Кстати, самокат вроде как выигрывает у велосипеда при восхождении чисто по физике. Масса меньше, усилие ног эффективнее.
whoisit [1418221]: Здесь своего мнения у меня нет. Но когда-то давно велосипед был признан самым эффективным средством по преобразованию энергии человека в движение. Правда, на первом месте это был лежачий, а потом обычный. Ну, и сомнительно, чтобы прерывистые движения могут быть эффективны непрерывных.
Но все это никак не относится к электросамокатам.
Как-то слабо представляю как на нем проехать, например, Трактовую. Тротуаров нет, по краям ямы. Лужи все там, справа. Грязь тоже. К упомянутой Кайской горе это тоже относится. Что вверх, что вниз.
В МСК это массовое устройство. Но там и дороги и тротуары по нашим меркам - идеальные.
Кайская не единственная дорога в той степи, можно и по другому. Но, преимущество самоката - просто залезть в транспорт, и Трактовая, и Кайская тогда по барабану.
Речь о самокате ведь не обязательно как об альтернативном транспорте.
elkie [1418151]: Моноколесо тоже многие советуют, но я боюсь, что как человек, который не смог научиться ни на коньках, ни на лыжах, моноколесо не освою.
А освоил :)) Как транспорт, конечно, его пока не вижу (максимум - съездить в булошную), но тема занятная. Сообщество моноколесников в России сплоченнее и убедительнее самокатчиков, замотивировали-таки попробовать. Взял самое простое и дешевое из сносных (пока не могу понять, жалею об этом или нет), кое-как поехал через три-три с половиной часа, еще через три - уже более-менее. Но пока каждый выезд приходится минут по десять заново вспоминать навык ;)
elkie [1423296]: т.е. оно не держит гироскопами или еще какими фишками? равновесие самому ловить?
StarWind [1423347]: моноколесо держит равновесие, скажем так, "вперед-назад", а "влево-вправо" нужно держать самому. Самое близкое понятное почти всем ощущение: езда на велосипеде без рук стоя на педалях.
elkie [1423349]: Тогда понятно почему на них столько защиты надето :)
StarWind [1423350]: Защита в основном на "гоняющих" моноколесниках, которые ездят 30+, а то и 40+ км/ч. На большой скорости колесо, наверное, действительно можно не удержать, а еще его можно "продавить" (грубо говоря, дать больше "газа", чем оно может вытянуть). У меня колесо быстрее 20 км/ч не едет, это очень медленно :)
Для небольших скоростей считается, что нужна защита, аналогичная роллерной. У меня пробег еще меньше 100 км на пенсионерских скоростях ;) но, пожалуй, в "Триал-Спорт" наведаться уже можно.
Не однократно видел мужика на электросамокате по дороге из Юбилейного на Мельничный тракт. Ну очень шустро в гору он едет. У него ещё сидушка есть на штыре. Колёса маленькие сильно смущают по нашим ямам, это да.
В общем, товарищи, моноколесо оказалось принципиально новым уровнем свободы перемещений по городу. За сентябрь накатал 600 км, освоился, даже проапгрейдился (удвоил аккумулятор). С самокатом никакого сравнения - просто другой уровень мобильности и кайфа. Никаких неудобств, кроме того, что мой аппарат медленный. Недостаток: видимо, по весне придется раскошеливаться на более лучшее. Комьюнити какое-никакое в Иркутске тоже есть, в вацап-чате около 30 человек, еще явно есть какое-то число "диких" моноколесников. Инфраструктура в городе, понятно, для моноколеса тоже подходит намного больше, чем для самоката. Не могу не поделиться этой эмоцией, если будет возможность, - попробуйте. Даже такой некоординированный человек, как я, спустя пару недель научился использовать девайс более чем уверенно. Я осваивал сам, но в личку могу дать контакт человека, кто учит в Иркутске (платно, но на своем колесе).
Видео для залипания (монопрорайдер из СПб):
https://youtu.be/t2_LO-qA05M
https://youtu.be/3O77ZXqcsW4
https://youtu.be/n8CQHnf2Og4
elkie [1425207]: "Инфраструктура в городе, понятно, для моноколеса тоже подходит намного больше, чем для самоката" - можно пояснить? Не могу понять чем лучше.
Dant [1425209]: Во-первых, с моноколесом я заезжаю и съезжаю без остановки на 80% бордюров, где на самокате сто процентов придется спешиваться. И это с учетом того, что у меня самый маленький диаметр колеса (14"; у большинства самокатов - 8-10"). Без проблем проезжаю по земле, кочкам, лежачим полицейским, фирменному иркутскому асфальту, где у низкого самоката будут проблемы. Во-вторых, с моноколесом можно зайти в любой магазин, кафе, троллейбус, такси, вообще без размышлений "стоит/не стоит".
elkie [1425207]: Ладно он смертник, его выбор. Так ведь водителя посодют после встречи.
MiXamar [1425211]: Это про видео? Ну это крайний, так сказать штучный вариант, там реально прорайдер с большим мотоопытом, большим опытом тюнинга колес, победитель гонок и т.д. Даже по видео видно, как он ситуацию на дороге сечет. Обычно так не ездят :) Просто видео очень залипательные.
Водителю, которому "посчастливится", не легче что он размажет чемпиона.
На памятнике будет написано: "Он умел контролировать дорогу"
:-)
На моей памяти пока на моноколесе на дороге погиб один человек, на Украине в Тернополе. Там крайне неоднозначная ситуация, многие считают, что водитель автобуса специально в него ехал (видео ищется по запросу "моноколесо тернополь"). Как правильно заметили выше, почти никто из тех, кто едет 30+ км/ч и/или вылазит на проезжую часть, не пренебрегает хорошей защитой. В отличие от электросамокатчиков, кстати. Блин, я сам по тротуару на 20 км/ч в десяти предметах защиты обычно еду, простеньких, но тем не менее, хотя падал слегка только один раз в самом начале. Ну и высокая скорость/доступ на дорогу открываются на уровне мозга только с опытом.
Электротяга для слабаков.
Практически случайно узнал, что электросамокаты в некотором ассортименте есть в спортмаркете "Вертикаль". Видимо, они начали их возить после того, как я изначально заинтересовался (где-то летом). В ассортименте бренд White Siberia, там в основном большие электромонстры, но бренд считается приличным. Если кому, кроме меня, интересно :)