14 часов, но все по порядку. Утром вышли по графику и сразу же «запоролись» не в ту протоку. Но потом все наладилось, и мы шли практически без ошибок. Главное правильно выбрать протоку. Первые девять часов шли против течения, хорошо, что ветер был попутный. Гребли против течения до тех пор, пока не нашли протоку с попутным течением, и потихоньку забирая вправо приближались в Байкалу. Можно свернуть в протоку, которая тебя введет к Байкалу, но не в то место, куда надо, а нам нужно к Оймуру. Но у Николая очень развита интуиция, мне кажется, он чувствует в какую протоку войти. Для меня они все одинаковы, - в общем, пахали как черти, и к вечеру вышли точно к Оймуру. Это был триумф. Завтра от нас уходят 4 человека, они закончили свою часть маршрута. Поедут до Улан-Уде, а оттуда уже домой, мы же в количестве 8-ми человек уходим дальше. Они хотели дойти до Гремячинска или до Турка, но не получилось, из графика выбились на целый день. Погода подводит. На завтра опять обещали дождь и ветер с порывами, и это уже не приятно.

21.07.2009г. Поселок Сухой. Вечер.
Сегодня утром попрощались с ребятами и Надеждой, которые прошли часть своего маршрута. Только вышли из Оймура, как пошел дождь, а потом пришла с гор гроза. Но она быстро закончилась, выглянуло солнце, мы все обсохли и повеселели. Шли мы от Оймура вдоль косы, покрытой соснами. Много отдыхает народа, - машины, палатки, целые городки, костры. Народ приглашает нас на берег отдохнуть. Был интересный случай, проходили мимо детского лагеря. Володя с Юрой шли первыми и у них на байде синий флажек ППШ, а за ними Саша с Леной, у них триколор России. Ребята подумали, что идет гонка и давай кричать: «Россия, Россия». Саша с Леной поднажали, обогнали Володю с Юрой. Какой восторг был у ребятишек, что Россия победила. Через полчаса с гор опять налетела гроза, она была сильнее первой, дождь буквально стоял стеной. Но и она, как и все в мире бывает, закончилась. При подходе к поселку Сухой на Байкале стояла яхта, от нее отошла резиновая лодка с мотором и подошла к нам. Подъехавший мужичок расспросил нас, кто мы и откуда, куда идем. Узнав, что мы хотим побывать на Ольхоне, предложил за 15 минут нас туда доставить. На что мы ответили вежливым отказом, мы еще не весь маршрут по восточному берегу прошли. Остановились на ночлег на поляне около речки. Даже воду для ужина набирали из реки, а не из Байкала, с Анатолием приготовили замечательный рассольник. Володя предложил быть нам постоянными дежурными, а остальные будут нам помогать. На что мы ответили вежливым отказом, пусть каждый проявит себя.

22.07.2009г. Губа «Таланка». Рыбацкий домик-банька.
Утром проснулся от шума дождя. Полежал, думал пройдет, а он еще сильнее пошел, сегодня мы с Анатолием должны были готовить завтрак. Сбегал к байдарке, взял зонт и под ним развели костер. Дождь продолжался около часа, пока мы готовили завтрак. Когда вышли на маршрут, дождь прекратился, но скоро опять пошел. И так продолжалось почти весь день. При подходе к ночевке встретили двух рыбаков, и они предложили переночевать в избушке-баньке, на берегу речки. Домик большой и мы сможем все там поместиться, что мы и сделали.

23.07.2009г. г. Турка. Вечер.
Вечер, солнце садится за горизонт противоположного берега. Скоро мы будем идти вдоль западного берега, а пока смотрим на него с восточного. Но обо всем по порядку.
Вышли мы с утра из нашего временного пристанища, под названием «рыбацкий домик-баня», а на воде сплошной туман. В избушке все спали на нарах, только Лена на панцирной сетке, которая скрипела постоянно, но я конечно этого не слышал. Когда я сплю, мне все равно, ведь я сплю. Да, несколько слов о находках. Около избушки обнаружили несколько могил. В них похоронены ссыльные, которые жили в этих местах. И вот, что поразило, одна могила была ухоженная и даже поставлен памятник из мрамора, хотя этот человек похоронен в 1949 году. На памятнике надпись от внуков и правнуков. Это удивительно, найти могилу деда, привезти памятник, установить и следить за ним. А ведь рядом нет ни городов, ни сел, да и дороги нет, добраться можно только по воде. Вот такая история. Уходя из избушки, оставили благодарственное письмо, значки с изображением автомобилей, два вымпела.
Два перехода шли в тумане, вдоль берега. Через три часа подошли к городу Гремячинску, сделали перекус. На берегу стоит стол и две скамейки, и мы, как белые люди, посидели за столом. Народ сбегал за пивом и слегка оттянулся. Потом еще шли часов пять до города Турка, в котором три экипажа закупили продукты и на окраине города мы остановились на ночлег. Рядом даже есть летнее кафе. Вечером принесли из кафе стол и ужинали за столом, а не на земле.
У нас пока все еще есть отставание от графика. И мы решили не проходить Баргузинский залив, а сразу же выйти на Святой Нос. Так мы нагоним отставание, других вариантов нет. Музыка в кафе играла до полночи, и мы спали не в тишине, как привыкли, а в центре цивилизации.

24.07.2009г. Мыс Повалишино. Вечер.
Это последняя запись с восточного берега Байкала. Завтра идем на Святой Нос, но обо всем по порядку.
Сегодня Байкал сделал нам подарок. Солнце светило весь день и идти было очень комфортно. Правда, на одном из перекусов у нас с Толиком случился казус. Когда мы подошли к берегу, был приличный прибой. Вытащили байды носом на берег, корма была в воде. Берег крутой и сложен из гальки. Пока мы перекусывали, байдарка сползла ближе к воде. Приходим с перекуса, а у нас половина байдарки воды. Пришлось срочно вещи вытаскивать и вычерпывать воду.
Сегодня встали на ночлег пораньше. Постирали, себя привели в порядок, вещи подсушили. И опять ужинали за столом, что-то это у нас входит уже в традицию. Перед ужином к нам подошел местный парнишка и попросил продать пачку сигарет, а у нас уже 3 года в команде нет курящих. Тогда он попросил что-нибудь поесть, ну, Наталья налила ему борща, хлеба дали. Вот такие у нас бывают гости.

25.07.2009г. Неизвестная речка.
Вот и закончился наш «субботник», потому что вышли в 6 утра, а на стоянку встали уже в десятом часу вечера. Пересекали Баргузинский залив до мыса Святой Нос. Почему такое название, неизвестно. Нам нужно было пройти около 25 км, без выхода на берег. Ветер менялся целых три раза, а попутный так нас и не порадовал. Маленькая зарисовка.
Николай: «Наталья, греби!»
Наталья: «Не могу!»
Николай: «Не можешь, сиди дома».
И Наталья загребла. Устали очень. Высадились на мысе, перекусили и пошли дальше, а ветер задувал еще сильнее. Прошли пару часов и выкинулись на берег, думали, что ветер утихнет. Отдыхали почти час, а ветер не утихал, решили продолжить путь. Встретили рыбаков из Москвы, на катере. Угостили нас рыбкой. Шли очень долго, берега были не удобные, высокие и каменистые. Уже в 10-ом часу нашли приличное место. Около стоянки речка впадает в Байкал. Пока, мы с Толиком готовили ужин, Николай умудрился поймать три хариуса. Вечером после ужина Лена их поджарила. Очень вкусная рыбка. А ночью опять была гроза.

26.07.2009г. Остров «Круглый». День.
Этот кошмар наконец-то закончился. Утром с трудом отошли от берега, был очень сильный прибой. Ветер все усиливался и усиливался. Поднялась огромная волна, которая гнала наши байдарки вперед. Волны поднимались все выше и выше. Мимо нас с огромной скоростью пронеслась байдарка Саши с Леной. Они шли на гребне волны. Были крайние левые, а через мгновение оказались впереди и справа. Ветер и волны относили байдарки друг от друга. Вот и Володина байдарка повернула назад. Мы сначала не поняли его маневра, оказывается он боялся оторваться от нас, и тогда бы мы не смогли соединиться. А так он развернулся почти на волне, прошел какое-то расстояние и снова развернулся, уже кормой волне. Как это им удалось сделать, невероятно? Скоро стало идти поодиночке не возможно, и Адмирал принял решение соединиться. Мы подошли друг к другу, взялись руками за соседние байдарки и так стали дрейфовать. Опасности перевернуться, в данном случае не было. Но была другая опасность. Если бы руки не выдержали и байдарки бы разъединились, тогда могло случиться и ужасное. Но об этом не хочется и думать. Володя с Сашей еще и успевали подгребать веслами, по команде Николая. Волны несли нас мимо Ушканьих островов, и если бы мы не работали, то не известно чем бы все это закончилось. Но мы выдержали. Я сейчас представляю, что чувствуют люди на «дыбе», когда их растягивают, руки так напрягаются, что нет сил, терпеть, а терпеть надо. От этого зависит жизнь всей команды. И так продолжалось около 4х часов. Потеряли лопасть от весла. Нас вынесло на остров Круглый. Войдя в пролив между островами мы отпустили байдарки и уже самостоятельно добирались до берега, благодаря Бога и себя за спасение. Ждали на берегу, что ветер утихнет, и мы пойдем дальше, хотя если честно говорить, идти сегодня уже никуда не хотелось. Хотелось просто сидеть на берегу и радоваться, что все мы в безопасности. Саша пошел обследовать остров и нашел двух мертвых нерп. Ветер так и не утих, и мы решили заночевать здесь, что и сделали. К черту всех егерей и заповедники.

27.07.2009г. Большой Ушканий остров.
Утром вышли с Круглого острова опять при ветре и барашках на волнах. Пока шли под прикрытием Большого, было комфортно, а как только минули его, волны опять подхватили нас. Николай решил выйти на берег и поговорить с жителями метеостанции, которая расположена на Большом Ушканьем. Он сходил и договорился, и нам разрешили переночевать на острове. Всё получилось даже лучше, чем мы ожидали. На острове работает егерем муж Юра, а жена Татьяна метеорологом. Есть еще наблюдатель и 3 егеря, на Длинном острове, но мы их не видели. Так вот Татьяна накормила нас шикарным обедом. Потом мы с Анатолием пошли колоть дрова и топить баню. Я носил воду из Байкала, а Толик колол дрова, остальные тоже кололи дрова, но уже для отопления домов. Ну, чем мы могли отблагодарить за гостеприимство. Так что к вечеру у нас была шикарная баня, сделали веничек березовый и попарились вволю. После парилки ходили на берег Байкала, зачерпывали ведром чистую, холодную воду и выливали на себя. Я выливал на себя по три ведра, в проруби зимой три раза окунаешься. Вот такой у нас получился замечательный день. Как нам рассказал Юра, мы вчера попали в самый настоящий шторм. Оказывается этот шторм бывает раз в год, и почти в одно и тоже время, разница в 1-2 дня. Его еще называют, штормом, очищающим Байкал. Этим штормом выкидывает все водоросли на берег, и вода становится чистой. И нерпы как раз чувствуют приближение шторма и уходят в более спокойные места. Поэтому мы их и не видели в большом количестве. Завтра будем пытаться перейти с острова на западный берег, а это опять где-то 25 км, без выхода на берег. Татьяна, метеоролог обещала на завтра спокойную погоду. Но мы выйдем пораньше, утром ветер не бывает сильным.

28.07.2009г. Поляна Эдельвейсов.
Вот мы уже и на западном берегу Байкала. Распрощались с Большим Ушканьим островом и его гостеприимными хозяевами. Они уже живут на этом острове около 20 лет. Большой остров стоит на мраморном основании. Здесь раньше был карьер и добывали «шикарный» мрамор. Говорят, даже в Токио одна из станций метро отделана этим мрамором и называется Ушканья. Сегодня в 6 утра отправились по направлению к западном берегу. Шли целых 6 часов с перерывами через 1,5 часа по 10 минут. Вышли на берег уставшие, зато какой прекрасный вид открылся на горы. Западные горы выше и мрачнее восточного берега. Мы вышли около распадка, над которым возвышается гора высотой 2069 метров, а чуть ниже, ледник, а под ним водопад, который видно в бинокль. Не успели расположиться на перекус, как подошел егерь и дал нам 30 минут на все про все, нам этого хватило.
После 6 часов работы остановились на ночевку. На Святом Носе, где мы недавно были, виден пожар и впереди за горами тоже горит. Рядом с платками растут эдельвейсы, а я всегда думал, что они растут высоко в горах. А здесь целая поляна.

29.07.2009г. Мыс Арал.
Утром вышли со стоянки «Поляна эдельвейсов», под шум дождя шли три перехода. Весь берег скалы, которые вертикально уходят в воду, и даже намека не было на бухту или пологий берег. Если бы поднялся сильный ветер, укрыться или выкинуться на берег практически негде. После трех переходов выглянуло солнышко, Байкал успокоился и стал как зеркало, и мы на байдарках скользили по нему как по льду. Остановились у д. Онгурёны, пошли закупить продукты, а перед этим у рыбаков, которые проверяли сети, за 100 рублей 10 омулей и 1-го сига. Деревня от берега расположена в километрах трех, идти пришлось по лесу, а потом по болоту. Деревня бурятская, хотя и находится в Иркутской области. Все купили, а хлеба у них не продают, они его сами выпекают. Пришлось вместо хлеба покупать сухари. И мы с этими сумками «премся» через болото, проваливаясь по колено. Вечером встали напротив Ольхона, на мысе Арал. Завтра с утра будем переходить на остров, а это опять около 20км, без выхода на берег. Но нам не привыкать, мы уже адаптировались к такому ритму. Маленькая зарисовка. В день шторма байдарка Николая с Наташей попала на гребень волны. Наталья опускает весло, а воды нет. Гребень волны находится посередине байдарки, а перед Натальей пустота в метра три.
Наталья: «Николай, а как грести, воды то нет»?
Николай: «Греби, не останавливайся».
Сзади набегает волна и несет их с бешеной скоростью. Вот такие приключения.

30.07.2009г. Остров Ольхон. Малый Хужир.
Вышли утром с мыса Арол при слабом ветерке. Сначала сделали один переход, вдоль западного берега, после отдыха была получена команда идти на Ольхон. И мы меньше чем за 4 перехода, проделали этот путь. При подходе к острову волна уже пошла посерьезнее, но мы уже пересекли Малое Море. Так называется часть Байкала между западным берегом и о.Ольхон. Длина острова 71,7км, а ширина около 15км, но около него находится самое глубокое место на Байкале 1620 метров. После перекуса вышли из бухты в море, где уже гуляла приличная волна, и ветерок оказался попутный. Мы с Володей достали зонтики и тремя байдарками пошли под этими импровизированными парусами. Скорость была не меньше, чем на веслах. Так дошли до Хужира, решили отдохнуть тут несколько часов. Сходили в музей, посидели по-человечески, в кафе. Время пролетело не заметно. На Ольхоне все берега заставлены машинами и палатками. А Хужир – Мекка для туристов, местные только в кафе и магазинах, а на улицах одни туристы. На остров с материка ходит паром. После Хужира сделали один переход и высадились на пустынный, безлесный берег. За дровами обращались к соседям. Маленькая зарисовка. Хужир. Музей. Мы все зашли, а Лена шла последняя. Она пришла босиком, ноги в песке. Билетерша говорит, показывая на ноги: «А это, что»? Лена: «Мы так пришли». Билетерша: «А, ну тогда проходите». Лена идет, даже без билета.

31.07.2009г. Сахюрта.
Утром вышли из Малого Хужира, под шум дождя. Он как бы играл с нами, полчаса идет, пять минут нет и потом все, повторяется. Так длилось 4 перехода. На перекус высадились на маленьком островке. На вершине острова установлена «Буддиская ступа». Красивое, круглое, белое сооружение. Вокруг ступы сделана дорожка из каменных плит, нужно обойти три раза по часовой стрелке. На всех деревьях и кустах повязаны тряпочки, а кругом на земле лежат монеты. Постоянно подъезжают катера с туристами. А какой прекрасный вид открывается с вершины острова, Это надо видеть. После двух переходов зашли в Сахюрта, закупили продукты. От Сахюрта ходит паромная переправа на Ольхон. Через пролив «Ольхонские ворота» вышли из Малого Моря в сам Байкал. Через два перехода остановились на каменистой отмели, и устроились на ночлег. Сегодня у Юриной жены день рождения, и он устроил в честь её, праздничный ужин. Даже шампанское было. Иногда и в походе нужны праздники. Ну, вот сегодня уже последний день июля, осталась всего неделя нашего водного маршрута. Я предложил Николаю, сдать билеты и идти по Ангаре до Енисея. Все равно завод не работает, но это, конечно, была шутка. Николай на перекус приготовил восемь сосисок, но какая-то собака их съела, оставив одну оболочку. И так бывает тоже.

01.08.2009г. В двух переходах от деревни «Ая».
Солнце светило весь день, но ветер постоянно дует встречный. Подошли к д. Ая, отдохнули немного под защитой скалы и пошли дальше. Через переход вышли на берег решили опять переждать ветер. Отдохнули около часа, но ветер так и не прекратился. Решили сделать переход и поискать место для ночлега. Высадились на берегу в бухте. Вся бухта заставлена машинами и палатками. Даже магазин-палатка есть. Люди отдыхают. Палатки поставили на камнях, ну это для нас привычно. Володя с Толиком решили покорить местную вершину. Вид открывался изумительный.

02.08.2009г. Село Бугульдейка. Вечер.
Утро выдалось прекрасным. Правда ночью отдыхающие веселились слишком громко, но мне это не мешало спать, не знаю как другим. Утром и вечером наблюдали, как рыбак ловил на «кораблик». Я знал про этот способ ловли, но никогда не видел воочию его. Довольно интересно. Вышли при тихой погоде, а потом ветерок постепенно стал крепчать. Но он был попутный. Мы даже сделали два перехода под зонтиками. На одном из мысов стояло три памятника погибшим. Ветер налетает внезапно, а кругом скалы, и некуда спрятаться. Высадились на берег около с. Бугульдейка, в очень сильный прибой. Сходили за продуктами, но от берега отойти не решились. Заночевали здесь на берегу. Всю ночь слушали шум прибоя.

03.08.2009г. Верхние Хомуты.
Утром вышли из Бугульдейки, при тихой погоде. Идти приятно, даже расстояния не замечаешь. Не доходя до турбазы «Песчаная» прошел слабенький «слепой» дождь. Солнце светит и дождь идет, и шел он минут пять всего. Зашли в залив, где расположена турбаза. Очень все красиво. Залив обрамляют с двух сторон скалы причудливой формы. В самом заливе стоит скала в виде арки. И пляж прекрасный. Но мы долго не задерживались, перекусили и пошли дальше. Николай решил сделать нам «субботник», хотя сегодня и был понедельник. Шли долго. То скалы идут чередой, то какие-то заповедники. Около мыса Верхние Хомуты начался дождь, а после мыса опять пошли скалы. И тут на нас налетела гроза. Я еще такой не видел. И укрыться негде. Скалы и вода. Молнии сверкали в полнеба и мы боялись, что со скал полетят камни, такие были раскаты грома. Мы моментально промокли до нитки, и сидели в байдах около получаса. Из-за ливня видимость была метров сто. Потом потихоньку гроза начала постепенно, уходить и мы пошли дальше, пока не наткнулись на каменную косу. Куда и высадились, все промокшие и продрогшие. Развели костер, поставили палатки и переоделись в сухое. Вот такой у нас сегодня выдался тяжелый день.

04.08.2009г. Не доходя до деревни Большие Коты
Последний вечер на берегу Байкала. Завтра, если все получится войдем в Ангару, вернее в Иркутское водохранилище. И прощай Байкал! Вроде бы недавно, т.е. 3 недели назад сели в байды на Байкале и вот уже надо прощаться с ним. Он сегодня преподнес нам отличную погоду, хорошее настроение и встречи с интересными людьми. Но обо всем по порядку. Утро выдалось прекрасное, после вчерашнего кошмара. Вещи, правда, не все высохли, но мы поступаем просто, одеваем мокрые вещи на себя и через пару переходов всё сухое. Перед деревней Большое Голо-Устное, река с одноименным названием, намыла мели и нам пришлось их обходить, чтобы попасть в деревню. Сходили в магазин, закупили продукты, посидели в кафе, я пил кофе с блинчиками. А на берегу нас ждал еще один сюрприз. В метрах 30-ти от нас раздевался мужчина, чтобы искупаться. Такого загорелого я видел только на «югах», по сравнению с ним, мы были бледными поганками. Еще нас удивило, что он надел шапочку для купания, ласты, вошел в море и поплыл профессиональным кролем. Плыл так, что его уже совсем не стало видно. Прошло достаточно много времени, смотрим, а он возвращается назад. Когда он выходил из воды, мы подошли к нему и встретили его аплодисментами, а потом познакомились. Он сам из Усть-Илимска, а лето и осень проводит не Байкале. Зовут его Валерий Кадников, он занимается моржеванием и зимним экстремальным плаванием. Он десять лет готовился переплыть Байкал, а в 2007 году он это сделал. Ширина Байкала, где он переплывал 31км и он потратил около 12 часов. Сейчас собирается переплыть Балтийское море. Вот с таким человеком нам пришлось встретиться. Встретили несколько групп туристов, идущих по тропе. С рюкзаком и по горным тропам, это точно не для меня.

05.08.2009г. Ангара. Листвянка
Ну, вот почти и все, Байкал покорился нам. Пока еще нет эйфории от сделанного, но ощущение чего-то грандиозного есть. Байкал, он и есть Байкал. Все великое, видится издалека. Вышли со стоянки при хорошей погоде. Байкал решил оставить нас в покое, он уже столько раз нас испытывал, а мы ему не поддавались. На первый перекур расположились в благоустроенном месте. Не успели поесть, как подходит группа туристов, в количестве 4х человек. Оказалось, что двое туристов, Ян и Розанна, из Голландии, их сопровождали инструктор и гид-переводчик. Николай достал нашу карту и начал объяснять, где мы побывали за эти дни. Общались через переводчика. Они идут по тропе, проложенной по берегу Байкала в Листвянку. Были восхищены нашим маршрутом. Обменялись электронными адресами, сфотографировались на память, Розанна написала в судовом журнале свои пожелания, по-английски. Они ушли первыми, а мы следом за ними. Через два перехода, поднялся ветер и погнал волну, хорошо, что попутную. И вот по этой волне, мы вошли в Листвянку, последний наш город на Байкале. Городок расположен на слиянии Байкала с Ангарой, и тянется на несколько км по правому берегу Ангары. Отдохнули в кафе, закупили продуктов и пошли дальше. Посередине Ангары стоит Шаман-Камень. Течение в Ангаре приличное. Мы прошли почти один переход и встали на левом берегу Ангары. Пришла пора принимать в матросы юнг, которые впервые пошли в такой дальний поход. Таких у нас три человека, Лена, Саша и Юра. Они должны были пройти на байдарках, метров 30, вернуться, зайти в ворота и сорвать яблоко. Затем, мы неожиданно переворачиваем байды и купаем их. В этом состоит ритуал посвящения в матросы. Вот такой у нас был последний день прощания с Байкалом.

06.08.2009г. Ангара. 20км от Иркутска.
Завтра уже будем в Иркутске. Сегодня, с утра вышли в 9 часов, нам уже торопиться некуда, с графиком все в порядке. Зашли в пос. Большая Речка, закупили продукты. График движения у нас был щадящий, – 30 минут гребем, 10 отдыхаем, поэтому прошли не очень много. Зато погода, прекрасная. На ночлег остановились в прекрасном месте, на берегу маленькая беседка, а вокруг стоят наши палатки. Все зарядили фотоаппараты и телефоны. Рядом дачный поселок, и Толик отнес все наши аппараты на подзарядку. Народ сидит в беседке и наслаждается глинтвейном, который приготовила Лена. Вот и потихоньку заканчивается наш поход по Байкалу. Подошли местные ребята, посмотрели нашу карту, оставили записи в бортовом журнале Адмирала.

07.08.2009г. Иркутск. Берег Ангары. Вечер.
Вот и закончилась водная часть нашего похода. Но начну с утра. От последней стоянки нам осталось до Иркутска около 15 км. Вышли в 8 часов, шли в обычном ритме, - 50 минут работаем, 10 отдыхаем. Через три перехода, после поселка Патроны (интересное название, хорошо бы узнать, откуда оно пошло) стали видны признаки Иркутска, конечной цели нашего водного перехода. После перекуса на морковном поле, подошли к плотине ГЭС. Берега выложены бетонными плитами, под углом. Выгрузили все вещи на бетон, затем всё подняли на обочину дороги, а машины идут сплошным потоком. Послали наших дам останавливать транспорт, а сами в темпе перенесли вещи и байдарки, через дорогу. Спустили вещи вниз к воде, и еще раз пришлось переправляться через маленькую протоку, а потом еще раз переносить вещи, к основной воде. Постепенно начал накрапывать дождь. На всю переправу через плотину у нас ушло 2,5 часа. Все вымотались изрядно, а дождь все усиливался. Прошли по Ангаре почти до самого вокзала, встали лагерем на набережной, хотя это слово и не подходит для этого места. Скорее пристанище для бомжей. Думали переждать дождь. В общем, торжественная часть из-за дождя была скомкана, правда, шампанским мы друг друга поздравили. Поставили палатки под дождем, рядом с рельсами, и всю ночь слушали стук колес и переговоры диспетчеров. Завтра у нас поезд, по местному времени, в 12 часов ночи. Если дождь успокоится, то прогуляемся по Иркутску.

08.08.2009г. Иркутск. Вокзал.
Эта кошмарная ночь, под проливным дождем, под шум проходящих поездов и истошные крики диспетчеров, наконец-то закончилась. Вещи на вокзал переносили под мелким дождем, но и он скоро закончился. И у нас появилась возможность все просушить. Вот так не приветливо, встретил нас, покорителей Байкала, Иркутск. Но все плохое когда-то заканчивается, и плохая погода тоже. Солнышка, правда, нет и температура всего 150, но мы и этому рады. Сложили вещи на вокзале, сходили в душ, благо сейчас на вокзале даже такой сервис есть. И почувствовали себя людьми. Народ занимается, каждый своим делом. В Иркутске на вокзале тоже очень много туристов.
Сходил пешком в центр города, а обратно возвращался на трамвае. Ноги все-таки за этот месяц, отвыкли ходить.

09.08.2009г. Станция Тайшет. Утро.
Остановились на ст. Тайшет и я продолжу свое повествование. Вчера наш поезд опоздал на 1ч.15 минут. И не только один наш, а все поезда приходили с опозданием. Нам уже не терпелось покинуть Иркутск, но приходилось ждать еще. Билеты у нас были в 7-ой вагон, а туристов, которые садились в этот вагон, было еще больше, чем в прошлый раз. Но, слава Богу, все сели и ничего не забыли. И вот мы уже все ближе и ближе к дому. Разложили вещи, поужинали и легли спать. Как приятно лечь на чистую простынь и подушку, хотя и казенную. Проехали Красноярск. Сфотографировались на фоне вагона, с надписью «Владивосток-Пенза», с нашей знаменитой картой Байкала. Посмотрели на Енисей, очень мощная река. Поезд нагоняет отставание, мы весь вечер рассматривали фотографии.

10.08.2009г. Новосибирск. Утро.
Вот мы опять в Новосибирске, уже который раз. Он даже стал нам чем-то родным, столько раз мы здесь уже побывали. Народу, в вагоне поубавилось. Скоро будем въезжать в Казахстан. Проехали г. Омск и сейчас стоим в г. Исель-Куле, будем стоять около часа. Из вагонов никого не выпускают, таможня прошла, но никого не проверяла. Подъехали к городу Петропавловску, и опять нас никого не выпускают из вагона. Прошли таможенники, проверили паспорта и все.

11.08.2009г. Станция Вязовая.
Утром все проснулись, почему-то очень рано. Уже всем надоело без дела лежать. Потихоньку подъезжаем к Уралу, опять река Юрюзань течет около железной дороги. Пошли уже совсем знакомые места, – Челябинск, Чебаркуль, Миас, Златоуст, Усть-Катав, проехали Кропачево. Вот добрались до Уфы, и это уже почти долго. И на этом я буду заканчивать описание нашего похода. Остается только приехать в Самару, сесть в автобус и оказаться дома. О точке напишу отдельно, так, как не известно, когда она будет. После Уфы поезд остановился около какой-то станции, и простоял почти 1,5 часа, так что в Самару мы приехали с опозданием. Нас уже ждал автобус. Но на этом наши приключения не закончились. При выезде на Московское шоссе, в наш автобус сзади врезался мерседес, и мы простояли еще около часа. Так, что к Бегемоту в Тольятти, мы подъехали с двухчасовым опозданием, но нас все равно ждали.

Может быть, видел ты в жизни не мало, но не отыщешь второго БАЙКАЛА!!!

В О Л Г А
ОТ ИСТОКА ДО КАСПИЯ

Путешествующий живёт четыре жизни: в одной он планирует путешествие, в другой совершает его, в третьей - вспоминает, а в четвёртой живёт, как все остальные смертные.
Восточная мудрость.
1997 год.
В следующем, 1998 году клубу туристов "Лада" исполняется 30 лет. Столько же лет проводится и известная всем туристам Тольятти знаменитая вазовская "Жигулевская кругосветка".
Этим двум событиям и задумано было посвятить большой поход на байдарках по матушке-Волге от ее истока до Каспия. В июле-августе группой туристов был успешно проведен первый этап этого уникального плавания - поход от истока Волги до Нижнего Новгорода. Протяженность маршрута составила 1 300 километров. О том, как проходило это плавание, рассказывает автор идеи и руководитель похода работник прессового производства ВАЗа Николай Шестерин.

Идея проведения такого плавания на байдарках возникла год назад. Много времени ушло на поиск карт Верхней Волги, разработку графика движения и поиск спонсоров. Описания современного состояния реки мы не нашли, и пришлось пользоваться изрядно устаревшими сведениями. Отчасти поэтому поход проходил в сверхнапряженном режиме. Не все участники похода оказались подготовленными к возникшим условиям. Достаточно сказать, что из 11 туристов, вышедших на старт, пять человек были вынуждены сойти с маршрута из-за слабой физической подготовки. И, тем не менее, шесть участников прошли маршрут первого этапа полностью, и появилась уверенность в том, что всю Волгу мы пройдем по намеченному графику в три этапа за 1997-99годы.
Из Тольятти поездом мы уехали 25 июля и на место старта к озеру Стерж прибыли 27-го числа. Перед этим побывали у знаменитого родника - начала Волги. Ещё в 1649 году указом царя Алексея Михайловича у истока Волги был основан монастырь. Через 75 лет, полсе большого пожара, монастырь был упразднён. Исток нашей великой реки у деревни Волго-Верховье поразил своей тишиной и безлюдьем. На холме у ключа стоит построенный на собранные в начале века по всей Волге народные деньги Спасо-Преображенский монастырь, который, как и множество ему подобных по берегам реки, увы, заброшен и разрушается. Небольшая избушка-часовенка над родником с круглым отверстием в полу и мостки, к ней идущие, сохраняются с 1957 года в довольно приличном состоянии.
Арка и мраморная плита с надписью: " ИСТОК РЕКИ ВОЛГИ. Здесь, из родника у села Волго-верховье, берет начало великая русская река Волга. Первый приток Волги ручей Персянка. Ниже его на протяжении 91км. Волга проходит озера Малый и Большой Верхит, Стерж, Вселуг, Пено, Волго. ДЛИНА ВОЛГИ 3 690 км. ИСТОК ОХРАНЯЕТСЯ ГОСУДАРСТВОМ" - делают это место маленьким музеем.
29 мая 1990 года был восстановлен крест у часовенки над истоком и возрождён обряд освящения воды. С тех пор 29 мая ежегодно «крестят воду».
Когда мы позволили себе омовение в "первой" волжской воде, то явно ощущалось духовное прикосновение чего-то возвышенного и святого, не покидавшее нас потом весь путь. И вообще наше мнение - каждый живущий на берегах великой русской реки должен стремиться побывать у ее истока, чтобы испытать и впитать в себя неповторимое чувство прикосновения к Началу.
Верхневолжские озера: Стерж, Вселуг, Пено и Волго, которые образуют единый водоем длиной в 90 километров, мы прошли за два дня. Интересно, что в 1133 году сын ладожского посадника Иванко Павлович пытался соединить каналом Волгу с Волховым через реку Полу. В ознаменование начала работы он установил при впадении Волги в озеро Стерж каменный крест, на котором выбил: "6641 г. месяца июля 11 день почал рыти реку сию яз Иванко Павловиц...", но канал так и остался незаконченным. Пытались прорыть канал и новгородцы, но тоже безуспешно. Жаль, что информацию эту мы узнали из книг уже после похода – интересно было бы прикоснуться или хотя бы посетить это знаменательное место…
Красота природы Валдайской возвышенности не оставила нас равнодушными. Уникальный памятник деревянного зодчества "Волжские Кижи" - церковь Иоанна Предтечи у села Ширково, построенную ровно 300 лет назад без единого гвоздя из дубовых бревен оставил неизгладимое впечатление. Особенно поразили нижние сосновые бревна, диаметром около метра. После реставрации и замены подгнивших нижних венцов, церковь стала ниже на три метра только потому, что не нашлось в наших российских лесах в настоящее время бревен большего диаметра - незаметно для глаза, но скудеют наши леса...
Первое гидротехническое сооружение на Волге - Верневолжский бейшлот, построенный в 1843 году и заново восстановленный после разрушения в годы последней войны, мы преодолели на третий день пути. Течение за плотиной помогало продвигаться быстрее, но недолго. В этом году, учитывая печальный опыт прошлого года, когда в Москве летом были перебои даже с питьевой водой (Москва основную часть воды потребляет из Волги через канал), на всех плотинах "придерживают" воду, а посему ее уровень превышает средний уровень реки чуть ли не на метр. Поэтому течение на всей Волге очень слабое и на большей части маршрута пришлось идти по "стоячей" воде.
В селе Селижарово долго теперь будут помнить "представление", устроенное одним из не очень опытных экипажей, на которое сбежалось посмотреть много праздного народа с берегов. При подходе байдарки к деревянному пешеходному мосту на сваях, лихо прошедшая между сваями перед самым носом байдарки моторная лодка помешала нашим туристам вовремя выбрать правильный курс. Результат - байдарка перевернулась и течением была прижата к деревянным сваям моста. Спасательные работы проходили более получаса под одобрительные возгласы зрителей. С великим напряжением сил нам удалось стащить байдарку с бревен, сохранив ее каркас и резину, а вот экипаж навсегда "подарил" Волге кое-какие свои носильные вещи. Жаль, только в видеофильм этот эпизод не попал - не до съемок было. Аплодисменты зрителей с моста и некоторый вздох разочарования таким быстрым окончанием "спектакля" были наградой спасателям. Немного отойдя от пережитого, закупив продукты на ближайшие три дня и дав телеграмму в клуб туристов о том, что "у нас все в порядке не смотря ни на что", все пять экипажей отправились дальше "вниз по течению".
Там, где Волга течет в своих естественных, природой созданных берегах, красота природы особенно привлекательна. За каждым пройденным мысом все с удовольствием открывали для себя новые живописные картины, созданные природой много веков назад и если не было видно вмешательства человека, то завораживающие просторы рождали возгласы восхищения.
С тайной надеждой на верность информации о том, что Бенские пороги "представляют собой серьезное затруднение для местного судоходства", а, значит, на байдарках там можно будет "покататься" и поучить молодежь управлению байдаркой в экстремальных условиях, на четвертый день похода мы подошли к этому месту. Но разочарование нас ждало и тут - порог представлял препятствие для пароходов, но его можно было преодолеть даже на моторной лодке.
Очень красива Волга перед Ржевом и в самом городе, основанном в 1216 году. Неширокое русло реки с еле заметным течением, поросшие густым лесом берега словно приглашают полюбоваться своей величественной первозданной красотой. Железнодорожный и автомобильные мосты своими изящными конструкциями делают благоустроенную набережную реки, делящей город на две части, очень привлекательной для прогулок. Чем мы и не замедлили воспользоваться.
Среди множества историй об этом старинном городе есть и такая. В одну из весен в правление Екатерины Алексеевны из-за страшного пожара сгорело почти полгорода Ржева. После пожара к воеводе города секунд-майору Сергею Онуфриевичу Сухожилину зачастили разные советчики, предсказывая второй пожар - пуще прежнего. Воевода сшибся с панталыку, а как не густ был разумом, то, избегая брать на себя ответственность, подал в Санкт Петербург запросную бумагу: "Рапорт Воеводской канцелярии Сенату. Сего мая 20 числа на память мученика Фалалея, волею божией половина богоспасаемого града выгорело дотла с пожитками. А из достальной половины града даже неудержимо ползут тараканы в поле. И, видно, быть и на сию половину города гневу божию. И долго ль, коротко ль, а и оной половине города гореть, что и от старых людей примечено. Того ради Правительственному Сенату представляю, не благоугодно ли будет градожителям пожитки свои выбрать, а оставшуюся половину запалить, дабы не загорелся город не вовремя и пожитки бы все не пожрал пламень".
Рапорт был доложен Екатерине Алексеевне в виде курьеза. Резолюция была такова: "Половина города сгорела, велеть жителям строится. А впредь тебе, воеводе, не врать и другой половины города не зажигать. Тараканам и старым людям не верить, а дожидаться воли божией". Рапорт и резолюция подлинны, а воеводу после того прозвали "Тараканом"…
На седьмой день похода неожиданно для себя мы попали на праздник - день 700-летия древнего русского города Старица. На эстраде, вынесенной на берег Волги, шел концерт. Возникла идея поучаствовать в нем и передать привет из молодого города - старому. Ведущий концерта с удовольствием эту идею поддержал, и только лопнувшая струна на гитаре разволновавшегося не на шутку нашего гитариста Юнуса Газиева помешала это сделать. Под приветствие ведущего, объявившего откуда мы и куда путь держим, и бурные аплодисменты многочисленных зрителей мы с сожалением покинули этот город с красивыми отреставрированными храмами и старинными домами на обоих берегах.
За Старицей полюбовались одним из красивейших мест на Верхней Волге - "Старицкими воротами". Неширокая река, высокие берега, поросшие стройными елями и березами, делают это место райским уголком. Отсутствие деревень и баз отдыха по берегам только подчеркивает девственную красоту природы. А какая там стоит тишина, какие запахи душистых трав и леса кружили нам голову?!..
На ночлег стали, по приглашению, в "усадьбе" Юры - бомжа с "определенным местом жительства". На вопрос: "Что привело его к такому образу жизни - конфликт с законом или убеждения?", Юра уклонился прямо ответить, да мы особо и не настаивали. На высоком обрыве среди берез построена им довольно просторная избушка с большой печью, загоном для двух свиней и клетками кроликов. К реке ярусами спускается огород, где растут все необходимые к столу овощи. Усадьба довольно культурно обустроена. Есть где принять большое количество гостей - по рассказам хозяина гости случаются довольно часто. Живет он уже на этом месте три года и пока конфликта с властями из-за самовольного возведения постройки на берегу реки не было. Хозяйством управляет "подобранная", по его признанию, на вокзале в Твери не старая, но довольно потрепанная жизнью бомжиха.
Живут они там и зимой и летом. На какие средства живут, как весело - то известно только им одним. Нам же было оказано большое внимание, предоставлена изба для просушки изрядно вымокшей, под третий день идущим дождем, одежды. От моросящего дождя укрыться помогла крыша над длинным столом, где мы и отужинали, приготовленными нашими дежурными по этому случаю праздничными блюдами, произнося время от времени тосты в честь хозяев. Далеко за полночь затянулся концерт с песнями под гитару, который доставил особое удовольствие хозяйке и дочери Юры, приехавшей повидать отца "на даче"...
Перед Тверью прошли село Кокошки, где в 1932 году снимался знаменитый кинофильм "Чапаев". Областной город Тверь встретил нас длинным рядом строящихся коттеджей на левом берегу реки. Хозяева их, соревнуясь друг с другом, изощряются в оригинальности архитектуры особняков. По богатству отделки и количеству арок и колонн можно с уверенностью определить, какой из дворцов принадлежит мэру, какой главврачу, а какой начальнику милиции. И все бы ничего - радует глаз архитектура, украшают, а не уродуют берега Волги эти дворцы, но гложет мысль о том, что среди этих дворцов половина построена на уворованные у простого народа деньги ушлыми проходимцами, называющими себя почему-то "новыми русскими". И в такой кампании как-то не очень хочется верить в праведно нажитые деньги власть придержащими.
Тверь, основанная в 1182 году, - один из самых старинных русских городов. Не полюбоваться старинными улочками и зданиями этого города было нельзя, и мы позволили себе немного отдохнуть и расслабиться. На маршрут вышли лишь на следующий день после обеда.
В этот день произошел как непонятный, так и дикий эпизод: недалеко от села Орша мы осмотрели артиллерийское орудие на постаменте, участвовавшее в крупной битве, произошедшей в этих местах во время Великой Отечественной. Пройдя переход, стали на очередной отдых не выходя из байдарок. Не успев как следует расслабиться, вдруг услышали глухой хлопок - такой звук издает пневматическая винтовка в тире, и трое из нас явственно услышали свист пули. Какая это была пуля, что за винтовка применялась, и кто и откуда стрелял мы, понятное дело, выяснять не стали - сидящие туристы в байдарках, стоящих на спокойной воде, представляли собой исключительно привлекательную цель для какого-то идиота. Пришлось срочно взмахнуть веселками и уйти подальше от этого негостеприимного места. Я уж грешным делом подумал: не флаг ли красный с серпом и молотом на моей байдарке обстреливал засевший в кустах со времен войны фашист? Проверил на стоянке его целостность – промазал, кретин, видно руки дрожали. Но флаг убирать не стал - красивый красный флажок видный издалека принадлежит моей байдарке "Нике" со дня спуска на воду, зачем же его менять?
Должен сказать, что каждый день, с 9 утра и до 8-9 вечера, за некоторым исключением, основным занятием наших рук была ритмичная, монотонная и тяжелая работа веслами. Скорость байдарки при этом была 6-7 км в час. Через каждые 50 минут непрерывной работы мы устраивали 10-минутный перерыв, и вновь - работа, работа и работа. Чтобы не терять времени, часто отказывались от обеда, позволяя себе перекусы через три часа. В такие дни проходили побольше.
Такой напряженный график прохождения маршрута, а иного и быть не могло, учитывая цель: пройти за три отпуска всю Волгу, с каждым днем давал себя знать все больше и больше. Произошли и первые конфликты в команде. Были предложения: сократить первый этап прохождением до Ярославля, пройти всю Волгу за пять лет, устроить дневки и т.д. Все предложения могли сохранить команду в 11 человек, но погубить идею прохождения 3 690 км за три года. Даже отдых в Твери не пошел на пользу некоторой части команды, и накопившаяся усталость уже не позволяла нам проходить по 60-70 км в день. Как ни тяжело было это делать по отношению к друзьям, но пришлось предложить сойти с маршрута особенно уставшим. Трагедии из этого мы не делали - устроили прощальный вечер, который конечно же получился грустным, и... на десятый день похода на маршрут вышло восемь человек. Трое, захватив байдарку "Таймень 3" и снаряжение, из Конаково уехали домой, а мы пошли дальше.
В городе Конаково на самом берегу Волги стоит одна из крупнейших тепловых электростанций мощностью в 2400 тыс. квт, для сравнения наша ГЭС – 2300 тыс. киловатт. С сожалением каждый из нас отметил тот факт, что вода в Волге стала заметно мутней и появились первые островки зеленых полей как только мы вошли в воду Иваньковского водохранилища - и это через каких-то 400 километров после чистейшей воды Верхневолжских озер. ТЭЦ, принося пользу человеку, в то же время, сбрасывая не успевающую остыть воду в реку, помогает цветению и загрязнению волжской воды.
Следующий переход был также одним из трудных - началось водохранилище и Волга совсем перестала течь. Кроме того, в Дубне пришлось переносить байдарки со снаряжением через вторую на нашем пути плотину. Отсюда берет свое начало канал имени Москвы, по которому в столицу ежесекундно поступает до 77 кубометров воды. Мощность Иваньковской ГЭС невелика - 30 тыс. киловатт. Подпор воды высотой в 11 метров служит лишь для поддержания необходимого запаса воды для Москвы. Силуэт гидроузла венчает гранитный монумент Ленина высотой 25 метров, видный издалека. Когда-то рядом стоял такой же монумент и Сталину, но...
Молодой город Дубна своими прямоугольными коробками зданий как-то не располагал к экскурсиям и мы, перенеся байдарки, отправились дальше. Можно лишь отметить большое количество велосипедистов, лихо накручивающих педали своих "стальных коней" - пропаганда здорового образа жизни в "международном городе-центре по изучению и использованию атома в мирных целях", видимо, дает свои плоды.
После Дубны судов на Волге заметно прибавилось - Москва с постройкой канала стала большим торговым портом. Заходят туда и все пассажирские теплоходы, следующие с туристами по реке. Так что опасностей при пересечении фарватера реки прибавилось, но должен сказать - никаких ЧП на маршруте не произошло из-за четкой слаженной работы всех участников.
Коренным руслом Волги со слабым течением мы добрались до старинного русского центра обувного производства города Кимры. Историк В.Н.Татищев в своей книге "Российская история" упоминает Кимры под 1096 годом. О русских кожевниках (Жмаре) упоминает и летопись Нестора (легенда 992 года о Яне Усмошвеце). Сапоги шили в старину из кожи и сафьяна, с острыми загнутыми кверху носками. Цвета они были желтоватого, зеленого и красного.
Особо выделяются в силуэте города высокая телевышка, колокольня Вознесенской церкви и довольно изящный своими конструкциями мост длиной свыше 900м. Портит красоту моста заметно осевший один из его пролетов. Как потом мы выяснили - прогиб пролета составляет 32 сантиметра! После недавних исследований аварийного пролета авторитетными людьми было дано заключение: мост можно эксплуатировать. Не хотел бы я ездить по такому мосту каждый день на работу в переполненном автобусе...
Вытащив байдарки на бетонный причал, мы позволили себе погулять по кривым, кое-где еще с булыжной мостовой, кимрским улочкам. Посетили краеведческий музей, где в каждом зале представлены образцы выпускавшейся с незапамятных времен и пользующейся неизменным спросом всевозможной обуви. Сейчас производство обуви в Кимрах резко сокращено, можно отметить разве что кимрские кроссовки, сделанные достаточно прочными и удобными. Центр города, где мы имели честь гулять, сохранил в себе дух старинных небольших, а от того и уютных русских городков. Вот только комки с традиционным набором "срочно необходимых товаров" делают его улицы на одно лицо с другими городами.
В музее привлекла витрина с дневником и фотографиями коллег-туристов - участников похода на яликах в 1936 году по маршруту Кимры - Астрахань. Семь человек прошли это расстояние за 36 дней. Ничего удивительного - плотин-то в то время не было, и Волга была рекой с быстрым течением, а не цепью "цветущих" морей.
После города Кимры через 30 километров наши байдарки вышли на просторы Угличского водохранилища, представляющего собой в тех местах красивое море с множеством островов и чудесными пейзажами, достойными акварели художника. Речки-притоки Хотча, Медведица и Нерль делают берега еще более живописными в местах своего впадения в Волгу, образуя большие заливы.
Встав под железнодорожным мостом для отдыха на байдарках, мы обнаружили, что мосты ...охраняются. Ленивый голос с насыпи человека с карабином: "Ребят, а, ребят! Я к вам обращаюсь. Тут стоять нельзя!" - заставил нас еще пару минут погрести веслами. Вдали показалась знаменитая калязинская колокольня, стоящая на небольшом островке прямо посреди реки, - все, что осталось от некогда величественного Никольского собора, возвышавшегося посреди городской площади и снесенного вместе с большим количеством домов перед затоплением водами еще одного рукотворного моря. Построена колокольня была в 1801 году. Своей 70-ти метровой высотой она гордо возвышается прямо у судоходного фарватера реки, но время и многочисленные посетители, оставляющие надписи и уносящие на память кирпичи, разрушают красоту некогда величественного сооружения. Посещение колокольни оставило на душе какую-то печаль и грусть о прошлом времени и варварстве нынешнем...
Расставшись в Калязине с сожалением еще c двумя участниками нашего похода: Сашей Илюхиным и Ольгой Евтушевской, через два часовых перехода мы вошли в пределы Ярославской области, пройдя по области Тверской в общей сложности 685 километров, что составляет 1/5 всей длины Волги. Вечером того же дня команда из шести человек преодолела еще одно "сухопутное" препятствие на пути - плотину Угличской ГЭС. С насыпи плотины открывается чудесный вид на старую часть одного из самых древних городов Руси - Углича. Надпись на бетонной плите набережной: “Град Углич 937 год” напоминает о возрасте патриарха городов русских.
После быстрого переноса байдарок через плотину, а перепад уровней воды составляет около 12 метров, мы еще долго любовались вблизи этими изумительными образчиками строительного мастерства и духовного величия наших предков: красотой церкви царевича Дмитрия "на крови", Спасо-Преображенского собора, церкви Рождества Иоанна Предтечи... Углич знаменит тем, что в нем 15 мая 1591 года (по старому стилю) был убит младший сын Ивана Грозного царевич Дмитрий. И пусть руки устали от длительной работы веслами, и хотелось только одного - побыстрее встать на отдых, красота и какая-то одухотворенность природы в этом изумительном уголке земли русской еще долго проливала на душу покой и умиротворение. И совсем не хотелось обращать внимание после ночи на туманное дождливое утро, намокшие палатки и спальники - все это были лишь временные трудности нашего бытия теперешнего. Главное - состояние души и мысли, которые нам исподволь "шептали": половина пути уже пройдена и теперь все зависит не только от погоды, но и от того, как мы будем управлять своим душевным самочувствием и как достижению поставленной цели подчиним свои физические и духовные силы.
Должен сказать, что нам, шестерым оставшимся участникам похода, хватило и того и другого, чтобы успешно и без происшествий пройти вторую половину маршрута. Словно напутствуя на успешный путь, Волга утром открыла нам на берегу целые залежи белемнитов - окаменевших остатков моллюска - древнейшего обитателя реки. В народе эти конусообразные окаменевшие остатки раковины наделяют целебными свойствами и чудодейственными качествами. У каждого из нас дома теперь хранится дар Волги с далекого древнего берега.
На маршруте мы пользовались крупномасштабными картами, которые не давали полной картины русла реки, и каждый раз за очередным мысом мы открывали для себя что-то новое. Названия малых деревень приходилось спрашивать у рыбаков, во множестве стоящих на берегах, но даже если название было написано на карте - часто оно не соответствовало действительности. Такое впечатление, что карты были "нарисованы" где-то в 50-х годах и с тех пор изменения в них вносятся лишь в тиши кабинетов или "с потолка". Не верьте датам выпуска на картах - врут наши карты, очень врут, особенно крупномасштабные.
Остановка в селе Мышкино у нас не планировалась, но потребовалось купить свежего хлеба, и мы направили наши байдарки на пляж. Каково же было удивление, когда взору нашему предстал маленький, но вполне уютный городок. Особенно поразил музей под открытым небом. В нем собраны предметы крестьянского быта, старинные сельскохозяйственные машины и орудия труда. Стоят на полянках деревенские банька и рига (помещение для обмолота зерна), дома бобыля и купца. Действует старинная кузница, где мы познакомились с кузнецом и, по совместительству, хранителем музея и собирателем коллекций предметов "старины глубокой". Таких музеев я не видел ни у нас в России, ни за границей - в "больших" музеях все под стеклом да за барьером с табличкой "руками не трогать", а тут мы словно прошлись по деревеньке начала века, подышали тем воздухом и ощутили дыхание старины кожей лица. А какие невероятные ощущения после прикосновения к искусно изготовленной деревянной мельнице зерна, которой более 200 лет, и мы даже попробовали ее крутануть!
Есть там и уникальный дом - музей мыши. Это, наверное, единственный в мире музей, все экспонаты которого посвящены этому врагу амбаров и хранилищ съестных припасов. Но с какой любовью и детской наивностью сделаны все его экспонаты. Главная "хозяйка-хранительница" музея вообще выглядит барышней в своих кружевных нарядах.
Рыбинское водохранилище - одно из крупнейших искусственных водоемов мира, поразило нас своими морскими просторами. И не мудрено - длина 140 километров, ширина - 60. Какой же изощренный ум надо было иметь тем, которые выбирали место для плотины маломощной гидростанции, чтобы похоронить мелководным морем такое пространство плодороднейшей земли полей и тысячи гектаров лесов?
Многочасовой переход только по южной части этого гигантского "зеркала" при совершенном штиле утомил своим километрами и зноем палящего солнца. На всем протяжении похода природа словно следила за нами. Первую половину ветер дул, пусть и не сильный, но постоянно встречный, куда бы и как бы Волга не петляла. А тут стоило только пройти море и зайти в русло Волги, как налетел сильный попутный шквал, идущий перед ливневой тучей, и так погнал наши байдарки вперед, что насладившись получасовой гонкой при 4-х бальном волнении, мы все таки вынуждены были выброситься на песчаный берег, не доходя до плотины ГЭС. Как нам подсказывал опыт, насыпная плотина должна была быть укреплена от размывания или бетонной стеной, или камнями - ни то ни другое не пригодно для безопасного выхода из байдарки в сильную волну.
Переждав шквалы ветра и, заодно, пополнив запасы продовольствия с помощью любезно предложившего помощь на своей машине местного жителя, мы двинулись уже по спокойной воде "на штурм" плотины. За работой, день завершился быстро, и пришлось вставать на ночевку уже в полной темноте на правом берегу прямо на территории города Рыбинска.
Интересный факт: до зарегулирования Волги плотинами вода в летнюю межень от Рыбинска до Волгограда добегала за 50 суток, а в половодье - за 30. Теперь для этого ей требуется 450-500 суток.
Далее на пути был славный старинный город Ярославль, основанный в 1010 году во время правления на Руси ростовского князя Ярослава Мудрого. В городе мы пробыли с экскурсией недолго, осмотрели лишь ансамбль Спасо-Преображенского монастыря, да полакомились местным мороженым, ничуть не уступающем по вкусу нашему. А вот пиво явно уступало по вкусу, хотя и носило наше название "Жигулевское". На ночную стоянку встали где-то примерно посредине между Ярославлем и Костромой. Берег в том месте весь усыпан дохлыми мальками окуня. Как потом мы узнали, недалеко от Ярославля работает нефтеперерабатывающий завод им. Менделеева, который травит Волгу вместе с пароходами, заправляющимися сразу за городом. Оказалось, что это была последняя "сухая" наша стоянка без дождя. А до окончания похода оставалось еще шесть дней...
Прогулка по Костроме - тоже старинному русскому городу, была также кратковременной. Гуляли мы лишь по старому городу, ориентированному своим укладом на туристов, в том числе и иностранцев. Мальчик, продававший набор открыток о городе, на вопрос: "А за рубли продашь?" - скривил губы и, шмыгнув носом, ответил совершенно определенно: "Неа". Так что в моей коллекции о Костроме "на память" ничего нет. Поразил наповал продавец наших льняных простыней и полотенец на причале. Представьте: в старинном русском городе Костроме исконно русское полотно изо льна продает для иностранных туристов... негр. Да еще как, шельмец, торгует - за полотенце с узором, вышитым машинным способом, запросил "твенти файв долларс" и получил от солидного пожилого туриста-иностранца, дважды перед этим пересчитавшего, отвернувшись от продавца, эти самые "твенти файф". Неисповедимы пути господни, как и судьбы людские в этом мире…
Дождь нас накрыл у поселка Красное-на-Волге, известного во всем мире своими искуссными мастерами-ювелирами, изделия которых экспонируются на международных выставках. К ливню мы успели подготовиться, закрыв целлофаном все снаряжение в байдарках, и поэтому не переставали "махать крылышками" даже под проливным дождем. Вот только вечером пришлось ставить палатки под дождем и на мокрую землю. Опыт дежурных позволил и в экстремальных условиях вовремя сварить ужин, а сон под стучащие по крыше палатки капли после тяжелой монотонной работы был даже крепче, чем обычно. Утром, как всегда, подъем в 7.00, выход в 9.00, не смотря на сырость и сильный ветер. Благо, ветер был нам теперь попутным и помогал двигаться к конечной цели маршрута с большей скоростью.
В курортном симпатичном городке Плес, расположенном в живописнейшем месте, устроили себе небольшой праздник по поводу прохождения одной тысячи километров. Красота этих мест неописуема. Недаром место для дачи Федор Шаляпин выбрал себе именно здесь. Теперь дача его, ухоженная и нарядно раскрашенная, превращена в один из домов отдыха. Не обошел вниманием своим это место и великий художник Левитан. Его картины "Вечер на Волге", "После дождя", "Свежий ветер" нарисованы именно здесь.
Под дождем прошли Кинешму. Промокшие и уставшие от большого перехода, решили попроситься на ночлег у хозяев строения, одиноко стоящего на берегу. Строение оказалось баней бывшего пионерского лагеря. В эту ночь второй раз за весь поход спали под крышей, но снаряжение все равно высохнуть не успело. Утром, расплатившись с радушными хозяевами, вышли на маршрут уже "всемером" - сын хозяйки пришел на берег провожать нас с маленькими котятами. Топить их ему было жалко, одного мы и взяли с собой в путешествие. Теперь кот Матроскин подрастает у меня дома и, надеюсь, будет участвовать в походе до Астрахани.
Горьковское водохранилище в своей широкой части встретило нас штормовой погодой. Но ветер и волна были попутные, а управлять байдаркой в любых условиях научились за предыдущие дни даже новички. Так что переходы через большие пространства открытой воды нас не пугали. У одной из стоянок у села Сокольское, что на левом берегу, видели удивительную и ни разу до того не встречавшуюся картину: обрывистый берег Волги словно на искуссном макете показывает строение земли, образовавшееся за многие миллионы лет. Причем полосы обозначены так четко и контрастно, что видны их границы даже с большого расстояния.
Последнюю плотину у города Заволжье пришлось преодолевать дважды. Не имея точного плана сооружения, а спросить было не у кого, мы пристали к левой ее части. Изрядно выпачкав наши байдарки в зелени и мазуте "цветущей" воды на прибойной волне, мы их все-таки перенесли на плечах на нижний бьеф, который потом оказался межшлюзовым озером. Через 15 минут хода пришлось всю операцию повторить заново, но уже обнос удлинился до полукилометра.
Вы бы видели - как нас радовало течение после плотины! Байдарки полетели словно на крыльях. В последний день похода мы сделали самый большой переход – 105 километров и не особо при этом устали. В средине дня прошли расположенный на правом берегу город Правдинск, со стоящими прямо у воды корпусами целлюлозно-бумажного комбината, известного больше как Балахнинский ЦБК. Картина удручающая - террикон отходов этого бумажного монстра высится на берегу реки, и она, деваться некуда, размывает этот берег, образуя на отмели громадную свалку бытового и производственного мусора, который не плавает. Вся перегнившая масса деревянной щепы уносится водой вниз по течению, отравляя все живое.
Печаль за судьбу реки сменилась восторгом, когда вдали на горизонте за очередным поворотом показались дома конечной цели нашего похода - Нижнего Новгорода. Еще долго Волга "водила" нас по своему извилистому руслу со множеством мелей и перекатов, прежде чем открыть во всей красе панораму вечернего города. Пройдя автомобильный и совмещенный в одной конструкции оригинальный авто-железнодорожный мост, где машины движутся по полотну, расположенному над железнодорожным путем, мы стали на стоянку на левом берегу реки напротив Сормовского района города.
20 августа после короткого последнего перехода через реку байдарки коснулись берега у речного вокзала Нижнего Новгорода там, где Ока встречается с Волгой. Природа подарила нам тихий солнечный день, и все байдарки со снаряжением сохли чуть не до вечера. Живописную картину цыганского табора представлял наш последний бивак. Благо, сейчас все привыкли к таким картинам, и власти как-то не заинтересовались появлением еще одной "барахолки" по соседству с речным вокзалом. Лишь два местных жителя подходили поинтересоваться, "что продают", и отошли удивленные, узнав, что мы пришли аж с Верхневолжских озер.
По Нижнему каждый из нас нагулялся вдоволь. Посмотрели архитектуру старых построек, посетили нижегородский кремль, в первой церкви которого - соборе Архангела Михаила покоится прах великого гражданина России Козьмы Минина. Особую привлекательность для прогулок в городе представляет нижегородский "Арбат" - улица Большая Покровская, закрытая для движения автотранспорта с множеством магазинов и кафе под открытым небом. Город особенно красив с Волги, к которой он повернут лицом и словно стремится показать все свои архитектурные шедевры старинных ансамблей соборов и церквей всем проплывающим по ней. На следующий день теплоход "Добрыня Никитич", приняв нас в свои каюты, отошел от стенки причала Нижнего Новгорода и взял курс на Астрахань. По пути мы с интересом смотрели на берега будущего маршрута второго этапа, осмотрели Казань, и 23 августа в 6 утра были в речном порту родного города.
С сожалением констатируем: наш город проигрывает видом на Волгу любому старому городу. Да и вида-то никакого с Волги, увы, нет - одиноко стоящий скелет "памятника бесхозяйственности" – недостроенной гостиницы, да "зубы" шестнадцатиэтажек. Вот и все "лицо". Тольятти до сих пор, увы, повернут к матушке-Волге спиной, даже скорее нижней ее частью. Тот городской голова, у которого хватит мудрости и терпения создать на большой пустующей площади так называемого приморского парка настоящую зону отдыха, и сделать достойную набережную, думаю, будет почитаем горожанами не менее чем основатель Татищев...
На память о походе остались трехчасовой видеофильм, фотографии и воспоминания о прошедших днях, как самых тяжелейших, а потому и самых дорогих для нас своими впечатлениями и тем, что мы все же преодолели этот маршрут. Все его участники: Олег Бабаев, Сергей Худяков, Наталья Степанова, Светлана Бурмистрова, Марина Синельникова и я – Николай Шестерин за этот месяц крепко подружились и полюбили матушку-Волгу за ее красоту и благожелательное к нам отношение.
Благодарим спонсоров похода: профсоюзный комитет АО "АВТОВАЗ", спорткомитет Автозаводского района, мэрию города и клуб туристов "Лада" - за моральную и большую материальную поддержку, без которой наш поход, возможно, и не состоялся бы.
В следующем году в июне-июле пройдет второй этап похода от Нижнего Новгорода до Саратова, и мы к нему уже начали подготовку.
...Взмах. Гребок. Шорох воды
    И за кормой от весел следы.
    Пять байдарок рванулись вперед -
    Так начинался наш поход...
Н.Шестерин. 31.08.1997г.Тольятти

Уважаемые любители байдарок! Мы, тольяттинские туристы уже 12 лет ходим в дальние походы на байдарках. Интересно-ли вам будет прочитать и о других наших походах по: Волге, Дону, Уралу, Сев. Двине, Оби?
Или сия ветка была создана с таким названием не по разумению?

Admiral57 [289759]: Интересно-ли вам будет прочитать и о других наших походах по: Волге, Дону, Уралу, Сев. Двине, Оби? Конечно да :). (с приложением карты, маршрута и указанием ключевых мест на ней)

Admiral57 [289758]: Огромное спасибо за отчет по Волге (1-ая часть). Раньше еще были сомненья, тепрь нет. Никогда туда отдыхать не поеду байдой. Очень жду продолжение :).

Admiral57 [289759]: Блин, что за тупой прикол писать в форуме такие адские (во всех смыслах) тексты?? Конвейер стоит что ли?

gorbiy [289769]: Эдуард! Конвейер ритмично работает и выпускает машины (50% от былого), последние нашей отечественной марки. Вот с народом у нас перебор - 30 тысяч (!!!) сокращать начали...
Эти "адские (во всех смыслах) тексты" были напечатаны давно - сейчас я просто их размещаю. Если не интересно, то и не надо читать. Мне вот не интересно в церковь ходить - я и не хожу, но и не возмущаюсь: "понастроили тут хоромы, народ дурят..."
Я обалдел, прочитав в теме ПУТЕШЕСТВИЯ НА БАЙДАРКАХ в первом же посте какую-то рекламную ХРЕНОТЕНЬ! Ну и решил: раз уж "путешествия на байдарках", так пусть читает почтеннейшая публика именно про путешествия на байдарках, хотя наша команда ХОДИТ!!!
Александру ведь интересно!
С трудом себя сдерживаю, чтобы не напечатать тут 5 (пять) томов своей авторской "Летописи Жигулёвской Кругосветки" по 300 страниц каждый!:-) С трудом!:-)
Итак, для тех, у кого есть время для чтения, размещаю дневник второго этапа нашего похода по Волге-матушке

В О Л Г А ОТ ИСТОКА ДО КАСПИЯ 1998 год.

Путешествующий живёт четыре жизни: в одной он планирует путешествие, в другой совершает его, в третьей - вспоминает, а в четвёртой живёт, как все остальные смертные.
Восточная мудрость.
Всякая идея ценна своим выполнением. К сожалению, в этом году от прошлогоднего состава команды смогли выйти на маршрут только три человека: Олег Бабаев – инженер-конструктор прессового производства, Наталья Степанова – заместитель директора школы-лицея 67 и автор сих строк. Другие участники прошлогодней одиссеи по разным причинам не смогли выйти на второй этап. Поход, как и в прошлом году, проходил на обычных 2-х и 3-х местных туристских байдарках “Таймень”.
Впервые участвовали в походе социальный педагог школы-лицея 67 Наталья Щинова и студентка 3-го курса Самарского университета Ольга Максимович. Они познакомились с байдарками лишь на старте. Вот такой “разноопытной” команде и предстояло пройти более 1 000 км.
Пару раз собравшись перед походом в родном Тольятти и убедившись в том, что “молодежь” весьма решительно настроена на участие, день отъезда к месту старта мы назначили на пятницу, 3 июля. По Волге летом теплоходы идут с регулярностью поездов как в сторону Астрахани, так и в сторону Москвы, и добраться до любого города, имеющего порт на реке, не представляет особой трудности.
В пути до Нижнего Новгорода теплоход “Афанасий Никитин” делал остановки в городах Ульяновске, Казани, Чебоксарах и Козьмодемьянске. С палубы теплохода мы посмотрели Волгу, которую нам предстояло пройти на байдарках, и познакомились с достопримечательностями городов. Автобусная экскурсия по Казани была в сопровождении гида, из рассказа которого мы узнали много нового об истории города, побывали в действующей старинной мечети. Небольшой старинный городок Козьмодемьянск преподнес несколько сюрпризов. Оказалось, что вот уже четыре года подряд в нем проводится фестиваль “Бендериада”, организован музей “Рога и копыта”, все кафе и магазинчики ненавязчиво светятся названиями, ставшими уже фольклорными, благодаря популярности известного произведения Ильфа и Петрова.
У обшарпанного памятника Владимиру Ильичу, показывающего куда-то рукой, сохранена в приличном виде часовня, построенная в 1552 году стрельцами Ивана Грозного, - все, что осталось от монастырского кремля. Нам поведали, что из часовни был в давние времена прорыт подземный ход на левый берег Волги. Сейчас, конечно, того хода не существует - после постройки ГЭС Волга, разлившись, затопила все окрест.
Меня особенно поразил в том городе просивший милостыню у дорожки с дебаркадера паренек, одетый в лохмотья, с лицом, явно не пышущим здоровьем. Он жалобной фразой встречал каждого выходящего в город: “Подайте Христа ради, подайте Христа ради...” После того, как мы познакомились, Коля рассказал о своей незавидной доле: отец недавно освободился из тюрьмы и нигде не работает, мать умерла, живут у какого-то дальнего родственника, тоже нигде не работающего. Собрали ему от щедрот своих пакет еды, дали денег вместе с напутствием о том, чтобы он искал работу не воровал и не пил...
Теплоход “Афанасий Никитин” доставил нас в Нижний Новгород в то место, где год назад финишировали. Погода Нижнего была точно такой же пасмурной, как и в прошлом году. Собрав наши байдарки - двухместную “АсСоль” и трехместную “Нику” и закупив продуктов в еще спящем воскресном городе, вышли на маршрут.
После первого трудового дня, пройдя 50 километров при резко меняющейся погоде то под дождем и ветром, то при сильном волнении, то при “штиле”, встали на ночевку на правом берегу против села с “чисто русским” названием Памяти Парижской Коммуны. Природа за наши труды подарила солнечный тихий вечер с яркой радугой во все небо. Настроение у всех участников похода было приподнятое и, не смотря на усталость от работы на веслах, ужин проходил с шутками и воспоминаниями о событиях дня прошедшего.
Утром следующего дня мы, порадовавшись яркому солнышку, быстро собрав снаряжение и позавтракав, пустились вниз по течению. В этот день на одном из коротких перерывов на отдых мы с Олегом Бабаевым поднялись на высокий правый берег у села Лысково. Вид, открывшийся с высоты, заставил трепетать наши души...
В середине дня сделали остановку у действующего женского Макарьевского монастыря, построенного в 17 веке. Наше желание посмотреть его изнутри пресекла набожная старушка - божий одуванчик: “Молодые люди, вам сюда не можно...” - и указала на большой щит, где черным по белому написано: ”Посещение монастыря запрещается мужчинам: в шортах, босиком…; женщинам: в брюках, с непокрытой головой...” Наш туристский “расхлябанный” вид не подходил под правила и пришлось довольствоваться лишь созерцанием монастыря снаружи. А вот Олег был готов ко встрече с ограничениями, и его одежда соответствовала требованиям. После 20-минутной экскурсии по монастырю он поделился с нами своими впечатлениями. Монастырь находится на самообеспечении, внутри его стен большую площадь занимает сад и огород, где как раз работали молодые монашки. Храмы монастыря реставрируются, но время и варварское отношение к нему на протяжении десятков лет сделали свое черное дело - все стены в трещинах и потребуется еще больше времени, чем при строительстве, чтобы все это привести в божеский вид. Почти три столетия подряд у этого монастыря проходила знаменитая в старину Всероссийская ярмарка, перенесенная после пожара в 1817 году в Нижний Новгород.
Пообедав у стен монастыря под аккомпанемент темпераментной беседы большого табора “новых цыган”, кочующих на ...шести новых “Жигулях”, что конечно вызвало у нас некоторую гордость за свой завод, пошли на байдарках дальше. Вечером того же дня встали на бывшем месте стоянки рыбаков, судя по разрушенному шалашу и куче веток на берегу. Чтобы как-то облагородить место, сожгли весь мусор и ветки, соорудили прочный стол. Утром, уходя, как и на всех стоянках, оставили вымпел клуба туристов “Лада” и записку с приветствием от клуба туристов из Тольятти:
Вас приветствует клуб туристов “Лада” Волжского автомобильного завода и группа туристов из города Тольятти!
В 1997 году мы прошли первый этап похода по Матушке Волге от села Волго-Верховье до города Нижнего Новгорода - 1 224 км. за 24 дня на байдарках, используя только весла.
В 1999 году планируем пройти от города Саратова до Каспийского моря.
В 1998 году 5 человек идут маршрутом: г.Нижний Новгород - г.Саратов - 1 264 км. Пожелайте нам хорошей погоды - все остальное мы сделаем сами!
Всего Вам доброго!
Николай Шестерин, Олег Бабаев, Наталья Степанова, Ольга Максимович, Наталья Щинова.
Если захотите нам написать - пишите по адресу: г.Тольятти, ул. Маршала Жукова дом 21, клуб туристов “Лада” для участников похода по Волге “От Истока - до Каспия”.
В дальнейшем такие “визитки” мы оставляли на всех наших стоянках и вручали всем туристам, с кем удалось познакомиться в этом путешествии.
Третий день похода выдался на редкость трудным и дождливым. Прошли мы в тот день рекордное расстояние - 72 км. Но впечатления от увиденных красот останутся надолго. Особенно красива Волга при впадении в нее реки Суры. На горе белеет своими домами старинный город Васильсурск, основанный в 1523 году, как оборонительная крепость. Живописен в том месте правый берег реки, который не без основания называют Малыми Жигулями.
Вечером, уставшие от многокилометрового перехода, вымокшие и продрогшие, вынуждены были встать на ночлег на дебаркадере города Козьмодемьянска. Дежурный по дебаркадеру по нашей просьбе выделил нам каюту вахтенного электрика с обогревателем и единственной койкой. Тем не менее пять человек разместились в ней и провели ночь в довольно комфортных условиях: в тепле и под крышей.
Утром пошли проведать нашего старого знакомого, ученика 7 класса Колю, который опять, как и в тот наш заход на теплоходе, стоял у выхода в город и просил милостыню. Нас, обгоревших, в ветровках, он узнал с трудом. Но от приглашения в гости не отказался. Накормив и дав в пакете еды, пожелали ему скорого взросления и дали свой адрес, чтобы написал нам. В Козьмодемьянске встретились с друзьями-туристами из Тольятти, путешествующими на теплоходе. Тесен мир, когда много друзей!
Солнечным утром, размяв уже успевшие заболеть от напряженной работы пальцы рук, обогнув мыс правого берега, взяли курс на берег левый, “выпрямляя” извилистый фарватер реки. При подходе к берегу попали в опасное место - во впадинах между большими волнами то и дело обнажались острые пеньки – не сгнившие остатки леса, залитого молодым Чебоксарским водохранилищем. Шум волн и ветра то и дело прерывался вскриками наших впередсмотрящих “матросок”: “Справа коряга!.. Слева два пенька!.. Слева коряга!..”
От излишнего напряга на “АсСоли” неожиданно порвался шнур, связывающий педали управления с рулем. Но так как мы были рядом, на устранение обрыва с другой байдарки ушла одна минута и острая верхушка очередного пенька так и не дождалась своей жертвы.
Левый берег Волги против столицы Чувашии (правильное произношение с ударением на букву и) города Чебоксар оставил тягостное впечатление. Лет тридцать назад это были роскошные леса с рыбными озерами и протоками, с осокорями в три обхвата и грибными местами. Теперь - застойное болото с комьями серо-зеленых водорослей на поверхности, дурным запахом и мертвыми кривыми без веток стволами деревьев, торчащих из воды укором человеку. Вот через такой “лес” мы и шли около часа, лавируя между стволами и моля природу, чтобы на нашем пути не встретилась чуть притопленая, не видимая на поверхности коряга. Пару раз все же “касание” произошло. На стоянке на днище моей “Ники” прибавилось еще три заплатки.
В тот день “волгарям” опять повезло - пока мы пересекали Волгу с левого берега на правый, а это “по диагонали” около 15 км, по обоим берегам прошли большие тучи со шквалистым ветром и дождем. “Средняя” туча, шедшая как раз по Волге, навела четырехбалльную волну с барашками и сильным ветром сразу же после того, как мы прошмыгнули под защиту бетонного берега Чебоксар. Телеграмма из этого красивого города на Волге в клуб туристов “Лада” и на домашние адреса путешественников была лаконичной: ”Прошли Чебоксары. Все хорошо...”. А на пленке видеофильма остался красивый сюжет с видами улиц Чебоксар под двойной яркой радугой после дождя. На ночевку мы расположились на левом берегу прямо напротив города.
Утром 9 июля в команде чувствовалось какое-то особо приподнятое настроение - накануне пройдено всего 58 км, и за ночь силы успели восстановиться, но главное - предстояло перенести наши байдарки через ГЭС у города Новочебоксарска и оказаться в нашем родном Куйбышевском водохранилище. Что и было сделано через два часа после старта. То, что до Тольятти предстояло пройти более 600 км, не очень смущало - по своему морю ведь будем идти. В тот день погода опять испытывала нас то солнцем, то дождем.
Запомнились сотни рыбаков, стоящих на левом берегу – там, у Волги после плотины километров 50 есть течение - все они ловили одним способом “на резинку” и довольно успешно. То и дело на поверхность извлекалась то чухонь, то рыба покрупней. Наш: “Привет из Тольятти! Это мы косячок рыбы пригнали из Нижнего Новгорода!..” особенно понравился рыбаку, поймавшему одновременно с нашим проходом здоровенного леща.
Не удивляйтесь, если, путешествуя по Волге, увидите на левом берегу дебаркадер с вывеской “Порт Йошкар-Ола” - столица республики Марий Элл расположена на приличном удалении от реки, но тем не менее имеет свой дебаркадер. Наше удивление удвоилось, когда, приблизившись к этому классически построенному плавучему вокзалу, мы обнаружили, что он... полузатоплен и стоит на дне. Первый этаж был наполовину в воде. Тем не менее на втором этаже показался человек и даже ответил на наш вопрос, что “хлеба тут купить можно”. Мое удивление переросло в прострацию, когда поднявшись на второй этаж, я увидел... действующий ресторан. Подобного заведения я не видел нигде: ни в России, ни в 27 странах, где удалось побывать за время работы моряком загранплавания. Представьте: в зале, пол которого был наклонен на 10-15 градусов, стояли столы и стулья. На столах под таким же углом, чудом не падая, стояли готовые принять в себя напитки фужеры, солонки. У дальней стенки в буфете на полках привлекал внимание яркими этикетками традиционный набор для таких заведений продуктов и напитков. За одним из столов коротали время два официанта. На мой вопрос: “А что, тут и посетители бывают?” - они невозмутимо ответили: “К вечеру подъедут”. Выпить, сидя на наклонившемся стуле, конечно, можно, с некоторыми неудобствами и салатик откушать тоже можно, но как они там танцуют - так и осталось загадкой. Купив хлеба, тушенки и шоколадок “по ресторанной цене”, я с трудом дошел по наклонному полу через зал к выходу...
В тот вечер ночная стоянка была у нас на высоком обрывистом берегу на маленькой полянке, окруженной лесом. Перину заменила некошеная трава, телевизор - красивейший закат над волжским простором. Накопившаяся усталость за эти первые пять дней тяжелой работы веслами была лучшим снотворным в этом тихом красивом уголке российской природы.
День шестой путешествия подарил встречу с юными моряками школы юнг города Зеленодольска, проходящими практику на ялах на Волге, и красивым видом обширного залива в устье реки Свияги. На одном из больших островов стоит там старинный симпатичный город Свияжск, основанный в 1551 году.
Во второй половине дня на горизонте показалась Казань - столица Татарстана. Так как по пути к месту старта мы уже были с экскурсией в этом городе, то решено было в него не заходить. Повернув на 90 градусов по руслу Волги, прошли еще несколько километров и стали на ночевку между селами Верхний и Нижний Услон. Ужин впервые был “сухим пайком”. Дежурные не догадались закрыть крышками котлы при приготовлении ужина, когда мимо нас прошуршала туча белых мотыльков. Привлеченная светом костра малая часть из этих тысяч оказалась в наших котлах, тонким слоем укрыв кашу и чай. Пришлось все, что было только что сварено, отдать рыбам, а быть может, и есть-то мы особо не хотели в тот вечер после вкусного казанского пива?..
Вечером следующего дня опыт и интуиция помогли вовремя почувствовать надвигающуюся грозу. Так быстро мы еще никогда не разгружали наши байдарки! Едва успев выброситься на берег острова, попали под сильнейшую грозу. Молнии расчерчивали небо в разных направлениях, гром гремел не переставая. Ветер поднял такую волну на Волге, что идущие суда вынуждены были встать на якоря посреди фарватера. Дождь начинал хлестать упругими струями, но тут же прекращался, разгоняемый свирепым ветром...
Там мы впервые увидели одновременно четыре раздельные молнии: три зигзагами извиваясь “упали” с развергшихся небес к земле, а одна почти горизонтально “перечеркнула” их на миг, высветив громадную букву “Ж” на темном небе. Вся эта свистопляска стихии длилась около часа. Потом все прекратилось, и лишь дождь, постепенно ослабевший, напоминал о прошедшем шторме. Ложась спать, мы благодарили природу, что эта буря не застала нас во время большого перехода посреди широкого разлива...
Кстати, ночевка проходила как раз против того места правого берега Волги, о котором упоминает Адам Олеарий - секретарь гольштинского посольства в своих записях в 1634 году:
“17 августа... мы увидели с правой стороны высокий подмытый берег, большая часть которого, с месяц назад, обвалилась и убила людей, занимавших целую лодку; они хотели проехать под этим берегом к вишням, которых много растет в этой местности...”. Так что Волга во все времена подмывала свой правый берег. В последние десятилетия человек “помог” ей в этой работе, создав огромные искусственные моря. И теперь размываются сразу оба берега.
На следующий день через три семикилометровых перехода по 50 минут байдарки подошли к горе Лобач, что у Камского Устья. Ширина Волги там более 40 км. Даже с горы Лобач, на которую мы с Олегом не преминули забраться, противоположный берег был еле виден. Сидя на берегу за обеденной трапезой, к радости своей, увидели проходящий мимо нас вниз по реке “родной” теплоход “Афанасий Никитин”. За эти дни он уже успел сходить в Москву и с новыми пассажирами шел в Астрахань.
За 16 рублей у рыбака на лодке купили 4 здоровенных леща. Местные жители называют лещи через ё - лёщи. При покупке рыбак поинтересовался: “А водки у вас нема? А то сёдня воскресенье, магазин закрыт”. Как же можно привыкнуть к зелью, если свой труд продавать за то, чтобы на время отключиться в пьяном кайфе?..
Обогнув гору, встали в одном из оврагов крутого обрывистого берега. Стоянка примечательна тем, что недалеко от нее с обрыва в Волгу водопадом журчит ручей с холодной и чистой ключевой водой. Почти отвесные глинистые обрывы гор, интенсивно разрушаемые волжскими волнами, представляют собой красивую грозную картину, похожую на стены замков. Сквозь глину проглядывают прожилки мягкого белого камня, напоминающие корни деревьев. По структуре своей он представляет собой белые блестящие волокна, расположенные поперек. В глине камень как бы “растет” прожилками плоских широких “корней”. Часть фрагментов этого чуда природы храниться теперь в моей коллекции минералов.
На следующий день мы посетили село Болгары - место старинного средневекового города Болгара Великого - одного из трех крупнейших городов Волжской Болгарии, южной окраиной которой была Самарская лука. В 1241 году войска монголо-татар разграбили и сожгли городские постройки. Лишь остатки кирпичной кладки большой мечети да земля, состоящая большей частью из золы и мелких глиняных фрагментов посуды, напомнили нам, живущим теперь, о некогда цветущей здесь жизни...
Четырнадцатого июля в Старой Майне Ульяновской области мы с грустью проводили до автобуса нашу не унывающую на протяжении всех 10 дней Ольгу Максимович. Напряженная работа веслами на переходах привела к растяжению связок руки. Ольга крепилась до последнего, но грести с такой травмой уже невозможно, и пришлось ей с маршрута сойти.
Вчетвером вышли на маршрут, надеясь в тот день дойти до Ульяновска. Погода и в этот раз спутала наши планы - встречный сильный ветер и волна заставили встать на острове. Вынужденная стоянка на следующий день до 6 часов вечера позволила всем восстановить свои изрядно истощившиеся силы. Прогулка по острову закончилась страшной находкой на берегу - на прибрежной отмели недалеко друг от друга лежали выброшенные на берег волной два фанерных сиденья от байдарки. Они могли оказаться в воде только в одном случае - переворот байдарки. По рассказу рыбаков, стоявших на острове, в предыдущие три дня на Волге постоянно штормило, но они никого не спасали. После того как ветер немного стих, мы вышли в направлении видневшейся вдали Ульяновской гостиницы “Венец”. Невольно всматривались в каждый предмет, плавающий на воде, но ничего относящегося к снаряжению туристов не увидели...
Ульяновск прошли около полуночи и, не ставя палаток, уснули на них в спальных мешках. Благо комаров разгонял легкий ветер. Перед Ульяновском уже в темноте долго наблюдали “салют” из осветительных ракет на правом берегу - вероятно, шли ночные учения у курсантов военного училища. Насладиться зрелищем мешал специфический запах, происхождение которого мы долго не могли определить, пока не догадались окунуть руку в воду и понюхать. “Аромат” источали ночью зеленые мелкие водоросли, сплошной пеленой покрывшие поверхность нашего моря от Старой Майны до Тольятти...
Последующие два дня мы так и шли, хлюпая веслами по этой зеленой жиже, лишь кое-где проходя поля чистой поверхности. Самым тяжелым днем похода оказался день 17 июля. Стартовав в 9 часов от правого берега у села Буераки, что расположено почти против Хрящевки, мы лишь около 23 часов финишировали в яхт-клубе на Муравьиных островах, преодолев 67 км. Сильная жара, штиль почти весь день и встречный ветер против Тольятти оставили о том дне гнетущие воспоминания.
На одном из коротких перерывов, посовещавшись, решили: без полноценного дневного отдыха дома до Саратова могут дойти только наши тени - отдыхаем дома весь день. Как потом оказалось, это было единственно правильное решение. Кроме того, что мы восстановили свои силы и закупили продукты, Олег Бабаев еще успел сделать себе операцию. Спасибо вазовским хирургам за то, что даже в субботу без всяких проволочек уже начавший гноиться фурункул на шее Олега был оперативно под местным наркозом удален, и к нашей великой радости мы смогли вчетвером продолжить поход.
В воскресенье, попрощавшись с родными и провожающим нас другом Юнусом Газиевым - участником прошлогоднего похода, мы стартовали вчетвером с Муравьиных островов к плотине ГЭС имени, почему-то, В.И.Ленина. Ветер тут же дал о себе знать упругим “мордотыком” - так туристы называют встречный ветер, но на сей раз именно такой нам и был необходим. Высадка на бетонные плиты ГЭС была упрощена отсутствием волнения, и переправа через насыпь гидростанции была пусть и тяжелым трудом по переноске снаряжения, но заняла немного времени.
Набрав чистой холодной воды из искусственного “родника”, текущего из трубы, собирающей воду в теле плотины, перекусив наскоро, пошли дальше. Поразила чистота и прозрачность воды за ГЭС, когда на дне Волги можно было рассматривать камешки у берегов. Первым желанием нашим было искупаться. Сделать это смогли на короткой стоянке на праздничный обед в честь прохождения 2 000 километров по Волге от истока. Это место находится, по нашим подсчетам, около Солнечной Поляны.
Любуясь Жигулями, невольно сравнивали их с тем, что видели до сих пор. Возможно, это и несколько субъективное мнение, но красота Волги у наших Жигулей не имеет себе подобной. Удивительный факт, но это уникальное создание природы Жигули, делят Волгу почти на две равные части. Если нашу Матушку-реку представить как красивую стройную женщину, что сделать совсем несложно, то Самарская лука представляется в качестве изящного пупка как раз на том месте, где у всех живых существ велено ему быть. И именно этим местом когда-то миллионы лет назад наша малышка Волга соединялась пуповиной с Матерью ее - Природой. Родившись на свет божий провела она свое детство беззаботно и весело. Девушкой меняла очертания свои как хотела, разливалась в половодье по лугам и озерам быстрыми потоками и вновь возвращалась в свое русло летом. Неизменными оставались лишь берега у Жигулей - скалистым уступом сдерживали они шаловливые движения реки, и она покорно огибала горы, ласкаясь своими струями о шершавые камни.
Последние годы жизни реки изменили ее здоровье и характер. Живет она теперь подневольной жизнью, закованная в бетон у городов и перетянутая восемью обручами плотин, вовсе ее не украшающих. Распятая и располневшая живет так, как насильно заставляет ее это делать человек, поторопившийся провозгласить себя “человеком разумным”, но все делающий для того, чтобы этому не соответствовать. Рада бы красавица поправить свой стан, да обременил ее многими хранилищами воды этот самый "хомо сапиенс". Мутнеют волны зеленью стоячих вод, и портят цвет крови многочисленные трубы, спрятанные на дне, в которые "втекает и вытекает". Да и ее голоса певучего давно не слышно, только охи да вздохи. В гневе ревут мощные струи воды, низвергаясь с высоты искусно сооруженных преград с гарантией на сто лет. Ждет Волга. Для нее сто лет - миг. Для нас же - вся жизнь. И на что мы ее тратим?..
Даже к украшению матушки-Волги, - Жигулям - пристроился человек и, как какой-нибудь заморский колорадский жук, грызет их плоть, добывая породу, чтобы замостить еще одну сотню километров дорог для им же придуманных машин и построить еще одну серую коробку с кельями для жилья...
Человек разумный даже не пытается скрыть своего варварства, выпячивая рваные раны карьеров в Жигулях на видные места, чтобы на десятки километров вокруг был виден белый дым заводов и было слышно, как мощные челюсти монстров-мельниц пережевывают тело гор...
Вот какие мысли приходят на ум при виде красоты природы и “дела рук человеческих”. Разрабатываемые карьеры щебня, кстати, открыты на Волгу только у нас. Маразм – в самом красивом месте Волги человек, словно “стесняясь” этой красоты, гадит ее.
Впрочем, много лет назад, когда Волга текла в своем русле без плотин, волжский поэт Ширяевец написал, обращаясь к Волге:
Тускнеет твой венец алмазный,
Не зыкнет с посвистом жених…
Все больше пятен нефти грязной -
Плевки Горынычей стальных...
    Глядишь, старея и дряхлея,
    Как параходы с ревом прут,
    И голубую телогрею
    Чернит без устали мазут...
А жениха все нет в дозоре...
Роняет известь едкий прах...
Плывешь ты с жалобою к морю,
Но и оно - в плевках, в гудках...
В этом году появилось предположение, что Тольятти стоит как раз посредине всей длины реки Волги. Но саму длину Волги очень трудно точно измерить - карты Тверской губернии в показе всех изгибов реки недостаточно точны, чтобы по ним измерить длину, а мерить в длину разлившиеся на много километров моря-водохранилища можно конечно по фарватеру, но каждый год фарватер этот меняет местами свое расположение и его тоже принимать для точного измерение нельзя. Так что принимая условно за середину Волги место расположения города Тольятти мы не очень-то и погрешим против истины, которой нет...
20 июля на острове Башмак во время очередной стоянки на ночлег мы приняли в наше братство речное молодого матроса Наталью Щинову - есть такой обычай в командах туристов-водников. Испытание расстоянием, а отмахали мы к тому времени веслами уже 817 километров, дождем, постоянным встречным ветром и жарой она прошла и успешно доказала, что главное в таких тяжелых спортивных походах настрой на преодоление. Принудительное омовение в волжской воде и последовавшее за этим успешное преодоление полосы препятствий сделало юнгу полноправным матросом экипажа “АсСоли”. Вечером по такому случаю состоялся праздничный ужин с деликатесами и поздравлениями молодому матросу. Да, а в день предыдущий мы вновь повстречались с “нашим” теплоходом “Афанасий Никитин” - источающий запах арбузов и копченой рыбы, шел он вверх по Волге с пассажирами из жарких городов Астрахани, Волгограда и Саратова.
Знакомая Сызрань не привлекла нашего внимания и мы встали на стоянку на левом берегу против нее, пройдя протоками между многочисленными островами, на двух из которых увидели наших тольяттинских юных “робинзонов” - там проводилась уже ставшая традиционной ежегодная “робинзонада”. Нарушать условия соревнований - каждый участвующий в соревнованиях должен пробыть в уединении как можно дольше, имея в запасе минимальное количество снаряжения и продуктов - мы не стали.
После Сызрани берега, особенно правый – гористый, постепенно становятся все более безлесыми и появляются большие пространства, заросшие степной растительностью. Волга не такая широкая, как в Куйбышевском водохранилище, но пекла прибавилось заметно.
За пять дней до предполагаемого финиша в Саратове, подсчитав остатки километров и дни отпусков, которыми мы располагали, приняли решение идти до Балаковской ГЭС, тем самым сократив на три дневных перехода маршрут этого года.
Три дня испытывала нас Природа пеклом безветрия и палящего солнца. Последнюю экскурсию по волжским городам мы совершили в старинном городе Хвалынске, основанном в 1606 году. Погуляли по узким его улочкам, утолили жажду мороженым и пивом, с удовольствием и интересом осмотрели краеведческий музей.
И наступило 24 июля. На последней стоянке были у нас гости: вначале пришла умная и добрая, но голодная собака, которую дежурная Наталья Николаевна накормила остатками нашего ужина, а их, остатков, оказалось как всегда изрядное количество, потом из под байдарки вывернулся уж и пока я бегал за видеокамерой, он ушел от греха подальше в воду. На последний переход до города Балаково стартовали с какой-то грустью и томлением в сердцах. Поход, к которому мы готовились весь год, поход, отнявший у нас столько сил и энергии, но открывший всем его участникам 1026 километров красоты волжских берегов и селений, заставивший поверить в свои силы и возможности, заканчивался.
По мнению всех участников, как “старичков” Натальи Степановой, Олега Бабаева и автора этих строк, идущих по Волге уже второй год, так и впервые участвующих Натальи Щиновой и Ольги Максимович, нынешний поход оказался тяжелым, но добрым событием, впечатления от которого останутся надолго.
Мы благодарны спонсорам, без которых осуществить нашу идею было бы трудно, господам Сергею Ивановичу Гетманову – председателю спорткомитета Автозаводской администрации, Ивану Павловичу Малькову - заведущему отделом профсоюзного комитета АО “АВТОВАЗ”, Сергею Федоровичу Жилкину - мэру Тольятти и Сержу Степанову - президенту фирмы “Данон-Волга”, а клубу туристов “Лада” - за оказанную поддержку.
Авторитет Тольятти прирастает не только количеством выпускаемых машин и удобрений. Вы бы видели, какие удивленные глаза были у всех нами встреченных волгарей, когда они узнавали, что в то время, когда в стране разруха, люди месяцами не получают зарплату и теряют работу, туристы из “какого-то” Тольятти идут на байдарках за тысячи километров и еще при этом находят себе спонсоров!
Впереди подготовка к третьему этапу похода: Балаково – Саратов – Волгоград – Астрахань – Каспийское море, который пройдет в августе 1999 года. А пока – смотрим фильм, читаем наш дневник и вспоминаем эти трудные славные денечки…

Если стоит продолжать Вас знакомить с дневниками "давно минувших походов", напишите...
Не стоит - уйду на Волга.Net или RU. Есть, наверняка, и такие сайты...
До встречи, друзья...

Admiral57 [289985]: Стоит знакомить в удобоваримой форме - про это вам Макс уже сто раз написал. Или слать Мамонтову на личную почту, т.к. он один их читает.

Admiral57 [289985]: Николай, знакомить стоит и если есть загвоздки с "громадьем" текстов, то прикреплять их в качестве док файлов Вы прекрасно умеете, а коллекционировать их, тем кому хочется (и мне в их числе) совсем не напряжно, а интересно. Так что и 5 томов Жигулевской кругосветки займут свое достойное место в библиотеках байдарочников Байкальского региона :). Если же надумаете уйти, собщите куда.