Несмотря на прогнозы местных нытиков-гореавиааналитиков :)
https://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegN...
Цены не сказать чтоб сказочные, распродажные билеты уже расхватали в первые минуты. Но 6500-8000 в одну сторону для весны уже вполне неплохо. Такие цены у большой тройки бывают только зимой на распродажах.
Но всё же, всё же пусть подавят на рынок, рядом только отчаянно демпингующие последнее время Уральцы (побаиваюсь за них что-то...).
А вот картина до Победы:
https://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegN...
разница очевидна.
Из минусов - не кормят (не уверен), не откидываются спинки, пляски с ручной кладью и кажется багажом (я не слежу особо). В общем, маршрутка для опытных и крепких духом и телом ну или бедных/экономных.
Ждём отзывов!

И из Улан-Удэ продолжают летать, причём дешевле Иркутска...
Эх, унылые прогнозёры...

Чего радоваться-то ??? Такие цены только в период "холодных отпусков" :)

Ну, стандартным отпускникам не понять )))

Да и если летишь с багажом, то уже нисколько не дешевле того же аэрофлота получается.

Mr.Gray [1355780]: с багажом есть у уральцев неплохой тариф до мск, спрашивайте в кассах, на сайте нет.

Mr.Gray [1355780]: что, багаж 6000 у Победы стоит? да ладно!?
А вообще многие давно летают с ручной кладью.
Хотя с Победой тут возможны неожиданности для некоторых.

Leo_sm [1355785]: такое бывает ещё?
мне казалось, что самое вкусное по билетам давно в онлайне...
в чём смысл этих тайных тарифов?

Посмотрел. для экономных туристов: берешь самый дешевый тариф и он-лайн докупаешь 10 кг багажа за 499 рублей. Для меня лично Победа совершенно не интересно, так как обычно Москва служит пунктом пересадки. А трансферные тарифы Иркутск-Европа у S7 и Афл вменяемые.

Опять скучно товарищу стало.

О, на редкость адекватный пост, спасибо!
Так вы согласны, что это неплохое предложение на рынке (ну не лично для вашей великолепной придирчивой персоны, постоянно летающей в Европу ненавистным монополистом Аэрофлотом и прогрессивной S7, а для людей попроще, которые летят, скажем.... в Москву! или сами стыкуют свой маршрут и могут сделать себе пару бутербродов в дорогу)?
Туристы, едущие на Байкал, тоже будут рады выбору.
Просто я очень хорошо помню, как мне доказывали, что Победа к нам не придёт, когда обсуждали её приход в У-Удэ в болтовне.
Ну и кто был прав?
как там было...
"Вот когда запустят рейсы туда-то, тогда и поговорим"
"вы находитесь здесь" ;)
"Вот когда сделают трансферные тарифы в Европу"

Overclock [1355792]: не знаю в чем смысл, возможно поддержка агентских продаж, но факт, уже второй год. На лето убирали в прошлом году, в этом вроде оставят.

Overclock [1355809]: Все просто произошло распределение в группе Аэрофлот: в зимнем периоде конкуренты задавили- Сибирь увеличила число кресел, норд винд предложил 4 рейса в неделю, ямал дешевые тарифы и нац.пер сдулся отменив рейс 1440/1441. В летнем сезоне у Аэрофлота будет вместо 4 рейсов всего 3. И в конце концов самолеты должны летать, Боинг же в отличие от ГСС не доплачивает за простои. это ссж могут стоять у забора. Пассажиры голосуют рублем- зачем летать Нацпером до Москвы за 40000 RT,
посмотрел на свои даты 4 сегмента Победой на мои даты в Италию Иркутск-Москва-Бергамо-Москва-Иркутск выходят в районе 35 тысяч. я купил себе билеты Иркутск-Москва-Венеция-Милан-Москва-Иркутск за 29000. никакой выгоды вообще нет

могут сделать себе пару бутербродов в дорогу)? если еще пропустят

Ну типа конкуренция, насколько возможно в наших реалиях и узости рынка.
Разве плохо хоть так?
А чего, с едой не пускают в Победу?

Понял, понял, и уже давно, что для вас Победа некошерная (да ещё это же Аэрофлот :) ужос ужос).
Но вы не одни летаете.

vkolya [1355818]: опять лукавите скорее всего...
Сейчас вы можете купить билеты за 28000 на ваши даты?
сомневаюсь
июль 19-е
https://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegN...

OW туда:
Сибирь и Аэрофлот от 20 тыс.
Победа 17 тыс.
Конечно стыковой рейс надёжней, и класс компаний другой, но всё же...

мда, но не удивлён...

Overclock [1355824]: а кто сказал что я лечу в июле? Летом в Европе дорого, жарко и толпы туристов. кроме метапоиспоковиков есть еще сайты а/к , где можно пользоваться сложным поиском и подбирать оптимальные марщруты и тарифы

с нормальной ручной кладью победой летать нельзя, читайте правила.

vkolya [1355827]:
Так как первую дату не видно, глянул просто конец апреля, 25-е
https://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegN...
Туда OW Победа опять дешевле, на 5 тыс. почти.
Обратно пересадка почти сутки, что конечно влияет на цену.
Хотя там у всех пересадки негуманные, от 9 часов в обе стороны.
Суммарно на маршруте Аэрофлот явно выигрывает.
Это что ли не такой он уж злобный монополист на Италию, который ломит цены, так, Николай? Я правильно вас понял?
Для приброски ситуации метапоисковики вполне подходят, а так последнее время мы тоже через сайты компаний покупаем в основном, стараясь подгадать под распродажи, благо (или не благо...) они участились.

В общем, появились варианты, и прекрасно, что на Москву будет летать больше компаний.
Чудные времена, Николай защищает Аэрофлот :)
Вот что Победа животворящая делает!

Чудные времена, Николай защищает Аэрофлот :)
Вот что Победа животворящая делает!

это одна и та же компания, если что. Багажные правила у победы одни из самых жестких среди лоукостеров

alvi [1355844]: Спасибо, капитан очевидность!
Это важная и новая информация.
Хотя всё не так просто на самом деле.
Видимо, ненависть к Победе у некоторых перевешивает нелюбовь к Аэрофлоту.

Повторюсь, что (ИМХО) выгода Победы для нас, как пассажиров - давление на рынок, пусть и через административный ресурс. На остальных игроков и на аэропорт. Возможно, это улучшит ситуацию с тарифами хотя бы на магистральном маршруте.

Overclock [1355843]: осенью 2017 г S7 и Ютэйр получили допуски в Рим и Милан, а с итальянской стороны Meridiana Fly скорей всего в скором будущем войдет в альянс OneWorld так что конец монополизму SkyTeam на итальянских маршрутах,да и Alitalia банкротится по частям.
А Аэролот и группа со своим монополизмом продолжает возить воздух: летал в конце года в Будапешт, что туда, что обратно а320 на 158 мест был заполнен в лучшем случае на 2/3.

vkolya [1355848]:
Ой, так лёд тронулся с допусками? А сколько было стенаний...
Хорошо.

Наверно, у вас есть декабрьская статистика заполненности рейсов других авиакомпаний в это же время?
А вообще и время зимой не самое летательное, и направление мягко говоря не самое популярное.
Хотя ломовые цены тоже не исключаю.

В глухое время в конце января после декабрьских распродаж летал в почти полных самолётах (ИКТ-МОУ, потом МОУ-КЗН-МОУ-ИКТ). ИКТ-МОУ S7, остальное Аэрофлот, чуть дороже, но удобнее по стыковкам и времени.
За всё тыщ 17 кажись, вполне неплохо, только коряво, что обратно через Москву, а не Новосиб или Екат. Ау, S7 и Уральцы.