VARAN [1474133]: смысла нет ехать по узкой подложки с бороздами от классики, когда рядом скоростной наст и по насту ты можешь на скорости хорошо выкатывать на балансе. Участков со льдом совем немного, всё припорошило. Между подложкой и пешеходкой интервал 15-20 метров и по нему как по магистрали хорошо несет. Судя по следам, народ старается держаться ближе к пешеходки (но там как раз больше наледей)

Судя по фото https://angara.net/upload/40/97/f_1474097.jpg никакого следа от классики на подложке быть не должно. Но он там есть с боку и ровный, как будто его нарезали поверх подложки. некоторые классисты гуляют там и в ус не дуют

Вот поэтому если и делать подложку на постоянку (если это целесообразно от ГЭС до Зыбуна), ее надо делать рядом с лыжней параллельно метрах в 2-ух, чтобы классисты ее видели, и "дули в ус", т.е. катили по ней. А кому надо, мог бы чередовать дабл и конек.

Даже когда завалит снегом, ширины под конек в 2 следа недостаточно. Хотябы метра 2-3 шириной (как в Ершах трасс - узкая, но ширины достаточно для полноценного раската). Ширина в след хивуса - идеальный вариант

Вот еще идея с учетом местности и трафика. не делать коньковую трассу в самом начале. достаточно широкой пешеходки - она там сама расширяется благополучно усилиями трудящихся. Там без вариантов трассу будут топтать, мотоциклы по ней гонять итд итп. После шелеховского водозабора трафик людей снижается, тропа становится узкой, далеко не вся техника туда доезжает с малолетними вандалами. И вот там можно сделать начало трассы (ориентировочно напротив турника на мысе) довести до зыбуна и далее или в МП или в Анталию пустить (удлинить)

Итого:
50% трассы до зыбуна - обычная широкая пешеходка которая устроит всех
еще 50% подготовленная трасса и далее ее продолжение - в любую сторону (широкая метра 3)

Пешеходы ее топтать не будут, те кто до туда дошел продолжат по общей тропе.
Трасса будет в большей сохранности. Лучше вложиться в ее ширину и увести дальше Зыбуна в более безлюдные места, чем делать узкую и длинную

Золотая середина для данного ландшафта учитывая особенности движения на нем.

Обычно когда едишь к Зыбуну, чем дальше тем пешеходка уже, больше колдобин - хреново вообщем. А здесь наоборот с половины дистанции будет альтернативная подготовленная трасса с продолжением.

3 метра ширины - 2 прохода бороной - было бы идеально!

Байкал-рейс, гонка на собачьих упряжках. У них 2 метра трасса по заливу была (с ледокола до Тальцов). За счет большой протяженности много участков кривых косых, но на ровных отрезках ширины хватало чтобы раскатывать

Борона одна сейчас не используется на Академе, можно на дело доброе и на заливы перебросить. Шириной она больше метра, не тяжелая. Ее мотособака должна таскать без проблем. Вопрос, где ее хранить, чтобы не сперли. Где не закопай в лесу или в чистом поле, всегда наступает момент, что кому то по следу интересно пройтись в сторону и, увидив добро из металла, подумать, что добру пропадать, оно мне нужнее, заберу. Вот был бы кто то , у кого дом на берегу в Ершовском., и где можно было бы ее внутри ограды хотя бы оставлять.

Может на лодочной со сторожами поговорить

Перевод от Алексея Александровича Б. получен на лыжню ГЭС-Зыбун. Спасибо!

elgrand123 [1474144]: поговорите.

Сегодня видел одновременно идуших лыжников по тропе, по сдвоеному следу мотособаки и по одной из лыжни. Примерно ровно шли. И никто ни куда не хотел переходить, когда они были на минимальном расстоянии друг от друга. У каждого свои предпочтения. Интересно, что завтра от лыжни останется😁

NIBA [1474139]: Изложу свои впечатления от разницы между как правило бетонной, часто корявой пешеходкой от ГЭС с одной стороны, и укатанной и забороненной в два прохода на мотосанной тяге ровной, однородной трассой с другой (на которую мне посчастливилось попасть в декабре прошлого года на Шелеховских карьерах, и куда я до сих пор часто наведываюсь). Разница огромна! Если от ГЭС до Зыбуна и далее прогнать борону и поддерживать ей периодически покрытие, думаю про пешеходку на данном направлении конькисты забудут. Но да, нужна ширина 3 м, хотя бы 2,5.

    Благодаря увлеченным, заинтересованным, замотивированным людям, дай бог им здоровья, у нас появилась реальная возможность получить наконец в городе в относительно шаговой доступности нормальную, настоящую коньковую трассу, наряду с классикой, которая приживется 100 процентов. Осталось дело лишь за бороной. Думаю, и как показали 3 прошедших дня, материальная поддержка этому процессу будет обеспечена!

Обзор с полей

Нарезанная лыжня работает на 100% да и вообще классистов подавляющее большинство из катающихся

Ушел в лес за зыбуном и выкатился в МП. Первый км в лесу придется пострадать (если у вас коньковое оборудование и остается только один вариант - переть на руках). Начинается с вялого тягуна и после поворота налево идет подьем - там полуконьком с зарыванием левой лыжи в снег. Зато потом длинный пологий выкат в МП - кайф. Даже удивляешься, что уже приехал.
И далее по снегоходному следу раскатил к зыбуну.
В обратном направлении МП - зыбун лыжня только для классистов. Даблом там делать нефиг. Для нас рабочее направление только зыбун - МП по лесу

Местами снега уже достаточно и коньком идти некомфортно. Широкий снегоходный след выручает - но это стиль туристического конька. Даже колхозной лыжни от МП к зыбуну еще нет

Но в целом маршрут рабочий и катать его надо. 80% маршрута раскат коньком и 20% дабл из которых процентов 5% потерпеть.

VARAN [1474153]: 100% согласен

Да, хорошая лыжня получилась. Но долго она не продержится, к сожалению. Когда возвращался уже немного присыпало, хотя снег совсем небольшой. Видимо, нужно ее поддерживать постоянно! От Зыбуна ушел в заливы - там вполне себе ничего лыжня!
За такую заботу и работу и денюжку не жалко, перевел. Меньше пива выпью :-)))

multispekt [1474156]: спасибо за перевод!
В залив ушли в сторону лодочной пристани? Там, если что лыжня от крокодила в сторону Юбилейного через Лунную поляну нарезана
Пока предварительно анонсирую следующий выезд 2 января. Если получится раньше, то закатаю снова. Но здесь немного уровне условия, чем в Академе, где и гараж у них у трассы и оборудование все у трассы. Мне от стоянки на даче с 12 километра ехать.
Между нарезками надо чаще лыжников загонять на лыжню) Например, студентов, школу милиции)

Может быть у того камня на управлении, все его знают, многие стартуют оттуда, как то поместить объявление-ссылку на эту тему на форуме? Народ почитает, увидит, что есть неравнодушные люди...

multispekt [1474158]: да думал на Якоби и на Крокодиле разместить информацию о маршруте и qr на телеграм

Сделать маленькие флажки типа флюгера с пластиком вместо ткани (флагштоки всверлить в лед). Вначале лыжни в середине и в конце. 3 флажка (ну и запас, если будут их выдерать - ну это наврядли, тк чтобы дернуть все, надо быть отмороженным и еще 4 км 200 метров пройти со злым умыслом).

"Лыжня поддерживается усилием волонтеров/энтузиастов. Поддержать (QR код). Карта маршрута и дата обновления лыжни в ТГ канале" НЕ минспорта

Лыжники мимо никак не пройдут. Ветром не снесет и не заметет.

NIBA [1474162]: Хорошая идея! Только вот с qr кодом , мне кажется, могут быть сложности

multispekt [1474165]: просто телефон с пометкой СБП