MLeco [1404768]:
практически любая наша поездка рассчитана, что в ней могут участвовать дети от 5 лет.
Просто они в спортивных этапах не участвуют.
Соответственно любой взрослый тоже это осилит.

В предполагаемые маршруты дети тоже пойдут, кроме пика Топографов

eridy [1404784]: Олег, запишите меня, пожта. Нужно перевести какой то взнос, куда? Что нужно из экипировки для поездки, спальник, например? Как дела будут обстоять с питанием? на сколько дней поездка и на чем передвижение до места? спасибо

Я звписываю после предоплаты 1 тыс мне на карту сбер по номеру тел. 914895167шесть олег анатольевич б.. С питанием на последнем собрании. С собою полностью, ка в поход обычный- спальник и коврик. Телефон в личку. Если вы пассажиром, то тоже напишите

Складываются три экипажа на Жойган (предоплата есть):
(но если набежит народ, то сформируем еще первый маршрут)
1-й экипаж (делика):
1,2 Вячеслав (водитель) + сын - пойдут на Топографов
3, 4 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
5 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8 Михаил ( может и на первый маршрут)
9 Анастасия КУзнецова ( может и на первый маршрут)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
10,11 Шелковниковы Алексей и Света
12 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут

Дополнил информацию и видео на сайте о втором маршруте:
http://speleox.ru/okinskij-rajon-vtoroj-marshrut-rajon-munku-sasana-i-ge...

Список участников:
1-й экипаж (делика):
1,2 Вячеслав (водитель) + сын - пойдут на Топографов
3, 4 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
5 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8,Анатолий (знакомый Александра)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
9,10, Шелковниковы Алексей и Света
11,12 + парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

Начнем формировать первый маршрут
1 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4 Имя пока не знаю, женщина

4. Наталья Петровна
5. Евгений
В Оку не сможет поехать Вячеслав (группа на Жойган)

Фотки 2013 года Игоря Белобородова ( поход на Жойган и Топографов) залил в группу в контакте - https://vk.com/album-135164506_269350050

В инстаграмме выжимка в 28 снимков - https://www.instagram.com/travel_club_x/

Список участников поездки в Окинский район на 2-3-4 ноября на сегодня:

Маршрут на Жойган ,Хойтогол, горный район, Топографов или перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик, лебедка):
1 Саша(водитель)
2, 3 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
4 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
5,6 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
7,Анатолий (знакомый Александра)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
8,9, Шелковниковы Алексей и Света
10,11+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обскрватория
1 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4. Наталья Петровна
5. Евгений

Общее собрание перед выездом будет в среду 30 октября в 19.00 в молодежном центре, Марата-31 ( подвальное помещение). Быть обязательно, предупредить, если что - 951676

Состав меняется ежедневно...
На сегодня ( повторюсь - предварительно)!! Все определиться точно на собрании!

Маршрут на Жойган ,Хойтогол, горный район, Топографов или перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик с лебедкой или литайс):
1 Саша(водитель)
2 Олег, Олег может на Топографов
3 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
4 Денис (гранта)
5. Наталья Петровна

2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8,Анатолий (знакомый Александра)

3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
9,10 Шелковниковы Алексей и Света
11,12+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

4-й экипаж (хаммер):
13,14 - Володя+девушка
15,16 Игорь +девушка

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обсерватория
Первый Экипаж
1 Андрей (Березка) - Микрик ( руководитель группы)
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4. Евгений (киа есть - на всякий случай)

Второй экипаж:
5,6. дискавери, Женя +Лена

Третий экипаж:
7,8 хайлюкс, Ровный Николай и сын Лев

Собрание по поездке в Окинский район будет завтра, в среду 30 октября в 19.00 в молодежном центре, Марата-31 ( подвальное помещение). Быть обязательно, предупредить, если что - 951676.

1. Группа на Жойган: желательно отпроситься на работе на 5 ноября. Там можно обернуться и за 3 дня, но это очень жестко.
Я просмотрел все наши машины - этот маршрут в ноябре мы преодолеем.
Предложу все-таки на собрании немного заплатить местным, чтобы зил 131 в Орлике был в готовности на телефоне, пока мы сами катаемся.

2. Группе на первый маршрут необходимо прислать сканы паспортов с первой страницей и пропиской мне на почту -eridy@rambler.ru/
Необходимо для пропуска в солнечную обсерваторию в Мондах.
Сделать необходимо сегодня!!!

Собрание вчера состоялось, составы на сегодня:

Маршрут на Жойган, Хойтогол, перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик с лебедкой или литайс): выезжают после обеда
1 Саша(водитель)
2 Олег,
3 Денис (гранта) ( туда в другой машине)
4 Наталья Лызуненко + собачка ( туда едет с Андреем Березка)
2-й экипаж ( прадо 120):
5,6 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
7,Анатолий (знакомый Александра) + собачка
8 Наталья Петровна
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка) - выезжают рано утром в пятницу - заедут на дырявый перевал
9,10 Шелкуновы Алексей и Света
11,12+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы
4-й экипаж (хаммер):
13,14 - Володя+девушка
15,16 Игорь +девушка

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обсерватория
Первый Экипаж
1 Андрей (Березка) - Микрик ( руководитель группы) ( выезжают в 6 вечера)
2 Михаил
3 Александра КУзнецова
4. Евгений (киа есть - на всякий случай)
Второй экипаж:
5,6 хайлюкс, Ровный Николай и сын Лев

На первый маршрут конечно еще народ желателен, а то урал дорого встанет
Машины и места есть, Позвонить - мне 951676

Группа с первого маршрута со всеми рассчиталась ( мне только Андрею за руководство вернуть надо немного)
Для второй группе еще раз напомню об заранее заявленных финансовых условиях участия в поездке в Орлик:
- проезд до Орлика и обратно - 2000р
- ночевка на базе - 600р-
- переезд до Жойгана (или Хойтогола) и обратно - 2000р
- сбор - 1000р
- завтрак, ужин на базе - у кого как получилось.

С водителями рассчитываемся сами (телефоны у меня все есть - если не знаете).
Кто ехал на уазике: - до Халун-Ухана считается половина пути в одну сторону. Платить Саше ( как хозяину машины). Как Саша отблагодарит Алексея за спасение своего уазки - сам решит.

За позы и ночлег с хозяйкой я рассчитался за всех, поэтому по этим статьям перечисляем мне . За ночлег только экипаж хаммера оплатил напрямую. Позы все по разному ( кто платил на месте, кто нет)

Предоплату в основном я зачел, как клубный сбор. Предоплату не сдавали хаммер и Денис.
Моральными терзаниями, из-за того, что беру деньги с товарищей с которыми много пережил в походе, я уже давно переболел. Если у меня не будет денежной заинтересованности ( даже маленькой) в организации таких поездок - то этот проект быстро умрет.

Еще напомню, что никто ругаться по поводу денег не будет. Просто какие-то долги перед клубом- одна из возможных причин отказать вам в будущих клубных поездках.

От Натальи Лызуненко:
https://yadi.sk/d/KWa4AVp6LLo89A

От Михаила - первый день первой группы:
https://vk.com/@tilpich-poezdka-v-okinskii-raion-respubliki-buryatiya-s-...

От Миши второй день, первый маршрут
https://vk.com/@tilpich-okinskii-raion-pohod-k-dabatskomu-vodopadu про Дабатский водопад

От миши третий день, https://vk.com/@tilpich-okinskii-raion-put-domoi

Фото и видео от Анатолия ( экипаж прадо) - https://yadi.sk/d/DEveRlDBzqLsdA

Небольшой отчет:
Группы в Орлик набирались тяжело и только за два дня до поездки на общем собрании стал понятен почти точный состав и что мы все-таки едем двумя маршрутами.
Мы не успели сделать пропуска на саянскую обсерваторию и лучшие домики на базе были заняты строителями.
Расскажу про второй маршрут, в котором сам участвовал.
состояние дорог были известно приблизительно, так как никто на источники в это время не ездит. Мы сами убедились в этом - следов дальше халун-ухана почти не было.
Все машины ( кроме уазика) я осмотрел и был уверен, что по замерзшему мы должны проехать этим маршрутом. От помощи зил 131 на собрании решили отказаться.
С разными маленькими приключениями все экипажи добрались до Орлика в ночь на субботу. На маршрут в сторону Жойгана (Хойтогола) мы двинулись достаточно поздно - около 10 часов (зато выспались после приезда).
До болота все двигались хорошо, по плану. Но на болоте шедший первым уазик почти сразу провалился и наш план стал накрываться медным тазом.
Сказалась очень теплая осень в этом году - ни болото, ни прочие лужи под тонким льдом и снегом не замерзли. Дорога даже получилась тяжелее летней. Летом провалившуюся машину не блокирует лед. Было предложение развернуться и уехать к первой группе, но наши водители решили пробиваться дальше. Это была авантюра, так как их 4 машин только одна была пригодна к такому изменившемуся маршруту. Рассчитывали на 2 лебедки в колонне, а оказалось, что лебедкой аузика вообще пользоваться нельзя (зачем ее возить непонятно). В итоге - одна лебедка на патруле.
Суть да дело - болото проползли, друг друга вытаскивая за 3 часа, через верхнюю дорогу. Быто так тепло, что на Хадарусе даже не было заберегов. Уровень был мелкий - прошли по основной переправе.
Недоезжая Халун-Ухана перестал ехать уазик ( и машина и его водитель).
Заблокировалось правое переднее колесо. К ночи дотащили его до зимовья еле-еле.
Ночевали в двух палатках и в зимовье. Было весело.
утром был вообще дождь...Решили уже не до Жойгана, а хотя-бы до Хойтогола доехать на следующий день. Уазик остался на зимовье. Трое его пассажиров пошли пешком, двое рассадили по машинам.
Дорога становилась тяжелее и тяжелее. После стрелки пропали вообще следы машин и пошли колеи, по которым наши машины вообще не могли ехать. Пришлось прорубать параллельную дорогу основной. После колей, наверху оказалось снежное царство. Снега было почти по бампер машинам! И это в начале ноября! Даже местные нас об этом не предупреждали.
Короче машины смогли дойти только к ночи.
Разместились поэкипажно в нижним домиках. Общие корпуса для зимней ночевки не годились. Бассейн был пуст. Мы стали его наливать, но к утру он только наполовину заполнился. Вода не сказал-бы, чтобы горячая в ванных. Градусов 40, процедуры можно принимать ( кто хотел покупались вечером или утром).
Ночью ударил мороз - около 23 С и все наконец застыло.
Обратный путь (все-равно с застреваниями и с обедом) занял часов 7. Болото проскочили на ура. Алексей ( водитель ниссана) провел уазик на одном заднем мосту и без сцепления ( она сломалось уже после болота).

Первую машину （экипаж прадо ）отпустили после болота и они уже в 1ночи были в Иркутске.
Хаммер пришел в город в четвертом часу. [/size]
Саша （водитель уазика） в Орлике чиниться не стал и поехал в сторону города в сопровождении машины, которая приехала за ним из города к утру.
У ниссана вечером после 30 км за Орликом развалился подшипник и они ночевали на дороге. Утром из города пришла машина с запчастями, но не с теми. Поэтому утром погрузили ниссан на удачно возвращавшийся трал из Орлика в Ангарск и в конце 4 дня наконец все вернулись в город.
Пропускаю все метания и эмоции по починке уазика и ниссана, только факты.

Эпитеты, характеризующие машины, экипажи и водителей в этой поездке от меня:
Ниссан -надежный,
Прадо -интеллигентный,
Хаммер - веселый,
Уазик - больной.

Поездка была очень тяжелой для машин и людей, но такие и запоминаются на всю жизнь. Мысли на будущее:
1.Обратный путь （когда замерзло болото） показал, что наш план осуществим при условии нормальной осени.
2.Долина Хойтогола в это время трудно-посещаемое место из-за обилия снега. Мы бы гораздо проще под перевал проехали. Хойтогол заперт горами, поэтому видимо там многоснежие. Может когда-нибудь там горнолыжный курорт откроют. Столько снега в начале ноября я даже на Хамар-Дабане не видел. На чойган-дабане такого быть не должно вроде -там есть куда осадкам прорываться..
3.Все-таки использовать местные машины, чтобы не гробить свои. Но это конечно в каждой поездке решают водители （на своей конечно другое удовольствие проехать）.

Ну вроде все, но следующего года или может марта 2020...[/color]

Немного оффтопа "_За позы и ночлег с хозяйкой я рассчитался за всех_" Двояко можно понять :)

Фотки от Дениса (гранта) - https://drive.google.com/drive/folders/1GG4iXjTU43k2LhW5dcjZc_f_ubJ4OsOZ...