О медицине, наркотиках, онкобольных, лекарствах, скорой помощи и т.п. интервью министра Вероники Скворцовой:
http://www.rosminzdrav.ru/news/2015/07/13/2443-intervyu-ministra-veronik...
Официоз конечно, но местами интересно.
Мне трудно судить, есть ли тут неправда, много ли правды, адекватный разбор приветствуется. Набросы игнорирую.

ГАЗ таращит, если всё поставят на конвейер - будет круто:
http://sdelanounas.ru/blogs/67381/

Overclock [1202304]: Из всех ваших ссылок заслуживает внимание только вот эта http://www.chemrar.ru/press/press_detail.php?ID=19947 , но от клинических исследований до регистрации проходит очень много времени. Тем более пероральные антикоагулянты это уже не новость на российском рынке присутствует как минимум три препарата- от компаний Берингер, Байер и Пфайзер- дабигатран, ривараксабан и апиксабан.
Что касается Фармасинтеза - это прошлый век- ранитидин, бромгексин, атенолол...Сейчас существуют более современные препараты- ингибиторы протонной помпы вместо ранитидина, амброксол-не является пролекарством в отличие от бромгексина, более селективные бета блокаторы( небиволол, бисопролол, бетаксалол) .
Завод живет за счет гос. заказа (программа по туберкулезу и ФСИН).

И небольшой ролик про отношение власти к избирателям http://youtu.be/YoeaQlstEhk

Overclock [1202547]: Посмотрел запись. Много красивых слов, но ситуация остается прежней. Минздрав упростил, новые законы принял по выписке и хранению наркотических препаратов. Но по всей видимости ФСКН не предупредили.
Ну и как обычно Соловьевские трел- смешал все в одну кучу- льготные и коммерческие рынки и т.д.- популизм чистой воды

Немного про Трансаэро:
http://aftershock.su/?q=node/332234
В комментах видео интервью Грефа, прикольно его заколбасило :) может болеет просто.
Интересно, сколько долгов "мёртвые" и повесят на государство, а сколько "в самолетах" и их возможно возместить.

vkolya [1202627]: Из всех ваших ссылок заслуживает внимание только вот эта http://www.chemrar.ru/press/press_detail.php?ID=19947 , но от клинических исследований до регистрации проходит очень много времени. Тем более пероральные антикоагулянты это уже не новость на российском рынке присутствует как минимум три препарата- от компаний Берингер, Байер и Пфайзер- дабигатран, ривараксабан и апиксабан.
Итак, зафиксируем.
1. За пару минут даже я, полный профан в медицине, уже нашёл что-то стоящее. Идея понятна?
2. До регистрации много времени а) обоснуйте б) где не так?
3. Наши лекарства должны быть обязательно уникальны и передовы? Или всё же давать альтернативу в какой-то части свойств/цене и т.п.?

Про остальное - придётся доверится вашей профпригодности, может всё и так. Но сомненья, как понимаете, есть, ведь вы же представитель западной фарминдустрии?

Ролик конечно безобразный, хотя что там перед этим было, неизвестно, может довели его наездами.
Впрочем, думаете, где-то в мире к избирателю другое отношение?
Разве что открыто может так не хамят.

vkolya [1202643]: Там основная идея у министра - огромная инертность здравоохранения.
И желание многих врачей "прикрыть жопу", а не лечить. Не всех. Но многих. Формализация процесса.

Соловьева смотрел первый раз кажется. Хорош на своём месте наверно, типичный тоталитарный ведущий в маске этакого понимающего своего парня-правдолюба, особенно когда во френче своём :). Непростой чувак. Конечно популизм, зомбоящик же. Наверняка имеет своих поклонников, его книги неплохо продаются.

"Ничего не производим, ничего не экспортируем, кроме нефти"
http://sdelanounas.ru/blogs/?search=%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80...

Overclock [1202851]: Минвостокразвития и китайская Xi’an Aircraft подписали соглашение о строительстве авиапроизводства - из серии "назло хохлам"
То что они собираются производить Xian MA60 - это китайская вариация (модернизация) ан24. Даже если не учитывать этот факт, сам самолет (именно Xian MA60) разработка 80-х годов...и вряд ли китайцы сильно переделывали силовую структуру самолета, т.к. это бы означало по сути создание нового самолета. ИМХО лучше бы ан140 начали делать (тем более Харьковский завод - банкрот, а Авиакор уже эти самолеты собирал)...ну или сами бы доработали ан24 (правда в итоге бы все равно получился ан140) как это сделали в Новосибирске с ан2 (3) http://www.ato.ru/content/kompozicionnyy-biplan-iz-novosibirska
http://news.aviasalon.com/digest/347495.html

proteus [1202855]: Я это знаю. Странный проект. Но работать будут походу на рынок Китая, у нас они не пойдут думается. Хотя может временно заместить нишу. Подождем.

http://www.ato.ru/content/uchastniki-rynka-podtverdili-vosstanovlenie-ro...
Как будто хороший знак?

А тем временем, пока уничтожают продукты и жгут утят и встаем с колен у наших соседей http://newsru.com/russia/09sep2015/nomoney.html .

Overclock [1202875]: такой же хороший знак, как увеличение продаж роллс-ройсов для авторынка.

https://slon.ru/posts/56237
Особенно радует список основных должников по налогам - эффективный госсектор и оборонка. Охренеть просто

proteus [1202924]: Невнимательно читали. Это не продажи. Это заказ услуг - то есть рост деловой активности, причём внутри страны и на высоком уровне, между людьми, которые реально что-то решают. Не, ну конечно можно кричать, что это буржуи на охоту и курорты катаются и т.п., ваше право. И частично вы наверняка будете правы.

gorbiy [1202948]: Жаль, что все эти жёлтые газетёнки не имеют привычки давать ссылки на первоисточник, а именно на сам отчёт, а не на РБК (который со Слоном - суть одно и то же, хозяева одни). Искать сам отчёт мне лень.
Не обнаружил "списка должников". Есть только "По словам Силуанова, больше всего долгов у Министерства обороны, предприятий Роскосмоса и «Росатома».", тоже без ссылки на источник.
Впрочем, допускаю, что цифры верны, но вывернуть-то их можно по разному, что и было продемонстрировано.
Подожду.

vkolya [1202914]: Там явные проблемы с бюджетом и, судя по всему, давно. Но ими уже занимаются. Ручной привод и пендель включат и выплатят. Хотя это не решает проблему в целом в крае.

А "скален" - уже пройденный этап. Методичку надо обновлять.

Overclock [1202976]: я то как раз внимательно прочитал =)
По мнению Мулгимова, этим летом повысился спрос на деловые чартеры в южные регионы страны, включая Симферополь.
При этом объем полетов в Крым заменил трафик между Россией и Украиной, который сократился до единичных рейсов, отметил он
т.е. те кто реально зарабатывает деньги своим трудом с большей вероятностью в командировку полетят регулярным рейсом (кстати это как раз те самые 30% "недогруза" на которые жалуются авиаперевозчики. Обычно 30% это бизнес-класс, он и раньше-то полупустой был, а сейчас вообще пустой летает). А услугами бизнес авиации пользуются в основном топ-менеджеры и топ-руководители.

Лёгкий лекарственный налёт позитива:
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/05/07/dve-treti-zhiznenno...

proteus [1202994]:
Откуда сведения про пустой бизнес-класс, есть статистика?
Вон Николай что, летает разве бизнесом в командировки?
А такая версия как вам - в Крыму много чего надо переформатировать, построить и организовать - вот туда деловой народ верхнего эшелона и зачастил, чиновники тоже само собой. Заодно и на отдых конечно.
При этом объем полетов в Крым заменил трафик между Россией и Украиной
Заменил
А общий деловой трафик вырос, то есть по России тоже рост. Даже с учетом Сочей.
Опять же, без конкретных цифр это всё гадание конечно.